新南环路施工技术标

1、目录一、工程概况二、施工组织设想、方案针对性及施工段划分三、临建设施及现场总平面布置、便道及准备工作四、主要施工技术方案及施工过程中质量保证措施五、工程实施专用点、难点处理及施工分析解决方案六、施工进度组织、总进度计划及工期保证措施七、项目管理机构、劳动力、材料及主要机械配置八、保证工程质量、安全、文明、环境施工的主要技术措施九、季节性、已有设备、地下管线的加固、保护十、新技术、新材料、新产品、新工艺应用十一、材料投入计划表十二、机械投入计划表十三、工程施工进度计划及劳动力分布图十四、施工总平面布置图一、工程概况黎里新南环路位于吴江市黎里镇南部，起终点均顺接现状道路，本次施工内容主要包括施工道

2、路路基、路面、道路附属、桥梁、箱涵工程。场地隶属长江三角洲冲积平原地貌单元，沿线地面高程在2.0m。（一）、道路工程新南环路施工起讫桩号为k0+060k4+370.267，全长4310.267m，工程包括4座桥梁及3座箱涵。平面组成为：施工范围内为直线及曲线组合型，并且在半径为110处设置超高和加宽。纵断面组成为：道路设计最小坡长110m，最大坡长430.807m，凸形竖曲线最小半径1600m。凹形竖曲线最小半径2200m，最小设计纵坡0.3%，最大设计纵坡1.99%横断面组成为：道路规划红线宽度为20m，本次实施宽度为14m，路面横坡为1.5%，具体标准横断面布置如下：0.5m(土路肩)+3

3、.0m(非机动车道)+8m(机动车道) +3.0m(非机动车道) + 0.5m(土路肩) 15m。道路沿线桥涵断面分配为：0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14m(车行道)+2.7m(人行道)+ 0.3m(栏杆)=20m。桥涵两侧设置30m渐变段使土路肩宽度由0.5m过渡至桥涵段宽度3m。路面结构：4cm细粒式沥青砼（ac-13c），6cm中粒式沥青砼（ac-20c），封层、透层，40cm水泥稳定碎石，20cm石灰土12%。侧平石：道路平石采用预制混凝土平石，尺寸见路面结构设计图，平石施工应根据施工图确定的侧石平面位置及顶点标高排砌。相邻平石平齐，缝宽为1cm。排水系统：道路采用边沟收集路

4、表水排入现状水体，边沟位置详见边沟平面设计图及边沟设计表。（二）、桥涵工程本工程4座桥梁,其中西大港桥为625m，1#、3#两座桥梁均为13m单跨简支梁桥，4#桥梁为8m单跨简支梁桥。桥梁上部结构采用预应力空心箱梁（西大港桥）、预应力空心板梁（1#、3#、4#）；桥梁下部采用钻孔灌注桩基础。桥面铺装采用8cmc50钢筋砼铺装层。桥梁附属工程施工，支座采用橡胶支座；伸缩缝采用40型钢伸缩缝及spf-120型伸缩缝。本工程共有3座箱涵，均为单孔箱涵，分别为2#及6#涵64m、5#涵62m。二、施工组织、方案针对性及施工段划分（一）、施工的总体组织规划1、施工区域现状道路全线为村庄、农田、河塘及河道

5、。工程进出道路可利用便道及现有道路进出；工程所需砂石、石灰等原材料利用材料船由水路运入，租用当地码头吊运，利用现有道路及施工便道运入现场；施工道路基本处于低洼地，施工机械无法进入施工现场，需贯通施工临时道路。2、施工区域划分及组织施工总体考虑划分一个施工区，投入三个作业分部，一、二作业分部负责道路（河塘处理、土路基施工、灰土路基、水泥稳定碎石、平石及排水沟）流水段作业；三作业分部负责桥梁（灌注桩基础、柱式墩台、箱涵、板梁、铺装层、附属工程）流水段作业。（二）、施工段落划分及方案针对性施工1、施工段落划分（1）、工期总目标：招标工期为240日历天，计划工期为240历天，计划开工日期2012年4月

6、20日，计划竣工日期2012年12月15日。实际开工日期自签定合同时或甲方、监理颁布开工令起计。（2）、施工阶段划分及工期目标本工程总工期为240日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为三个阶段性工期目标来控制。第一施工阶段：施工准备阶段，时间为2012年4月20日-2012年5月10日。本阶段主要完成施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械设备进场，同时开始进行清表工作，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。第二施工阶段：完成全线道路路基工程、附属平石工程、排水沟施工及桥涵施工，时间为2012年5月11日-2012年12月5日。

7、前期全力进行全场清表、道路河塘处理，为道路高峰期施工作准备，中期主要以土路基及灰土、水泥稳定碎石施工为主。后期要求主要完成平石、排水沟等附属工程施工。桥涵施工贯穿于整个施工过程中。该阶段道路河塘处理、大量灰土路基回填、水泥稳定碎石基层、道路沥青砼面层及桥梁施工按期完成是本工程的工期控制要点，是保证全线按期完成的关键。第三施工阶段：为竣工清理交验阶段，时间为2012年12月6日-2012年12月15日。该阶段主要进行工程遗留工程的施工、修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作。2、施工方案针对性施工（1）、路基土石方工程施工方案路基开挖：因本工程路基处于河塘处较多，本着尽量清除淤质土原则，严格

