物流管理信息系统全册配套精品完整课件3

1、物流管理信息系统全册配套精品物流管理信息系统全册配套精品 完整课件完整课件3 物流管理信息系统 -Logistics Management Information System (LMIS) n n n n n 物流管理信息系统物流管理信息系统 邵举平、董邵华邵举平、董邵华 清华大学出版清华大学出版 社社/ /北京交通大学出版社北京交通大学出版社 管理信息系统管理信息系统 薛华成薛华成 清华大学出版社清华大学出版社 信息时代的管理信息系统信息时代的管理信息系统 严建援等译严建援等译 Stephen Haag等著等著 机械工业出版社机械工业出版社 管理信息系统管理信息系统 -管理数字化公司管理数

2、字化公司 周宣光译周宣光译 Kenneth C. Laudon Jane P. Laudon 著著 清华清华 大学出版社大学出版社 物流工程物流工程 齐二石齐二石 教育科学出版社教育科学出版社 数据容量大 标签数据可动态更改 更好的安全性 动态实时通信。标签以每秒50100次的频率与解读器进行通信，所只要RFID标签所附着 的物体出现在解读器的有效识别范围内，就可以对其位置进行动态的追踪和监控。 RFID在物流方面应用的案例分析在物流方面应用的案例分析 采用RFID后: 生产商或者销售商就能随时知道它的产品在哪儿,知 道某个超市的货架上还有多少存货，以及它的有效 期到什么时间。 消费者不必在收

3、款台前排长队了，只要把购物车从 阅读器旁边推过就行，出纳员只需按单收款。 来自美国Symbol公司的一份调查报告： 对生产商来说，可使库存降低5到30，使运输 成本降低2到13，产品的供货周期缩短10到 50。 对零售企业来说，货架利用率提高5到8，库存 降低5到10，销售额增加2到10，物流成本物流成本 降低降低3到到4 沃尔玛推行沃尔玛推行RFID案例 供应商 供应商 供应商 供应商 2003年年6月月14号会上沃尔玛宣布：号会上沃尔玛宣布： “2005年年1月月1日为完成日为完成RFID革革 新工作的最后期限新工作的最后期限” “RFID是什是什 么么?!” “它肯定它肯定 在在作秀作秀

4、” “那气氛简直那气氛简直 就像出席一场就像出席一场 有关核物理学有关核物理学 的研讨会的研讨会” “沃尔玛强迫沃尔玛强迫 了我们了我们” 柳暗花明 2005年初，Incucomm的研究报告指出，137家公司 中只有只有37的供应商不同意使用RFID；Incucomm估 计平均投资在20万美元左右，远远低于曾被外界广 泛引用的预计100万到5亿美元。 2005年6月沃尔玛CIO Linda Dillman表示，在美国的 沃尔玛104家超市、36家山姆会员店和36个配送中 心都已经使用了RFID技术。参与这个项目的已有 100多个供应商，55000个托盘，收到贴有标签的货 箱189万个。 Dil

5、l man说，2006年1月沃尔玛前200名供应商都将在 外包装盒和托盘上使用RFID标签，占沃尔玛整个 RFID路线图的20%。 RFID带给沃尔玛的回报 RFID对沃尔玛减少断货的能力超出预期的对沃尔玛减少断货的能力超出预期的16%，增，增 加了销售量，提高销售额加了销售量，提高销售额（ RFID构成了一个真正 进行实时跟踪的系统，各配送中心合作化，互调存 货） RFID将降低沃尔玛的库存量，降低成本将降低沃尔玛的库存量，降低成本（RFID在 整个供应链上的使用，减少了无效库存使商流，物 流，资金流，信息流更加通畅） RFID增强竞争力增强竞争力（降低了人力物力，成本，保证 商品的低价格）

6、 EDI的发展概况 1、国外EDI发展概况。 20世纪60年代，平均每做成一笔生意需要10份纸面单 证，而全世界每年做成的贸易不下亿笔，因贸易活动 而产生的纸面文件数以十亿计。 用纸面定单订货做成一笔生意平均需要55美元，用 EDI订货只需27美元。 1997年7月1日，美国克林顿政府开始采用EDI方式进 行政府采购。 1997年，英国大约有l万家公司应用EDI每年20一10的 速度增长。 1997年，日本已有800多个注册的增值网(VAN)可提供EDI 服务，大约有5万家EDI用户。 1997年，新加坡的EDI用户大约已有12万家，95以上 的贸易申报表格已由EDI进行处理，所需时间可由14

7、天降 为1015分钟，每份文件处理成本从5美元降至O8美元， 每年可为新加坡节省10亿新元(约合6亿美元)。 2、 国内发展概况 1991年成立了“中国促进EDI应用协调小组”。 我国的EDI应用模式分为三种： 4一是行业应用模式，如“海关EDI通关系统”、“国际集装箱运 输EDI示范工程”等； 4二是EDI中心模式，如广东EDI中心，上海港航EDI中心等； 4三是China EDI模式，由邮电通信网为支撑提供EDI增值服务。 香港零售业应用EDI的典范是百佳超市连锁公司。172家连 锁店，由以太网联系10家大买主，需向500家供贷商订购 10000多种商品。 1997年1月10日，台湾实现E

