佛山市南海区谢叠大桥拓宽工程施工组织设计

1、第一章工程概况一、工程名称及相关参建单位工程名称：佛山市南海区谢叠大桥拓宽工程建设单位：佛山市南海交通建设集团有限公司设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院监理单位：铁科院监理咨询有限公司。施工单位：天津第一市政公路工程有限公司二、工程线路概况本工程主线以谢叠大桥老桥桥轴线为设计线,全长1179米,其中桥梁长868.06米；西引道起于k1+677.816,止于k1+841.786,长163.97米,宽度60米；东引道起于k2+709.846, 止于k2+856.816,长146.97米,宽度90米。西引道通过引桥第四孔位置设置调头车道长476 .935米；在桥头左右两侧利用原有小桥跨过水

2、沟。东岸引道通过引桥第二十九孔位置设调头车道，调头车道长428.55米；调头车道路基宽8.5米。引道主线设计线位置为谢叠大桥老桥桥轴线，掉头车道设计位置为调头车道中线。本桥梁工程全长为868.06m，桥梁宽度218.05m（不含老桥宽度）。本次施工段除北桥11#14#墩，南桥10#13#墩的106m（跨铁路段）不在本次施工范围内外，其它均由我单位进行施工。实际施工长度为762.06m。三、工程规模本工程路线全长1179米，其中桥梁长868.06米；路线宽度60.6米，218.05m（不含老桥宽度）。合同价为9100万元。四、建设地区的自然条件1、气候：佛山市南海区属亚热带海洋型季风气候，日照充

3、足，气候温和，雨量充沛。年平均气温21.8，1月平均气温13，7月平均气温28.8。年平均降雨量1638毫米，49月为汛期，其降雨量占全年的81%，79月为台风季节，常受影响。2、地形、地质：佛山市南海境内地势平坦，冲积面占总面积的82.8%，西北部有低丘、台地，西南部多为鱼塘。西岸镇与高明、鹤山交界处的高凹顶主峰，海拔540米，为市内最高峰，境内河道纵横，主要河道西江从西南边境流过，北江干流（东平水道）斜贯市境。西江、北江干流及其支流西南涌等9条河道，在境内总长188公里。3、地质构造：桂城位于南海区东部，西南与佛山市相连，工程地点地势平坦，地面标高在13米之间，土壤为中液性粘土。地层情况为

4、：0.51.0米，耕土：土黄色，成份为粘土和粉砂，含有机质，上部含植物根，饱和，软塑。0.55.0米，亚砂土：灰色，由粉砂及粘土组成，上部含有机质，饱和，可塑：158kpa 。4.59米，粉砂：浅灰色，局部可见黄色粘土薄夹层，有时含腐植物，饱和，松散；100kpa。8.510.50米，中砂：灰黑色，含有少许腐植物，饱和，稍密：约150kpa。10.513.5米，亚粘土：灰色，成分为粘土和少量粉砂，局部见粉砂薄层。11.413.3米为土洞，钻杆自然下降，无芯，饱和，可塑：约300kpa。1315米，砂砾：灰白色，粒径2mm的颗粒含量30%左右，含少量粘性土，饱和，中密：约为400kpa。14.5

5、19.5米，强风化泥岩：紫红色，成份主要为粘土矿物，含少量砂、砾，岩石风化成碎块，可折断，很湿稍湿；rja约为900kpa。19.024.0米，中风化砂质泥岩；紫红色，成份为粘土矿物，占65%，砂占30%，有少量砾，岩石呈中等风化，岩芯较完整，不易击碎，稍湿；rja约为1800kpa。2327米，强风化泥岩：紫红色，含少量砂砾，岩石风化成大小不等的碎块状，手可折，很湿，rja约为800kpa。2630米，微风化含砂砾质泥岩：紫红色，成分以泥质和砂屑为主，含砾，岩芯完整，坚硬，部分裂隙面见有风化物，rja为14300kpa。五、建设地区的技术经济条件该地区经济发达，资金到位，周围居民较富裕，能很

