第五章 汽车使用

1、第五章第五章 汽车使用汽车使用 汽车的大量使用对自然环境造成巨大的影响，节汽车的大量使用对自然环境造成巨大的影响，节能环保问题已经越来越引起人们的关注，而通过严格的能环保问题已经越来越引起人们的关注，而通过严格的法规实施，也推动了汽车排放和噪声控制技术的不断提法规实施，也推动了汽车排放和噪声控制技术的不断提高。高。 那么，国家对汽车使用中的节能环保有哪些要求和那么，国家对汽车使用中的节能环保有哪些要求和规定？采取何种措施能提高汽车节能环保有效性？通过规定？采取何种措施能提高汽车节能环保有效性？通过学习和体验本章中丰富多彩的内容，你将知道许多汽车学习和体验本章中丰富多彩的内容，你将知道许多汽车汽

2、车使用方面的相关知识。汽车使用方面的相关知识。第一节第一节 汽车使用对自然的影响汽车使用对自然的影响一、汽车使用对环境的影响一、汽车使用对环境的影响 大气被汽车排放的尾气污染后，会对人们身体健康造成直接和间大气被汽车排放的尾气污染后，会对人们身体健康造成直接和间接的影响，一氧化碳和碳氢化合物对人体有直接的危害，而汽车尾气接的影响，一氧化碳和碳氢化合物对人体有直接的危害，而汽车尾气也会引发光化学污染，其危害更大。也会引发光化学污染，其危害更大。 世界上最早受到汽车尾气引发光化学污染危害的城市是世界上最早受到汽车尾气引发光化学污染危害的城市是1943年美年美国的洛杉矶城市，那次公害是世界环境公害历

3、史上著名的洛杉矶烟雾国的洛杉矶城市，那次公害是世界环境公害历史上著名的洛杉矶烟雾事件。许多大城市尾气污染占城市大气污染的事件。许多大城市尾气污染占城市大气污染的60%以上，并呈上升趋以上，并呈上升趋势。势。 汽车尾气如今已成为城市空气的主要污染源，在城市的道路上到汽车尾气如今已成为城市空气的主要污染源，在城市的道路上到处可以见到一些公交车、中巴车、货柜车以及私家车等车辆排出的大处可以见到一些公交车、中巴车、货柜车以及私家车等车辆排出的大量废气、黑烟，有的机动车虽然已经破旧不堪却仍然照样行驶。量废气、黑烟，有的机动车虽然已经破旧不堪却仍然照样行驶。 尽管我们现在使用的都是无铅汽油，消除了汽车尾气

4、带尽管我们现在使用的都是无铅汽油，消除了汽车尾气带来的铅污染，却产生了新的潜在的健康危害。国外研究表明，来的铅污染，却产生了新的潜在的健康危害。国外研究表明，无铅汽油尾气所产生的有毒多环芳香氢含量较高，而多环芳无铅汽油尾气所产生的有毒多环芳香氢含量较高，而多环芳香氢是一种致癌物质。香氢是一种致癌物质。二、汽车使用与全球气候变化二、汽车使用与全球气候变化 国外普遍认为，汽车污染物和温室气体的大量排放，加剧全球气候国外普遍认为，汽车污染物和温室气体的大量排放，加剧全球气候的变化，增加了热浪、洪水、干旱、风暴的频率和强度以及暖冬的出现。的变化，增加了热浪、洪水、干旱、风暴的频率和强度以及暖冬的出现。

5、 在导致气候变化的温室气体中，二氧化碳是最主要的成分，虽然各国在导致气候变化的温室气体中，二氧化碳是最主要的成分，虽然各国或各地区目前普遍重视汽车有害气体排放的控制与削减，但降低汽车二氧或各地区目前普遍重视汽车有害气体排放的控制与削减，但降低汽车二氧化碳的排放所取得的进展非常有限，对于同一类型的燃料，汽车二氧化碳化碳的排放所取得的进展非常有限，对于同一类型的燃料，汽车二氧化碳排放直接与油耗有关。排放直接与油耗有关。 目前新车的平均油耗相对于上世纪目前新车的平均油耗相对于上世纪8080年代中期没有变化，年代中期没有变化，在这一时期中，虽然发动机的效率提高了，但是汽车为了满在这一时期中，虽然发动机

