吊杆更换专项实施方案（加临时荷载）

1、*维修加固工程吊杆更换专项实施方案*公司*年*月目 录一、工程概况2二、编制依据3三、吊杆更换的原则3四、施工组织4五、施工准备及工期计划7六、吊杆更换施工方案8(一)导管、吊杆长度数量8(二)吊杆构造图9(三)吊杆更换工艺流程11(四)吊杆更换顺序11(五)吊杆更换步骤111.现场施工准备122.新吊杆长度确定123.吊杆更换操作平台124.临时吊杆体系155.卸除原吊杆246.吊杆的安装257.吊杆的防腐及维护288.施工注意事项29七、质量保证措施31八、安全保证措施33九、雨季和夜间的施工安排38十、文明施工、环保施工保证措施39十一、事故发生的急救措施42吊杆更换专项实施方案*年*月

2、*日由业主、设计、监理、监控单位一起对本工程的吊杆专项方案进行了评审，经过充分的讨论，形成了部分意见，我公司按照会议讨论意见对吊杆专项方案进行了再次修改，详细如下：一、工程概况(一)原桥工程概况绵阳城区涪江三桥处于绵阳市城区交通繁忙地段，位于东方红桥下游1.41公里，主桥为飞燕式无推力中承式钢管混凝土系杆拱桥，其主孔跨布置为46m202m46m，引桥为16m925m的简支板梁桥，全桥总长544.2m。桥面布置为43.75m（行车道）23.0m（非机动车道及人行道），主桥宽26.2m，引桥宽22.5m。设计荷载标准：汽20,挂100，该桥于1998年建成。本桥主拱肋为4-750钢管混凝土构件，主

3、拱肋中距17.55m，拱轴线采用高次抛物线，矢跨比为f/L=1/4.5。桥面系以上拱肋断面高3.5m，宽2.05m，拱肋内填充40混凝土，为实心截面；桥面系以下拱肋断面高3.6m，宽2.15m，钢管拱肋外包40混凝土，为空心箱形截面。吊杆为高强平行钢丝束，外套PE防护材料，纵向间距为5.1米为主；每根吊杆钢丝束由139根直径5钢丝构成。采用镦头锚分别锚于主拱肋的上缀板及横梁的下缘，并以横梁的下端作为张拉端以调整桥面标高。恒载作用下，一根吊杆横梁所受的力为1494KN，每根吊杆分担747KN。(二)加固工程概况由于“5.12”汶川大地震的影响，桥梁局部受到损伤。通过检测，该桥需要进行加固处理，其

4、中最为关键的加固处理为全桥吊杆更换。本桥更换后新吊杆采用环氧喷涂钢绞线整束挤压，整体张拉技术，具有锚固可靠，结构尺寸紧凑，张拉调索方便，防腐性能好的特点。新吊杆为OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压式可调可换的新型吊杆，锚具采用OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压锚具（包括球铰支座），钢绞线上端采用锚碇管将其压制锚固，并制作出外螺纹，用螺母锁紧，为弹性好，安全性高的锚索，钢绞线下端采用挤压锚头和螺杆连接，螺杆段下端利用锚头和螺母紧固，此端作为调节桥面标高一端；全桥共33对66根吊杆，长度为6.91334.645m，共重42.271T，锚具共132套；全桥被替换的旧吊杆钢丝为35.149T。吊杆

5、更换是本次维修加固的成功关键，本方案仅为本桥吊杆更换的专项施工提供指导。二、编制依据(一) 绵阳市涪江三桥维修加固工程设计图纸；(二) 城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；(三) 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；(四) 混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）；(五) 预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）；(六) 钢结构结构设计规范（GB50017-2003）；(七) 混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）；(八) 绵阳市涪江三桥专项试验检测报告。三、吊杆更换的原则(一) 更换吊杆前后,保持原结构受力状态不变和结构承载力

6、不降低,保持现有桥梁结构工作状态的连续性；(二) 更换吊杆时必须保证桥梁结构安全，避免对原结构造成不必要的损伤，更换吊杆后桥梁仍能满足设计要求和今后的运营要求；(三) 更换吊杆应尽量工序少，施工方便，工期短；(四) 更换后的吊杆应考虑再次更换的可能性，采用可更换式新吊杆；(五) 最大限度地保护好工程所在地的环境、植物资源的前提下，充分利用当地物资资源，降低工程成本；(六) 应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程质量一次成优。四、施工组织(一)人员组织本加固工程组织成立绵阳城区涪江三桥维修加固工程项目部，除其它加固项目的班组外，经理部下设专门的吊杆更换6个