8、DI跨行付款作业。 可以将EDI的概念定义为： EDI是参加商业运作的双方或多方按照协议，对具有一 定结构的标准商业信息，通过数据通信网络在参与方 计算机之间所进行传输和自动处理。 EDI的电子传输的核心内容是商业信息和商业单证，如 订单、发票、付款通知、付款凭证、交货凭证等。 EDI使商业伙伴之间的关系更加密切，从而使企业销售 人员的角色发生微妙变化。如，网上在线订单系统和 网上在线客户信息系统将会对拥有庞大对外销售的行 业产生重要影响。 EDI的组成 1、数据标准 EDI标准是由各企业、各地区代表共同讨论、制订的电子数据 交换统一标准，可以使各组织之间的不同文件格式，通过共 同的标准获得彼

9、此之间文件交换的目的. 当前主要存在两种EDI报文格式相关标准：一种是的适用于行 政、商业和运输业的国际标准EDIFACT；另一种则是美国的适 用于各行各业的美国国家标准ANSI X.12. EDIFACT标准，是国际社会公认的EDI国际标准，支持这一标 准的国家和地区越来越多，其中许多国家已将其转化为自己 的国家标准。而ANSI X.12由于开发、应用时间较早，目前仍 在北美地区流行. EDIFACT与ANSI x.12 2、EDI 软件及硬件 zEDI 软件具有将用户数据库系统中的信息译成EDI的 标准格式以供传输交换的能力。 z软件：转换软件、翻译软件、通信软件 z硬件：计算机、调制解调

10、器、电话线 1、格式转换软件 格式转换软件根据应用程序和需求而设计。格式转换软件大 多数由公司内部开发，这是因为公司的业务不同而导致单证 格式的不同； 格式转换软件可以把公司单证格式转换成平面文件，也可以 将平面文件转换成公司单证格式。 格式转换过程如图所示： A公司 格式 单证 平面 文件 格式转换 翻译 EDI 标准 报文 通信 网络 B公司 格式 单证 平面 文件 格式转换 翻译 EDI 标准 报文 通信 2、翻译软件 翻译软件就是把平面文件翻译成EDI标准报文，再由通信软件 进行传输； 翻译软件有一张由标准数据词典及语法规则构成的表。翻译 时根据表的结构执行翻译； 翻译软件不能直接从数

11、据库中取数据来产生EDI单据，数据库 中的信息必须先进行格式转换，才能被翻译处理。 3、通信软件 通信软件负责管理和维护贸易伙伴的电话号码系统，执行自 动拨号等功能。 手工方式与EDI方式的比较 图中表现的是手工条件下，贸易单证的传递方 式。 缺点：买卖双方之间重复输入的数据较多，容易产生差错，准确 率低，劳动力消耗多及延时增加。 发送方数据库接收方数据库 打印机 单证 数据 录入 传真机 邮局 单证 数据 发送方企业接收方企业 纸面 单证 纸面 单证 下图是EDI条件下贸易单证的传递方式： 由于单证是通过数字方式传递的，缺乏验证的过程，因此加 强安全性，保证单证的真实可靠成为了一个重要的问题

12、。 发送方数据库接收方数据库 单证 数据 单证 数据 发送方企业接收方企业 WAN 或 Internet 标准E D I 报文 标准E D I 报文 EDI软件EDI软件 EDI的标准应该遵循以下两条基本原则： 提供一种发送数据及接收数据的各方都可以使用的语言， 这种语言所使用的语句是无二义性的。 这种标准不受计算机型的影响，既适用于计算机间的数据 交流，又独立于计算机之外。 目前国际上存在两大标准体系： EDIFACT 与ANSI X.12 标准报文标准报文、数据元、数据段称 为EDI标准的三要素。 标准报文 报文可分成三个部分： 首部、详情部分和摘要部分。 一份公司格式的商业单据必须转换成

13、一份EDI标准报 文才能进行信息交换。其转换步骤为： 将公司格式的商业单据转换成平面文件； 将平面文件翻译成EDI标准报文。 例：出口商品检验申请单的转换过程 步骤一、根据一套平面文件标准，把通步骤一、根据一套平面文件标准，把通 常格式的商检申请单转换成平面文件常格式的商检申请单转换成平面文件 步骤二、根据EDI报文标准,把平面文件翻译成EDI标 准报文。 1、EDI翻译系统 转换程序和翻译程序及相关的设备称为EDI翻译系统， EDI翻译系统在EDI系统中的位置如图所示： 通信网络 翻译系统 通 信 接 口 用 户 接 口 用户信息系统 下图是贸易公司与工厂订购商品的过程 DB 转换程序 平面

14、文件 EDI订 单 翻译系统通信程序商场 E-Mail信 箱 工厂 E-Mail信 箱 平面文件 EDI订 单 翻译系统转换程序通信程序 EDI交 换系 统 DB 贸易公司工厂 系统结构: 商业E D I服 务 中心 总部 配送中心 门店1门店N门店2 供货商 应用信息流 采用EDI之后，配送中心直接根据各门店的销售情 况和要货情况产生订货信息发送给供货厂家。供货 厂家供货后，配送中心根据供货厂家的发货通知单 直接去维护库存，向门店发布存货信息。 EDI应用信息流如图所示 门店内部 MIS 配送中心供应商 要货信息订货单 库存信息发货通知单 中国EDI专用网：CHINAEDI 中国公用电子数据