6、的效率提高了，但是汽车为了满足安全标准而增加了一些功能导致了汽车平均质量的增加以足安全标准而增加了一些功能导致了汽车平均质量的增加以及广泛使用的动力辅助转向盘和空调等附加功能，都造成油及广泛使用的动力辅助转向盘和空调等附加功能，都造成油耗的上升。耗的上升。 虽然如此，有迹象显示在最近几年，随着欧洲、中国等虽然如此，有迹象显示在最近几年，随着欧洲、中国等采取措施，汽车企业同意降低二氧化碳排放，平均油耗已经采取措施，汽车企业同意降低二氧化碳排放，平均油耗已经开始下降。按此要求，欧盟和欧洲汽车制造协会在开始下降。按此要求，欧盟和欧洲汽车制造协会在19981998年年7 7月月达成协议，承诺到达成协议

7、，承诺到20082008年将新投产乘用车二氧化碳排放降低年将新投产乘用车二氧化碳排放降低25%25%，平均二氧化碳排放达到，平均二氧化碳排放达到140g/km140g/km。 在降低温室气体排放进程中这是一个具有里程碑意义的在降低温室气体排放进程中这是一个具有里程碑意义的产业协议，而且这已促使更多的省油车辆进入市场。目前日产业协议，而且这已促使更多的省油车辆进入市场。目前日本和韩国的汽车企业也达到了类似的自愿协议。本和韩国的汽车企业也达到了类似的自愿协议。三、汽车与噪声三、汽车与噪声 汽车噪声是指汽车行驶过的噪声，即在汽车行驶过时在汽车噪声是指汽车行驶过的噪声，即在汽车行驶过时在其旁边测得的噪

8、声，现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的其旁边测得的噪声，现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一、重要标志之一、1992年美国纽约市和日本大阪市分别成立了年美国纽约市和日本大阪市分别成立了防止噪声委员会，汽车噪声的控制逐渐被人们重视。目前新防止噪声委员会，汽车噪声的控制逐渐被人们重视。目前新车的产销都需要满足噪声标准要求。车的产销都需要满足噪声标准要求。 汽车噪声不仅造成周围环境的污染，危害人们的身心健汽车噪声不仅造成周围环境的污染，危害人们的身心健康，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、康，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、湿度等环境因素，是降低车辆舒适性

9、的主要因素之一。湿度等环境因素，是降低车辆舒适性的主要因素之一。 有试验表明，人们长期在有试验表明，人们长期在85-90db的环境下工作，将会的环境下工作，将会造成永久性听了损害。由于汽车加速行驶，车外噪声能反应造成永久性听了损害。由于汽车加速行驶，车外噪声能反应出汽车常用工况下车辆的最大噪声，特别是在市区行驶时的出汽车常用工况下车辆的最大噪声，特别是在市区行驶时的最大噪声目前被大部分工业公家或地区列入汽车检查项目和最大噪声目前被大部分工业公家或地区列入汽车检查项目和考核汽车整车噪声的主要指标。考核汽车整车噪声的主要指标。 汽车使用的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧汽车使用的主要污染物有

10、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和悬浮粒子，前三种为气态污染物是肉眼看不见的。化合物和悬浮粒子，前三种为气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的悬浮粒子排放，但通尽管柴油机在特定工况下会产生可见的悬浮粒子排放，但通常的悬浮粒子也是看不见的。汽油机在润滑油燃烧或富油燃常的悬浮粒子也是看不见的。汽油机在润滑油燃烧或富油燃烧也会产生可见的悬浮粒子。烧也会产生可见的悬浮粒子。 汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其他因素诸如驾驶习惯。行驶工况和环境温度也会影情况。其他因素诸如驾驶习惯。行驶工况和环境温度也会影响污染物

11、的排放。北京采取欧洲标准加强对机动车尾气的监响污染物的排放。北京采取欧洲标准加强对机动车尾气的监督管理，在达标的机动车上张贴绿色环保标志，凡是未达标督管理，在达标的机动车上张贴绿色环保标志，凡是未达标的一律不准年检和上牌。的一律不准年检和上牌。四、汽车使用的主要污染物四、汽车使用的主要污染物五、汽车污染物对人体的危害五、汽车污染物对人体的危害 一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。CoCo浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的，较低的浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的，较低的coco浓度就可能危害人体健康，尤其是

