yw无缝线路应力放散施工方案

1、目目 录录一、工程概况.1二、工程数量.1三、劳动运用组织.3四、机具材料组织.3五、施工前准备工作.4六、施工方案对比选择.51、一端放散.52、两端放散.53、中间放散.6七、施工工艺流程.61、施工准备.72、拉伸放散.83、设置位移观测标志.10八、质量控制及检验.10九、施工安全及环境保护.121、施工安全.122、环境保护.13附图.13 1无缝线路应力放散锁定无缝线路应力放散锁定施工方案施工方案一、工程概况一、工程概况改造工程，既有车站为 3 台 9 线（含 2 条正线） 。改建后城际兼普速车场按 4 台 9 线，高速车场按 3 台 7 线（含 2 条正线）设计。目前已经完成站台

2、范围以外全部的型枕地段及所有的道岔铺设施工，由于施工工期紧，这部分线路及道岔铺设的平均轨温在0，春季轨温轨温升高，需要对低温下铺设的线路进行放散轨温锁定。 三、劳动运用组织三、劳动运用组织四、机具材料组织四、机具材料组织序号名称数量说明负责人序号职务人数人员备注1施工负责人2负责组织协调现场生产2技术负责人2应力放散、锁定技术全面负责3工区负责人1负责组织应无缝线路应力放散钢轨拉伸等工作4质量检查员1作业中质量控制，作业后质量检查5铝热焊人员8铝热焊按四个头准备6拉伸器人员10装卸使用拉伸器日常保养7撞轨人员24两个轨上撞轨器每处 6 人，各小组配合撞轨8松紧扣件人员136两组 4 台内燃扳手

3、，备用 2 台9现场看守人员2工具材料看守10探伤人员2焊后探伤，做好探伤记录11其他4线路标记等12合计190 21内燃螺栓扳手4 台汽油机双套筒，单套筒 2 台2手扳子67 把3撬棍35 根4起道机12 台每组 5 台，备用 2 台5放散滚筒270 个每组 135 个（hpb235 20 制作）6套扣扳子10 把每组 5 把7道尺、方尺各 4 把每组个一把，备用 2 把8活口扳手4 把每组 2 把，9耙子或铁叉30 把每组 15 把扣件组，个小组组长10锯轨机4 台每组 1 台，个备用 1 台，锯片充足11撞轨器2 台每组一台，撞卡和楔铁要有备用拉伸撞轨组12钢轨拉伸器3 套备用 1 套1

4、3铝热焊设备2 套每组一套14氧气乙炔2 套每组一套15液化气2 罐每组 1 罐16铝热焊药6 套每组 2 套，备用 2 套焊轨组17钢轨夹板12 块配套螺栓备用，胶接接头 4 块备用备用19轨温计6 支技术、质量、焊轨人员使用技术员五、施工前准备工作五、施工前准备工作1、对施工作业人员进行岗前安全和技能培训。2、根据施工需要配齐各种施工设备及检验检测量具。3、技术要求（1）严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。（2）机械操作严格按照其操作规程操作，司机必须取得相关的操作证，严禁无证操作、违章操作。（3）在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安

5、排人员劳力的调配。 34、工程材料检验标准(1)位移观测桩式样，根据公务车间要求配置。(2)钢轨扣配件的类型、规格和质量应符合施工图及产品标准规定。5、过程控制标准(1)无缝线路锁定应具备以下条件：(2)无缝线路实际锁定轨温应控制在轨温范围内。(3)无缝线路锁定时必须准确确定并记录锁定轨温。相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于 5，左右股锁定轨温之差不应大于 3，同一股道内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于 10。(4)单元轨节长度设置情况：结合我项目部现场实际情况，津山正线及站内 11 道、14 道按照三个单元轨节设置，咽喉区各设置一个单元轨节，站台范围内设置一个单元轨节，共计每股道 3

6、个单元轨节进行放散锁定；站内 9 道、12 道、13 道和 16 道每股道按照一个段单元轨节设置，进行放散锁定。(5)胶垫应方正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合施工图要求。六、施工方案对比选择六、施工方案对比选择无缝线路应力放散的施工方法一般有：辊筒自由放散发，辊筒拉伸器组合法，辊筒撞轨拉伸器组合法。放散的形式有以下三种：1 1、一端放散、一端放散一端放散为最常用的放散方式，一般以一个单元轨节为单位，长度不大于 1.5km，长度过长应力很难均匀。 42 2、两端放散、两端放散 多应用于独立单元轨节，一般不采用，作业相对复杂，如两端有缓冲区，可同时整治爬行，对缓冲区轨缝进行调整，例如站内独立单元

