中科新能源年产10万吨生物柴油高新科技项目申请报告

1、中科新能源年产10万吨生物柴油高新科技项目申请报告1、 申报单位项目背景和概况1.1 项目建设的必要性及经济意义1.1.1 项目背景柴油作为一种重要的石油炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的份额，已成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大。石油是一种不可再生的能源，石油产品的广泛使用也带来空气污染问题。随着石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，一些国家加快了柴油替代燃料的开发步伐。尤其是进入20世纪90年代，生物柴油以其优越的环保性能受到缺油发达国家的高度重视，并进一步加大了对其的开发力度，且已经进入产业化和市场化。生物柴油是优质的可替代石化柴油的环

2、保、安全可再生能源之一。生物柴油以一定比例与石化柴油调配使用，可以降低油耗、提高动力性能，降低尾气污染。如果以各种废弃油脂为原料生产生物柴油，由于技术已经比较成熟，而且还有一些新的技术在不断研究和开发，则具备市场开发价值。近年来，我国每年消耗各种动植物油脂总量在1,5001,650万吨之间，在油料加工和使用（包括油脂加工和食品加工）过程中产生大量的废弃油脂，如油脂加工企业产生的各种油脚、酸化油，酒店、餐饮业的煎炸废油、泔水油等。调查资料显示，我国产生废弃油脂总量每年在二百万吨左右，实现废弃油脂的回收并用于生物柴油的生产，则既可以解决废弃油脂排放对环境的严重污染，又可以实现资源再生利用的目的，既

3、有经济效益，又有较好的社会效益。生物柴油的制备方法有化学法，生物酶法，工程微藻法。目前主要是用化学法生产，生物酶法技术尚不完善，目前最先进、处于发展前沿的工程微藻技术尚在研究阶段。生物柴油的化学法生产就是采用植物或动物油脂与甲醇等低碳醇在酸或碱性催化剂作用下进行酯化反应，生成相应的脂肪酸甲酯，即生物柴油。目前生物柴油商业化生产的主要障碍是生产成本高，其生产成本大约是石化柴油的1.5倍。鉴于生物柴油生产成本的75%是原料成本，也就是植物油或动物油脂的成本。因此采用廉价生产原料和先进技术，提高转化率从而降低生产成本是生物柴油能否实用化、产业化的关键。温州中科新能源科技有限公司于2007年8月成立，

4、主要从事新能源产业，注册资金5008万元人民币，占地面积80亩。公司以中国科学院广州能源研究所为技术依托，准备对生物柴油进行开发生产。在国家产业政策指引下，可再生能源的发展在中国越来越受重视，生物柴油产业在未来几年内，将成为中国高速发展的朝阳行业。同时即将投入建设的年产10万吨生物柴油项目被列为2008年浙江省重大工业项目、浙江省重点建设项目。1.1.2 项目实施符合国家能源政策随着经济的快速增长，我国石油资源面临严重的供需矛盾将越来越尖锐。我国1993年以来已成为一个石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的能源安全造成威胁。据中国能源研究所、国际能源机构（iea）、美国能源部（e

5、ai）和欧佩克（opec）预测表明，到2010年和2020年中国的石油产量将分别位于1.56-1.87亿吨和1.35-2.20亿吨之间，而同一时间的中国石油需求量将分别达到3.35-3.68亿吨和4.30-5.50亿吨之间。1997年中国对外石油依赖程度为22.3，2010和2020年将分别增长到61和76.9。因此，发展生物柴油并实现工业化生产对保障我国和各地区能源安全具有重要的战略意义。我国“十五”纲要也已经提出要发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展的方向。1.1.3 有利于保护环境与生态，并从根本上解决潲水油污染餐桌问题与传统的石化柴油相比，生物柴油对环境友好，采用生

6、物柴油尾气中有毒有机物排放量仅为石化柴油的十分之一，颗粒物为普通柴油的20，co2和co排放量仅为石化柴油的10，无so2和铅及有毒物等的排放；混合生物柴油可将排放含硫物浓度从500ppm 降低到5ppm。使用生物柴油后，汽车尾气排放符合欧标准，并且，每年二氧化碳排放将减少12万吨；二氧化硫等硫化物的排放减少30；不含多环苯类致癌物质。因此，生物能源可以显著改善由温室气体和so2排放所带来的环境问题。随着京都议定书的实施，环境保护已经成为世界各国高度重视的课题，为了履行我国加入京都议定书后的承诺，我国也有必要大力发展生物柴油产业。此外，据统计，仅广东省广州市每年就产生14万吨的废油脂，广州市政