12、对心脏病的人群。浓度就可能危害人体健康，尤其是对心脏病的人群。 碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分危害。另外，一部分hchc是致癌物质，而且也是间接的温室气体。是致癌物质，而且也是间接的温室气体。 氮氧化物可以在空气中产生化学反应生氮氧化物可以在空气中产生化学反应生NO2NO2，对健康产生，对健康产生负面影响，尤其是对那些患有呼吸系统疾病的人群。由于呼负面影响，尤其是对那些患有呼吸系统疾病的人群。由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊

13、率的增加，长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感院就诊率的增加，长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应。人群的过敏反应。NoxNox能导致光化烟雾，酸雨的产生，能破坏能导致光化烟雾，酸雨的产生，能破坏植被、导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物。植被、导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物。悬浮粒子悬浮粒子 悬浮粒子能危害人体健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱悬浮粒子能危害人体健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，悬浮粒子与医院疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，悬浮粒子与医院就诊率的增加有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前就诊率的增加

14、有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前死亡，并且降低预期寿命。死亡，并且降低预期寿命。第二节 汽车使用法规概述概述 随着随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能高标准的制订成为可能。 汽车汽车排放是指从废气中排出的排放是指

15、从废气中排出的COCO（一氧化碳）、（一氧化碳）、HC+NOxHC+NOx（碳氢化合物（碳氢化合物和氮氧化物）、和氮氧化物）、PMPM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，COCO是燃油氧化不完是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生全的中间产物，当氧气不充足时会产生COCO，混合气浓度大及混合气不均匀都，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的会使排气中的COCO增加。增加。HCHC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃

16、烧是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOxNOx是燃料（汽油）是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。在燃烧过程中产生的一种物质。PMPM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。产生大量肉眼看得见的碳烟。行业行业对策对策 为了为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有抑制

17、这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。准。 排放标准编辑排放标准编辑 欧洲标准是由欧洲经济委员会（欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECEECE）的排放法规和欧共）的排放法规和欧共体（体（EECEEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EECEEC）即是欧盟（）即是欧盟（EU

18、EU）。排放法规排放法规 由由ECEECE参与国自愿认可，排放指令是参与国自愿认可，排放指令是EECEEC或或EUEU参与国强制实施的。汽车排参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准放的欧洲法规（指令）标准19921992年前巳实施若干阶段，欧洲从年前巳实施若干阶段，欧洲从19921992年起开始实年起开始实施欧施欧（欧（欧型式认证排放限值）、型式认证排放限值）、19961996年起开始实施欧年起开始实施欧（欧（欧型式认证和型式认证和生产一致性排放限值）、生产一致性排放限值）、20002000年起开始实施欧年起开始实施欧（欧（欧型式认证和生产一致性型式认证和生产一致性排放限值）、排放限

19、值）、20052005年起开始实施欧年起开始实施欧（欧（欧型式认证和生产一致性排放限值）。型式认证和生产一致性排放限值）。 汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。我国我国的标准的标准 与与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体的实际情况，从八十

20、年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。实施至今主要分为三个阶段。 第一第一阶段阶段 19831983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了气污染的道路，在这批标准中，包括了汽油车怠速污染排放标准汽油车怠速污染排放标准、柴油车自柴油车自由加速烟度排放标准由加速烟度排放标准、汽车柴油机全负荷烟度排放标准汽车柴油机

21、全负荷烟度排放标准三个限值标准和三个限值标准和汽汽油车怠速污染物测量方法油车怠速污染物测量方法、柴油车自由加速烟度测量方法柴油车自由加速烟度测量方法、汽车柴油机全汽车柴油机全负荷烟度测量方法负荷烟度测量方法三个测量方法标准三个测量方法标准。 第二第二阶段阶段 在在19831983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在我国在19891989年至年至19931993年又相继颁布了年又相继颁布了轻型汽车排气污染物排放标准轻型汽车排气污染物排放标准、车用车用汽油机排气污染物排放标准汽油机排气污染物排放标准二个限值标准和二个限值标准

22、和轻型汽车排气污染物测量方法轻型汽车排气污染物测量方法、车用汽油机排气污染物测量方法车用汽油机排气污染物测量方法二个工况法测量方法标准，至此，我国已形成二个工况法测量方法标准，至此，我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国9393年颁布的年颁布的轻型轻型汽车排气污染物测量方法汽车排气污染物测量方法采用了采用了ECER15ECER150404的测量方法，而测量限值的测量方法，而测量限值轻型汽轻型汽车排气污染物排放标准车排气污染物排放标准则采用了则采用了ECER15ECER150303限值标准，该限值标准只相当于限值

