汽车维修工技能理论考试题

1、汽车维修工技能理论考试题姓名： 得分：选择题1、闭环操纵系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的操纵系统称为闭环操纵。A. 输进和输进B.输进和输出C.输出和输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。A. 便于操纵B.降低噪声C.防止气阻3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。A. 具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确4、 属于质量流量型的空气流量计是（）。A. 叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式5、 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。A. 喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度6、发动机水温高于（）0C,冷

2、起动喷油器不工作。A. 2030 B.3040 C.4050 D.20407、 以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A. 机械式汽油喷射系统 B.电控汽油喷射系统 C.节气门体汽油喷射系统D. 以上都正确 E.以上都不正确8启动发动机前如果点火开关位于 “ON位置，电动汽油泵（）。A. 持续运转 B.不运转C.运转10s后停止D.运转2s后停止9、发动机关闭后（ ）使汽油喷射管路中保持残余压力。A. 电动汽油泵的过载阀 B.汽油滤清器C.汽油喷射器D.回油管E. 以上都正确 F .以上都不正确10、 当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。A.提高B.降低C.保持不变D.以

3、上都不正确11、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。 （ ）A.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确12、 关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）A. 是用来调节汽油喷射器的供油量B. 是用来调节混合气的浓度C. 以上都正确D. 以上都不正确13、 汽油喷射发动机的怠速通常是由（）操纵的。A.自动阻风门B.怠速调整螺钉 C .步进电机D .继电器14、在 MPI （多点汽油喷射系统）中，汽油被喷进 （ ）。A.燃烧室内B.节气门后部C .进气歧管D.进气道15、 单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。A.同时喷射B.分组喷射C.顺

4、序喷射D.上述都不对16、当进气温度在（）。时，空气密度小，可适当减小喷油时间。A. 20 B.大于 20 C.小于 20 D. 1517、 最小点火提前角为（） 。A. -100B.010C.-1010D.102018、发动机转动时，检查霍尔传感器 B 和 C 端子间输出信号的电压应为()。A.5V B.OV C.O 5 之间 D. 4V19、对喷油量起决定性作用的是 ( )。A.空气流量计B.水温传感器C 氧传感器D.节气门位置传感器20、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵操纵触点。A.翼片B.卡门旋涡C.热线D.热膜21、 电容式进气管尽对压力传感器中电容量和弹簧膜片的位

5、移成()，当电容量大时弹簧 膜片的位移( )。A.正比大；B.反比大；C.正比小；D .反比小22、 双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的( )或发动机的水温决定。A.通电电压 B.通电电流C.通电时间D.绕组数23、 带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发 动机 ( )状况。A.怠速 B.中速 C.高速D .加减速24、当节气门开度忽然加大时，燃油分配管内油压 ( )。A.升高B.降低C.不变D .先降低再升高25、 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。A.针阀升程B.喷孔大小C.内外压力差D.针阀开启的持续时

6、间26、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在 ( )。A.曲轴皮带轮之后；B.曲轴皮带轮之前；C.曲轴靠近飞轮处； D.分电器内部27、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 ( )。A. 升高；B.降低；C.不受影响；D .先高后低28、 微型演算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中 的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到 ( )。A.中心处理器A /D转换器；B.内存A /D转换器；C.内存输出通路；D .中心处理器 输出通路29、ECU 一般至少有( )条接地线，以确保 ECU 总是有良好的接地。A.一条B.两条C.三条D.四条30、传统点

7、火系和电子点火系统最大的区别是 ( )。A.点火能量的提高 B.断电器触点被点火操纵器取代C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进31、电子操纵点火系统由 ( )直接驱动点火线圈进行点火。A. ECU ； B.点火操纵器； C.分电器；D .转速信号32、一般来说，缺少了 ( )信号，电子点火系将不能点火。A.进气量 B.水温C.转速D. 上止点33、丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号()第()个Ne信号定为压缩行程上止点前 10 。A.前1 ； B.前2 ； C .后1； D .后234、点火闭合角主要是通过 ( )加以操纵的。A.通电电流；B.通电时间；C .通电电压； D .

8、通电速度35、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点 （ ）左右时，发动机输出功率最大。A. 前 10 B.后 10 C .前 5 D .后 536、在装有 （ ）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震操纵。A.废气再循环; B.涡轮增压;C .可变配气相位；D .排气制动37、 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。A.不变B.增大C.减小D .和温度无关38、下列说法正确的一项是（ ）。A. 在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角B. 辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C. 初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值和初级电路接通时间长短无关D

9、. 随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大39、 下列哪个不是怠速稳定修正操纵信号（）。A.车速传感器B.空调开关信号C .冷却水温度信号 D .节气门位置传感器信号40、日本丰田 TCCS 系统中，实际点火提前角是（ ）。A. 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B. 实际点火提前角=基本点火提前角 X点火提前角修正系数C. 实际点火提前角=基本点火提前角 X点火提前角修正系数+修正点火提前角D. 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角X点火提前角修正系数41、日本日产公司 ECCS 系统中， ECU 根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点 （）

10、。A.前 40B.后 40 C. 30D .前 10 42、 关于点火操纵电路维修下列说法正确的一项为（）。A.发动机怠速时，检查点火器 “IGT端子和搭铁之间应无脉冲信号B. 发动机怠速时，检查点火器 “ IGT”端子和搭铁之间应有脉冲信号C. 怠速时检查ECU的“IGF端子和搭铁之间应无脉冲信号D. 点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的牛”和搭铁之间的电压应为5V43、ECU 根据（ ）信号对点火提前角实行反馈操纵。A.水温传感器 B.曲轴位置传感器 C .爆燃传感器D .车速传感器44、凸轮轴位置传感器产生两个 G 信号， G1 信号和 G2 信号相隔（ ）曲轴转角。A. 180B.