7、府己经对地沟油的收集做出统一管理，并有望进行地方立法通过，杜绝其经过不法商贩加工后重新流入餐饮业，同时也为生物柴油的生产提供了原料保障。按目前温州餐饮业的繁荣景象估算其产生的废油脂可达4万吨以上，据计算，由此生成的生物柴油可供城市2000台公共汽车使用（按每台公共汽车每年行驶8万公里计算）。因此，发展生物柴油产业，不仅有利于生态环境保护，也从根本上杜绝了潲水由对餐桌的污染。1.2 关于本项目可行性研究的结论1.2.1 简要结论（1）利用废弃食用油脂、地沟油生产生物柴油，一方面可防止废油不加处理排放污染环境，同时也解决污染油重回餐桌；另一方面可大大减少生物柴油的生产成本，同时也能够缓解能源供需矛

8、盾对我国所构成的能源压力，符合国家的能源产业政策。（2）以废弃油脂生产生物柴油，原料供应渠道广泛，建设单位已与多家原料供应商签署意向，原料来源稳定；生产工艺采用专业研究生物柴油技术的中科院广州能源所中试成果和已推广的技术，并且建设单位与研究所已建立合作推广关系，技术上可靠；由于目前乃至今后一段时期我国石化柴油供求矛盾仍然突出，供给明显不足，加之国际油价不断上涨，生物柴油依然是供方市场，并且本项目已正式列入浙江省重点建设项目（浙发改基综2008383号）和浙江省重大工业项目（浙发改产业2008352号），在投资建设产业化进程中和产品销售上可获得政府和政策上支持。（3）建设单位投资者，具备了一定的

9、经济实力，多年的生产经营聚集了一批有实践经验的骨干队伍，总结出一套比较成熟的管理经验，建立了质保体系，并且有高效、广泛的销售网络。因此本项目实施后，能确保产品的质量和市场的占有率，充分发挥本项目的经济效益。综上所述，本项目的投资建设是必要的、可行的。1.2.2 主要技术经济指标（表1-1） 表1-1 主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注一生产规模吨/年生物柴油吨/年100000二产品方案1生物柴油吨/年1000002粗甘油吨/年8668副产品3硫酸钾吨/年1058副产品三年工作日日300四原材料及动力消耗1主要原材料原料油吨/年110000规格：92%以上甲醇吨/年11080规格：99%

10、以上氢氧化钾吨/年2506浓硫酸吨/年598固体酸吨/年220干洗剂吨/年2002动力消耗自来水万吨/年4.5电kwh/年877.52燃料油吨/年3339五三废排放量1废气万标立方米/年7948.8具体见p48分析2废渣、废液吨/年14878沥青及其他废料3废水吨/年5728六全厂定员人100七年运输量吨260758其中：运入量吨130379运出量吨130379七征地面积平方米53321.2579.98亩八建筑面积平方米23694.7九能耗指标t标煤/万元0.19实测数据为0.17十总投资万元186751固定资产投资万元160632铺底流动资金万元2612十一年销售收入万元80000十二年总成

11、本万元71518十三年利润总额万元6077.5十四年税后利润万元4558.1十五投资利润率%24.4十六投资利税率%32.5十七投资内部收益率%17.8所得税后十八财务净现值(ic=12%)万元15371所得税后十九投资回收期年5.1所得税后2、市场预测2.1 市场情况预测2.1.1欧盟生物柴油发展情况鉴于植物生长过程吸收的co2大于生物柴油燃烧排放的co2，欧盟为了履行“京都议定书”中减轻地球温室效应的承诺，大力发展生物柴油，对生物柴油采取差别税收刺激、菜籽油原料生产补贴等措施, 提高了生物柴油对石化柴油价格上的竞争力。欧盟2003年生物柴油的产量达到了270万吨 ，2005年产量为607万

12、吨，比上年增长65%，其中德国160万吨，法国49.2万吨，意大利39.6万吨，捷克13.3万吨，波兰10万吨。欧盟计划于2010年达到8001000万吨，使其在柴油市场中的份额达到5.75 %，计划在2020年达到20%。德国现有超过10家生物柴油厂，总生产能力达200万吨/年，拥有300多个生物柴油加油站，对生物柴油实行不收税的政策。法国有7家生物柴油厂，总生产能力为40万吨/年，意大利有9家生物柴油厂，总生产能力33万吨/年。奥地利有3家生物柴油厂，总生产能力5.5万吨/年，税率为石化柴油的4.6%。比利时有2个生物柴油生产厂，总生产能力约24万吨/年。2.1.2美国生物柴油发展情况美国

13、为了扩大大豆的销售和保护环境，十多年来一直致力于使用大豆油为原料发展生物柴油产业。2002年，美国参议院提出包括生物柴油在内的能源减税计划，生物柴油享受与乙醇燃料同样的减税政策；要求所有军队机构和联邦政府车队、州政府车队等以及一些城市公交车使用生物柴油。2002年生产能力达到22万吨，2011年计划生产115万吨，2016年达到330万吨。美国同时以大豆油生产的生物柴油为原料，开发可降解的高附加值精细化工产品，如润滑剂、洗涤剂、溶剂等，已形成产业。美国biodiesel industries , inc. 开发成功能够移动组装的生物柴油生产装置，据称年处理能力为300010000，可加工多种原

