横沙码头沉桩方案

1、上海横沙轮渡站码头工程沉 桩 方 案编制单位：中港三航局上海浦东分公司编制日期：二零零五年三月上海横沙轮渡站码头工程沉桩方案编制单位：中港三航局上海浦东分公司编制 ：钟献新（助工 项目总工）校核：张新宇（工程师 公司工程部副经理）工程负责人：刘超（ 项目经理）编制日期：二零零五年三月二十六日目录0.编制说明1. 编制依据2. 工程概况2.1 工程概况3. 工程条件3.1 水文条件3.2 地质条件3.3 工程外部协作条件4. 沉桩工艺4.1 测量工程4.2 水上沉桩5. 施工进度计划5.1 沉桩进度计划5.2 进度计划保证措施6. 质量保证措施6.1 质量计划6.2.施工质量控制与保证7. 安全

2、文明施工7.1 职业健康安全控制管理7.2 安全文明施工管理体系7.3 安全生产控制与保证7.4 文明施工控制与保证13 / 398. 施工环境保护附图表 - 淞横 上海市客运轮船有限公司出口航线到发船期表上海横沙轮渡站码头工程沉桩方案0.编制说明根据施工进度计划要求，针对本工程的水上引桥桩基PHC?800 X44000管桩和码头桩基 PHC?800X 48000, 49000管桩的施打编制本方案， 由于本工程目前正式图只有沉桩部分的图纸， 所以此方案编定为沉桩方案 （不包含钻孔灌注桩施工方案） 。1 编制依据本方案编制依据如下：1.1 有关招标文件上海横沙轮渡站码头工程招标文件1.2 设计文

3、件由上海港湾设计研究院设计的施工图纸。上海横沙轮渡站码头工程 - 桩基分部工程设计交底会1.3 施工规范和验收标准1. 工程测量规范( GB50026-93)2. 交通部港口工程质量检验评定标准 (JTJ221-98)3. 交通部高桩码头设计与施工规范 ( JTJ291-98)规范、4. 交通部港口工程桩基规范 (JTJ254-98) 除上述已列明外的国家、 上海市颁布的有关建筑工程质量标准、 规程、条例、规定等。2.工程概况2.1 工程概况上海横沙轮渡站码头工程位于宝山区横沙乡。 本工程为在原码头上游 100m处新增一车客运码头，以达到人车分流的目的。本工程新建引桥长 107米，宽 7 米，

4、顶面标高 +5.0 米，引桥前端为 60米X 16米的高桩梁板式码头，码头面标高+5.0米。陆域道路总长约65 米，宽 9 米，顶面标高 +6.10-+5.0 米。引桥结构形式采用高桩梁板式 . 桩基在近岸处，采用 ?800 钻孔灌注 桩，共 4排 8根;引桥在近江处，采用 ?1000钻孔灌注桩，共 1 排 2根。 在水深条件足够下，采用 PHC?800X 44000mmX13 根预应力混凝土管桩， 桩尖持力层为第层 - 灰色粉质粘土。 引桥上部结构为现浇横梁， 叠合面 板。码头结构形式采用高桩梁板式， 桩基为 PHC?800X 48000m（m49000mm） X 62根，桩尖持力层为第1层

5、-灰色粉质粘土。码头上部结构为现浇横 梁，制安预制枞梁，叠合面板，现浇面层。陆域道路部分结构为 L 型挡土墙围合，块石找平，铺级配石，最上 面浇注混凝土面层。挡墙外块石护坡。工程地点：上海市宝山区横沙乡建设资金来源：财政拨款建设单位： 上海横沙客运码头建设有限公司 勘察单位：交通部第三航务工程勘察设计院 设计单位：上海港湾设计研究院质量监督部门:上海市港建设工程安全质量监督站监理单位：上海海科工程监理所水上沉桩主要工程量见表1-1。水上沉桩汇总表表1-1序号桩型桩长（mr）数量（根）1PHC-E?800-110预应力管桩+500钢桩靴480002149000302PHC-E?800-110预应

