二灰碎石基层试验段总结报告

1、二灰碎石基层试验段总结报告一、试验概况二灰碎石基层实验段选择在枣山路K0+200360引桥段为 本次二灰基层试验段，长度160米，宽24米，二灰基层厚度为 40厘米分为二层摊铺。施工采用TU95摊铺机摊铺，技术、 质量、实验检测人负责现场收集施工数据。二、试验段工程数量及设备日期1. 工程数量:长度160米宽24米厚度40厘米分二层施工计3840 平方米。2. 施工日期：从2013年10月9日下午开始，2013年10月12日结束。3.施工天气情况：天气多云到晴，施工气温20-25C三、施工准备1. 施工机械（1）拌合楼配置是600T每小时的拌合楼，有六个进料口，料斗上口安装钢筋网盖，筛除超出粒

2、径规格的集料及杂物，且料斗之 间用挡板隔开，防止各规格集料混杂，拌合现场有大容量的蓄水箱。拌合楼在施工前可进行调试，保证施工过程中无故障。无间断，满足施工现场要求。（2）摊铺机：根据本项目基层普遍宽度要求选用3-8米宽，功能较全，机型较新的TU-95型摊铺机，以保证厚度均匀一致,整体平整度较好。（3 ）压路机选用一台12T双钢轮和一台20T振动压路机。保证 从混合料到碾压终了的时间不超过48小时。（4）自卸车：采用解放自卸车载重25m3, 12辆运输混合料， 满足现场施工要求。2.材料准备：级配碎石 0-5 mm 265m3 , 5-20 mm 1130m, 10-30 mm 1010m3 ,

3、石灰400T,粉煤灰820T等材料，满足试验路段用 量要求。3.试验准备：碎石级配及碾压值，石灰有效成分含量，粉煤灰的烧失量、细度、含水量等试验均符合设计及规范要求。四、施工人员项目负责人：王波东现场负责人：王洪海技术负责人：孙新阳、质检负责人：王志斌测量负责人：陈林波试验负责人；翟月强安全负责人：杨贵峰熟练工810人现场人员安排：（1）测量人员：负责中线边线放样，标高控制及加密，路床顶标高复测。松铺顶标高测量，摊铺机成型后标高测量，及对不合格地段调整。(2) 现场试验路段质检人员混合料到场及时测定含水量，检验碾压遍数及对应的压实 度，为施工提供具体碾压方案，质检负责现场质检全面工作。(3)

4、施工员现场安排具体有丰富路而施工经验的施工工人，负责现场人员、机械安排，负责现场摊铺、碾压等工作。五、机械设备投入主要机械设备机械名称规格型号数备注拌合站600t一台厂办基层粒料摊铺机TU95一台振动压路机柳工20T一台频率 28/32HZ,振幅 1.9/0.9 mm双钢轮压路机德国CC-52一台12T振动自卸车解放25m312辆洒水车5T辆装载机柳工-5021台小型夯机2台全站仪拓普康一台水准仪DS22台六、试验段目标1. 验证用于施工的混合料配合比。2. 确定铺筑的松铺厚度、松铺系数及碾压遍数。3. 确定标准施工方法。4. 确定每一碾压作业段的合适长度（5080米）5. 严密组织拌和、运输

5、、摊铺及碾压等工艺流程，缩短拌和到 碾压完成的时间。6. 确定检验内容、检查频率、检查方法及质量效果。7. 配合比：口灰：粉煤灰：级配碎石=&17:75级配碎石比例05 mm： 510mm： 10301%： 47%： 42%。混合料最佳含水量为9.1%,最大干密度为1.982g/cm3.二灰碎石采用集中厂拌，30T以上自卸车运输，摊铺机摊 铺。12T双钢轮压路机与20T震动压路机碾压组合施工。1.材料要求：所有原材料进场进行自检，并报监理工程师检测批准（1）石灰、粉煤灰采用符合规范及设计要求材料，不合格不 得使用。（2）集料：用于二灰碎石基层的碎石级配符合规范和设计要 求。压碎值不大于30%,

