高边坡专项施工方案

1、云南省勐腊至勐满口岸高速公路A5 专项施工方案报审表施工单位：云南云岭高速公路建设集团有限公司 合同号：LMTJLM-01监理单位：云南公路建设监理公司 编 号： 致（总监理工程师） 余德义 ： 现上报 腊满一标高边坡 工程的专项施工方案及附件，请予审查和批准。附件：专项施工方案及附件。 承包人： 年 月 日总监理工程师审查意见： 签字： 年 月 日工程技术管理处意见： 签字： 年 月 日监理管理办公室意见：签字： 年 月 日总工程师意见：签字： 年 月 日云南省勐腊至勐满口岸高速公路1合同勐腊段高 边 坡专项施工方案编 制 ：审 批 ： 批 准 ： 云南云岭高速公路建设集团有限公司腊满高速公

2、路第一标段项目经理部2017年4月目录第一章 工程概况1第二章 编制依据2第三章 施工计划3一、施工进度计划3二、材料和设备计划4第四章 施工工艺技术4一、工艺流程4二、施工方法7三、高边坡防护工序检查和验收16四、景观绿化工程施工要求20第五章 施工安全保证措施21一、组织保障措施21二、技术措施25三、高边坡施工安全事故专项应急预案33四、监测监控521 坍塌事故控制措施552 高处坠落事故控制措施563 机械伤害事故控制措施574 高边坡爆破施工控制措施585 现场施工安全管理措施62第六章 劳动力计划64一、安全生产管理人员64二、特种作业人员管理65第七章 脚手架计算书57一、概述5

3、7二、横向水平杆的计算58三、纵向水平杆的计算60四、扣件抗滑力的计算68五、脚手架荷载标准值61六、立杆的稳定性计算70七、脚手架布置图72高边坡专项施工方案 第一章 工程概况 云南省勐腊至勐满口岸高速公路第一合同段位于云南省西双版纳州勐腊县境内，连接国家高速公路网G8511昆明至磨憨高速公路及省道214线，通往国家级勐满口岸，与老挝国道17号公路相接，是云南省西双版纳州“13610”网的主干线公路网南北纵线之一，是勐腊县综合交通发展规划路网中“五大出口通道”的勐满出口通道。本合同段起点K0+000位于勐腊县城以西，与目前正在修建的小磨公路改扩建工程勐腊枢纽立交相接，止点位于K14+400，

4、路线综合里程全长14.4km。路线经过的主要村镇有回勐村、南腊村、董家寨、墨江寨、团结桥村等。本合同段路基土石方填方数量198.6590万方，挖方数量245.4249万方,其中深挖方段17段，段落长度2193.3米。路线地处山地，地形自北向南呈波状或阶梯状递降，所经地段包括侵蚀堆积、构造侵蚀二类地貌类型。区域总体气候属亚热带，气候炎热，潮湿多雨，最低气温16，最高气温38.7，年平均气温2122。区内雨量充沛，主要集中在59月，雨季时间较长。主要地表水体是南腊河、南满河，南腊河及其支流均属澜沧江水系，河流流量受降雨季节制约，其特点是降雨时河水猛涨，雨后急落，洪峰多出现在69月雨季，枯水位主要在

5、11月至翌年2月的枯水季。本项目的大地构造位置，属于藏滇地槽褶皱系横断山地槽褶皱带的兰坪思茅上坳陷的最南端。区内的褶皱、断裂构造形迹比较发育。从构造展布及形态特征来看，褶曲具有明显的方向性，为北西向及南北向，彼此大体平行排列。测区内的地质构造复杂，褶皱与断裂十分发育。区内主要构造体系有川滇经向构造体系（大开河-南满新寨背斜、大开河-大树脚断裂等）、青藏滇缅印尼歹字型构造体系（岔河-迈曼断裂、广洛松断层等）。区域内较大的褶皱构造主要有雷公岩会青向斜、梭山脚冷水梁子倒转向斜、大开河南满新寨背斜。区域断裂构造发育，主要断裂构造有大开河-大树脚断裂、岔河曼迈正断层、广洛松断层。上新世后至第四纪，区内处

