武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程 WGHTJ1标段总体施工组织设计

1、 武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程 wghtj-1 标段 总体施工组织设计一、编制依据1、中标通知书及施工合同协议书、招标文件的技术规范。 2、内蒙古交通设计研究院有限责任公司提供的设计图纸及相关文件。3、现场勘察所获得的资料。4、我公司拥有的先进施工方法和科学的管理水平、劳力、设备技术能力以及长期从事公路工程建设所积累的丰富施工经验。第一章 总体施工组织布置及规划1.施工总体目标我公司已通过iso9001质量体系认证，本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我单位拟成立“武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程第wghtj-1标段”项目经理部，全权

2、代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件和招标文件答疑的要求。施工总体布署目标如下：（1）质量管理目标：确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。（2）安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。工期管理目标：

3、加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在业主规定期内完成。（3）文明施工目标：维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；无新污染源发生；加强施工现场及生活区卫生，保持清洁；加强施工现场积水抽排和材料机具管理，保证施工环境良好。2.组织机构设置为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，更好地为工程服务，我公司拟在现场成立“武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程第wghtj-1标段”项目经理部。本工程拟成立的项目经理部设项目经理一名，项目部下设五部二室一组（工程技术部、质量安全部、试验室、财务部、机械物资部、计划合同部、办公室、测量组）

4、，分别负责本合同工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、医疗急救、日常行政管理、对外协调工作，试验室和测量组分别负责材料试验与检验、测量放样工作，全面保证本合同工程建设任务的优质、高效完成。根据本合同段工程结构特点及工程内容，为了有针对性地组织施工，项目经理部将组建15个施工队（路基施工3个队、桥梁施工6个队、路面施工2个队、排水及防护施工4个队）。各作业队采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，施工准备及开工阶段劳动力需要约为100人，高峰期在场人数约为400人，平均每月计划劳动力人数为300人。在各时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。 3.项目经理部管理层

5、职责划分项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由具有丰富施工经验和管理水平的并参加、负责过3个以上公路工程建设的分公司经理担任，全面负责指挥本合同段工程的施工实施；项目总工程师一名，由参加过3个以上公路工程建设的技术负责人、公司下属子公司总工程师担任，全面负责本合同段工程施工技术工作。项目经理部下设“五部二室一组”，具体部门和职能分工为：(1)工程技术部：负责本合同段的施工技术工作，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。(2)计划合同部：负责本合同段工程的成本控制、验工计价、合同管理，以及编制年、季、月施工生产计划等工作。(3)

6、质量安全部：负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。(4) 财务部：负责本合同段的财务管理制度, 做好财务分析与预算， 完成本合同段资金与成本的管理，收益分配与工资的管理等工作。(5)机械物资部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设备的管理、调配，负责新增机械设备的采购。(6)试验室：负责全标段合同范围内的路面施工各种试验工作，负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试

7、验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、沥青等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。(7)办公室：负责日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及对外协调等工作。负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗、设备检修养护等工作。（8）测量组：负责本合同段内的导线水准点复测，路基桥涵施工测量放样，测量仪器的保管。本合同段工程拟配备各类管理人员、施工作业人员，施工高峰期将达到400多人，以保证本合同段工程项目按期、安全、优质地完成。4.施工准备4.1施工现场准备4.1.1熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解

8、现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。4.1.2现场“三通一平”：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作；施工道路尽量使用现况道路。4.1.3临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。4.2技术准备：4.2.1工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工

9、艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各分项工程的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，立即组织技术人员进行图纸审核，10日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。根据业主要求编制切实可行的施工方案，向监理部门提出开工申请并在开工前完成前期施工各项的现场施工技术交底工作。4.2.2开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性点位放线要于施工前完成并请驻地办、总监办及业主进行复核验收

10、。4.3材料机械准备工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4.4资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。5.设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法5.1接到中标通知书后，我项目部将立即按投标文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现

11、场。5.2工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。5.3主要施工材料的采购运输：本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。6、 施工总平面管理6.1、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。6.2、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配表、晴雨表、单位工程质量目标规划