6、好支持和配合基础建设。六、工程主体结构（一）桥梁部分1、上部结构引桥由25米、20米两种跨径的小箱梁组合而成。每孔9片箱梁（2片边梁，7片中梁），每片中梁预制宽150.5厘米，每片边梁预制宽175.5厘米，两片箱梁间采用50厘米宽14厘米厚的湿接缝连接。25米和20米跨径预应力砼带翼小箱梁高均取为120厘米。25米跨采用c50砼，20米跨采用c40砼。25米跨单片小箱梁配8根4j15.24高强低松弛钢绞线，20米跨单片小箱梁配6根4j15.24高强低松弛钢绞线。主桥上部结构为砼单箱单室三向预应力变高度预应力连续现浇箱梁。箱梁顶宽度1805厘米，箱宽1105厘米，箱梁悬臂长350厘米，顶板横坡为

7、1.5%，底板为平坡。箱梁t构根部截面高为650厘米，连续梁边跨截面高220厘米，梁高在距主墩中心线250厘米至6700厘米范围内以二次抛物线变化，其方程为：h=0.00103（64.5 x）2+2.2。箱梁顶板厚30厘米。箱梁底板厚除0号梁段横隔板范围内以80厘米外，其余各梁段底板，在梁高变化范围内从箱梁根部的65厘米厚以二次抛物线渐变至边跨的30厘米厚，其变化方程=8.413（64.5 -x）2+0.30。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，其余梁段腹板厚65厘米，每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。t构箱梁0#块长900厘米，然后两侧各15个长350厘米的对称节段，累计t构悬臂总长5450厘米。

8、0#梁段采用托架现浇，1#15#梁段采用挂兰悬臂浇筑施工。第16#21#节段为边跨搭设支架现浇段，该段应与15#节段同步完成，第22#接段为边、中跨合拢段，长3米，在合拢后实现体系转换，将t构与边跨联成整体，完成t构连续箱梁的施工。2、下部结构引桥下部结构由t型预应力盖梁（梁高1.7米）和直径1.2 米双柱墩组成，桩基嵌入微风化岩层。桥台采用桩柱式，桩基采用三根直径1.2米钻孔灌注桩，桩基嵌入微风化岩层。主墩下部构造采用宽11.05米、厚5米、壁厚1米的单箱双室c40钢筋混凝土空心墩，实体承台，8根直径1.5米桩基，桩基为钻孔灌注桩按嵌岩桩设计。墩身横桥向中轴线夹角86。辅助墩采用2根直径1.

9、5米柱墩、2根直径1.8米桩基，桩基为钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。交界墩采用2根直径1.5 米柱墩，为嵌岩桩，盖梁设计为“l”型。3、桥面系结构设计伸缩缝：本工程采用14道em80型伸缩缝，分别位于南桥0、6、19、24、28、31、35号墩台及北桥0、5、18、24、28、31、35号墩台。栏杆及人行道人行道设在桥面外侧，净宽2米，栏杆宽0.25米，人行道高出行车道40厘米。全桥采用复合钢管栏杆，贯通设置。内侧为防撞护栏。桥面排水及防水系统在桥面上每隔8米设置雨水口，雨水口设置在人行道内缘石处。泄水管下穿翼板汇入梁翼缘下的纵向排水管。桥面铺装桥面为10cm厚、内设置一层10钢筋网的c40钢纤维

10、砼铺装及4厘米改性沥青砼铺装。单向横坡为1.5%。（二）引路部分挖方、软基处理、路基填方、水泥稳定底基层、水泥稳定基层、沥青砼面层。其中路面结构为机动车道路面结构为：4cm改性沥青砼上面层+6cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+透层及封层+30cm水泥稳定碎石基层(水泥含量5)+22cm水泥稳定石屑底基层(水泥含量4)。非机动车道路面结构为：4cm改性沥青砼上面层+6cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+25cm水泥稳定碎石基层(水泥含量5)+22cm水泥稳定石屑底基层(水泥含量4)。七、编制依据本施工组织设计是依据佛山市南海区谢叠大桥拓宽工程两阶段施工图纸设计文件(2004

