城市道路系统规划

1、螈罿膄蒂蚄肈芇蚇薀肇荿蒀衿肆聿芃袅肅芁薈螁肄莃莁蚇肄肃薆薃肃膅荿袁肂芈薅螇膁莀莈蚃膀肀薃蕿腿膂莆羈膈莄蚁袄膈蒆蒄螀膇膆蚀蚆螃芈蒂薂螂莁蚈袀袁肀蒁螆袁膃蚆蚂袀芅葿蚈衿蒇节羇袈膇薇袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袅肁莈薁羅膄薄衿羄芆莇螅羃蒈薂螁羂膈莅蚇羁芀蚁薃羀莂蒃袂罿肂虿螈罿膄蒂蚄肈芇蚇薀肇荿蒀衿肆聿芃袅肅芁薈螁肄莃莁蚇肄肃薆薃肃膅荿袁肂芈薅螇膁莀莈蚃膀肀薃蕿腿膂莆羈膈莄蚁袄膈蒆蒄螀膇膆蚀蚆螃芈蒂薂螂莁蚈袀袁肀蒁螆袁膃蚆蚂袀芅葿蚈衿蒇节羇袈膇薇袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袅肁莈薁羅膄薄衿羄芆莇螅羃蒈薂螁羂膈莅蚇羁芀蚁薃羀莂蒃袂罿肂虿螈罿膄蒂蚄肈芇蚇薀肇荿蒀衿肆聿芃袅肅芁薈螁肄莃莁蚇肄肃薆薃肃膅荿袁肂芈薅螇膁莀莈蚃膀肀薃

2、蕿腿膂莆羈膈莄蚁袄膈蒆蒄螀膇膆蚀蚆螃芈蒂薂螂莁蚈袀袁肀蒁螆袁膃蚆蚂袀芅葿蚈衿蒇节羇袈膇薇袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袅肁莈薁羅膄薄衿羄芆莇螅羃蒈薂螁羂膈莅蚇羁芀蚁薃羀莂蒃袂罿肂虿螈罿膄蒂蚄肈芇蚇羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀

3、芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄

4、肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿

5、莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃

6、膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀

7、羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄

8、芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈

9、肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃

10、莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇

11、膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁

12、羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅

13、芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂

14、肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇

15、节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁

16、膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅

17、羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿

18、膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄

19、聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁

20、芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅

21、膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿

22、羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃

23、腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈

24、肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂

25、芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿

26、肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂薂蚄蝿莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈膆蚁袅羄膅螃肁芃芄蒃袃腿芃薅聿肅节螈袂肁节袀螅莀芁薀羀芆芀蚂螃膂艿螄羈肇芈蒄螁羃莇薆羇节莆虿蝿膈莆袁羅膄莅薀袈肀莄蚃肃

27、羆莃螅袆芅莂蒅肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀羃蒀螂袃莁葿薁蚅芇蒈蚄羁膃蒇螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄薄蚀羇膀薄螃螀肆薃蒂羆羂 第四章 城市道路网规划本章提示：本章介绍了城市道路的功能和特点、城市道路网的分类和分级，以及城市道路网的几种类型。结合目前城市道路网的常见问题，提出了城市道路网的规划方法和评价指标体系。本章还介绍了在高机动化条件下，自行车交通和步行交通在城市道路交通系统中的地位，以及它们的特点、发展策略、设计要求和组织方式等。4.1 城市道路的功能和特点4.1.1 城市道路的功能城市道路系统既是城市用地布局中的“骨架”，又是城市进行生产和生活活动的“动脉”，还是城市日常经济、生活运作所赖以维系的重要基础

28、。城市道路网由城市道路和交叉口等组成，在城市系统中承载着多种功能。城市道路的功能基本可划分为交通运输功能、公共空间功能、防灾救灾功能和引导城市布局功能四类。1.交通运输功能交通运输功能是城市道路网的基本功能。道路网作为城市交通的重要物质载体，容纳了城市中各类交通主体的活动。而各种交通主体、交通方式、交通行为也给城市道路提出了不同的要求。2.公共空间功能首先，城市道路是城市中公共活动空间的重要组成部分，也是城市景观的重要界面。因此道路设计应考虑美学要求，道路网的布局也要协调与城市景观节点的关系。其次，城市道路需要为各类地上、地下管线的敷设提供空间，以满足城市对给水、排水、供电、通讯、暖气、燃气等