12、表、管理机构图等图表。6.3、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。6.4、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。6.5、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。7、施工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，建设项目经理部、拌合站及梁板预制场。所有施工及管理人员生活临时设施位于工程附近，规划占地面积月7万平方米，见施工总平面图。8、水源及电力保证8.1、驻地生活用水取自当地生活水源，施工用水根据当地具体情况选取符合要

13、求的水。8.2、电力供应：在合同工程施工中，生活、办公及施工用电，均考虑安设变压器解决。另外，为保证工程用电，我们在拌和场准备发电机备用。9、资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。第二章 工程概况及主要工程数量一、工程概况武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路起于武川县可可以力更镇南，与省道104线呼市至武川一级公路相接，终点位于武川至格根塔拉一级公路呼和浩特市与乌兰察布市交界处。该路是自治区干线公路网的重要组成部分，是呼和浩特市通往四子王旗、二连浩特和锡林郭勒盟的重要运输通道，同时也是国家a

14、aaa级旅游区格根塔拉草原的旅游通道。该项目的建设将有力地提高干线公路网通行能力和服务水平、促进沿线资源开发和发展草原旅游业具有十分重要意义。汇通路桥建设集团有限公司承建的武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程第wghtj-1标段，工程位于呼和浩特市武川县东南的s104线处，起讫桩号为k0+000k17+000，路线长17公里。本项目按平原微丘区一级公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时，路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，桥梁与路基同宽，全线采用沥青混凝土高级路面，桥梁设计荷载采用公路一级，设计洪水频率大、中、小桥、涵洞及路基1/100。最大纵坡3.3375%，平曲线最小

15、半径500m。我标段工程主要包括路基、防护排水、大中桥、路面结构层等。建设工期为：18个月。二、主要工程数量汇通路桥建设集团有限公司承建武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程第wghtj-1标段，工程位于呼和浩特市武川县东南的s104线处，起讫桩号为k0+000k17+000，路线长17公里。路基挖方1011415m3；路基填方703630.7m3；5-20m大桥2座，8-20m大桥2座，3-13m小桥2座，8m小桥4道,涵洞35道；防护排水工程砌石66180.6m3，底基层331km2，基层322km2，面层373km2。第三章 工程计划安排一、施工组织机构及职责公司对本工程按照公司项目

16、管理办法进行动态跟踪管理，成立项目经理部，设一名项目经理、一名总工程师、一名项目副经理组成领导班子，负责管理本工程的施工，全权负责处理与本工程相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算，安全等问题。经理部下设五部二室：即质量安全部、工程技术部、机械物资部、计划合同部、办公室、试验室、财务部。（一）工作机制及主要职责分工实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场各分组，即项目经理部分组。（二）职责分工1、项目经理按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定

17、目标的实现。组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置，人员选调、具体职责分工，进行质量、成本、进度、安全的控制。沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。2、项目总工科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。3、项目副经理对工程项目的施工方案、施工工艺以及对工程质量负责。

18、负责有关施工技术规范和质量验收标准及iso9002标准的有效实施。主持编制实施性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和施工方法。协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行qc小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。组织制定质量通病

19、的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。4、质量检验负责人质检工程师对项目经理和技术负责人负责，行使监督权、检查权和工程质量否决权。5、办公室负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备、

20、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。 依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的qc小组活动，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。负责项

21、目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。6、计划合同部负责工程项目的计量支付，工程结算，施工动态控制及工程施工细部计划的调整，参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。负责工程合同的签订，保管及驻地施工人员的信息管理。7、机械物资部 负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。 参加工程项目验工计价，负责单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价单位机械设备管理情况。8、安全部依据单位安全生产目标，制定建立健全安全保证体系，制定各项安全规则。负责监督保证安全保证体系的运行。定

22、期或不定期召开安全生产会议，通报传达各级安全工作精神，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。9、试验室负责各种原材料的进场试验，结构物混凝土、砂浆配合比试验、取样。负责整理试验资料，为合理使用材料，指导施工提供可靠的依据。10、财务室负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计量，负责单位开展进行责任成本核算工作。负责项目人员工资、劳保、统筹等三项基金的管理。二、施工总体计划根据业主工期的安排，我项目部本着科学，合理的原则安排本合同段的施工，按招标要求于2013年3月份进场准备，工期18个月，至2014年8月30

