(整理)汽车构造复习题(总17页)

1、汽车构造复习题汽车构造复习题 一、单项选择题一、单项选择题 1BJ1061 型汽车是属于（c ） 。 A客车 BB 轿车 CC 货车 DD 越野汽车 2对于 44 型汽车，其驱动轮数为（ a ） 。 A 4 BB 2 CC 8 DD 6 3为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。 A长轴在活塞销方向 B长轴垂直于活塞销方向 C长轴与活塞销成 30 D长轴与活塞销成 45 4四冲程直列四缸发动机的发火间隔角是（ c ） 。 A60 B120 C180 D360 5曲轴与配气凸轮轴正时齿轮的直径比为（ b ） A21 B12 C11 D41 6过量空气系数大于 1 的混合

2、气为（ B ） 。 A浓混合气 B稀混合气 C理论混合气 D功率混合气 7单点汽油喷射系统中的喷油器一般装于（ C ） 。 A节气门上方 B节气门下方 C进气门上方 D喷嘴伸入燃烧室内 8对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率（ b ） 。 A越高 B越低 C不一定 D与交角无关 9（c ）属于等速万向节。 A十字轴式万向节 B双联式万向节 C球叉式万向节 D三销式万向节 10节温器通过改变流经散热器的( c )来调节发动机的冷却强度。 A冷却水的流量 B冷却水的流速 C冷却水的流向 D冷却水的温度 11发动机润滑系中润滑油的正常油温为( d )。 A4050 度 B5070

3、 度 C7090 度 D大于 100 度 12电容器的作用是（ D ） 。 A产生电火花，点燃可燃混合气- B使初级电路中的电流减少为零 C通过电磁感应产生高压电 D减少触点间的自感电压 13火花塞的作用是（ A ） 。 A产生电火花，点燃可燃混合气 B使初级电路中的电流减少为零 C通过电磁感应产生高压电 D减少触点间的自感电压 14电力起动机不包括（ A ） 。 A电源 B直流电动机 C传动机构 D控制机构 15为保证变速器不自行脱档或挂档，必须装设（ b ） 。 A 自锁装置 B 锁装置 C 倒档锁 D 选档锁 16对于五档变速器而言，传动比最小的前进档是（ d ） 。 A 一档 B 二档

4、 C 四档 D 五档 17变速器二轴上的齿轮通常装有同步器，因此要与轴（ c ） 。 A 做成一体 B 用花键联接 C 用过盈配合联接 D 用滚针轴承连接 18两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ c ） ，且无中间轴。 A 重合 B 垂直 C 平行 D 斜交 19对于十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ a ） 。 A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定 20（ a ）悬架的车轮在汽车的横向平面内摆动。 A横臂式 B纵臂式 C烛式 D斜臂式 21设转向系的角传动比为 iw，转向器的角传动比为 iw1，转向传动机构的角传比为 iw2， 则下式正确的为（ b ） 。 Aiw

5、=iw1+iw2 Biw = iw1.iw2 Ciw =iw1- iw2 Diw = iw1/ iw2 22（ ）悬架的车轮在汽车的斜向平面内摆动。 A横臂式 B纵臂式 C烛式 D斜臂式 23（ b ）属于机械转向系统。 A转向动力缸 B转向器 C转向控制阀 D转向油罐 24转弯半径是指由转向中心到（ d ） 。 A内转向轮之间的距离 B外转向轮之间的距离 C内转向轮与地面接触点间的距离 D外转向轮与地面接触点的距离 25最有可能是转向传动机构角传动比的是（ b ） 。 A 5 B 1 C 2 D 4 26制动力一定是（ b） 。 A内力 B外力 C内力与外力之和 D不一定 27在将气缸盖用螺

6、栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ C ） 。 A由中央对称地向四周分几次拧紧 B由中央对称地向四周分一次拧紧 C由四周向中央分几次拧紧 D由四周向中央分一次拧紧 28汽车制动时，制动力 FB与车轮和地面之间的附着力 F的关系为（ d ） 。 AFB F CFB F DFB F 29设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排气提前角为 ，排气迟关角为 , 则该发动机的进、排气门重叠角为（ b） 。 A B C D 30转弯半径是指由转向中心到（ b） 。 A内转向轮之间的距离 B外转向轮之间的距离 C内转向轮与地面接触点间的距离 D外转向轮与地面接触点的距离 31转速一定时，节

