运动型自行车调查报告

1、关于运动型自行车用户情况的调研报告目录第1章 摘要3第2章 引言4第3章 调研方法5第4章 数据分析64.1 问题1的结果分析：64.2 问题2的分析结果：74.3 问题1、2的结合分析：94.4 问题3：您身边没有骑行的人多么？94.5 问题4：您身边没有骑行的人对骑行是否有兴趣？104.6 问题5：您会说服身边没有骑行的人加入骑行队伍么？114.7 问题6：您的骑行频率是多少？134.8 问题7：您骑行的线路是？144.9 问题8：您能接受的装备费用总额为多少？154.10 问题9：您选购的自行车品牌_？164.11 问题10：请根据您的使用状况，对该品牌进行一个评价，并且在相应的选项中打

2、勾（A为最高，E为最低）18第5章 结果与建议与局限性20第6章 附录22第 25 页 共 25 页图索引表 41调查统计量7表 42男女调查比率表7表 43男女调查比率情况的饼状图8表 44年龄分布比率表8表 45年龄段分布分析图9表 46不同性别年龄分布表9表 47身边骑行人的调查10表 48身边骑行人的调查11表 49身边对骑行的兴趣分析表11表 410身边人对骑行态度分析条形图12表 411影响周围人的方式调查表12表 412影响周围人的方式调查图13表 413骑行频率分析表14表 414骑行频率分析饼状图14表 415骑行线路调查表115表 416骑行线路调查表115表 417骑行装

3、备总费用调查表16表 418骑行装备总额饼状图17表 419骑行用户品牌调查表17表 420骑行用户品牌调查饼状图18表 421品牌评价分析表119表 422品牌评价分析表219第1章 摘要随着时代的发展，运动型自行车已经由原来的代步工具慢慢转向为旅行工具及健身工具。很多运动自行车爱好者组建了自己的车迷团体，运动型自行车在中国呈现蓬勃发展的势态。户外自行车运动对人体健康具有很大作用，主要表现在心脏功能、力量素质、肺活量和心理健康等方面。骑行在当代已经成为了一种时尚的运动方式。骑行人群男性稍多于女性，因为男性相较于女性更喜欢户外运动。骑行人群的年龄主要集中在1635之间。在运动型自行车的选购方面

4、，骑友偏向于捷安特这款知名品牌，其次为美利达，所罗门等大型品牌。骑友在选购运动型自行车的花费上按自己的实际情况而定，大部分骑友的花费在10005000，部分在500010000，一些开销小的骑友花费在1000以下，也有一些骑友特别注重运动型自行车的质量，他们的花费在10000以上。在选购运动型自行车时，骑友们更加关注的是运动型自行车的外观与性能，对配件及售后服务则关注较少。在路线方面，骑友们大多在自家的周边骑行，也有一部分愿意去山涧骑行，一些时间充裕的则喜欢在川藏线或自己设计骑行线路。伴着我国经济实力的不断提升，青少年越来越多的加入到玩车族，特别是运动型自行车运动。第2章 引言 随着我国正在掀

5、起一股全民健身的热潮，人们的健身意识在不断提高，都在积极地寻找健身的各种途径。在欧洲人们提倡健康、接触自然，所以很多人悬着以自行车运动为健身项目，还有很多人骑车去郊外游玩，而在中国人们骑车锻炼的人少之又少。但可喜的是，随着中国经济的发张，国民生活水平的提高，中国在自行车运动上的成绩不断提高，人们也越来越多的关注这项运动。很多运动自行车爱好者组建了自己的车迷团体，运动型自行车在中国呈现蓬勃发展的势态。户外自行车运动对人体健康具有很大作用，主要表现在心脏功能、力量素质、肺活量和心理健康等方面。我国人口众多，骑自行车的人群也是相当庞大的，但是能够把骑自行车当作一项运动的人却是屈指可数。中国目前有23