6、力管桩+500钢桩靴44000113钻孔灌注桩?8004400084钻孔灌注桩?10004400023.工程条件3.1 水文条件3.1.1潮汐 本区水域地处长江河口段，受潮流和径流的共同作用，外海潮波进入长 江口后因受地形影响潮波发生变形，潮汐类型为非正规半日浅海潮。基准面 本工程潮位基准面以吴淞零点为基准。潮汐特征值最高潮位m最低潮位m多年平均高潮位m多年平均低潮位m最大潮差m最小潮差多年平均潮差m3.1.2设计水位水位资料：（吴淞高程） 设计高潮位： +4.02 米 设计低潮位： +0.56 米3.2工程地质条件根据勘察资料，本工程地基土的构成和特征见表3-1，土的物理力学性能见表3-2地

7、基土的构成和特性表3-1土层 层号土层名称状态土层顶板标高（m）土层描述1灰色淤泥质粘土流动-0.26 8.28分布在江底，呈流动性， 状态较差2灰色砂质粉土松散-3.46 9.44含云母屑，夹溥层粘性土1灰色淤泥质粘土流塑-10.1714.39含云母屑及少量贝壳屑， 夹粘性土薄层2灰色粘土软塑可塑-16.5823.59含少量云母屑及贝壳屑， 夹粉砂薄层灰色粉质粘土可塑-26.2628.19含少量云母屑及贝壳屑， 夹粉砂薄层1灰色粉质粘土可塑-43.5944.86含云母及贝壳屑，夹粘性 土薄层及砂各土层物理力学指标具体如下：表3-2土层号土层名称含水量W（%容重kn/M空隙比e压缩模量EsmP

8、a豳n ?内聚力CkPa标贯3灰色粉细砂29.019.20.80911.136.02.51灰色淤泥质粉质黏土37.818.01.0943.823.013.52灰色砂质粉土32.118.60.8767.233.06.51灰色淤泥质黏土49.017.01.4242.414.513.02灰色黏土17.61.2303.015.014.5灰色粉质黏土28.918.11.0484.323.513.01灰色粘质粉土24.218.40.90628.59.515本工程引桥桩基的桩尖进入第层灰色粉质粘土，码头桩基的桩尖进入第1灰色粉质粘土3.3工程外部协作条件331作业条件本工程位于上海市横沙岛老客运码头上游10

9、0m处，水陆交通便利。根据施工现场情况，只要建设单位及时清理施工水域上临时停靠的渔船等，施 工区就有开阔的沉桩作业水域（施工水域为老客运码头向上游 500m处）。另 外，建设单位必须预先将影响沉桩的原有引桥固定浮码头的锚链及锚坠调 离，就可以保证打桩船沉桩的顺利进行。施工用水电，可以通过陆域施工队伍提供的接头接点处引接。主要施工材料，由公司采购后，可通过渡船，运至施工现场。3.3.2预制运输管桩所有管桩委托给我公司专业的构件一厂制作，使用船舶运至施工现场停 靠在老锚船边。4 .沉桩工艺4.1测量工程4.1.1沉桩基线布置和测量控制根据建设单位提供的二个坐标点 G2 11-3和工程的结构形式和现

10、 场地形、施工条件，布设如图 4-1所示的测量控制网（本工程设计坐 标系为城建坐标系，高程为吴淞零点）：根据现场条件，测量基点布置在大堤混凝土道路上，为了便于沉桩和施工测量控制要求，在原有引桥上布置一条基线。正面控制点布设在大堤混凝土道路上布置坐标控制点 D3、D4，结合G2、II-3构 成沉桩测量控制网的正面基线。根据沉桩部位选取其中一点用作正面 的控制点。侧面控制点布设在原有引桥上布设坐标控制点 D1、D2作为侧面台控制点。校核控制点布设校核点在其他点中选取，同时保证其满足与正侧面台交会角大于25 并小于155。4.1.2沉桩测量控制桩位控制水上沉桩桩位控制采用任意角交汇法。正面台和侧面台