7、班组，由一项目副经理和总工程师直接负责，由有过吊杆更换经验和预应力施工经验的人员组成，为保证工程进度和配合吊杆的张拉与调索，白班计划四组人员进行更换和安装，夜班计划二组人员进行张拉与调索，每组由一个技术人员和8个熟练工人组成，合计工人48人，管理技术人员8人，电工2人，吊杆班组人员组织情况如下：(二)设备组织施工机械及设备表序号设备型号、规格数 量备 注1千斤顶6台2高压油泵6台3精轧螺纹钢锚具16套4承载横梁12根包括上、下承载横梁5卷扬机（2T）2台6手拉葫芦（5T）8台7手拉葫芦（2T）10台8轮胎式起重器（25T）1台9油脂灌注泵1台10大砂轮切割机2台11手提砂轮切割机6台1213等

8、规格钢丝绳200米13500焊机2台14氧割设备2套15对讲机8台16水准仪1台17全站仪1台18柴油发电机（50KW）1台19汽油发电机（8KW）1台20碘钨灯15盏21挂篮4套(三)材料组织本工程的材料主要是新吊杆及配套的减震、防水和防腐材料，本工程具体的材料规格和数量如下表：全桥吊杆工程数量材 料单 位数 量OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压式新型吊杆Kg/根42271/66OVM.GJ15-19钢绞线整束挤压锚具（包括球铰支座）套132保护罩210(280)132减震体132防腐油脂升10502902900mm锚垫板kg1307.232032030mm锚垫板1591.62302303

9、mm锚垫板82.295钻孔米113.412预埋钢筋kg150钢绞线整束挤压吊杆主要技术性能指标：1. 静载性能达到预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2000的要求：锚具效率系数a95%，极限延伸率apu2%；2. 疲劳性能达到PTI-2001斜拉索设计、测试和安装条例的要求；3. 拉索弹性模量：E（1.90.1）x105Mpa；4. 防水性能：全防水结构；5. 索体HPDE性能：符合斜拉索热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条例GB/T18365-2001和J/T3078-1998建筑缆索用高密度聚乙烯塑料的要求；6. 钢绞线性能：抗拉强度b1860MPa，其它性能不低于GB、T5224-

10、2003的要求；7. 索体内部防腐性能：要求钢绞线在两端锚具和索体能均隔离防腐。8. 吊杆索体采用1860MPa级19根15.2环氧喷涂无连接钢绞线缠包后外挤HDPE，索体外径102mm，破断索力4948KN，索体单位重量25.18kg/m。吊杆由专业生产厂家生产。进场时，应提供对应标准的检测报告、合格证和质保书，进场后应按照对应的标准进行相应的进场检测合格后方能使用。五、施工准备及工期计划(一) 编制详细专项方案。(二) 按方案要求组织人员、材料和设备，吊杆材料订货前应实测现场数据，根据实测数据计算吊杆长度。(三) 根据原桥图纸和现场的测量，设计制作施工挂栏，准备操作平台搭设材料。涪江三桥是

11、城区主干道桥梁，交通量大、密集，且施工工期紧张、全桥平面、高空等多处同时施工，为确保施工安全及工期，根据招投标文件的要求，拟计划全桥封闭施工。(四) 工期计划。配合本工程整体工期要求， 90日历天的工期内按期完成所有吊杆更换施工任务，具体计划如下：施工时间工序名称施工时间安排工 期(天)具体内容1施工准备2010.12.012010.12.1412吊杆长度复核，材料订货，人员设备进场，横梁、挂栏制作等。2吊杆试更换2010.12.152010.12.245取17号吊杆进行试更换，进行挂栏、横梁、临时吊杆的安装，力系转换，旧吊杆断索，旧吊杆的卸除，预埋管通孔，新吊杆安装等全套工序的试验。3吊杆更

12、换安装2010.12.252011.02.2365完成全桥吊杆的更换、调索。4吊杆防护2011.02.242011.03.1520六、吊杆更换施工方案(一)导管、吊杆长度数量导管、吊杆长度数量表吊杆编号吊杆长(m)数量(根)合计(m)单重(kg/m)总重(kg)导管(m)上导管(175)下导管(114)1，336.913427.6525.8713.373.4411.1582,3210.356441.421068.643.3541.1583,3113.542454.171397.593.2771.1584,3016.48465.921700.743.2091.1585,2918.182472.7

13、31876.433.1481.1586,2821.657486.632235.053.0941.1587,2723.913495.652467.773.0441.1588,2625.9524103.812678.32.9991.1589,2527.7764111.12866.382.9591.15810,2429.3874117.553032.792.9221.15811,2330.7834123.133176.752.8911.15812,2231.9654127.863298.792.8641.15813,2132.9314131.723398.382.8411.15814,2033.68