29、各种公共服务的要求。因此道路的断面布置必须符合各类管线的敷设要求，如满足线路间最小净距的要求等。再次，城市道路可以作为空气流通的通道，起到促进城市通风的作用，南方城市的道路和夏季主导风向平行可以有效导风，而北方城市道路和冬季主导风向成一定角度也可以有效抵御寒风的侵入。城市道路还能为其两侧建筑的日照提供充裕的间距。另外，城市道路还经常作为城市轨道交通建设的空间，如有轨电车和沿道路布置的轻轨线路等。3.防灾救灾功能城市中可能发生的灾害很多，如地震、洪水、火灾、风灾、瓦斯泄露及其它突发事故等。城市道路是防灾与救援的重要通道，也可以作为避难场所。在地震设防城市，需要考虑道路宽度与道路两侧建筑高度的关系

30、，重要通道应该满足在两侧建筑坍塌后仍有一定宽度的路面可供行驶的要求。另外敷设主干管线的道路不能作为防灾救灾的主要通道，否则为了维修主干管线而开挖路面时，会严重影响救灾交通运输。4.引导城市布局功能城市道路作为城市的骨架，是引导城市布局的重要手段。宏观上看，城市主干路网可以起到组织城市用地的作用；微观上看，局部城市道路的改变会导致交通条件的变化，进而影响周边建设用地的利用。如新道路的建设会吸引交通活动，促进周边的开发，可达性的改善也可能提高周边地块的开发密度等。4.1.2 城市道路的特点相对于公路、矿区道路等其它道路，城市道路具有一些不同的特性。首先，城市道路承载的交通工具类型和交通活动类型都非

31、常丰富，导致城市道路具有功能多样和组成复杂的特点；其二，我国目前绝大多数的城市道路都是同时承载机动车、非机动车和行人通行的空间，城市道路上行人和非机动车的交通量很大，在城市中心的繁华地带尤其突出；其三，城市道路网的密度相对较高，交叉口数量也较多；其四，城市道路两侧建筑物密集，道路的景观设计要求较高；最后，城市道路在规划设计中需要考虑的影响因素也很多，如政策、经济效益、城市肌理及历史文化等。由此可见，城市道路是一个组成庞大、关系复杂的系统，城市道路的设计必须符合其自身特点。4.2 城市道路的分类与分级4.2.1 城市道路分类分级的目的城市道路承载着不同交通主体、不同交通方式、不同交通目的的复杂多

32、样的交通行为，而不同交通行为的交通要求有很大差别。比如，过境交通或远距离交通希望能够尽量缩短交通时间，因此快速、少干扰是此类“通过性”交通行为的主要需求；而非机动车和步行交通的速度较慢，和机动车在同一断面行驶时，与机动车存在冲突，它们一般希望获得较为安全的交通环境，同时对周边景观环境的关注度提高，希望有遮荫等等。由此可见，城市道路的使用要求复杂而多样。城市交通行为的多样性要求城市道路必须提供不同类型的服务，以实现交通效能的最大化和高质量的服务水平。因此，城市道路网中的道路应按照使用者的要求被赋予明确的使用功能和设计标准，这就要求城市道路应该进行科学的分类与分级。4.2.2 城市道路的分类城市道

33、路分类的思想起源于1930年代的西方发达国家，1933年国际现代建筑学会通过的雅典宪章就明确提出：“交通是城市的四大功能之一，城市道路功能部分是城市交通面临的重要问题，街道需要进行功能分类，其中车辆的行驶速度是道路功能分类的依据。”不同国家对道路分类的方法也不尽相同。美国城市道路依据道路交通流特性、道路两侧用地、道路间距、路网等级结构、交叉口间距、交通流分摊比例、车速限制及停车限制等特征分为高速路和快速路(freeway and expressway)、主干路(primary arterial)、次干路(secondary arterial)、集散道路(collector)、地方道路(loca

