汽车零配件库存管理制度.doc

1、汽车零配件库存管理制度众顺汽车销售服务有限公司汽车零配件库存管理制度1.目的：为了有效的推进汽车零配件库存管理实施，更好的做到库存资金利用最大化，零配件周转率最大化。防止呆滞类配件发生。 2.范围：适用于众顺售后服务部仓库。 （1） 采购环节 1.备件计划员对于库存中保养件做到及时采购，按需采购，根据上海大众备件基础库存做到安全库存天数设定，合理分配工厂周订单订购次数，保障车间正常运行生产。 2.对于季节性用配件（如冬季防冻液，夏季冷媒等）配件计划员除做好安全库存数量设定同时，协同配件经理，做好季节性配件资金保障计划。 3.紧急订购类配件（常用件），由前台服务顾问出具备件预约订购单，经配件计划

2、员或配件经理确认到货时效，并登记电子版备件预约登记单，方可订购，到货后一小时内登记电板版备件预约登记单，并通知前台查阅。 4.紧急订购类配件（索赔件），由前台服务顾问出具备件预约订购单，需经索赔员签字确认后，由配件计划员或配件经理确认到货时效，并登记电子版备件预约登记单，方可订购，到货后一小时内登记电子版备件预约登记单，并通知前台查阅。 5.紧急订购类配件（不常用件），由前台服务顾问针对配件价值收取客户不少于30%定金交与财务，再出具配件预约订购单，经配件计划员或配件经理确认到货时效，并登记电子版备件预约登记单，方可订购，到货后一小时内登记电子版备件预约登记单，并通知前台查阅。 6.紧急订购类

3、配件（事故件），先由车间班组制作事故车辆拆检单，交与备件计划员或配件库管员进行电子版事故拆检单制作，经前台服务顾问与保险公司核对更换件之后，由前台服务顾问出具事故车辆订购单，经配件计划员或配件经理确认到货时效，方可订购，到货后一小时内并通知前台到货状况。 （2） 库存环节 1.备件计划员在每个月末，提交库存呆滞品天数清单交与配件经理处，由配件经理根据库存呆滞品种类与天数进行整理。 2.对于呆滞品中，易损耗件协同前台服务经理针对车型进行配件营销工作（每半年开展一次呆滞件促销）。同时加强配件流通环节与周边专营店相互转卖工作。 3.对于呆滞品中，电子类难消耗配件，协同索赔员进行针对车型索赔处理工作。

4、同时加强配件流通环节与周边专营店相互转卖工作。 4.对于呆滞品中，事故类难消耗配件，协同前台服务经理、车间主任、技术经理进行针对性事故车消耗工作，同时加强配件流通环节与周边专营店相互转卖工作。 5.对于呆滞品中，附件类（前装类附件）附件装潢专员协同售前零售经理进行针对性附件营销工作，同时加强附件流通环节与周边专营店相互转卖工作。 6.配件库管员，对于库存中处于质保期类配件，进行每月抽样登记工作，做好先进先出，后进后出，对即将到期类配件，协同前台服务经理针对车型进行配件推荐工作。同时加强配件流通环节与周边专营店相互转卖工作。 （3） 制度1.在配件订购环节，因维修误判导致的零配件积压（不常用件）

5、，由订购人按订购配件金额20%进行工资扣发，待此配件消化过后再次进行补发。 2.在配件订购环节，因订购错误导致的零配件积压（不常用件），由配件订购人（配件计划员或配件经理）按订购配件金额20%进行工资扣发，待此配件消化过后再次进行补发。 3.在紧急配件订购环节(不常用件)，因前台服务顾问未收取客户预约定金导致客户不到站更换而引起的配件呆滞积压，由前台服务顾问订购人按订购配件金额20%进行工资扣发，待此配件消化过后再次进行补发。 4.在事故车辆配件订购环节，因维修班组误报、少报导致事故车辆维修过程后引起的配件呆滞积压（不常用件），由相关维修班组按订购配件金额20%进行工资扣发，待此配件消化过后再次进行补发。 5.在正常订单订购环节，因配件计划员少定、漏订导致的基础库存配件缺失