电镀车间行车PLC控制毕业设计

1、四川工商职业技术学院毕业设计设计题目 电镀车间行车plc控制系 别 机 电 工 程 系 专 业 电子信息工程技术 班 级 电子 09306 姓 名 杨 洪 斌 指导教师 冷 报 春 2012年6月电镀车间行车plc控制摘要：本文以电镀自动生产线控制系统设计为研究对象，以其电镀专用行车为控制对象，对其电镀的工艺要求和控制要求进行了分析，采用理论研究的方法，设计了一套基于plc的电镀车间专用行车自动控制系统。本系统选用三菱fx2n-64mr-001型号的plc来进行控制，通过plc输出信号接触器的触点动作，来控制三台异步电动机的运行，从而实现对行车的水平运动和吊钩的垂直运动的控制，考虑到电镀、上升

2、、下降等运动时行车和吊钩需要准确停位。在程序设计时为了便于对设备进行调整和检修，设计了手动程序以实现对行车和吊钩的点动控制，对于自动控制程序的设计，其工作过程是典型的顺序控制，采用步进指令能很好的实现对其控制。通过软件仿真可以看出所设计的控制系统很好的实现了电镀的工艺要求和控制要求，可以方便完成自动和手动之间的切换，体现出plc控制系统具有调试方便、适应性强的优点。关键字：电镀行车；可编程控制器；梯形图目 录摘要：11 绪 论31.1 电镀生产线简介31.2 电镀车间行车专用plc控制系统设计内容31.2.1设备基本情况31.2.2 拖动系统41.3 电镀车间行车专用plc控制系统设计要求41

3、.4 可编程控制器简述42 控制系统总体方案及系统硬件设计42.1 电镀车间专用行车plc控制系统方案选择42.1.1 拖动方案42.1.2 槽位选择方案52.1.3 信号检测装置选择52.1.4 指示显示方案52.2 电镀车间专用行车plc控制系统主电路52.3 保护方案选择62.4 控制系统的接地设计63 控制系统软件设计73.1 控制系统动作流程框图73.2 系统控制流程图73.3 plc选型83.4 i/o点分配94 测试调试115 毕业总结12致 谢13参考文献：131 绪 论1.1 电镀生产线简介随着我国国民经济的迅速发展，电镀与精饰的新技术，新工艺不断涌现。电镀生产线实现的是一个

4、复杂的工艺生产过程，需要控制电镀时间，电镀电流，电压，溶液浓度，温度，相关的周边设备控制及生产过程自动化。电动行车是现代化工厂中用于物料输送的重要设备，传统的控制方式下，大都采用人工操纵的半自动控制方式。在许多场合，为了提高工作效率、促进生产自动化和减轻劳动效率，往往需要实现电动行车的自动化控制。实现自动化控制，可以使行车能够按照预定顺序和控制要求，自动完成一系列的工作。1.2 电镀车间行车专用plc控制系统设计内容1.2.1设备基本情况该电镀自动线是某厂电镀车间为提高工效、促进生产自动化和减轻劳动强度而提出制造的一台专用半自动起吊设备。采用远距离控制，起吊重量在500千克以下，起吊物品是待进

5、行电镀及表面处理的各种产品零件。其结构及工艺流程如图1所示。图1 电镀自动线示意图电镀自动线机械结构与普通小型行车结构类似，由小车、大车和吊物提升机构组成。工作时，除具有自动控制的大车移动（前/后）与小车（提升吊物用）上/下运动外，还有调整吊篮位置的小车左右运动。其工作过程为：在电镀自动线的一侧，工人将待加工零件装入吊篮，并发出信号，提升机构便提升并自动逐段前进，按工艺要求在需要停留的槽位停止，并自动下降，停留一定时间后自动提升，如此完成电镀工艺规定的每一道工序，直至自动线的末端自动返回原位，卸下处理好的零件，重新发出信号进入下一加工循环。1.2.2 拖动系统专用行车的小车、大车和升降运动均采

6、用三相交流异步电动机（y802-4，0.75kw、2a、1390r/min、380v）分别拖动，并采用一级机械减速。1.3 电镀车间行车专用plc控制系统设计要求（1）控制装置具有程序预选功能（按电镀工艺确定需要停留工位），一旦程序选定，除上、下装卸零件，整个电镀工艺应能自动进行。（2）前后运动和升降运动要求准确停位，前后、左右、升降运动之间有联锁作用。（3）采用远距离控制，整机电源及各种动作要有相应指示。（4）应有极限位置保护和其它必要的电气保护措施。1.4 可编程控制器简述plc是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的接线复杂、可靠性低、功耗高

