思铂睿竞争力分析

1、思钳睿竞争力分析Company Document number : WUUT-WUuV-WBBGB-BWYTT-1982GTEvaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark.Created with Copyright 2003-2005 A s p o s e Pty Ltd.思钳睿竞争力分析到底贵不贵R!；QAB本文档由云资源（创建于2009-12-10 2:18:49原文地址：版权声明：本文版权为网易所有，转载请注明出处。网易汽车12月8日报道尽管上市之前厂家已经做足了铺垫，

2、一再宣称思钳睿与讴歌 之间的关系以及会比雅阁贵的猜测，但当9月5曰东风本田正式公布思钳睿售价时， 万元的起步价格仍然引起了不小的争议。特别是目前中级轿车普遍起价低于20万元的 时候，思钳睿24-27万元这种价格区间，显然是不低的。那么思钳睿到底贵不贵它如 此定价能有竞争力吗市场定位:思钳睿不是属于、以尺寸论的车型在很长一段时间内，国内市场对车型的认知往往停留于尺寸、排量等直观数据上，比富 康落后一代的当年能卖得比富康贵、比富康好，就很能说明问题。如果按照这个标准来 衡量的话，思钳睿可以堪称天价了，因为它的排量与同门的雅阁相同，尺寸比雅阁小了 整整一个级别（轴距短近100mm,车长短200多mm

3、）,价格却比雅阁贵不少。然而对于思钳睿，并不能简单的这么看。事实上同属中级轿车，其实是有分化的。在过 去比较典型的是类似宝马3系、奥迪A4这样的中级车主打驾驶或运动，而忽略空间 感。由于尺寸紧凑，很多人甚至会把这类车当做A级车来看待，事实上它们却卖得比那 些比它们尺寸大得多的中级车还贵。或许有人将这归结为品牌，但事实上目前已有越来 越多的厂家开始涉足这一领域，即尺寸紧凑、适合自己驾驶的中级车。早期的6和现在 的睿翼都是比较典型的代表，的新君威也算此类，而思钳睿当然也要归集到这个集群 来。万网友推荐度:70%0市场空间:市场变化为思钳睿提供了生存空间从全球定位来看，6毫无疑问是与雅阁、凯美瑞这些

4、中级车同级的，价位也都差不多， 但针对不同诉求的人群不一样。只不过在国内的情况有些特殊，由于国产马自达的销售 权把持在一汽手中，再加上国内市场早期对尺寸的过分偏好，导致马自达6这种尺寸仅 比A级车略大的车很难与雅阁同价位竞争，最终弄出个加一万买B级车的定位来。显然这不具备代表性。从的逐步旺销到新君威的受欢迎以及睿翼上市以后的定位，都不难看出现在的市场已与 过去有了很大的不同。人们收入的增长和车价的整体下滑，使得中级车的购买族群越来 越年轻化，过去关注A级车甚至A0级车的小白领们，现在很多都在考虑中级车了。对 于这类族群来说，过大的尺寸和过于端庄的造型往往是他们所不喜欢的，而A级车由于 成本限制

5、导致的动力弱、品质差的问题又让他们接受不了，于是这种尺寸短小精悍、达 到甚至超过常规中级车品质的车型，恰好就满足需求。思钳睿如果选择当年马自达6的 时代引进或许它的命运会很悲惨，最后也不得不玩低质低价的游戏，但到了现在这个市 场环境，情况就大大不同了。从这个角度看，思钳睿具备生存的基本条件，但要活得好，性价比也很重要，思钳睿性 价比到底咼还是低呢海外参考:思钳睿的原型车在海外卖得同样不便宜引进车型我们从习惯拿原型车做比较，虽然这里面参杂了国产以后品质缩水的问题，但 还是具备参考性的。背景篇我们对思钳睿的原型车已有仔细分析，即既是欧版雅阁也是讴歌TSX。在这里我 们不采用汇率折算，而是与同类车型

6、对比的方式，这个更有参考价值。欧版雅阁在德国 的售价为万欧元，比帕萨特（即迈腾）贵2千欧元，扣除配置差异的话，二者的价格大 体相同。在德国，车是以贵着称的，当地的2气门版都能卖到2万欧元以上，这从一 个侧面折射出欧版雅阁不便宜。在北美也是如此，讴歌TSX的起价接近3万美元，比 雅阁贵了近1万美元，而比帕萨特略贵。可以看出思钳睿原型车在欧洲和北美卖得那是相当贵的，即使扣除动力差异（思钳睿发 动机与原型车不同）和品牌差异（在北美是讴歌品牌），思钳睿在国内的定价也可以算 作是正常范畴一一它的起价比迈腾DSG舒适型要低一万多元。万网友推荐度：70%国内比对：高起点高配备导致高价错觉很多人可能都被思钳睿