34、l)五个等级。美国还对各类道路的可达性及通过性提出了要求，从快速路到地方道路，道路的可达性要求越来越高，通过性越来越低，也就是道路两侧用地的开口限制要求越来越低(图4.1)。前苏联将城市道路分为高速道路、干道及地方性道路三大类，其中干道又细分为市干道、区干道及大交通量干道三类，地方性道路又细分为居住区道路、工业仓库区道路、步行街、村镇道路、村镇街道、支路六类。日本注重城市道路的交通、防灾、空间、构造四大功能的统一，并依据道路的交通功能将城市道路分为高速路、基干道路、辅助道路、支路及特殊道路五大类。图4.1 各类道路交通服务可达性与通过性之间的关系我国现行的城市道路交通的规划设计规范(中华人民共

35、和国国家标准城市道路交通规划设计规范gb 50220-95和城市道路设计规范cjj 37-90)将城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四类。这一分类方法主要是依据道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等因素而制定的。1.快速路城市快速路是指在城市内修建的，具有单向双车道或多车道的城市道路，中央采用分隔带完全隔离，控制出入口间距及型式，并实现道路连续流的交通设施，是城市中大运量快速交通干道，并设有配套的交通安全与管理设施。快速路一般设计为机动车专用路，机动车设计速度60-80km/h，道路网密度0.30.5km/km2，车道条数48条，道路宽度3545米。2.主干路主干路是

36、连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。主干路的机动车设计速度为40-60km/h，大、中城市主干路的道路网密度0.8-1.2km/km2，车道条数48条，道路宽度3555米。3.次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。次干路的机动车设计速度为40km/h，大、中城市次干路的道路网密度1.21.4km/km2，车道条数26条，道路宽度3050米。4.支路支路为联系次干路或供区域内部使用的道路，以服务功能为主。支路的机动车设计速度为30km/h，大、中城市支路的道路网密度34km/km2，车道条数24条，道路宽度1530米。按照道路的使用性质，城市道路通常又可分为

37、生活性道路和交通性道路，这种分类方法和美国对道路的可达性及通过性要求有些类似。交通性道路是承载城市各区间联系和对外交通联系的城市道路，一般机动车数量多、车速快、货运车辆比重较高、行人少。这类道路要求车辆通过性高、道路两侧干扰少，因此交通性道路要避免穿越人流集中的地区。生活性道路是和人们日常工作、生活联系紧密的道路，一般车速较低、以客运为主、行人和非机动车比重高。这类道路的到达性交通比重大，要求能够方便进出两侧地块，因此生活性道路两侧可以布置人流集中的公共建筑、停车场等设施。并且生活性道路还是城市公共空间的重要组成部分，其景观设计和环境设施的配置也需要符合人们的使用和审美要求。按照使用对象和交通

38、特点的不同，城市道路还可以分为快速道路系统、常速道路系统、自行车专用道系统和步行系统。快速道路系统是指机动车专用道路，对应城市中的快速路；常速道路系统是指机非组合道路，包括城市主干路、次干路和支路；自行车专用道系统是独立于城市道路的自行车专用路；步行系统是指城市中与机动车分离或混行的步行空间网络。这种分类方法从不同交通工具的使用特点出发，能够很好地反映不同交通方式在城市道路中的组织关系，是非常具有实用价值的分类方法。将慢行交通系统(自行车和步行)独立出来，也突出了慢行交通在城市交通中的重要性。4.2.3 城市道路的分级按照城市道路设计规范（cjj37-90），除快速路外，每类道路按照所占城市的