6、于间歇性的强烈上升隆起阶段。由于河流下切，形成区内高差很大的地貌景观。70深挖段落统计表序号段落位置防护形式最大坡比边坡最大高度（m)1K1+681-K1+795左（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)锚索框格梁+（第四级）现浇拱形1:0.530.82K2+065-K2+110左（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)锚索框格梁+（第四级）锚杆框格梁+（第五级）现浇拱形1:0.7543.23ZK3+740-ZK3+860左（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)锚索框格梁+（第四级）现浇拱形1:0.543.24ZK7+367-ZK7+478左（第一级）锚杆框格梁、现浇拱形+(第二级)锚索框格梁+（第三、

7、四级）现浇拱形1:0.528.65ZK7+480-ZK7+600左（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)锚索框格梁+（第四、五级）现浇拱形1:0.532.76ZK7+747-ZK7+926左（第一级）锚杆框格梁+(第二、三、四级)锚索框格梁+（第五、六级）现浇拱形1:0.7547.17YK2+740-YK2+823右（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)锚索框格梁+（第四、五级）现浇拱形1:0.7538.48YK2+830-YK2+901右（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)锚索框格梁+（第四、五级）现浇拱形1:0.7541.79YK3+860-YK4+000右（第一级）锚杆框格梁+(第二、三级)

8、锚索框格梁+（第四级）锚杆框格梁1:0.534.810YK8+087-YK8+279右（第一级）锚杆框格梁+(第二级)锚索框格梁+（第三级）锚杆框格梁+（第四、五级）现浇拱形1:0.7539.311K9+913-K10+114右抗滑桩+（第一级）锚杆框格梁、现浇拱形+(第二、三、四级)锚索框格梁+（第五、六、七级）现浇拱形1:0.7554.212K10+642-K10+882右（第一、二级）锚杆框格梁+(第三、四级)锚索框格梁1:131.113K10+908-K11+093右（第一、二级）锚杆框格梁、现浇拱形+（第三、四级）现浇拱形1:134.914K11+380-K11+578右（第一、二级

9、）锚杆框格梁+（第三、四级）现浇拱形1:129.815K12+927-K13+067右（第一、二级）锚杆框格梁+（第三、四级）现浇拱形1:131.916K13+110-K13+200右（第一、二级）锚杆框格梁+（第三、四级）现浇拱形1:13017K14+030-K14+150右（第一级）锚杆框格梁+（第二级）锚杆框格梁、锚索框格梁+(第三级)锚索框格梁+（第四、五级）现浇拱形1:0.7539.1第二章 编制依据1、云南省勐腊至勐满口岸高速公路1合同勐腊段相关设计图纸、地勘资料；2、中华人民共和国安全生产法；3、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）；4、公路工程施工安全技

10、术规范（JTG F90-2015）；5、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ74-94）6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）；7、建筑边坡工程技术规范（GB503302013）；8、建筑结构荷载规范（GB500092012）；9、岩土锚杆(索)技术规程（CECS222005）；10、特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）；11、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；12、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001） 13、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）； 14、云南省公路建设项目危脸性

11、较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（云交基建2010200号文）15、本项目实施性施工组织设计。 第三章 施工计划一、施工进度计划边坡防护施工主要受土石方开挖的控制,结合项目全部工程的总体计划，边坡防护计划时间如下：2017年4月1日至2017年12月31日。 二、材料和设备计划为确保工期，将高边坡工程施工机械配置如下：项次机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机卡特220台202装载机临工50台103空压机电动12m3/min台104发电机组300kw台105快速卷扬机JK0.30.5t206交流电焊机BX-500台227卷扬机0.5m台6提砼用8钢筋调直机7.5KW台69钢筋弯曲机7.