7、轨节，长度一般不超过 1km，缓冲区轨缝超限时可采用此办法。原锁定轨温不详时，使轨条完全处于自由状态，再按设计轨温锁定。3 3、中间放散、中间放散应用在区间无缝线路两个连续单元轨节或一个独立单元轨节超过 1.5km 时，可同时放散两个单元轨节，在两单元轨节联接的焊头处断开，或在一个单元轨间中间断开，放散时锯掉伸长量焊复或联入短轨。放散两单元轨节时，总长不超过 2km。 5综上所述 3 种应力放散形式，一端放散形式作业简单，并且省时、省力，考虑到工期紧的缘故，因此选择一端放散方式。七、施工工艺流程七、施工工艺流程无缝线路应力放散锁定施工工艺流程如图 5.10-1 所示。拆除扣件，安放滚筒测量轨温

8、轨温是否在锁定轨温范围钢轨拉伸法放散应力撞轨放散应力应力放散均匀拆除滚筒，钢轨落槽上紧扣件，锁定线路设置位移观测标志滚筒法放散应力图图.10.3-1.10.3-1 无缝线路应力放散锁定施工工艺流程图无缝线路应力放散锁定施工工艺流程图否是是否1 1、施工准备、施工准备(1)应力放散施工准备包括选择作业时间、测量轨温、安装撞轨器、安装拉伸器、分散作业人员及工具等。作业人员应均匀分布在单元轨节长度范围内，分 6 个小组，每个小组 20 个人，每组负责300m 线路的拆上扣件、垫取滚筒、撞轨、钢轨位移观测等工作。 6(2)应力放散作业时，应根据量测轨温判断，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒放散法

9、” ，当轨温低于设计锁定轨温时采用“拉伸放散法” 。2 2、拉伸放散、拉伸放散(1)计算拉伸量：长轨拉伸量按以下公式计算：l=l(tss-td)式中 l拉伸量（mm） ；钢轨钢的线膨胀系数，=0.0118;l单元轨节长度（m） ；tss实际锁定轨温（） ，站线锁定轨温为 28，正线轨温锁定为 30。tp锁定作业时实测轨温（） 。拉伸量根据现场实测轨温由项目部现场技术员进行计算，工务段技术员进行复核。(2)在单元轨节两端及中间每隔 150m 左右设一个应力放散位移观测点，观测钢轨在应力放散过程中相对于轨枕的移动量。观测点设在轨底上表面或轨腰上。(3)解除本单元轨节和与之焊连得无缝线路末端 257

10、5m 范围内的所有扣件约束。(4)用起道机抬起钢轨，每隔 1520 根轨枕在轨底放入一个滚筒（采用 160mm 的钢管制作） ，使得轨底高出橡胶垫 20mm，处于自由伸缩状态。(5)直线上每隔 350400m、曲线及向上坡方向放散时每隔 300m设一个撞轨点。 7(6)用撞轨器撞击钢轨，同时观测各点的位移量变化情况。当钢轨位移发生反弹且各点位移变化均匀时，则视为钢轨达到自由伸缩状态，此时停止撞轨；应检查滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽及撞击力不够等现象。(7)在各观测点上作出拉伸位移的零点标记。(8)测量长轨尾端与下一个单元轨节端之间的距离，扣除应留的轨缝宽度后，与计算的拉伸量对比，以最终确定

11、锯轨量，并按锯轨的操作程序锯轨，轨端不垂直度小于 0.8mm。lj=l-lz+l+ lflj锯轨量；l计算拉伸量；lz长轨处于自由状态时，长轨尾端与下一个单元轨节轨端之距离；lf预留轨缝量。(9)安装拉轨器，利用拉轨器和撞轨器共同作用，拉伸钢轨，同时观测各观测点拉伸位移的变化情况。拉伸量达到预定长度后，通知各观测点作出记号。此时撞轨器仍然继续作业，当各观测点在所做记号处出现反弹量(应力放散已均匀)停止撞轨，拉轨器保压，在锁定作业完成前不得因拉轨器的失压使轨端出现位移。(10)挟持锁定，个观测点位移达到时，表示长轨应力基本均匀，经计算达到锁定轨温范围时，不要松开拉伸器，防止钢轨收缩，从拉伸器处锁

