2D12-5002-16丙烯压缩机作业指导书

1、环氧树脂事业部 2D12-50/0.2-16 型 往复活塞式压缩机作业指导书编制：校对：审核：批准：巴陵石化永兴公司保运车间2D12-50/0.2-16 型丙烯压缩机检修作业指导书、总则1.1 主题内容本检修作业作业指导书规定了 2D12-50/0.2-16 型丙烯压缩机的检修周期和内容、 检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。1.2 适用范围本检修作业指导书适用于氯丙烯车间 2D12-50/0.2-16 型丙烯压缩机的维护与维修。1.3 编制依据a. 2D12-50/0.2-16 型丙烯压缩机使用说明书 沈阳气体压缩机股份有限公司b. 化工厂机械手册通用零部件和化工机器的维护检修 化学

2、工业出版社c. 化工机械手册中国建筑工业出版社、检修周期和内容2.1 检修周期检修内容小修中修大修检修周期13 个月6 9 个月1218 个月2.2 检修内容2.2.1 小修项目1）检查坚固各部连接螺栓和地脚螺栓；2）检查、清洗、研磨或更换阀座，阀片、弹簧；3）检查或更换填料箱密封圈和刮油环；4）检查润滑油路系统，清洗过滤网等；5）检查连杆大、小头瓦与轴颈和十字头销和配合是否正常。2.2.2 中修项目1）包括小修项目；2）测量气缸内壁的磨损情况；3）检查调整或更换主轴承；4）调整修理连杆大小头瓦，检查主轴承的磨损情况，必要时更换；5）修理或更换活塞、活塞环、支承环及活塞杆；6）调整活塞死点间隙

3、；7）检查、修理全部的压力表、温度表、止逆阀、安全阀和循环阀；8）检查油泵、油过滤器，更换润滑油；9）检查、清扫冷却水系统。2.2.3 大修项目1）包括中修内容；2）解体、清洗整台压缩机；3）检查、修理或更换连杆、十字头部件、曲轴部件；4）曲轴、十字头、十字头销、连杆、活塞杆、连杆螺栓等传动件作探伤检查；5）检查、修理气缸，并作水压试验（未经修理过的气缸，便用六年后须试压一次）6）清除气室、水夹套和中冷器的污垢，并试压；7）校正各部件的中心与水平；8）检查及修理基础；9）检查调整联轴器的跳动量；10）防腐，刷漆。三、检修作业工作危害分析3.1 检修过程危害分析3.1.1 吊装连杆、活塞杆、曲轴

4、需使用专用吊装带，禁用钢丝绳，防止被划伤。3.1.2 取出连杆、十字头和活塞等组件时，吊带未绑紧或措施不当，容易造成伤人事故。3.1.3 检修使用行车时，如果行车失灵，将造成设备或人员的损伤事故。3.2 检修质量隐患危害分析3.2.1 密封填料安装不当，或安装的轴颈位置粗糙度较差，造成密封泄漏。3.2.2 轴承间隙过大，超过标准值，油压低，运转冲击过大，轴瓦加速磨损。3.2.3 轴瓦间隙过小，形不成油膜，轴瓦产生摩烧。3.2.4 活塞环、支撑环磨损过大或者缸套径向间隙过大，机组送气量将受到影响。3.2.5 活塞环、支撑环开口、侧间隙过小，运转时活塞环、支撑环会摩烧、卡死3.2.5 检修过程中，

5、机组内的锈渣未清理干净，或者有遗留物，气缸内壁会摩擦，产生异响3.2.6 检修过程中，油路未清理干净，轴承润滑不良，磨烧。3.2.7 检修过程中，活塞余隙不当，将使机组顶缸或送气量受影响。3.2.8 联轴器找正不符合规范，将使机组声音大，联轴器损坏，轴承磨损加快。四、检修方法及质量标准4.1 检修准备：掌握运行情况，备齐必要的图纸资料及检修过程控制记录，制定检修方案4.1.1 工具、材料 : （ 乙方 5 分钟 ）序号名称规格型号数量备注1煤油1清洗零件2绸布2清洗零件3刷子4清洗零件4面粉清扫油箱5红丹粉测量间隙6铅丝 0.5测量间隙7铅丝6.0测量间隙8加油壶加油用9清洗油盆清洗零件10检

6、修平台150010001放置零件11力矩扳手2装拆机器12套筒扳手1装拆机器1314151617184.1.2 测量工具 : （ 乙方 5 分钟 ）序号名称规格型号数量备注1塞尺12百分表33磁性表座34游标卡尺30015内径量表50 45016内径千分尺50 45017外径千分尺0 5018外径千分尺175 25019框式水平仪150mm1104.1.3 起重器具 : （ 乙方 5 分钟 ）序号名称规格型号数量备注1吊环螺钉M12 M14 M16 M1812吊带2T23钢丝绳2T4起重葫芦2T5枕木4.1.4 配件及材料 : （甲方， 10 分钟）序号名称规格（零件号）数量备注（实际消耗后打