23、日全部完工，具体施工安排如下：1、计划2013年4月25日前完成项目经理部、拌和站、工地实验室的建设及施工准备工作 。2、路基土石方工程：计划2013年4月20日开工，2013年10月10日结束。3、砂砾垫层：计划2013年7月20日开始，2013年10月20日结束。4、大中桥：计划2013年5月5日开工，2013年8月30日完成基础及下部结构,2013年6月10日开始梁板预制工作，2013年9月15日完成梁板预制,2013年8月1日开始桥面系附属工程，2013年10月20日完成。5、小桥涵：计划2013年5月5日开工，2013年10月10日全部完成。6、防护排水工程:计划2013年5月20日

24、开工，2013年10月10日完成工程总量的40%，2014年3月15日至2014年7月30日完成剩余的60%。7、路面工程：计划2013年9月开始备底基层、基层与面层所用碎石，并且完成灰土拌合站与沥青拌合站的安装调试工作。2014年4月10日至2014年8月10日路面工程全部完成。总体计划安排详见下表:时 间项 目2013.3.1-2013.4.25施工准备2013.4.20-2013.10.10路基工程施工2013.5.5-2013.10.10涵洞及通道工程施工2013.5.20-2013.10.10 2014.3.15-2014.7.30防护及排水工程2013.5.5-2013.8.30桥

25、梁下部工程2013.6.10-2013.10.20桥梁上部工程2013.7.20-2013.10.20路面工程（砂砾垫层）2013.9.1-2013.12.10 2014.3.25-2014.6.25路面工程（底基层和基层）2014.5.10-2014.8.10路面工程（面层）2014.7.1-2014.8.31其他工程第四章 人员、设备、材料进场情况一、 设备、人员动员周期1.1、我单位具有多年高速公路、一、二级公路及路面工程修筑经验，并积累了丰富的修建各种等级公路的经验，有足够的机械、人员、设备投入本工程，能确保所需设备、人员及时到位。人员设备将分期、分批、分类进场，并根据工程总体要求和变

26、化情况随时调整。1.2、设备动员周期：机械设备结合工程项目内容和需要，分批进场，土方设备将在一周内进场，其他设备在分项工程开工前5天进场。进场后认真做好开工前的各项准备工作。二、 设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1、公司安排到本项目的施工人员乘汽车或乘公司施工车辆到达现场。2.2、小型设备、材料采用载重汽车运输至工地，大型工程机械采用平板拖车组织编队运输到施工现场，运土自卸汽车由机械组长带队直接开赴工地。进场管理人员一览表姓 名职 称职 务备注王丽强工程师项目经理王建忠高级工程师常务副经理刘国庆高级工程师项目总工王振平高级工程师项目副总工曹 岭会 计 师财务负责人张向杰会 计 师出 纳连

27、世雄工 程 师计划计量工程师杨东奇工 程 师质检工程师冯小军工 程 师质检工程师张星成工 程 师路基工程师王家煜工 程 师结构工程师李毅钢工 程 师测量工程师秦连国工 程 师试验室主任于得海工 程 师检测工程师孙全旺工 程 师检测工程师王继兵工 程 师机械工程师张 培助理工程师安全工程师刘慧敏助理工程师安 全 员折炯宇助理工程师安 全 员陈荣杰技 术 员安 全 员樊美文技 术 员安 全 员王 伟技 术 员测 量 员马立宇技 术 员测 量 员赵艳慧技 术 员试 验 员苏伊拉图技 术 员试 验 员杨 慧技 术 员试 验 员顾振宇技 术 员施 工 员进场主要机械、设备情况登记表施工单位：汇通路桥建设

28、集团有限公司机械名称规格型号额定功率（kw）或容量(m3)或吨位(t)进场数量一、路基施工设备推土机t140189 kw4装载机zl503m33挖掘机dh3001m32cx3601.2m31sg3601m33振动压路机xs222j256冲击式压路机yct25501拖式振动压路机yztk22b251平地机py180132kw2洒水车bjh5090gss8000l4自卸车zz419225t30二、桥涵施工设备水泥砼拌和站60型75m3/h1js100030m3/h1砼罐车豪沃10m33自行式水泥砼泵车bsf-50z150m3/h1汽车吊qy5050t1qy7575t2钻机ykc-3040kw4发电

