设备资料-设备规程及保养--履带式吊管机操作规程（ 11页）

1、履带式吊管机操作规程1、 适用范围本文件规定了履带式吊管机的操作方法及操作过程注意事项。本文件适用于履带式吊管机的操作。2、 操作规程要求2.1 运行前的准备2.1.1 履带式吊管机作业环境的要求（1）设备作业带不得小于4米，作业场地应平坦、坚实，否则，必须铺垫枕木或进行硬化处理，清除妨碍作业的物件。（2）山地、坡道吊装作业时，最大坡度不得超过20，否则应清理平整作业通道。（3）设备行驶应离管沟安全距离1米以上。（4）作业场地要规格标准化，要有足够的作业空间，道路通畅。（5）夜间作业时，要布置恰当照明设施，无条件时，必须使用吊管机前灯和作业灯，保证作业安全（6）在高压电线附近作业时，要尽可能远

2、离高压线路。2.1.2 对设备状态的规定；（1）设备各项技术、安全性能及参数达到铭牌要求。（2）设备运行平稳、无震动和异响，操作灵活可靠。（3）吊钩、滑轮、钢丝绳、力拒限制器等完好，并符合安全要求。（4）安全防护装置完好、有效。（5）设备的清洁、润滑、紧固、调整和防腐等达到要求。（6）设备运转记录和相关资料齐全、准确。（7）设备零部件、附件和工具齐全、完好。（8）设备通过安全监督局特种设备年审。2.1.3 对人员状态及劳保穿戴的要求；（1）年满18周岁，身体健康，无妨碍岗位操作的疾病和生理缺陷。（2）经企业专业操作技能培训，掌握吊管机的操作、维修和保养基本知识，并经过地方行政主管部门专业安全技

3、术培训，考核合格，取得本专业特种作业人员安全技术操作证。（4）吊管机操作手应熟悉所操作设备的构造，各部件的功能和用途，经过专业技术培训，具有熟练的操作技能和安全防护技能。（5）吊管机操作手应经过地方行政主管部门特种作业人员安全技术培训并考核合格，方可持证独立上岗作业。（6）按规定正确使用个人劳保用品。在高压线路附近作业时，驾驶员最好要穿胶鞋或皮鞋。（7）不脱岗串岗，严禁酒后上岗。2.1.4 设备交接班的规定 （1）履带式吊管机操作人员接班，必须按规定时间提前上岗，观察、了解设备的运行状态和完好状况，了解工具、附件等情况。 （2）交班人应提前做好清洁工作，并填写运转记录。交接班人按巡回检查要求采

4、用听、看、查、问的方法，逐点交接，双方在交接记录本上签字。（3）如处于处理故障或修保状态时，应详细交接。（4）设备交接的六交六不接。六交，即交任务；交质量要求和措施；交设备运转情况；交安全措施；交工具附件数量及完好情况；设备运转记录及有关资料；六不接，即：任务不清不接；质量要求和措施不明不接；设备保养不好不接；工具、附件、备用配件缺少损坏不接；安全措施不妥；设备、场地不清洁、漏油、电故障未排除不接；记录、资料不全、不准不接。2.1.5 设备启动前检查准备的要求。（1）检查发动机部分发动机固定螺栓的紧固情况；发动机冷却液、润滑油液位必须符合要求；燃料油视作业情况应加足，检查散热器、风扇、水泵及上

5、下水管的完好情况；检查风扇皮带的张紧度；看有否漏油、漏水等异常现象。 （2）检查传动部分检查转向离合器箱油位：设备停在平地，油位应在高、低标记之间即可。检查变速(包括液力变矩器)箱油位：发动机停止运行5分钟后用油尺检查油位，油位应在高、低标记之间即可，若缺油应及时补充。 检查变速器等固定螺栓的紧固情况。（3）检查离合、制动系统离合踏板和制动踏板的自由行程，应符合规定要求。（4）检查液压系统：液压油箱油量是否符合要求，检查油箱液位视窗，油位应在高、低标记之间即可。液压油泵、液压马达、操纵伐、油缸、油管等系统应完好无渗漏现象；检查齿轮泵、马达等驱动装置及各部螺栓的紧固情况和各部润滑点的润滑情况应符

