一级圆柱齿轮减速器设计说明书

1、机械设计基础课程设计学生姓名：学 号：年 级：专 业：理论与应用力学院 （系）：机电工程学院指导教师：时间： 2014 年 1 月 10 日目录设计任务书 1第一章绪论1.1设计目的 31.2传动方案的分析与拟定 3第二章减速器结构选择及相关性能参数计算2.1电动机类型及结构的选择 42.2电动机选择 42.3确定电动机转速 42.4确定传动装置的总传动比和分配级传动比 52.5动力运动参数计算 5第三章传动零件的设计计算减速器外部零件的设计计算-普通V形带传动 7第四章齿轮的设计计算4.1直齿圆柱齿轮 84.2齿轮几何尺寸的设计计算4.2.1 按照接触疲劳强度计算84.2.2 按齿根弯曲接触

2、强度校核计算 94.2.3 齿轮几何尺寸的确定 94.3齿轮的结构设计 9第五章轴的设计计算5.1输入轴的设计 115.2输出轴的设计 135.3轴强度的校核 16第六章轴承、键和联轴器的选择6.1轴承的选择及校核 176.2键的选择计算及校核 186.3联轴器的选择 18第七章减速器润滑、密封7.1润滑的选择确定 197.1.1 润滑方式 197.1.2润滑油牌号及用量 197.2密封的选择确定 19第八章减速器附件的选择确定 19第九章箱体的主要结构尺寸计算 20第十章减速器的绘制与结构分析10.1拆卸减速器 2110.2分析装配方案 2110.3分析各零件作用、结构及类型2110.4减速

3、器装配草图设计 2110.5完成减速器装配草图 2210.6减速器装配图绘制过程2210.7完成装配图 2310.8零件图设计 23第十一章设计总结 24参考文献设计任务书设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器载荷平稳，室内工作，有粉F中考虑）。运输机连续单向工作，一班工作制, 尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已经在 使用期限：10年。生产批量：20台。生产条件：中等规模机械厂，可加工7 8级齿轮与蜗轮。动力来源：电力，三相交流380/220V 题目数据：组号1运输带工作拉力F/ （KN1.5运输带速度V/ （m/s）1.1卷筒直径D/（mm）220运输带允许速度误差为5%设计任务要求:1.

4、 减速器装配图纸一张（1号图纸）一张2. 轴、齿轮零件图纸各一张（3号图纸）两张3. 设计说明书一分一份第一章绪论1.1 设计目的（1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其 他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力， 巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计， 使我们掌握了 一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的 能力以及计算、绘图数据处理等设计方面的能力。1.2传

5、动方案拟定1、传动系统的作用及传动方案的特点:机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动 机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部 分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率 高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动， 第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过 载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降

6、低传递的转 矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代 机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成2、传动方案的分析与拟定1、工作条件：使用年限10年，工作为一班工作制，载荷平稳，室内工作2、原始数据：滚筒圆周力F=1500N带速 V=1.1m/s； 滚筒直径D=220mm3、方案拟定：采用V带传动与齿轮传动的组 合，即可满足传动比要求，同时由于 带传动具有良好的缓冲，吸振性能， 适应大起动转矩工况要求，结构简单， 成本低，使用维护方便。图1带式输送机传动系统简图计算及

7、说明结果第二章减速器结构选择及相关性能参数计算2.1电动机类型及结构的选择本减速器设计为水平剖分，选用 丫系列三相异步电动机, 封闭卧式结构。2.2电动机选择(一) 工作机的功率Pw巳=FV/1000=1500X 1.1/1000=1.65kw(二) 总效率 总总=带齿轮 联轴器 轴承=0.96 X 0.98 X 0.99 X 0.995 2=0.91电动机额定 功率岛=3 kw(三) 所需电动机功率RdPd =Pv / n =1.65/0.91=1.81(KW)查机械零件设计手册得 Ped = 3 kw2.3确定电动机转速卷筒工作转速为：n卷筒=60X 1000 V/ (n D) =95.5