15、交换业务网（CHINAEDI）是面向社 会各行业的公用EDI网络。由13个EDI节点组成，提供 信箱总容量为3万个。在全国3个大城市设立了EDI服 务中心,为用户提供单证开发，技术培训，系统集成服 务。可作为专用EDI网的公共转接和交换中心。 CHIANEDI具有多种EDI标准格式的转换功能，支持中文 报文，提供信箱管理，存储转发，用户检索以及文件 跟踪，确认，防篡改，防冒领等EDI通信的安全功能。 目前，CHINAEDI应用范围涉及电子报关，电子报税， 银行托收，港口集装箱运输，铁路货运，以及制造业， 商业订单等。 郊游公园具体位置的选择需要满足一定的要求： 1）依山傍水，地形有一定起伏，必

16、须靠近天然的小河 流； 2）交通方便，但周围环境较安静，公园距公路的距离 最远不得超过1.25km，最近不得小于0.25km； 3）空气新鲜，有一定的植被覆盖率； 4）等等其它条件； GIS Geographical Information System地理信息系 统。 是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在 的东西和发生的事件进行成图和分析。GIS 技术把 地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般 的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一 起. 其基本功能是将表格型数据（无论是来自数据库、 电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图 形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。

17、显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图， 显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他 内容。 （1） 区域对象 覆盖给出地区的封闭对象，包括多边形、椭圆形、矩形 。例如城市边界等。 （2） 点对象 表示单个数据位置，例如加油站、公交站等。 （3） 线对象 覆盖给定距离的开放对象，包括线、折线和弧线，如街 道、河流、公交线路等。 （4） 文本对象 描述地图或者其他对象的文本，例如标注等。 每一个图元对象 一条记录 每个图元多个属性表的多个字段 GIS是数据库的一种表现形式 所以GIS可以统计、查询、分析、计算、决策 最短路线、最短时间等。 一个GIS的组成 硬件：GIS所操作的计算机。 软

18、件：提供存储、分析和显示地理信息工具。主要 的软件部件有：输入和处理地理信息的工具 数据库管理系统(DBMS) 支持地理查询、分析和视觉化的工具 容易使用这些工具的图形化界面(GUI) 数据：自己采集或者从商业数据提供者处购买的地 理数据和相关的表格数据。GIS将把空间数据和其他 数据源的数据集成在一起。 计算机软件系统 地理信息系统软件和其他支持软件 包括通用的GIS软件包，也可以包括数据库管理系统、计算 机图形软件包、计算机图像处理系统、CAD等，用于支持对 空间数据输入、存储、转换、输出和与用户接口。 应用分析程序 是系统开发人员或用户根据地理专题或区域分析模型编制 的用于某种特定应用任

19、务的程序，是系统功能的扩充与延伸。 空间数据采集空间数据采集的任务是将现有的地图、的任务是将现有的地图、 外界观测成果、航空像片、遥感图像、外界观测成果、航空像片、遥感图像、 文本资料等转换成文本资料等转换成GISGIS可以处理与接收的可以处理与接收的 数字形式，通常要经过验证、修改、编数字形式，通常要经过验证、修改、编 辑等处理。辑等处理。 资源管理 (Resource Management) 主要应用于农业和林业领域，解决农业和林业 领域各种资源(如土地、森林、草场)分布、分级、 统计、制图等问题。主要回答“定位”和“模式” 两类问题。 北方草地生态质量等级图例 资源配置 (Resourc

20、e Configuration) 在城市中各种公用设施、救灾减灾中物资的分配 、全国范围内能源保障、粮食供应等到机构的在各 地的配置等都是资源配置问题。GIS在这类应用中的 目标是保证资源的最合理配置和发挥最大效益 城市规划和管理 (Urban Planning and Management) 空间规划是GIS的一个重要应用领域，城市规划和管理是其 中的主要内容。例如，在大规模城市基础设施建设中如何保 证绿地的比例和合理分布、如何保证学校、公共设施、运动 场所、服务设施等能够有最大的服务面(城市资源配置问题) 等。 注：图中白线为城市规划控制线 现代战争的一个基本特点就是三S技术被广 泛地运用

21、到从战略构思到战术安排的各个环节。它 往往在一定程度上决定了战争的成败。如海湾战争 期间，美国国防制图局为战争的需要在工作站上建 立了GIS与遥感的集成系统，它能用自动影像匹配和 自动目标识别技术，数据直接传送到海湾前线指挥 部和五角大楼，为军事决策提供24小时的实时服务 。 政府应用( Government Analysis) 根据区域地理环境的特点，综合考虑资源配置、 市场潜力、交通条件、地形特征、环境影响等因素 ，在区域范围内选择最佳位置，是GIS的一个典型应 用领域，充分体现了GIS的空间分析功能。 政府应用 网络分析（五） (Network System Analysis) 建立交通

22、网络、地下管线网络等的计算机模型， 研究交通流量、进行交通规则、处理地下管线突发 事件(爆管、断路)等应急处理。 警务和医疗救护的 路径优选、车辆导航等也是GIS网络分析应用的实例 。 GPS Global Positioning System 全球定位系统。它是利用分布在2万公里高空的多 颗人造卫星，对地面或接近地面的目标进行定位 （包括移动速度和方向）和导航的系统。具有在海、 陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。 GPS在物流领域可用于运输工具的跟踪，提供出行 路线的规划和导航，并提供查询和报警功能。地面 指挥中心可随时与被跟踪目标通话，实行管理，或 紧急援助。 X Y O Z B L