14、料，而且生产所需的能源可以自给。2.1.3我国生物柴油发展情况我国生物柴油发展起步较晚，但发展势头迅猛。2006年1月1日，中华人民共和国再生能源法的实施，为生物柴油的生产和应用奠定了法律基础。推广生物柴油已成为我国一项利国利民、对国家经济可持续发展具有重要意义的战略性举措。“十五”纲要提出要发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展的方向。生物柴油作为一种优质的生物液体燃料，它的发展将对我国能源安全、环境保护以及农业产业结构调整等方面起着重要作用。我国生物柴油产业化首先在民营企业展开，四川古杉油脂化学公司、海南正和生物能源公司、福建卓越新能源发展公司等都建成了年产12万吨的生产

15、装置，主要以餐饮业废油为原料，除生产生物柴油外，还生产一些高附加值的产品。利用餐饮业废油生产生物柴油，可以减少肮脏的、含过氧化基脂类等致癌物质及其他污染物排入环境或重新进入食用油系统，对于大中城市的绿色化具有重要意义。另外，海南正和生物能源公司还以黄连木树果油为原料，并建有约10万亩原料种植基地。北京市科委可持续发展科技促进中心正与石油大学合作，利用北京市餐饮业废油为原料来制造生物柴油。江西巨邦化学公司进口美国转基因大豆油和国产菜籽油生产生物柴油，正在建设年产10万吨生产装置。四川大学生命科学院正筹备以麻疯树果油为原料，计划建立年产2万吨的生产装置。最近利用低档菜籽油和动植物再生油资源的高新技

16、术和环保项目，已落户上海金山工业区。项目投资方阗仁德(上海)环保能源有限公司将首次把生物柴油的国际生产标准引入中国，生产出符合欧洲最严格标准(en14214标准)的生物柴油。该项目总投资5000万美元，一年半后形成年产5万吨生物柴油和6050吨工业甘油的生产规模，3年后形成年产量10万吨生物柴油的规模。上述项目将在国内首次实现废油脂和菜籽油同时作为原料，而且基本可实现1吨原料生产1吨生物柴油。我国是一个石油净进口国，石油资源相对贫乏，2000年探明储量为3040亿吨，如果按2000年石油年开采量计算，到2020年我国石油资源已趋于枯竭。但是，石油的消费量因国民经济的发展而不断增加，特别是近几年

17、，我国石油消费进一步加快，2004年的需求增长量占全球总需求增长量近三分之一。由于国内原油产量仅1.8亿吨左右，不足部分只能依靠进口解决，对外依存程度接近50%。据预测，我国石油消费增长势头将持续到2040年，能源短缺将长期制约我国经济发展。我国是柴油消费大国，2003年我国消费柴油8307万吨，汽油4016万吨， 2005年柴油产量突破1亿吨，达到1.09亿吨，进口量达274万吨，但这仍然不能满足国内柴油的消费需求，柴油供需平衡问题将是我国未来较长时间石油市场发展的焦点问题。为了适应我国特殊的燃油消费结构，近年来炼化企业不断提高柴汽比，2004年生产柴汽比达到1.94。但是，我国消费柴汽比在

18、2.0以上，而且呈增加的趋势，2005年柴汽比为2.35， 2006年进一步增加到2.42。因此，发展生物柴油将在一定程度上缓解柴汽比供求失衡的紧张局面，专家认为，生物柴油将对我国农业结构调整、能源安全和生态环境综合治理等方面具有十分重大的战略意义。2.2 产品价格分析由于目前我国柴油供求矛盾仍然突出，供给明显不能满足需求，因此，原则上可将产品价格定得相对高些，但考虑到原料品质对产品品质的影响，为了提高产品的竞争力，仍然以较低价格进入市场，参考同行的一些定价，暂定7750/吨的含税价。副产品甘油和硫酸钾以市场为导向，分别暂定6000元/吨及800元/吨的含税价。3、生产规模与产品方案3.1 生

19、产规模根据原料供应半径和规模效应，本项目生产规模为年产10万吨生物柴油。为降低投资风险和针对不同品质原料，生物柴油分三条生产线，布置在两个厂房生产，分期建设投产。3.2 产品方案本项目主导产品生物柴油年产10万吨，副产品根据目前意向的原料来源和品质估算如表3-1。表3-1 产品方案表 序号 产品名称单位数量备注1生物柴油吨/年1000002粗甘油吨/年8668副产品3硫酸钾吨/年1058副产品合计吨/年1097263.3 产品技术指标生物柴油产品技术指标执行国标gb/t20828-2007柴油机燃料调和用生物柴油。4、工艺技术方案4.1 工艺技术方案4.1.1工艺技术方案的选择生物柴油的制备方