8、4 r/min根据机械设计课程设计P7表2-3推荐的传动比合理范围， 取圆柱齿轮传动一级减速器传动比i齿=36范围。取V带传动比i带=24。则总传动比理论范围为：i总=624。故电动机转速的可选范为nd = i总 X nw =573.24 1910.8 r/min则符合这一范围的同步转速有：750、1000和1500r/min ,由标准查出三种适用的电动机型号:万案电动机 型号额 功疋率电动机转速(r/min)同步满 载1Y100L-43kw100014202Y132S-63kw15009603Y132M-83kw3000710综合考虑电动机和传动装置的尺寸、结构和带传动、减速器 传动比,可见

9、第2方案比较适合。因此选定电动机型号为 Y132S-6, n满=960 r/min2.4确定传动装置的总传动比和分配级传动比选定电动机 型号为Y132S-61、确定传动装置的总传动比由选定的电动机满载转速n满和工作机主动轴转速n i可得传动装置总传动比为:i总=n 满 / n I =960/95.54=10.052、分配各级传动装置传动比：总传动比等于各传动比的乘积因为： i总=i带i齿所以： i齿=i总 / 请=10.05/2.5 = 4.022.5动力运动参数计算（一）转速nn o = n 满=960n I = n0 / i带=n满 / i带=960/2.5=384( r/min )El

10、=ni / i齿=384/4.02=95.52 (r/min ) n山=n“ =95.52 (r/min )(二)功率PP。二 Fd =1.81(kw)I 轴：R = F0 带=1.81 0.95 = 1.72(kw)II 轴：P2 = P齿轮轴承=1.72汉 0.995汉 0.98=1.68(kw)i带二 2.5i 齿=4.02n l =384(r/min )nll =95.52(r/min )nlll =95.52(r/min )P0 二 1.81kwR =1.72kwP2 = 1.68kw取i带=2.5 （普通V带i=24）卷筒轴P3 = B*1联轴器口轴承 =1.68 7.995汉 0

11、.99 = 1.65(kw)P3 =1.65kw（三）转矩T计算及说明T0 =955OR/n0 =18 (N m)I 轴 TTo 带i带二 42.78(N m)结果To=18(N m)Ti=42.78(N m) T2=167.96 (N m) Ta=164.97(N m)H轴 T2 J 齿轮轴承i齿=167.96 (N m)卷筒轴T3联轴器轴承i齿带=164.97(N m)将上述数据列表如下：轴号功率P/kWN/(r.min -1 )T/(N m)i01.81960182.511.7238442.7821.6895.52167.964.0231.6595.52164.971计算及说明第三章传动

12、零件的设计计算结果选A型带d1=112mmd2=28Omm带中心距a=485.23mm小轮包角合 适减速器外部零件的设计计算-普通V形带传动设计普通V形带传动须确定的内容是：带的型号、长度、根 数，带轮的直径、宽度和轴孔直径中心距、初拉力及作用在轴上 之力的大小和方向1、选择带的型号：查表6-4得Ka=1.0,则计算功率为PC=KA P=1X 3= 3KW根据ni、FC查表和图6- 8,选取A型带。2、确定带轮基准直径、验算带速查资料表6 5, 6 6,选取dd1 =112mm带速带速验算：V=n 1 - di -n / (1000X 60) =3.14 X 112X 960/1000 X 6

13、0=5.63m/s介于525m/s范围内，故合适大带轮基准直径 d2=n1/n2 X d1=2.5 X 112=280mm3、确定带长和中心距a：0.7- (d1+d2) a0 2 - (d1+d2)0.7 X( 112+280) a02X( 112+280)274.4mn a012O小轮包角合适5、确定带的根数由式z =PC确定V带根数，(R+R )KlKg查 6 3 表得 R = 1.18kW,查 6 7 表得占R = O.11kW查 6 2 表得 Kl = O.99，K： = O.89贝U Z=PC/ (RO+ RO) - Kl K： =2.71/ (O.97+O.11 )XO.99X