14、34134.733476.032.8231.15815,1934.2194136.883531.52.8111.15816,1834.5394138.163564.532.8031.1581734.645269.291787.682.81.158全桥合计42270.72199.52不更换(二)吊杆构造图(三)吊杆更换工艺流程(四)吊杆更换顺序吊杆的更换通过对等的力转换，理论上说可以从任意一根开始，但为保证安全及施工的方便，提高施工效率，拟按照先试更换，再全面更换；更换尽量对称进行。全桥共33对吊杆，首先对17#吊杆进行试换，上、下游两拱圈的17#吊杆同时对称进行更换；再对17#两相临吊杆（16

15、#、18#）依次进行施工，然后再往两端最短吊杆的依次同时对称进行更换。吊杆更换顺序图附后(五)吊杆更换步骤吊杆更换施工过程主要分为以下几步：现场施工准备新吊杆长度确定临时吊杆体系安装卸除原吊杆清理预埋管新吊杆的安装新吊杆的张拉卸除临时吊杆吊杆索力调整吊杆附件安装及防护。1. 现场施工准备(1) 对有关专用设备、仪器进行试验标定。(2) 建立导线点控制网，在限制交通情况下，利用全站仪测量恒载状态下各吊杆上下锚垫板之间的空间坐标以及桥面标高，作为施工中高程控制的基准。(3) 清理桥面，施工材料、人员和设备进场。2. 新吊杆长度确定根据实测的各吊杆上下锚垫板之间的空间坐标，计算现状索长，然后结合绵阳

16、市涪江三桥维修加固工程设计文件中的数值进行比较，提供各新吊杆长度，供生产厂家订货。3. 吊杆更换操作平台吊杆更换施工操作平台包括两部分，一个是拱肋上的，主要是正式吊杆的张拉用，该支架操作平台也可以作为新吊杆安装用。通道及操作平台用架采用规格为483.5mm钢管按照灯笼架的形式进行搭设。二是吊杆下端的操作平台，采用可移动吊篮作施工平台，吊篮平台宽4米，长7.9米，采用槽钢及角钢加工；挂篮的桥面部分设置配重确保受力平衡，且安装滑轮，方便挂篮顺桥向移动；前移吊篮时，作业人员全部撤出吊篮，牵引移动小车即可移动整个施工平台；全桥共加工4个挂篮，保证吊杆对称更换施工。简图如下：(1) 支架搭设：支架选用4

17、83.5mm钢管按照灯笼架形式进行搭设，钢管立杆纵距150cm，钢管架侧面及顶底面须搭设剪刀撑确保支架刚度；支架与主桥拱肋联结，以保证支架的稳定性；外侧及底面布设安全网。拱圈上的支架仅仅提供操作人员通行，重型设备及工具均由卷扬机提升就位，并搁置在以拱圈为承载基础的操作平台上。(2) 由于操作平台所放的设备较重，还要站若干个操作人员，承受操作平台的支架须有足够的强度、刚度和稳定性。(3) 吊杆下端的挂篮形成的操作平台上，下载横梁采用手拉葫芦吊装就位，从而不直接搁置在操作平台上；操作平台负责承载：45名操作人员、2台70T的穿心式千斤顶、吊杆锚具、小型工具等，其承载重量不得超过1000kg。操作平

18、台上工具、器械轻拿轻放，操作人员不得跳动，避免挂篮受到冲击荷载作用。4. 临时吊杆体系由于该拱桥桥面板为预制吊装板梁，板梁放在5.1米一条的横梁上，先简支后连续，桥面系无纵梁，因此整个桥梁体系受力明确，每对吊杆的永久荷载即为一条横梁重量加上一孔桥面系的重量。在恒载作用下，一根吊杆横梁所受的力为1494kN，每根吊杆分担747kN。在桥面两侧靠近行车道位置，安装两组12米长贝雷梁，贝雷梁上下桁杆必须加强以减少挠度，贝雷梁两端用在相临两条横梁的上方，在紧挨横梁的两侧桥面各凿开两个约100的孔洞，以穿临时吊杆。临时吊杆采用40的精轧螺纹钢，临时吊杆下端设横梁平台。通过张拉2根精轧螺纹钢，将原桥吊杆所

19、有受力均匀的转换到临时吊杆上。(1)临时吊杆桥上机具、人员等临时施工荷载包括：贝雷梁、千斤顶、油泵、钢管吊架、操作人员、挂蓝及配置、上下载横梁、精轧螺纹钢等，共计荷载约为125kN。临时替代索在换索过程中承担着吊索的任务，设计为 1组共2根预应力高强精轧螺纹钢。一根吊杆分担747kN，施工临时荷载为125KN,JL830型40预应力高强精轧螺纹钢屈服点不小于830Mpa，则替代索拉应力由下列公式计算得出：Rg=T/2(（d/2）2)=(747000/2+125000/2)（3.14（40/2）2） =347.1Mpa。Rg=347.1MpaRg=830Mpa；满足条件强度，安全系数K=2.39