11、年10月)及有关的施工技术规范、验收标准等编制而成。八、施工过程中执行的技术规范、标准1、设计施工图纸2、公路桥涵施工技术规范jtj041-20003、公路工程技术标准jtg b01-20034、公路工程质量检验评定标准jtj071-19985、公路沥青路面施工技术规范jtj032-19946、公路路面基层施工技术规范jtj034-20007、公路软土地基路堤设计与施工技术规范jtj017-19968、公路改性沥青路面施工技术规范jtj036-19989、公路土工合成材料应用技术规范jtj/t019-199810、公路工程集料试验规程jtj058-200011、设计交底及工程洽商记录12、会议

12、纪要13、相关往来文件九、主要工程量（一）桥梁部分基础及下部结构： 120cm钻孔灌注桩 112根 150cm钻孔灌注桩 24根180cm钻孔灌注桩 8根主桥承台(南、北桥共计) 2个 主桥系梁(南、北桥辅助墩) 4个墩柱（包括辅助墩） 128根 主墩（钢筋砼空心墩，南北桥共计） 2个中墩t型预应力盖梁 54个桥台盖梁 4个 上部结构: 预制25m带翼小箱梁 72片 预制20m带翼小箱梁 432片 悬臂浇筑砼梁（每幅） 176m em80伸缩缝 14道（二）引路部分水泥砼路面 11483m2 挖方 24756m3路基填筑 24147m3砂垫层 5325m3粉喷桩 87864m土工格栅 2552

13、3m2砼边沟 1086.8m24%水泥石屑下基层 29382m25%水泥稳定碎石上基层25cm 8482m25%水泥稳定碎石上基层30cm 20130m2中粒式沥青砼6cm 25005m2粗粒式沥青砼6cm 25005m2改性沥青砼4cm 25005m2第二章施工总体目标和部署一、施工总体目标1、工期目标本标段计划开工日期2004年12月28日，竣工日期为2006年5月28日，预计总工期为17个月。合同工期为18个月，确保工程提前一个月完成。2、质量目标和要求以“质量第一,用户至上,信守合同”为宗旨,坚持“创建精品工程,提供满意服务”的质量方针, 精心组织施工,确保工程质量达到交通部优良工程标

14、准。3、安全目标 严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，确保无重伤事故，严防高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生。确保现场管理达到广东省“安全文明工地”。4、环保目标减少减轻施工造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求，杜绝各类环保投诉,确保环境保护达到广东省“环保示范工程”。5、管理目标在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，科学安排，文明施工，展现一流的现代施工企业风采。6、施工任务划分整个标段在项目经理部统一领导协调下分5个作业队和砼搅拌站。桥梁一队负责主桥施工；桥梁二队负责引桥

15、施工；预制梁一队负责28#35#南北桥、14#24#北桥的梁预制和安装；预制梁二队负责0#10#南桥、0#11#北桥、13#24#南桥的梁预制和安装；道路队负责引路的施工；搅拌站负责提供全桥的砼。二、项目经理部组织机构1、项目经理部组织机构网络图项目经理：刁文治预制梁一队砼搅拌站预制梁二队桥梁二队桥梁一队实验室张春利工程闵振寰总工程师：阎绍斌 顾问：沈文和副经理：陈金梁副经理：陈剑江 设备李玉贵安保毛余吉经营赵鹏辉材料李育才办公室 姜世金 技术周贺友道 路 队2、项目经理部组织机构说明我项目经理部将认真总结以往工程施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理组织和结构，继续深化项目法施工，

16、组建“天津第一市政公路工程有限公司谢叠大桥拓宽工程项目经理部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行承包合同。施工过程中，严格执行iso9002质量保证体系，使用先进的设备仪器，严格质量管理手段，建立qc小组。项目经理部下设8个部室，以项目质量、工期、效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。我们承诺：“认真履行合同，精心组织施工，严格质量管理，争创一流工程”。三、施工总体平面图布置根据业主提供的拆迁范围并结合施工现场周围环境的实际

