基于空中交通管制的人为因素问题、成因及策略解析

1、基于空中交通管制的人为因素问题、成因及策略解析 摘 要：随着民航产业的不断发展，我国人民对民航运输的质量开始有越来越高的要求。由于气象、工作环境以及管制员等因素对飞行的影响，管理人员在管理过程中一定要进行综合的考虑。由于人的因素的重要影响，管理人员一定要予以高度的重视。本文对空中管制的人为因素的问题、空中管制的影响因素以及空中管制的策略进行了详细分析，对有效的提升空中的交通管制具有极其重要的指导作用。 关键词：空中交通管制；人为因素；策略解析 随着科技水平的不断进步，我国的航空事业也发展到了一个前所未有的高度。人们在享受航空飞行的便利的同时，也对航空飞行的安全水平有了更高要求。空管、飞行以及机

2、务是航空安全的三大环节，并且对空运的安全有极为重要的影响。根据实际的数据表明，由于飞行设备不正常造成的事故有百分之二十二左右，而在这些事故中，人为因素导致的事故占到了百分之七十六点七，其他的原因占到了百分之二点三。人为因素是导致事故发生的主要因素。因此，人为因素尤其需要引起航空人员的较大的重视。 1.空中管制的人为因素的问题 1.1人员过度疲劳 在日常的航空工作中，航空的管制员由于生理以及工作环境的因素，并且由于长时间在空中工作，精神要时常处于高度紧张的状态，所以其体力和脑力也无法持续的保持在一个高水平的状态。在工作时，航空的相关工作人员有时不免会有精神状态不好、注意力无法集中，从而导致管理以

3、及指挥的能力有所下降。 1.2人员情绪起伏较大 管制的工作因为其本身的严谨性以及特殊性，都要严格按照相关的规章制度将工作有效的执行下去。这种工作要求人员具有比较平稳的工作情绪，并且尽可能的不要把一些不稳定的情绪带到工作里，否则会使人们的注意力变得分散，同时也会导致人们对于规章的执行能力下降。这样的不良情绪无疑会对空中管理的工作有着极其不利的影响。 1.3业务能力不足 航空部门在对空中的管理人员进行聘用的时候，一定要保障空管人员专业技术的水平以及接受教育的程度符合一定的标准，并且要在规定的时间对管理人员进行专门的培训，从而有效的完成航空管理的工作。 1.4压力失衡 经过科学的实验证明，人如果在压

4、力比较大时，就非常容易增加工作的负荷，从而使工作造成被动。人如果在压力比较小时，就非常容易有遗漏现象出现。当工作人员的状态处于平稳以及安全的阶段，人们的思想就很容易放松下来。当思想出现麻痹时，工作人员就很容易有松懈以及懈怠的现象，甚至是在一些非常简单的事情上出现一些低级的错误。如果是在一个紧张的氛围里，比如是天气不好、空程繁忙或者是其他特殊的情况，就会使管制员的预判力以及处理问题的能力下降，从而增加空中管制的风险。 1.5沟通问题 在空中发生的安全事故中，很大一部分原因都是在交通管制过程中，各个部门之间的协调以及沟通不够。空中管制的工作是系统化的，因此需要各个部门进行有效的交流以及沟通。空管人

5、员沟通质量的好坏也会极大的影响空运的质量以及安全。在人员进行沟通的时候，沟通的用语一定要严谨并且规范，否则将会造成极大的歧义，从而影响沟通的质量以效果，甚至是促使错误的信息的传播。 2.空中管制的影响因素 在空中交通的管理中，管理员每天都会面对不同的环境，并且要对于环境的具体状况进行相应的变化。如果人员身处比较恶劣的工作的环境，就会极大的影响员工的工作的心情以及效率，从而影响工作的质量。如果员工身处噪音、空气以及光线状况比较好的环境，人们的心情就会非常的好，工作的效率也会极大的增加。如果身处的环境不好，人员的效率就会极大的降低，也极易导致注意力的不集中并且人员的思维的速度也会适当的减慢，甚至是

6、导致发生不安全事故。由于民航的飞行中要遇到许多复杂的天气，比如说大风、冰冻以及雷雨闪电等，都会极大的影响到飞行的安全，对飞行员的判断造成一定的影响。另一方面，由于空中交通的管制员对于飞机的飞行安全具有极其重要的影响，所以管制员的专业技能、心理素质以及精神状态都会对飞行的水平造成极大的影响。 3.空中管制的策略 3.1增强安全意识 在对空中人员进行管理的时候，一定要增强空中的管制人员安全意识以及思想教育，养成良好工作的习惯。航空单位要想做好管理方面的工作，一定要首先在思想上重视，增强航空工作的安全意识。同时，管制人员也要时刻保证航空工作的严肃性，并且充分发挥他们自身的主观的能动性。管制人员在进行

7、工作以前，一定要保障充足的睡眠，并且对工作中的问题进行及时的改进以及解决。 3.2规范流程 在管制工作具体操作过程中，管制人员一定要及时总结以往的经验，并且及时采用先进的操作技术对空管的工作进行有效的操作，进而减少工作中发生错误的几率。在对空管工作进行管理时，管制人员要严格按照相应的规章制度，对工作进行科学合理的操作。 3.3增强团队的合作 管制工作作为航空工作系统的重要部分，一定不是单独一个人能够完成的，一般是要利用有先进技术的团队进行集体的操作。由于管制的单位人员比飞行组的人员要更多，除了设置有管制以及协调的人员，而且还有带班以及放行的人员，所以在实际的工作中，一定要保障各个席位的团结合作

8、，促使管制工作的高效率运行，并且极大的减少工作负担。 3.4重视培训 在空管工作中，管制员不仅要保障有较好心理素质，较高技术水平以及较好思维能力，而且要能够比较长时间的保持较理智的精神状态，有效提升自身的检讨能力以及防护工作。在具体的管制工作中，管制员要努力提升自身的专业水平以及职业道德，尽可能多的参加一些相关的培训，并且在实践以及培训中不断的进行经验的总结，有效提升自身素质，降低工作中的人为的差错。 3.5科学奖惩 不论是进行什么样的工作，管理人员如果想要对航空工作实现有效的管理，就需要对管制人员的工作进行科学合理的评价。在具体工作中，管理层一定要对工作人员的具体工作情况进行仔细的观察，并且

9、对于一些不合理的问题，管理层一定要进行及时的惩罚，而如果一些能够积极工作的员工，管理层一定要进行及时的奖励，从而有效的激发工作人员的工作热情。建立科学合理的奖惩机制，不仅可以有效的提升员工的工作兴趣，而且可以极大的减少工作过程中的一些差错以及问题，有效的提升管制员的工作效率。 3.6改善环境 如果员工工作的时间比较的长，管制员就很容易在精神上有疲劳的现象，并且也会极大的降低工作的效率。管理层在对人员进行管理的时候，一定要科学合理的安排人员工作的时间，有效改善管理手段，并且有效的增强设备精度，极大的改善管制的环境，从而提升管制工作的效率。 结束语 人为因素是影响空中的交通管理问题的重要因素，不仅对空中交通安全事故的发生有极大的影响，而且还会极大的影响空中运输的服务质量。在实际的空中管理工作中，管理层一定要尤为重视人在工作中的主要作用，有效的提升工作人员的专业技术水平以及思想道德素质，同时有效的提升员工的工作效率，尽可能的减少空中交通事故的发生，将空中的飞行隐患减少到最小的程度。 参考文献 1余浩然.空中交通管制中的人为因素j.科技风，2014，（01）：19