20、。临时吊杆采用千斤顶同时张拉，将原桥吊杆所有受力均匀的转换到临时吊杆上，锚固端采用精轧螺纹钢的专用锚具。(2)贝雷梁桁架贝雷梁桁架采用双排单层加强型贝雷片拼装而成，拼装长度为12m，每个桁架耗用贝雷片8片，全桥共需4套桁架梁，共需贝雷片32片。贝雷梁受力简图如下：上图按照最不利受力考虑，可简化为下图进行受力计算：双排单层加强型贝雷梁力学参数：M=1687.52=3375KN.m； Q=245.22=490.4KN；f=L/400=10200/400=25.5mm； E=2.1105 MpaI=577434.42=1154868.8cm4F=747KN+125KN=872KN力学验算：剪力：Q=

21、F/2=872KN/2=436KNQ=245.22=490.4KN,满足使用要求；弯矩：M=FL/4=872KN10.2m/4=2223.6KN.mM= 3375KN.m，满足使用要求；挠度：f=FL3/(48EI)=8.72105N102003mm3/(482.1105N/mm211.5487109mm4)=7.9mmf=7.9mmf=L/400，满足要求。所以，该贝雷梁桁架受力验算合格，满足使用要求。(3)承载横梁1)下承载横梁采用2根45c工字钢并排联接在一起，上下联接钢板厚度为1.5cm后，且在工字钢腹板上焊接加劲板以加强横梁。下承载横梁布置图及结构尺寸见下图：临吊体系下吊点布置立面图

22、2)上横梁千斤顶的安装：40精轧螺纹钢临时吊杆的张拉端设置在拱肋端，采用2台千斤顶带撑脚安装并螺栓连接固定在横梁上，撑脚内安装一套安全工具锚，千斤顶配自动液压锁，通过分配阀控制2台千斤顶同步张拉或放松。千斤顶在横梁上的安装示意下图（类似工程）：3)下横梁及锚具的安装：临时吊杆下横梁按设计的间距与横梁垂直交叉布置在吊杆下锚头旁，临时吊杆锚固段同样配置防松锚具。如图（类似工程）：临时吊杆临时吊杆下承力钢横梁锚 具吊杆下端承力横梁的安装(类似工程)A、下载横梁受力验算下载横梁受力简图45c工字钢力学参数：Ix=35274cm4； Wx=1567.9cm3； E=2.1105MPa;=170MPa ;

23、 =85MPa; fL/400=4mm。P=747+125=872KN下载横梁弯曲强度(2根45c工字钢)：M=PL/4=872103N1.6m/4=348.8103 N.m=M/W=348.8106 N.mm/(21.5679106mm3)=111.2N/mm2=111.2MPa=111.2MPa=170MPa,满足受力要求。下载横梁抗剪强度(2根45c工字钢)：=P/（h腹d）=747103N/2(450-182)mm15.5mm=67.9 MPa=67.9 MPa=85MPa, 满足受力要求。下载横梁挠度(2根45c工字钢)：f=PL3/（48EI） =872103N16003mm/(4

24、82.1105N/mm235274104mm42)=8.72105N40.96108mm/(482.1105N/mm23.5274108mm42)=0.5mmf=0.5mmL/400=4mm,满足使用要求。所以，该下载横梁满足使用要求！B、上载横梁受力验算上载横梁受力简图32a工字钢力学参数：Ix=11080cm4； Wx=692.5cm3； E=2.1105MPa;=170MPa ; =85MPa; fL/400=1.05mm。上载横梁弯曲强度(2根32a工字钢)：M=PL/4=436103N0.42m/4=45.78103 N.m=M/W=45.78106 N.mm/(20.6925106

25、mm3)= 33 MPa=33 MPa=170MPa,满足受力要求。上载横梁抗剪强度(2根32a工字钢)：=P/（h腹d）=373.5103N/2(320-152)mm9.5mm=79.1 MPa=79.1 MPa=85MPa, 满足受力要求。上载横梁挠度(2根32a工字钢)：f=PL3/（48EI） =4.36103N4203mm/(482.1105N/mm211080mm42)=4.36105N0.7409108mm/(482.1105N/mm21.108108mm42)=0.01mmf=0.01mmL/400=1.05,满足使用要求。所以，该上载横梁满足使用要求！(4)原桥吊杆的屈服负荷

26、根据原桥设计图纸得知，原桥吊杆为高强平行钢丝束，每束由139根5高强度镀锌钢丝组成。5高强度镀锌钢丝的抗拉强度为1670MPa，则非比列伸长应力为1250MPa。本次临时吊杆体系将更换吊杆处受力完全转移到附近2根旧吊杆承担，则相邻旧吊杆受力达到(747KN+373.5KN+125KN/2)=1183KN。原桥吊杆屈服负荷为：F= (5mm/2)21250MPa139根=3411.6KN安全系数为：3411.6KN/1183KN=2.9故，结构安全，满足使用要求。5. 卸除原吊杆原吊杆上、下锚头被混凝土封死，在张拉临时吊杆前，应凿除上下锚头封锚砼，使锚头螺母和锚垫板裸露。取出吊杆上半部及上锚头、