23、标准，该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在欧洲七十年代来的水平（欧洲在19791979年实施年实施ECE R15ECE R150303标准）标准）。第三第三阶段阶段 以以北京市北京市DB11/105DB11/10519981998轻型汽车排气污染物排放标准轻型汽车排气污染物排放标准的出台和实施，的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从19991999年起北京实施年起北京实施DB11/105DB11/10519981998地方法规，地方法规，20002000年起全国实施年起全国实施GB14961GB149611999

24、1999汽车排放污染物汽车排放污染物限值及测试限值及测试方法方法，同时同时压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法限值及测试方法也制订出台；与此同时，北京、上海、福建等省市还参照也制订出台；与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了中双怠速排放测量方法分别制订了汽油车双怠速污染物排放标准汽油车双怠速污染物排放标准地方地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平初的水平。

25、 在在我国新车常用的欧我国新车常用的欧和欧和欧标准等术语，是指当年标准等术语，是指当年EECEEC颁发的排放指令。例颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于如适用于重型柴油车（质量大于3.53.5吨）的指令吨）的指令“EEC88/77”EEC88/77”分为两个阶段实施，分为两个阶段实施，阶段阶段A A（即欧（即欧）适用于）适用于19931993年年1010月以后注册的车辆；阶段月以后注册的车辆；阶段B B（即欧（即欧）适用于）适用于19951995年年1010月以后注册的车辆。月以后注册的车辆。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发

26、车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧开始又增加了在开始又增加了在用车的生产一致性检查。用车的生产一致性检查。尾气尾气危害危害 车水马龙车水马龙的大街小巷，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部的排气管滚滚的大街小巷，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部的排气管滚滚喷出，这就是我们所说的汽车尾气。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解喷出，这就是我们所说的汽车尾气。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通

27、拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅带来的汽车尾气更是害人不浅。 废气废气中含有中含有150150200200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.30.3米米2 2米米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。我们来具体分析一下一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。我们来具体分析一下： 固体固体悬浮颗粒悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，

28、可以吸附：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤和眼睛，阻塞皮肤的

29、毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 一氧化碳一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250250倍。一氧化碳倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。 氮氮氧化物氧化物：氮氧化

30、物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.49.4毫克毫克/ /立方米的空气立方米的空气中暴露中暴露1010分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。 碳氢化合物碳氢化合物：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其

31、中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。 据据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球1010个大气污染最严重的个大气污染最严重的城市中，我国就占了城市中，我国就占了7 7个。因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环个。因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进国境污染非常重视，国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进

32、国、国、国的达的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。二、噪声控制二、噪声控制 汽车汽车噪声是指汽车驶过的噪声，即在汽车驶过时在其旁边测得的噪声，这个噪噪声是指汽车驶过的噪声，即在汽车驶过时在其旁边测得的噪声，这个噪声是汽车制造鉴定中一个重要的指标，它是交通噪声中最主要的一部分，对其影响声是汽车制造鉴定中一个重要的指标，它是交通噪声中最主要的一部分，对其影响非常大。现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。汽车噪声不仅造成非常大。现

33、代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。汽车噪声不仅造成周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、湿度等周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、湿度等环境因素相比是降低车辆舒适性的主要因素之一。为了提高车辆的舒适性，世界各环境因素相比是降低车辆舒适性的主要因素之一。为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都对车内噪声的控制作为重要的研究方向。特别是轿车，车内噪声状况大汽车公司都对车内噪声的控制作为重要的研究方向。特别是轿车，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。更是衡量轿车档次的标准之一。 一般而言一般而言，汽车的噪声主要有三个来源，一个

34、是汽车机械件本身产生的噪声，汽车的噪声主要有三个来源，一个是汽车机械件本身产生的噪声，例如发动机和驱动桥等；一个是轮胎，一个是气流噪声（风噪）。这三个来源不是例如发动机和驱动桥等；一个是轮胎，一个是气流噪声（风噪）。这三个来源不是一下子涌现出来，而是随着速度不同而依次出现。因此有人将它们划分为三类噪声。一下子涌现出来，而是随着速度不同而依次出现。因此有人将它们划分为三类噪声。由轿车驱动系统引起的噪声称为第一类噪声，一般轿车启动时就会产生，例如发动由轿车驱动系统引起的噪声称为第一类噪声，一般轿车启动时就会产生，例如发动机的运转噪声，并随车速增大而增大。当车速升高至机的运转噪声，并随车速增大而增大

