《飞机装配技术》ppt课件

1、飞机装配技术飞机装配技术飞机部件装配技术飞机装配概述飞机制造中的互换与协调飞机总装技术飞机构造与制造特点飞机先进装配技术飞机装配工艺配备飞飞 机机前机身前机身后机身后机身机翼机翼襟翼襟翼副翼副翼程度尾翼程度尾翼垂直安定面垂直安定面起落架起落架前缘段前缘段中中 段段后后 段段上壁板上壁板下壁板下壁板桁桁 条条蒙蒙 皮皮部件部件 段件段件 板件板件 组合件组合件 为了满足飞机的运用、维护以及消费工艺上的为了满足飞机的运用、维护以及消费工艺上的要求，整架飞机的机体可分解成许多大小不同要求，整架飞机的机体可分解成许多大小不同的装配单元的装配单元 飞机构造的可划分性首先取决于构造设计，即飞机构造的可划分

2、性首先取决于构造设计，即飞机构造上能否存在相应的分别面，飞机构造上能否存在相应的分别面， 而且划分出来的装配件，必需具有一定的工艺而且划分出来的装配件，必需具有一定的工艺刚度。这是在飞机构造设计过程中应全面、缜刚度。这是在飞机构造设计过程中应全面、缜密思索的主要问题之一，使所设计的飞机不仅密思索的主要问题之一，使所设计的飞机不仅能满足构造和运用上的要求，还必需同时满足能满足构造和运用上的要求，还必需同时满足消费工艺上的要求。消费工艺上的要求。 飞机机体构造划分成许多装配单元后，两相邻装配单元间的对接结合处就构成了分别面。普通可分为两类： 1设计分别面 2工艺分别面1雷达天线罩雷达天线罩2乘员乘

3、员(救生救生)舱舱3中机身前段中机身前段4变后掠翼枢轴区变后掠翼枢轴区5中机身后段中机身后段6垂直安定面垂直安定面7程度安定面程度安定面8后机身后机身9吊舱吊舱10外翼外翼11机翼贯串部分机翼贯串部分12前机身前机身13低空飞行支配舵低空飞行支配舵飞机的机翼，为便于运输和改换，飞机的机翼，为便于运输和改换，需设计成独立的部件需设计成独立的部件 机身后部装有发动机，为便于机身后部装有发动机，为便于维修、改换，就把机身分成前、维修、改换，就把机身分成前、中、后机身多个部件中、后机身多个部件 l-翼肋；2-前缘翼肋；3-机翼前缘；4-机翼前梁；5-机翼中段上、下壁板；6-机翼后梁；7-机翼中段； 8

4、-机翼后部；9-翼尖；10-机翼后部上、下壁板；11-机翼后部纵墙；12-副翼；13-副翼调整片；14-襟翼；15-翼肋后段；16-翼肋中段 机翼划分成段件和板件表示图 1-侧板件；2-中段大粱；3-隔框；4-机身后段； 5-板件；6-机身中段；7-板件 机身各段划分成段件和板件表示图 。便于建立装配流水线。便于建立装配流水线。 飞机装配好以后应到达规定的各项性能目的，其飞机装配好以后应到达规定的各项性能目的，其中包括飞机的空气动力性能、飞机的各种支配性能、中包括飞机的空气动力性能、飞机的各种支配性能、飞机构造的强度和耐久性能等各项目的。飞机构造的强度和耐久性能等各项目的。飞机装配准确度对飞机

5、各性能均有直接影响。飞机装配准确度对飞机各性能均有直接影响。飞机外形准确度直接影响空气动力性能。由于飞机构飞机外形准确度直接影响空气动力性能。由于飞机构造特点薄壁构造，零件多、尺寸大、刚度小，外造特点薄壁构造，零件多、尺寸大、刚度小，外形准确度很大程度上取决于飞机装配准确度。形准确度很大程度上取决于飞机装配准确度。飞机支配系统的安装准确度直接影响飞机各项支配性飞机支配系统的安装准确度直接影响飞机各项支配性能。能。飞机装配的构造衔接质量，零件制造和装配产生的剩飞机装配的构造衔接质量，零件制造和装配产生的剩余应力影响构造的强度和疲劳寿命。余应力影响构造的强度和疲劳寿命。飞机装配准确度还影响产品的互

6、换性。飞机装配准确度还影响产品的互换性。n部件气动力外形准确度部件气动力外形准确度n部件内部组合件和零件的位置准确度部件内部组合件和零件的位置准确度n部件之间接头配合的准确度部件之间接头配合的准确度n部件间相对位置的准确度部件间相对位置的准确度n其它准确度要求其它准确度要求 为保证飞机产质量量，飞机装配准确度主要为保证飞机产质量量，飞机装配准确度主要有以下要求：有以下要求：1 1部件气动力外形准确度部件气动力外形准确度1 1部件气动力外形准确度部件气动力外形准确度Lh221nnnyyyh1 1部件气动力外形准确度部件气动力外形准确度蒙皮蒙皮1 蒙皮对缝间隙及阶差如以下图所示，a为蒙皮对缝根本间