8、控制开挖深度清除淤质土，进行换填处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃，12t压路机碾压。路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，12t压路机碾压，环刀法检测密实度。（2）、路面结构工程施工方案灰土基层采用集中拌合，15t自卸汽车运送，采用平地机、重型旋耕机、稳定土拌和机摊铺施工，15t压路机初压，18t稳压，21t终压。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，水泥稳定碎石摊铺机施工。碾压施工时配置合理的压路机进行碾压，15t压路机初压，18t稳压，24t终压。沥青采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，沥青摊铺机施工。碾压施工

9、时配置合理的压路机进行碾压，15t压路机初压，18t稳压，24t终压。（3）、桥梁工程施工方案桥梁下部基础采用灌注桩，灌注桩砼采用外购商品砼，桥梁空心箱梁采用符合设计要求的合格的外购箱梁，桥梁箱梁梁吊装使用50t及120t履带吊。桥梁施工砼采用优质商品砼。（4）、箱涵施工方案箱涵施工采用外购商品砼。分两次浇筑涵体。三、临建设施及现场总平面布置、便道及准备工作（一）、总平面布置进场前先确定临时施工场地，包括工地临时道路布置、临时供电、供水等。1、临建设施区域，根据该项目沿线实际情况，结合施工需要，选定临建用地。在临建用地上布置生活办公设施区及生产辅助区。（1）、生活、办公设施，根据施工总工期进度

10、安排，施工总高峰期约为140人，需在现场修建部分职工宿舍、浴室、办公室、食堂等生活办公设施。业主办公室彩钢板活动房空调监理办公室彩钢板活动房空调项目经理部彩钢板活动房空调、电脑、打印机、复印机等会议室彩钢板活动房空调活动室彩钢板活动房空调医务室彩钢板活动房急救设备、药品。宿舍彩钢板活动房厨房砖砌餐厅彩钢板活动房浴室及厕所彩钢板活动房淋浴设施仓库彩钢板活动房（2）、生产辅助设施钢筋、模板加工棚：在项目部及桥涵临设施工位置处设置钢筋加工区，区内设钢筋加工棚及钢筋堆场，在原材料堆场和成品堆场，设一高30cm的砖墙架空堆放并覆盖，分规格存储并做标记。木工棚用于木模板加工，布置木工锯床、木工刨床。材料仓

11、库、堆料场及搅拌场设置：根据工程生产需要，现场设置水泥库、配件库、综合仓库等。砂石料堆场布置综合考虑本工程施工内容及用量，为此我们将在施工现场设置砂石料、石灰、原土堆场，原材料设置名称、规格标志。工地现场设置小型砂浆搅拌场，材料料堆场随搅拌机布置。堆料场地周围及场地内应做防洪、排水等保护措施以防止冲刷和水土流失。2、临时用电、用水：施工用电、施工用水由业主单位协商解决。利用建设方以落实的变压器电源拉架空线路至沿线施工区，挂配电箱分路使用。施工用水用水表及dn50塑料管按表接入计量，解决施工用水。3、施工便道：经现场踏勘需在施工道路一侧通长设置一条施工便道，在不便断流河流处搭设简易便桥，便道设置

12、宽度考虑两台15t自卸施工车辆会车时施工安全，便道设置4m宽，每隔150m设置一个会车道；便道结构为保证施工时施工车辆施工荷载，设置为50cm混道渣+20cm碎石。4、临时排水：施工期间，保证工地沿线的施工路基排水通畅是道路路基质量关键之一。本工程在道路东西两侧开挖排水明沟，开挖深度为0.5m，宽度1.0m，沟底设纵坡，雨季雨水及道路集水沿纵坡方向自向流流入附近河道。生活污水为保证不污染环境，需沉淀排入河道。5、施工消防及环保设施：临建设施区域配置符合消防及环保卫生的消防灭火器及垃圾箱。（二）、准备工作1、中标后，立即组织有关本工程的施工管理、技术、质量、材料及主要操作班组负责人员，详细熟悉图

13、纸和认真阅读竞标办法有关技术规范和建设单位的规定要求。在开工前，邀请业主、工程设计单位、监理单位一齐参加技术交底会。2、组织有关人员进行现场实地踏勘并作好原地形地貌的记录，拍照和录像工作，为今后工程竣工资料收集好原始资料。3、按经业主和监理同意的临设施布置图进行临设施的布置和搭设，同时将施工用电和施工用水接入现场。4、做好各种原材料复试和水的抽样化验工作，以及混凝土预级配的设计和试验工作，并报请监理工程师同意。5、做好设计图纸和技术规范的交底工作、安全交底工作，以及施工组织设计的三级技术交底工作。6、设备进场准备，本工作所需的各种机械必须根据施工进度安排好，以确保施工质量和工期安排的可靠性。机