12、5KW台610钢筋切断机7.5KW台611轻便风动小型钻机XZ30台40直径13cm12挤压式灰浆泵UBJ1.8台30注浆用13压浆机UBJ100B台3014轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台1015张拉油泵ZB4-500台1016砂轮切割机400型台10 第四章 施工工艺技术一、工艺流程边坡开挖施工工艺流程图施工组织准备场地清理测量放样路堑截水沟机械挖土石方爆破开挖边坡修整边坡防护锚索框架梁施工工艺流程图劳力材料机具准备场地整平定位放线确定构造物标高加工锚杆(锚索)锚具，下料、焊接锚杆(锚索)锚具防锈处理绑扎钢筋运至工地开挖竖向肋柱基槽清除土体、钻机就位安装钢筋、模板、锚具定位浇筑竖向肋柱安

13、装锚杆(索)锚固段注浆、封闭注浆孔与排气孔张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱基槽并浇筑清除碎落台土体、浇筑封面混凝土施工下层边坡锚杆框架梁（现浇拱形护坡）施工工艺流程图监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内培土植草监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内培土植草不合格合格监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内培土植草不合格合格二、施工方法（一）深挖路段路基施工方法1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特

14、征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不

15、能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。6、松动控制爆破设计（1） 台阶大小的选定根据此段地质、地形及周围环境特点，开挖台阶宽度定为开挖扩堑全断面宽度，台阶长度为整个碎落

16、台长度（沿线路方向），每次开挖台阶高度H为2m。纵向分排钻孔（一般一次控制在6排以下），每次起爆12个台阶，采用多排微差控制爆破技术解决爆破扰动过大问题。（2） 炮孔参数选择及炮孔分布采用浅孔小台阶分层爆破开挖时，其台阶高度或分层的梯段高度为H2m，孔径D取50mm，超钻深度h0.2m，则炮孔排距或最小抵抗线b（W）H/21m，故取炮孔间距a=b=1m，炮孔采用梅花形布孔形式。紧邻扩堑边坡的炮孔为预裂孔，中间的炮孔为主炮孔，靠近线路一侧的一排炮孔为边炮孔。主炮孔和边炮孔角度与边坡坡比一致，其炮孔深度为L1.1H=2.2m，主炮孔比预裂孔深0.2m沿设计的坡度（1：0.5）打斜孔，则预裂孔深LR

17、=H/sina+0.1H=2.0m，式中a为设计坡角。（3）炮孔装药量计算及装药结构每个炮孔的装药量计算公式为QqabH，式中q为单位耗药量（kg/m3），对铵梯炸药， q=0.3 kg/m3，主炮孔的装药量为：Q0.3112=0.6kg。边炮孔和预裂孔的单位耗药量分别为主炮孔的0.7倍和0.8倍左右，则其装药量分别是：分别为0.42和0.48kg，主炮孔采用间隔装药结构，即把实际装药量的2/3装在炮孔底部，其余的1/3装在炮孔中间部位，中间装药距炮孔口深度为1.11.3m。边炮孔把实际装药量全部装在炮孔底部。为了保证堵塞长度，主炮孔和边炮孔均采用耦合装药方式。预裂孔采取两个间隔装药结构，即把

18、实际装药量的1/2装在炮孔的底部，剩余1/2的60装在距炮孔底部药包1.0m的炮孔中间位置，在把剩余的40装在距炮孔口深0.6m左右的位置上，炮孔中的3个药包绑扎在导爆索上，即用导爆索起爆药包, 采用导爆索不耦合装药方式。炮孔装药结构图如下图。装药结构示意图（4） 起爆网络当拉槽至一定长度后采用梯形微差起爆。起爆顺序是先起爆预裂孔，随后主炮孔排与排之间采取孔内微差起爆，沿线路走向逐排起爆，台阶邻近既有线侧的边炮孔滞后于同排主炮孔而与后一排同时起爆。台阶与台阶之间采用孔外微差，由下至上逐台阶起爆。起爆网络示意图见下图。边炮孔13起爆网络示意图（二）锚索（锚杆）施工方法1、施工放线在路基土石方队伍