17、情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置，详见谢叠大桥总平面示意图。1、施工总平面布置在跨越佛山水道k2640右侧附近15亩地设项目经理部办公及生活区、料场及料场仓库、钢木加工区、水泥砼搅拌站。办公区主要设置会议室、综合办公室、试验室、工程部、材料部等部室，生活区设置管理人员宿舍、民工宿舍等。为了减少构件的运输，在k1860k1920处设置小型预制场，负责北桥011墩和南桥010墩的小箱梁预制。在k2340k2400处设置小型预制场，负责北桥1424墩的小箱梁预制。在k2320k2380处设置小型预制场，负责南桥1324墩的小箱梁预制。另外在k2+640k2+700同样设置小型预制场负责南、

18、北桥的2835墩的小箱梁的预制。水泥稳定土拌合站和沥青拌合站设在西樵（现已设）。（2）作业区、存料区场地处理，料场硬化，防雨罩棚搭设及设备安装等工作。场区原地清表后以45石灰土处理30cm ，场内道路加铺5cm左右石屑，周转材料场地在30cm灰土基础上加铺10cm级配碎石，再浇筑810cm厚的混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区，存料区的规划设置排水沟。2、施工现场三通一平 （1）进场道路根据现场勘查可利用现有的谢叠老桥、附近公路及乡镇道路作为进场道路，并在该桥位范围内修筑一条7m宽的除铁道和河道外贯通全线的临时便道。河内施工需搭设10m宽的施工便桥。（谢叠大桥河道施工栈桥示意图）（2）施工及

19、生活用水接沿线的自来水为生活用水；打两口井以提供工程用水。3、施工用电施工用电采用电网临时供电与自发电相结合的办法，保证施工用电。施工前与当地乡镇供电部门达成协议，利用电网在k1900和k2640处南桥南侧分别设一台315kva变压器作为施工电源，并立杆架线至施工现场沿线作为施工电源。因考虑到路线所经区域多为乡镇用电，供电不正常，电压不稳，很难满足施工用电需求。因此自备24台移动式发电机，保证正常施工。4、施工现场交通疏导设专人维护和疏导现场交通，设置交通标识牌。如有必要，与附近交管部门联系，配合交通疏导。5、临时设施的设置项目经理部驻地场地用水泥砂砾进行硬化处理,高出周围地面1米左右,办公和

20、生活用房搭建彩钢棚。民工用房及其他临时用房设在桥下适当位置，采用整体拼装式结构建筑。6、通讯设施配备现场设一部固定电话并配备传真机，同时做到计算机联网。各主要施工管理人员每人一部手机。四、施工总体计划安排(一)工程施工总体计划安排1、施工计划说明整个标段在项目经理部统一领导协调下分5个作业队和砼搅拌站。桥梁一队负责主桥施工；桥梁二队负责引桥施工；预制梁一队负责28#35#南北桥、14#24#北桥的梁预制和安装；预制梁二队负责0#10#南桥、0#11#北桥、13#24#南桥的梁预制和安装；道路队负责引路的施工；搅拌站负责提供全桥的砼。2、关键时间点控制（1）主桥部分 南 桥北 桥26#栈桥、平台

21、2004.12.28-2005.1.3126#栈桥、平台2005.3.1-2005.4.526#灌注桩1.5m共8根2005.2.15-2005.4.526#灌注桩1.5m共8根2005.4.5-2005.5.2526#承台钢板桩2005.4.5-2005.4.1526#承台钢板桩2005.6.5-2005.6.15挖泥、支撑2005.4.15-2005.4.25挖泥、支撑2005.6.15-2005.6.25砼、钢筋2005.4.26-2005.5.10砼、钢筋2005.6.25-2005.7.10主墩2005.5.11-2005.5.31主墩2005.7.11-2005.7.31箱梁0#块