14、械设备进场前，机械设备保养率都必须达到100%，并主动协同监理、业主把好设备进场验收关。7、材料准备，编制适应工程进度的材料计划，标明材料名称、规格、数量、质量标准、进场日期以及计划指定的生产厂家，作好市场调查，选择质量好的供应商，取得监理认可后方可订购。并按供料计划组织进场。本工程材料供应商名单详见材料供应计划部分。8、组织人员进场，人员的配备是关系到整个工程成败的关键所在。因此，在本项目的人员安排上，中标后公司将选派有经验、有能力、肯吃苦的项目经理、施工管理人员以及善打硬仗的施工队伍进场施工。在人员选配上，公司将尽量满足业主要求及本工程需要，以确保工程可靠、顺利实施。9、施工交桩，根据业主

15、或测量单位提供的导线控制点及水准点，施工测量员进行施工中心线、水准点布置的测量复核，并保护好导线坐标点及水准点。四、主要施工技术方案及施工过程中质量保证措施本工程单位工程较多，因此施工技术方案及施工方法也形式多样。仅对本工程主要内容：道路工程及桥梁工程的常规施工的主要技术方案及施工方法进行阐述。（一）、道路工程施工1、测量定位放样为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。道路

16、中线放样：根据加密的导线点，设计院提供的道路中心坐标，及道路曲线要素，每隔一定距离用极坐标法现场定出道路中心线（点）。道路高程放样：道路高程测量临时水准点的测设方法及精度要求按规定执行，用水准仪往返一测回测量，闭合差不超过12 l1/2，l-两点之间水平距离。每20m设一桩，并在两侧边缘设指示桩进行水平测量，并标明各基层设计标高。2、土路基施工施工执行的技术标准和验收标准必须符合招标文件的要求。结合本工程情况重点对路基进行处理，施工特点采用措施分述如下：（1）、施工准备在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。（2）、清理场地施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍

17、物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。（3）、路基排水（包括土路基施工的临时排水）施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，在地下水位较高的地段，须采取在路基下设置盲沟的措施，盲沟的尺寸为30*40cm，采用较大粒径的石料填筑。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。（4）、基底处理基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。a、沟、浜回填处理主要包括项目：筑坝、抽水、清淤、挖台阶、河底铺设砾石砂30cm，再用6%石灰土分层回填至设计加固层底。筑坝：采用挖掘机筑土坝，坝外坡为1：2，内坡

18、为1：1.5。抽水：二侧筑好坝后，即可用泵连续抽水，抽水至河浜底即可清淤。清淤：采用机械与人工相结合的方式进行，并配泥浆泵，淤泥厚在1.5m以内时清除淤泥至河浜底部硬质原状土，并应注意严禁拢动河浜底部原状土。淤泥厚度超过1.5m时，先清除1.5m厚淤泥，再根据业主及设计单位指示采用抛石挤淤或继续清淤。抛填块石粒径宜大于300mm，且小于300mm粒径含量不得超过20，嵌缝材料用碎石，碎石厚度20cm。抛填时从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出抛石厚度暂定40cm。抛石后处理同上述淤泥深度小于1.5m的处理方式。挖台阶：坡度以1：1.5放坡，用人工开挖台阶，每层台阶

19、高20cm，宽30cm。河塘回填灰土施工步骤、方法参见下面结构层石灰土施工方法。b、一般基底处理（a）、挖方路段：本工程基底处理为普通路段在路槽底设置60cm路基加固层，为20cm6%石灰土，20cm6%石灰土，20cm原土掺加6%石灰分层填筑压实,压实度逐层提高。在挖土施工前，根据设计的路床高程和施工区域内的原地面高程，进行高程测量，定出挖方的面积及挖方深度，挖方主要采用机械挖除，局部地区采用人工配合挖方，挖方由边到中，分层循序进行。若发生超挖，用与挖土相同的土壤填实，压实至规定压实度，若达不到规定，采用合适的筑路材料填补压实。（b）、填方路段：清表后地面标高低于一般路基加固层底标高的，按沟

20、、浜回填处理。（c）、路基加固层施工：路基处理灰土填筑为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：选用合格土源，一般路基填土施工灰土采用集中闷灰处理，施工方法参见结构层灰土层施工。土路基填筑开挖以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。加固层顶铺设土工3、12%石灰土结构层灰土施工（1）、一般规定石灰土应是用熟石灰和细粒土拌和而成的混合料。石灰土的适宜施工气温在5以上，雨天不得施工。石灰土在未铺筑基、面层以前，不宜开放交通。（2）、原材料要求应符合设计及相关技术规范要求。石灰土基层的施工就符合下列要求：可采用路槽外集中拌和闷灰

21、法施工。铺筑前应先检查土路基、排水设施及其附属设施应符合要求。可采用灰土拌和机或旋耕机与多铧犁或平地机相配合使用。石灰土的每层压实厚度10-20cm为宜，松铺系数一般为1.4-1.6。（3）、施工要求灰土施工应遵守下列规定：严格控制厚度和高程。另外摊铺厚度每层不得大于20cm（压实厚度），碾压作到先轻型，后重型，成型后必须保湿养生。（4）、施工方案a、石灰稳定土的备料及运输石灰土备料应选择道路两侧宽敞地势较高的场地集中拌和堆放。当石灰进场后，用水车进行消解，消解透彻，消解时间为7-10d。石灰：石灰的质量应符合规定的 级以上的生石灰或消解石灰的技术指标。土：对土的一般要求是易于粉碎，满足一定级