19、开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用GPS进行施工放线,按照设计图纸要求,上、下及倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚索（锚杆）孔位,然后由人工搭设钢管脚手架和施工平台,安放好机械，准备挖槽、开孔。2、钻孔钻孔机具采用潜孔钻，钻杆长度、直径及动力输出功率必须能满足设计要求。钻孔过程：（1）首先按设计要求，测量技术人员将锚孔位置准确放在坡面上，孔位误差不得超过3cm。再在脚手架上安装钻机，然后用方向架放出锚索方向角，以测角仪调整倾角达设计要求（设计要求孔倾斜误差不大于1），确认无误后，将所有紧固件再紧一遍，安上冲击器和钻头，接上风管，进行钻孔，钻孔要求干钻，保证孔壁的粘结性能，为确保锚

20、孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m。用高压风吹孔，待孔内粉尘吹净，用织物或水泥袋纸塞好孔口备用。锚孔完成后须经监理工程师检查后方可进行下一道工序的施工。（2）钻孔注意事项钻进过程中应对每一孔地层变化（岩粉情况）、钻进情况（钻压、钻速等）、地下水情况，以及某些特殊情况等，进行记录，如遇地层松散、破碎时，应采用跟套管的钻进技术，若遇坍孔，应立即停钻进行固壁灌浆处理，灌浆24小时后重新扫孔钻进。（3）钻孔中渗水的处理当渗水量不大时，钻机可以工作，钻至设计孔深，撤出钻杆，用高压水、气对钻孔进行冲洗。当孔内渗水量较大时，则需进行固壁防渗注浆处理，注浆压力根据钻孔深度与岩石完整情况而定，在可能的

21、条件下可适当加大压力以提高灌浆质量。待灌入的水泥浆达到一定强度后，重新钻孔至设计标准。3、锚杆定位及注浆锚孔钻成型后,首先进行清孔,其次把制作好的25锚杆用人工轻轻插入锚杆孔内,锚杆上必须焊接好定位钢筋,以保证锚杆固定在孔位中央,外露长度要按照设计要求,并均匀地朝着一个方向进行弯曲。 锚杆定好位后,立即进行注浆,本工程锚杆灌浆采用M30水泥砂浆,用新鲜的强度等级为.a的普通硅酸盐水泥，采用注浆泵进行注浆,注浆压力0.8Mpa；首先，在安放锚杆时，就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内，以便注浆时方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢地进行注浆，边注浆边缓慢地拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆

22、满孔，注浆注满后，用材料把孔口堵住，准备绑扎钢筋。4、锚杆注浆自孔底向上一次性注入，注浆压力应大于0.8Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6小时内必须注浆。5、锚固端防护封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用C25号砼将外露钢筋锚杆封死，封锚混凝土任一部位的最小厚度，不得小于25.6、锚索制作预应力锚索采用15.2高强度低松弛钢绞线，钢绞线标准强度不小于1860MPa。锚索的设计长度是从钻孔的孔口算起的，因此，钢绞线的截长应为锚索的设计长度（钻孔的实际长度）、外锚墩厚度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作预留量等之总长。一般情况下，钢绞线的截余量取50mm，考虑到下料时有截

23、长误差，且锚索越长误差越大，故采取的截余量为100mm。钢绞线截取以前，要确保每一根钢绞线始终顺直，不扭不叉，且需除锈，除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔去。钢绞线的截断采用无齿锯，以免对钢绞线造成损伤，截好的钢绞线平顺地放好，并进行严格的质量检查。自由段钢绞线涂抹黄油后套波纹管，在锚固段与自由段交界处应特别注意绑扎牢固。7、锚索安装安装锚索之前，要认真核对锚索的编号是否与钻孔编号一致，确认无误后。再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。由人工缓缓地将锚索插至孔底即可，送锚索入孔时，要注意使锚索顺直，用力均匀，不要左右摆动。注浆管与锚索同时安装，经张拉段后，从锚固段的对中隔离支架的中心钢管内