29、机组cat-5508b315kw1进场主要机械、设备情况登记表施工单位：汇通路桥建设集团有限公司机械名称规格型号额定功率（kw）或容量(m3)或吨位(t)进场数量三、路面施工设备沥青混合料拌合设备xap320320t/h1沥青混凝土摊铺机徐工rp1356176kw1双钢轮振动压路机徐工xd14225t2胶轮压路机徐工xp26126t2稳定土拌合站徐工xc500500t/h2稳定土摊铺机rp602400t/h2双驱振动压路机徐工ca30d32t3沥青洒布车1发电机组cat-5508b315kw1碎石撒布车cb8401自卸车红岩金刚30t20洒水车东风10000l3试验检测仪器设备登记表施工单位：

30、汇通路桥建设集团有限公司序号设 备名 称型号及规格单位数量性能状况承担工程量备注一土工试验设备路基、路面、桥梁工程1电热恒温鼓风干燥箱1012台2良好2光电液塑限联合测定仪lg100d台1良好3电动重型多功能击实仪csk台1良好4多功能脱模器tlc-141台1良好5cbr试验装置lcb2套1良好6电子天平ld5002台3良好7电子天平1/10000台3良好8电子天平1/100台3良好9电子天平015台3良好10路面强度试验仪ld126台1良好11新标准土样筛套1良好二集料试验设备1磅秤100kg台1良好2容积升130l套1良好3压碎指标值测定仪150,50台1良好4数显万能压力机we1000b

31、台1良好5洛杉矶磨耗机astm c 131台1良好6针片状规准仪730台1良好7游标卡尺pd152套1良好8砂当量试验仪sd-套1良好9李氏密度瓶sn13套1良好试验检测仪器设备登记表施工单位：汇通路桥建设集团有限公司序号设 备名 称型号及规格单位数量性能状况承担工程量备注10容量瓶套1良好路基、路面、桥梁工程11混凝土标准集料筛0.7553mm套1良好12电动摇筛机92a台1良好三水泥试验设备1水泥净浆搅拌机nj160b台1良好2水泥标准稠度仪jt5台1良好3煮沸箱fz31a台1良好4水泥胶砂搅拌机jt5台1良好5水泥胶砂试体成型振实台zs15台1良好6标准恒温恒湿养护箱yh4013台1良好

32、7电动抗折试验机kzj500台1良好8负压筛析机fsy150b台1良好9雷氏夹lj175套1良好10水泥稠度凝结测定仪gb/t13462001台1良好四水泥混凝土、砂浆、外加剂试验设备1水泥混凝土搅拌机hjw30台1良好2水泥混凝土标准震动台hzj0.8 800*800台1良好3塌落度筒300*200*100台1良好4容积升130l1良好5混凝土抗压试模150 *150 *15040良好6混凝土抗折试模150 *150 *55012良好试验检测仪器设备登记表施工单位：汇通路桥建设集团有限公司序号设 备名 称型号及规格单位数量性能状况承担工程量备注7水泥砂浆稠度仪sc145台1良好路基、路面、桥

33、梁工程五无机结合料稳定材料1自动击实仪台1良好2路面材料强度仪台1良好3自动脱模器台1良好4edta滴定设备台1良好六钢筋试验设备1we1000b型万能试验机we1000b台1良好七沥青试验设备1针入度仪el46-5380/01台1良好2恒温水浴套1良好3自动控温延度仪el46-2615/01台1良好4软化点仪el46-2615/01台1良好5闪点仪dw2-bsy-102b台1良好5沥青混和料马歇尔试验仪el46-6800/01台1良好6试验室用沥青混和料拌和机xf803-lbh-台1良好7马歇尔击实仪el45-6600/01台1良好8浸水天平zcd12-51001台2良好九道路工程测试设备试