7、隙，h为蒙皮对缝根本阶差a a为部件蒙皮对缝根本间隙，为部件蒙皮对缝根本间隙，h h蒙皮对缝根本阶差蒙皮对缝根本阶差普通普通规规定梁定梁轴线轴线允允许许的位置的位置误误差和不平度不超越差和不平度不超越0.50.51.0mm1.0mm，普通肋普通肋轴线轴线的位置的位置误误差是差是1 12mm2mm，长长桁位置桁位置误误差在差在2.0mm2.0mm以以内内 (2)(2)部件内部组合件和零件的位置准确度部件内部组合件和零件的位置准确度(3)(3)部件之间接头配合的准确度部件之间接头配合的准确度构造件间配合准确度构造件间配合准确度不可卸零件间配合要求不可卸零件间配合要求 零件贴合面之间的间隙偏向零件贴

8、合面之间的间隙偏向(3)(3)部件之间接头配合的准确度部件之间接头配合的准确度构造件间配合准确度构造件间配合准确度(4)(4)部件间相对位置的准确度部件间相对位置的准确度1.4(5)(5)其它准确度要求其它准确度要求6 6影响装配准确度的误差影响装配准确度的误差1 手工划线法 在选定的集体零件上，按图样尺寸划出待装零件的定位基准线即位置线，划线运用B-4B铅笔，镁合金零件上运用不含石墨的特种铅笔。划线装配的准确度取决于个人的技术程度。按角片确定框的纵向位置按角片确定框的纵向位置 ，如右图：具。具。4)4)装配件之间取装配孔时，待定位的组合件、壁板、分装配件之间取装配孔时，待定位的组合件、壁板、

9、分部件应有足够的刚度，且装配孔的协调方法简单，易于部件应有足够的刚度，且装配孔的协调方法简单，易于实现。实现。划线定划线定位法位法用通用量具和划线工用通用量具和划线工具划线具划线用公用样板划线用公用样板划线用明胶模线晒相的方用明胶模线晒相的方法法1 简便易行简便易行2 装配准确度低装配准确度低3 任务效率低任务效率低4 节省工装费用节省工装费用1 新机研制时尽能够采用新机研制时尽能够采用2 成批消费时，简单的、易成批消费时，简单的、易于丈量、准确度要求不高的于丈量、准确度要求不高的零件定位零件定位3 作为其它定位方法的辅助作为其它定位方法的辅助定位定位基准件基准件定位法定位法以产品构造件上的某

10、以产品构造件上的某些点、线、面确定待些点、线、面确定待装件的位置装件的位置简便易行、节省工装简便易行、节省工装、装配开畅、协调性好、装配开畅、协调性好基准件必需具有较好基准件必需具有较好的刚性和位置准确度的刚性和位置准确度1 有配合关系的、尺寸或外有配合关系的、尺寸或外形相一致的零件之间的装配形相一致的零件之间的装配2 与其它定位方法混合运用与其它定位方法混合运用装配型装配型架定位架定位法法利用型架定位确定构利用型架定位确定构造件的装配位置或加造件的装配位置或加工位置如精加工台工位置如精加工台定位准确度高定位准确度高限制装配变形或强迫限制装配变形或强迫低刚性构造件符合工装低刚性构造件符合工装能

11、保证互换部件的协能保证互换部件的协调调消费预备周期长消费预备周期长运用广泛的定位方法，能保运用广泛的定位方法，能保证各类构造件的装配准确度证各类构造件的装配准确度要求要求装配孔装配孔定位法定位法在相互衔接的零件在相互衔接的零件组合件上，按一定组合件上，按一定的协调道路分别制出的协调道路分别制出孔，装配时零件以对孔，装配时零件以对应的孔定位来确定零应的孔定位来确定零组件的相互位置组件的相互位置定位迅速、方便定位迅速、方便不用或仅用简易的工不用或仅用简易的工装装定位准确度比工装定定位准确度比工装定位的低，比划线定位的位的低，比划线定位的高高单曲度，平滑双曲度壁板中单曲度，平滑双曲度壁板中蒙皮、长桁

12、、框的装配蒙皮、长桁、框的装配内部加强件的定位内部加强件的定位平面组合件非外形零件的定平面组合件非外形零件的定位位组合件与组合件之间的定位组合件与组合件之间的定位 上述几种根本的定位方法有各自的优缺陷，在实践消费上述几种根本的定位方法有各自的优缺陷，在实践消费中，应根据装配工件的构造特点、质量要求以及消费义务和中，应根据装配工件的构造特点、质量要求以及消费义务和消费条件等进展综合分析，合理选用各种定位方法。普通情消费条件等进展综合分析，合理选用各种定位方法。普通情况经常是几种方法综合运用。在成批消费中，主要运用装配况经常是几种方法综合运用。在成批消费中，主要运用装配夹具型架定位，尤其对于比较复

13、杂的装配件以及与部件夹具型架定位，尤其对于比较复杂的装配件以及与部件气动外形亲密有关的零件和接头的定位，普通都需求用夹具气动外形亲密有关的零件和接头的定位，普通都需求用夹具定位；在广泛采用夹具的同时，用装配孔定位也较多，它对定位；在广泛采用夹具的同时，用装配孔定位也较多，它对简化装配夹具非常有利；而划线定位法，在部件装配时，对简化装配夹具非常有利；而划线定位法，在部件装配时，对构造内部的衔接片、支架、固定板等的定位，也常有采用。构造内部的衔接片、支架、固定板等的定位，也常有采用。飞机程度基准线飞机程度基准线对称轴线对称轴线翼弦平面翼弦平面梁轴线、长桁轴线梁轴线、长桁轴线框轴线、肋轴线框轴线、肋