7、“” ）1主轴瓦2大头瓦3小头瓦4一级活塞环5一级支撑环6二级活塞环7二级支撑环8一级进气阀组件9一级排气阀组件10二级进气阀组件11二级进气阀组件12一级活塞杆填料密封组件13二级活塞杆填料密封组件14刮油环组件15十字头16十字头销17一级气缸套18二级气缸套192021222324254.1.5 检修人员准备 : （乙方， 5 分钟）序号工种人数单位1电工2永兴2钳工6永兴3起重工2永兴4.1.6 检修劳保着装序号名称规格数量备注1安全帽顶1顶/人带防护镜2工作服套1/ 人3手套双1/ 人4.1.7 现场准备：（甲方， 15 分钟）序号项目备注1机泵检修作业票切断电源及设备与系统联系，内

8、部介质吹扫置换干净，符合安全检修条件。2JHA风险识别评估作业中的风险及规避风险措施。4.2 拆卸与检查：4.2.1 拆卸联轴器，检查机组对中情况。4.2.2 拆卸附属管线，检查结垢与腐蚀。4.2.3 打开气缸盖，打开滑道及曲轴盖。4.2.4 拆开十字头与活塞杆连接的锁紧装置，取出活塞、密封填料，检查磨损。4.2.5 拆下活塞杆，检查磨损与弯曲。4.2.6 拆卸十字头销轴，连杆螺栓，取出十字头，检查十字头销轴的磨损。4.2.7 拆卸进排气阀，检查阀片、弹簧、阀座的磨损。4.2.8 检查测量气缸。4.2.9 拆卸检查曲轴轴承及连杆。4.2.10 拆卸检查主轴轴承。4.2.11 检查测量曲轴。4.

9、2.12 拆卸检查级间冷却器。4.2.13 拆卸检查润滑油系统。4.2.14 检查调试安全阀。4.3 检修质量标准：4.3.1 机体4.3.1.1 机体的纵向和横向水平度不大于 0.05 mm/m4.3.1.2 曲轴箱清洗干净。4.3.2 气缸4.3.2.1 气缸内表面应光洁，无裂纹、气孔等缺陷。4.3.2.2 气缸内径圆柱度公差值应符合要求，否则须进行镗缸或更换缸套。 气缸内径圆柱度公差值 mm气缸内径圆柱度备注一级气缸 650 7000.43二级气缸 350 4000.284.3.2.3 气缸内表面被拉伤超过圆周 1/4 ，并有严重沟槽、台阶时，就镗缸修理，表面粗糙 度为 1.6 。4.3

10、.2.4 气缸直径增大值不得超过原设计缸径的 20% 。4.3.2.5 带级差活塞的串联气缸，各级气缸镗去的尺寸应一致。4.3.2.6 气缸经过镗缸或配镶套处理后，应进行水压试验，试验压力为操作压力的 1.5 倍， 但不得小于 0.3 Mpa, 压力稳定 30 min , 应无渗漏和出汗现象。4.3.2.7 气缸与滑道同轴度公差值为 0.05 mm.4.3.3 活塞及活塞环4.3.3.1 活塞、活塞不表面应光滑，且无变形及铸造、机加工等缺陷。4.3.3.2 活塞环在槽内应活动自由，且有一定张力。4.3.3.3 活塞与气缸的安装间隙见表：活塞与气缸的极限间隙 mm气缸内径极限间隙备注一级气缸 6

11、50 7005.9二级气缸 350 4003.0注： 1. 铸铁活塞为 0.8 1.2 D mm ；2. 铸铝活塞为 1.6 2.4 D mm ；3.D 为活塞直径。4.3.3.4 各活塞环装在槽内对口位置应彼此相错 120 。4.3.3.5 活塞环装在与气缸接触线不得小于周长的 60% ，其间隙不得大于 0.05mm ； 活塞环的开口及在槽内的侧间隙值： mm气缸内径组装间隙级限间隙对口侧间隙对口侧间隙一级气缸 650 7002.80.09 0.128.00.25二级气缸 350 4001.60.07 0.105.50.200.8 。4.3.4 活塞杆活塞杆直径圆柱度组装公差值极限值4080