7、、灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，它采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学。用可编程序控制器实施控制，其实质是按一定算法进行输入输出变换，并将这个变换予以物理实现，应用于工业现场。它具有可靠性高，抗干扰能力强，功能完善，适用性强，易学易用，系统的设计、建造工作量小，维护方便，容易改造；体积小，重量轻，能耗低等特。2 控制系统总体方案及系统硬件设计2.1 电镀车间专用行车plc控制系统方案选择2.1.1 拖动方案为实现不同的槽位的精准位置停车，设计采用自带刹车的电机。这既节省了左右制动接触器，也减少了能耗制动的能量，使用接近开关代替行程开关，以

8、获得更多的反应时间，然后在程序中使用一定的延时，保证行车的精准位置停车，并且使挂件不会因为运动的惯性，出现撞击事故。在平移过程中上下行的电机采用抱闸制动（失电保持型），以防止吊篮因为自重下滑导致事故。2.1.2 槽位选择方案在启动电机以前要通过旋动开关选择不同的槽位，因设计的行车是上料点和下料点分开，故不需考虑行车在中途返回。通过程序的设计就可以实现行车在不同的槽位上停车并进行电镀的设计要求。2.1.3 信号检测装置选择在每一个槽位之前设置接近开关，相对行程开关能使停车更精准，在左右平移上限位置也设置接近开关，给行车充分的反应时间实现前后限位保护。每个槽位电镀都做了上下限的行程开关，方便控制电

9、镀过程的电机动作。由于上下动作的速度较慢，为了减少输入点和开关数量以及成本，没有添加上下限保护开关。2.1.4 指示显示方案在不同的槽位前面设置到位提示，在原点和下料点处、及电机前进运行时设置指示灯，以保证控制人员通过指示灯清晰了解行车的运行状况。2.2 电镀车间专用行车plc控制系统主电路如图2，控制系统采用3台三相交流异步电动机（y802-4，0.75kw、2a、1390r/min、380v），m1用于驱动行车的前进后退，m2用于控制上升下降， m3用于点动调整行车左右位置，并由接触器 km1 km2 km3 km4 km5 km6分别控制其正反转。隔离开关 qs作为电源控制, 由熔断器f

10、u1实现短路保护，由热继电器fr1、fr2、fr3实现过载保护。取u、w两相电流，经整流滤波后产生36v直流电，为能耗制动提供直流电源。图2 电镀车间专用行车plc控制系统主电路2.3 保护方案选择如图2，在主电路以及整流滤波电路中装设熔断器保护，并给每一台电动机装设热继电器，防止电机过载过热。2.4 控制系统的接地设计良好的接地可以有效地防止干扰引起的误动作，控制系统的接地一般有图3所示的3种方法。图3 控制系统的接地方法其中图3（a）为控制器和其他设备分别接地方式，这种接地方式最好。一般不能使用图3（c）所示的共通接地方法。在设计接地时，还需注意以下两点：第一，采用共通接地方式，接地电阻应

11、小于100；第二，接地线应尽量粗，一般用大于2mm平方的接地线3 控制系统软件设计3.1 控制系统动作流程框图为实现设计要求，拟用三台电动机分别控制行车前进后退到达不同的电镀槽位，上行下行实现电镀过程，以及必要时做左右调整。通过选择不同的旋动开关实现功能选择，以使行车在不同的槽位停止完成电镀的动作。图4为实现这些动作的流程框图，也是程序运行的主要流程。开始原 点选择不同槽位不同的槽位的电镀动作下料点原点指示启动下料声光提示电镀槽位指示图4控制系统动作流程框图3.2 系统控制流程图通过调用子程序这种方法，可以实现选择不同的开关完成不同的动作。给这种程序设计思想具有较强的功能拓展性，可根据不同的要

12、求对子程序赋予不同的值，实现程序预选功能。图5为子程序调用流程框图。 行车前进调用条件满足选择槽的子程序子程序返回下一个条件满足行车前进 图5 子程序调用流程框图3.3 plc选型fx系列plc由基本单元、扩展单元、扩展模块及特殊功能单元组成。本控制系统选用fx2n-64mr-001，此型号名称体系形式如图6所示。图6 fx2n-64mr-001名称体系形式这些参数的编号分为两部分，第一部分用一个字母代表功能，如输入继电器用“x”表示，输出继电器用“y”表示，第二部分用数字表示该软组件的序号，输入输出继电器的序号为八进制，其余软组件为十进制。下表所列为fx2n系列可编程器的总体性能。表1 fx

13、2n系列可编程器的总体性能环境温度055摄氏度环境湿度35%89%rh（不结露）抗噪声干扰用噪声仿真器产生电压为1000v、噪声脉冲宽度为1微秒、周期为30100hz的噪声，在此噪声干扰下plc工作正常耐压ac1500v 1min各端子与接地端之间绝缘电阻5m以上接地第3种接地。不能接地时，亦可浮空使用环境禁止腐蚀性气体，严禁尘埃根据该专用行车的控制要求，其输进/输出及控制信号共有32个，其输入信号20个，输出信号17个，实际使用时，系统的输入输出都为开关控制量，加上10%15%的余量，并无其他特殊控制模块的需要，拟采用三菱公司的fx2n-64mr型plc，如果需要增加一些槽位的时候可以再配用