27、取下上导管，在下横梁下导管内钻孔，取出导管下半部分及锚头。吊杆更换从主桥桥跨中心线往两侧对称实施。根据设计文件得知，每根吊杆恒载内力为747kN。设计采用逐级加载（释放）内力的方法，将原有吊杆索力逐步转移到临时吊杆上。为确保应力在转换过程中不会产生较大的应力震动导致桥面、吊杆横梁等构件的开裂，从而先将初始张拉力张拉至设计吊杆力设计值的80%，即 597.6 kN；再将剩余值分5次进行张拉，每次张拉应力值为29.88 kN，再将吊杆力设计值分为6级（每级24.9kN），逐级施加至临时吊杆，相对应逐批切断原吊杆钢丝（预应力临时吊杆的张拉与原吊杆钢丝的切割交替进行），即原有吊杆分6批割掉，每次断掉2

28、4根5钢丝。在索力转换全过程中，应注意跟踪监测索力和更换吊杆所在处的高程变化情况，观察桥面有无裂缝产生，同时还应进行邻近点桥面标高的测量以判断是否需要调整索力。桥面上、下位移应控制在1cm范围内。原吊杆的断索采用砂轮切割机切断。吊杆切断后，吊杆横梁内的预埋管的清理先用电锤配合自制的加长钻头，凿除护管内水泥砂浆，并随时清除废渣。凿到一定的深度（大约20cm）时，钻头方向不好控制，改为人工凿除，凿除可以上下进行，从下面凿时可以先割除锚头再进行。由于拱肋、吊杆横梁护管预埋时位置存在一定偏差，吊杆与预埋护管不同心，在吊杆与护管间隙大的位置，凿除相对容易，在间隙小的位置，凿除困难。此时可将护管内的吊杆偏

29、向一侧，使吊杆与护管间的间隙扩大，利用钢纤维继续清除护管内的水泥浆，直至护管内水泥残渣全部清理干净，准备装入新吊杆。6. 吊杆的安装（1）安装步骤原吊杆预埋管清理完毕，处理锚垫板的修补后应及时安装新吊杆，安装具体步骤如下：1) 拆开吊杆两端锚头包装，检查整根吊杆螺纹部分与螺母配合时候旋入自由。2) 吊杆下端的螺母旋出，待用，上端与连接头和刚性拉杆在桥面连接好。3) 刚性拉杆的一端与连接头连接，把刚性拉杆螺母与矫正装置对中放置在拱肋垫板上，然后钢丝绳依次穿过刚性拉杆螺母、球矫装置、拱肋预埋管下到桥面与连接头连接，钢丝绳的另外一端连接吊车的吊钩（或卷扬机）。4) 用卷扬机把新吊杆吊起，从钢管拱预埋

30、管自下而上穿入，注意吊装的过程中吊杆索应尽可能置于预埋管的中心，上下应有人员及时摆正吊杆索的位置，以防吊杆索刮碰损伤。5) 吊杆露出上端锚头后，旋上端锚头螺母并拧紧。6) 吊带捆绑下端吊杆索体合适的位置，吊车吊起后把下锚头对准梁端预埋管自上而下穿入，注意吊装的过程中吊杆索应尽可能置于预埋管的中心，上端应有人员及时摆正吊杆索的位置，以防吊杆索外层PE与预埋管口刮碰损伤。7) 吊杆露出下端锚头后，安装矫正装置，旋下端锚头螺母并拧紧。8) 根据工程设计锚固的位置，调节上端或下端螺母相对锚杯或拉杆所处的位置。9) 安装吊杆张拉连接头、张拉撑脚、千斤顶、张拉杆和张拉螺母等吊杆张拉设备，并调整对中。10)

31、 根据设计的张拉索力值、标高控制对吊杆进行张拉及桥面标高的调整。张拉过程中交替逐步放松临时吊杆。张拉分级进行加载，分级解除临时吊杆索力，分级大小与原吊杆拆除程序一致，临时吊杆索力的放松是通过千斤顶逐步回程实现的。同样在换索全过程中，应跟踪监测索力和更换吊杆所在处的挠度变化情况，并检测桥面裂缝，判断是否需调整索力。11) 张拉到设计吨位，标高调整合适后，旋紧螺母和锁紧螺母，卸除张拉设备。12) 吊杆下锚头开口处采用A3钢板封孔，钢板通过膨胀锚栓固定于横梁，下端防水要求密封不渗水。通过下端预埋护管灌入防腐材料，务必将下锚头空隙部分完全充满。13) 然后按图装好上、下减震体，上端挡板直接焊接在预埋管