6、软弱颗粒和针片状含量不超标, 各类型材料分类堆放。2. 二灰碎石基层采用拌合站采集拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，震动压路机碾压成型，其具体施工方法为：准备下 承层测量放样-一混合料拌合自卸车运输-底层洒 水清理-摊铺机摊铺混合料-人工找补-震动压路机碾 压成型-接缝处理一-养生（1）准备下承层二灰施工前，对己验收合格的路床进行彻底清扫，并浇水 湿润，但不能出现水洼。（2）测量放样在基层边缘以外30 cm及每幅中心处，纵向每隔十米钉上 基准桩（桩用直径12好mm,长60-70厘米的钢筋支撑）铁桩 一端制成尖头，在基准桩上用螺栓固定横梁，横梁呈水平状态, 两侧基准线与铺筑的二灰碎石基层边线的水平距

7、离为30 cm左 右，基准线两端用紧线器拉直绷紧，其拉力不小于800N,在 施工过程中测量员紧跟测出松铺、压实等高程，做好记录，并 与施工工长、压路机司机、摊铺机司机等互相密切配合，确保 标高的合格率。（3）混合料拌合拌合设备要配有5个料斗以上。带自动计量控制系统的拌 合设备，其性能良好，集料按配合比要求0-5 mm 5-20 mm 10-30 血各材料分别堆放，级配满足要求，料仓前要设有剔除超出粒 径的筛子，拌合现场有试验员监测拌合时的石灰、粉煤灰及各 种集料的配比，对灰剂量和含水量按要求频率检测并做好记 录，发现异常要及时调整或停止生产。拌合时各料斗应配备 1-2个工作人员时刻监视下料情况

8、，并人为帮助料斗下料，拌 和含水量视天气情况较最佳含水量大0.5%-2%,己补偿运输、 摊铺、碾压过程中的水分损失。（4）运输摊铺混合料配备12辆大型自卸车运输，摊铺采用TU-95摊铺 施工机具有自动找平夯实功能的摊铺机进行作业。在摊铺前对 下承层进行清扫并洒水湿润，以保证上下层之间的结合，混合 料到场时首先测出含水量及表观质量检查，对有离析、块状、 团块及含水量超标的混合料杜绝进场，现场试验和质检人员要 每车检测，并做好记录。摊铺时两侧的基准线控制高程，开始 时首先试铺一段（20-30m）,碾压后测定其高程，如有变化及 时调整其基准的高程。摊铺机作业时行进速度要均匀，中途不 得变速，其速度要

9、和拌合设备和运输能力相适应，开始摊铺时 要有一车以上混合料在等待，以最大限度保存匀速前进做到， 摊铺不停顿，不间断。摊铺过程中每行驶1 cm震动6次达到 80%,摊铺行驶速度为1.6m/min。在摊铺机后设熟练工4人专 门处理局部离析等缺陷，每层摊铺厚度为20 cm,进行分层碾 压施工。（5）碾压本试验段采用一台20T振动压路机和一台12T双钢轮振 动压路机组合，混合料一经摊铺成型后，含水量等于或者略大 于最佳含水量时，立即用12T双钢轮压路机在半幅全宽内进行 碾压2遍，随后震动压路机强震（高幅低频）2遍，然后震动 压路机弱振（高频低幅）2遍进行收面，确保压实度达到97% 以上，碾压时直线段及

10、不设超高平曲线，由两侧向中心碾压， 市低处向高处进行碾压。初压时的碾速为20-30m/min,混合 料初步稳定找补整平后再用振动压路机碾压，碾速一般为 40m/min左右，碾压时要重叠1/2轮宽，其中对压实度影响最 为关键的2遍强震过程，强震过程中必须保证压路机挂一档， 试验验人员要认真及时检验碾压遍数和对应的压实度，并做好 原始记录，以保证以后施工中总结，在碾压过程中二灰碎石表 而要保持湿润，岀现干燥、松散现象时用喷雾方法适当洒水湿 润（防止冲掉表而石灰、粉煤灰）（6）接缝处理1）纵向接缝设置在道路中心线，接缝做成台阶形式，梯级 宽不小于1/2层厚，上下缝错距大于30 cm,如同一天 内进行