11、的交会角 必须满足大于60小于120的要求；同时保证校核台与正面台交会角 满足大于25 并小于155。13 / 39桩顶标高控制桩顶标高控制在替打上用白油漆画出刻度，水平仪控制在相应高 度，看白油漆刻度来决定最后停锤。打桩平面扭角的控制其步骤如下： 确定打桩船上的花杆点； 量出花杆点到打桩船桩架龙口的距离； 根据每根桩的桩中坐标和平面扭角计算出花杆点的坐标值； 根据坐标值计算仪器点的放样角度，用仪器转角观察该花杆点 来进行控制。4.1.3测量所需仪器汇总本工程测量所需的主要仪器汇总如下：拟用于本工程的测量仪器汇总表表4-1全站仪经纬仪水准仪数量1台3台1台精度2”2”S34.2水上沉桩本工程沉

12、桩是一难点，施工区域潮流流速急，民船多，桩的平面 扭角也很多，打桩时打桩船需全方位抛锚且需要不断变换船位。我局 在本地区有丰富的沉桩施工经验，一定能满足沉桩要求。本次水上沉PHC800桩64根，均有我公司提供。4.2.1沉桩顺序根据设计图纸和施工进度要求和桩位布置及平面扭角，沉桩需要 分两个阶段进行：第一阶段完成码头下游泊位的沉桩；第二阶段完成 引桥和码头上游泊位的沉桩。具体沉桩顺序见图 4-2422打桩设备选型本工程沉桩在水上施工，配备的船机设备如下:水上沉桩船机设备配备表表4-3设备名称数量备注打桩船1艘桩6#柴油锤1只D80锚船1艘桩驳3艘1000吨承载力机动船1艘用于探摸和生活物品及船

13、员接送扒杆船1艘用于打桩船抛锚、清障拖轮1艘主要船机设备性能如下：打桩船综合考虑施工区域的水文、风力和地质情况，所选择的“二航桩6#”打桩船。具备性能如下:打桩船性能表表4-4船名型长(m)型宽(m)型深(m)满载吃水(m)桩顶点离水面距 离(m)起吊能力(t吊钩数)桩6#40.0016.004.002.0040.0037.50 2桩锤根据桩型和现场地质情况可配备 D80 (D100)锤型桩驳根据图纸所示桩长和桩型，所选用的桩驳载重能力不小于1000吨。锚船选择锚船除满足III类航区的适航性外，还应根据桩驳的参数相应选择， 但应具备齐全的移船拉锚系统。4.2.3桩的制作与运输桩由我公司专业预制

14、厂预制，我公司工程部安排方驳运至施工现场，然后吊装、施打。装驳时，需要进行验收，杜绝质量不合格桩用 于工程上。装驳过程中，用垫桩木将桩垫平直，避免在运输过程中产 生过大的挠度而对桩质量产生影响。4.2.4 沉桩水上沉桩施工准备 向航运部门申请和办理施工许可证； 合理布置测量控制网络（具体见有关测量控制章节）； 掌握潮位、流速和风力等情况，确定每个横梁的沉桩作业时间，编制详细的作业日期和时段，确保沉桩质量和沉桩安全； 掌握详细的地质资料，以便施工过程中进行控锤。当桩尖穿过2砂质粉土，进入1淤泥质粘土层时，易发生溜桩事故，应小心施 工，避免出现“溜桩”等现象； 确定各种工况下的锚缆布置图，并做浮标

15、提醒过往船只，以策安全； 探摸清障。在正式沉桩前，需弄清水下障碍物情况，如有障碍 物及时用扒杠船吊运清除。 沉桩过程中，需服从建设单位合理的调度安排，确保港口航道 正常进出船舶及码头正常作业。根据建设单位提供的上海市客运轮船有限公司出口航线到发船期表 淞横，合理安派沉桩时间，以避让客轮靠码头，确保横沙岛人民的出行。沉桩期间，建设单位和施工单位各安排专人现场协调沟通。建设单位联系人：电话：施工单位联系人：钟献新电话：沉桩锚位码头泥面为 -8.4m-13.30m 能满足打桩船水深要求。本工程桩长 49m,打桩船吊高40m.因此打桩船沉桩时，需借潮水水深近十米，个别 桩位需要趁潮作业。引桥泥面-0.