24、穿过，管口距离孔底3050cm。8、锚索锚固段灌浆锚固段注浆采用孔底返浆法注浆，先将注浆管与锚索同时安装，注浆管插入距孔底3050cm处，用压浆机将砂浆注入孔底，空气由锚索孔口排出，注浆数量用砂浆位置指示器控制。上倾和水平锚索注浆采用排气注浆法，即砂浆由孔口注入，空气压向孔底经事先已安装的排气管排出孔外（水平锚索空气经限浆环进入排气管），当排气管不再排气且有稀水泥浆从排气管压出时，则说明注浆已满。采用专用的机械进行灌浆，为保证锚索的承载能力，灌浆最低压力以0.40.8MPa为宜，经检查锚孔水泥浆面稳定，排气孔流出的浆液颜色与灌入的浆体一致后，封闭排气孔，再继续加压至0.50.6MPa，稍后封闭

25、灌浆孔。灌浆过程中如遇到孔道堵塞时，必须更换灌浆口，此时应将第一次灌入的水泥浆排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体，影响灌浆质量。（三）框架梁施工框架梁施工工艺流程如下：施工准备测量放样基础开挖钢筋绑扎立模板砼浇筑修整边坡回填种植土并挂网喷播植生。1、施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。2、测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到设计规范要求，然后测放出框架纵梁、

26、横梁位置及施作起始范围。3、基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。4、钢筋绑扎（1）先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。（2）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层砂浆垫层。（3）在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。（4）绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。5、模板安装（1）模板采用木板或钢模板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工

27、，保证线形顺畅，符合施工要求。（2）立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。（3）模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。（4）用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。（5）检查立模质量，并做好原始质检记录。6、混凝土浇筑（1）浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。（2）框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm。（3）钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。（4）浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住

28、。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。（5）锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。（6）浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。（7）坡脚基础砼浇筑采用C30混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。7、修整边坡待基础砼达到设计强度后，对框架内再次进行边坡修整。（四）锚索张拉及封锚1、张拉根据设计及规范要求计算出张拉预应力值，然后对单根钢绞线进行预拉，使每根钢绞线处于初始的相同受力状态，然后安装张拉千斤顶张拉。张拉时浆施加的预应力值分为35级进行循环

29、张拉，每一级的张拉荷载为设计张拉力的1/31/5，每一级加载后，稳定一段时间，一般岩石地层稳定时间宜在10分钟左右。预应力张拉实行应力和延伸量双控，张拉时作好相应的记录。如实际延伸量与设计延伸量误差大于6时，应查明原因及时处理。2、锁定封锚张拉完毕，确认全部锚索张拉够吨位，锚索承载能力满足设计要求后进行封锚，锚具顶面外留80100mm长度线头，其余外露的工作钢绞线采用砂轮切割机切断，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露构件（锚具、夹片、钢垫板、钢绞线），用C30混凝土封闭外露部分，使之成为永久锚固工程的组成部分。三、高边坡防护工序检查和验收1、工序检查（1）正式施工前应加强人员材料设备检查。原材料必须

30、具有出厂合格证，特殊工人（如钻孔、张拉、灌浆、架子工要经考核培训并有相关操作资格证，设备应处于良好状态，张拉等设备应进行标定。（2）正式开工前进行首件工程，首件工程完工后进行抗拉拔破坏试验，其试验具体方法见工艺控制。以确定能确保质量的施工方法。（3）锚索和锚杆完成后也应进行极限抗拔力试验，验证施工后的锚固力是否符合设计要求。（4）锚索抗拉拔破坏试验：试验目的：验证本工程设计采用的预应力锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备，锚索的抗拉拔承载能力、荷载与变形等问题，以及有关的搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，以便发现问题，及时采取变更和完善等措施。试验孔选定：具体

31、位置应与监理共同现场确定，试验孔位置的选择应体现工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内510cm，其注浆方法、充满标准与工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证和调整设计。试验方法及步骤：a、选点：工程现场根据不同地层、不同高度选择有代表性的孔位，每段坡面不少于2根锚索。b、试验装置的选定：本项目试验选用穿心式千斤顶，加载装置定额压力必须大于试验压力，检测装置必须满足精度要求。c、在基本试验锚孔施工完成后，待锚固浆体达到28d龄期后进行试验。d、分级加

