船舶技术经济学PPT课件

1、2021-8-18船舶技术经济学1 船舶技术经济学课件 2009年7月 2021-8-18船舶技术经济学2 第八章第八章 船舶主要技术参数船舶主要技术参数 的经济分析的经济分析 第一节 航速吨位的经济分析 第二节 船舶设计吃水和设计 积载因素的经济分析 第三节 经济指标对船舶最优 航速的影响 2021-8-18船舶技术经济学3 教学目标：教学目标： 1、了解船舶航速与船舶吨位的相互影 响关系及综合经济分析 2、了解船舶设计吃水和设计积载因素 对船舶营运经济性的影响 3、经济指标如何影响船舶的最优航速 2021-8-18船舶技术经济学4 教学重点：教学重点：船舶营运经济性是如何影响主 要技术参数

2、？ 教学难点：教学难点：运用数学分析经济指标对最优 航速的影响 教学时数：教学时数：4课时 2021-8-18船舶技术经济学5 问题：不同经济指标下的最优航速是问题：不同经济指标下的最优航速是 如何决定的？如何决定的？ 2021-8-18船舶技术经济学6 第一节第一节 航速吨位的经济分析航速吨位的经济分析 一、航速一定时，船舶吨位的经济分一、航速一定时，船舶吨位的经济分 析析 1、吨位：船舶的载货量或货舱容积、吨位：船舶的载货量或货舱容积 2、图示分析最佳吨位、图示分析最佳吨位 2021-8-18船舶技术经济学7 年年 营营 运运 收收 入入 与与 年年 营营 运运 支支 出出 最佳船舶吨位最

3、佳船舶吨位 最大船舶吨位最大船舶吨位 航速航速=常数常数 货运费率货运费率 单位运输成本单位运输成本 年总成本年总成本 年收入年收入 最大年收入最大年收入 DB C A GH D A C F E B 2021-8-18船舶技术经济学8 二、吨位一定时，船舶航速的经济分析 航速航速航次航次 货运量货运量 收入收入 耗油量耗油量成本成本 究竟最佳航速在 哪里？运输高档 货和低档货，最 佳航速一致吗？ 2021-8-18船舶技术经济学9 年 收 入 与 年 成 本 航航 速速 船舶吨位船舶吨位=常数常数 收入收入 年成本年成本 燃料费燃料费 动力装置费动力装置费 船体资本费用船体资本费用 日常营运费

4、日常营运费 M 高运费率收入高运费率收入 低运费率低运费率收入收入 HGK A B 2021-8-18船舶技术经济学10 三、船舶吨位和航速的综合经济分析 1、将船舶吨位和船舶航速综合起来分析，、将船舶吨位和船舶航速综合起来分析， 才能得到最完美的经济配合。才能得到最完美的经济配合。 2、通过货运成本等值线和年货运量等值、通过货运成本等值线和年货运量等值 线，求出各航速和吨位配合的最低成本线，求出各航速和吨位配合的最低成本 曲线。曲线。 2021-8-18船舶技术经济学11 第二节第二节 船舶设计吃水和设计积载船舶设计吃水和设计积载 因素的经济分析因素的经济分析 1、定航线船舶的设计吃水受航道

5、和港口、定航线船舶的设计吃水受航道和港口 限制。限制。 2、不定航线货船，需用概率统计方法确、不定航线货船，需用概率统计方法确 定设计吃水。定设计吃水。 多载运货物得到的营运收入增额必须足以 支付船舶因设计吃水增大而增加的资本成 本和营运费。 2021-8-18船舶技术经济学12 设计积载因素的经济分析设计积载因素的经济分析 3、积载因素是指单位重量货物所占货舱、积载因素是指单位重量货物所占货舱 容积。容积。 积载因素取多大 合理？ 2021-8-18船舶技术经济学13 船舶的设计积载因素的经济分析 1、一定载重量，增加设计积载因素，需、一定载重量，增加设计积载因素，需 增加船舶尺度，从而引起

6、造价增加。增加船舶尺度，从而引起造价增加。 2、增加积载因素，当运载轻泡货物时，、增加积载因素，当运载轻泡货物时， 可装更多货物，从而引起营运收入的增可装更多货物，从而引起营运收入的增 加。加。 2021-8-18船舶技术经济学14 第三节第三节 经济指标对船舶最优航速经济指标对船舶最优航速 的影响的影响 一、分别以一、分别以NPV和和RFR为经济指标时的为经济指标时的 最优航速最优航速 假设用于计算NPV和RFR的利润相同，则： )(,/( ),/(),/( ),/( QRFRQFRNiAP NiPAPANiAP PNiAPANPV 预期的货运费率货运量 2021-8-18船舶技术经济学15

7、 )(,/( dV dRFR Q dV dQ RFRFRNiAP dV dNPV 若V=V1，RFR=0，即V1是RFR作指标的最 佳航速，此时RFR达到最小值。 |)(,/(| 11VVVV dV dQ RFRFRNiAP dV dNPV VV RFR opt NPV opt )()( 2021-8-18船舶技术经济学16 二、分别以二、分别以NPV和和IRR作为经济指标作为经济指标 时的最优航速时的最优航速 资金回收因数(A/P , i , N)和IRR是等价指标， 指出相同的最优航速，因此用资金回收因 数代替IRR. PANIRRPA/),/( PNIRRPANiAPNPV 1),/)(

8、,/( dV NIRRPAd PNiAP NIRRPANiAP dV dP dV dNPV ),/( ),/( 1),/)(,/( 2021-8-18船舶技术经济学17 dV NIRRPAd PNiAP NIRRPANiAP dV dP dV dNPV ),/( ),/( 1),/)(,/( V=V1时，该式为时，该式为0 则：则： 1),/)(,/(| 1 NIRRPANiAP dV dP dV dNPV VV 0| 1 VV dV dNPV 时当IRRi 2021-8-18船舶技术经济学18 通常IRRi , 且P是V的单调增函数，所以： 0| 1 VV dV dNPV VV IRR op

9、t NPV opt )()( VV RFR opt IRR opt )()( 同理可以分析用IRR和RFR作指标的最优航 速，得： 2021-8-18船舶技术经济学19 思考题思考题 燃油价格和船舶最优航速的关系？燃油价格和船舶最优航速的关系？ 2021-8-18船舶技术经济学20 船舶的经济航速和盈利航速船舶的经济航速和盈利航速 定性研究：不论采用什么经济指标定性研究：不论采用什么经济指标 ，油价上涨都会使最优航速下降。，油价上涨都会使最优航速下降。 定量研究：采用定量研究：采用多大多大航速才最有利航速才最有利 ？ 减速航行减速航行 燃油费燃油费 航行时间航行时间 成本成本 运输能力运输能力

10、 收入收入 2021-8-18船舶技术经济学21 1、经济航速：航行一海里所需营运成本、经济航速：航行一海里所需营运成本 最低的航速，记作最低的航速，记作Ve。 船舶航行一天所需营运成本Cm为： 3 KVCC fm 固定成本固定成本机能系数机能系数 )(24 3 lV KVC C f n 3 2 K C V f e 1海里成本海里成本 考虑风浪考虑风浪 2021-8-18船舶技术经济学22 2、盈利航速：使船舶具有最大盈利能力、盈利航速：使船舶具有最大盈利能力 的航速，记作的航速，记作Vr。 D DVV T O P CB P CB R D VV T CB r A V r A D r DK B V D P V 8 )161( 2 投资利润率投资利润率 每天利润每天利润 2021-8-18船舶技术经济学23 停泊时间不为停泊时间不为0时，相对于航