22、配，便于碾压，塑性指数15-20的粘性以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土；水：一般人、畜饮用的水均可使用。根据石灰稳定土干密度及石灰剂量计算石灰稳定土所需的石灰用量，用挖掘机拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。石灰稳定土一般闷灰时间一般不少于6h。 石灰稳定土在集中拌和闷灰好后，用自卸汽车运至施工道路路槽内堆卸。根据道路石灰土摊铺宽度及压实度，计算出路段集料用量，打成网格堆卸。b、摊铺及拌和每层灰土厚度控制在压实后20cm以内，在监理验收后再进行下一层的回填。灰土在大面积施工前，应先做试验段，确定灰土的虚铺厚度及石灰用量，确定松铺系数，然后进行大面积施工。石灰土采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施

23、工，施工时先用旋耕机与多铧犁进行初步打碎拌和，后期使用稳定土拌和机和平地机进行深度拌和和平整，拌和深度应达拌和层底部并侵入下层510mm，以加强上下层的粘接。同时可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和，闷放12d，再加入其余石灰，进行第二次拌和。采用闷灰工艺的灰土只需后加一次消解石灰，石灰拌和均匀后，应立即平整，再用压实机具进行碾压。c、调平整形检查项目在拌和结束即进行下列各项检查：灰土厚度，标高，宽度是否符合设计要求；灰土外观拌和均匀，色泽一致；含水量：接近最佳含水量的土的简易鉴别法：用手捏灰土成团较费劲，手掌无水印，灰土团自50cm处落在地上散成蒜瓣形块状，这些现象接近最佳含水量。掌握虚铺

24、厚度：用边桩拉横断平线下返尺寸掌握灰土虚厚=施工厚度1.6。表面人工用竹耙搂平找细，符合路拱要求。d、稳压稳定是灰土压实前的试验阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，通过稳压予以补救。灰土整型约50m即开始碾压，稳压是碾压的开始，用15t稳压必须重轮在前自路边向中央大摆轴均速碾压；如发现高程及平整度差异较大，及时翻松找平、补平；如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所至，需补洒水，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大，需翻开，掺拌干灰土找平。e、碾压用12t以上压路机（计划采用1521t压路机），自路边开始向路中心碾压46遍，压实度即可达到或接近要求，即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。灰

25、土整理后及时碾压，当天碾压成型。碾压方法：先从路边一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以6070m/min的速度，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压到路中心，再从另一侧边缘同样压路中心，即为一遍，碾压一遍以后，在仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时应从表面下挖深翻松810cm，然后在嵌补新混合料，整平后压实46遍便可达到要求压实度。f、接缝处理接缝处理一定要垂直对接，不能与已成型的石灰土斜接，以免产生薄层。g、养护压实成型经检验符合要求的石灰土结构层，必须在湿胎状态下养生（禁止用水管直接冲水，应洒成雾絮状）。养生期不得少于7d。h、质量控制要求控制压实含水量,石灰土因含水量过多产生缩裂缝显

26、著，因而含水量一定不要大于最佳含水量，能控制在最佳含水量的0.9倍。压实后结构层应平整坚实，结成板体。无明显裂缝或局部网状龟裂、无浮土、脱皮、松散现象。12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。4、水泥稳定碎石（1）、施工放样垫层上恢复中线，每20cm设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘设计高程。（2）、施工方法a、厂拌水泥稳定碎石产品控制水泥稳定碎石用厂拌设备进行集中拌和，采用连续式拌和机。在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量

27、。碎石材料用装载机装入料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1%2%情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。集中拌和掌握以下三个要点；、配料要准确、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段 ，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。、拌合要均匀。要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。拌和好的混合料及时地用大型自缷汽车运抵现场摊铺。b、运输采用大型汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。自缷汽车的车厢要保持干净，第天收

28、工后要进行冲洗或清扫。装运混合料为防止离析，装料后用苫布盖。以防止运输途中水分蒸发。c、摊铺水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。采用一台摊铺机摊铺水泥稳定级配碎石混合料。摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运行，进行混合料的铺筑。摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊

29、铺否则再调机至合格才能继续大面积的铺筑。摊铺机运行速度一般控制在24m/min。在混合料摊铺中设专人每隔510m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证摊铺机在高程的厚度合格的状态下正常工作。在摊铺机后面设专人消除局部细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线进行摊铺。但是摊铺机的行驶速度要放慢，一般宜控制在2m/min左右，以保证混合料的连续不间断的均衡地摊铺。d、碾压用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压12遍，然后挂振碾压。直线

30、段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.51.7km/h。用振动压路机在前轮胎压路机在后配合继续碾压。碾压速度2.02.5km/h。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。e、接缝处理水泥稳定级配碎石基层的施工是利用两台摊铺机一前一后梯队作业，一次铺筑，全幅摊铺不留纵缝的做法。用摊铺机摊铺混合料时，期间不宜中断，如因故中断时间超过2小