7、气门的开度越大，则发动机的负荷（ b ） 。 A越大 B越小 C不变 D不一定 32492 汽油机的缸径是（ b ） 。 A49mm B92mm C492mm D200mm 33按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于（ A ） 行程下止点位置。 A进气 B压缩 C作功 D排气 34V 形发动机曲轴的曲拐数等于( B )。 A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加 1 D气缸数加 1 35设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排气提前角为 ，排气迟关角为 , 则该发动机的进、排气门重叠角为（ b ） 。 A B C D 36过量空气系数在（ C ）范围内，发动

8、机经济性最好。 A 60.8 B 80.95 C 051.15 D 251.4 37发动机转速不变时，随节气门开度的增加，则吸入的燃油量（ c ） 。 A 减少 B 不变 C 增加 D 变化不确定 38（ A ）属于喷油泵泵油机构。 A柱塞套 B凸轮轴 C挺柱组件 D控制套筒 39空燃比小于 14.7 的（汽油）混合气为（ A ） 。 A浓混合气 B稀混合气 C理论混合气 D功率混合气 40B A空气滤清器与空气流量计之间 B节气门下方 C节气门上方 D喷嘴伸入燃烧室内 41当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，自然振动频率越（ b ） 。 A高 B低 C不变 D不一定 42钢

9、板弹簧与车架的连接一般是（ c ） 。 A前端活动后端固定 B前端固定后端活动 C前端、后端都活动 D前端、后端都固定 43轻柴油的牌号是按照柴油的（ a ）区分的。 A凝点 B十六烷值 C辛烷值 D热值 44（ d ）是净化排气中 NOx 的主要措施。 A强制曲轴箱通风（PCV） B汽油蒸发控制 C排气再循环（EGR） D氧化催化转化装置 45下列（ a ）是软水。 A自来水 B河水 C江水 D海水 46汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（ D ）的。 A机油泵 B分电器 C汽油泵-DX偏心轮 D机油泵和分电器 47轻柴油的牌号是按照柴油的（ a ）区分的。 A凝点 B十六烷值 C辛烷值 D热

10、值 48（ d ）是净化排气中 NOx 的主要措施。 A强制曲轴箱通风（PCV） B汽油蒸发控制 C排气再循环（EGR） D氧化催化转化装置 49为了使发动机在各种不同的工况下均能可靠地点火，要求火花塞击穿电压应达到（ d ） 。 A1224V B6001200V C78kV D1520kV 50点火线圈的作用是（ C ） 。 A产生电火花，点燃可燃混合气 B使初级电路中的电流减少为零 C通过电磁感应产生高压电 D将高压电分配给各气缸火花塞 51（ ）只用于起动大功率柴油发动机。 A人力起动 B液力起动 C电力起动机起动 D辅助汽油机起动 52变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ b

11、 ） 。 A 自锁装置 B 互锁装置 C 倒档锁 D 选档锁 53对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ a ） 。 A 一档 B 二档 C 四档 D 五档 54变速器一轴上的齿轮通常与轴（ a ） 。 A 做成一体 B 用花键联接 C 用过盈配合联接 D 用滚针轴承连接 55（ d ）主减速器具有两个传动比。 A 单级 B 双级 C 单速 D 双速 56主减速器的组成零件中不包括（a ） 。 A 十字轴 B 双曲面齿轮 C 圆锥滚子轴承 D 调整螺母 57四冲程发动机活塞每走一个冲程，相应于曲轴转角（ a ） 。 A BB CC DD 58Q 柴油机的缸径是（ d ） 。 Amm BB

12、613mm CC 3mm DD 135mm 59汽车在理想的直线行驶状态下，差速器的行星齿轮（ b ） 。 A 仅自转不公转 B 仅公转不自转 C 公转加自转 D 不转 60采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ b ） 。 A 断开式 B 整体式 C 断开式、整体式均可 D 综合式 61（ b ）可以使车轮自动回正，还会使转向轻便。 A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮前束 62（ d ）本身的刚度是可变的。 A钢板弹簧 B等螺距的螺旋弹簧 C扭杆弹簧 D气体弹簧 63与汽油机相比，柴油机可燃混合气形成的时间（ d ） 。 A稍长 B稍短 C差不多 D极短 64主减速器圆锥滚子轴承

13、预紧的作用是（d ） 。 A 减少磨损 B 减少质量 C 提高传动效率 D 提高支承刚度 65CA7201 型汽车是属于（ b ） 。 A 客车 B 轿车 C 货车 D 越野汽车 66对于 64 型汽车，其驱动轮数为（ a ） 。 A 4 B 6 C 10 D 24 67（ c ）主减速器具有结构简单、体积小、质量小和传动效率高的优点。 A单速 B双速 C单级 D双级 68对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮（ c ） 。 A 仅自转不公转 B 仅公转不自转 C 公转加自转 D 不转 69Q 柴油机的缸数是（ c ） 。 A 1 B 4 C 6 D 13 70在将气缸