20、法有化学法，生物酶法，工程微藻法。化学法生产就是采用植物或动物油脂与甲醇等低碳醇在酸或碱性催化剂作用下进行酯交换反应，生成相应的脂肪酸甲酯，即生物柴油。酶法是另一种制备生物柴油的方法，即用动植物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小，无污染物排放等优点。2003年日本采用酶法生物柴油的转化率已达到95。但酶法也面临着一些关键问题制约着其产业化进程，即：（1）脂肪酶成本较高，酶使用寿命短。（2）副产物甘油和水难于回收，不但形成产物抑制，而且甘油、甲醇均对固定化酶有毒性，使固定化酶使用寿命缩短。工业微藻法是一种处于研究前沿的生物柴油

21、生产方法，主要是利用微藻发酵生产生物柴油。该法目前仍处在研究阶段。目前已商业化生产的主要是化学法。综上所述，本项目采用化学法生产生物柴油。4.1.2工艺技术原理生物柴油产业化生产的主要障碍是生产成本高，生产成本的75%是原料成本。除油料作物、动物油脂外，油脂加工企业产生的各种废弃油脚、酸化油、餐饮业的煎炸废油、泔水油等都可作为生物柴油原料，因此选择廉价的废弃原料是确定项目工艺路线必须考虑的理由。酯交换法制备生物柴油，要求原料的酸值必须小于1.0mgkoh/g，若为废弃油脚、酸化油等高酸值原料要预先进行降酸处理，方法有碱炼法和酸催化酯化法，中科院广州能源所的技术为酸催化酯化法。酸化油（含脂肪酸及

22、脂肪酸酯）在酸性催化剂存在下，与甲醇先进行预酯化，以降低酸值。然后加入适量的甲醇，在碱性催化剂存在下，进行转酯化，制得脂肪酸甲酯（生物柴油）。化学反应如下：预酯化反应：rcooh + ch3oh rcooch3 + h2o 催化剂转酯化反应：3ch3ohch2coor3ch2coor2ch2coor1r3cooch3r2cooch3r1cooch3加热催化剂ch2ohch2ohch2oh反应属于可逆的，因此，增加反应物含量及除去反应物中的水或甘油均有利于正反应的进行，提高反应转化率。催化剂只能加快反应速度，并不能提高转化率。4.1.3工艺技术特点4.1.3.1技术路线主要包括如下4个过程：（1

23、）预酯化反应：酸值在1.0mg koh/g以上的原料均需经过预酯化处理。酸值在50mgkoh/g以下的酸化油（流程图中的ufo油脂），利用固体酸作催化剂，进行预酯化反应。酸值大的酸化油（流程图中的地沟油）利用浓硫酸做催化剂，进行预酯化反应。（2）转酯化反应：以液体碱为催化剂，将油脂转换为甲酯（生物柴油）和甘油。（3）后处理过程：就是反应生成的各组分分离、脱除甲醇以及甲醇的回收提纯。酯化反应过量的甲醇按一定的比例存在于产物甲酯与甘油相中，甲酯与甘油分离后需要分别脱除甲醇；地沟油预酯化水相分离、中和后，过量的甲醇溶解在硫酸钾溶液中，需要脱除。（4）产品精制：脱除甲醇后的粗生物柴油的进一步精制。4.

24、1.3.2技术路线特点：（1）本项目采用中科院广州能源所提供的工艺路线，其技术特点是使用管式反应器作为酯交换反应器，可以实现生物柴油的连续、高效和快速生产。（2）本项目选择液体酸催化预酯化和管式转酯化反应器串联、或固定床催化预酯化和管式转酯化反应器串联、或单独使用转酯化管式反应器三种工艺流程，可以适应多种原料，如地沟油、油脂厂下脚料、优质动植物油等。（3）对各种产物进行综合利用和回收，如粗甘油和硫酸钾溶液经过脱醇后作为副产品出售，甲醇回收套用等。（4）生产过程采取密闭。对于原料脱桶及预处理过程，通过抽气、并将废气送锅炉燃烧的方法避免环境污染。含有甲醇蒸汽的槽罐的呼吸管口通过集气、碱液吸收后15