14、f系列的拓展单元，以满足需要的更多的输入输出点。3.4 i/o点分配选用三菱fx2n-64mc型plc，输入输出各32点。将20个输入信号、17个输出信号按各自的功能类型分好。下料点指示灯设为hl1，下料点声音指示设为hl2，一槽位指示灯设为hl3，二槽位指示灯设为hl4，三槽位指示灯设为hl5，四槽位指示灯设为hl6，五槽位指示灯设为hl7，原点指示灯设为hl8，运行指示灯设为hl9。电机前进线圈设为km1，电机后退线圈设为km2，电机上行线圈设为km3，电机下行线圈设为km4，电机左调整线圈设为km5，电机右调整线圈设为km6，电机上下行后抱闸制动线圈设为km7，电机左右平移能耗制动线圈设

15、为km8。启动按钮设为sb1，前限指示接近开关设为sq1，原点行程开关设为sq2，下料点指示行程开关设为sq3，后限保护接近开关设为sq4，停止按钮设为sb2，一槽选择开关设为sa1，一槽接近开关设为sq5，一槽上限开关设为sq6，一槽下限开关设为sq7，二槽选择开关设为sa2，二槽接近开关设为sq8，二槽上限开关设为sq9，二槽下限开关设为sq10，三槽选择开关设为sa3，三槽接近开关设为sq11，三槽上限开关设为sq12，槽下限开关设为sq13，左右调整点动按钮设为sb3，上下调整点动按钮设为sb4。各输出端的负载一侧并联接入220v交流电。将外接元件与plc的i/o点一一对应，编排地址。

16、表2是外部i/o信号与plc的i/o接点地址编号对照表。表2 外部信号与plc的i/o接点地址编号对照表输入信号名 称功 能i/o编号sb1启动按钮x000sq1前限指示接近开关x001sq2原点行程开关x002sq3下料点指示行程开关x003sq4后限保护接近开关x004sb2停止按钮x005sa1一槽选择开关x006sq5一槽接近开关x007sq6一槽上限开关x010sq7一槽下限开关x011sa2二槽选择开关x012sq8二槽接近开关x013sq9二槽上限开关x014sq10二槽下限开关x015sa3三槽选择开关x016sq11三槽接近开关x017sq12三槽上限开关x020sq13槽下

17、限开关x021sb3左右调整点动按钮x032sb4上下调整点动按钮x033输出信号名称功能i/o编号hl8原点指示灯y000hl9运行指示灯 y001km1电机前进线圈y002km2电机后退线圈y003km3电机上行线圈y004km4电机下行线圈y005hl1下料点指示灯y006hl2下料点声指示y007hl3一槽位指示灯y010hl4二槽位指示灯y011hl5三槽位指示灯y012hl6四槽位指示灯y013hl7五槽位指示灯y014km5电机左调整y015km6电机右调整y016km7电机上下行后抱闸制动y017km8电机左右平移能耗制动y0204 测试调试调试步骤一： 图8为调用子程序时的状

18、态模拟，当行车到达有预置的槽位一的时候调用子程序p1。执行完子程序实现的电镀过程的模拟过程后，返回到第20步程序，准备到达下一个预置槽位，调用相对应的子程序。预置旋动开关x6闭合，并且接近开关x7闭合，既是行车到达了1槽位。调用相对应的子程序，既执行电镀过程。图8 调试步骤一调试步骤二：如图9所示，离开第一个预置槽位，到达第二个槽位，自动调用p2子程序，实现自动运行的要求。图9 调试步骤二调试步骤三：如图10所示，为电镀过程中子程序实现的电镀模拟过程。x7接近开关到达，执行电机下降，并且制动。当到达下限x11的时候停止制动并且启动电镀定时器，定时器时间到，电机上行，到达上限停止，电磁抱闸制动防

19、止吊篮因为重力而自动掉下。图10 调试步骤三5 毕业总结在电镀行车电气控制系统设计中，实现了两个目的：（1）对我们即将进入社会的毕业生进行了现场工程师的综合训练，着重训练我们查阅资料的能力、工程制图的能力、计算机运用能力、元件选择能力、软件开发使用能力以及文字表达的能力。同时，让我们回顾已学过的电气控制与plc的知识，并对知识重新组合、灵活运用。使我们能够通过毕业设计对电气控制与plc应用技术的了解更加深刻；也为我们今后从事工业自动化及自动线方面的设计工作提供了宝贵的经验。（2）成功地实现使控制系统满足工艺流程要求以及设计任务书上提出的所有控制、保护和显示要求，并且力图使所设计的控制系统做到了工作稳定可靠、技术性能先进、操作灵活方便。通过顺序功能图的循环，重点解决了连续工作方式的顺序功能图的设计过程中遇到的各种复杂问题。毕业设计达到了预