12、0.020.054.3.4.1 活塞杆做无损探伤检查，不得有裂纹及其它缺陷，表面粗糙度为4.3.4.2 活塞杆直线度公差值为 0.06 mm/m , 最大不超过 0.1 mm4.3.4.3 活塞杆圆柱度公差值：4.3.5 进排气阀4.3.5.1 阀片不得有变形、裂纹、划痕等缺陷。4.3.5.2 阀座密封面不得有腐蚀麻点、划痕，粗糙度为 0.8 ，与阀片接触线应连续封闭。 组装后进行煤油试漏，在 5 min 内不得渗漏。4.3.5.3 阀弹簧应有足够的弹力， 在同一阀片上， 各弹簧直径及自由高度均一致。 阀片（板）升降自由，不得有卡涩现象，阀片升降高度就符合下表：转速 r / min气阀升程 m

13、m 250 5003 44.3.6 密封填料和刮油环4.3.6.1 组合式密封填料应光洁无划痕，表面粗糙度为 0.84.3.6.2 密封圈与活塞杆接触面积达 70% 以上，接触点每 平方厘米不少于 4 5 点，严禁 用金刚砂研磨。4.3.6.3 其组合式密封填料接口缝隙一般不小于1mm，各圈填料开口均匀错开组装， 对于三、六瓣密封圈，三瓣的靠气缸侧（高压区） ，六瓣的靠十字头侧（低压区） 。4.3.6.4 金属填料和石墨填料在填料盒内的轴向窜动量为 0.05 0.10 mm, 最大不超过 0.25mm. 聚四氟乙烯填料轴向窜动最比金属填料大3 4 倍。4.3.6.5 填料轴向端面应与填料盒均匀

14、接触。4.3.6.6 刮油环与活塞杆接触面不允许有沟痕和损坏， 接触线应均匀分布， 且大于圆周长的 70% 。4.3.7 十字头、滑板与导轨4.3.7.1 十字头、十字头销、滑板应无裂纹等缺陷。4.3.7.2 十字头滑板与导轨之间的间隙值：mm十字头直径组装间隙1802600.29 0.344.3.7.3 滑板与导轨研磨时应接触均匀，接触点每平方厘米不少于 2 点。4.3.7.4 十字头销、活塞销最大磨损和圆柱度公差值：mm销直径直径最大磨损圆柱度组装公差值磨损极限值70 1800.50.030.054.3.7.5 十字头销与连杆小头轴承衬的间隙为0.03 0.08 mm 。4.3.8 曲轴、

15、连杆及轴承衬4.3.8.1 曲轴、连杆及连杆螺栓不允许有裂纹等缺陷。4.3.8.2 曲轴水平度应小于 0.01mm/m , 曲轴中心线与与气缸中心线垂直度公差值为 0.15mm/m 。4.3.8.3 曲轴直线度公差值为 0.05mm/m , 主轴颈径向圆跳动公差值为 0.05 mm 。4.3.8.4 主轴颈及曲轴颈擦伤凹痕面积不得大于轴颈面积的 2%, 轴颈上沟槽不得大于 0.1mm,主轴颈和曲轴减小不得大于 3% 。4.3.8.5 轴颈的圆柱度公差值： mm轴颈直径（200mm）圆柱度主轴颈曲轴颈1802700.030.054.3.8.6 轴与轴承应均匀接触，接触角 60 90（连杆大头轴承

16、 60 70），接触点每平方厘米不少于 23 点，轴承衬背应与机座、 连杆瓦窝均匀贴合， 接触面积为 70 80% 。4.3.8.7 轴承合金层与轴承衬结合良好，合金表面不得有裂纹、气孔等缺陷。4.3.8.8 轴承与轴颈的径向间隙： mm轴颈直径（ 200mm）组装间隙根限值1802200.18 0.220.324.3.8.9 双列机的轴向窜动，是用一侧止推环控制轴向间隙，其值为0.15 0.20 mm,其余各支承轴承轴向间隙为 0.60 0.90 mm 。4.3.8.10 连杆螺栓残余变形不大于 2 。4.3.9 联轴器4.3.9.1 联轴器检修时，禁止用手锤直接锤打，以免损伤联轴器。4.3

17、.9.2 联轴器对中找正应符合： mm联轴器直径刚性端面圆跳动径向圆跳动2004000.030.04五、试车与验收5.1 试车前准备5.1.1 检查检修记录，确认检修记录准确合格。5.1.2 彻底清扫润滑油箱，用面粉团粘净油箱内的污物，加入足够合格的润滑油。5.1.3 摇动注油器，使气缸与填料充分润滑，检查各润滑点的供油情况。5.1.4 开启冷却水阀和回水阀，并检查冷却水的压力及回水情况。5.1.5 拆下各级进、排气阀。5.1.6 盘车应无卡涩现象。5.1.7 启动电动机，确认电机转向正确。5.2 试车5.2.1 空负荷试车5.2.1.1 按操作规程启动机组，检查各部件有无异常现象。5.2.1