31、时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接缝处理。此时摊铺应驶离混合料的末端。操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料平且符合设计高程。方木的另一侧用砂砾回填整平长约3m，其高度稍高出方木。将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的

32、混合料。f、养生水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用洒水车洒水养生。洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。养生期不宜少于7天。对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内，凡超出者一律整修至符合要求。在摊铺面层以前测定弯沉值，弯沉值不合格者，不得铺筑面层。5、平石施工平石选用混凝土预制品厂家，应经业主和监理认可，预制平石制品质量和施工质量必须满足设计要求。具体施工方法如下：平石的放样，平石施工应根据施工图确定的平石位置和顶点标高排砌。平石平面位置的测放，使用经纬仪或全站仪测放出道路的边桩线，然后用花杆和放样线把这位置固定下来。平石的铺筑

33、，首先根据平石顶面标高及平石顶面到基底的高度，定出槽底标高作为开槽深度的依据。铺筑前先校核样桩位置及标高，路边缘样桩若因开槽扰动，要重新测放并插铁钎；再从车道边线铁钎处量出平石的厚度，再插一排铁钎，用前面讲的方法标出平石顶面标高，然后在平石顶面标高处用放样线拉紧，用以控制平石的一侧排砌高度，再用一道放样线控制平石的侧面，可避免平石倾斜。将基底拍实刮平，使基础表面离标高放样线的距离相当于平石的厚度，然后将平石轻轻放在基础上，根据标高放样线及边线放样线排砌。每块平石要平、齐、紧、直。检查合格后，才可坞平石护脚。灌缝：平石施工按缝宽为1cm，平石与路面接缝处边线必须顺直。砌筑平石以及勾缝（及灌缝）所

34、采用的水泥砂浆应满足设计要求。砂浆必须饱满嵌实，平石的勾缝应满足图纸上的要求，勾缝为凹缝。6、沥青砼路面、沥青混合料的拌制沥青混凝土采用间歇式拌合机拌合，拌合前对每种沥青混合料做马歇尔试验、集料筛分试验，根据试验结果确定每盘热料仓的配合比。沥青混合料应设计沥青用量进行试拌。试拌后取样进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与中心试验室设计配合比试验结果进行比较。验证设计沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。确定适宜的拌合时间，以沥青混合料拌合均匀为度。确定适宜的加热和出厂温度：一般要求石油沥青加热温度控制在130160。砂石料加热温度控制在140170。沥青混合料出厂温度控制在130160。以上气温

35、低时用上限。拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离的结团成块等现象。作好各项检查纪录，不符合规定技术要求的沥青混合料严禁出厂。、沥青混合料的运输运送沥青混合料的车辆全部采用自卸汽车。运输车辆上有覆盖设施，尤其低温时要采取可靠保温措施。石油沥青混合料卸车温度不低于130。根据拌合能力和摊铺速度，合理调配好运输车辆数量，避免形成摊铺断断续续或现场压车太多，尤其低温气候摊铺更要注意。、沥青混合料的摊铺：机械、工具准备：摊铺机、68t双轮钢筒压路机、1012t、1215t、三轮钢筒压路机、1220t轮胎压路机、切割机、振动夯。熬油锅、油勺、运油车、铁锹、洋镐、烙铁、火滚、墩锤、平耙、筛子、油

36、刷、半截桶、大扫把、小扫帚等。卸料与检测混合料的温度：设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶，严禁碾压、碰撞测量控制墩（桩）；设专人检查混合料；卸车温度：130；外观检查，下述情况不合格：油（沥青）多发亮、成团，油少发干离析。温度过高砼表面呈焦褐色；拌合不均匀有花白石子及离析现象；不合格混合料的处理措施；油少发干、油多成团、油温显著过低、严重拌合不匀，退回沥青厂重新拌合。过火呈焦褐色的退回厂里不用。摊铺：用两台摊铺机进梯次摊铺，接缝应紧密、接直，并宜设置样桩控制厚度；铺筑上层时，若下一层受到污染，应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层油；控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于100；通过试铺试压，确定

37、摊铺（虚铺）厚度；相邻两幅摊铺至少搭接10cm，并派专人用热料填补纵、横缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂；凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水（柴油：水=1：3混合液或进行加热；机械摊铺，系将摊铺、搂平、初压三道工序由摊铺机一次完成。因此，这一工序对沥青砼面层的密实、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环，因此，摊铺机的就位、运行、停机均须由专业人员严格管理，沥青摊铺时，项目经理要在施工现场，主要关注摊铺机的运行状况；检查井盖高于摊铺标高须将搅刀、刮刀板等提起跨过检查井再铺；弯道、八字处由于横坡不是定值，测量人员每5米计算测设一次横断坡度值，司机需提前操

