充电桩接入电网后的影响分析

1、充电桩接入电网后的影响分析数量巨大的电动汽车充电桩，接入电网后会对电网产生极大的影响。当全部的电动汽车 充电设施，进行集中充电时，可能会导致电网容量不足的情况发生。因此本文从几个方面对 充电桩接入电网后产生的影响进行一定的分析，期望可以为降低充电桩的负而影响提供一定 的理论借鉴。1充电接口与变电站充电桩的接入控制1.1 充电接口与通信电动汽车的充电接口，主要是三种，分别为充电桩与电动汽车的接口：充电桩与电网的 接口：电动汽车内部电池管理系统与电池的接口。充电接口，具体讲就是电动汽车充电的过程中，可以与充电机进行直接通信，进而获取 充电的实时信息。电动汽车的功率调整，主要体现在车载充电机BMS电

2、池管理系统与电动汽 车充电接口上。在通用的充电控制接口，经由控制导引线，可以发送指示性脉冲.调节交流 充电桩的充电功率，进而为规划模型的功率调行提供可行性接口。1.2 变电站充电桩的接入控制电动汽车进行充电的主要设施，就是交流充电桩。交流充电桩，主要安装在大型商场停 车场：住宅小区停车场；公共停车场；电动汽车充电站中。在住宅小区的停车场内，电动汽 车的夜间停车时间较长，可以为电动汽车的有序充电接入控制创造条件。在城市中，各个小区的充电桩位置集中性较差，为了实现充电桩的优化接入，就需要在 接入控制模式上，推行分散接入、集中管理的模式。将整体充电控制分为输变电层；配电层； 用电层。在输变电层，可以

3、实现优化接入控制的操作：在配电层，可以实现数据的通信：在 用电层，可以进行充电桩接入的管理控制，具体如图2所示。在具体的控制模型实现过程中， 还应该在配电网中，增设变电站一充电桩通信信道：充电桩接入控制中心;充电桩管理系统， 充电桩日常运维测试。2充电桩接入电网后产生的主要影响2.1 影响电力的用电平衡在城市地区人口通常较为密集，用电量具有一定的限制。尤其是在电动汽车进行集中式 充电时，因电量分配的限制性，常对电网形成较大的用电负荷，影响整个电力系统的用电平 衡。因此在进行大规模的充电时，就应该考虑电力的用电平衡问题。应加大对于电动汽车充 电的协调控制，避免线路、区域配电变压器过载的情况发生，

4、进而提高配电网的安全可靠性 与运行的经济性。2.2 影响电能的质量在具体的充电桩接入电网过程中，不同的电动汽车汇聚度，以及不同的接入水平下的充 电行为，都会影响配电网电压的水平。电压的变化会直接的影响到电流的变化情况，电网在 低电压的情况下运行时，会导致电网的无功功率、有功功率加大，进而增加成本。因此应尽 量的避免电动汽车的无序并网充电，特别是在负荷高峰期，进行接入充电的操作，更会加剧 负荷的峰谷差，进而给区域电网形成负荷压力，最终影响电能的质量。2.3 形成谐波影响，造成电网的动态污染当大量的电动汽车充电桩接入电网后，对于负荷较多的用电端部分，三相之间的供电交 替情况，会产生一定的谐波影响。

5、谐波具体讲，就是电压传播过程中，夹杂在电压信号中的 杂波信号。谐波可以影响电网内潮流计算的有效性，提高网络消耗量，对高压设备来讲，会 产生额外的消耗。谐波对通信线路的影响，主要有两种，分别为电磁干扰影响、静电感应影 响。对于不对称的输电线路，需要同时考虑两种影响因素，而对于对称运行的输电线路，仅 考虑高次谐波的静电感应效应。谐波影响从侧面反映出，用电端对于电网的污染情况，充电 桩的动态污染直接的影响着电网的稳定、安全运行。3结语总而言之，电动汽车充电桩接入电网后，会对电网产生较大的影响。因此在进行充电桩 接入过程中，应注意规避常规电网的负荷高峰期，有效、合理的分散电动汽车的充电负荷, 最大程度的降低对电网的