中国汽车产业的国际竞争力分析

1、中国汽车产业的国际竞争力分析 【摘要】2015年以来，随着全球经济增速放缓，我国汽车产业的进出口结构发生了明显变化。整车出口放缓，汽车进口连续5年突破百万大关，汽车进口增速远远高于出口增速，显示出我国汽车产业的市场地位不断下降。本文选取我国汽车行业的进出口数据，计算rca指数和tc指数，综合分析了我国汽车产业的国际竞争力。结果表明，中国汽车产业的rca指数一直低于0.3，同时tc指数从2002年的-0.3增长至0值附近，显示出我国汽车产业的国际竞争力不足的现状。我国汽车产业必须通过加大自主研发，提升汽车设计、研发、生产工艺，建立完整营销体系，打造民族品牌，才能在更加激烈的市场竞争中生存下来，取

2、得长远发展。 【关键词】国际竞争力 汽车产业 rca指数 tc 指数 一、前言 根据中国汽车工业协会统计数据显示，2015年我国进口车市场需求继续大幅增长。1至11月份，中国品牌乘用车共销售767.83万辆，同比增长14.12%，占乘用车销售总量的41.10%，占有率比上年同期提升2.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系占据主导地位，分别占乘用车销售总量的19.44%、15.73%、12.22%、7.84%和3.49%。与上年同期相比，日系和美系品牌销量小幅增长，其他品牌呈一定下降趋势。 面对我国自主品牌汽车不断下降的市场占有率，努力提升我国汽车产业的国际竞争力，推进自主创新，提升产品品

3、质，完善营销体制，进而提升国内市场占有率，进而参与国际竞争，是我国汽车行业长远发展的必经之路。 二、中国汽车产业国际竞争力分析 本文主要选取中国汽车行业生产销售数据，采用贸易竞争力指数（tc）和显示性比较优势指数（rca）来分析我国汽车产业的国际竞争力。 （一）tc指数分析 贸易竞争力指数（tc）是用来衡量一国某种商品贸易竞争力的常用指标，其计算公式为： 其中，xi和mi分别表示一国i种商品的出口额和进口额，tci表示该种商品的贸易竞争力。显然，tci的取值范围为-1tci1；若tci0，说明该国i种商品为净出口，具有竞争力；tci越大，竞争力越强；若tci 本文计算了2002至2012年间，

4、我国的汽车产业tc指数，如下表所示： 从tc指数来看，2005年之前，我国汽车产业的贸易竞争力指数为负，国际竞争力明显偏弱。2005年开始，我国汽车产业tc指数有负转正，表明我国汽车也的国际竞争力逐步提升。但从金融危机后，tc指数逐步下降为负值，显示我国汽车产业竞争力仍然较弱。汽车工业发达的国家tc指数平均水平在0.4左右，与汽车产业发达国家相比，我国tc指数明显偏低，目前tc值仅为0值水平，差距较大。 （二）显示性比较优势指数rca分析 rca指数概念：显示性比较优势指数（rca），用来分析一国的某种产品在世界市场中的比较优势。计算公式为：rcaij=（xij/xi）（xwj/xw） 其中，

5、xij表示i国第j种商品的出口额，xi表示i国出口商品总额；xwj表示世界上第j种商品的出口额，xw表示世界商品的总出口额。 rcaij表示某种商品占一国或地区出口的比例与世界上同种产品占总出口的比例之比，说明该国该种产品的出口专业化比率。一般认为，rca指数越大，则竞争力越强。若rcaij1，则说明i国的j种商品在国际竞争中处于比较优势的地位；若rcaij 本文选取19912013年度数据，计算世界汽车六大产销大国的汽车产业的rca指数，结果如下图所示： 在这主要全球的六大汽车产销大国中，我国汽车产业的rca指数最低。1991年至2013年，虽然我国的rca指数由0.06增长至0.3，增幅在

6、六国中最大，但是rca指数仍远远小于1，甚至低于0.3，处于较低水平。而世界汽车行业强国中，日本和德国的rca指数均大于2。 三、结论 我国汽车产业必须通过加大自主研发，提升汽车设计、研发、生产工艺，建立完整营销体系，打造民族品牌，才能在更加激烈的市场竞争中生存下来，并取得长远发展。作为市场主体的企业，在其自身发展过程中要注重加强自主创新能力建设，才能从根本上提升产品品质，进而提高其国际竞争力。同时，我国政府适当加大对自主品牌汽车的扶持力度，建立国家层面的汽车产业研究中心，整合众多汽车企业优质资源，防止恶性竞争。形成政府主导与市场机制主导的动态转换关系，以开放的市场竞争刺激本土企业的创新与发展。在政府和企业的良性合作下，我国汽车