22、2005.6.1-2005.6.20箱梁0#块2005.8.1-2005.8.20箱梁1#-15#块2005.6.20-2005.11.20箱梁1#-15#块2005.8.20-2006.1.20合拢2005.11.20-2005.11.30合拢2006.1.20-2006.1.31桥面系2005.12.1-2006.1.31桥面系2006.2.1-2006.3.31 （2）引桥部分、河东段、南桥27#35#墩35#33#桩(7根1.2) 2005年1月10日2005年1月31日（2台钻机）27#32#桩(10根1.2；2根1.8) 2005年2月15日2005年2月28日（4台钻机）27#3

23、2#柱（12棵） 2005年2月25日2005年3月25日 （注：柱模板2套2005.2.20到位）28#32#盖梁（5个） 2005年3月20日2005年4月10日 （注：盖梁模板2套2005.3.15到位）28#32#预制梁36片（预制场设在33#35#墩处）： 场地 2005年2月20日2005年3月20日预制 2005年3月21日2005年4月15日安装 2005年4月15日2005年4月25日32#35# 梁预制（27片） 2005年4月25日2005年5月10日33#35# 柱台 2005年5月10日2005年5月25日33#35# 盖梁 2005年5月20日2005年6月5日32

24、#35# 梁安装 2005年6月1日2005年6月15日28#35# 桥面系 2005年6月1日2005年7月31日（注：龙门吊2005.3.1到位；预制侧模2005.3.10到位；护栏砼模板2005.5.10到位）、北桥27#35#墩35#33#桩(7根1.2) 2005年3月10日2005年3月25日（3台钻机）27#32#桩(10根1.2；2根1.8) 2005年3月26日2005年4月15日（3台钻机）27#32#柱（12棵） 2005年4月5日2005年4月30日28#32#盖梁（5个） 2005年4月15日2005年5月5日28#32#预制梁36片（预制场设在33#35#墩处）：

25、场地 2005年5月20日2005年6月20日预制 2005年6月20日2005年7月10日安装 2005年7月5日2005年7月20日32#35# 梁预制（27片） 2005年7月20日2005年8月5日33#35# 柱台 2005年8月5日2005年8月20日33#35# 盖梁 2005年8月10日2005年8月25日32#35# 梁安装 2005年8月20日2005年9月5日28#35# 桥面系 2005年8月1日2005年9月30日、铁路西段、南桥0#10#墩0#3#桩 2005年3月1日2005年3月20日（4台钻机）4#9#桩 2005年3月21日2005年4月20日4#9#柱 2

26、005年4月10日2005年4月30日4#9#盖梁 2005年4月20日2005年5月10日4#10#预制梁（预制场设在0#3#墩处）： 场地 2005年3月20日2005年4月10日预制 2005年4月10日2005年5月10日安装 2005年5月10日2005年5月15日0#4# 梁预制 2005年5月15日2005年5月31日0#3# 柱台 2005年6月1日2005年6月20日0#3# 盖梁 2005年6月10日2005年6月30日0#4# 梁安装 2005年6月25日2005年6月30日、北桥0#11#墩0#3#桩 2005年4月20日2005年5月5日（4台钻机）4#10#桩 20

27、05年5月5日2005年5月31日4#10#柱 2005年5月15日2005年6月5日4#10#盖梁 2005年5月25日2005年6月15日4#11#预制梁（预制场设在0#3#墩处）： 场地 2005年6月10日2005年6月30日预制 2005年7月5日2005年7月31日安装 2005年8月1日2005年8月10日0#4# 梁预制 2005年8月10日2005年8月25日0#3# 柱台 2005年8月2日2005年9月10日0#3# 盖梁 2005年9月5日2005年9月20日0#4# 梁安装 2005年9月20日2005年9月25日、河西段（铁路东段）、北桥14#25#墩15#25#桩

28、 2005年6月10日2005年7月15日15#20#柱 2005年7月10日2005年8月5日15#20#盖梁 2005年7月25日2005年8月15日14#20#预制梁（预制场在21#24#处）： 场地 2005年7月25日2005年8月15日预制 2005年9月10日2005年9月30日安装 2005年10月1日2005年10月10日20#24# 梁预制 2005年10月10日2005年10月25日21#25# 柱 2005年10月25日2005年11月10日21#24# 盖梁 2005年11月1日2005年11月15日20#24# 梁安装 2005年11月10日2005年11月25日、