38、作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横坡设计要求。摊铺机不易铺到的边角，可改为人工摊铺，人工摊铺要做到稳、准、快、平。d、碾压碾压温度：石油沥青混合料开始碾压应为100120，终了不低于70；碾压速度在2.53.5km/h，要平稳、匀速；压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压完全幅为一遍；初压时用68t双轮压路机，初压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压出现推移，是温度过高所致，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正；复压时用1012t或1215t三轮压路机，宜碾压46遍至稳定无显著轮迹；终

39、压时用68t双轮压路机碾压24遍，尔后用轮胎压路机进行，达到光亮无轮迹；对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯或火滚压实。压路机司机要认真操作，小心谨慎，不要碰坏平石；在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。亦不准各种车辆、行人通行。e、沥青砼路面接茬的处理横缝宜采用直茬接法处理；划线切割直茬：划线要直，并与路线基本垂直或平行，然后用切割机沿线切割。边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均需刨除，边缘附近应清除干净；刷油：在新刨齐的直茬垂直面上用刷子均匀刷一薄层粘层油（沥青），要特别注意不要

40、刷到旧面层上以利结合和美观；预热新茬：将热沥青混合料敷于缝边厚1015cm，宽1520cm，等接茬处旧沥青融化后（约510分钟），再将所堆敷混合料清除；接茬：按虚铺厚度铺混合料，使表面平整衔接紧密。趁热用重碾后轮沿接茬边缘碾压密实，随时修整。直至无明显痕迹。压路机不易压实处应用火滚或振动夯夯实、熨平、不露痕迹。（二）、桥梁工程施工1、测量定位放样（1）、控制点的测设a、平面控制点的精度应满足边长相对误差l/4000，水准点的精度应符合12（l）1/2mm。复核结果经现场监理复核认可后方可使用。b、根据控制点按施工需要测设平面曲线五要素和特殊点。c、总体测设（各桥墩纵横轴线），在桥位两侧布置墩台

41、轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。（2）、下部结构测设：本工程桥梁的灌注桩、桥台帽均根据总样测定。a、放样：利用坐标测设纵横轴线，根据轴线桩测设立柱纵横轴线。立柱纵横轴线用红色三角标注在己浇制完毕的承台上。b、各分项工程结构放样、复测都独立分开进行，相互校核并有记录，成果经监理复核后，方可进行下一道工序施工。（3）、上部结构架梁位置的测设：根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出支座位置，并测

42、出跨径。（4）、桥面铺装的测设：采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。2、灌注桩桩基工程施工本工程桥梁下部钻孔径为西大港桥1500mm;其余1#、3#、4#桥为1000mm。钻孔灌注桩施工是多道工序连续作业的过程，因此在施工中必须严格控制每道工序的质量。下面对钻孔灌注桩施工中成孔、清孔、钢筋笼成型及吊放、砼灌注四个主要工序的施工方法分述如下：（1）、埋设护筒施工前按放样位置精确埋设护筒，护筒入土深度大于1.5m，且入原状土不少于300mm，高出土面100mm，护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。水下灌注桩埋设钢护筒应加大埋设深度。（2）、成孔方法及

43、技术参数根据我公司施工经验及施工现场条件，本工程拟采用正循环钻进成孔工艺。a、钻头：根据地层情况特点，为确保工程速度和成孔质量，采用锥形钻头，锥形夹角120度，钻头与设计要求保持同径，确保成桩桩径不少于设计桩径。b、在钻进中根据地质情况，选用不同转速、泵量和钻压，从而保证钻孔质量。常规钻进技术参数：钻压p=10-25kpa，n=40-78r/mm，泵量q=104m3/n。c、本工程钻进冲洗液采用孔内自然造浆的方法，钻进过程中，应保证冲洗液具有良好的技术性能。钻进中冲洗液技术参数：比重：1.30，粘度：20”-26”。d、根据选定工艺及设备工作能力，选用cps-10型钻机与3pm型泥浆泵，258

44、mm灌注管等作为主要成孔设备。（3）、清孔当孔底达到设计标高后，立即进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和倾斜率。检查验收合格后才进行清孔工作。清孔应在终孔检查后随即进行，稍提钻头离开孔底10-20cm空转并保持泥浆正常循环以中速压入优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代。清孔后沉淀物厚度应小于或等于10cm。一次清孔结束时泥浆比重应控制在1.30-1.35。二次清孔时逐渐替换掉浓泥浆，砼灌注前的泥浆控制在1.15-1.20。最后经监理验收合格后，方可安置钢筋笼。（4）、成桩工艺本工程采用陆上及水下砼灌注法成桩。通过导管注入孔内成桩。砼坍落度应控制在18-22cm之间，和易性良好，性能符合规

45、范及设计要求，对不符合要求的砼严禁下入孔内。a、钢筋笼的制作与吊放钢筋笼制作严格按图纸设计进行，其验收标准按钻孔灌注桩施工规程（dbj08-209-92）和本工程设计要求进行，其验收标准为笼长100mm，骨架处径10mm，箍筋间距20mm，主筋间距10mm。钢筋搭接采用单面焊，焊接长度不小于10倍直径。本工程钢筋电焊接头须错开，错开率不得小于50%。钢筋笼在吊装过程中力求平衡。安装入孔时，保持垂直状态对准孔轻放，避免碰撞孔壁。下完钢筋笼后，控制钢筋笼顶标高。b、混凝土灌注下放钢筋笼和导管后应及时进行二次清孔工作，各项指标为泥浆比重1.2，孔底沉渣10cm。待监理工程师验收合格后，在30min内