39、规模、设计交通量、地形等分为、级。大城市应采用各类道路中的级标准；中等城市应采用级标准；小城市应采用级标准。有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。该规范对各类各级道路的计算行车速度要求见表4.1。2007年的城镇道路工程技术标准(征求意见稿)中，对城市道路的分级还着重考虑了地形条件的影响。该标准根据城镇道路功能、设计交通量及地形条件等，将各类道路分为3个等级。快速路为交通性干道，主要根据设计交通量和地形条件进行分级选择，设计交通量较大且位于平原区应采用级，低山、丘陵区宜采用级，山区城市可采用级，并应结合车道数的计算满足通行能力和服务水平的要求。其它等级的道路根据其功能和

40、地形条件进行分级选择，以交通功能为主的平原区采用级，以服务功能为主的低山、丘陵区和山区城市宜采用级，其它可采用级。特殊困难情况下，经技术经济论证后可采用较低一级的等级标准；有特殊功能需要的城市道路亦可提高道路等级。需变更道路等级性质时，应经规划审批部门批准后采用。有特殊功能的专用道路，如货运专用通道、防洪专用通道、消防专用通道、旅游道路等应根据规划等级执行相应的技术标准，并须满足通行车辆的特殊要求。人行专用道路、非机动车专用道路不列入道路分类等级，可参照执行。表4.1 各类各级道路计算行车速度道路类别快速路主干路次干路支路道路级别设计速度(km/h) 80,6060,5050,4040,305

41、0,4040,3030,2040,3030,20204.3 城市道路网类型与特点城市道路网的形态受自然地形、历史形态、城市规模等各方面因素的影响，实际形态往往各不相同，为了便于分析比较，我们可以将其大致归纳为以下几种类型。4.3.1 方格网式方格网式路网，又称棋盘式路网，是历史悠久、应用广泛的路网类型。在世界城市发展历史中，我国古代的都城、古印度的一些城市、古希腊的希波丹姆型制、古罗马的营寨城、近代的亚非拉殖民地城市乃至现代的一些城市都采用了方格网式的道路系统。被应用如此广泛的原因，主要是方格网式路网便于快速集中建设、便于向外拓展、交通路线可选择性强、分割的地块整齐、有利于建筑物的布置等。图4

42、.2 密尔顿凯恩斯的方格网式路网图4.3 北京的方格网式路网 图4.4 纽约曼哈顿地区的方格网式路网 在地势较平坦的地区，方格网式路网较常被采用，如我国的北京、洛阳、郑州、西安、石家庄等。美国纽约、英国新城密尔顿凯恩斯等也是方格网路网的代表性实例(见图4.2、图4.3、图4.4)。方格网式路网的主要缺点是对角线方向的交通不便、非直线系数较大、路网密度大则交叉口较多、道路的可识别性较差、道路景观较呆板等。为了改善对角线联系不便的问题，可以在方格网式路网的基础上，增加对角线方向的道路，形成方格加对角线的路网系统。对角线道路有利于斜向交通联系，但也会形成三角形不规则街坊和畸形交叉口，给建筑物的布局和

43、交叉口的交通组织带来很大问题。这种路网类型在18、19世纪的一些欧洲城市、美国华盛顿、底特律和我国的长春、哈尔滨等城市中有所采用。4.3.2 放射环式图4.5 莫斯科的放射环式路网图4.6 单中心与多中心城市的放射环式路网放射环式路网有利于城市中心与各分区和郊区的交通联系，但也容易导致交通过分集中于城市中心，增加市中心的交通压力，造成交通堵塞。为了避免这种状况，可以通过在市中心外围设置交通性环路来分担市中心的交通负担，也可以采用多中心的城市结构，并将某些放射道路布置于二环、三环上，以减少不必要的交通进入最核心区域(图4.6)。从旧城中心发展起来的城市，较容易形成放射环式的路网。由于城市用地一般