16、3m -12.5m，近岸处需要趁潮作业。 打桩船锚位布置时，充分考虑新建码头下游方向有老码头及频繁停靠 客轮船，沉桩时不能影响其运营，故在大堤陆域上布置 3 只地笼，系 带打桩船边锚和抽心缆。另外，根据我项目部的了解及 4月5日的水下探摸资料：经业 主介绍固定原有浮码头的一根锚链实际长度75m，与浮码头夹角5560度。经潜水探摸，泥面以上锚链长度为40m,未探摸到锚坠。 这将造成我部无法进行沉桩作业。建设单位必须预先将该锚链及锚坠 调离,方可保证打桩船沉桩的顺利作业。固定原有浮码头的一根落水 锚链,距新建码头前沿约 13 米,锚链走向基本与码头前沿平行。打桩 船在动船移位过程中,应小心船位,以

17、防借水深的管桩钩到锚链,出 现问题。（见新建码头和老引桥浮码头锚链相对位置图 老引桥浮 码头锚链移动方案一、二、三最终移动方案由建设单位决定）水上沉桩施工要点 根据地质资料，当桩尖穿过2砂质粉土，进入1淤泥质粘土 层时,易发生溜桩事故,应小心施工,避免出现“溜桩”等现象； 严格根据打桩船的抗风浪能力 （风力小于 6级,波高小于 0.5m, 风速小于16m/s）安排施工时段； 禁止在锤击过程中用移船的方法纠正桩位； 对于已经施工完毕的基桩，则尽快施工上部结构或用围囹牵连 成一体；对已打完的桩墩边角处设置警示标志,夜间设置红灯,施工 中,严禁各种船只碰撞工程桩,并注意桩船、方驳等船的锚缆位置。确保

18、桩的安全。在地龙、锚缆处，严禁行人通过，以保安全。 锤击过程中发生异常情况，则及时分析原因，并通报各方； 避免对单根桩间歇沉桩； 新浇混凝土 30m 范围内禁止沉桩； 做好打桩记录，为日后工程分析保留准确的第一手资料； 移船过程中，防止缆绳牵动已经施打完毕的基桩； 及时收听天气预报，在台风来临之前做好施工船舶的避风工作。21 / 395施工进度计划5.1施工进度计划沉桩进度计划表5-1项目根数工期（2005年）4月28日5月1日5月3日5月5日5月7日5月9日5月11日5月13日5月15日5月17日5月19日5月21日总体74码头下游28引桥11码头上游23钻孔桩1222 / 395.2 进度

19、计划保证措施为确保打桩计划顺利进行，我项目部在工程的施工中采取先进的 施工技术工艺，科学合理地编制打桩计划，从施工人员、船机设备、 材料供应、构件预制等方面得到有效的落实和保证，从而确保本工程 的施工工期。本工程桩为自供，预制场地放在上海高桥，虽然运输路线和运输时间都不长，为保证沉桩顺利进行，要求有足够的桩驳。项目部合理编排打桩顺序，确保打桩的顺利进行。打桩船及配合船只做好日常维修保养工作，船机性能能够保证43 / 396 质量保证措施我单位质量管理体系遵照 GB/T 19001-2000质量管理体系一 要求、GB/T 24001-1996环境管理体系规范及使用指南、 GB/T 28001-2

20、001职业健康安全管理体系规范编制的质量、 环境、职业健康安全管理体系大纲要求建立对质量、环境、职业健康 安全管理保证体系以贯彻我局制定的三位一体方针。6.1 质量计划6.1.1 质量方针 我局质量方针：精心施工、产品优良、顾客满意、终生负责6.1.2 质量目标 本工程质量目标：优良。 本工程具体质量计划指标单位工程优良率： 100%隐蔽及分项工程验收一次合格率： 95%分项工程合格率： 100%分项工程优良率： 80%（主要分项工程全部优良） 无质量事故顾客满意度： 90%6.1.3质量管理组织体系本工程将建立以项目经理负责制， 项目总工程师具体负责工程质量管理的质量管理体系。通过质量管理体