11、90C. 270D. 36045、Ne 信号指发动机（ ）信号。A.凸轮轴转角B.车速传感器C .曲轴转角D .空调开关46、 起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。A. 15B. 10C. 30D. 2047、 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角和理想点火提前角关系为（）A.大于 B.等于 C.小于 D .接近于48、 点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。A.断电器触电的闭合角 B.发动机转速C. A、B都正确D . A、B都不正确49、发动机工作时， ECU 根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。A.转速信号 B.电源电压C .冷却液温度D. A和B50、 当冷却液温度超过预设温

12、度且牵引操纵系统正在运作时，点火正时应（）。A.提前B.延迟C.不变51、谐波进气操纵系统运作时，此时发动机的点火提前角应()A.提前B.延迟C.不变52、行驶时( )排放量最多， ( )排放量最少。A. NOxHC ; B. NOxCO ; C. HCCO ; D. COHC53、减速时( )排放量最少， ( )排放量显著增加。A. NOxHC ; B. NOxCO ; C. HCCO ; D. COHC54、发动机工作时的燃油量是 ( )。A 喷油器喷油量 B 燃油泵供油量C 来自燃油箱的蒸发操纵燃油蒸气量 D A+B55 本田车系的 VAEC电磁阀电阻为()aA. 10 15; B. 1

13、4 20; C. 14 30;D. 10 2556、废气再循环的作用是抑制 ()的产生。A. HC B. CO C . NOxD .有害气体57、进进进气歧管的废气量一般操纵在 ( )范围内。A. 12; B. 25; C. 510; D. 61358、在 ( )时废气再循环操纵系统不工作。A.行驶B.怠速C.高转速D.热车59、采用三元催化转换器必须安装 ( )。A.前氧传感器B.后氧传感器C .前、后氧传感器60、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动 ( )。A.频率高B.增加C.没有D.缓慢61、发动机过热将使 ( )。A. EGR系统工作不良B.燃油蒸发量急剧增多C.三元催化转换

14、器易损坏 D.曲轴箱窜气增加62、进气惯性增压系统通过改变 ()达到进气增压成效。A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度C.废气流动路线 D.进气管长度63、氧化锆只有在( )以上的温度时才能正常工作。A.90C B.40C C. 815C D.500C64、在热机过程中， ECU 根据( ) 按内存的操纵性操纵操纵阀的开度 .A.进气温度B.节气门开度C.冷却液温度D.凸轮轴位置65、 氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值()A.增大B.减小C.不变66、步进电动机的工作范围为( )个步进极。A.0150B.0215C.0175D.012567、当冷却液温度低于(

15、)C时，冷却风扇不工作。A.100C B.80C C.98C. D.103C68、下列哪个工况不是采用开环操纵( )A.怠速运转时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时D.氧传感器起效应时69、下列说明不正确的一项为( )A. 发动机起动后，当怠速运转超过预示时间时，开关型怠速操纵阀处于关闭状态B. 发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速操纵阀开启C. 当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D. 发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速操纵阀关闭70、在巡航操纵下驱车下坡时，点火提前角应 （ ）A.延迟减小B.延迟增大C.不变D.快速减小71、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多

16、点喷射系统的一般为（）。A、7103KPa;E、7690KPa;C、6269KPa;D、207275KPa72、丰田车系采用一般方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接 线短接故障诊断座上的（ ）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A .TE1 禾口 EP ; B .TE1 禾口 E1 ; C .VF1 禾口 E1 ; D .TE2 禾口 E173、 广州本田轿车诊断座位于（）。A .仪表盘下方 B .右前避振器内侧 C .发动机舱 D .点烟器后方74、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A. 燃油泵连接件松动B. 燃油泵压力调节器出故障C. 燃油泵膜片不合格D. 燃

17、油泵进口有堵塞75、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员 乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确76、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？A. 断开燃油蒸发罐管路B. 将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C. 在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D. 拆下燃油机（分配器）上的燃油管77、装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员 甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢

18、失；而技术员乙说，点火线圈故 障会引起这问题。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确78、一辆车的动力传动系操纵组件不能改变喷油器脉宽 ,下面哪一项可能引起这问题？A. 燃油压力调节器失效B. 氧传感器故障C. 燃油泵压力不足D. 动力传动系操纵组件失效79、以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？A. 喷油器电路断路。B. 节气门位置传感器失效。C. 喷油器卡住并保持在开启状态。D. 进气歧管有真空泄漏。80、技术员甲说，当发动机在运行时可通过瞧测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说， 可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节

19、流。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确81、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：A. 质量空气流量传感器B. 进气歧管尽对压力传感器C. 氧传感器D. 发动机冷却液温度传感器82、技术员甲说，当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断；技术员乙说， 图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确83、一位顾客将一辆汽车送往修理，因为汽车在做检查 /保养排放测试中， CO 含量高，测 试没通过。在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是 正常的。下面哪项是最可能的问题？A. 空气泵在进气处漏气B. 燃油泵压力高C. 喷油器漏油D. 空气滤清器滤芯太脏84、技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车 辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确85对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说:在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能 是产生这鲜题的原因。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正