34、验检测仪器设备登记表施工单位：汇通路桥建设集团有限公司序号设 备名 称型号及 规 格单位数量性能状况承担工程量备注1灌砂筒150mm套5良好路基、路面、桥梁工程2弯沉测试车pylpyf1台2良好3弯沉仪5.4m,铸铝套2良好4取芯机hz-15a台1良好5路面平整度仪lxbl-1台1良好6摆式摩察系数测定仪bm-2台1良好7路面渗水仪hdss-ii台1良好8构造深度测定仪stgz-2套1良好十结构混凝土测试设备1混凝土回弹仪ht225台1良好2钢筋保护层测定仪hbr84a台1良好3泥浆指标仪ns1台2良好十一测量仪器1gps华星套1良好2全站仪gts335台2良好3水准仪苏一光台3良好十二工地试

35、验室场所m2200良好十三标准养护室间1良好第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)一、测量放样方案1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。1.2导线控制点和路线控制桩的复测：1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线第一步：根据导线点1n的坐标反算转角2和导线边长第二步：实地观测各转角i1及导线边长 si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测次

36、的平均值。当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与设计院交付的水准点闭合，大桥附近的水准点闭合差按公路桥涵施工技术规范的规定办理。1.2.2导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。1.2.3水准点的布设：水准点间距一般控制在500米以内，在结构物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求且与相邻水准点闭合。1.2.4路线控制桩的复测：根据导线点和设计单位移交的放样原始资料进行，检测精度必须满足要求。1.3导线控制

37、点的补测与移位：若导线控制点间断性丢失，则利用前方交会、支点等方法补测该点；若导线控制点连续丢失数点，则要用导线测量的方法补测。若将路基范围内的导线点移位，根据移位的多少分别采用交会法或导线法测定。施工期间不超过半年即对导线点进行一次复测。在冻融以后也要进行复测。发现丢失及时补上，并做好导线点的保护工作。二、路基施工方案1.填方路基施工方案1.1路基填方1.1.1路基填土方：1.1.1.1试验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的颗粒分析以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同

38、起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的最大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以

39、确保压实层的压实度与平整度。试验段施工时，所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备，机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程，派专业技术员指挥施工。填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内，用平地机整平，采用振动压路机进行压实。对试验段进行碾压，每碾压一次按频率检测压实度（采用灌砂法试验）；一直到压实度满足设计要求为止。整理试验数据，得出压实系数和满足路基填筑的压路机压实遍数等。编制本合同段的路基填筑施工方案。在施工中严格按施工方案进行。1.1.1.2填方路基施工路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完

40、成。具体施工方法如下：1.填土方施工a.恢复路基中线并按20m逐桩加密，测量原地面标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b.清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整采用冲压碾压压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。c.按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，水平分层，分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度

41、不小于100mm。d.采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。e.土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖掘机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机和装载机把土摊开，平地机整平。f.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。g.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。h.根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，

42、每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。i.在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 j.进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。k.达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡防护，确保路堤填筑质量和稳定性。l.路基压实度采用重型击实标准，路基压实度宜采用大功率振动压路机具。1.1.1.3台背回填处理对结构物的台背回填，必须严格按照规范处理，分层填筑,每层松铺厚度为100-200mm,按图做好过渡段，并按设计要求配备振动压路机和用于角落的小型压

43、实设备，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可继续填筑上一层。在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。若必须进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸应按设计要求开挖并放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周边，应适当远离。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖。开挖分两次，第一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以保证砂砾层），待桥台桩柱施工后，清除桥桩施工的一些杂土杂物，然后再作第二次开挖，挖去靠桥台侧砂砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求的材料和路堤结构进行回填。回填材料的粒径和分层填筑厚度要严格按设计要求控制。回填区采用适宜的振动压实机具碾

44、压，对于紧靠台背处和原路堤拼接部位，应配合使用小型机具或人工辅助夯实。1.1.1.4含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好。路基填筑施工工艺框图测定最大干容重推土机集料挖掘机挖装路基放样装载机装车 开挖台阶填前碾压自卸汽车拉运推土机摊铺洒水或凉晒平地机整平振动压路机碾压环刀法或灌砂法检测 不合格平整度检查 不合格监理工程师签认路面整修、边坡夯拍或封闭 合格2.挖方