23、 子 午 圈 子 午 线 地 理 坐 标 ： L-经 度 、 B-纬 度 GPS系统包括三大部分：系统包括三大部分： 空间部分空间部分GPS卫星星座；卫星星座； 地面控制部分地面控制部分地面监控系统；地面监控系统； 用户设备部分用户设备部分GPS信号接收机。信号接收机。 卫星星座卫星星座由由24 颗卫星组成卫星星座颗卫星组成卫星星座 21颗工作卫星和颗工作卫星和3颗在轨备用卫星，记作（颗在轨备用卫星，记作（21+3） GPS星座。星座。 卫星卫星 高度高度距地表距地表2.02万千米的上空万千米的上空 卫星的分布卫星的分布 均匀分布在均匀分布在6个轨道面上个轨道面上(每个轨道面每个轨道面4 颗颗

24、) ，轨道，轨道 倾角为倾角为55度，各个轨道平面之间相距度，各个轨道平面之间相距60度，度， 即轨即轨 道的升交点赤经各相差道的升交点赤经各相差60度。每个轨道平面内各度。每个轨道平面内各 颗卫星之间的升交角距相差颗卫星之间的升交角距相差90度，度， 一轨道平面上一轨道平面上 的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前30 度。度。 GPS 卫星产生两组电码卫星产生两组电码C/ A 码、码、P 码码 C/ A 码：频率较高码：频率较高,不易受干扰不易受干扰,定位精度高定位精度高,因此受因此受 美国军方管制美国军方管制,并设有密码并设有密码,一般民间无法解

25、读一般民间无法解读,主要主要 为美国军方服务。为美国军方服务。 P码：人为采取措施而刻意降低精度后码：人为采取措施而刻意降低精度后,主要开放给主要开放给 民间使用。民间使用。 组成：组成：1 1个主控站、个主控站、5 5 个监测站、个监测站、3 3 个控制站个控制站 监测站监测站配有能够连续测量到所有可见卫星的接收机。配有能够连续测量到所有可见卫星的接收机。 监测站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数监测站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数 据传送至主控站。据传送至主控站。 主控站主控站从各监测站收集跟踪数据从各监测站收集跟踪数据, ,计算出卫星的轨计算出卫星的轨 道和时钟参数道和时钟参

26、数, ,然后将结果送到然后将结果送到3 3个地面控制站。个地面控制站。 地面控制站地面控制站在每颗卫星运行至上空时在每颗卫星运行至上空时, ,把这些导航把这些导航 数据及主控站指令注入到卫星。数据及主控站指令注入到卫星。 即即GPS 信号接收机信号接收机 主要功能主要功能 接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息； 用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历； 用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各 个卫星不同，随时变化

27、）；个卫星不同，随时变化）； GPS系统信息，如卫星状况等。系统信息，如卫星状况等。 GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含 有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。 对对0A码测得的伪距称为码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为码伪距，精度约为20米左右，对米左右，对P码码 测得的伪距称为测得的伪距称为P码伪距，精度约为码伪距，精度约为2米左右。米左右。 根据这些数据，接收机中的微处理计算机就可按定位解算方法根据这些数据，接收机中的微处理计算机就可按定位解算方法 进行定位

28、计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速进行定位计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速 度、时间等信息。度、时间等信息。 GPS 接收机的结构接收机的结构分为天线单元和接收单元两部分。分为天线单元和接收单元两部分。 GPS导航系统的基本原理（定位原理）导航系统的基本原理（定位原理） 测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗 卫星的数据就可知道接收机的具体位置。卫星的数据就可知道接收机的具体位置。 卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。

29、用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间， 再将其乘以光速得到（伪距）再将其乘以光速得到（伪距） 当当GPS卫星正常工作时，会不断地用卫星正常工作时，会不断地用1和和0二进制码元组成的伪随二进制码元组成的伪随 机码（简称伪码）发射导航电文。机码（简称伪码）发射导航电文。 导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、 大气折射修正等信息。大气折射修正等信息。 当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间并将其与自己的时钟当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间

30、并将其与自己的时钟 做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星 历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户的位置速度等信息历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户的位置速度等信息 便可得知。便可得知。 GPS导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文 卫星导航原理：卫星至用户间的距离测量是基于卫 星信号的发射时间与到达接收机的时间之差，称为 伪距。为了计算用户的三维位置和接收机时钟偏差 ，伪距测量要求至少接收来自4颗卫星的信号。卫 星导航原理如图所示。 北斗卫星导航系统是中国正在实

31、施的自主发展、独 立运行的全球卫星导航系统。与美国的GPS，俄罗 斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统并称为全球四大 卫星导航系统。 GPS作用？ 2021-8-7299 典型物流管理信息系统典型物流管理信息系统 学习目标学习目标通过本章的学习通过本章的学习, ,了解几种典型的物流管理了解几种典型的物流管理 信息系统，理解几种典型的物流管理信息系统的组成，信息系统，理解几种典型的物流管理信息系统的组成， 并掌握物流管理信息系统相关应用。并掌握物流管理信息系统相关应用。 仓储管理信息系统仓储管理信息系统 物流运输管理信息系统物流运输管理信息系统 订单管理信息系统订单管理信息系统 2021-8-7300

32、 一、仓储管理信息系统一、仓储管理信息系统 WMSWMS功能特点功能特点 n由计算机控制的仓库管理系统的目的是独立实现仓由计算机控制的仓库管理系统的目的是独立实现仓 储管理各种功能：收货、在正确的地点存货、存货储管理各种功能：收货、在正确的地点存货、存货 管理、定单处理、分拣和配送控制。管理、定单处理、分拣和配送控制。 nWMSWMS一般具有以下几个功能模块：管理单独订单处理一般具有以下几个功能模块：管理单独订单处理 及库存控制、基本信息管理、货物流管理、信息报及库存控制、基本信息管理、货物流管理、信息报 表、收货管理、拣选管理、盘点管理、移库管理、表、收货管理、拣选管理、盘点管理、移库管理、