21、系的有效运行来实现本工程 的质量目标和质量计划指标。本工程质量管理体系如下建设单位、设计、监理指令反馈I图6-1施工质量管理体系6.1.4质量管理流程图6-2工程质量管理流程6.1.5 质量管理制度建立质量责任制、落实质量责任人制定本工程项目部各组成人员和各职能部门的质量责任制， 对各 级质量责任人进行落实确认，切实做到职责明确，责任到人。制定质量管理办法，严格考核，实行质量否决 为实现本工程的质量目标和质量计划指标，项目部将制定详细 的、适合本工程的质量管理办法及质量奖罚办法，依法管理、严格考 核、实行质量否决。建立有效的质量检查、监督体系我们将按照我单位行之有效的经验建立本工程的质量检查、

22、 监督 体系。参与本工程质量检查、 监督人员须持有与岗位相适应的上岗证。 项目部将以健全的质量保证体系，严格 “三检”制度，对施工各环节、 各工序进行分体把关，保证每道工序的施工质量。质量检查、监督体 系对本工程实施动态管理，以不定期巡查监督及定期（每季度）的质 量检查，强化本工程自量控制。质量例会制度 项目部定期召开工程质量例会，分析工程质量现状，针对问题提 出改进方案，制定并落实纠正或预防措施。建立 QC 小组，攻克重点难点 项目部将针对本工程的特点，在施工管理、施工技术难度较大的 项目，成立 QC 小组，运用因果图、排列图、头脑风暴法等技术工具 对选题进行计划、实施、检查、总结，以达到工

23、程质量持续改进的目的。关注顾客，及时组织回访项目部将以企业的质量方针为行为准则，及时组织过程回访，以 了解和满足业主的需求和期望。分包工程管理严格执行 “建设工程质量管理条例 ”有关分包工程的规定，严格分 包队伍的资格审核，对经审核确定的分包队伍，通过签定 “分包工程 质量协议 ”实行专项管理，杜绝以包代管。创优工程管理以签定 “创优协议书 ”为措施，以 “风险抵押 ”为手段，以书面形式 确认各级创优责任人。 项目部通过编制详细的创优计划， 明确创优目 标及采取的创优措施，确保创优目标实现。6.1.6 质量检查计划积极配合本工程主管质监站的定期和不定期检查， 对检查提出 的问题积极整改并及时书

24、面回复。积极配合业主、监理单位组织的质量检查。局每半年对工程组织全面质量检查，并实行打分点评。公司每季度组织全面质量检查，现场打分并适当奖惩。项目部质量员对每道工序进行检查，并报监理核准。对重点部位或认为有必要，项目总工组织施工员、质量员进行 质量检查，现场解决质量问题。6.2 施工质量控制与保证6.2.1 工程质量总体管理设计图纸会审项目部将认真组织设计图纸会审， 使本工程的施工技术人员领会 设计意图。同时，通过设计图纸会审， 提出对设计文件的意见或建议， 以保证设计意图的顺利实施。施工组织设计编制、审批强调工程质量控制的科学性、严肃性。开工前，项目部将编制详 细的施工组织设计（施工方案）

25、，并报请上级部门和有关单位审批。 据此，科学地指导施工。如因施工条件有较大变化，需变更原施工组 织设计时，必须重新编制并报批。技术交底和工序交接依据设计文件、经审批的施工组织设计（施工方案）及相关的施 工规范和质量检验标准， 在各工序开始前逐级进行技术交底， 明确使 用的规范、标准、施工要点、质量要求及所需交接的工序。严格工序 交接，上道工序必须在检验合格的基础上方可转入下道工序的施工。典型施工实行典型施工制度， 部分重要及难度较高的项目先进行典型施工 以取得施工经验，及时总结改进施工工艺，然后进行正式施工。6.2.2 分项工程质量要点测量工程工程所需的仪器需经公司检验校核合格后方可使用。 布