46、开注。灌注前准备工作：准备好注浆斗、注浆导管及坍落仪等用具认真做好人员岗位分工，保证工序配合紧凑。在下放注浆管的过程中，认真检查其丝扣的连接情况和密封性能。在下放和提动导管时尽量居中，以免碰撞孔内钢筋笼。管底口离孔底距离0.3-0.5m之间。砼灌注开始时使用隔水塞，其初灌量应确保埋管深度不小于1m。严禁将导管提出砼面，提管后埋深一般在2-6m，适时提管卸管，整个灌注过程应连续紧凑。桩孔成孔后，砼灌注时间间隔不得长于首批混凝土初凝时间。3、桥台、帽及盖梁施工待灌注桩混凝土有一定强度后破除桩头，浇筑系梁、混凝土桥台帽柱式墩及盖梁。立柱与系梁钢筋模板及砼均一同施工。（1）、钢筋加工及安装钢筋进入现场

47、首先验看出厂质保单，并按规定要求的比例进行有关力学和施工性能的测试，检测不合格的材料一律退场处理，禁止不合格材料在工程中使用。灌注桩外露钢筋的分扒角度应符合设计要求，并将灌注桩主筋接长，焊接同规格钢筋，焊缝长度应符合设计要求。钢筋焊接点的位置应严格按规定错开，同时按要求保证必要的搭接长度。桥台钢筋应一次性绑扎成型。（2）、模板加工及安装模板采用木模板或定型钢模板，现场配制。为防止模板接缝漏浆，将采用灰浆或塑料包带对模板接缝进行封堵。为保证保护层厚度，采用细石混预制块（豆腐块）衬垫于钢筋和模板之间。为了保证模板稳固，除加顶外撑外，另需用对拉螺栓进行固定，对拉螺栓间距为50cm为宜，具体实施时须进

48、行稳定验算。吊模应稳固，轴线应顺直，模板安装完成后，拉线复核轴线，水准仪复测标高。模板支立完成后，及时填写验收单组织验收。（3）、混凝土施工在混凝土浇筑前，组织有关人员对混凝土供应、振捣等准备工作作汇总性的检查，并会同监理对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，经监理认可以后，才可进行混凝土浇筑。浇筑应分层进行，分层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，入模后应及时振捣，防止漏振。为防止墩台顶部混凝土产生松顶或水纹裂缝，墩台顶部混凝土在初凝前必须进行两次复振。浇筑完毕后，及时做好养护工作。4、橡胶支座的安装橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标。支座应按图纸规定的位置、标高准确水

49、平的安放在垫石上，垫石应伸出支座各边缘150mm。支承在支座上梁体的下表面应与支座面保持水平。有临时支座处，须先设置好临时支座并安装好永久支座。支座下设置的钢筋混凝土垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整。安装前应将墩、台支座垫层处清理干净，不许沾有油污，并使其顶面标高符合设计要求。梁安放时，必须仔细使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。支座的安装温度，应在混凝土的平均温度520时安装。5、箱梁及板梁架设箱梁根据设计为25m钢筋砼空心预制箱梁，箱梁砼标号为c50。板梁设计为13m及

50、8m两种，箱梁及板梁均采用工厂预制外购，现场吊装。为了保证梁板的预制质量，我们将严格按我公司is09002质量体系程序文件的相关要素进行厂家选择及质量监控。（1）、厂家选择厂家选择要遵循多家选择层层筛选，择优录取的原则，选择有能力、重质量、讲信誉的厂家，并报监理单位一起进行评定。（2）、图纸交底及质量监督办完委托手续后，我公司将板梁图纸详细复印一份交于预制厂，并将有关设计意图及注意要点进行交底。同时督促厂方对图纸进行全面审查，发现疑问要上报并解决后方可进行施工。板梁预制尺寸必须严格按图纸尺寸进行操作，并按图纸进行编号，编号要反复核对，确保不差。（3）、梁板运输梁板运输由预制厂家负责，施工单位在

51、现场验收。预制梁板砼强度及龄期达到设计要求后方可进行运输。 板梁运输采用专用运输车辆。梁板在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。（4）、空心板梁安装a、板梁的运输、堆放及搬运注意事项构件堆放和运输时，垫木支承位置应与吊点位置一致。各层垫木应放置在同一条垂直线上，一般以两层为宜，不得超过三层。预制空心板梁起吊和搬运，应在混凝土达到设计强度的80%后方能进行。b、起吊准备工作起吊前起吊设施须经过安全验算，以免吊环折断或弯曲。钢丝绳捆绑处，需要用要板、麻袋或橡皮等垫衬，以保证砼的棱角和防止扎断钢丝绳。c、起吊施工为了防止软弱地基对吊车作业影响，则在适当的位置铺设路基箱板，待梁运至架设位