44、都沿着放射状的道路向外自然扩展，当发展到一定程度后，又会以城市中心为圆心建设环状道路，以改善放射道路周围地区之间的联系，从而自然形成放射环式的路网结构。世界上许多以旧城为中心发展起来的大城市和特大城市都采用了放射环式的路网系统，如巴黎、莫斯科、柏林以及我国的成都、沈阳等(见图4.5)。放射环式路网一般常用于大城市和特大城市，如果在小范围采用，容易造成许多不规则的街坊，不利于建筑物的布置。图4.7 青岛的自由式路网4.3.3 自由式自由式路网的形成一般都和城市的自然地形条件相关，如位于山区或水网密集地区的城市，道路的走向受到地形条件的限制，难以形成较规则的路网，同时为了能够充分利用自然地形、减少

45、道路建设的造价和工程量，城市道路往往随地势而建，形成了不规则的自由式路网系统。设计合理的自由式路网在满足便捷交通联系的同时，还能够最大程度地减少对自然环境和景观的破坏，也有利于形成非常独特的城市道路景观。我国的重庆、青岛、渡口、南宁、九江等城市采用了这种路网形式(见图4.7)。4.3.4 混合式混合式路网是结合城市用地条件，将上述几种类型的路网组合起来，或者分阶段发展造成的综合式的路网结构。一般不属于前述几种类型的路网也可以列为混合式路网。例如，在一些特大城市出现的方格网加放射环的混合式路网，其常见的形成过程是，当原有的方格网式路网向外扩展到一定程度时，也出现沿放射状交通干线发展的情况，进而形

46、成内部呈方格、外部呈放射环状的路网结构。这种路网结构较为适合大城市和特大城市，城市内部方格网道路可以避免交通过分集中于市中心，而外围放射环状的道路又能保证各分区与市中心以及各分区之间的快捷联系，芝加哥、大阪等城市均属于这种路网类型。需要指出的是，提出上述几种典型路网类型是为了便于比较不同形式的特点，现实的城市道路网往往是集几种类型于一身，可能兼有上述几种类型的优缺点，而城市道路网的规划必须结合实际情况进行分析考虑，不能拘泥于这些典型的路网形式。4.4 城市道路网布局规划4.4.1 影响城市道路网布局的因素城市道路的建设需要投入大量的资金、人力和工程量，而且道路系统一旦建成以后就很难改变，因此城

47、市道路网的布局规划必须慎重考虑各方面因素。影响城市道路网布局的因素主要包括以下几方面。1.自然条件当城市处于地形较为复杂的地区时，自然地形条件往往在一定程度上决定了道路网的基本形态。例如山区城市的主干道路一般沿等高线方向布置，水网密集地区的城市主干道路一般和水系平行布置等等。可见，城市道路网布局时必须因地制宜，结合自然地形条件进行规划设计，以避免对原有自然环境的大范围破坏，并能减少工程量，也有利于道路平、纵线形的设计和地下管线的敷设。气候条件也对城市道路网布局有一定影响，比如北方城市道路要注意和冬季主导风向成一定角度，以避免冬季冷风直灌；南方城市一般可使城市道路和夏季主导风向平行，以利于炎热天

48、气时增加城市的通风。2.对外交通联系城市对外交通方式有铁路、航空、公路、水运等，但绝大部分的对外交通活动的产生点和吸引点都在城市中，这些对外交通方式都需要与城市道路交通有便捷的衔接，因而对外联系的主要通道和主要对外交通站场的位置等都会影响道路网布局。3.城市用地布局传统的城市规划一般以用地布局规划为核心，城市道路往往作为跟随用地发展的配套基础设施，城市发展到哪里，道路就建设到哪里。这种规划方式忽略了城市用地布局对交通产生的直接影响，简单地认为道路建设就能解决交通问题，但带来的后果却是当城市交通出现堵塞情况时，修一条路堵一条路，才发现单纯依赖道路的建设并不能从根本上缓解交通问题。我国的一些城市就

49、有这方面的教训。城市用地布局和城市道路网是两个紧密相关又互相影响的系统。一方面，城市道路的建设可以引导城市用地布局，而另一方面，城市用地布局会决定交通产生点和吸引点的分布，进而决定不同城市道路上所承载的交通活动的数量、性质和特点。在城市规划中，两者必须整体考虑，在合理布局城市用地的同时，引导交通活动的合理分布。4.城市原有路网现在的城市规划或交通规划，绝大多数都是在原有城市的基础上进行的。在规划中，城市原有路网是重要的现状基础，对原有路网上承担的交通出行流量、流向等的调查结果也是规划新路网的重要依据。5.交通结构不同城市的交通结构也会有所不同，有些城市个体交通比重较大，个体交通采用的交通方式可