32、载：本工程锚索采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径15.2mm，强度1860Mp.每级加载的大小为钢绞线的0.1Rb，并每隔5min观测一次，次数不少于3次。当相邻两次观测的锚头位移小于0.1mm或2h小于2mm，方可施加下一级荷载。试验最大荷载一般不超过钢绞线的0.8Rb.e、试验的终止。当出现下列情况之一时，可认为达到破坏性，即可终止试验。锚头位移不收敛，锚固体从岩层中拔出或锚索从锚固体中拔出；锚头总位移超过设计允许位移量；后一级荷载产生的位移增量超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚索材料拉断；试验中若变位量不断增加至2小时后仍不稳定，或变位过大，已超过设计所控制的变位值和极限抗拔力小于

33、设计值。（5）锚索张拉工序检查：预应力施工机具在使用前及施工过程中均需按规范要求进行标定。预应力施工操作人员需经培训考核，合格后方能上岗。预应力锚索安装前需对每个锚索孔规格及清孔质量检查。预应力锚索张拉工作结束后对每根锚索的张拉应力和补偿张拉的效果进行检查。预应力锚索施工中应按施工图纸和监理人员指示随即抽样进行验收试验，抽样数量不小于3束，对高边坡预应力锚索验收试验必须在张拉后及时进行。当完工抽样检查的锚索中有一束不合格时应加倍扩检，扩检不合格时必须按监理人员的指示进行处理。（6）锚索灌浆工序检查锚固段灌浆前应检验浆液试验成果和对现场灌浆工艺进行逐项检查。灌浆中检查浆体强度、饱满度、注浆量。（

34、7）钻孔工序检查：开工前检查钻孔位置的坐标和高程。钻孔中应检查钻渣判别地质变化情况，及时采取应对措施。钻孔中检查钻机的固定松动移位情况，及时调整。钻孔后及时检查孔距、高程、轴线偏差、锚索抗力。2、锚索框格梁验收（1）基本要求锚索钻孔采用无水干钻，钻后用高压空气吹干。预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准和图纸要求。钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞，扭麻花现象，表面不应有损伤。放入锚索时应及时注浆，注浆应饱满密实。砼和砂浆的强度符合图纸和规范要求。千斤顶、油表、钢尺等应经标定和检验校正。现浇砼锚固板强度达到设计强度或图纸规定值后方可进行锚索张拉。（2）外观检查：预应力筋表面应保持清洁，不应有明显

35、的锈迹。锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面封头砼牢固，锚头不外露。（3）预应力锚索检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）35MPa每工点取9组试验2孔距离差（mm）100查施工记录，每20米检查3点3孔口高程（mm）100查施工记录，每20米检查3点4锚索张拉应力（MPa）符合设计要求油压表：每索由读数反算5锚索轴线偏差（mm）2.5度查施工记录，每20米检查3点6锚索孔深误差（mm）不小于设计长度查施工记录，每20米检查3点7锚索抗力最小抗拔力不小于设计值查施工记录，按锚索数1%做抗拔力试验，且不小于1根8断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：逐根（束）

36、检查9锚索地梁砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件10锚索地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根3、钢筋骨架加工及安装质量要求（1）基本要求钢筋、焊条的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。受力钢筋应平直，表面不应有裂缝和其他损伤。钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。（2）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排排距5尺量：每构件检查2个断面同排基础、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋(mm)10尺量：每构件检查5-10

37、个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查宽高或直径54保护层厚度(mm)基础10尺量：每构件沿模板周边检查8处四、景观绿化工程施工要求在土建完成工程防护后方可进行景观绿化工程施工，绿化工程施工前应彻底清除松动岩石，调整坡面，确保坡面稳定后顺坡势进行施工，在整个施工过程中应做好安全保护措施。 第五章 施工安全保证措施一、组织保障措施1、安全生产领导小组项目部成立以项目经理为组长、各分部负责人为副组长的安全生产领导小组，对本合同段安全工作进行全面管理。腊满高速项目安全领导小组组织机构如下：事故应急救援指挥部办公室设在项目部综合办公室，由张卫峰负责联系协调，联系电话：138885