32、上。14) 上锚头的防腐采用保护罩的形式，在保护罩内填充防腐材料。（2）穿新吊杆时应注意以下几点：1) 吊点绑扎牢固，防止脱落损伤吊杆或轧伤人；2) 穿吊杆时锚孔入口用麻布围垫，防止吊杆进入锚孔时刮伤PE护套；3) 吊杆锚头穿进锚孔时一定要垂直慢慢穿，防止锚头螺纹磨伤。 吊杆的张拉设备安装示意图（拱肋上端）吊杆张拉程序：1、安装撑脚，并与螺母同轴；2、将千斤顶置于撑脚上，止口对应；3、将连接螺母旋入锚杯外螺纹；4、将张拉杆自上至下穿入，并与连接螺母对应的螺纹连接好；5、将张拉螺母旋入张拉杆，对中千斤顶活塞止口；6、连接油泵油管与压力表；7、按程序张拉、测量、记录与观察。 （2）施工控制将旧吊杆

33、力转换到临时吊杆系统后，割断旧吊杆，取出上导管，在下横梁吊杆导管内钻孔，形成新的吊杆孔；安装新上导管和新吊杆；根据施工的吊杆张拉顺序和控制应力要求进行吊杆的索力张拉以及标高调整。每根新吊杆的张拉力为747KN，桥面标高变化控制在1厘米，将临时吊杆力转移到新吊杆。吊杆更换施工过程中应对张拉设计索力值和桥面标高变化值进行双控，做到两者兼顾。此外，吊杆上锚垫板顶的标高以及拉索伸长量等也是更换施工过程中需要综合考虑的因素。更换吊杆前应对桥面标高、吊杆上锚垫板顶的标高、下锚垫板底的标高进行精确的测量。要注意保持桥梁的整体稳定性，避免因过大的变形导致桥面、吊杆横梁等构件开裂。在全部的吊杆更换完毕后，同样应

34、对吊杆索力和桥面标高进行测量，并与设计控制值进行对比，如果超出则尽快采取调整措施，直至吊杆索力与桥面线型与原设计值基本保持一致。7. 吊杆的防腐及维护吊杆所有张拉工序完成后，须进行防腐及维护。锚头罩即主要是吊杆两端锚头及锚具的防护装置，在罩的下部钻小孔，顶部钻小孔，从下部小孔以一定压力压入防腐油脂，直至从顶部冒出一定时间，此时认为防腐油脂灌满，焊封小孔。上导管、下导管内用同样方法充满防腐油脂，以使钢丝两端、锚具组件处绝对的包裹防护之中。另外，检查锚板组件的防腐、焊缝的防腐，必须均达到要求；以及检查自由段吊杆HDPE材料有无损伤。8. 施工注意事项（1）一般要求由于钢筋砼拱桥更换吊杆技术含量较高

35、，所以应由熟悉拱桥施工的专业施工队伍承担，并有相应的施工方案和技术保障措施。（2）施工准备施工单位进场前，应在限制交通的条件下对吊杆索力和全桥控制标高进行测定。为了避免日照对吊杆力的影响，建议在夜间对全桥的标高进行测量。施工材料进场前，应对所需材料与施工机具进行仔细的检查，对新吊杆及配套锚具更应做好防锈与除锈工作。（3）临时吊杆安装上、下吊点的孔位必须对齐，以使得临时吊杆竖直受力。（4）吊杆更换凿除封锚混凝土时，事先应查看竣工图纸，了解原有锚具的确切位置，避免对拱肋、横梁造成破坏。凿出的锚坑大小应严格按照施工图纸的规定，尽量减小因为更换吊杆对构件的削弱。切割原有吊杆时，因为吊杆处于拉应力状态，

36、故钢丝极容易突然崩断导致事故。因此可用软质材料绑紧吊杆起到阻尼作用，钢丝分批切断后，应尽快对新吊杆进行加载。换索施工时，应保证施工荷载在拱轴上受力，不能产生偏心而影响拱肋。拱肋边吊杆更换前应尽可能对上下吊点的偏心进行纠正，以减少偏心对受拉吊杆的影响。更换过程中注意检查提升设施及桥梁各构件的变化，发现问题应及时卸载，采取应急措施。施工过程中，临时吊杆与吊杆之间的荷载转移要平稳，卸载与加载均应逐步进行。应注意卸载的2根临时吊杆力的总和应等于加载的新吊杆力，2个千斤顶应同步工作，保持每根临时吊杆均匀受力。同时，在原有吊杆完全卸除和新吊杆安装完毕期间，应始终跟踪监测桥面标高以及横梁下吊点挠度的变化情况