33、 打印管理和后台服务系统。打印管理和后台服务系统。 2021-8-7301 仓储管理信息系统仓储管理信息系统 WMS WMS基本架构：基本架构： nWMSWMS架构主要体现在物理架构和软件系统架构。架构主要体现在物理架构和软件系统架构。 n一般来说，现代化物流企业一般来说，现代化物流企业WMSWMS采用采用B/SB/S和和C/SC/S结构，能结构，能 够通过因特网方便的实现分布联机处理，同时结合企够通过因特网方便的实现分布联机处理，同时结合企 业业SCMSCM模块，可以和贸易伙伴、贸易联盟轻松交流合作，模块，可以和贸易伙伴、贸易联盟轻松交流合作， 创造更多的商机。创造更多的商机。 下面分别给出

34、了下面分别给出了WMSWMS的物理架构。的物理架构。 2021-8-7主讲教师：刘潇潇主讲教师：刘潇潇302 .1 .1 仓储管理信息仓储管理信息 系统系统 2021-8-7303 仓储管理信息系统仓储管理信息系统 WMS WMS支持技术：支持技术： nWMSWMS系统集成了信息技术、无线射频技术、条码技术、电子标系统集成了信息技术、无线射频技术、条码技术、电子标 签技术、签技术、WEBWEB技术及计算机应用技术等将仓库管理、无线扫描、技术及计算机应用技术等将仓库管理、无线扫描、 电子显示、电子显示、WEBWEB应用有机的组成一个完整的仓储管理系统，从应用有机的组成一个完整的仓储管理系统，从

35、而提高作业效益，实现信息资源充分利用，加快网络化进程。而提高作业效益，实现信息资源充分利用，加快网络化进程。 n其中的关键技术主要有无线射频技术、条码，数据接口技术。其中的关键技术主要有无线射频技术、条码，数据接口技术。 传统的解决方案： 运用以往的做法是外派人员通过电话或传真向公司查询。 缺点：了解到的只是一个静态数据，不能实时掌据库存动态，当产品规格 种类多时查询起来费用高，麻烦，不能随意查询。 仓库管理系统的解决方案： 运用管理系统可以随时将库存信息传入远程服务器，外派人员如需查询产 品库存量只需连上互联网就能随时随地了解所有产品库存的最新动态。 优点：可实时掌握库存最新动态，可以查询任

36、何产品或设置条件查询部分 产品，查询方便(只要能上网就可随时查询)，费用低廉。 2021-8-7306 二、物流运输管理信息系统二、物流运输管理信息系统 n运输运输MISMIS（TMSTMS）是物流）是物流MISMIS的重要组成部分，如何有效的重要组成部分，如何有效 的实现运输系统的利润最大化、服务最优化是长期困扰的实现运输系统的利润最大化、服务最优化是长期困扰 物流企业和企业物流部门的问题物流企业和企业物流部门的问题。 n目标：是对运输过程中人、车、货、客户及费用核算进目标：是对运输过程中人、车、货、客户及费用核算进 行有效的协调和管理，实现对各种资源的实时监控、协行有效的协调和管理，实现对

37、各种资源的实时监控、协 调及智能化管理，满足客户服务的信息需求调及智能化管理，满足客户服务的信息需求。 2021-8-7307 物流运输管理信息系统物流运输管理信息系统 运输管理信息系统运输管理信息系统（TMSTMS）模块：模块： 运输管理信息系统（运输管理信息系统（TMS）业务流程？）业务流程？ 思考思考 2021-8-7310 物流运输管理信息系统物流运输管理信息系统 运输运输MISMIS （TMSTMS）的基本功能：的基本功能： v订单管理、车辆管理订单管理、车辆管理 v运输业务管理运输业务管理 v运单回场管理运单回场管理 v查询报表查询报表 v车辆和货物跟踪车辆和货物跟踪 v监控中心管

38、理监控中心管理 v费用结算管理费用结算管理 2021-8-7311 物流运输管理信息系统物流运输管理信息系统 运输管理信息系统运输管理信息系统（TMSTMS）功能实现：功能实现： n以以InternetInternet、GISGIS、GPSGPS、RFIDRFID等先进技术为基础，全等先进技术为基础，全 面跟踪车辆与货物的运输情况，客户可以随时了解车面跟踪车辆与货物的运输情况，客户可以随时了解车 辆与货物的位置与状态，实现对车辆、货物的自动跟辆与货物的位置与状态，实现对车辆、货物的自动跟 踪，进行状态监测和调度监控；也可以在任何时间用踪，进行状态监测和调度监控；也可以在任何时间用 多种手段查询

39、各地的路面信息、商业信息和管理资源多种手段查询各地的路面信息、商业信息和管理资源 信息。信息。 例例：对于一家为便利超市提供物流服务的专业运输队伍，面对门店：对于一家为便利超市提供物流服务的专业运输队伍，面对门店 数量多、货物种类多、但要货数量少这样纷繁复杂的运输任数量多、货物种类多、但要货数量少这样纷繁复杂的运输任务务 如何确定最为经济与便捷的装车方式和配送方式？如何确定最为经济与便捷的装车方式和配送方式？ 如何为庞大的运输队伍平衡分配工作任务？如何为庞大的运输队伍平衡分配工作任务？ 如何科学、准确地掌控运输队伍的工作绩效？如何科学、准确地掌控运输队伍的工作绩效？ 当运输计划突然发生变化或在