14、轴线设计设计基准普通都是不存在于基准普通都是不存在于构构造外表上的点、造外表上的点、线线、面。在消、面。在消费费中往往无法直接利用。因此，在装配中往往无法直接利用。因此，在装配过过程中要建立装配工程中要建立装配工艺艺基基准，准，来来确定确定构构造件的装配位置。造件的装配位置。装配工装配工艺艺基准：基准：定位基准确定定位基准确定构构造件在工装上的相造件在工装上的相对对位置；位置；装配基准确定装配基准确定构构造件之造件之间间的相的相对对位置；位置；丈量基准丈量丈量基准丈量构构造件装配位置尺寸的起始位置。造件装配位置尺寸的起始位置。桁条桁条翼肋翼肋铆接铆接骨架骨架蒙皮蒙皮大梁大梁铆接铆接铆接铆接误误

15、差差积积累累为为“ “由由内内向外向外，部件，部件气动气动外形的外形的误误差由以下几差由以下几项组项组成成 部件外形部件外形 = = 骨架外形骨架外形 + +骨架零件装配骨架零件装配 + +蒙皮厚度蒙皮厚度 + +骨架骨架与与蒙皮蒙皮间间隙隙 + +装配装配变变形形 半肋半肋半肋半肋桁条桁条蒙皮蒙皮机翼机翼它们它们的的误误差差积积累累“ “由外向由外向内内，由以下，由以下诸环节组诸环节组成：成：部件外形部件外形= =卡板外形卡板外形 + +卡板卡板与与蒙皮蒙皮间间隙隙 + +装配装配变变形形、组件的轴线面作为定位基准。(2)有对合要求的对接孔、对接平面应选择对接孔，对接平面作为定位基准。前缘对

16、合、部件总装时，均应以该接头对接孔作为定位基准。4.5.1 4.5.1 飞机制造工艺流程设计飞机制造工艺流程设计4.5.1 4.5.1 飞机制造工艺流程设计飞机制造工艺流程设计4.5.1 4.5.1 飞机制造工艺流程设计飞机制造工艺流程设计飞飞机制造工机制造工艺艺流程流程设计设计主要主要有有3个个步步骤骤：生成装配工生成装配工艺艺树树；划划分工分工艺艺流程；流程；计计算流算流程周期。程周期。工工艺艺配配备备制造工制造工艺艺流程流程设计设计零件制造工零件制造工艺艺流程流程设计设计定位可靠、定位可靠、质质量量稳稳定、定、开开敞性好、工装敞性好、工装费费用低和用低和消消费预备费预备周期短等要素之后周

17、期短等要素之后选选定的。定的。 3 选择保证准确度、互换性和装配协调的工艺方法 为了保证部件的准确度和互换协调要求，必需制定合理的保证准确度的工艺方法和保证互换协调的协调方法。其内容包括制定装配协调方案、确定协调道路、选择规范工艺配备、确定工装与工装之间的协调关系、利用设计补偿和工艺补偿的措施等。4 确定各装配元素的供应技术形状 供应技术形状是对装配单元中各组成元素在符合图样规定外而提出的其它要求，也就是对零、组、部件提出的工艺形状要求。清清洗台、洗台、检验检验型架、平衡型架、平衡夹夹具、具、实验夹实验夹具等。具等。 (4) (4)地面地面设备设备：包括吊挂、托架、推：包括吊挂、托架、推车车、

18、千斤、千斤顶顶、任、任务务梯等。梯等。 (5) (5)公用刀量具：包括公用刀量具：包括钻头钻头、扩扩孔孔钻钻、铰铰( (拉、拉、镗镗) )刀、刀、锪钻锪钻、塞、塞规规( (尺尺) )及其及其它它公用丈量工具等。公用丈量工具等。 (6) (6)公用工具：包括公用工具：包括拧紧拧紧、夹紧夹紧、密封、密封、铆铆接、接、钻钻孔孔的工具等。的工具等。 (7) (7)二二类类工具：工具：顶顶把、冲把、冲头头等。等。序号文件称号编制内容性质及用途1装配协调方案由装配方案和协调方案组成，主要内容包括单元划分、主要零部件的装配基准及定位方法，主要零部件的装配顺序，主要装配单元的技术形状，重要工序的安排，重要部位

19、的协调方法，标工的种类、构造功能及它们之间的协调关系等。是对装配和互换协调的关键环节作出规定的指令性工艺文件，是编制装配协调图标、指令性形状表、工装种类表和技术条件、工艺规程、装配顺序图标等文件的根据。2装配协调图表以框图、连线、箭头表示，内容有：规范工艺装配之间的协调关系，装配工装的制造根据，互换部位形状以及部件各装配单元之间的装配关系。是表示工装之间协调制造关系的指令性工艺文件，是工装设计技术条件、工装设计、工装方案管理和消费组织的根据。3指令性形状表主要内容有：工艺容差分配。零组件协调部位的检验根据、检验方法、检验基准及检验工装的协调制造根据，零件配套交付要求，必需明确的工艺分工等。为保

20、证装配协调对零组件交付形状提出要求的指令性工艺文件。是编制零件协调图表、工装种类表和技术条件、工艺规程的根据。序号文件称号编制内容性质及用途4互换交换技术条件内容有互替换件、基准件的称号、图号，互替换类型，互换性检查比例，互替换的部位、形状，对互替换件、基准件的验收规定及互换性检查要求等。是进展互换性检查的指令性工艺文件，是编制工艺规程、零件交接形状表、工装种类表及技术条件的根据，也是产品验收的根据。5外缘工艺容差分配表以表格方式表示，内容有：工程、称号、检查根据、允许偏向。其中工程包括：模线样板、规范工艺配备、零件工艺配备、装配工艺配备、零件装配组件根据外缘型值偏向对引起外缘型值误差的各工艺