6、个省市开展自行车运动，但是在中国自行车运动管理中心注册的运动员只是1500余人。而在自行车运动发达的法国注册人数超过10万人。在群众基础上中国与其他自行车强国差距更大，在欧洲大多数人都选择自行车作为健身项目，但是在中国一般不会选择骑自行车锻炼身体。但伴着我国经济实力的不断提升，青少年越来越多的加入到玩车族，特别是运动型自行车运动。根据对运动型自行车市场的调研，本文侧重从客观角度对运动型自行车行业的市场发展进行系统研究。充分利用实证分析与规范分析相结合、定性分析和定量分析相结合、静态分析和动态分析相结合、统计分析与比较分析相结合等多种市场研究方法，对运动型自行车市场现状展开调查，分析当前的发展规

7、律、特点以及存在的问题，并在此基础上提出相应的建议，为运动型自行车在中国更好的发展提供帮助，给予运动型自行车销售行业、俱乐部和运动型自行车爱好者们提供参考的信息。第3章 调研方法我们组采用的是探索性调研方法，首先我们来看一下探索性调研的定义。探索性调研一般是在调研专题的内容与性质不太明确时，为了了解问题的性质，确定调研的方向与范围而进行的搜集初步资料的调查，通过这种调研，可以了解情况，发现问题，从而得到关于调研项目的某些假定或新设想，以供进一步调查研究。探索性调研是为了界定问题的性质以及更好地理解问题的环境而进行的小规模的调研活动。探索性调研特别有助于把一个大而模糊的问题表达为小面精确的子问题

8、以使问题更明确，并识别出需要进一步调研的信息(通常以具体的假设形式出现)。我们组调查的是运动型自行车的用户情况，是为了了解运动型自行车用户的情况发现使用运动型自行车的用户中存在的问题，从而可以得到关于调研运动型自行车的某些假定或新设想。我们组所采集的是初级资料，结果是通过调查分析取得的。调查问卷的编写有全组6名组员的共同努力完成，期间经过多次修改一次大修为了调查简便，由2张浓缩为1张最终定稿，一共印有200份问卷，问卷之中有10个问题。其中，有7个单项选择，1个多项选择，1个填空，1个表格。我们组的目标总体是运动型自行车的用户群体，因为我们组要调查的是运动型自行车用户群体，所以我们的抽样框是运

9、动型自行车用户的QQ群或地方运动型自行车售卖店面，我们全组6名同学都承担了实地调查的工作，我们各自交代明确任务之后分头行动，每人承担了约40份的调差问卷，在宁波各主要街道进行了走访，例如在宁波银行旁边的德国所罗门等进行了走访，咨询了营业员和当时在店里碰到的顾客进行了问卷调查。因为人数时间有限，所以并没有进行长期的调查。由于我们组的抽样群体调查比较困难，所以我们的调查包括了网上调查和实地调查两个部分，其中网上调查有一定的局限性，较难吸引受访者的参与，并且信息容易失真。但是同时网上调查的空间范围很大，收集资料的速度也很快，成本不高，适合学生，表现力也很强，更易于我们和被调查者沟通。实地调查由于我们

10、课题的局限性，使得我们对自己预想的运动型自行车俱乐部的调查遇到阻碍，所以我们换了一种方式，选择去随机选取的运动型自行车店里进行走访调查，不过也面临着回收问卷匆忙，致使有一部分问卷遗漏的问题，并且虽然我们的问卷简短，但是人就有很多人不愿意接受调查，或者店面的营业员不允许我们在店里进行问卷，也间接导致了我们的调查困难，流动人员很大，个体也不是很稳定。第4章 数据分析4.1 问题1的结果分析：本次调查共发放的调查问卷200份，其中收回有效问卷194份，有效回收率为97%。问卷发放时间是2013年11月24日至27日。此次调查的界定总体为拥有运动自行车人群体，但为了更好地细分目标群体，我们将访问对象按

11、年龄、性别的形式表现出来。在收回的有效问卷中，女士为76人，男士为118人。如下图表 41调查统计量调查统计量数量有效194缺失0总共发放的200分问卷，成功回收194份，回收率达到97%；表 42男女调查比率表男女调查比率表频率百分比有效百分比累积百分比有效男11860.860.860.8女7639.239.2100.0合计194100.0100.0在这次有效的194份问卷中，男士有118份，占60.8%；女士76份，占39.2%。主要因为在这次调研中，小组中的主要成员为男生，而男生在调查中可能会偏重男 性用户。表 43男女调查比率情况的饼状图4.2 问题2的分析结果：表 44年龄分布比率表