38、15107。组长：张朝清副组长：张发展 王彬孙绍浒 普绍彪 钱自坤 成员：张军 杨超 杨玮 孔维志 朱文俊 高颖 通讯联络小组：冷雪莲救护行动小组：毕文明 邓长海 杨雪峰 苏伟斌 邵 兵抢险救灾小组：范 勇 黄宝文 陈 通 赵海陆 布 燊 后勤保障小组：郭秋池 金淑敏善后处理小组：高岚 安应龙现场应急组织机构：由各分部施工队应急救援机构人员组成。我部目前施工队主要有隧道3个施工队，桥梁4个施工队，路基5个施工队，发生事故时根据需要调动各施工队人员。2、建立定期安全检查制度（1）项目部及分部每月定期进行至少一次全面的安全检查，由分部领导带队，安全科和相关部门参与、各分部领导和相关部门参加，检查到

39、工点。日常检查每周一次；施工队每日进行一次检查；各班组每日每班组进行自检、互检、交接检查；非定期检查视工程情况而定。（2）安全检查要以查领导、查管理、查制度、查纪律、查隐患为主要内容，一查各级领导的安全责任意识，是否真正树立了“安全第一”的思想；二查施工现场标准化管理是否到位；三查规章制度是否健全，重点查在施工现场落实情况；四查职工和劳务工的劳动纪律；五查施工现场事故易发点的隐患，重点是制定有效措施，认真整改。（3）安全检查必须填写安全检查工作记录对检查中发现的安全问题、安全隐患，要下发隐患整改通知书，提出整改要求，要定人、定措施、定经费、定完成日期，及时复查。在隐患没有消除前，必须采取可靠的

40、防护措施。如果有危及人身安全的险情应立可停止施工，处理合格后方可继续。对情节严重，且拒不执行监督要求的，视情况给以责任单位和个人处以罚款。对难以立即整改的问题，要实施监护等措施，并及时向上级报告。（4）开工前的安全检查主要包括：施工组织设计是否有安全技术措施，安全生产责任制和安全管理制度是否建立，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，特种作业人员是否均持证上岗等。（5）安全检查、日常安全检查，各级安检人员日常巡回安全检查。、其他安全检查，进行工程复工安全检查，春、夏季的防汛抗洪、防暑、防雷电、防爆炸检查、冬季施工安全检查，应急救援物资储备安

41、全检查。、分部安全检查要有重点，做到边查边改。同时推行分部安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即下发隐患整改通知书，并督促其尽快消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，须立即停止作业。3、建立健全安全教育制度（1）项目部要建立健全安全教育制度，设立安全教育档案，组织开展多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工安全素质。安全教育培训按公司安全培训管理办法实施。（2）新进场的工人，必须接受项目部或分部、施工队、班组的三级教育，教育培训考核成绩作为录用先决条件，经考核合格后，方可上岗作业。项目部或分部进行第一级教育，主

42、要内容是：国家和地方、行业有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和公司、分部的安全规章制度。培训教育的时间不少于15学时。施工队进行二级安全教育，主要内容是：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等，培训教育的时间不少于15学时。班组进行三级安全教育，主要内容是：本工种的安全操作规程、事故教训和案例剖析、劳动纪律、本班制度和岗位讲评等。培训教育的时间不少于20学时。待岗、转岗、换岗的职工在重新上岗前，必须接受一次施工队和班组两级安全培训，培训教育的时间不得少于20学时。（3）针对本过程的特点，规定每周一为班组安全教育日，每次教育时间不少于45分钟，培训安全生产

43、必备的基本知识和技能。在实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时，必须组织有关人员进行相应的又针对性的安全教育。4、进一步完善安全技术交底制度安全技术交底是施工过程控制的重要环节，是确保施工安全的重要保证，具体要求如下：（1）过程开工前，技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。（2）每一分部、分项工程开工前，技术人员要根据工程情况，向施工队长或班组长进行书面安全技术交底。（3）对特殊工种的作业、机械设备的安拆与使用，安全防护设施的搭拆等，技术人员要对操作班组作书面技术交底。（4）对专业性较强的分项工程，要先编写施工方案，然后根据施工方案作针对性的安全技术交底，不