21、环节进展容差分配的指令性工艺文件，是各有关环节工艺设计、制造、验收的根据。6工艺配备种类表工装指令主要内容有：恳求单位、制造单位、产品图号、工艺配备称号、图号、数量以及供应批架次。是工装恳求的根据序号文件称号编制内容性质及用途7工艺配备设计技术条件工艺配备的用途、构外型式，任务部件尺寸，产品的装配顺序，定位基准，定位夹紧方式，零件供应形状，加工方法和参数，机械电气要求，产品出架方式以及协调制造根据等。是工艺配备设计的根据8零件交接形状表对零件提出的导孔、装配孔、定位孔、余量、标志等，以及技术要求，例如：留余量的部位、大小，孔的位置、孔径等。为满足装配定位、工艺补偿、确定孔位等需求，对零件提出的

22、技术形状要求，是工装设计技术条件编制、工艺规程编制、模线设计、产品验收的根据。9消费阐明书包括技术要求、环境条件、工艺过程、工艺方法、实验方法、检测手段、检测设备、资料控制、质量控制、技术平安要求等。对装配某一特定的任务内容所作的专题阐明，属于根底性工艺文件，是编制有关工艺文件、工人操作、验收产品的根据。序号文件称号编制内容性质及用途10典型工艺规程与工艺规程一样对装配中具有共性的某一类组件或具有共性的某一过程进展典型化的工艺规程，属于根底性工艺文件，用途与工艺规程一样11操作程序内容包括：操作方法、步骤、要点、本卷须知、工具设备操作程序、设备性能、运用范围、平安措施、维护方法等。对装配中某一

23、过程、施工方法、工具设备的运用所规定的详细操作方法、规程和程序，是指点工人实践操作的根底性工艺文件12装配工艺规程指点工人对一个指定的装配或安装、加工、实验过程进展实践操作的消费性工艺文件，同时是检验人员进展工序检验、总检及验收产品的根据序号文件称号编制内容性质及用途13装配指令除工艺规程编制的内容外，添加了批、架次，任务日期，检验实验工程和检验记录是指点工人操作的消费性工艺文件，同时也是实行装配过程质量控制，进展产质量量追踪的质量文件。14各种配套汇总文件主要有：零件工序配套卡片、零件内部分工卡片、规范件工序配套卡片、部件规范件运用量表、根本资料定额、辅助资料用量表、通用工具耗费定额等是组织

24、配套供应的消费性和管理性工艺文件15装配顺序图表参与装配的主要零件、组件、部件以及装配中的主要工序，表示它们的装配关系和顺序，用方框、箭头、连线表示，或用箭头、简图表示是车间编制方案和组织消费的指令性工艺文件。16装配厂房平面工艺布置图包括厂房平面图门窗、过道、场地域划、设备图形、方向标志、设备明细表、面积表及技术阐明等。是在消费面积上根据分工并按照一定顺序及规那么对装配工艺配备、设备、台架等进展的陈列，是工艺配备和设备安装、台架摆放，以及进展消费管理的消费性工艺文件1研制试制阶段研制试制阶段 研制试制阶段是指从型号开发至军机的设计定型研制试制阶段是指从型号开发至军机的设计定型前或民机获得型号

25、合格证前的整个阶段。前或民机获得型号合格证前的整个阶段。 1)图样、技术条件工艺性审查图样、技术条件工艺性审查 (1)从总体思索，工艺性审查应在保证产品性能、从总体思索，工艺性审查应在保证产品性能、构造强度、维护和飞行平安的前提下，将先进可行的构造强度、维护和飞行平安的前提下，将先进可行的工艺成果及规范纳入图样，使产品具有优良的工艺性。工艺成果及规范纳入图样，使产品具有优良的工艺性。 (2)总体方案论证主要思索飞机的总体规划、主要构总体方案论证主要思索飞机的总体规划、主要构造等设计方案能否与工厂的技术才干和开展相一致。造等设计方案能否与工厂的技术才干和开展相一致。 1研研制制试试制制阶阶段段

26、1)图样图样、技、技术条术条件工件工艺艺性性审查审查 (3)技技术设计术设计(或或称称打打样设计样设计)主要思索主要思索构构造的造的划划分、分、衔衔接方接方式、式、补偿补偿方法；方法；关键关键、重要零、重要零组组件的件的构构造方式等能否合理可行。造方式等能否合理可行。 (4)详细设计详细设计重点思索：重点思索： 制造根据能否制造根据能否齐齐全，公差和技全，公差和技术术要求能否合理以及能要求能否合理以及能否具有可否具有可检测检测性。性。 新新资资料、新工料、新工艺艺和新技和新技术术能否能否经实验鉴经实验鉴定合格，定合格，并并具具备备了有了有关关工工艺规艺规范或消范或消费阐费阐明明书书。 互互换换

27、交交换换工程及技工程及技术术要求能否合理可行，能否要求能否合理可行，能否顺应现顺应现行行技技术术根底。根底。 (5)调整工艺布置。 (3)调整工艺布置，建立流水消费线或专业消费线。 波音公司是目前世界航空航天制造业的巨头波音公司是目前世界航空航天制造业的巨头, , 它它的消费组织和管理方式代表了全世界最先进的程度。的消费组织和管理方式代表了全世界最先进的程度。因此因此, , 研讨和分析波音公司的先进消费方式并将其运研讨和分析波音公司的先进消费方式并将其运用于国内的波音飞机转包消费乃至整个航空航天制造用于国内的波音飞机转包消费乃至整个航空航天制造业业, , 对提高我国航空航天制造业的整体程度具有