25、m高空排放。生产过程的蒸汽冷凝水回用、冷却水循环，过程中无生产废水排放。本项目是基于选用廉价的废弃原料、连续高效转酯化生产、产物综合利用为原则确定工艺路线。4.2 工艺流程和消耗定额4.2.1工艺流程说明化学法生产生物柴油的技术流程与原料性质和特点具有很大关系，本项目的生物柴油是由三类原料生成，分别是地沟油脂、ufo油脂和优质油脂。其中地沟油和油脂厂下脚料等废动植物油的酸值很高，在利用碱性催化剂进行转酯化反应前，需要进行酯化反应预处理，以降低酸值，避免在反应过程中产生皂化现象，使生产不能进行。ufo油脂的酸值是在1 mg koh/g油与10 mg koh/g油之间，也需要经过固体酸预处理降酸后

26、再进行转酯化反应。优质油脂酸值低，可直接进入生产线生产。综合评估了当前生物柴油各项的生产技术，本项目优选的技术路线如下。（1）使用地沟油脂的生产工艺工艺流程如下图：地沟油脂脱 水甲醇、浓硫酸预酯化 氢氧化钾 中 和分 离 水相甲醇、氢氧化钾 油相 硫酸钾脱醇转酯化 硫酸钾溶液 水相 分 离甲酯脱醇粗柴油脱水提 纯甘油脱醇 油相 粗甘油甲醇提纯 回收甲醇套用 沥青 生物柴油此工艺地沟油需在75时进行真空脱水，而后在浓硫酸的催化作用下进行预酯化反应，温度控制在55-60；反应得到的甲酯和油脂混合物在混有静态混合器的管式活塞流中与甲醇及碱催化剂进行转酯化反应，温度控制在65；产物甲酯和甘油分离后，分

27、别在升膜蒸发器和薄膜蒸发器中脱醇，得到粗甲酯和粗甘油；粗甲酯在干洗器中脱水后，在薄膜蒸发器里进一步精制，最终得到生物柴油。预酯化分离出的含甲醇的酸性混合物中和后，在闪蒸罐中脱除甲醇，得到粗硫酸钾溶液。脱除的甲醇进行回收套用。（2）使用酸化油的生产工艺 酸化油甲醇、固体酸预酯化 甲醇、氢氧化钾转酯化 水相甘油脱醇分 离柴油脱醇柴油脱水提 纯 粗甘油 油相 甲醇 甲醇提纯 回收甲醇套用 沥青 生物柴油此工艺酸化油需先在固体酸的催化作用下进行预酯化反应，温度控制在65；反应得到的甲酯和油脂混合物在混有静态混合器的管式活塞流中与甲醇及碱催化剂进行转酯化反应，温度控制在65；然后经过气液分离器里脱醇，干

28、洗器中脱水，薄膜蒸发器里进一步精制，最终得到生物柴油。而分离出的甲醇及油脂在薄膜蒸发器里分离，得到粗甘油及甲醇。（3）优质油脂的生产工艺优质油脂甲醇、碱转酯化 甘油脱醇分 离柴油脱醇柴油脱水 粗甘油 甲醇提纯 提 纯 回收甲醇套用沥青 生物柴油此工艺比地沟油及ufo油脂工艺省略了预酯化过程，优质油脂可直接与甲醇及碱催化剂（koh）在混有静态混合器的管式活塞流中进行转酯化反应，温度控制在65；然后经过气液分离器里脱醇，干洗器中脱水，薄膜蒸发器里进一步精制，最终得到生物柴油。而分离出的甲醇及油脂在薄膜蒸发器里分离，得到粗甘油及甲醇。4.2.2 物料平衡4.2.2.1以年产10万吨生物柴油为基准，单

29、位：t/a（1） 地沟油脂物料平衡地沟油脂 30000甲醇 17842浓硫酸 598氢氧化钾 684干洗剂： 51小计： 49175生物柴油 25500残渣 3003硫酸钾 1058粗甘油 1202甲醇 14645残液 3767小计： 49175甲醇用量为17842-14645=3197t/a（2）ufo油脂的物料平衡ufo油脂 50000甲醇 23220固体酸 220氢氧化钾 1138干洗剂： 90小计： 74668生物柴油 45000残渣 1242粗甘油 4428甲醇 18562固体酸 220残液 5216小计： 74668甲醇用量为23220-18562=4658t/a（3）优质油脂的物

30、料平衡生物柴油 29500残渣 318粗甘油 3038甲醇 3226残液 1112小计： 37194优质油脂 30000甲醇 6451氢氧化钾 684干洗剂： 59小计： 37194甲醇用量为6451-3226=3225t/a4.2.2.2以每小时的用量为基准，单位：kg/h（1）地沟油脂物料平衡地沟油脂 4167甲醇 2478浓硫酸 83氢氧化钾 95干洗剂 2小计： 6825生物柴油 3542残渣 412硫酸钾 147粗甘油 167甲醇 2034残液 523小计： 6825（2）ufo油脂的物料平衡ufo油脂 6944甲醇 3225固体酸 30氢氧化钾 158干洗剂 2小计： 10359生

31、物柴油 6250残渣 162粗甘油 615甲醇 2578固体酸 30残液 724小计： 10359（3）优质油脂的物料平衡生物柴油 4097残渣 38粗甘油 422甲醇 448残液 155小计： 5160优质油脂 4167甲醇 896氢氧化钾 95干洗剂 2小计： 5160表4-1 消耗定额表序号原料名称消耗量（kg/h）序号产品名称消耗量（kg/h）1地沟油脂41679生物柴油138892ufo油脂694410粗甘油12043优质油脂416711硫酸钾1474甲醇15395浓硫酸836氢氧化钾3487固体酸308干洗剂64.3 自控技术方案本项目实行较高程度自动化，尽量减少人工操作。4.3.