6、合要求。（5） 检查行走系统：检查驱动轮、支重轮、托带轮浮动油封密封情况和完好和履带的张紧情况。各部连接螺栓的紧固和各部润滑点的润滑情况。（6） 检查起重系统：检查各限位装置、制动装置，做到完好、灵敏、可靠。检查配重块是否按照起重物的重量的要求配置，连接是否牢固、可靠。吊钩、滑轮、钢丝绳、钢丝绳卡是否完好。（7）检查电气系统：检查发电机、电瓶、喇叭、制动灯、转向灯、后尾灯和各种联接线、保险器等。（8）检查驾驶室及操纵系统：各种显示仪表、喇叭、操纵杆等应应灵敏有效；检查随机工具、运转记录是否齐全。（9）检查中发现异常情况，应分析原因，排除故障，否则禁止使用。2.2 生产过程操作2.2.1 对操作

7、程序，操作顺序和操作方法的规定；一、 发动机的起动（1）发动机起动前打开燃油管路截止阀。制动踏板要处于制动锁紧状态。变速杆要处于空挡位置，并用安全杆锁紧。燃油控制杆处于怠速位置。起升、变幅、配重操纵杆处在中位。快速落钩操纵阀处于正常作业状态。（2）发动机起动钥匙插入启动开关，转向启动位置，发动机开始工作。若不能启动，请将变速杆在空挡位置活动几下，使空挡开关接通。钥匙在启动位置每次不得超过20秒，再次启动时间隔应保持5分钟时间，以防止起动电磁阀烧坏。若发动机再次启动仍有困难，应检查“PT”泵电磁阀是否打开，若电磁阀打不开，燃油不通，应用手操作旋钮向右旋转，打开电磁阀此阀因为是铝材料制成，经常旋转

8、会使螺纹损坏燃油系统加装的截止阀与此电磁阀同等功能。若因吊管作业发动机启动过于频繁，导致电瓶亏电，使启动发生困难时，应对电瓶进行充电，或更换电瓶。 若因“PT”泵电磁阀线路损坏，导致电磁阀不工作，应由电工修复。（3）发动机预热运转发动机启动后，应进行中、低速预热5分钟左右，使发动机、液压系统的温度达到正常后（水温表指针指向绿色范围），开始吊装作业。检查各仪表显示是否正常。发动机发动后，因液压系统压力过低造成蓄能器报警，应拔开配重锁销，按下配重操纵杆，配重油缸缩到底后压力会上升，此时，液压系统会自动给蓄能器蓄压，当压力超过8MPa时报警会自动消失。发动机排烟颜色是否正常，有无异响或异常振动。二、

9、设备的起步（1）将燃油控制杆向后拉，提高发动机转速。（2）检查配重后面的两个锁紧装置是否处在锁紧状态。（3）踏住制动踏板中部位置，解除制动锁，使制动踏板恢复正常状态。（4）起步时请先踏下油门减速踏板，解除变速杆锁，将变速杆置于前进一挡速度位置，然后再慢慢抬起油门减速踏板，使发动机转速逐渐增加，吊管机即可平稳起步。三、设备的行驶（1） 设备在行驶中，根据需要的速度可以增减变速杆的档位，变换档位可以在行驶中进行，不必停车变速。（2） 在由前进换成倒退时，须踏下减速踏板，待发动机减速停车后，再操纵变速杆，以改变行驶方向。（3） 由于设备自重较大尽量不使用三档高速行驶，并且尽量不长距离高速行驶，以免使

10、支重轮摩擦生热，破坏密封失去润滑，使支重轮过早损坏。（4） 设备在行驶时，不允许从大石块或其它障碍物上驶过，否则会因履带局部超载而损坏，应先清理设备作业场地的障碍物，保持作业场地的平整。（5） 当通过狭窄场地时，要注意通道的宽度与高度，必要时须配指挥人员，以免发生事故。（6） 夜间作业时，要布置恰当照明设施，无条件时，必须使用吊管机前灯和作业灯，保证安全作业。（7） 在高压电线附近作业时，要尽可能高压线路，为防止触电，驾驶员最好要穿胶鞋或皮鞋。根据线路电压大小，确定吊管机距高压电线的最小距离。如下表： 输送电压最小距离6.6kV3m33kV4m66 kV5m154 kV8m275 kV10m四