26、设的控制 网点应考虑施工区域的特点，并经公司复核、监理验收合格。使用过 程中加强对控制网点的保护， 并随着码头结构的形成不断进行调整和 补充。对主体结构和重要部位加强沉降观测，及时复核标高，以便下 道工序进行处理。桩预制与沉桩加强与预制厂的联系及委托交底， 确保构件预制能满足现场施工 进度。加强对预制构件的质量控制， 项目部的管理体系将覆盖到预制 厂，并且由项目部派专人负责预制构件质量工作。方桩施工根据施工进度编制具体的沉桩顺序， 桩到现场后有专人 负责检查桩的型号及质量。 施打前认真计算桩位， 并有计算人和复核 人的签名。 认真做好技术交底工作， 做到施工要点和注意事项人人心 中有数。沉桩过

27、程中注意复核桩位，做好沉桩记录，及时反馈桩的偏 位情况，以便上部结构的处理。 在恶劣天气 （大风、大雨、能见度差） 情况下，停止沉桩。6.2.3 工程资料管理 施工过程资料收集和竣工资料编制严格按照行业规范、 贯标要求 执行。施工过程资料的收集和管理 项目部将严格按照有关文件规范要求进行竣工资料的管理和 编制。在工程开工后十天内， 项目部将编制一份工程项目归档目录及 施工技术管理表式，报监理单位审核。 施工过程中做到工程项目档案的建立与工程进度、 质量验收同步，及时报监，严格执行中间交接制度 项目部将对所有的工程文件、图纸、资料进行有序管理，所有 文件资料由资料员编辑、登记、发放并办理签收手续

28、。工程过程中， 资料员将及时向有关人员收集各种文件资料， 并按本企业标准要求分 类存放，妥善保管。 本工程文件资料控制范围为：企业质量管理文件、施工组织设 计及审批记录、施工图纸、协调会记录、施工规范、质量标准，各种 质量记录（本工程的质量记录主要包括以下内容： 图纸修改记录和各 种修改联系单；业主、设计、监理等有关单位参加的各种协调会会议 记录；材料设备质保书和试验记录；钢结构的加工、制造记录和质量 评定记录；现场施工记录和质量评定记录； 钢结构无损探伤检验记录； 各种隐蔽工程记录）等等。 我们将保证质量记录真实，清晰，并与工程同步进行，项目部 资料员将及时汇总和分类保管。施工结束后竣工资料

29、的整理 项目经理、 项目总工程师在工程竣工后主持各职能部门管理人 员做好竣工资料的汇总、整理，并交资料员归档。 竣工资料力求做到完整、正确、有效。项目部通过落实工程竣 工资料相关责任人，进行有序管理，确保 “竣工资料 ”按时、正确的提 交。 工程项目竣工验收前 30 天内，做好工程竣工档案资料的预立 卷工作，按有关规范要求进行档案资料质量自检， 写出自检情况报告，经监理单位认可后报业主验收 预验收以后，将组织人员按预验收意见进行整改工作。 工程项目竣工验收前 15 天内进行档案资料正式组卷、装订工 作，并报业主审核。工程竣工验收后 30 天内，向业主移交竣工档案 资料。 竣工资料整理过程中，项

30、目部将密切配合监理、业主、安监站 等有关部门的指导工作，发现问题及时联系、解决。7安全文明施工在施工过程中，注意环境、职业健康安全的控制，安全文明施工7.1职业健康安全控制管理通过对职业健康安全的运行控制，确保管理方针和职业健康安全目标、指标的实现。7.1.1工作流程应急准备和响应计划监视和测量、内部审核3E管理评审7.1.2 控制内容1) 船舶安全主要控制 : 碰撞、搁浅、触礁。(具体参照中华人民共 和国交通部令 2002年第 5 号水上交通事故统计办法第五条的规 定)。2) 人员安全主要控制 : 物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤 害、触电、淹溺、火灾等。 (具体参照企业职工伤亡事故分类