14、盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ） 。 A由中央对称地向四周分几次拧紧 B由中央对称地向四周分一次拧紧 C由四周向中央分几次拧紧 D由四周向中央分一次拧紧 71按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ） 行程下止点位置。 A进气 B压缩 C作功 D排气 72一般柴油机活塞顶部多采用（ B ） 。 A平顶 B凹顶 C凸顶 D球面顶 73汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C ）的。 A机油泵 B分电器 C汽油泵 D机油泵和分电器 74浮子室油面过低，会使可燃混合气的浓度( A )。 A过稀 B过浓 C不变 D不一定 75发动机在中等负荷

15、工况下工作时，化油器供给（ D ） 。 A浓混合气 B很浓混合气 C很稀混合气 D较稀混合气 76全流式机油滤清器与主油道是（ A ）的。 A串联 B并联 C串联或并联 D串联并且并联 77发动机中的（ d ）采用的不是压力润滑。 A曲轴主轴颈 B连杆轴颈 C凸轮轴轴颈 D气缸壁 78发动机转速不变时，随节气门开度的增加，则进气管中的阻力（ ） 。 A减小 B不变 C增大 D变化不确定 79与汽油机相比，柴油机可燃混合气形成的时间（ d ） 。 A稍长 B稍短 C差不多 D极短 80与往复活塞式发动机相比，转子发动机的缺点是（ B ） 。 A不利于发动机转速的提高 B热效率低、气密性差 C体积

16、大，比质量大，拆装、维修困难 D发动机运转不平稳，振动噪声大 81轮胎规格 185/6013 8 0 H 中的 185 代 0( b ） 。 A 轮胎名义断面高度 B 轮胎名义断面宽度 C 轮辋名义直径 D 轮辋名义宽度 82（b ）能形成回正的稳定力矩，但会使转向沉重。 A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮前束 83活塞与气缸壁之间的润滑方式是( b )。 A压力润滑 B飞溅润滑 C脂润滑 D压力润滑和飞溅润滑同时进行 84分流式机油滤清器与主油道是（ B ）的。 A串联 B并联 C串联或并联 D串联并且并联 85（ B ）属于点火系统。 A电动机 B点火线圈 C电热塞 D起动锅

17、炉 86（ a ）属于不等速万向节。 A 十字轴式万向节 B 双联式万向节 C 球叉式万向节 D 三销式万向节 87为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ a ） 。 A 空心的 B 实心的 C 半空、半实的 D 无所谓 88主减速器圆锥滚子轴承预紧的作用是（ d ） 。 A 减少磨损 B 减少质量 C 提高传动效率 D 提高支承刚度 89差速器的组成零件中不包括（ b ） 。 A 十字轴 B 双曲面齿轮 C 半轴齿轮 D 行星齿轮 90全浮式半轴的外端承受（a ）的作用。 半浮式内端不受弯矩外端承受全部的弯矩 A 转矩 B 弯矩 C 反力 D 转矩、弯矩和反力 91下面（ b ）轮胎

18、属于子午线轮胎。 A 9.00-20 B 9.00R20 C 9.0020 D 9.0020G 92（ c ）具有定位作用，可以使轮胎磨损均匀，并减轻轮毂外轴承的负荷。 A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮前束 93车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架是（ d ） 。 A双横臂式 B双纵臂式 C烛式 D麦弗逊式 94横向稳定器的作用是（ b ） 。 A提高承载能力 B减小横向角振动 C减小纵向角振动 D减小垂直方向的振动频率 95动力转向系统在机械转向系统的基础上又加装了（ c ）等部件。 A转向横拉杆 B转向器 C转向控制阀 D转向摇臂 96两侧转向轮偏转角之间的理想关系式中的 B

19、 是指（ b ） 。 A轮距 B两侧主销轴线与地面相交点间的距离 C转向横拉杆的长度 D轴距 97转向系统角传动比越大，则转向（ a ） 。 A越轻便 B越沉重 C无变化 D无明显变化 98在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ a ） 。 A失去转向性能 B甩尾 C正常转向 D掉头 99对于柴油机汽车，驾驶员通过油门踏板控制柴油机的（ b ）来控制车速。 A节气门 B调节齿杆 C柱塞套 D凸轮轴 100 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ a ） 。 A实现离合器踏板的自由行程度 B减轻从动盘磨损 C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