40、运输途中发生意外事件时，如何快当运输计划突然发生变化或在运输途中发生意外事件时，如何快 速得到反馈信息并及时做出正确应对措施？速得到反馈信息并及时做出正确应对措施？ 解决这些问题，都提高物流中心运输效率，至关重要！解决这些问题，都提高物流中心运输效率，至关重要！ 2021-8-7312 TMS核心业务流程核心业务流程 货物运输是物流中最重要的环节。针对不同的客户需求、不同的 运输方式、不同的运输工具，运输管理和调度系统的主要任务是 最大限度地满足客户需求，以及最大限度地降低服务成本。因此， 对运输作业的合理分配、对物流从业人员的业绩考核、对运输资 源的合理调度，包括对运输路线的管理、车辆调度管

41、理、车辆管 理以及运输成本的管理，是TMS系统侧重解决的问题。下图为TM S（运输管理系统）核心业务流程。 2021-8-7313 TMS 核心业务流程 订单的生成以及确 定订单是否需要拆 分 运输调度 订单派车 拆分 不拆分 调度派车 提货装车 到货签收 运单回单回单上传和单据查看 在线跟踪及查看 拆分的原则:如果只有一个供应商,做门 对门的配送,则不需要拆分。 如果有多个供应商,要分层或分段进行 配送,则需要拆分。 订单管理： 本模块提供关于运输订单的生成、录入、修改、执行等 一系列功能。 由系统生成运单并提示调度人员安排车辆执行。 订单管理-订单的生成和修改 点击左侧的订单管理订单管理,

42、再点击订单接受订单接受.如果订单过多可以根据订单的编号,出 发地和目的地或者起始时间进行查询,查到所需的订单后就可以查看查看订单的内容, 然后决定是接收还是拒绝。 订单的生成分为:接收客户的订单和新增订单，此界面是接受客户的订单. TMS 订单管理-订单的生成和修改 点击左侧订单新增订单新增,按照步骤,进行选择或手工输入,打红色*号的为必填. 输 入完毕后点击创建创建进入下一界面。 订单的新增，根据订单自己输入数据。 TMS 订单管理-订单的生成和修改 此界面是订单的具体条目,输入货物有关信息,收货方和发货方的信息后点击创建创建. 下方的订单条目栏中会出现这一栏,如需修改可以点前面的小框小框,

43、进行修改. 输入无误后点击下一步下一步 TMS 订单管理-订单的生成和修改 此界面是根据订单的类型和业务类型进行选择输入,同时输入需要的 车型,线路和派车时间选择. TMS 订单管理-订单的生成和修改 点击左侧订单维护订单维护,这里会显示所有的订单,根据订单编号或者出发地目的地或者起始时 间都可以查到所需要的订单,可以查看和修改订单的内容,可以复制订单信息生成新的订 单；也可以查看订单计费，并且可以查看到订单跟踪信息. 点击计费计费可以查到订单计费 点此可查 到回单 基本资料维护基本资料维护 基本资料是任何系统必不可少的内容，它是进行一切业务的基础。对于基本资料是任何系统必不可少的内容，它是进

44、行一切业务的基础。对于TMSTMS系统同样如系统同样如 此。此。 TMSTMS系统可以维护所有车型、车辆、线路体系、车次线路、门店所属的线路（同一个门系统可以维护所有车型、车辆、线路体系、车次线路、门店所属的线路（同一个门 店可以属于不同的线路体系）等基本信息，以及加油卡、配件的基本资料及状态等。店可以属于不同的线路体系）等基本信息，以及加油卡、配件的基本资料及状态等。 车辆信息、车次线路等信息会在排车环节用到，因此这些数据会直接影响排车结果甚至车辆信息、车次线路等信息会在排车环节用到，因此这些数据会直接影响排车结果甚至 整个运输作业流程。车辆信息维护包括车型维护和车辆维护，车型维护主要包含车

45、辆的整个运输作业流程。车辆信息维护包括车型维护和车辆维护，车型维护主要包含车辆的 容积、容积率、载重等。车辆维护主要包括车辆所属车型、加油卡、随车人员、以及车容积、容积率、载重等。车辆维护主要包括车辆所属车型、加油卡、随车人员、以及车 辆其它信息，如排车状态、车辆状态、每百公里油耗、里程表、可排车次等。车次线路辆其它信息，如排车状态、车辆状态、每百公里油耗、里程表、可排车次等。车次线路 信息主要维护车次、线路经过的门店等信息。信息主要维护车次、线路经过的门店等信息。 2021-8-7321 车辆调度问题 有了上面的基本资料，有了上面的基本资料，TMSTMS系统就可以根据每个门店的要货数量和重量

46、，进系统就可以根据每个门店的要货数量和重量，进 行排车。行排车。 系统支持两种排车策略：系统支持两种排车策略： 一种是依据人的经验事先预设好的线路和当天的配送情况来安排排车计划；一种是依据人的经验事先预设好的线路和当天的配送情况来安排排车计划； 另一种是依据各个门店之间的距离、各个门店运输的货物的属性、以及车辆另一种是依据各个门店之间的距离、各个门店运输的货物的属性、以及车辆 的属性进行自动的优化排车。的属性进行自动的优化排车。 2021-8-7322 车辆调度问题 包含三个部分 路线选择路线选择 配载规划配载规划 车辆管理：车辆管理： 主要是对车辆分配情况及各种汇总信息的处理，是运输管理信息