14、0.89=2.47故要取3根A型V带计算及说明结果第四章齿轮的设计计算4.1直齿圆柱齿轮按输入的转速384 r/min，传动比4.02计算，传动功率1.72kw, 连续单向运转，载荷平稳来计算。(1) 选定齿轮材料、热处理方式和精度等级因载荷平稳，小齿轮选硬齿面，大齿轮选软齿面，小齿轮的 材料为40Gr钢调质，齿面硬度为250HBS大齿轮选用45号钢正 火，齿面硬度为220HBS齿轮精度初选8级(2) 初选齿数和齿宽系数。Z1=25 Z2=Z1 i1=25 X 4.02=100 取书 d=1滑动率及修正： =1-(d2nII ) /d2 n满=0%带实际传动比：i=d2/d1(1- ) =2.

15、5从动轮转速：m = n满/ i=384修正后齿轮传动比：i=100/250=4 输入转矩为42.78 N m传动比误差： = (4.02-4 ) /4=0.5%符合误差要求小齿轮为40Gr钢调质，齿面硬 度为250HBS大齿轮为45号钢正 火，齿面硬 度为220HBSZ1=25Z2=100i 带=2.5i齿=44.2齿轮几何尺寸的设计计算4.2.1按齿面接触疲劳强度计算小齿轮的转矩为42.78 N m确定各参数值：1.载荷系数因K取值在1.2-2.4 之间，由于载何平稳，取 K=1.52.许用应力：c Hlim1=700MPa c Hlim2=560Mpa(T Flim1=570MPa c

16、Flim2=440Mpa按一般可靠要求取安全系数为SF=1.25 SF=1，=560Mpa c F =352MPa则许用接触应力c H1 = c Hlim1/SF=700/仁700 MPac H2 = c Hlim2/SF=570/1=560 MPa许用齿根弯曲应力c F1 = c Flim1/SF=456MPac F2 = c Flim2/SF=352MPa取两式计算中的较小值，即c H =560Mpa c F=352MPa3. 计算小齿轮分度圆直径齿数比，=100/25=4d1 76.6 3 ! kTl 口 +1 卜d u1 、J TH2将数值带入上述公式可知：di 48.62mm4.确定

17、模数和齿宽m=d1/Z1=48.62/25=1.94取标准模数值m=2m=24.2.2按齿根弯曲接触强度校核计算升=2KTiYfsY C 3|l =117 起 一=19.29mm斗 nz 384考虑有一个键槽，将直径增大5%贝U d=19.29 x (1+5%)mm=20.05mm圆整为 25mm以上计算的轴径作为输入轴外伸端最小直径。(3) 轴的结构设计，轴上零件的定位、固定和装配单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分 布，齿轮左面、右面均由轴肩轴向固定，联接以平键作过渡配合 固定，两轴承分别和轴承端盖定位，采用过渡配合固定。(4) 求齿轮上作用力的大小、方向 小齿轮分度圆直径

18、：d仁50mm 作用在齿轮上的转矩为：T1 =42.78 x 103 N mm 求圆周力：FtFt=2/d 1=2 x 42.78 x 103/50=1711.2N的求径向力FrFr=Ft tan a =1711.2 x tan20=622.83N(5) 轴长支反力根据轴承支反力的作用点以及轴承和齿轮在轴上的安装位置，建立力学模型。水平面的支反力：RB= Ftc/(b+c)=855.6N RC1= Ftb/(b+c)=855.6 N垂直面的支反力：RB = Frc/(b+c)=311.42NRC1 = Frb/(b+c)=311.42N由于选用深沟球轴承则Fa=0(6)画弯矩图剖面I - I处

19、的弯矩：水平面的弯矩： MC= RBiX b=41924.4Nmm(7)轴上传递的转矩：垂直面的弯矩：MC= RB 1b =15259.58Nmm 合成弯矩：M 1=44615.13NmmT仁 42780Nmm(8)带作用在轴上的力：预紧力：F0 =500PC (2.5/ Ka-1)/ZV+qv 2=741.75N带对轴作用力：Fq =2ZF0 Sin1/2=4383.96N该力产生的弯矩图，如图(e)在轴承 B处弯矩 M F =ax Fq =364332.84 NmmFl(b(c)d)2)i1r|mfTrniriinilT!l,Tnt Ik一.曲(f)结果计算及说明总合成弯矩(f),考虑到带