32、1 自动化水平和主要控制方案采用集散控制系统（dcs），对生产车间的预酯化、酯化反应和闪蒸、薄膜蒸发、升膜蒸发等各类蒸发、精馏过程中的温度、压力、流量等操作参数实现检测、分析、控制，同时能在车间控制室的dcs操作站显示流程图、实时趋势、实时显示数据的变化情况、数据一览表、报警一览表等画面并打印报表，以提高控制精度、保证生产的稳定性，提高产品质量、降低消耗、减小劳动强度、方便管理；其余工序根据工艺要求及生产操作特点，重要参数均采用常规仪表进行集中显示，一般参数采用就地仪表实行现场指示。罐区储罐液位进行两地集中指示，并对储罐液位上限进行报警；在可燃气体可能泄漏处设置可燃气体报警仪。4.3.2 仪表

33、类型的确定仪表选用常规、可靠、经济的仪表。控制室仪表采用dcs集散控制系统（包括控制软件部分、操作站部分、现场控制站部分）、数字显示控制仪、无纸记录仪。温度集中测量选用铂热电阻；温度就地测量选用双金属温度计。压力集中测量根据不同的介质特点，分别选用压力变送器、隔膜压力变送器；压力就地测量根据不同介质特点，分别选用普通压力表、隔膜压力表、不相干压力表。流量测量根据不同介质特点，分别选用旋涡流量计、金属管转子流量计、电磁流量计、椭圆齿轮流量计、水表。液位测量根据不同工况集中测量选用磁浮子液位计带报警器，就地采用玻璃板液位计等。爆炸危险性场所内可燃气体的检测选用催化燃烧式可燃气体检测报警系统。爆炸危

34、险区的一次仪表选用隔爆型。4.4 主要设备的选择4.4.1 设备选型原则本项目设备选型原则：经济适用，安全环保，节能高效，易于制造采购，零配件互换通用性好，便于维修保养等。4.4.2 项目主要设备一览表本项目需购置设备369台（套），详见表4-1。表4-1 主要设备一览表 序号设备名称型号规格单位数量（台）备注一生产设备1燃油蒸汽锅炉5t/h台22燃油导热油锅炉200万大卡台13变压器1000kva台24柴油发电机1000kw台15脱水搅拌釜8m3台3搪玻璃6预酯化搅拌釜8m3台6搪玻璃7固体酸反应釜2.5m3台12搪玻璃8反应釜1.5m3台3搪玻璃9反应釜3m3台6搪玻璃10活塞流反应器pf

35、r2960*2570*3570台3碳钢11闪蒸罐1200x1400，v=2m3 台3碳钢12甲醇精馏塔釜1000x1000塔500x8000台3碳钢13精馏塔冷凝器600x3000 f=60m2台3碳钢14精馏塔冷却器600x3000 f=60m2台3碳钢15冷却水塔q=30m3/h台316薄膜蒸发器20m2台6碳钢17气液分离器3m3台3碳钢18干洗釜8m3台3搪玻璃19过滤机nyb-20台320离心机dhz550a台1221换热器换热面积16m2台21碳钢22换热器换热面积5m2台3碳钢23冷却器换热面积8m2台15碳钢24缓冲罐0.5m3只39碳钢25缓冲罐1m3只6碳钢26缓冲罐2m3

36、只15碳钢28缓冲罐3m3只6碳钢29缓冲罐6m3只15碳钢30缓冲罐8m3只3碳钢31成品接受罐10m3只24碳钢32硫酸储罐10m3只1碳钢33甲醇储罐300m3只1碳钢34甘油储罐200m3只1碳钢原料油储罐2500m3只6碳钢生物柴油储罐2500m3只6碳钢冷冻盐水机组n=85kww台3离心泵台93真空泵台6轴流风机dz-11-4b台3电动葫芦bcd2-6d台3二制造设备1行车5t台42卷板机2m台13抛光机台14自动焊机台15机床（车、刨、铣、钻）台46数控中心套17滚轮架台18电焊机台49剪板机台110自动风割机台1合 计3695、原材料供应及动力消耗5.1 原材料供应本项目所需的