28、相当对提高我国航空航天制造业的整体程度具有相当重要的意义。重要的意义。1 1 装配工装配工艺艺流程流程设计设计的的数数据据来来源源 波音公司在波音公司在飞飞机制造中强机制造中强调单调单一一产产品品数数据源据源( SSP( SSPD-Single Source of Product Data) D-Single Source of Product Data) 是整是整个个制造制造过过程程的的数数据中心。在整据中心。在整个个波音波音飞飞机的机的研研制制过过程中程中, , 从设计从设计、制造到最后制造到最后飞飞机出机出厂厂各各个环节个环节所需的所需的数数据据( ( 包括包括设计设计、制造、方案、采制

29、造、方案、采购购、库库存和支持效力等存和支持效力等数数据据) ) 均直接或均直接或间间接地接地从从SSPD SSPD 中派生中派生, , 并并且且与与SSPD SSPD 的更改和版次的更改和版次坚坚持一致。持一致。SSPD SSPD 是波音公司是波音公司产产品品数数据管理、消据管理、消费费方案方案管理、制造管理、制造资资源管理等系源管理等系统统的底的底层层中心。中心。对飞对飞机装配机装配工工艺艺流程流程设计设计而言而言, , 其直接其直接数数据据来来源源为为APL - AutomAPL - Automated Parts List, ated Parts List, 而而APL APL 中的中

30、的数数据是据是SSPD SSPD 的重要的重要组组成成部分。部分。飞飞机装配工机装配工艺艺流程流程设计设计以以APL APL 中的中的数数据据为为根据根据, , 生成装配工生成装配工艺艺流程中各流程中各个环节个环节的的数数据据, , 这这些些数数据最据最终终也也存放于存放于SSPD SSPD 之中。之中。1 1 装配工装配工艺艺流程流程设计设计的的数数据据来来源源 APL APL 是一是一个个用以用以发发放和放和维护维护工程零件工程零件数数据的据的软软件系件系统统。该该系系统统存放了一切零件的描存放了一切零件的描画数画数据以及表据以及表达达零件之零件之间关间关系的系的数数据据, , 主要由一系

31、列表主要由一系列表达达和管理和管理这这些工程零件些工程零件数数据的表据的表组组成。成。将将APL APL 系系统统中的中的这这些表些表统称为统称为APL APL 表。表。1 装配工装配工艺艺流程流程设计设计的的数数据据来来源源 APL 是一是一个个用以用以发发放和放和维护维护工程零件工程零件数数据的据的软软件系件系统统。该该系系统统存放了一切零件的描存放了一切零件的描画数画数据以及表据以及表达达零件之零件之间关间关系系的的数数据据, 主要由一系列表主要由一系列表达达和管理和管理这这些工程零件些工程零件数数据的表据的表组组成。成。将将APL 系系统统中的中的这这些表些表统称为统称为APL 表。表

32、。 APL 表主要包括表主要包括运运用表用表( Application List) 、更改、更改单单( Revision) 、零件、零件运运用索引用索引( Parts Usage Index ) 、组组件件细细目目表表( AssemblyBreakdown List ) 、标识标识注注- 通用注通用注( Flagnotes ) General Note) 、规规范范图图注注( Standard Drawing Notes) 、尺寸和公、尺寸和公差差( Dimensioning and Tolerancing ) 以及以及规规范工范工艺规艺规范范/ 文文档档表表( StandardProcess

33、 Specification) 。1 装配工装配工艺艺流程流程设计设计的的数数据据来来源源运运用表定用表定义义了零了零组组件的件的构构造装配造装配关关系系, 是以后是以后构构成装配成装配树树的重要根据之一。的重要根据之一。更改更改单单用于在每次用于在每次飞飞机机设计发设计发生更改或修正原生更改或修正原来来表中表中错误错误时时通知各通知各转转包消包消费费商在消商在消费费中中进进展更改。展更改。零件零件运运用索引用索引阐阐明某件用在明某件用在哪个哪个装配件或安装件上装配件或安装件上, 这这也也阐阐明了一明了一种种上下上下级关级关系。系。组组件件细细目表列出了目表列出了组组件件组组成的成的详细内详细

34、内容。在此表中可以得容。在此表中可以得出每出每个个零零组组件的描件的描画画信息信息, 它它是后面是后面构构成成产产品品构构造造树树的主的主要根据。要根据。1 装配工装配工艺艺流程流程设计设计的的数数据据来来源源APL 表表将将用于用于产产生工程物料生工程物料清单清单( E-BOM Engineering Bill Of Material) 。结结合上面所述的合上面所述的4 项内项内容就可以容就可以查查出出一切零一切零组组件信息及其件信息及其构构造的上下造的上下级关级关系系, 然后然后对对每每种种机型机型或每批或每批飞飞机甚至每架机甚至每架飞飞机机参参照更改照更改单单中的架次更改和中的架次更改和