50、能是小汽车为主，也可能是自行车、摩托车为主，也有些城市则是公共交通承担的出行比重更高。传统城市规划中，道路网布局一般都是把汽车交通作为主要的服务对象，其它交通方式往往作为附属于汽车交通路网的补充部分，这种“车本位”的规划思路现在正受到越来越多的挑战和批判。在大力倡导公共交通、绿色交通，鼓励回归自行车、步行等基本交通方式的今天，城市道路网布局规划也应该体现这一主题，根据城市的交通结构，合理确定城市道路网、自行车专用道路网、步行道路网、公共交通等的布局。6.城市性质、规模及经济发展水平等不同性质的城市，道路网规划会有不同侧重，例如旅游城市还要考虑游览性道路的布局，历史名城要尊重城市传统肌理和道路格

51、局等。不同规模的城市，道路网也会有所不同，如大城市道路系统比小城市复杂，对外交通与城市道路交通的联系也更复杂。而城市在不同经济发展水平时，由于人们出行方式、目的和数量的不同，也会影响城市道路网布局规划。4.4.2 城市道路网规划的原则城市道路网不仅承担着城市中大量客货运交通功能，将城市的各部分有机组合在一起，而且是影响城市总体布局的重要因素。城市道路网的合理与否直接影响城市日常运转的效率和长远发展的合理性，甚至灾害发生时的生存能力。在不同的自然环境、城市性质、规模、发展阶段和交通结构下，城市道路网呈现出多样化的特征。城市道路网规划应遵守的原则可归纳如下。1.道路系统规划与城市用地规划相结合由于

52、城市交通与城市用地布局关系密切，城市道路系统规划与城市用地规划形成了需要相互协调的互动关系。城市道路系统需要满足城市用地规划中各区块的道路联系，城市用地规划也必须考虑城市各区块所承载各种城市活动对城市道路系统所产生的影响。我国大城市中，目前普遍存在交通拥堵的问题，而交通分布不合理是造成交通阻塞的根本原因，交通分布不合理则是城市用地规划与道路系统规划不协调所导致的。因此，解决城市交通问题要立足规划布局的合理性，道路系统规划与城市用地规划必须互相结合。另一方面，城市道路网规划应能够适应城市用地扩展的需要，保证城市道路网骨架能够向外延伸，并考虑在城市多个发展方向上预留城市道路网生长的通道。2.交通分

53、流、整体协同城市交通中各种交通方式的行驶特点和要求各不相同，而且差异较大。为了保证各种交通方式的效率和舒适性，必须适当进行交通分流，而交通分流已成为现代交通规划的核心思想之一。交通分流具体包括快慢分流、机非分流、人车分流，将不同方式和特点的交通出行分布在各自的交通子系统内，比如分成快速道路系统(机动车专用道路)、常速道路系统(机非组合道路)、自行车专用道系统和步行系统。这样，各种交通方式有其完整的交通子系统，可以使各交通方式的出行尽可能实现安全、连续、舒适的要求。同时，各交通子系统应整体协同，保证不同交通方式的合理换乘，共同组建成复杂、综合的城市道路网。表4.2 分行道路系统与混行道路系统对照

54、道路系统车辆占道面积车速道路利用率交通状况实现绿波经济性道路设施造价噪声污染交通事故分流少快高冲突少而简单容易节约低小少混行多慢低冲突多而复杂复杂浪费高大大3.以人为本，突出公交优先、慢行优先原则城市道路网规划必须依据 “以人为本”和可持续发展的城市交通发展战略和交通政策，突出人在城市交通系统中的重要地位，城市道路交通系统建设应当面向居民出行，而不是小汽车。我国是发展中国家，是自行车王国，而今又正在步入老龄化社会，城市交通政策的制定应当以人为本，考虑各阶层，尤其是老人、儿童和低收入阶层能够安全、舒适、准时地出行，并且还应为居民出行提供多种交通方式的选择。当前，小汽车正快速进入我国的普通家庭，高