12、调查的年龄比率分布频率百分比有效百分比累积百分比有效16-248041.241.241.225-357538.738.779.936-453015.515.595.446-5542.12.197.4=5652.62.6100.0合计194100.0100.0表 45年龄段分布分析图根据表3与图2发现调查中的主要年龄分布阶段在1624与2535的年龄段，共占了79.9%，占大部分的调查人数的大多数，说明在进行骑车锻炼的大部分人群中，青壮年占了很大的比率。也说明了现在工作之余，越来越注重体育锻炼，身体健康的保护；中老年（年龄46）在调查中也有9人，说明中老年对骑车这项运动的兴趣不是很高，作为有氧运

13、动的代表，可以在老年人中进行宣传，增加中老年的骑车人数。4.3 问题1、2的结合分析：表 46不同性别年龄分布表不同性别年龄分布表年龄段合计16-2425-3536-4546-55=56性别男43492033118女3726101276合计80753045194通过问题1、2的比较分析，我们会发现在1624岁的年龄阶段中，男女的差距不大，相对于其他年龄阶段的男女几乎接近两倍差距的分歧，这充分说明在青少年中，女生对骑车运动的兴趣要高于男生，因此也为一些运动型自行车行提出建议，可以加大对女性运动自行车的发展。多选择一些适合女士的运动自行车。4.4 问题3：您身边没有骑行的人多么？表 47身边骑行人

14、的调查身边骑行人的调查频率百分比有效百分比累积百分比有效较多7438.138.138.1一般8342.842.880.9较少3719.119.1100.0合计194100.0100.0表 48身边骑行人的调查通过分析发现在42.8%的人周围骑行的人数一般，有83位；38.1%的人周围骑行人数较多，有74位；而较少的只有19.1%。这说明在骑行的环境下，大部分人会影响周围的人，骑行也不是一个人单独的户外活动，而是集体运动。因此骑行的人周围一定会有伙伴与之一起进行此运动；只有小部分人周围的骑行人比较少。4.5 问题4：您身边没有骑行的人对骑行是否有兴趣？表 49身边对骑行的兴趣分析表身边人对骑行的

15、兴趣分析表频率百分比有效百分比累积百分比有效有7036.136.136.1有，说说而已8845.445.481.4没，太危险2412.412.493.8没，置办装备太贵126.26.2100.0合计194100.0100.0表 410身边人对骑行态度分析条形图通过对问题4调查分析，我们发现有45.4%的人对骑行感兴趣，但只是说说而已；36.1%的人有兴趣，并会去参加骑行；有18.6%的人对骑行没有兴趣，主要是因为感觉骑行太危险。这说明骑行队周围人会产生影响，并使之产生兴趣，而一些不了解骑行的人则会因危险、设备太贵失去骑行的兴趣。因此我们要让有兴趣的去参加，没兴趣的要普及骑行知识、培养兴趣。4.

16、6 问题5：您会说服身边没有骑行的人加入骑行队伍么？表 411影响周围人的方式调查表影响周围人的方式调查表频率百分比有效百分比累积百分比有效会5628.928.928.9不会7940.740.769.6慢慢影响5930.430.4100.0合计194100.0100.0表 412影响周围人的方式调查图通过对问题“您会说服身边没有骑行的人加入骑行队伍么？”的调查，我们发现其中不会去影响的有79人，占40.72%；而会影响的总共有113人，其中会直接影响的占28.87%，慢慢影响的占30.41%。这说明在对待骑行中，骑行的人对于周围的人的影响还是祈祷一定的作用。虽然作用不明显，但在慢慢的骑行中，会