35、构构形形, 并并按照按照组组件件细细目表和目表和运运用表中用表中对对零件的零件的阐阐明和限制明和限制, 提取提取出出属属于于该该架次架次飞飞机某部件的一切零件及机某部件的一切零件及与与上上级级的的关关系系, 再再参与参与其他其他内内容如容如关键关键特性特性( KC) 、零件、零件资资料描料描画画、零件毛、零件毛坯几何尺寸和坯几何尺寸和综综合任合任务阐务阐明明( IWS) 中的部分中的部分内内容等容等, 这样这样就就构构成了成了E-BOM。E-BOM是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据源。据源。E-BOM 中包含有中包含有树状构树状构造造, 称称之之为产为产品品构构造造树树。产

36、产品品构构造造树树是保是保证证工工艺艺流程流程构构造正确造正确划划分的根底。分的根底。2 E- BOM与产与产品品构构造造树树是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据据源源APL 表表将将用于用于产产生工程物料生工程物料清单清单( E-BOM Engineering Bill Of Material) 。结结合上面所述的合上面所述的4 项内项内容就可以容就可以查查出出一切零一切零组组件信息及其件信息及其构构造的上下造的上下级关级关系系, 然后然后对对每每种种机型机型或每批或每批飞飞机甚至每架机甚至每架飞飞机机参参照更改照更改单单中的架次更改和中的架次更改和构构形形, 并并按照按照

37、组组件件细细目表和目表和运运用表中用表中对对零件的零件的阐阐明和限制明和限制, 提取提取出出属属于于该该架次架次飞飞机某部件的一切零件及机某部件的一切零件及与与上上级级的的关关系系, 再再参与参与其他其他内内容如容如关键关键特性特性( KC) 、零件、零件资资料描料描画画、零件毛、零件毛坯几何尺寸和坯几何尺寸和综综合任合任务阐务阐明明( IWS) 中的部分中的部分内内容等容等, 这样这样就就构构成了成了E-BOM。E-BOM是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据源。据源。E-BOM 中包含有中包含有树状构树状构造造, 称称之之为产为产品品构构造造树树。产产品品构构造造树树是保是

38、保证证工工艺艺流程流程构构造正确造正确划划分的根底。分的根底。2 E- BOM与产与产品品构构造造树树是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据据源源E-BOM 从从APL 表中得到表中得到数数据。据。E-BOM 中的零件中的零件( Detail)、装配件装配件( Assembly) 、安装件、安装件( Installation) 和和总总成件成件( Integration/Collector ) 以上下以上下级级的方式的方式构构成了成了产产品品构构造造树树。产产品品构构造造树树表表达达了了飞飞机按机按设计设计分分别别面面划划分而生成的分而生成的构构造和各零部件造和各零部件的的组组

39、成成关关系。由于系。由于从从APL 表中抽取出的表中抽取出的数数据据随随更改更改单单的的下下发发而有所不同而有所不同, 因此因此产产品品构构造造树树就就会会因架次和因架次和构构形形( Configuration) 的不同而改的不同而改动动, 即即对应对应于每于每种构种构形都形都会会有不同有不同的的产产品品构构造造树树。当当然然这这些不同只是部分的改些不同只是部分的改动动, 产产品品构构造造树树中大部分主体中大部分主体构构造都是一造都是一样样的。的。2 E- BOM与产与产品品构构造造树树是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据据源源产产品品构构造造树树是是详细详细到每架次到每架次

40、飞飞机制造流程的直接机制造流程的直接数数据源据源, 以后流程中生成的以后流程中生成的数数据都要据都要与它坚与它坚持持数数量和量和逻辑逻辑上的一致上的一致,在其根底上在其根底上进进展修正和添加信息。如展修正和添加信息。如产产品品构构造造树树的装配的装配构构造造会会按装配工按装配工艺发艺发生生变变化化, 但整但整个树个树中零件的中零件的种类种类和和数数量量都不能都不能变变化。化。对对装配流程装配流程设计设计甚至消甚至消费费方案而言方案而言, E-BOM 的位置好像的位置好像SSPD 在整在整个飞个飞机消机消费费中的位置中的位置, 而且而且E-BOM 在在SSPD 中也是最重要的中也是最重要的内内容

41、之一。容之一。2 E- BOM与产与产品品构构造造树树是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据据源源E- BOM 中包含了装配流程中包含了装配流程设计设计所需的所需的产产品品构构造和零造和零组组件件描描画画信息信息, 包括零件包括零件号号、下、下级级装配件装配件号号、零件、零件数数量、零件量、零件称号称号以及大量的其他描以及大量的其他描画画信息信息( 如毛坯尺寸、如毛坯尺寸、关键关键特性特性KC、所所属属工程工程ITEM、资资料等料等) 。在。在E- BOM 中中产产品品构构造造树树的的树树状构状构造由零件造由零件号号和下和下级级装配件装配件号产号产生。在生。在这这一一构构造中造

42、中飞飞机机装配的各装配的各组组成成单单元可用元可用树树形的形的层层次和父子次和父子关关系表示出系表示出来来。总成件总成件总成件总成件总成件总成件总成件总成件装配件装配件装配件装配件装配件装配件零件零件零件零件零件零件产产品品构构造造树树产产品品构构造造树树1251252 E- BOM与产与产品品构构造造树树是装配工是装配工艺艺流程流程设计设计的直接的直接数数据据源源产产品品构构造造树虽树虽然然阐阐明了明了飞飞机各零机各零组组件在件在构构造上的造上的关关系系, 但但它并它并不表示消不表示消费费中的中的真真正装配正装配过过程程, 在装配工在装配工艺设计艺设计中要中要对产对产品品构构造造树树的的关关