47、系统主要是对车辆分配情况及各种汇总信息的处理，是运输管理信息系统 的主要功能模块之一，反映了一个月中所有车辆的预定、完成和修理，的主要功能模块之一，反映了一个月中所有车辆的预定、完成和修理， 人员情况，货单的明细及汇总表。人员情况，货单的明细及汇总表。 车辆配载规划模型 车辆配载问题的原始问题可以描述为： 有多个客户，其货品体积和质量均小于单车装额定载重量和装载容积有多个客户，其货品体积和质量均小于单车装额定载重量和装载容积 为提高车辆装载效率、降低运输成本，如何采用拼装的形式将多个客户的为提高车辆装载效率、降低运输成本，如何采用拼装的形式将多个客户的 货品装在同一配送车辆上，由一辆车按某指定

48、的路径依次将货品送达客户，货品装在同一配送车辆上，由一辆车按某指定的路径依次将货品送达客户， 同时使装载货品的车辆数尽可能少同时使装载货品的车辆数尽可能少 拼装的每一件货品，其外形尺寸都不能超过车辆的有效容积尺寸要求，于拼装的每一件货品，其外形尺寸都不能超过车辆的有效容积尺寸要求，于 是车辆配载模型可以描述为是车辆配载模型可以描述为: : 对于自动排车：对于自动排车：TMSTMS系统首先把所有待排门店以及待排车辆信息，传到第三方电子系统首先把所有待排门店以及待排车辆信息，传到第三方电子 地图系统，第三方地图系统会向地图系统，第三方地图系统会向TMSTMS系统返回最优的线路体系信息（即哪些车该走

49、系统返回最优的线路体系信息（即哪些车该走 哪条线路）。另外哪条线路）。另外TMSTMS系统本身也提供设置线路体系的功能，如果没有第三方电子系统本身也提供设置线路体系的功能，如果没有第三方电子 地图系统的支持，地图系统的支持，TMSTMS系统仍然能够独立运行。系统仍然能够独立运行。 在线路体系的基础上，在线路体系的基础上，TMSTMS系统支持自动排车策略，按照车型容积和载重量装车，系统支持自动排车策略，按照车型容积和载重量装车， 依据基本资料信息可以知道某线路体系上有哪些车，以及这些车的容积和载重量。依据基本资料信息可以知道某线路体系上有哪些车，以及这些车的容积和载重量。 分析门店的运货体积和载

50、重量，根据最小最适应原则自动排车。分析门店的运货体积和载重量，根据最小最适应原则自动排车。 一般情况下，车辆的随车人员、油卡等相关信息已经在车辆信息中维护，所以当选一般情况下，车辆的随车人员、油卡等相关信息已经在车辆信息中维护，所以当选 定好车辆后，随车人员也相应被选定好。如果不满意自动排车结果，用户可以在自定好车辆后，随车人员也相应被选定好。如果不满意自动排车结果，用户可以在自 动排车的基础上进行调整，如图动排车的基础上进行调整，如图2 2所示，比如重新选择加油卡、发车时间、出货码头、所示，比如重新选择加油卡、发车时间、出货码头、 转运物流等。转运物流等。 2021-8-7325 2021-

51、8-7326 自动派车 排好车后，会生成相应的排车单。排好车后，会生成相应的排车单。 相关出车信息会在排车看板上显示，如图相关出车信息会在排车看板上显示，如图3 3所示。所示。 TMSTMS还会根据需要向已经排好出车任务的随车人员发送短信进行通知。这是还会根据需要向已经排好出车任务的随车人员发送短信进行通知。这是 因为经常会有这种情况，出车人员在执行上一次运输任务的时候，他的下次因为经常会有这种情况，出车人员在执行上一次运输任务的时候，他的下次 排车任务就已经安排好，由于不在公司，所以不知道下次排车的任务，因此排车任务就已经安排好，由于不在公司，所以不知道下次排车的任务，因此 需要提前告知，以

52、使其做好相关的准备。需要提前告知，以使其做好相关的准备。 2021-8-7328 2021-8-7329 在途跟踪 主要记录和监控出车人员在执行整个出车任务过程中的信息和情况。 4.1 出车登记出车登记 司机进行登记，表示本次出车任务已经开始执行，车辆以及随车人员的状态为进行中，如果未进行 回车登记（出车任务未完成之前），该车辆、出车人员以及相关资源不能再进行使用（即不能再进 行出车登记）。在出车登记时需要记录车辆路码表和出车时间。 4.2 装车作业装车作业 记录装卸工装载货物过程以及相关登记信息。装卸工进行登记，生成、打印装车单，装卸工根据装 车单装车。装车过程中会记录装车的开始时间和完成时

53、间。 2021-8-7330 在途跟踪（一） 在途跟踪（二） 4.3 回车登记回车登记 司机进行回车登记，表示本次出车任务已经完成。把签收的回单信息传 递给公司和客户； 同时车辆和相关人员等的状态变为空闲。在回车登记时需要登记车辆回 车油卡数、回车路码表、本次出车过程中的高速费、过境费、违章罚款、 事故等信息。 签收回单（一）-实际到货时间 签收回单（二）-实际签收数量 5.1 车辆管理车辆管理 以车辆为中心的管理，主要内容包括车辆的日常维护和保养、车辆的税费管以车辆为中心的管理，主要内容包括车辆的日常维护和保养、车辆的税费管 理、车辆的保险管理、车辆的违章和事故管理以及车辆配件信息维护和管理