11、分幅接缝，在接缝边30 cm-50 cm不碾压，待拼缝 是有2人负责耙松整平、清除粗集料后进行全副碾压。2）在末端人工将含水量合适的混合料整齐，紧靠混合 料放置方木或者钢槽，其高度与混合料的压实厚度相 同，整平紧靠方木混合料，在方木另一侧铺填碎石约3 米，高度要高出方木几厘米，再将混合料碾压密实，在 重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木除去，并清扫干 净。3）.横缝处理：在下次摊铺前，挂线将端头直接切割挖 除至标准断面，上下层接缝错开距离不小于1米，在摊 铺时要有专人负责清除接缝处的粗集料。（7）养生及交通管制养生是二灰碎石基层非常重要的一道工序，他直接影响 结构层的成型强度和表观质量，因此设专

12、人和专门设备进行 养生，碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7天，养 生采用铺土工布洒水养生，养生期内除洒水车外封闭交通， 凡必须临时开放交通路段，当二灰基层含水量降至10%的时 候喷沥青封层保护，但要禁止重型车辆通行。（8）碾压现场设专人检验，修补缺陷1）测量人员紧跟现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、 中、右）及时纠正施工中的偏差，发现松铺系数不合理及时调 整。做到“宁高勿低”的原则，二灰基层表而不得贴补。2）严格控制进场混合料的含水量及均匀性，不合格混合料 全部退回。3）专人挖除大料窝点，并换填合格材料。4）对于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁铲 进行人工处理，用拌合好的二

13、灰石屑对表面偏粗部位进行 修补。5）用三米直尺逐段检查平整度，发现异常及时处理。6）快速检查压实度，使其压实度达到97%以上，压实不足 尽快补压，对压实度控制时留有余量，尽量多压1-2遍, 自检时压实度提高一个百分点来控制。7）二灰基层分二层施工，第一层验收合格立即进行第二层 施工，第二层施工按以上的步骤进行施工。（9）现场检验试验段成型后各项指标检验在24小时内完成，首先表而要 均匀无松散现象，各项指标满足标准要求，自检合格后报请监 理工程师验收，在下一道工序施工前对二灰碎石的标高逐桩进 行复测，凡标高超出部分用铳刨机铳除。（10）施工注意事项：1）二灰碎石堆放不宜超过24小时，宜在当天拌成

14、的二灰 碎石运送到铺筑现场使用完毕。2）二灰基层施工时如遇气候变化，摊铺后在下雨前碾压 一遍。3）养生期内，作封层前，严禁一切车辆通过，并设置标 志牌。4）二灰碎石具有不可再塑性。施工时一定要精益求精，除 铳刨外一切缺陷的修补都要在允许时间内完成。5）摊铺过程中因故停机超过允许时间时，要按工作缝处理。6）由于二灰碎石的时效性强，各项组织，准备一定要充分, 衔接要紧密，施工时要连续，最大限度的减少施工损失, 并提高质量。7）配料要准确，在搅拌前试验室要检查碎石、粉煤灰、石 灰的含水率，调节碎石、粉煤灰、石灰、水的用量，保 证拌合料的质量，石灰、粉煤灰堆放地方要覆盖，防止 着雨结块。八、实验段过程