37、原辅材料用量见表5-1。表5-1 主要原辅材料用量表序号物料名称单位年耗量1原料油吨/年110000优质油（酸值20以下）吨/年30000酸化油（酸值40到50之间）吨/年50000地沟油（酸值50以上）吨/年300002甲醇吨/年110803氢氧化钾吨/年25064浓硫酸吨/年5985固体酸吨/年2206干洗剂吨/年200合计吨/年1246045.2 动力消耗表5-2 动力消耗表序号名称单位消耗定额（吨产品）年消耗量1自来水吨0.45450002电kwh 89.984899.841043燃料油吨0.033393339 水源为城市自来水，由园区市政管网供水；电源由温州滨海工业园区10千伏电力网

38、供电，燃料油采用自产生物柴油。6、建厂条件和厂址方案6.1 建厂条件6.1.1 地理位置此项目位于温州滨海工业园区a03地块，属于温州市龙湾区境内。龙湾区是浙江省温州市三大城区之一，位于瓯江入海口南岸，地理位置在东经1204212051和北纬2754281之间。东朝东海，南接瑞安市，西邻鹿城、瓯海二区，北濒瓯江，与永嘉县、乐清市隔江相望。2002年1月，经省、市人民政府批准，龙湾区内行政区划进行调整，区域陆地面积279平方公里，总人口48万人（其中户籍人口29.77万人），区人民政府驻永中街道，辖永中、蒲州、海滨、永兴、海城5个街道和状元、瑶溪、沙城、天河、灵昆5个镇。区内基础设施完备。交通、

39、通信发达，电力充足，淡水资源丰富，防灾抗灾能力强，发展工商业条件优越。龙湾区是全国较大的海陆空交通枢纽之一，温州永强机场坐落在本区，“市门第一路”机场大道贯穿全区；区内建有温州港最大的码头龙湾万吨级码头；金温铁路直通龙湾港区，并在状元设客货站；北连沿海高速公路控制性工程温州大桥，状元设有目前全省最大的互通立交；龙湾交通中心已被列为全国45个交通主枢纽站场之一。通信事业蓬勃发展，通信网络实现交换程控化、传输光纤化、数字化，宽带网铺设已全面展开。龙湾区电网纳入华东大电网，自行建设的水电站3座，机组装机容量1930千瓦。日供水能力10000吨，日排污能力20000吨。6.1.2 地形、地貌本区属瓯江

40、下游冲剂平原，依江负山裹水，地势平坦，河网密布。东朝东海，南接瑞安市，西邻鹿城、瓯海二区，北濒瓯江，隔江与乐清市的七里黄华区（系温州市城市总体规划中的第三片市区）遥遥相望，地理条件优越，兼有山海之利。龙湾钟灵毓秀，人杰地灵，历代名人辈出。本区地势中西部高，东、南、北三面低而平坦，山少而低且秀丽，平原河网交错，土地肥沃，物产丰富，历来是温州的“渔米之乡”。6.1.3 气象龙湾区地处浙江省南部，瓯江入海口南岸，属于中亚热带季风区气候，温暖湿润，四季分明，无霜期长，年温差较小，雨水充沛，热量丰富，十分有利于农作物生长。主要灾害性天气有台风、暴雨、冰雹、干旱、洪涝、雷电等。全年平均气温18.04，最热

41、是7月份，平均气温28；最冷是1月份，平均气温8。年均降水量1700毫米。6.1.4 水文瓯江是浙江省第二大河，自青田县至乐清县岐头入海口为瓯江下游。从西南朱涂乡白沙村入县境，至乌牛镇码道村出境。6.1.5 地质此境位于我国东南地震带北端，地质构造多活动性断裂，历史上曾发生多次地震，但未造成重大损害。按浙江省地震局规定，地震基本烈度为6度。6.1.6 外部条件交通：温州滨海工业园区位于温州永强机场南面，距市行政管理中心21公里，距国道3公里，距铁路货运站13公里，距机场3公里。园区内交通网络已经形成，根据相关规划，高速公路东海大道在龙湾工业园东侧设有一个出入口，通海大道与高速公路通过立交匝道连

42、接，成为集散高速公路交通流的重要干道，这样的路网构架为园区提供了一个非常便捷的对外长距离交通联系通道，即本工程外部的交通良好。给排水：园区给排水管网已建成或已规划铺设，给水水源由永昌水厂提供，末端水压保持在0.33mpa左右，污水排入相邻的滨海第一污水处理厂。供电：园区内变电站接入。本项目拟采用柴油发电机组作自备应急电源。供热：工业区无集中供热，本工程用热拟采用燃油蒸汽锅炉和导热油锅炉供热。6.2 厂址方案本项目选址于温州滨海工业园区a03地块，厂区呈矩形，三面临路，隔路目前为空地，一面与企业为邻。根据控规该地四周边界分别是：东北面为明珠路，东南面为滨海四道，西南面为滨海五路，西北面与滨海三道