11、、设备的作业（1）设备在作业时，要注意以下事项： 设备在作业前，查视设备周围不得有闲杂人员或障碍物，保持作业场地的平整。 地面指挥人员的指挥应认真准确，不得擅离工作岗位。 在载荷行驶时，在注意吊臂侧的同时也要注意配重侧的情况，以防外伸的配重碰到障碍物。 重物装卸时速度要均匀平稳，接近地面时要轻放。 吊钩的中心要尽可能接近重物的中心，吊装绳索要牢固可靠具有足够的承载能力，捆绑要牢靠。重物起吊后，严禁从人头上通过，起重臂下严禁站人，并应尽量保持距地面最低高度，以保证安全。 重物未离开地面还得转弯，禁止从地面上横拖重物、拔树及提拔埋在地下的不明物体。 吊重物行走时，前进后退或转弯的速度应平稳，只允许

12、在一档行驶速度时转急转弯，其他挡位应禁止上述作业。运行中如遇有紧急情况应立即停车。 重物提升前应由人用绳索将重物拉住。 带负荷起重臂下放时，应切实注意幅度指示器的幅度下所允许的额定起重量值。虽然电脑能自动控制，但由于风沙、多雨，也会意外失灵。 吊管机停止工作时，应将吊钩收起，将起重臂收至最小幅度位置，配重收回，各操纵手柄置于空档位置，发动机熄火、断电，方可离开设备，严禁吊钩挂有重物时停机离人。（2）吊装作业须按下列程序操作平地作业：吊管作业时首先解除配重锁，伸出配重。当不用快速落钩时，请不要故意憋压，以延长齿轮泵使用寿命。若需要快速落钩时，可在油缸极限位置时，对蓄能器储存能量。详见“快速落钩功

13、能的使用”有关内容。司机在吊管机作业时必须大体估计载荷重量，然后根据吊管机幅度指示器上所对应幅度摆放吊管机的位置，否则吊重就会失败。当吊放重物时应加大油门，保持重物均匀下放。油门过小会因重力作用使马达变成油泵造成吸空而损坏；同时也相应造成制动器磨擦片分离间隙过小而发热，加速磨擦片的损坏。 熟练掌握全电脑安全控制装置的技术性能，保护好电脑设施。当安全控制装置动作时，都应将操作杆反向操作一下，解除电源，以防止安全控制装置长时间带电而烧坏电器元件（详见电脑式力矩限制器）。 起升机构和变幅机构上的钢丝绳，下落到极限位置时应不少于三圈，防止钢绳脱出。更不能将钢丝绳绕反，否则将影响制动功能，引起吊臂或吊钩

14、制动不住而下滑，是非常危险的。 滚筒上的钢丝绳应排列整齐，当绳排乱时应在吊钩上有一定载荷情况下，把绳重新排整齐，钢丝绳断丝超标的应更换。吊管机起重特性及主要配套参数详见附表II。 吊重状态下尽量少用急转弯，应放下重物，等吊管机摆正后再起吊，以减少支重轮损坏。坡道上作业：在坡道上行驶应与斜坡平行方向上下行驶，禁止斜向行驶，以免发生翻车或打滑。在上坡、下坡时应根据坡道斜度预先选择合适速度，严禁在坡道上换挡变速或高速行驶。吊管机重心高，且偏后，当坡度较大时，可采取倒行，防止吊管机后翻。在陡坡或长坡时，必须以低速行驶，利用发动机的转速做制动防止溜坡。当下坡车速仍有加速趋势时，应把制动踏板踏下，千万不能

15、使用转向操纵杆来制动，那样会适得其反，因为转向操纵杆拉半程时是离合器分离，就像汽车下坡挂空挡一样危险。快速落钩功能快速落钩功能是为了保证人机安全而设计，当司机发现吊管机将要翻车的紧急情况时才可使用此功能，一般情况下不得频繁使用。快速落钩功能可在熄火状态下完成。经常检查蓄能器的氮气压力，当打开卸荷阀，蓄能器压力表指针会逐渐下降，当压力表下降到某一数值时，表针突然变为零。此时的读数即为氮气压力（压力6MPa）如果蓄能器的氮气压力低于6MPa时，应及时充氮气。操纵配重油缸至极限位置(不论收或放均可)，均能会给蓄能器自动蓄能。当操作快速落钩阀至快落位置时，蓄能器中所储存的能量，将打开起升机构离合器，实