37、，并以此作为索力是否需要调整的依据，如果发现超出控制范围应尽快采取措施。施工前应对实测索力和挠度进行温度修正，以尽可能减弱温差对索力和挠度测量的不利影响。（5）新吊杆的防护新吊杆在上、下护管内安装高阻尼橡胶减震器，以减轻索体的震颤。OVM.GJ钢绞线整束挤压式拉索体系成品索的安装及防腐措施采用相应配套技术进行处理，可根据实际情况由厂家派专业技术人员协助完成。（6）其他注意事项对于锚头罩、锚垫板及下锚头封孔钢板的防腐的质量要求及施工工艺要求应符合金属和其它无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金（GB/T9793-1997）的规定。对凿穿的车行道板内的钢筋在施工后应用新的钢筋焊接补强。新吊杆更换完毕之后，

38、对出露的锚头罩、钢板等构件应尽快加装防护措施。更换吊杆时的吊杆力是在结构只受恒载作用下得到的，因此在吊杆更换前应将桥面上的各种不必要的物品移除，更换吊杆时严禁将施工机具、设备、材料等集中堆放在桥面上，特别不允许将多余的机具、设备、材料、杂物等堆放在正在更换的吊杆位置上。桥上所有临时荷载不超过80吨(临时荷载的分布范围应不小于10个横梁长度)。吊杆更换结束后，应对全桥吊杆索力和桥面标高进行检测并进行循环调整，直至索力和桥面线型与调整要求值基本一致。七、质量保证措施（一）质量目标本工程质量目标：符合国家现形工程施工质量验收标准和规范，并经验收合格。（二）质量保证体为确保质量指标实现，项目部成立以项

39、目经理为领导的质量管理组织机构，总工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工负责人组成。质量管理人员在生产过程中严格按照质量目标及质检标准的要求具体组织实施。（后附质量保证体系框图）（三）质量控制措施1、施工工艺控制开工前组织有关的技术人员，认真熟悉图纸，结合施工图及技术规范，做好施工前技术交底工作，使所有参加施工的人员掌握各自工序的施工要点、施工标准及施工方法。2、施工过程控制1) 在经理部经理、总工程师领导下，由专职工程师组成质检部负责全合同段质量管理工作。2) 项目经理部设质检科对本经理部施工项目实施全过程进行质量控制；施工作业队设专职质检员负责全队施工质量检查，班组设旁站

40、员作为工序控制。3) 建立健全质量保证体系，落实各类人员的职责，确保项目质量目标的实现。4) 施工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。5) 自检：班组完成施工工序后，组织自检。专检：质检员对班组完成的工序进行检查，并签字。6) 交接检：生产负责人在专检完成后，对已完工序进行检查，检查合格后在工程质量自检表上签字。生产负责人签署交接检的结论性意见，作为下道工序施工的依据。7) 自检、专检、交接检中通过优良品，达不到优良等级的工序均不得进入下道工序。8) 经过“三检”的工序最后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。9) 在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收 “

41、一条龙”操作管理方法。施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。10) 机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现。质量管理委员会每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗。11) 施工过程的标识通过质量验评记录和施工试验记录来实现。12) 施工过程的事前控制：施工前对操作班组进行详细的技术交底，并做好书面记录，履行签字手续。13) 施工过程中的控制：坚持公司多年来行之有效的“三检制”和“样板制”，并以监理验收结论为准。施工中注意质量通病的防治，切实实行质量否决权。3、 检验和试验工作管理1) 检验、测量和试验设备分类进

42、行管理，需要进行周期检定的设备按时到指定检定部门检定，防止逾期使用。2) 检测设备应做到专人专用、妥善保管，由业主提供的检测设备在使用期间按自有设备进行管理。3) 正在使用的检测设备应保证其完好和检测准确性，使用前必须进行精度检查，定期进行维修、保养。4) 记录和报告内容完整真实，并有领签登记记录，确保可追溯性要求。八、安全保证措施(一)施工安全目标及保证体系本工程安全目标：杜绝死亡事故，不发生重大安全事故。为此，项目部建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全监察部门：专职安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控（后附

43、安全保证体系框图）（二）安全保证措施1.安全检查制度(1)定期安全检查：每月一次定期安全检查；项目经理部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班，操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须指定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。(2)不定期安全检查:项目经理部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。

44、2.安全生产教育1) 工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习安全技术操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。2) 施工班组安全技术交底制度化,坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。3) 对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需持证上岗操作。4) 安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。3.安全保证措施：1) 所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2)

45、 配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；符内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。3) 现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。4) 所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金额外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。5) 施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。4.机械安全保护措施1) 各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键

46、部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。2) 机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。3) 机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。4) 机械视其工作性质、机械性能不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则。5) 施工运输机械是伤害多发点，必须注意：a.垂直运输、水平运输设备不可人料混装。b.运输车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速，制动器齐全功能良好。