45、路基施工方案2.1施工要求：2.1.1要根据土石方调配设计，确定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。2.1.2用推土机配合装载机或挖掘机进行开挖，根据测量数据进行路堑开挖，做好路基排水。2.1.3弃土场应尽量只占用荒地，少占草地及林地。2.1.4开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工方案及挖方边坡坡度。2.1.5挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面整齐、顺直。2.2土方开挖2.2.1土方开挖之前，先对路基红线内进行测量放样，测量标高，清除表土等非适用材料。对占地范围内树木、石头、废物和草

46、皮进行清理、挖除树根，对路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实。将清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，并做好防护设施及设置排水系统。2.2.2运输较近路段采用推土机、装载机施工，较远地段采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟等，其施工方法根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行：3.取弃土方案3.1取土在该施工设计文件中，路基取土采用由挖方弃土纵向调配、结合农田改造规划取土、设置取土场集中取土。但是严禁用原路基挖余废弃土和原公路弃土堆上的土。在施工中应当按照设计的位置及调运范围进行施工。当设计取土场出现与实际不相符时，应当报请监

47、理工程师、业主及设计代表，并按建设单位指定的位置进行取土。取土坑宜采用浅挖式进行规划取土，取土场坑壁应挖成弧形，并在完成后进行清理，及时恢复植被。3.2弃土3.2.1在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关计划安排等。3.2.2当弃土场的位置堆放形式或施工方案有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。3.2.3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免土堆对的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。挖方路堑施工工艺框图恢复中线 测量填挖值路基

48、放样标高控制路堑开挖路堑整修碾压密实度检测 不合格修整边坡4.特殊路基处理4.1地基软弱土处理方案的选择贯彻“因地制宜、一次根治、经济合理”的方针，结合本项目软弱土厚度、埋深均小于等于3.0m的特点，设计采取挖除非适用材料，换填砂砾的处治措施。部分路段地表水、地下水极其丰富，挖除软弱土后基底先采用50cm 厚砂砾填筑，在换填石渣顶面采用碾压补强压实。冲压密实后的石渣层顶面再采用砂砾分层填筑压实。换填压实至原地表后，铺设二层土工格栅。土工格栅采用双向拉伸土工格栅，设计抗压强度60kn/m，极限延伸率20，幅宽大于2.0米,其搭接宽度不小于20厘米.4.2新旧路基衔接处理措施对于新建及加宽利用旧路

49、路基路段，为了防止因不均匀沉降和旧路路基沉陷而形成的路基病害，提高路基的整体稳定性，具体措施为：路基填土高度h132厘米路段：根据旧路路面结构层厚度（35cm）及对旧路基压实度和弯沉检测并分析认为能够满足新建路基上路床的技术标准要求，根据路面结构层厚度，故在路基填土高度h132厘米路段，新旧路衔接主要措施为：将旧路基边坡30cm厚度范围内存在植物根系和运输垃圾清理后，把旧路基挖成宽米的台阶，与新建路基同步填筑。路基填土高度132厘米h82厘米路段:对旧路进行冲击碾压,碾压遍数以20遍考虑,实际碾压遍数应根据施工时试验段具体确定,并将旧路基边坡30cm厚度范围内存在植物根系和运输垃圾清理后，把旧

50、路基挖成宽米的台阶，与新建路基同步填筑。路基填土高度h82厘米及挖方路段:将旧路基边坡30cm厚度范围内存在植物根系和运输垃圾清理后，把路面结构层以下80cm深度范围内旧路基进行超挖回填，下部把旧路基挖成米的台阶，与新建路基同步填筑。5.排水及防护工程5.1边沟、排水沟、截水沟及急流槽基础采用人工配合挖掘机开挖，精确测量平面位置及高程。在砌筑前，上报监理工程师经检验合格后方能砌筑。为确保工程质量，必须注意以下事项：5.1.1各种水沟沟底必须平整坚实、沟底平顺、排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引至排水系统。5.1.2截水沟设在离路堑边沿至少5m处，采用圆弧形式，沟底在未填红粘土前进行夯实，然后采用30cm红粘土回填并夯实，同时将开挖的土方在截水沟内侧堆