15、控制及检测方法1. 松铺厚度确定：先测出路基几个断面的高程，每断而三个 点，摊铺后再测出这几个断面虚铺高程，用虚铺高程减去路基 对应点的高程，得出对应点的虚铺厚度，实压后测出这几个断 而对应点高程减去路基的对应点高程为压实后厚度，用所计算 对应点虚铺厚比上该点压实后厚度，实际测得虚铺系数为1.3.2. 压实根据了 TCE-2008公路路基路面现场测试规程控制 灌沙法测实度试验方法。3. 混合料级配及混合料无侧限强度，在监理工程师见证下现 场取样，送青岛轨道市政工质量检测中心进行试验。九. 试验段成果总结1. 技术数据的采集分析各岗位按施工前分工定岗，采集相关数据，填写了标高、 横坡检测记录、压

16、实度检测记录、材料进场记录、施工摊铺和 碾压遍数记录、平整度检测记录、压实度与压实遍数观测表， 数据详实，为后续施工提供了可靠的技术参数。（1）拌和机在拌合过程中各项指标正常稳定，后场试验人员 按规定定频率对混合料的含水量，石灰剂量进行了检测, 表明混合料含水量在9.5%左右，较最佳含水量偏大，石 灰剂量较稳定，各料仓误差满足要求。（2）摊铺质量施工过程中局部出现混合料离析现象，采用人工进行局 部换填，现场协调较为一致，基层的松铺系数为13（3）压实工艺压实记录和压实度与压实遍数资料表明：紧跟摊铺机随 后碾压能满足施工要求，混合料易于压实。压路机碾压 速度为：头两遍控制在1.52.0km/h之

17、间，以后控制在2.03.0KM/H碾压顺序为：双钢轮压路机静压2遍-振动压路机强振2遍-振动压路机弱振2遍 收而的压 实工序：压实度符合规范要求，具体数据详见检查记录 表。3.试验结果（1）验证了现有机械设备及施工管理，技术人员、施工人员 的配备情况能满足后续施工的要求，并确定了施工方案 和数据采集的分工。（2）验证了拌合料的配料准确性及稳定性，能保证大面积的 正常施工。（3）试验段施工用二灰碎石混合料的合成级配、灰剂量，满足配合比设计及规范要求，7天无侧限抗压强度 为，碾压效果较好。压实度满足要求。（4）验证了现场二灰碎石混合料施工工艺，并确定了现有情 况下的松铺系数为13为今后的摊铺提供了

18、确切的松铺 系数。（5）通过试验段的铺筑，对拌和、运输、摊铺和碾压机械的 协调和配合进行检验，为后续大规模施工提供经验依据。（6）二灰碎石基层养生采用土工布覆盖，洒水车洒水养护养 护时间不小于7天，并要禁止车辆通行。十.后续施工中注意事项1. 试验段施工摊铺机初始速度为1.5m/min,相应的拌合 楼生产量为450（/小时左右，待正常后2.0m/min的速度施工， 运输车辆需1215辆。2. 运输过程中混合料防雨措施运输车辆必须备有帆布，既起到防雨又起到减少混合料水 分损失作用。3. 为保证施工的连续性，在摊铺过程中，摊铺机前面至 少有2辆以上的混合料，拌合楼处必须有2辆以上运输车在装 料或等

19、待。4. 运输车倒车及倒料过程控制运输车倒车及倒料必须设专人指挥，两名工人辅助铲料，倒车要到位，严禁碰撞摊铺机，对落地至摊铺机履带前的 余料及时清除，以保证平整度。5. 加强前后场联系协调固定交通车一部，辅助解决前场施工交通问题，拌合楼 站长，前场工长、技术负责人加强联系，保证前、后场沟通联 系及前场信息的及时反馈，减少停工等料的情况发生。6. 后场试验人员应实测各档材料的含水量，控制混合料 含水量时不仅要关注当时天气情况，还要结合前后场的衔接情 况及等料时间，及时调成出料的含水量。7. 在今后摊铺碾压过程中，必须按试验段施工时双钢轮 压路机2遍静压振动压路机强振2遍-振动压路机弱振2 遍收而的压实工序，并及时检测压实度，如压实度