20、 101 主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整，应该（ a ） 。 A 先调轴承预紧度 B 先调锥齿轮啮合状态 C 一起调整 D 是无所谓的 102 BJ1061 型汽车型号中间的两位数字是指（ b ） 。 A 载质量 B 总质量 C 汽车总长 D 发动机排量 103 对于 66 型汽车，其驱动轮数为（a ） 。 A 6 B 12 C 18 D 36 104 492 汽油机的缸数是（c ） 。 A 1 B 2 C 4 D 9 105 为了保证缸盖的密封性能，装配铝合金气缸盖时，必须在（ B ）下拧紧。 A热状态 B冷状态 C冷、热状态均可 D冷、热状态均不可 106 按 1243

21、 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（ D ） 行程上止点位置。 A进气 B压缩 C作功 D排气 107 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( C )。 A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加 1 D气缸数加 1 108 汽油机配气凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（ D ）的。 A机油泵 B分电器 C汽油泵 D机油泵和分电器 109 浮子室油面过高，会使可燃混合气的浓度( B )。 A过稀 B过浓 C不变 D不一定 110 空燃比大于 14.7 的（汽油）混合气为（ B ） 。 A浓混合气 B稀混合气 C理论混合气 D功率混合气 111 发动机转速不变时，随节气门开度的增加

22、，则喉部的真空度（ c ） 。 A减小 B不变 C增大 D变化不确定 112 对于柴油机汽车，驾驶员通过油门踏板控制柴油机的（ b ）来控制车速。 A节气门 B调节齿杆 C柱塞套 D凸轮轴 113 当发动机机体的温度超过 90 度时,冷却水( b )。 A全部进行小循环 B全部进行大循环 C大、小循环同时进行 D不一定 114 配气凸轮轴主轴颈的润滑方式( a )。 A是压力润滑 B是飞溅润滑 C是脂润滑 D不确定 115 下列机件中，属于发动机润滑系的是（ c ） 。 A喷油泵 B节温器 C集滤器 D节气门 116 传统点火系统不包括（ D ） 。 A蓄电池 B点火线圈 C断电器 D电动机

23、117 断电器的作用是（ C ） 。 A产生电火花，点燃可燃混合气 B使初级电路中的电流减少为零 C通过电磁感应产生高压电 D将高压电分配给各气缸火花塞 118 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ） 。 A实现离合器踏板的自由行程度 B减轻从动盘磨损 C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 二、名词解释二、名词解释 1. 上止点 2. 活塞行程 3. 转向器传动效率 4. 转向盘自由行程 5. 转向传动机构角传动比 6. 下止点 7. 有效转矩 8. 火提前角 9. 转向器的正效率 10. 向系统角传动比 11. 主销内倾角 12. 全支承式曲轴 13. 佳点火提前角

24、14. 汽车悬架 15. 伺服制动系统 16. 转向系统的力传动比 17. 发动机的工作容积 18. 充量系数（充气效率） 19. 简单化油器的特性 20. 发动机的起动过程 21. 转向中心 O 22. 压力润滑 23. 配气定时（配气相位） 24. 发动机的工作循环 25. 理想化油器特性 26. 双速主减速器 27. 转弯半径 R 28. 喷油泵的柱塞有效行程 29. 燃油消耗率 30. 气门重叠角 31. 主销后倾角 32. 制动器 三、简答题三、简答题 1.什么是转向梯形？它的作用是什么？ 2.为什么目前膜片弹簧离合器在各类各型汽车中得到广泛的应用。 3.润滑油路中限压阀的作用如何？

25、如不装限压阀会引起什么后果? 4.汽油机供给系统的功用（或任务）是什么？它由哪几部分组成？ 5.安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？ 6.试写出悬架固有频率的表达式，并说明它与哪些因素有怎样的关系？ 7.最佳点火提前角的影响因素是什么？相应的设置了哪些调节装置？ 8.什么是转向盘的自由行程？为什么转向盘要留有自由行程？ 9.试述 L 型电控汽油喷射系统的构成。 10. 以 EQ1090E 汽车驱动桥为例，具体指出动力从叉形凸缘（主动齿轮）输入一直到驱动 车轮为止的传动路线（写出动力传递零件名称） 。 11. 什么是转向盘的自由行程？为什么转向盘要留有自由行程？ 12. 喷油泵的功用是什么？多缸车用柴油机的喷油泵应满足哪些要求？ 13. 为什么无内胎的轮胎在轿车上得到广泛使用？ 14. 汽车为什么要安装防抱死制