17、不断增加骑行的人。因此对于骑行俱乐部来说，为了增加其会员，可以对老会员进行更好的培养，时期影响周围的人。而运动自行车的销售商客气对一些老顾客进行一定的优惠等方式来作为宣传，带动其周围的客户群体，从而增加销量。4.7 问题6：您的骑行频率是多少？表 413骑行频率分析表骑行频率分析表频率百分比有效百分比累积百分比有效每天骑行一次3216.516.516.5每周7639.239.255.7每月5729.429.485.1每年2914.914.9100.0合计194100.0100.0表 414骑行频率分析饼状图通过对问题6结果的分析发现骑行频率从高到低的分布为：每周一次每月一次每天骑行一次每年骑行

18、一次。每周骑行一次的占39.18%，有76人，每年的有57人，占29.38%，其余分别占16.49%和14.95%。结果说明大部分骑行的人在骑行的次数上不够多，仅仅是每周或月每天骑行一次，而每天做锻炼骑行的人只占16.49%。因此骑行俱乐部应加大对骑行活动的组织，使骑行的人能更多的去锻炼身体，增加锻炼次数，提高骑行频率。4.8 问题7：您骑行的线路是？表 415骑行线路调查表1个案摘要个案有效的缺失总计N百分比N百分比N百分比$骑行线路调查表a19299.0%21.0%194100.0%a. 值为 1 时制表的二分组。表 416骑行线路调查表1$骑行线路调查表 频率响应个案百分比N百分比$骑行

19、线路调查表a居住地及周边13142.4%68.2%山间线路7624.6%39.6%川藏线4213.6%21.9%自己计划的长时间骑行路线6019.4%31.3%总计309100.0%160.9%a. 值为 1 时制表的二分组。根据分析得出骑行在居住地及周边的有131人，占42.4%，比率最大：其他依次为商检线路、自己计划的长时间骑行路线、川藏线的比率分别为24.6%、19.4%、13.6%。从结果中可发现大部分的骑行者都热衷于在自己的居住地及其周边进行骑行，也会选择一下山间线路，很少有人会选择想川藏线这样的高难度、高风险的路线。这也说明了骑行者在骑行的锻炼中最注重的是安全问题，因此俱乐部安排活

20、动时，也要充分考虑到安全的重要性，并减少长途 的安排。4.9 问题8：您能接受的装备费用总额为多少？表 417骑行装备总费用调查表骑行装备费用调查表频率百分比有效百分比累积百分比有效一千以下3216.516.516.5一千至五千10554.154.170.6五千至一万4422.722.793.3一万以上136.76.7100.0合计194100.0100.0表 418骑行装备总额饼状图通过对问题8结果的分析，得出骑行装备的总费用在一千至五千的人最多，有105人，占54.12%；其次是费用在五千至一万的范围，占22.68%，有44人；其他的一千以下和一万以上的分别占16.49%、6.70%。因此

21、我们发现大部分骑行的人可接受的装备价格为一千至五千的范围，对其追求设备更加完善的骑行者来说也有在五千至一万的。这两部分就共占了76.8%，因此运动自行车的销售商应把大部分的价格定在一千以上，一万以下，这样可能会使销量增加。4.10 问题9：您选购的自行车品牌_？表 419骑行用户品牌调查表骑行用户品牌调查表频率百分比有效百分比累积百分比有效凤凰牌2010.310.310.3捷安特5126.326.336.6小飞鸽105.25.241.8德国所罗门2713.913.955.7大行189.39.364.9美利达3015.515.580.4永久2110.810.891.2其他178.88.8100.

22、0合计194100.0100.0表 420骑行用户品牌调查饼状图这个问题是开放性问题，因为我们的调查精力有限，所以在选择调查的对象时，对一些俱乐部与运动自行车行进行了调查，使得结果有些集中，但也说明了大部分的顾客会选择一些国产的车，对于像德国所罗门这样的外国品牌自行车的选择会少一些。结果中捷安特品牌的用户最多，说明了其品牌的市场份额比较大，用户比较多。因此，对于一些运动自行车销售行来说，可及加大对捷安特等国内品牌自行车的数量，从而是顾客选择更广，提高销售量。4.11 问题10：请根据您的使用状况，对该品牌进行一个评价，并且在相应的选项中打勾（A为最高，E为最低）您购买的品牌评分ABCDE外观性

