刍议施工过程中道路工程测量的应用[权威资料]

1、刍议施工过程中道路工程测量的应用 摘 要：随着我国社会经济的快速发展，交通事业得到了长足的发展。特别是城市化建设的不断深入，道路工程越来越多，对道路工程建设也提出了更高的要求。工程测量在道路工程施工过程中的应用，是保证道路工程质量的一种有效手段，对道路工程规划设计的合理性、交通实用性有很大的影响。本文从道路工程施工前、中、后三个方面分析工程测量在道路工程施工中的应用，供有关人员参考。 关键词：施工过程；道路工程测量；应用 tu997 a 道路工程测量能够给道路施工提供准确的数据，提高道路工程规划设计的合理性，同时在提升道路工程施工质量方面也具有十分显著的效果。现阶段，我国城市化建设正处于不断深

2、入的阶段，道路工程施工也如火如荼的进行中，加强对道路工程测量技术的研究具有十分现实的意义。 1.道路工程施工前的复测 随着城市化建设的快速发展，城市道路工程施工环境较为复杂，常常处于商业区、居民区等人口密度大的区域，受到地形地貌、地下管道等因素的影响，增加了城市道路施工的难度。在道路工程施工前需要进行必要的勘测，但是勘测存在的错误有时也不容易察觉，所以必须在施工前对中线控制桩、水准点高程等进行复测，保证勘测数据的准确性，为工程施工提供有力的依据。 1.1 对中线控制桩的复测 中线控制桩是道路工程施工过程中重要的标桩，对确定道路线路具有重要的作用。在城市道路施工过程中，由于人口密度大，中线控制桩

3、容易被破坏，所以在道路施工前需要对其进行复测。在复测过程中，需要做好以下几个方面的工作：（1）测量道路中线中主要的控制桩之间的距离是否与施工图纸中的内容相符；（2）如果道路工程由几个标段组成，需要检查相邻标段之间中心是否处于闭合状态，中线测量应该深入相邻标段50到100米；（3）检测中线控制桩与道路桥梁等结构建筑物中心是否处于闭合状态，保证道路完整性与连续性；（4）检测中线控制桩与周围建筑物相对位置是否与设计图纸一致。对于以上几个方面的内容需要详细的复测，如果发现问题需要及时上报有关部门，找出问题发生的原因，采取相应的措施进行处理。 在中线控制桩复测完成并确定后，进行里程桩的布设。需要充分的利

4、用先进的测量技术与设备，做好里程桩的标号、定距等工作。 1.2 对水准点高程的复测 道路工程中，水准点位置都是由设计单位在施工几个月前设置的，加上水准点一般处于野外，容易受到外界环境、人力因素等破坏。所以在道路工程施工前需要对水准点高程进行严格的复测。在水准点高程复测前，需要检查水准点高程是否与设计单位提供的设计图中标准的一致，在确定准确无误后，展开高程的复测。具体水准点高程复测时，需要进行往返测量，如果发现水准点高程的闭合差不能满足工程施工需求，应该上报有关部门，查明问题的原因，采取有效的措施进行处理后，再次进行闭合复测，直到复测合格后才能投入使用。 在施工测量准备阶段，对设计图纸进行熟悉，

5、参加设计单位的技术交底，领会设计意图，熟悉设计文件。检查设计图纸中的各种数据尺寸是否正确，对发现的问题要及时提出。确定质虽标准，明确质量要求。根据测量的有关规范以及项目本身的要求和项目的技术设计文件，确定质量控制的标准和目标。明确具体质虽要求.以此作为质罱控制的依据。 2.道路工程施工中的复测 道路工程施工前的复测是为了保证工程测量数据的准确可靠性，而施工中的复测是控制工程测量必要的手段。在施工过程中，测量误差的产生原因以及复测控制主要体现在以下几个方面： 2.1测量仪器误差 道路工程测量过程中，测量仪器需要定期的进行校核与检验。由于城市道路施工工期长，测量影响因素较多，加上仪器在运输、保管等

6、方面没有采取有效的措施，容易造成测量仪器故障。如果在测量工作中没有及时的校验，就很难保证测量数据的准确性。出现以下情况以及解决方法如下：（1）在中线控制桩恢复后，进行路基修筑，结果与中线方向中建筑物中线轴不符，导致从新返工，增加施工的成本。造成这种现象的原因很可能是由于仪器误差造成的，即在后视交点或转点后纵转望远镜前视放线时，仪器望远镜视准轴不 垂直于横轴所引起的误差。解决办法：除了对测量仪器进行必要的校验外，还需要采取正镜、倒镜分中法实施放线，这样就能够消除视准轴误差对测量的影响。（2）在高程测量中，由于水准仪中管轴与视准轴不平行，就会导致水准仪在不同测量点测量的结果不一致。解决方法：在校验

7、两轴平行误差外，在实际测量过程中药尽可能的保证被测量点与水准点距离相等，消除两轴不平行造成的误差。对于测量仪器，需要定期的进行检查与维护，确保测量仪器始终处于安全备用状态。 2.2测量人员误差 城市道路施工过程中，测量工作量较大，在测量过程中如果测量人员没有给与足够的重视，安排少于两人实施测量任务，会导致测量质量差，甚至影响道路工程施工顺利实施。如在进行路面施工过程中，在沥青混合料摊铺时，有时会发现水泥稳定层比设计高度要高，导致沥青混合料不能实施摊铺，延误工期，同时增加施工成本。为了避免这种情况，需要安排具有一定测量经验的人员，对道路实施全面的测量定位。一般来说，需要安排至少两人实施测量工作，

8、保证测量、记录等工作的质量。有经验的测量人员会更加熟悉和掌握设计单位提供的资料，以及能进行正确的桩交接，充分地了解路线的技术条件和构造物位置、类型、规格等，为此能够有步骤去进行施工测量工作。 2.3操作人员误差 施工过程中，道路施工相关的测设工作，除了测量人员以外，其具体的测量任务需要具体的操作人员。如果操作人员在操作工程中马虎大意，不能严格的执行测设任务，就容易给道路施工造成很大的影响。这就需要选择综合素质较高的操作人员，并加强对操作人员专业技能以及安全意识的培训教育。 3.道路工程施工后的复测 在道路工程施工完成后，需要对工程中各个高程、中线等控制点进行复测，采集相关数据并实施科学的计算，

9、根据计算的结果以及实际情况绘制施工竣工图，为工程勘测设计以及相关数据的查询提供便利。在进行竣工中线测量时，与定测一样，先定中心控制桩，后测中 桩。这时的中线控制桩的测设，是根据施工前所放出去的护桩来恢复的。 4.总结 城市道路施工过程中，工程测量贯穿整个施工过程，是施工质量的重要保障，而复测是工程测量准确性的保障。在道路施工前、施工中、施工竣工时对每一道工序进行详细的校验与复测，及时的找出测量工作中忽视的问题或故障，需要及时的纠正，并上报有关部门，采取有效的措施进行处理，保证道路工程能够顺利完工。 参考文献： 1王志伟，刘华伟.试论道路工程测量在施工过程中的应用j.工程科学.2012，26（7）：124-125. 2郭成.试论工程测量与道路工程j.工程技术.2013，32（12）：66-67. 3王福良.浅议城市道路工程测量的质量控制j.黑龙江科技信息.2012，28（7）：99-100. 4高建红，刘波.工程测量技术在城市道路施工中的应用探究j.工程技术.2012，16（4）：258-259. 5冯海，姜参.道路桥梁工程施工中测量技术的应用j.建材与装饰.2014，35（11）：