55、机动化的发展趋势难以改变。而且购买小汽车以改善生活品质、提高出行自由度，也是居民的合理权利。因此，城市交通政策不能简单地限制小汽车购买量，而是应当从交通发展战略、交通设施供应、交通需求控制、城市土地使用等各个层面，贯彻交通需求管理(tdm)思想，减少居民的长距离交通需求，并引导小汽车的合理使用。城市交通政策应倡导居民选用高效率交通工具，使单位道路断面通过更多的人和物，而不是私家车。城市道路网规划还要体现公交优先、慢行优先原则。城市道路网规划时可通过分析城市用地规划方案确定城市客运交通枢纽的位置，并依据客运换乘枢纽优先确定轨道交通或快速公交线网，在公共交通主要线网的基础上考虑道路网的布局。我国城

56、市人口密度大，具备发展公共交通的先天条件，目前许多大城市都在规划、建设快速轨道交通，这些城市的道路系统规划应遵循tod理念，引导轨道交通站点附近的土地进行高强度开发，并在该区域内实行步行、自行车优先，防止小汽车快速通行。此外，城市道路网规划时，应重视自行车、步行专用系统的线网规划，保证慢行交通的安全、舒适和便捷。4.合理利用地形城市道路网的形式和布局，应结合自然地形因地制宜地确定。在地形起伏较大的山区或丘陵地区，过分追求道路线形的平直，不仅会增加开挖填埋的工程量，提高工程造价，破坏自然环境，过分僵直的道路也会造成城市景观的单调乏味。5.保证城市安全城市道路网规划还要考虑城市安全方面的要求。在组

57、团式布局的城市，城市各组团之间的联系道路不能少于两条，当一条道路因城市突发事件或交通事故而堵塞时，另一条仍能保证通行。城市在每个方向上的对外联系道路也不应少于两条。对于山区或湖区定期受洪水侵害的城市，应设置通向高地的防灾疏散道路，并适当增加疏散方向的道路网密度。6.考虑城市环境、美化城市景观城市道路作为空气流通的通道，可以起到促进城市通风的作用，道路网规划时应结合主导风向选择道路走向。城市道路也是感知城市的主要通道，道路网规划在满足交通功能要求的基础上，应考虑城市景观的塑造，将自然景色、标志性建筑衔接起来，并适当注意视觉廊道、对景观节点的组织。7.满足工程管线敷设要求各项城市基础设施通常沿城市

58、道路埋设，城市道路的线形、纵坡坡度、断面形式等要满足各种工程管线的敷设要求。同时还要适当考虑在城市道路下建设地下轨道交通等设施的可能。4.4.3 城市道路网规划方法1.城市道路网规划的步骤城市道路网规划的步骤一般可分为确定道路网规划目标和主要指标、道路网空间布局、布局的检验与调整三个阶段。(1)确定道路网的组成和主要指标城市道路网规划应该首先确定城市道路网的组成，即除常规城市道路以外，是否还考虑自行车、步行、游览等专用道路的布置。然后根据城市情况，合理确定主要指标，主要指标包括：人均道路面积、道路面积密度、道路网密度及道路等级结构等。(2)道路网空间布局道路网空间布局需要考虑城市自然条件、经济发展水平、布局形态、交通量流量流向等多方面的因素，根据城市的具体情况，选择适合的道路网类型和布置方案。具体包括以下内容和要求。1)合理选择道路网类型。城市道路网的常见类型包括棋盘式、放射环式、自由式和混合式四种。选择城市道路网类型时，需要根据城市的自然地形条件、城市布局形态、现有道路网格局、交通流向流量等因素，因地制宜地进行确定。应该避免僵化套用某种道路类型，或仅从平面构图角度规划道路网布局，将美学秩