18、.2 检查润滑油压力是否稳定正常。5.2.1.3 检查各轴承及滑道润滑，观察回油是否畅通。5.2.1.4 检查压缩机所有摩擦部位的温度，滑动轴承不超过65 ，滚动轴承不超过 70 。5.2.1.5 连续运行 1h 后，若无任何异常现象，即可停机做必要检查。5.2.2 负荷试车5.2.2.1 缸内通入介质，检查各密封部位有无泄漏。5.2.2.2 盘车，检查缸内是否有碰撞声。5.2.2.3 按机组操作规程启动机组，检查各部传动件有无异常现象。5.2.2.4 检查压缩机曲轴轴承、连杆轴承等各部温度。5.2.2.5 检查各级气缸进、出口的气体温度和冷却水回水温度。5.2.2.6 检查各级出口压力，应符

19、合工艺要求。5.2.2.7 压缩机所属的电气，仪表及联锁装置应达到各专业技术规定的要求。5.2.2.8 运转中每 1 2h 记录一次运行情况，并及时处理运行中发现的问题。5.3 验收5.3.1 连续运行 24h 后，各项技术指标均达到设计要求或能满足生产需要。5.3.2 达到设备完好标准。5.3.3 检修记录齐全、准确。按规定办理验收手续。六、丙烯压缩机的维护及故障处理6.1 日常维护6.1.1 定时巡检，并做好记录。6.1.2 定时检查各部轴承温度，应符合规定。6.1.3 定时检查润滑情况，保证润滑良好（包括液位、油温、油压等） 。6.1.4 定时检查冷却水出口温度，应符合规定。6.1.5

20、定时检查出入口压力、流量及温度。6.1.6 定时检查各密封部位是否泄漏。6.1.7 定时检查各运动件有无异常声音，坚固件有无松动。6.1.8 定期监测机组振动情况。6.2 故障处理常见的故障及处理故障原因分析消 除 方 法吸气阀发热1、吸气阀装配不当、组合不严。2、阀片破裂或弹簧断裂。3、阀垫损坏。4、金属碎块或其它杂物卡住阀片。5、吸气温度高。1、修理或更换阀片、弹簧或整个气阀。2、更换阀片或弹簧。3、更换新阀垫。4、取出金属碎块及杂物，重磨阀片或更换阀片。5、降低气源温度。一级排气压力 升高1、二级进、排气阀损坏。2、一级进气压力太高。3、一级排气至二级进气系统阻力增加。1、修理或更换。2

21、、降低进口压力。3、消除阻力。二级排气压力 升高1、出口止逆阀或截止阀损坏或局部污物 堵塞。2、丙烯贮罐系统压力升高。1、修理清洗或更换止逆阀、截止阀。2、降低丙烯贮罐系统压力。油压降低1、油管接头松开或油管破裂。2、油泵损坏。3、轴瓦间隙过大。4、油过滤器、冷却器阻塞。5、油量不足。6、密封不严。7、齿轮端面间隙过大。1、坚固或更换。2、修理或更换。3、调整间隙或更换。4、清洗过滤器、冷却器。5、加足油量。6、调整密封垫。7、调整间隙。油耗过大刮油环损坏。更换刮油环。轴瓦发热1、轴瓦间隙过小。2、连杆大、小头瓦不平行度过大。3、润滑油供应不足。4、润滑油质低劣。1、增大轴瓦间隙。2、调整大、

22、小头瓦不平行度。3、检查修理油系统。4、更换润滑油。活塞杆及填料 发热1、填料轴向间隙过小。2、填料偏斜。3、气体太脏。4、填料或活塞杆表面拉毛。1、调整间隙。2、调整垂直度。3、净化气体。4、修理或更换。气缸发热1、冷却水供应不足。2、气缸与滑道不同轴度太大。3、活塞环装配不当或断裂。4、气体脏或气缸进入异物。5、气缸拉毛。1、调整水量。2、调整不同轴度。3、修理或更换。4、清结气体排除异物。5、修理气缸。撞击声1、十字头销松驰或连杆小头瓦间隙过 大。2、十字头连接活塞杆螺母松动。3、活塞杆连接活塞螺母松动。4、连杆螺栓松动。5、小头瓦窜动。1、紧固或调整间隙。2、紧固。3、紧固。4、紧固。5、更换小头瓦。气缸中突然 撞击1、气缸进水。2、气缸中掉入金属或其它硬物。3、杂物进缸，余隙过小。1、排水。2、取出硬物。3、清洗气缸，调整余隙。气阀有撞击声1、限制器松动。2、气阀上的固定螺丝松动或脱落。1、紧固固定限