29、南桥13#25#墩14#25#桩 2005年7月15日2005年8月20日14#19#柱 2005年8月5日2005年9月15日14#19#盖梁 2005年8月15日2005年9月25日13#19#预制梁（在预制场20#23#处）： 场地 2005年8月25日2005年9月15日预制 2005年10月1日2005年10月20日安装 2005年10月21日2005年10月31日20#24# 梁预制 2005年11月1日2005年11月15日20#25# 柱 2005年11月20日2005年12月5日20#24# 盖梁 2005年12月1日2005年12月15日19#24# 梁安装 2005年12

30、月15日2005年12月20日（3）道路路基处理 2005年3月1日2005年6月30日路基填筑 2005年5月15日2005年10月5日路面基层 2005年10月5日2005年11月20日路面面层 2006年3月25日2006年4月30日其它附属结构收尾 2005年9月25日2006年5月28日3、进度计划见附表施工进度横道图和网络图（二）主要施工机械及设备进场计划安排主要施工机械进场计划安排机械名称型号用途数量进场日期退场日期钻 机冲击钻灌注桩6台2005.01.012006.08.20吊 车20t吊装1台2004.12.202006.05.30吊 车50t吊装1台2005.03.0520

31、05.06.30吊 车16t吊装1台2004.12.252006.05.30振拔机50t钢管和钢板桩1台2004.12.252006.02.15挖掘机（长臂）1.5 m3挖方2台2004.12.202005.12.30自卸翻斗车10t挖填方6台2004.12.202005.12.30装载机3m3倒土倒料4台2004.12.012005.12.30砼运输车6 m3砼运输4台2004.12.202006.03.31运输车10m3现场倒运3台2004.12.012006.12.30挂篮主桥箱梁4套2005.03.202005.12.30龙门吊21m宽，12（15）m高引预制梁2套2005.03.20

32、2005.12.30砼泵车90b输送砼1台2004.12.202006.05.30水泥砼拌合站25m3/h供砼1个2004.12.202006.05.30砼固定泵输送砼1对2005.03.202005.12.30运梁车50t运预制梁2套2005.02.202005.12.30平地机路基2台2005.02.202005.11.30压路机路基、路面6台2005.02.202006.4.30喷粉桩机软基处理1台2005.02.202005.6.30推土机路基2台2005.02.202005.11.30沥青摊铺机路面2台2005.10.12006.4.30发电机120kw备用3台2005.01.012

33、006.05.30全站仪放线1台2004.12.102006.05.30水准仪放线3台2004.12.102006.05.30试验室试验1个2004.12.102006.05.30预应力千斤顶80t，25t各1台梁张拉2台2005.02.252005.12.30预应力千斤顶500t，300t，100t各4台梁张拉12台2005.02.252005.12.30（三）主要工程材料及周转材进场计划安排1、主要工程材料进场计划项目单位数量进场日期主墩灌注桩钢筋t122.7692005.02.012005.04.25主墩承台钢筋t57.6072005.03.152005.05.10主墩墩身钢筋t40.4

34、682005.04.012005.06.15主桥上部结构钢筋t1275.2402005.04.152005.11.15辅助墩、引桥墩柱及桩基钢筋t740.4502004.12.252005.11.10引桥盖梁钢筋t208.2042005.03.012005.11.25引桥上部结构t2083.6222005.03.012005.11.01钢绞线t729.0322005.03.012005.11.25锚具套105962005.03.012005.11.25支座个12402005.03.152005.11.25全桥砼m329026.12005.01.102006.4.302、周转材进场计划名称用途规

35、格数量需用时间备注圆钢管主墩栈桥600，长9米12根2004.12.20-2005.12.31圆钢管主墩栈桥600，长10米18根2004.12.20-2005.12.31工字钢主墩栈桥360，长10米24根2004.12.20-2005.12.31工字钢主墩栈桥360，长13米66根2004.12.20-2005.12.31方木主墩栈桥2020，长4米374根2004.12.20-2005.12.31方木主墩栈桥2020，长6米342根2004.12.20-2005.12.31工字钢主墩围堰360，长8米24根2004.12.20-2005.12.31工字钢主墩围堰360，长4米16根200