31、 GB6441-1986的有关规定)。7.1.3 控制的范围1) 生产区、施工区2) 施工过程3) 危险有害作业部位4) 机械设备、工具5) 应急救援准备、应急物资6) 管理规章制度、规定7) 所有进入工作场地的工作人员，包括相关方人员7.1.4 控制要点7.1.4.1 项目部对办公区、 生产区进行危险源辨识和风险评价， 建 立重大危险源控制清单。7.1 .4.2公司、项目部在选择供方和分包方时， 将已经辨识的危险 源和职业健康安全风险通知供方和分包方， 并对其职业健康安全管理 情况和保证实现职业健康安全管理目标、 指标的能力进行评价。 在实 施过程中对其进行监视和测量，合同完成后对供方和分包

32、方进行评 价。7.1.4.3 工作人员必须熟知职责、 法律法规、相关方的要求和工作 方法，上岗人员均应符合上岗条件。7.1.4.4 项目部针对目标和指标， 并根据公司重大职业健康安全 风险及其控制计划清单 制定职业健康安全管理方案， 管理方案明确 职责、管理措施或资源的需求、实施时间、完成时间等，管理方案经 项目主管领导审核报公司批准后实施。7.1.4.5 项目部按应急准备和响应控制管理规定 对易发生紧急 情况的重要危险源制定应急准备和响应计划，项目部（单位）主管领 导审核报公司批准后组织实施。7.2 安全文明施工管理体系项目经理和书记是安全文明管理工作的第一责任人， 项目副经理 和项目总工程

33、师等、负责具体的安全文明工作。各分部主任负责各自分部的安全文明管理工作， 安全文明监督人 员负责监督本工地覆盖范围内的所有安全文明监督工作。各施工班组的组长对本班组内的安全文明工作负责。 本工程的安全文明组织管理体系如下：上级主管领导安全部施工部材料设备部各施工班组7.3安全生产控制与保证731现场施工安全进入施工现场必须使用安全三宝”，即进入施工现场必须戴好 安全帽，水上施工必须穿好救生衣，高处作业必须系好保险带。现场各施工机械使用前必须检查安全保险项目，使用范围符合 规定，按照安全使用要求操作。各作业工种必须按照相应安全操作规程施工，任何人不得指挥 违反安全操作规程的施工，现场操作人员有权

34、拒绝违反安全规程的指 令。现场领班人员兼负责该过程的安全，对于安全隐患要及时报告，督促整改7.3.2 安全用电施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作， 必须由专业人员 （经有关部门培训并考试合格， 持有效证件上岗的维 修电工）进行。坚持每天的巡检工作，发现问题及时整改，保证施工现场的安 全用电。做好机械设备的维修保养工作， 经常检查，保证机械设备完好， 做到不带病工作。7.3.3 安全防火不定期的对消防设备（灭火器材）、危险品库检查，发现问题 及时整改。现场的氧气、乙炔在使用时应保持一定的安全距离，乙炔瓶必 须安装回火装置、远离火源且不准平放。7.3.4 防台防汛现场项目部成立以

35、项目经理为组长的防台防汛小组， 负责汛期 及台风多发期间防台防汛措施的落实，以及日常的巡罗工作；准备防台、防汛物资设备及人员的配置，以使工程施工范围内的船舶、设备、工作人员、财产损失降到最低限度；项目部设专人收听气象预报及台风警报， 并及时报告防台防汛 内小组落实安排；经确认台风经过期间现场风力达到 8 级以上， 则应把大型船舶拖离现场就近到避风锚地进行避风，小型船舶到跃进港内避风；台风多发期间现场施工应特别注意各种构件的稳固性， 已沉的 桩应严格按施工组织设计要求进行夹桩；注意保持通讯畅通，及时与当地海事部门和雇主代表、监理工程师联系，遇有损失情况应立即报告业主代表及监理工程师。7.34 文明施工控制与保证7.4.1 现场文明安全