16、现快速落钩。五、设备的停止作业（1）设备的暂时停车：设备在停机前：先将吊钩重物落下，不得将载荷长时间停在空中，防止事故发生。吊管机暂停时，不必使发动机熄火，将燃油操纵杆向前推至怠速即可。将变速杆置于空挡，并使安全杆锁紧。并踏下制动踏板中间部位，按下制动锁紧杆，使制动踏板锁紧。（2）每日作业完毕停车卸下吊钩上载荷，吊臂收至最小幅度后，再反向动作一下，切断电源，防止限位开关电路长时间带电而烧坏。配重收起。将吊管机停放在坚固、干燥、平坦地面上，防止冬季冻结在地面上，影响吊管机第二天工作。各种操作杆位置放置在停车位置。在停止发动机之前，须进行5分钟怠速运转，使发动机慢慢冷却方可熄火，关闭燃油管闸阀。把

17、液压缸活塞杆表面的泥、水擦干净。不然，杆上的泥和冻结水珠会划伤密封件及活塞杆。打开燃油箱排水管，把积水排净，以防夜间冻结。初冬在未装冷却液时，应将机油散热器下部水龙头和发动机右后侧水龙头打开，将冷却水放尽。以防冻坏发动机。六、严寒的冬季作业：（1）在严寒的冬季时期作业前的准备：气温在零下时，发动机的冷却系应加防冻液，如果没有条件加防冻液时，因将节温器拆除，防止散热器水结冰。原因是节温器的开启温度是77，即当水温低于77时，冷却水不经散热器。在运转中需经常注意水温的指针是否在绿色范围内。蓄电池随着气温的下降，蓄电能力随之下降充电量减少，在冬季要随时进行充电和采取相应的保温措施。当蓄电池需要补充蒸

18、馏水时，为了防冻应在次日工作前进行补充。带有机油及水温加热器的发动机，在-25以下起动时，应先接上220V交流电源进行预热。（2）发动机起动冬季发动机不易启动时，可先用热水加热燃油滤清器，机油滤清器，以及缸体、油底壳等。 可采用乙醚装置(随车带有此装置)。2.2.2 对异常状况排除的规定；（1）听察发动机的运转情况，发动机高低速运转正常，不得有异响，否则应查明原因及时排除。发动机不应有漏油、漏水、漏电现象（2）检查行走部分是否正确，行车是否平稳，轨道是否有异常，行走功能选择符合要求。（3）电气仪表如果出现异常显示，应立即停车，进行检查。原因不清，故障未排除不得启动行走。（4）履带有异常应急及时

19、停机检查，必要时请专业人员进行维修。（5）对设备制动装置老化、间隙过大，要及时进行调整。（6）作业中，吊管机出现故障，应及时停机排除，不得继续作业。2.2.3 各种情况下的避险措施。（1）作业前，应做吊管机上升下降空载试验，验证上升下降保险装置的安全可靠性。（2）作业前，应观察作业点的地形和周围环境。作业场地应平坦、坚实，否则，必须铺垫枕木或进行硬化处理。清除妨碍作业的物件。（3）吊管机不宜于进行长距离行驶，吊管机空载行使应放低臂杆，行驶速度应缓慢。（4）吊管机在山地、坡道行驶时，上下坡时应慢慢行驶，小坡不准脱档滑行。（5）吊装作业时，必须遵循“十不吊”的原则。严禁超负荷起升重物，严禁 自由掉落重物，严禁吊装埋在地下的管道及其他物件，严禁吊装不明规格、形状、不明重量的重物。（6）六级及以上大风或大雪大雨等恶劣天气，不得从事野外露天吊装作业。（7）禁止起重机械带病运转，缺少防护，防止发生起重伤害、机械伤害事故。（8）禁止操纵起重机超负荷运行，起重机驾驶员图省事，无证违章蛮干，防止发生起重伤害事故。（9）作业环境狭窄，光照不足；驾驶员的违章操作，易造成翻车、折臂和触电事故。2.3 应急状态操作2.3.1 采取应急措施时的规范操作。（1） 本岗位作业人员应了解本岗位一般的应急处置程序和应急处置措施，应积极参与本单位组织