47、6) 小范围机械与机械、机械与人同时工作应协调配合，相互保持安全距离。5.电（气）焊作业安全保证措施1) 保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。2) 电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘下的焊钳。3) 在狭小的场地或金属管理架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。4) 如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。6.支架施工安全保证措施1) 规划：根据本工程具体情况及特点，施工时拟选取用钢管支架搭设灯笼架为操作平台。2) 搭设：在安全、技术人员的监督下由熟练工人（持证架子工）负责搭设，并符合设计要求。3) 使用:使

48、用时要严格控制上部荷载，严禁超载，同时尽量使荷载均匀分布。严禁乱挖基脚、任意拆卸结构杆件。4) 维护与保养：检查发现缺陷时，及时进行维护和保养，保证架子始终处于正常状态，确保安全。5) 人员作业：一定要有安全带。6) 拆除：划分作业区，周围设围栏和警戒标志，专人指挥。应自上而下逐节拆除，严禁一次放到。拆下的架应由作业人员逐次传递给地面作业人员，并按规定堆放。7.高空作业安全保证措施1) 高空作业时，应采取措施防止工人、临时、物体、材料坠落。2) 高空作业人员的衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。3) 架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经过培训和考核合格后，

49、持证上岗。4) 高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边或洞口附近，也不可防碍通行。传递物料时不能抛掷。8.确保雨期间施工安全措施做好天气预报工作，及时与施工现场的各级人员取得联系，提前准备好抗冻雨的各项物资，对已有的临时房屋进行加固，钢材用彩条布遮盖；各级管理人员要坚守岗位，发生意外时及时组织人员进行抢救，将损失降到最低。9.其他安全保证措施1) 施工现场和驻地建立保卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，进入现场凭统一证件，外部人员不准随意出入。2) 加强对施工班组工人的经常管理，掌握人员底数，制定治安、消防协议。经常对职工进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。现场配备齐全消防器材，

50、易燃易爆物品处有专门消防措施。3) 施工现场氧气与乙炔瓶距明火作业点不少于10m，并要有防回火装置。4) 施工现场内临设修建符合防火要求，水源配置合理，现场及生活区不得乱拉电线，接用电热器。5) 实行逐级消防责任制，并检查执行处理隐患，奖罚分明。6) 遵守国家、省和当地有关部门颁布的控制环境污染的有关法规，采取有效措施防止油料、噪音、污水、垃圾、尘土等污染环境。7) 严格执行公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的有关规定。10、安全生产注意事项1）除遵守国家、行业关于安全生产的规定和有关技术措施、安全操作规程外，根据工程特点还必须注意用电、中小型机具、防火等问题。2）搭设的支架须经项

51、目部检查、验收后才能投入使用。3）夜间施工，工地应有足够的照明。4）施工人员要认真检查使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中。5）遇雷雨和六级以上大风，应暂停施工。6）施工现场内电线，电缆均要埋设或架空，避免碾压。7）本工程防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行中华人民共和国消防条例实施细则。8）现场的消防器材由专人维护、管理、定期更新，保持完整有效。9）施工现场的动火作业，必须执行审批制度。施工现场用电应严格执行施工现场用电安全管理规定，加强电源管理，防止发生电器火灾和人身伤亡事故。九、雨季和夜间的施工安排(一)雨季施工安排本工程施工期间如遇

52、下雨天，不能麻痹大意。要认真采取雨季施工的各项保证措施，每天注意收听天气预报，科学组织合理安排施工，防患于未然。施工时认真安排生产计划，集中人力分段施工，优先安排不利地段施工，施工地段利用原有排水系统，作好临时排水工作。1.每天收听天气预报，注意降雨时间和雨量，以便安排施工。2.在工期安排要灵活机动，积极抢晴天，战雨天，见缝插针，若遇大雨不能正常施工，则可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下一步投入施工做好的准备。3.施工应充分利用雨季间歇时间，配合足够的施工机械，周密组织，在满足安全、质量的前提下，尽量将施工周期缩短。总之，雨季对工程施工极为不利，在生产安排上综合多方面的因素，积极

53、采取各种有效措施，严格把好质量关，尽量减少降雨对质量和工期的影响，尤其是在进行裂缝处理、结构表面防护处理时，一定保证构件物表面清洁、干燥。(二)夜间施工安排本工程施工工期紧，为了按时保质保量完成本合同工程，合理安排夜间施工是必要且必须的。1.夜间施工的现场管理(1) 夜间施工，必须准备足够的照明设施，保证施工现场的照度，施工场地须设置切实有效的保护设施；(2) 夜间施工的作业面尽量小一些，人员集中以保安全，施工场地的出入口设置明显的标志，并指派专人看管和引导；(3) 不可多项作业交叉施工；(4) 严格的质量控制措施，确保夜间施工的工程质量不下降。2.夜间施工的人员安排和管理(1) 夜间施工的作业人员，如施工时间较短（不超过4小时），可由