54、理、车辆的保险管理、车辆的违章和事故管理以及车辆配件信息维护和管理 等。这里既包含汽车配件相关基本资料的维护、配件出入库与库存的管理，等。这里既包含汽车配件相关基本资料的维护、配件出入库与库存的管理， 也包括一切和车辆相关的费用管理。也包括一切和车辆相关的费用管理。 与车辆相关的配件和费用，计算相对简单，但名目繁多。如果人工进行管理，与车辆相关的配件和费用，计算相对简单，但名目繁多。如果人工进行管理， 操作起来比较繁琐，登记的信息也不好统计，可能需要专门的人员来进行，操作起来比较繁琐，登记的信息也不好统计，可能需要专门的人员来进行， 这样既要耗费多余的人力，而且统计的信息也常会出错。用这样既要

55、耗费多余的人力，而且统计的信息也常会出错。用TMSTMS系统管理这系统管理这 些信息，可以保证信息的正确和完整，而且用户还可以随时根据需要查看这些信息，可以保证信息的正确和完整，而且用户还可以随时根据需要查看这 些信息，节约了人力成本。些信息，节约了人力成本。 2021-8-7336 5.2 任务提醒任务提醒 定义一些人性化的提醒设置，比如保险到期提醒、保养到期提醒 或税费到期提醒等，并且为不同的员工，做不同的提醒设置。定 义提醒信息，并启用提醒。如果满足提醒的条件，相关员工进入 系统后会弹出类似于下图的对话框。 对于像车辆保养这样不是天天做或者经常做的事情，工作人员不 需要天天去关注这些信息

56、，但是时间长了又会忘记，导致一些重 要事情不能及时处理、甚至忘记处理，给企业带来不必要的损失。 因此提供提醒任务功能很有必要，这样一方面减少工作人员工作 量，又保证一些重要事情不会被遗忘，能够按时得到处理。 2021-8-7337 2021-8-7338 成功的物流运输企业对于企业的真正范畴有了更新的理解。成功的物流运输企业对于企业的真正范畴有了更新的理解。 现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不 同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪等信息，通过手工同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪等信息，通过手工 控制运输网络信息效率低、准

57、确性差、反应迟缓，无法满足控制运输网络信息效率低、准确性差、反应迟缓，无法满足 客户日益增长的需求。随着市场竞争的加剧，对于物流服务客户日益增长的需求。随着市场竞争的加剧，对于物流服务 质量的要求也越来越高，尤其是运输环节。为了在竞争中获质量的要求也越来越高，尤其是运输环节。为了在竞争中获 得优势，信息化工作不可或缺，运输管理系统软件必不可少。得优势，信息化工作不可或缺，运输管理系统软件必不可少。 2021-8-7339 2021-8-7340 三、订单管理信息系统三、订单管理信息系统 订单管理系统订单管理系统是物流管理系统的一部分，通过对客户是物流管理系统的一部分，通过对客户 下达的订单进行

58、管理及跟踪，动态掌握订单的进展和下达的订单进行管理及跟踪，动态掌握订单的进展和 完成情况，提升物流过程中的作业效率，从而节省运完成情况，提升物流过程中的作业效率，从而节省运 作时间和作业成本，提高物流企业的市场竞争力作时间和作业成本，提高物流企业的市场竞争力 订单处理订单处理 由接到客户订货开始至准备著手拣货之间的作业阶段，称为由接到客户订货开始至准备著手拣货之间的作业阶段，称为 订单处理，包括有关客户、订单的资料确认、存货查询、单订单处理，包括有关客户、订单的资料确认、存货查询、单 据处理乃至於出货配发等。据处理乃至於出货配发等。 订单处理可以人工或系统来完成，其中，人工处理较具有弹订单处理

59、可以人工或系统来完成，其中，人工处理较具有弹 性，但只适合少量的订单，一旦订单数量稍多处理即将变得性，但只适合少量的订单，一旦订单数量稍多处理即将变得 缓慢且容易出错。而电脑化处理，能提供较大速率及较低的缓慢且容易出错。而电脑化处理，能提供较大速率及较低的 成本，适合大量的订单。成本，适合大量的订单。 2021-8-7341 (l) 传统订货方式传统订货方式 (a) 厂商铺货厂商铺货 供应商直接将商品放在车上，一家家去送货，缺多少补多少。此种方式供应商直接将商品放在车上，一家家去送货，缺多少补多少。此种方式 对於周转率较快的商品、或新上市商品较常使用。对於周转率较快的商品、或新上市商品较常使用。 2021-8-7342 (b) 电话口头订货电话口头订货 订货人员将商品名称及数量，以电话口述向厂商订货。但因客户每天订货订货人员将商品名称及数量，以电话口述向厂商订货。但因客户每天订货 的品项可能达数十项，而且这些商品常由不同的供应商供货，因此利用电的品项可能达数十项，而且这些商品常由不同的供应商供货，因此利用电 话订货所费时间太长，且错误率高。话订货所费时间太长，且错误率高。 (c) 传真订货传真订货 业者将缺货资料整理成书面资料，利用传真机传给厂商。利用传真机虽可快业者将缺货资料整理成书面资料，利用传真机传给厂商。利用传真机虽可快 速的传送订货资料，但其传送资料品质不良常增加