35、。当车速升高至100100公里公里/ /小时左右，轮胎的噪小时左右，轮胎的噪声随之增大，被称为第二类噪声。这两种噪声都是逐步增大的。当车速超过声随之增大，被称为第二类噪声。这两种噪声都是逐步增大的。当车速超过100100公里公里/ /小时，随着车速的增加，风噪则会迅速增加，被称为第三类噪声。经过测定，轿车小时，随着车速的增加，风噪则会迅速增加，被称为第三类噪声。经过测定，轿车在高速区间，风噪的声级会以车速的在高速区间，风噪的声级会以车速的5 57 7次幂（乘方）增强，而第二类噪声仅以车次幂（乘方）增强，而第二类噪声仅以车速的速的3 34 4次幂增强。轿车速度在次幂增强。轿车速度在120120公

36、里公里/ /小时左右，迅速增强的第三类噪声与第二小时左右，迅速增强的第三类噪声与第二类噪声的声级相同，当轿车速度再继续增加，第三类噪声就会超过其它噪声成为主类噪声的声级相同，当轿车速度再继续增加，第三类噪声就会超过其它噪声成为主要的噪声。汽车噪声的传递有固体波动和空气波动两种传播形式。两种传递形式所要的噪声。汽车噪声的传递有固体波动和空气波动两种传播形式。两种传递形式所传播的噪声能量比例会因车型和结构而变化，而且与频率有很大关系。通常传播的噪声能量比例会因车型和结构而变化，而且与频率有很大关系。通常500Hz500Hz以以下的低、中频率噪声主要以固体波动形式传播，而在较高的频带内则以空气传播为

37、下的低、中频率噪声主要以固体波动形式传播，而在较高的频带内则以空气传播为主。主。第三节、汽车使用和节能环保一、汽车使用一、汽车使用1.走合期的使用走合期的使用2.正常条件下的使用正常条件下的使用3.特殊条件下的使用特殊条件下的使用4.山区和高原地区的使用山区和高原地区的使用5.恶劣道路和无路情况下的使用恶劣道路和无路情况下的使用二、汽车节能环保二、汽车节能环保1.1.汽车节能环保的意义汽车节能环保的意义2.2.汽车节能环保的技术汽车节能环保的技术第四节第四节 车辆车辆日常维护保养日常维护保养 车辆日常维护保养的内容包括：清洁、紧固、润滑。保持车辆的车辆日常维护保养的内容包括：清洁、紧固、润滑。

38、保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。 润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等，润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等，是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少 磨磨损的重要手段。损的

39、重要手段。 车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。如果购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机脂。如果购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦拉缸、抱瓦”等恶性事故。等恶性事故。 1 1、一般、一般3000-50003000-5000公里换一次机油。公里换一次机油。( (根据近期的出车频繁度根据近期的出车频繁度) ) 2 2、防冻液不受季节的影响短时间内不用更换、防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2 (2年须更换一次顺便清

40、年须更换一次顺便清洗一下水道洗一下水道) )。 3 3、一般换机油的同时更换一次三滤、一般换机油的同时更换一次三滤( (要不然只换机油滤心不换机油要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义换机油滤心无意义) )4 4、刹车油最好一年更换一次。、刹车油最好一年更换一次。 5 5、变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每、变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2 2年更换一次。年更换一次。 6 6、一般在一万公里左右做一次四轮定位、一般在一万公里左右做一次四轮定位( (这时的前速这时的前速, ,中间套的磨损中间套的磨损会造成会造成 吃胎吃胎) ) 7 7、汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次

41、。、汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。一、每天使用前的维护一、每天使用前的维护 1 1、环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，后视镜的位置是否正确，车身、环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，后视镜的位置是否正确，车身有没有斜有没有斜。 2 2、检查发动机机油油面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高、检查发动机机油油面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高度，检查冷却液液面高度、风窗清洗液液面高度，并检查有没有漏油、漏度，检查冷却液液面高度、风窗清洗液液面高度，并检查有没有漏油、漏水等泄漏情况。水等泄漏情况。 3 3、检查轮胎的外表情况及轮胎气压是否正常；检查车门、发动机罩盖、检查轮胎的