20、传动最不利布置情况，与前面 的弯矩直接相加，可得总合成弯矩：M I总=M | + M F x c/ (b+c) =390947.97Nmm(9) 计算n个剖面处当量弯矩轴剪应力为脉动循环变应力，:-=0.6 ,公式为：M =川/+(町丫I - I 剖面：M ic = M 虑$： T 2 =391789.69NmmII - U 剖面： M IIC =： T=25668Nmmm-川剖面：M iiic =M f2 +T j =365235.9Nmm(10) 计算I、i、m三个剖面的直径c -1b为对称循环许用弯曲应力，为 90MPaMe公式为：d” 0.1c 1b则I - I处:d】3 MIc -2

21、7.14mm 0.1c-1bdi30.1c_1bMIIe = 15.07mm.、 Mlllc cc ”dm328.76mm片 0.1c_1b可以圆整到30mmdI27.14mmdn15.07mmdm28.76mm5.2输出轴的的设计按扭矩初算轴径大齿轮材料用45钢，正火，c b=600Mpa硬度217255HBS 大齿轮轴轴径的初算：大齿轮轴的转速较低，受转矩较大，故取：C=117= 117 31.6895.52=30.43mm考虑有两个键槽，将直径增大10%则 d=30.43 x (1+10%)mm=33.47mm 圆整为 35mm 以上计算的轴径作为输出轴外伸端最小直径大齿轮材料用45钢，

22、正 火，c b=600Mpa 硬 度217 255HBSd=35mm计算及说明结果(2)轴的结构设计，轴的零件定位、固定和装配单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，该设计润滑方式是油润滑，箱体四周开有输油沟，齿轮一面用轴肩定位，另一面用轴套定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以轴承肩定位，周向定位则用过渡配合或过盈配合，轴呈阶梯状，左轴承从左面装入，齿轮、右轴承和皮带轮依次从右面装入。(3)求齿轮上作用力的大小、方向大齿轮分度圆直径：d1=200mm作用在齿轮上的转矩为：T2 =167960N mm求圆周力：Ft圆周力：Ft=2T2/d 2=2 X 167960/2

23、00=1679.6NFt=1679.6N求径向力：Fr径向力：Fr=Ft tan a =1679.6 X tan20=611.32NFr=611.32N(4)轴长支反力根据轴承支反力的作用点以及轴承和齿轮在轴上的安装位置，建立力学模型。水平面的支反力：RB2= Ftc/(b+c)=839.8NRC2= Ftb/(b+c)=839.8 N垂直面的支反力：RB2 = Frc/(b+c)=305.66NRC2 = Frb/(b+c)=305.66N由于选用深沟球轴承则Fa=0(5) 画弯矩图剖面I - I处的弯矩：水平面的弯矩： MC= RB2X b=41150.2Nmn1垂直面的弯矩：MC= RB

24、 2b =14977.34Nmm合成弯矩：M i2=43791.09Nmm(6)轴上传递的转矩： T2=167960Nmm(7)计算n个剖面处当量弯矩轴剪应力为脉动循环变应力， =0.6，公式：M =临/+(町I - I 剖面：M ic =Me0心- 1b则I - I处:di 3MIe= 49.78mm0.1c_1bdn 3叫V0.1c_1b二 15.07mmm-川处:MIIIc=22.37mmdm30.1 1bFtFlB虫带前俪皿口 1 Wlirrrhv(C)Cef)(e)(F)UlnnrtiE1di 49.87mmdn 15.07mmdm2.37mm5.3轴强度的校核按扭转合成应力校核轴强