36、4.12.20-2005.12.31钢板桩主墩围堰0.4m12m130根2004.12.20-2005.12.31圆钢管主墩围堰600，长12米4根2004.12.20-2005.12.31圆钢管主墩桩平台600，长12米12根2004.12.20-2005.12.31工字钢主墩桩平台360，长12米10根2004.12.20-2005.12.31工字钢主墩桩平台360，长8米8根2004.12.20-2005.12.31方木主墩桩平台2020，长4米20根2004.12.20-2005.12.31方木主墩桩平台2020，长6米20根2004.12.20-2005.12.31（四）主要劳动力进

37、场计划安排主要劳动力进场计划工种进场人数2005年2006年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月普 工205060601001001001001001001001008060303020钻机工4080808080808080000000000钢筋工3050508080100100100100100100606030302010架子工1520606060606060607070707060000电焊工10153030505050505050505040201055木 工1015305060606060606060604030202010起重工15204050

38、5050505050505050505020105砼 工202060606060606060606060602020205测量工66666666666666666试验工44444444444444444电 工44444444444444444管理层25人，操作层40人，民工高峰期550人第三章主要施工方案第一节 准备工作一、技术准备1、对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。2、熟悉与会审图纸。项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺、有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原

39、材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制施工组织设计，主要内容为：施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。3、编制与审定施工预算：经营部编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。二、现场准备1、恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批准后，在工地正确放样。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。2、恢

40、复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同时，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。3、桥梁放线：利用全站仪将设计提供的导线点，根据主线线位道路中心线用全站仪放出桥梁中心线，补充施工需要的桥梁中线桩，并做好控制点桩。如设计给定的水准点位置较远，以便于施工为原则补充施工需要的临时水准点，设置方法采用四等水准测设法，以保证临时水准点精度。桥涵施工的主要控制桩志（或其护桩）均应稳固可靠。为防止差错，施工时对自行测定的重要标志必须经常检查核对，并做出测量和检测核对记录。对控制桩志和检测记录应保留至工程结束。第二节 主桥施工一、主桥下

41、部结构施工谢叠大桥26主墩位于佛山水道水中。该水道通航水位2.31m。承台顶标高为-1.024m，承台底标高-4.524m，根据设计图纸提供此数据，可知从通航水位至承台底的高度为6.834m。施工时采用钢板桩围堰进行避水施工。（一）栈桥的搭设（见谢叠大桥河道施工栈桥示意图）为便于河中26主墩桩和承台、桥墩的施工，在墩身位置处用钢管桩围堰搭设的钻孔平台与河岸铺设一条10m宽的便桥相连通，确保钻孔桩及水下承台、墩柱的施工。（二）钻孔平台的搭设 钢管桩施工完成后，在钢管桩顶端用工字钢做顶梁。顶梁由2拼i360工字钢拼接而成，并与钢管桩焊接，保证顶梁与钢管桩连接成一个整体。在顶梁上部沿16.0m方向铺

42、设2拼和3拼i360工字钢，工字钢之间的间距为2500mm。在工字钢上面密铺20cm20cm的方木，根据钻机钻孔情况方木位置随时进行调整。这样就完成钻机施工的平台搭设。（见谢叠大桥河道主墩桩施工示意图）（三）钢板桩围堰施工由于26主墩位于水中，且承台底（钻孔桩桩顶）标高为-4.524m。即灌注桩顶距水面最大深度为6.834m，灌注桩、承台和墩身的施工，需要进行钢板桩围堰工作及钻孔平台的搭设。因为承台平面设计为平行四边形，其尺寸为15.6867.00m承台厚度为3.50m。因此围堰采用长度为12m标准钢板桩构成，围堰长16.0m、宽7.0m,钢板桩围堰的位置为斜向布置（具体尺寸见谢叠大桥河道围堰

