对我国第三产业的再认识(一).doc

1、对我国第三产业的再认识(一)摘要：作为我国国民经济发展的重要组成部分，第三产业具有其特殊的地位。本文结合第三产业的在我国的特点和发展状况，提出了第三产业的发展现状、第三产业所存在的问题以及第三产业的发展出路等做了初步探讨。关键词：第三产业国有服务业我国第三产业的发展水平一直是缓步前进的， 不仅落后于世界发达国家第三产业的平均水平，而且比我国国民经济发展的应有水平还要低。加入 WTO，我们已经扩大了第三产业的对外开发程度，国外第三产业的激烈竞争机制必将风起云涌地进入我国国内市场，这将给我国第三产业的发展产生重大影响。本文拟从分析我国第三产业的现状入手，对如何更好地认识我国第三产业作初步探讨。一我

2、国第三产业的发展现状新中国成立 50 多年来，特别是改革开放 20 多年来，我国的第三产业发生了深刻的变化，取得了令世人瞩目的成绩。第三产业通常是指批发与零售业、金融保险业、不动产业与通讯、交通运输业、电力、煤气、自来水、公务等服务业。第三产业的交通运输业和邮电通讯业有了很大的发展，建立了现代化程度较高的集五种运输方式为一体的综合运输网。 我国交通运输业已基本上形成了铁路、公路、水运、航空、管道等门类齐全的现代运输网络。 铁路营运达 6.86 万公里，是建国时的 2 倍多。公路通车里程从建国时的 8.1 万公里，到现在增长了 16 倍多，全国 98%的城镇， 80%的乡村都通了公路。高速公路从

3、 1988 年的 147 公里增加为 19000 多公里，增长了近 128 倍，位居世界第二。内河航线的通航条件也有所改善， 由建国时的 7.4 公里增加为 11 万多公里，增长了 49%。民航航线由建国时的 1 万多公里增加到 152 万公里，开通了 1122 条国际国内航线，构成四通八达的蓝天运输网。管道运输从无到有，从 1958 年的 200 公里发展为 2.3 万公里，增速惊人，建成横跨南北，通连东西的输油气管道，形成了地下运输长龙。初具规模的运输船队，以同 150 多个国家和地区往来。我国以初步形成多种运输方式组成的门类齐全的综合运输网。邮电通讯业蓬勃发展，已建成包括光纤数字微波、

4、程控交换、移动通讯等覆盖全国，通达世界的公用电信网。 建成业务种类齐全， 网点密布的公用邮政网。全国邮路和农村投递线路总长度从建国时的 70 万公里增加到 620 多公里，增长了近 8 倍。电话网的规模容量迅速增长，电话交换机容量从52 年的 47 万门猛增到 1.79 亿门，电话普及率由78 年的 0。08%提高到 24。4%，特别是移动电话用户从 90 年的 1.8 万户猛增到 1.31 亿户，猛增 7 千多倍，成为世界最大的移动通讯市场。目前，武汉市的移动电话的数量以超过了程控电话。我国第三产业的发展真可谓是：遍地开花，硕果累累。第三产业的兴旺发展促进了我国国民经济的迅速发展和丰富了人们

5、的物资和精神生活。二我国第三产业存在的问题经济繁荣发展的背后总是隐藏着许多发展中的缺陷与不足。我国第三产业在国民经济发展过程中也存在着许多问题。我们只有找出这些问题，才能更好地解决这些问题，才能确保第三产业在国民经济中健康稳定地发展，才能更好地为社会主义国家创造更大的经济效益。主要表现在第三产业发展滞后上。 第三产业仍然以传统的服务业为主，新兴服务业所占的比重不大。 许多服务部门 “小打小闹 ”，没有形成规模经济效应。 20 世纪 90 年代以来，我国的交通运输业、仓储业、批发业和零售贸易业、餐饮业在国民生产总值中的比重趋于下降。邮电通讯业、金融保险业、教育科研与技术服务所占的比重一直比较低，

6、以至整个第三产业发展滞后。据统计， 2000 年发达国家的第三产业的产值占国内生产总值的比重以达 68%，世界平均水平也已达到 60%，而我国同期仅为 32%。且尚未达到发展中国家的平均水平。其次是我国的服务业中的需求与供给存在着较大的矛盾，除比较落后外，比重也很小。国家型的服务业像邮电通信、交通运输、金融保险业等，长期以来都是由国家行政干预，服务质量很差，服务效率也比较低。这些国家型的服务业，由于国有经济处于垄断地位或直接垄断经营，对非国有经济来说， 进入壁垒森严， 以至行业中缺乏竞争对手，市场机制不能发挥有效的作用，造成企业经营效率下降，结构的调整与优化受到影响，不利于企业的创新与发展。在