43、系系进进展修正展修正, 以生成装配信息以生成装配信息, 用于指点用于指点消消费费。这这些修正要在些修正要在产产品品构构造造树树的根底上生成的根底上生成, 并并且且与它与它在在构构成成成成员员上上坚坚持一致。持一致。产产品品构构造造树树按装配工按装配工艺进艺进展修正展修正后就生成了装配后就生成了装配树树, 同同时时E- BOM 也逐也逐渐渐派生出派生出P- BOM。3装配装配树树的的构构成成与与P- BOM的建立的建立 在在飞飞机制造和装配中机制造和装配中, 出于工出于工艺艺方面和消方面和消费过费过程的思索程的思索, 需求需求对对原原来设计来设计的的构构造造关关系和零系和零组组件隶件隶属层属层次

44、次进进展一定程展一定程度的度的调调整。整。调调整整时时主要思索一些工主要思索一些工艺艺要素要素, 调调整后的整后的数数据据要能表示出消要能表示出消费费中的直接装配中的直接装配关关系和装配次序。系和装配次序。 构构成装配成装配树时树时, 在思索工在思索工艺艺要素要素对对原原构构造造进进展修正的同展修正的同时时,还还要使装配要使装配树数树数据据与产与产品品构构造造树树中的中的数数据据坚坚持一致持一致, 这这包括不能在原包括不能在原构构造中添加和造中添加和删删除零除零组组件、改件、改动动所用零件的所用零件的数数量以及改量以及改动动部件之部件之间间的安装的安装关关系等。系等。3装配装配树树的的构构成成

45、与与P- BOM的建立的建立 调调整可以整可以经过计经过计算机算机软软件采用添加工件采用添加工艺构艺构形、形、删删除工除工艺艺构构形、修正形、修正结结点、挪点、挪动动子子树树等等编辑编辑方式生成装配方式生成装配树树。由于。由于工工艺处艺处置置过过程的程的阅历阅历化、化、复杂复杂性和模糊性性和模糊性, 很很难难在在软软件中件中实现从产实现从产品品构构造造树树到装配到装配树树的直接自的直接自动转动转化化,因此只能在因此只能在编辑过编辑过程中程中对对工工艺员艺员的操作的操作进进展一定程度的指点展一定程度的指点,并对并对任任务务中的明中的明显显失失误进误进展提示和展提示和纠纠正。在生成装配正。在生成装

46、配树树的的过过程中程中, 添加工添加工艺构艺构形形结结点和挪点和挪动结动结点子点子树树是是两种两种主要的主要的调调整方法整方法,删删除工除工艺构艺构形形结结点主要用于更改原点主要用于更改原来来的的设计设计或去掉因思索或去掉因思索不周而添加的无用的工不周而添加的无用的工艺构艺构形形结结点点, 修正修正结结点主要用于更点主要用于更改改结结点描点描画画。3装配装配树树的的构构成成与与P- BOM的建立的建立 当对产当对产品品构构造造树树的的调调整完成之后整完成之后, 装配装配树树就根本就根本构构成了。成了。原原来来作作为数为数据源的据源的E- BOM 已被保管起已被保管起来来, 对产对产品品构构造造

47、树树的修正只在原的修正只在原数数据的据的备份备份上上进进展。装配展。装配树树以以图图表的方式表表的方式表示。示。 在装配在装配树构树构成的成的过过程中程中P-BOM也由也由E-BOM转转化而生成。化而生成。P-BOM中保管了中保管了E-BOM中的信息中的信息并并且在以后的装配流程且在以后的装配流程设计过设计过程中程中还还要要参与参与其他信息。最后的其他信息。最后的P-BOM实践实践上包上包含了装配流程中所需的一切含了装配流程中所需的一切数数据。据。与与E-BOM的的数数据要据要随随更改更改单单的下的下发发而而发发生生变变化化类类似似, P-BOM中的中的数数据不据不仅仅要根要根据据E-BOM的

48、更改而的更改而变变化化, 而且在装配流程而且在装配流程设计设计的的过过程中也程中也要因消要因消费费情情况况的的变变化而化而发发生生变变化。化。3装配装配树树的的构构成成与与P- BOM的建立的建立 装配装配树树根本根本构构成后成后, 下面的下面的义务义务就是在装配就是在装配树树的根底上的根底上进进展装配流程的展装配流程的划划分分, 将将装配装配树树中表中表达达的装配的装配义务义务分配到分配到不同的不同的单单元之中。元之中。4工工艺艺流程流程划划分分工工艺划艺划分是生成装配工分是生成装配工艺艺流程的中心流程的中心内内容。就容。就飞飞机装配而机装配而言言, 对对装配装配树进树进展展划划分主要根据装

49、配分主要根据装配关关系系, 按照装配任按照装配任务务中中相相对独对独立的任立的任务内务内容和一定的任容和一定的任务务量以及装配任量以及装配任务务地地进进展展划划分。其分。其划划分步分步骤骤如下如下: 1对对整整个个装配装配义务进义务进展展划划分分, 将将其分其分为为多多个区个区域控制域控制码码(ACC- Area Control Code) 。ACC中包含大中包含大义务对应义务对应的站位。的站位。 2对对每每个划个划分后的分后的ACC任任务务再再进进展展划划分分, 将将其分其分为为多多个个工位工位(POS- Position) 。 以上以上两项划两项划分任分任务务普通在普通在产产品品协协同同设