42、外表情况及轮胎气压是否正常；检查车门、发动机罩盖、行李箱盖行李箱盖和风窗玻璃和风窗玻璃的状况，检查刮水器的状况。的状况，检查刮水器的状况。 4 4、清理干净脚坑内的物品，防止影响制动踏板的操作。、清理干净脚坑内的物品，防止影响制动踏板的操作。 5 5、打开点火、打开点火开关，开关，不不起动发动机，起动发动机，检查各警告灯和指示灯的点亮情况。检查各警告灯和指示灯的点亮情况。 6 6、将变速杆置于空档，将离合器踏到底，起动发动机，检查各警告灯是、将变速杆置于空档，将离合器踏到底，起动发动机，检查各警告灯是否正常熄灭，看看指示灯是否正常点亮。查看油量表的指示，必要时补充否正常熄灭，看看指示灯是否正常

43、点亮。查看油量表的指示，必要时补充燃油。燃油。二、每星期的维护二、每星期的维护 1 1、检查调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。注意不要忘记对备胎进行检查、检查调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。注意不要忘记对备胎进行检查。2 2、查看发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏、查看发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整传动带张紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，水的情况，检查调整传动带张紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油，检查补充冷却液，检查补充电解液，检查补充动力转向机检查补充机油，检查补充冷却液，检查补充电解液，检查补充动力

44、转向机油，清洁散热器外表，补充风窗玻璃清洗液等。油，清洁散热器外表，补充风窗玻璃清洗液等。 3 3、清洗汽车外表，清洁车内各部位、清洗汽车外表，清洁车内各部位。 三、每月的维护三、每月的维护 在每月保养时，应重复每星期的保养项目，但所进行的检查工作应更细致。在每月保养时，应重复每星期的保养项目，但所进行的检查工作应更细致。 1 1、巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况，检查车体饰物的固定情况，检查倒车、巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况，检查车体饰物的固定情况，检查倒车镜的固定情况。镜的固定情况。 2 2、检查轮胎的磨损情况，出现或接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎；检查轮胎有、检查轮胎的磨损情况，

45、出现或接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎；检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。3 3、彻底清扫汽车内部，清理行李箱的多余物品，不要让车变成移动仓库；清洁水、彻底清扫汽车内部，清理行李箱的多余物品，不要让车变成移动仓库；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调冷凝器外表上的杂物。箱外表、机油散热器外表和空调冷凝器外表上的杂物。 4 4、清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱漆的部位。、清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱漆的部位。 5 5、检查底盘各部分有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查漏油部位并进行、检查底盘各部分有没有漏油的现象

46、，发现有漏油痕迹，应检查漏油部位并进行适当的补充。对底盘所有的润滑脂油嘴进行充分的补脂作业。适当的补充。对底盘所有的润滑脂油嘴进行充分的补脂作业。四、每半年的维护四、每半年的维护 每半年进行的保养，一般安排在春秋两季进行每半年进行的保养，一般安排在春秋两季进行。 1 1、清洗发动机外表，清洗时应注意对电气部分进行防水处理。如果电气、清洗发动机外表，清洗时应注意对电气部分进行防水处理。如果电气部分的防水要求较高的话（如汽车上的电脑与传感器），应避免用高压、部分的防水要求较高的话（如汽车上的电脑与传感器），应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，但可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。高温的水枪来冲洗发

47、动机，但可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 2 2、清洁或更换发动机、清洁或更换发动机“三滤三滤”和机油。和机油。“三滤三滤”指空气滤清器、燃油滤指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；视情况更换燃清器和机油滤清器。用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；视情况更换燃油滤清器，并清洗管路接头的滤网；结合更换机油视情况更换机油滤清油滤清器，并清洗管路接头的滤网；结合更换机油视情况更换机油滤清器。器。 3 3、检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，、检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液密度。配备免清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液密度。配备免维护型蓄电池的车型没有此项维护项目。维护型蓄电池的车型没有此项维护项目。 4 4、检查补充冷却液，清洁水箱的外表。、检查补充冷却液，清洁水箱的外表。 5 5、检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施、检查轮