52、置时，由吊车一次起吊到位。双机抬吊时，要有专人指挥，听从统一的信号，做到紧密配合，动作协调一致。当梁起吊离地20-30cm时，必须检查吊机机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落时必须慢速轻放，严禁忽快忽慢、忽然制动。梁安装就位后及时检查梁位置是否正确，梁间缝是否符合设计要求，支座处梁与支座接触是否严密，若有问题及时进行调整。梁间灌缝施工：桥梁纵向位置两板梁之间的接缝所采用混凝土填缝材料应符合设计要求，横向位置两板梁之间的接缝一般采用发泡嵌缝，然后再在接缝上面铺一层宽为0.5m的两层油毛毡。d、纵向接缝施工桥梁架设完成后，将梁与梁之

53、间，缝内及板梁上清理干净。然后在板梁接缝处充分浇水湿润后进行灌缝工作，缝间所采用的混凝土应符合设计要求，并应振捣密实。根据设计要求：桥面铺装与铰缝混凝土应一次浇筑。接缝浇筑前，为防止漏浆，预先在梁底勾缝，梁底勾缝要求符合规定，厚度均匀一至，线条直顺，确保质量。接缝砼浇注完成后，当发现接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌密实。（5）空心箱梁安装 第一、二跨采用简支结构的装配式预应力混凝土组合小箱梁，吊装方法同空心板梁安装方法。其余为采用先简支后连续的装配式预应力混凝土组合小箱梁。 a、设置临时支座，先将箱梁架设于临时支座成为简支状态。 b、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。

54、 c、在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。混凝土强度达到设计强度80%后，且混凝土龄期在7天以上，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。 d、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑时从跨中向支点浇筑。6、桥面结构钢筋砼铺装层施工在梁板架设完毕及梁间接缝施工结束后即可进行桥面结构工程施工。（1）、钢筋砼铺装层施工（厚80mm）a、在施工桥面砼铺装前，应复测桥面标高，复测桥跨中和支点处的中线和边线标高。b、认真清扫板梁顶面，将堆积的杂物清除干净，并在梁顶面上洒水湿润，以有利于铺装层砼与梁面的结合。c、钢筋绑扎：用吊车将钢筋吊至梁面上，然后人

55、工开始绑扎。绑扎时要求纵横间距应符合设计要求，且应平直。钢筋接头要错开，并垫好保护层垫块。d、桥面砼铺装层厚度及顶面标高通过铁制钢管控制，其间距（横桥向）一般为4m左右。e、砼用泵车送到桥面，浇筑宜自下坡向上坡进行，均匀下料。先用平板振动器来回拖拉一遍，对于有留出钢筋的地方用振捣棒补振。然后用刮尺刮平，再用压辊来回滚压，抹平。在砼初凝前，对表面进行收水，收水时，收水人员通过搭设走道支架进行收水，收水人员不得践踏砼，砼收水三次后在砼终凝前用竹扫帚在砼表面进行有规则的、拉毛处理进行扫毛，以利于提高与防水层之间的粘结力及抗剪强度。混凝土铺装层施工结束后，即覆盖湿麻袋进行养护，并定人定时浇水，并应对每

56、一跨铺装层标高进行复测，每跨测三个断面，每个断面五个点，并在测点做好标记。另外在钢筋砼铺装层强度达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。施工前钢筋砼铺装层应平整、粗糙、整洁、不得有混凝土浮浆杂物、垃圾及钢筋等尖锐突出物等。同时还应确保钢筋砼铺装层基本干燥，含水率不大于15%，不得有积水。7、型钢伸缩缝施工（1）、伸缩缝在出厂时应附有效的产品合格证明书。（2）、伸张装置钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。（3）、伸缩缝装置必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出厂时应附有效的产品合格证明文件。（4）、伸缩缝装置在运输过程中应避免阳光直接曝晒，雨淋雪浸

57、，并应保持清洁，防止变形，且不能与其它物质相接触，注意放火。（5）、伸缩缝装置安装施工a、首先按照设计测放安装槽尺寸，预埋锚固筋的位置是否正确。若不符合设计要求，必须进行调整，满足设计要求后方可安装伸缩装置。b、安装时，伸缩缝装置的中心线与桥梁伸缩缝中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，同时注意，横坡也应与桥面相符合。并按照桥面横坡定位、焊接。c、伸缩缝装置正确就位后，根据施工安装图布设横向钢筋和加焊竖筋，使装置完全固定。焊接时，每隔2-3个锚筋焊接一点，然后在重复上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后，就可将其余未焊接的锚筋完全焊接。另外还应注意不得在钢梁上任意放焊，以防止钢梁变形。d、伸缩缝装置焊接好后，经业主和监理检验合格后，及时浇筑伸缩缝装置两侧的混凝土，所浇筑的混凝土应符合设计要求。e、混凝土浇筑前间隙填塞，防止浇筑的混凝土把间隙堵死，影响伸缩，另外也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此现象，应立即清除。混凝土浇筑时应用插入式振捣器进行振捣，伸缩缝装置内部及下方是重点振捣部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均为不合格。砼浇捣完毕后应用磨光机、三米直尺和泥刀抹面。最后进行正常的养护。8、栏杆施工（1