7、万元的起价震倒了，因为的起价只有万元，新君威的起价只有 万元，雅阁、凯美瑞甚至天籁，这些车的起价也都只有18万多元。但是如果忽略配备 看起价，就有失偏颇了。或许是为了体现其高端定位或者与之前讴歌血缘关系的贴合 吧，思钳睿不仅起步动力配备采用了发动机，而且配置上也是高举高打，没有所谓的低 配噱头版，这样一来，它的起步价大体已相当于众对手主流价。那么在这样的比对下， 思钳睿的价格如何呢动力不用说了，我们大体看一下最低配的思钳睿都有哪些装备。安全装备方面.电子稳 定程序、侧气囊、侧气帘都配备了，再看舒适装备.带电加热的电动调节真皮座椅还带 2组记忆功能，这样的座椅在中级车里不多见，即使有也只出现在接

8、近顶配的车型上。 另外思钳睿的影音系统也显现出源自讴歌的特色，它配备了 10扬声器的高级音响，常 规中级车上也是不多见的。其他如天窗、双区自动空调、多碟CD、多功能真皮方向盘、定速巡航、智能钥匙、自动防炫目后视镜，在思钳睿上都是标配。可以说除了毎 灯，这款万元的思钳睿基本上将中级车该有的配备都配齐了。如果以毎灯作为衡量标准的话，与思钳睿最低配对应的雅阁应该是LX,售价万元，比 思钳睿低万元。但在这个基础上，思钳睿多了侧气帘、智能钥匙、自动防炫目后视镜等 装备.座椅等级也要高一些。与新君威相比，思钳睿起步配备大体相当于新君威精英 版，价格是思钳睿高了万元，配备上思钳睿仍略占优势。与睿翼比，差距略

9、有点大，同 样配置略占优势的情况下，差价达到万元。迈腾的比价在前面已经分析过了，与天籁、 凯美瑞这些非典型对手相比的情况下结果大致如此，思钳睿的价格比这些车确实要贵 -2万元，但并没有想象中的那么大。内外有别，思钳睿靠这样的价格可以生存，但旺销很困难如果按照前面的分析，结合思钳睿原型车在国外的价格，似乎思钳睿的价格不仅不高， 反而有些超值。然而内外市场是不一样的，更何况思钳睿很难保证能真正做到海外原型 车的素质，因此思钳睿仍将与前面列举的这些紧凑型中级车进行较量。虽然没有想象中的差价那么大，但思钳睿要以全面领先价格参与竞争，并获得旺销还 是有难度的。在国外，无论是欧版雅阁还是讴歌TSX本身都不

10、属于旺销车型，如果以 市场角度分析的话，它们的售价本身就值得商榷，而到了国内，思钳睿还将面临重新塑 造品牌形象的问题。这个牌子本身实力不弱，绝对属于国内的一线大品牌，但长期以来 本田给人形成的舒适、宽大的印象，并不十分支持思钳睿的定位。思钳睿要想在运动型 车中分一杯羹.之前本田在国内积攒的口碑起不到太多正面作用。也就是说思钳睿的驾 驶特性，还需要一个消费者逐步适应、接受的过程。而且从实际情况看，思钳睿的运动 性也确实不占优势，它的发动机功率虽大但加速成绩不讨巧，几乎是众对手中最慢的, 底盘和座椅虽经过运动化包装，但与新君威、睿翼比起来还是要欠点火候。其他方面， 如空间等等，思钳睿也不占优势。在这种情况下，思钳睿仅凭借其略带争议的讴歌血统 和优秀做工，要以比对手高5%-10%的价格参与竞争.还是有难度的。当然这并不意味着思钳睿没有生存空间，本田的驾乘品质很有口碑，对于那些不追求极 限运动又不喜欢欧系车驾乘感的人，思钳睿可谓刚好投其所好。事实上在国内这样的购 车者并不少。这群人对品质的追求往往要超过性价比，而这方面恰好优势是思钳睿的强 项。因此在中短期内，思钳睿还是会获得一定市场认可度的。当然要想成为一款真正走量的车型，光俘获这些特殊人群显然不够，因此思钳睿如果想 要旺销的话，还得在价格上多做文章。价格方面思钳睿有两个方向可以选择，直接降价 优惠是一种办法，虽然比较土