23、能配件售后服务表 421品牌评价分析表1个案摘要个案有效的缺失总计N百分比N百分比N百分比$品牌评价分析a16585.1%2914.9%194100.0%a. 值为 1 时制表的二分组。表 422品牌评价分析表2$品牌评价分析 频率响应个案百分比N百分比$品牌评价分析a外观10527.5%63.6%性能10327.0%62.4%配件9123.8%55.2%售后服务8321.7%50.3%总计382100.0%231.5%a. 值为 1 时制表的二分组。通过对用户品牌分析的调查，我们会发现大部分的骑行者会注重在“外观”和“性能”。其次是配件、售后服务。外观与性能分别占27.5%、27.0%。启示

24、总体分析每一项都是在百分之二十几，分布的较为平均，也就是说，对于品牌的选择与建设来说，每一点都是需要重视的，而不只注重其中的一两点。只有这样，对于品牌的建设与发展，才会更好，客户的忠诚度才会不断提高。通过对回收问卷的分析我们可以得到以下几点：1. 从运动型自行车使用用户来看，主要集中于16-35岁的年轻人，其中男性明显多于女性，说明运动型自行车的主力消费者还是年轻人;2. 从骑行频率看，集中于一周或一月一次，说明运动型自行车虽然受欢迎，但也不是人们无论在运动或者代步的常用工具;3. 从消费者的预算看，他们更多能接受一千至五千的，也许是有两点原因，一是他们的骑行频率不多，添置太贵的自行车也没用；

25、二是他们大多是年轻人，经济条件有限，价格因素仍然是其考虑因素;4. 综合所有调查者的自行车品牌看，捷安特占相当大比重，说明目前市场上运动型自行车捷安特更受欢迎，这对于无论是消费者还是品牌商都是一个提醒。第5章 结果与建议与局限性由于问卷的问题比较单一，所以在结论上没办法的到太多的分析和比较。但是，对于我们来说，算是一个比较好的开端，基于一些数据可以论证我们所提出的理论。对于新的想法总是要不断打破重组，再打破再重组，以求完整的理论并运用与实践。如今的市场不再只是满足需求的一种平台。商家生产，顾客根据需求去购买，这种传统的消费方式正由单一化转向多样化，需求不是唯一的硬性指标。随着生产力的发展，只需

26、要一小部分人从事某种活动就可以解决大部分人的需求问题，比如，美国从事农业生产的人只有全美的百分之二到百分之三，但是这却解决了美国所有人口的粮食问题。这就说明了，随着科技的发展，需求问题完全被解决只是一个时间问题。所以，当需求不再那么重要，体验就会成为一个新的风向标。当自行车由代步工具转向运动工具，就是需求到体验的转变。所以，体验正是运动型自行车崛起，或者说是传统自行车转型的一个最重要的原因。我们这次的调查就是要从已经参与骑行的人群中的到一些基本的信息，对骑行这件事有一个基本的已占有市场的了解。看看体验是否已经融入到运动型自行车的这个产业。很不幸的是，从调查结果来看并没有。从骑行频率看，集中于一

27、周或一月一次，也就是说，大部分人只是兴趣这一个层面，并没有体验到骑行的乐趣和投身其中。从消费者的预算看，他们更多能接受一千至五千的，也许是有两点原因，一是他们的骑行频率不多，添置太贵的自行车也没用；二是他们大多是年轻人，经济条件有限，价格因素仍然是其考虑因素。综合所有调查者的自行车品牌看，捷安特占相当大比重，说明目前市场上运动型自行车捷安特更受欢迎。这就说明了至少在中国大陆市场是处于一种相对一家独大的状态。而体验是唯一能打破这个局面解决方式。第6章 附录随着时代的发展，运动型自行车已经由代步工具转向旅行工具及健身工具 由此我们小组为调查运动型自行车的使用人群的情况，对拥有进行了调查问卷。样本框：1.在宁波全部的骑行俱乐部中，随机抽取几家俱乐部进行问卷调查2.随机抽取不同骑友群目标总体：为更好地促使运动型自行车的发展我们把目标总体定为：选购运动型自行车的用户情况 选择的抽样方法：非概率抽样中的判断抽样法原因：因为我们组的总体较小，并且内部差异较大，人力物力有限，根据这个方