50、计组设计组中初步确定中初步确定并并表表达达在在IWS中。中。 3针对针对每每个个POS 的任的任务内务内容制定出任容制定出任务务(JOB), JOB对应对应POS中的一中的一项项任任务务, 其中定其中定义义了工序了工序(STEP，一，一个个STEP可以包含多可以包含多个个JOB) 。 4最后最后对对每每个个JOB生成指点工人消生成指点工人消费费的每一的每一个详细个详细任任务内务内容，定容，定义义出工步。出工步。4工工艺艺流程流程划划分分 ACC 和和POS 的的划划分完全按装配分完全按装配树树中的中的关关系系进进展展, 每每个个ACC和和POS的任的任务务都反映在装配都反映在装配树树的某些的某

51、些结结点和子点和子树树上。上。JOB的生成那的生成那么么以装配以装配树为参树为参考考, 在不在不违违背装配背装配关关系的前提系的前提下添加一些中下添加一些中间间装配装配过过程和装配程和装配树树上反映不出上反映不出来来的装配或的装配或安装安装细节细节。当当上述一切的任上述一切的任务务完成之后完成之后, 工工艺划艺划分任分任务务就就根本完成了。根本完成了。这种划这种划分在后面的任分在后面的任务务中不是一成不中不是一成不变变的的, 划划分分结结果要果要随随消消费费中周期、人力、中周期、人力、设备设备等要素的等要素的变变化而化而变变化。在工化。在工艺划艺划分完成后分完成后还还要要对对整整个个工工艺艺流

52、程流程进进展展优优化化, 这这样样也也会会改改动动工工艺划艺划分分构构造甚至装配造甚至装配树树的的构构造。造。树的根结点就是一个部件或组件。所以划树的根结点就是一个部件或组件。所以划分的分的ACCACC与消费中的站位相对应与消费中的站位相对应 , ,站位对应站位对应装配厂工人组织中的一个工段装配厂工人组织中的一个工段 , ,这样装配这样装配树中所描画的树中所描画的ACCACC的任务就被分配到站位之的任务就被分配到站位之中了。中了。划分划分ACCACC已将任务分配到站位已将任务分配到站位 ( (站位相当于工段站位相当于工段 ), ),但对站位内部的但对站位内部的消费组织那么需求将流程划分进一步消

53、费组织那么需求将流程划分进一步细化细化, ,接下来的任务就是将接下来的任务就是将ACCACC划分为划分为POSPOS。块的制造过程构成的。块的制造过程构成的。按制造模块划分按制造模块划分ACC一个一个ACCACC的任务量时，就构成了一个的任务量时，就构成了一个ACCACC组件组件ACCACC。按制造模块划分按制造模块划分ACC划划分分工位工位 POS(Position) POS(Position)是是对对ACCACC细细化的化的结结果果 , ,对对应应于于POSPOS的是工位的是工位,POS,POS的任的任务务那那么么由工段中的由工段中的班班组来组来完成。完成。对对于部件于部件ACCACC和和

54、组组件件ACC ,POSACC ,POS的的划划分是分是将将ACCACC对应对应的装配的装配树树子子树树按照装配按照装配树构树构造造划划分分为为具有装配具有装配层层次的子次的子树树。每。每个个POSPOS中可中可包含一包含一棵棵或多或多棵棵子子树树。对应对应 , ,但是工序之间的流程方式仍要遵照装但是工序之间的流程方式仍要遵照装配构造来确定配构造来确定 , ,装配树仍对其起约束作用。装配树仍对其起约束作用。, ,只是受装配构造约束而已。工步的划分主只是受装配构造约束而已。工步的划分主要根据工艺规范和工艺人员的阅历而定。要根据工艺规范和工艺人员的阅历而定。 JOB JOB中的各工步之间也可组成树

55、状构造中的各工步之间也可组成树状构造 , ,从而构成与从而构成与JOBJOB树类树类似的工步树似的工步树 , ,工步树普通为一棵树。工步树普通为一棵树。 工艺流程划分仅仅定义了各流程单元的组织构造工艺流程划分仅仅定义了各流程单元的组织构造, ,而流程设计而流程设计中还必需生成时间信息中还必需生成时间信息, ,即周期以及各单元的开工、完工时间即周期以及各单元的开工、完工时间, ,这这样才干指挥消费。因此接下来的一项重要内容就是装配工艺流程样才干指挥消费。因此接下来的一项重要内容就是装配工艺流程周期的生成。另外周期的生成。另外, ,在划分过程中在划分过程中, ,由于思索到消费节拍和消费线由于思索到

56、消费节拍和消费线平衡问题平衡问题, ,在遵照上述划分方法的根底上应尽能够使每一个所划分在遵照上述划分方法的根底上应尽能够使每一个所划分的流程结点任务量近似相等的流程结点任务量近似相等, ,任务量近似相等对于后面的周期计算任务量近似相等对于后面的周期计算而言就是各流程结点的周期近似相等。而言就是各流程结点的周期近似相等。以以JOB为单位的工艺流程图为单位的工艺流程图部装工位表示部装工位表示总装工位表示总装工位表示喷漆喷漆/ /试飞试飞/ /交付交付 备注：备注：TDRTDR还是几个术语的缩写，包括还是几个术语的缩写，包括Tool Design Tool Design ReviewReview工装设计审查、工装设计审查、Tool Disposition RequestTool Disposition Request工装工装处置恳求、处置恳求、Tool Data