25、度，由轴结构简图及弯矩图知I处 当量弯矩最大，是轴的危险截面，故只需校核此处即可。强度校核公式：c e=M i总 W c-1输入轴：(1)轴是直径为50的是实心圆轴，W=0.ld=12500Nmm轴材料为45号钢，调质，许用弯曲应力为c -1=65MPa则 c e=M I总 /W=31.28 c-1= 65MPa故轴的强度满足要求输出轴：(1)轴是直径为41的是实心圆轴，W=0.ld=6892.1Nmm轴材料为45号钢，正火，许用弯曲应力为c -1=65MPa贝Uc e= Mi2/W=6.35 c-1= 65MPa故轴的强度满足要求输入轴的强 度满足要求输入轴的强 度满足要求计算及说明第六章轴

26、承、键和联轴器的选择结果6.1轴承的选择及校核轴号轴承型号基本尺寸 mmdDB1620630621626208408018因轴转速较高，且只承受径向载荷，故选取深沟球轴承。根 据初算轴径，考虑轴上零件轴向定位和固定，估计初装轴承处的 轴径并假设选用轻系列，查表定出滚动轴承型号列表如下：小轴轴承型号为6206大轴轴承型号为6208根据条件，轴承预计寿命10 年X 365X24=87600小时1. 小轴的轴承使用寿命计算小齿轮轴承选用 6206，Cr=19.5kN F r=622.83N教材表10-8查得fp =1.2 径向当量动载荷：Pr= fp *Frr=1.2 622.83=747.396

27、N所以由式Cj=P 3 60nLh ft 106查表10-6可知ft=1小轴轴承满 足寿命要求10660 95.52广29.5000；387600h大轴轴承满 足寿命要求10660 汇 384口5000 =6231601.887600 故满足寿命要求、373.7 丿2. 大轴的轴承使用寿命计算大轴承选用 6208，Cr=29.5kN F r=611.32N径向当量动载荷：Pr=fp *Frr=1.2 611.32=733.58 N所以由式制警，查表10-6可知ft=1故满足寿命要求小轴上键 强度符合 要求大轴上键强度符合 要求选用YL8型凸缘联轴器6.2键的选择计算及校核1.小轴上的键：Ft=

28、1711.2N查手册得，选用A型平键，得：A键 8 X 40 GB1096-79 L=40mm h=7mm根据式 c p=2T/(d k L)=2Ft/(k L)=24.45 MPaC 100MPa故键强度符合要求2.大轴上的键： Ft =1679.6N查手册选：A键 12X 34 GB1096-79 L=34mm h=8A键 12X 52 GB1096-79 L=52mm h=8根据式 c pa=2 -Ti/ (d h .| ) =2Ft/(k -L)=24.7Mpa 100Mpa cpc=2 /(d -h -l ) =2Ft/(k -L)=16.15Mpa 100Mpa 故键强度符合要求6

29、.3联轴器的选择在减速器输出轴与工作机之间联接用的联轴器因轴的 转速较低、传递转矩较大，又因减速器与工作机常不在同 一机座上，要求由较大的轴线偏移补偿，应选用承载能力 较高的刚性可移式联轴器。查表得选用YL8型号的轴孔直径为35的凸缘联轴器，公称转矩 Tn=250 N - m K=1.3KP1 3x1 68TC =9550KPL=9550X 1.3 1.68 =218.35N - mnii95.52选用YL8型弹性套住联轴器，公称尺寸转矩Tn =250,TCe； m由结构确定； D4=D -（10 15）mm D5=D0 -3d3； D6=D -（2 4）mm d1、b1由密封尺寸确定；b=5

30、10，h=（0.81）b2、油面指示器：用来指示箱内油面的高度。结果计算及说明3、放油孔及放油螺塞：为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱 体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面， 向放油孔方向倾斜12,使油易于流出。4、窥视孔和视孔盖：窥视孔用于检查传动零件的啮合、 润滑及轮 齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。5、定位销：对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。6启盖螺钉：由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水 玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖

31、，旋动启 箱螺钉可将箱盖顶起。7、轴承盖螺钉，轴承盖旁连接螺栓，箱体与箱盖连接螺栓：用作安装连接用。第九章箱体主要结构尺寸计算箱体用水平剖分式结构，用 HT200灰铸铁铸造而成，箱体主 要尺寸计算参看唐曾宝机械设计课程设计（第二版）表5- 1 箱体结构尺寸选择如下表：名称符号尺寸（mm机座壁厚8S =8mm机盖壁厚S 18S 1=8mm机座凸缘厚度b12b=12mm机盖凸缘厚度b 1M2b1= 12mm机座底凸缘厚度b 220b2=20mm地脚螺钉直径Df16Df=16mm地脚螺钉数目NN=4个轴承旁联结螺栓直径d112d1= 12mm机盖与机座联接螺栓直径d28d2=8mm轴承端盖螺钉直径d

32、3d3=8mm窥视孔盖螺钉直径d46d4=6mm定位销直径D6D=6mm凸台高度h根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准箱体外壁至轴承座端面距离l 1C1+C2+(5- 8)=3411=34mm 1=12mm 2=12mm m1= 9mm m2=9mm大齿轮顶圆与内机壁距离 1r 12齿轮端面与内机壁距离 212机盖、机座肋厚m ,m29，9轴承端盖外径（凸缘式）D2101， 120第十章减速器绘制与结构分析10.1拆卸减速器按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保 管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等, 以使再装配时仍能保证减

33、速器正常运转。拆卸顺序： 、拆卸观察孔盖。 、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱 盖。 、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。 、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将 低、中速轴系拆卸下来。 、最后拆卸其它附件如油标尺、放油螺塞等。10.2分析装配方案按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。 、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内； 、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。 、将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。再用手转动高速轴，观 察有无零件干涉。经检查

34、无误后，合上箱盖。 、松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓、螺母用手逐一拧紧后， 再用扳手分多次均匀拧紧。 、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部，放 回原处，摆放整齐。10.3分析各零件作用、结构及类型：主要零部件： 、轴：主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。高速 轴属于齿轮轴；低速轴为转轴，属阶梯轴。 、轴承：用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨 损。 、齿轮：用来传递任意轴间的运动和动力，在此起传动及减速作用，都为 斜齿圆柱齿轮。10.4减速器装配草图设计（1）装配图的作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减

35、速器整体结 构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理, 是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆 卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。（2）设计内容：进行轴的设计，确定轴承的型号、轴的支点距离和作用在轴上零件的 力的作用点，进行轴的强度和轴承寿命计算，完成轴系零件的结构设计以 及减速器箱体的结构设计。（3）初绘减速器装配草图：主要绘制减速器的俯视图和部分主视图：1画出传动零件的中心线；2、画出齿轮的轮廓；3、画出箱体的内壁线；4、确定轴承座孔宽度，画出轴承座的外端线；5、轴的结构设计（径向尺寸、轴向尺寸）；6、画出轴、滚动轴承和轴承盖的外廓

36、。10.5完成减速器装配草图（1）、视图布局： 、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。 、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的 工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、 标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：a）特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中 心距及其极限偏差等。b）外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所 占空间。c）安装尺寸：减速器箱体底面的长与

37、宽、地脚螺栓的位置、间距及其 通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表： 、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图 号以及设计者姓名等内容。 、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求： 、技术特性表说明减速器的主要性能参数、 精度等级，布置在装配图右下 方空白处。 、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、 箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、 箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包

38、装运输要求。10.6减速器装配图绘制过程：（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问题：a、先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取 不同。e、对零件剖面宽度.乞2mm的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。(2) 、轴系的固定：轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。(3) 、减速器的箱体和附件：、箱体：用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作 空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良 好的润滑。材料为：HT2O0加工方式如下： 加工工艺路线：铸造毛坯一时效一 油漆f划线f粗精加工基准面f粗、 精加工各平面f粗、半精加工各主要加工孔 -精加工主要孔一粗、精加工各次要孔f加工各紧固孔、 油孔等f去毛刺f清洗 f检验、附件：包括窥视孔及窥视孔盖、通气器、轴承盖、定位销、启箱螺钉、 油标、放油孔及放油螺塞、起吊装置。10.7完成装配图(1) 、标注尺寸：标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸；(2) 、零件编号(序号)：由重要零件，按顺时针方向依次编号，并对齐；(3) 、技术要求；(4) 、审