44、能以交底代替方案，或以方案代替交底。（5）两个以上作业队或工种配合施工时，技术人员要按工程进度定期地向有关班组长进行交叉作业的安全交底。（6）安全技术交底要经技术负责人审阅签字，安全员签字认可，不许代签名。（7）班组长要根据安全技术交底要求，对操作工人进行针对性的班前作业安全交底，操作人员必须严格执行安全交底的要求。（8）安全技术交底要全面、有针对性，符合有关安全技术操作规程的规定，内容包括施工要求，作业环境及可能存在的问题等，严禁施工队长、班组长违章指挥。（9）安全技术交底后，施工队长、安全员、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督、督促操作工人严格按交底要求施工，制止违章作业现象发生

45、。（10）对特殊工种的作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭设等的安全技术交底后，必须有技术负责人、安全员、机管员、施工队长（班组长）等验收，验收合格后方那可投入实施。二、技术措施1、一般施工安全技术措施（1）石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。（2）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施

46、工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。（3）施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专

47、人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。（4）施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。2、安全专项施工措施（1）必须按设计规范施工。（2）作业要严格按照操作规程进行。（3）路基施工准备机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、

48、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器等。安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。（4）开工前检查挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况等。（5）施工安全注意事项在车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。施工现场材料、设备摆放有序、整齐。现场施工人员须戴防尘口罩。施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）

49、间距不应小于10m。路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。弃土场的选址需避开泥石流沟。严禁在山坡上同一地段的上下同时作业，人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m，滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。3、支护脚手架3.1脚手架搭设要求（1）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡各落碎台坡脚周围硬质土层上。（2）根据现场的实际情况脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架，立杆和纵、横水平杆坡面扫地干均采用483.5钢管，连接扣件采用标准扣件。（3）根据边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而

50、设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。（4）脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h2L）进行设置，固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上，脚手架连墙杆、卸载跟随设置，连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。（5）扣件式钢管脚手架、构架和设置要求的一般规定立杆纵距应为1.41.6m，立杆横距应1.2m，平杆步距应为1.51.8m。作业层距地面高度2.0m时，脚手板的铺设宽度：外脚手架750mm

51、、里脚手架50mm。铺设的脚手板边缘与坡面的间隙30mm，铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在4560之间，水平投影宽度不应小于两跨（4m）或不应大于四跨（8m）。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，至少应与34根立杆相连接，且斜杆相邻连接点之间的长细比60。立杆底端100300mm高底处，一律设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,为防止滑动，每隔3缝打入锚管（483.5）深1.5m与纵横杆扣接。脚手架正视图本图为脚手架正视图示意图，竖向剪刀撑每9跨设置一道，纵向大剪刀撑从第5步起设置，共设一道，当脚板随作业层设置，

52、当脚板采用竹跳板；连墙点为三步三跨，布置如图所示；本图没有标识随作业层安全网和安全护栏。脚手架侧视图本图为脚手架结构示意图，脚手架结构尺寸为，横距1.5m,纵距1.5m,步距1.5m，连墙件和安全护栏在本图中没有标识，脚手架基础部位视马道情况确定是否设置锚筋以防止立杆滑动和在脚手架外立杆底部设60cm高的安全护栏，横行剪刀撑除在脚手架两端设置外,中间每7跨设置一道，扫地杆距离马道面垂直距离为30cm，脚手架铺设2层竹跳板,上一层为安全防护层,下一层为作业层,安全网和安全护栏以及挡脚板等随作业层设置。（6）杆件连接构造的规定脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内，距相邻平杆的距离应1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内，距相邻立杆的距离应1/3步距。扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应0.8m。搭接部分的结扎不应少于2道，且结扎点间距0.6m。杆件端部伸出结扎点的长度0.1m。单立杆和双立杆连接：当采用单杆连接时，单立杆与双立杆之中的一根立杆直接对接，并在对立杆上加旋转扣二道。当采用双杆连接时，单立杆底支小于横杆上，上部与横杆扣牢，并与双立杆不少于3道旋转扣连接。相邻步架的纵向水平杆应相互错开布置在立杆的两侧，以改善立杆的偏心受压状况。平杆（大、横向水平杆