43、施工示意图）。钢板桩的施工采用50t吊车和50t打拔桩机进行。围堰高度须保证高出施工周期内佛山水道最高水位2.31m。根据现场实际放线情况，围堰位置为斜向布置（谢叠大桥河道围堰施工示意图）。(1) 施工设备：名称规格单位数量备注吊车50t台1吊装及打拔打拔桩机台1电焊机台2气割套2倒链5t个4纠偏钢板桩12m根130围堰用钢圆管600 10m根6围堰用工字钢i36o 910m根10支撑、环形（2）打桩准备：在施打钢板桩前，检查桩身是否完整，两端是否破裂或卷曲。检查锁口是否破裂、扭曲、缺损、局部弯曲及电焊瘤渣。检查钢板桩的型号、宽度是否一致。导向设备的安装：在施打钢板桩前，先在预施工围堰内侧打4

44、个钢板桩定位，然后将环向支撑固定好，高度为距离水面约1m，环向支撑为双拼i360的工字钢，以此给围堰钢板桩的施工做导向用定位。在内支撑边梁上用粉笔标出各片桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，防止出现大的偏差。钢板桩施工前须将锁口用止水材料捻缝，以防漏水。（3）钢板桩的吊运插打：钢板桩运至河岸边，利用岸上的吊机和浮吊将钢板桩运至浮船上。打时从围堰的一角开始打起，先打入角桩，角桩的位置要准确、垂直、倾斜度要小于1，然后在角桩两侧插入钢板桩，打桩过程中要随时以导向梁为准检查所打钢板桩的位置是否准确，垂直度是否合格，及时纠偏。打桩时在板桩下端系缆风绳两根，吊车起吊钢板桩接近垂直状态时利用缆风绳控制桩的

45、正反方向。钢板桩施打到河床以下达到稳定高度，摘掉吊车吊钩，进一步复核桩的垂直度、位置，位置准确后方可打入。（4）钢板桩的合拢：钢板桩围堰合拢选择在河床较低处或下游合拢。合拢面尺寸应大于理论尺寸1520cm，避免合拢尺寸过小。同时与合拢口相邻的1015片钢板桩采取先插至桩的稳定刚度，主要有利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩具有高差，便于插桩，待合拢后再将桩打至设计标高。整个围堰完成后，承台施工前进行抽水，然后进行围堰支撑，支撑与环向支撑相同为600钢管和双拼360的工字钢。（四）主墩钻孔桩施工（1）检查钻机平台是否按要求搭设牢固，保证钻机的安装和移位。由于该桥墩距离河岸较远不适合挖泥浆池，可

46、利用泥浆船进行泥浆循环。（2）埋设护筒：利用施工平台进行施工，护筒采用长护筒，护筒顶高出最高水位1.00m以上护筒底部应压入粘土层1.00m以上。（3）其他钻孔及水下砼的灌注参照第三节引桥灌注桩施工。（五）承台施工26主墩灌注桩施工完成后，将钻机移出墩位，进行围堰的水下封底砼的浇筑，砼采用20砼利用导管法进行施工。砼封底前先将围堰内的淤泥挖走，挖至标高在承台底以下5060cm时，进行封底砼的浇筑。同时做好相关砼试件，以作为抽水堵漏找平的依据。（1）承台钢筋的绑扎将围堰内的水抽出，露出砼的蘑菇状，用空压机风镐进行找平。由测量人员给出承台底标高的位置，画出承台的外边线。待桩基检测合格后，绑扎承台钢筋。（2）钢筋半成品在加工场进行加工，运到承台位置进行现场绑扎。绑扎应符合设计要求，并在外缘绑扎砼垫块以控制其保护层。为确保墩身钢筋的整体性，在浇筑承台砼前将墩身钢筋预埋至承台内，注意位置要准确，锚固长度必须符合设计要求，同时主筋与承台钢筋点焊牢固，加固斜撑或固定装置，确保其垂直度和稳定性。（3）模板采用30120cm的标准定型钢模板组装成型，模板外侧用方木和槽钢穿对销螺栓紧固,以确保模板的