43、之间依次与一块工业用地和滨海园区第一污水处理厂为邻。除隔滨海四道为规划居住用地外，其他三面均规划为工业用地。7、7、公用工程和辅助设施方案7.1 总图运输7.1.1 平面布置本项目由下列主项组成：科研大楼、生产车间（甲类）、设备维修制造车间、成品仓库和原料仓库（均丙类）、原料预处理及罐区（丙类）、成品罐区（甲类）和锅炉房等总平面布置主要考虑功能分区明确，工艺流程合理，生产安全符合国家颁发的设计防火规范和规定，交通运输组织合理，便于企业管理，保护环境，节约用地、厂容整齐等原则。厂区进行统一规划，根据生产特点和工艺要求及厂区的自然状况，本项目建筑朝向采取南北向偏西布置，主要建筑物平行于厂区北侧用地

44、红线，厂区设两个出入口分别位于明珠路和滨海五路。科研大楼布置在厂区东北角，其南面依次布置设备维修制造车间1和设备维修制造车间2，科研大楼西面布置成品罐区及其装车区，成品罐区以南，依次布置成品仓库、原料仓库、生产车间二和生产车间一，成品仓库西侧布置锅炉房、污水处理区、受污染消防水池、热熔棚和沉淀池，生产车间西面布置原料罐区。厂区进行统一规划，根据生产特点和工艺要求及厂区的自然状况，本项目建筑朝向采取南北向偏西布置，主要建筑物平行于厂区北侧用地红线，厂区设两个出入口分别位于明珠路和滨海五路。科研大楼布置在厂区东北角，其南面依次布置设备维修制造车间1和设备维修制造车间2，科研大楼西面布置成品罐区及其

45、装车区，成品罐区以南，依次布置成品仓库、原料仓库、生产车间二和生产车间一，成品仓库西侧布置锅炉房、污水处理区、受污染消防水池、热熔棚和沉淀池，生产车间西面布置原料罐区。布置特点：各建构筑物的布置功能分布明确、生产联系便捷。科研大楼布置在厂区东北角靠近明珠路处，其南面布置大型景观绿化岛，使得企业形象鲜明、办公环境良好，方便与厂外的工作联系。消防水池以景观水池的形式布置于绿化岛内，合理利用了土地资源。设备维修制造车间根据厂区外形分两幢布置，在厂区的东南角、设备维修制造车间二的东面布置大型绿化带。厂区东北面的布置简洁大气，为明珠路的景观增添了色彩。厂区主要的生产储存集中布置在厂区的西面。根据生产工艺

46、特点，将原料、成品的储存、装卸布置在靠近厂区次入口的区域。原料以桶装形式进入厂区，先暂存于原料仓库，然后经热熔棚熔化后倒入沉淀池使杂物沉淀，再以泵输送至原料罐区储存。锅炉房和热熔棚布置在一起，既减少了蒸汽管道又合理利用了土地资源。将生产车间就近布置于原料罐区的东面，使得物料输送管线短捷。同时，生产火险类别为甲类的车间也和锅炉房保持了足够的防火间距。本厂区的主要产品生物柴油以泵输送至成品罐区储存，副产品储存于成品仓库。成品罐区西面设有可供槽车装卸的装卸棚和回车场地。生产区的布置，由原料输入到产品输出，形成环形通道，使得交通组织合理通畅，生产联系便捷。污水处理区和受污染消防水收集池利用锅炉房和厂区

47、西面围墙之间的空地布置，同时承担污水处理的构筑物高度较低，受污染消防水收集池为地下式，两者的布置既靠近厂区污水流向终端又不会对滨海五路的景观造成负面影响。循环水池利用原料罐区和生产车间之间的防火空间布置。配电间布置在成品仓库的一层。本厂区内各建筑物之间的间距满足规范要求，单体排列紧凑，主要建构筑物和成品罐区设有环形的消防通道。因原料罐区的储存介质的闪点300，且临近滨海五路和滨海四道，故不设环形消防通道。整个布置分区合理，充分利用厂区的自然外形，单体排列紧凑，各单体布置符合有关规范要求；建筑布置采光、通风和卫生条件良好。总平面布置的主要技术经济指标如下：厂区内各建筑物朝向基本为东南方向，建筑物之间能确保合理的间隔距离和充分的采光、良好的通风。甲类建筑及罐区四周设有消防通道。仓储区域集中，交通运输组织合理，人、物分流明确；生产和各辅助生产功能区布置合理、流程简短、紧凑，符合有关规范要求，从而保证了生产的安全、集约。详见附图（总平面布置图）。7.1.2 竖向布置厂址位于滨海工业园区内，地块平