试验检测培训幻灯

1、 m V t 质量 密度 （体积） 质量 表观密度 表观体积 质量 毛体积密度 毛体积 材料自身质量 真密度 材料自身体积 表干质量 表干密度 毛体积 材料自身质量 堆积密度 堆积体积 100 毛体积密度 孔隙率（） 1 真密度 100 堆积密度 空隙率（） 1 表观密度 (%) ii Aa (%)100 i i m M (%)100 ii pA 2.361.180.60.30.154.75 4.75 100 f AAAAAA A 搅拌设备搅拌设备 震实台震实台 立方体试模和试块立方体试模和试块 小梁试模和试块小梁试模和试块 1, 0.90 cufcucu k fSf ,min2,cucu k

2、cu k fff , 1.15 cucu k ff ,min, 0.95 cucu k ff 100 含水质量 砂石含水率 烘干后砂石材料质量 烘干前砂石材料质量 烘干后砂石材料质量 1含水率 mm mmmm 瓶沥青瓶 水 瓶满水瓶瓶沥青水瓶沥青 （）（） n高温稳定性高温稳定性高温条件下沥青混合料抵抗车辆反复作用，不产生明高温条件下沥青混合料抵抗车辆反复作用，不产生明 显永久变形的能力，特别是对高等级公路渠化交通条件下抵抗车辙性显永久变形的能力，特别是对高等级公路渠化交通条件下抵抗车辙性 能的能力。能的能力。 评价指标：马歇尔稳定度、动稳定度；评价指标：马歇尔稳定度、动稳定度； n低温抗裂性

3、低温抗裂性冬季低温条件下，特别是急剧降温时沥青混合料抗抗冬季低温条件下，特别是急剧降温时沥青混合料抗抗 开裂的能力。开裂的能力。 评价指标：低温破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量；评价指标：低温破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量； n耐久性耐久性表征沥青混合料抗老化性、水稳性和抗疲劳能力。表征沥青混合料抗老化性、水稳性和抗疲劳能力。 评价指标：空隙率、饱和度、残留稳定度；评价指标：空隙率、饱和度、残留稳定度； n抗滑性抗滑性 有助于车辆行驶安全的性能。有助于车辆行驶安全的性能。 评价指标：路面构造深度、摩擦系数评价指标：路面构造深度、摩擦系数 n施工和易性施工和易性 。 n空隙率空隙率压实沥青混合

4、料中空隙体积占整个混合料体积压实沥青混合料中空隙体积占整个混合料体积 百分率。通常密级配沥青混合料的空隙率在百分率。通常密级配沥青混合料的空隙率在36之间；之间； n稳定度稳定度在规定条件下沥青混合料马歇尔试件可承载的在规定条件下沥青混合料马歇尔试件可承载的 最大荷载（最大荷载（kN）。通常密级配沥青混合料的稳定度）。通常密级配沥青混合料的稳定度8 kN； n流值流值规定条件下，沥青混合料马歇尔试件达到最大荷规定条件下，沥青混合料马歇尔试件达到最大荷 载时所对应的竖向变形（载时所对应的竖向变形（mm）。通常密级配沥青混合料）。通常密级配沥青混合料 的流值在的流值在24mm之间；之间； n饱和度

5、饱和度压实沥青混合料中沥青体积占矿料骨架以外空压实沥青混合料中沥青体积占矿料骨架以外空 间体积的百分率。通常是间体积的百分率。通常是5075之间之间. n共包括九项试验，其中的重点共包括九项试验，其中的重点 1 .沥青混合料马歇尔试件制备方法；沥青混合料马歇尔试件制备方法； 2 .混合料密度检测；混合料密度检测； 3 .马歇尔稳定度试验；马歇尔稳定度试验； 4 .车辙试验；车辙试验； 5 .沥青与矿料粘附性试验；沥青与矿料粘附性试验； 6 .沥青混合料沥青含量检测试验；沥青混合料沥青含量检测试验； n重点掌握重点掌握 1. 试验操作过程；试验操作过程； 2. 不同试验方法的适用性；不同试验方法

6、的适用性； 3. 影响试验结果的因素影响试验结果的因素. i xxk 21 12 21 () 42tt DSCC dd 100% 沥青质量 沥青含量% 沥青质量矿料质量 100% 沥青质量 油石比 矿料质量 alabl a ab p P alabl P和 n最佳沥青用量（最佳沥青用量（OAC）确定）确定 以油石比为横坐标、各参数为纵坐标，绘制各参数相对于油石比变化以油石比为横坐标、各参数为纵坐标，绘制各参数相对于油石比变化 规律图。根据沥青混合料要求的技术指标分别确定最佳沥青用量初始规律图。根据沥青混合料要求的技术指标分别确定最佳沥青用量初始 值（值（OAC1）和最佳沥青用量中值（）和最佳沥青

7、用量中值（OAC2），以此确定最终的最佳沥），以此确定最终的最佳沥 青用量。青用量。 n最佳沥青用量修正最佳沥青用量修正 根据气候环境和交通特点进一步修正最佳沥青用量：根据气候环境和交通特点进一步修正最佳沥青用量： 1. 对用于热区道路或交通渠化现象明显的混合料，可在最佳沥青用量对用于热区道路或交通渠化现象明显的混合料，可在最佳沥青用量 中值和最佳沥青用量范围的下限区间调整，但一般最佳沥青用量不宜中值和最佳沥青用量范围的下限区间调整，但一般最佳沥青用量不宜 小于中值的小于中值的0.5； 2. 对寒区或交通量不大的道路，最佳沥青用量可在中值和上限之间调对寒区或交通量不大的道路，最佳沥青用量可在中值和上限之间调 整，但一般最佳沥青用量不