12、定该股线路，待断轨处两侧各锁定 50m 左右后，松开拉伸器。 （注意观察钢轨断缝是否发生变化）(11)撤除撞轨器及滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检 8查橡胶垫，有错位者纠正。(12)将作业人员均布在进行应力放散长轨范围内，测量并记录开始紧扣件时的轨温，同时进行紧扣件作业，每隔两根紧固一根，无缝线路尾端 2575m 范围内的扣件全部紧完，并上紧无孔钢轨接头（轨缝处仍用 20mm 左右的薄轨头片衬垫，以保持轨缝为252mm）此时视为长轨已锁定。继续紧完其余全部扣件。(13)撤除拉伸器，复核长轨实际拉伸长度，换算出对应的实际锁定轨温值，该值若在计划锁定轨温范围内，则确认为实际锁定轨温，填入表内

13、。否则锁定工作重新返工。(14)作业过程中应及时填写单元轨节应力放散及锁定作业记录表。3 3、设置位移观测标志、设置位移观测标志(1)在单元轨节的末端设临时位移观测零点，以观测钢轨末端位移回弹量，在放散下一根单元轨节时此点必须归零。(2)设置正式位移观测桩零点标记。在位移观测桩与轨头外侧相对应处，作出清晰地、规范的标记，对现场位移观测桩编号标识。(3)位移观测桩按照规范及工务段要求设置。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30m。位移观测桩应与电务设备错开。(4)位移观测桩也可利用线路两侧的接触网基础（杆） 、线路基桩或其他固定建筑物上设置。八、质量控制八、质

14、量控制及检验及检验工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。 9(1)单元轨节应在道床达到初期稳定阶段，方可进行线路应力放散工作，应力放散，必须做到匀、准、够。(2)应力放散时辊筒宜在 12-15m。（3）线路应力放散前应掌握当地轨温变化情况，根据轨温变化规律，合理选定施工时间及计划锁定轨温，单元轨节锁定应按计划要求设置好位移观测桩。（4）应力放散时，每隔 150m 或 100m 设一个位移观测点，观测放散时的钢轨位移量，应力放散应均匀。（5）重新设定轨温后，任何一点的实际零应力轨温值，都应落在设计允许锁定轨温范围内，超出设计锁定轨温时，重新进行放散。

15、（6）放散必须进行均匀的检验，确认均匀后才算完成放散任务。（7）作业轨温不得高于设计轨温，曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的锁定轨温。（8）左右两单元轨节锁定轨温，温差不得大于 3。c；相邻两单元轨节锁定轨温不大于 5。c；同一区间内单元轨节的最高、最低锁定轨温之差不大于 105。c。（9）放散后轨下垫板应放正无缺损、歪斜、扣件安装齐全，安装弹条时应注意扳手不得压损规矩挡块。（10）撞轨敲击时，应尽量保持一致，使振动达到最大。（11）放散时个观测点，必须达到要求的放散量，且放散均匀后方能上扣件。（12）临时观测点要标记在稳固的地方。 10（13）无缝线路锁定后的质量标准见下表序号项目要求备注

16、1锁定轨温锁定轨温计长轨节始端、终端落槽时的轨温军在设计锁定轨温温度范围内，左右两股长轨节锁定轨温温度差不超过5.c2长轨节轨端相错量长轨节轨端相错量不超过 40mm3位移观测桩漫射齐全、牢靠、管擦标记清楚4无缝线路位移量铺设后，5 天的管擦无缝线路纵向位移、伸缩区两端的位移量不大于 20mm，中桩的位移量不大于 5mm5钢轨硬弯钢轨硬弯经过矫直后，用 1m 直尺测量其矢度不超过 0-0.3mm6焊接接头距轨枕边缘距离工地焊接接头，有焊瘤情况，距离轨枕边缘不小于 40mm7缓冲区轨缝在锁定轨温温度范围内测量，缓冲区钢轨接头的轨缝在 6-8mm 以内8缓冲区钢轨接头螺栓缓冲区钢轨接头使用 m24

17、 螺栓和平垫圈，数量齐全，螺栓涂油，螺母扭矩达到 1000n.m,不足者不超过 5%9扣件组装正确，螺栓道钉扭力不小于 150n.m10轨枕位置轨枕放正、均匀，其误差不超过 40mm11道床道床断面满足设计要求，道床宽度 3.4m12线路的几何状态符合 tb10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准13钢轨接头符合 tb1632.14-2005钢轨焊接技术条件的规定九、施工安全及环境保护九、施工安全及环境保护1 1、施工安全、施工安全(1)拆扣件时注意防止弹条砸飞伤人。 11(2)垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢轨，落滚筒时严禁压机突然卸载。(3)上扣件时每两人之间