二分部试验路段施工方案

1、宜宾至彝良高速公路（四川境）绥庆互通至赵场互通段二分部 填土路基试验段施工方案填土路基试验段施工方案一、工程概况宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）,本标段起点位于高县大窝镇，起点处为石子坡大桥，其后跨越南广河大桥，沿山坡布线，经月口、月江镇，终点位于月江镇附近的石凼子，大中桥计11座，涵洞及通道13座，路基土石挖方约58万方，填方约58万方。二、试验段设置根据本标段目前施工图纸到位情况以及征地拆迁、现场交通情况等综合分析比较，K17+600K17+710段便道修筑难度小，可快速形成，拆迁量较小，场地开阔，具备先行施工条件，且我标段2#搅拌站拟设在该段前方位置，该段路基快速成型

2、可为搅拌站建设提供场地和便利条件，故将试验段定在该处，长110m，填土高度为12.4614.83米，平均宽度为49米，压实度填前为93%，其他按93%、94%、96%三区填筑。 三、试验段目的为了确保本标段路基填料的质量和稳定性，检验施工机械性能是否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，施工组织和施工工艺的合理性和可操作性；为全工区路基填筑施工提供压实设备及人机的最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；填料的松铺厚度、材料的含水量等施工工艺数据，以指导大规模的机械施工，确保路基填筑施工质量。四、施工准备情况（一）人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部投入的现场人员见下表：主

3、要施工人员配备表序号工种人数工作内容备注1现场施工负责人1现场指挥2技术负责人1技术负责3测量、技术人员4技术管理4施工长1现场管理5安全员1安全防范6试验员2现场试验7机械操作员12机械操作（二）机械设备配置根据试验段施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。具体见下面投入试验段施工机械表及检测设备表。投入试验段施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320台2良好2压路机SL20台2良好3推土机TY220台1良好4自卸车15T辆7良好5平地机PY180台1良好主要测量、检测仪器设备表序号仪器名称单位数量规格型号

4、检定状态备注1全站仪台1天语 CTS-622合格2水准仪台1苏州一光DSZ2合格3水准尺把25M铝合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格（三）填筑用土试验段填方用土来自于K16+897K17+400处路堑挖方，挖方段土源我部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。五、施工进度计划本试验段计划开工日期为：2015年1月12日，竣工日期为：2015年1月19日，总工期8天。具体明细如下：1、 清表及软基处理计划于2015年1月12日开工，于2015年1月17日完工，工期6天；2、 第一层填料（松铺厚度约30cm）、第二层填料（松铺厚度约35cm）计划于2015年1月18日开工，当天完成；3

5、、 第三层填料（松铺厚度约40cm）计划于2015年1月19日开工，当天完成。六、施工工艺及施工方案（一）施工工艺流程：恢复定线清理挖除基底处理填前碾压压实度检测填料整平调整含水量压实压实度检测分层填筑路基整修边坡整修中间交工验收。（二）施工方案1测量放样：根据设计文件和施工现场实际情况，用全站仪放出本段110米内的中桩和边桩，并进行高程测量，中桩、边桩每隔20米设一桩。在两侧指示桩上用明显标记标出填料边缘的高程。2基底压实处理：路基施工前，将水排除路基以外，根据设计要求清除该段非适用性材料，填平坑洞，清表深度不小于40cm，并对基底进行填前翻松、整平、碾压，然后进行压实度检验，对基底含水量较

6、大的区域，应对地基土作翻晒处理，达到最佳含水量后方可进行碾压；保证基底压实度不小于93%，确保基底稳定坚固。将本段110米全幅范围内基底整平压实后，经检测压实度、路基宽度、横坡度等合格，报监理工程师批准后，进行试验路段填筑压实试验。3分层填筑：首先在基底处理合格的基础上进行中边桩放样和基底高程测量。填筑前，应按松铺系数和运输车的体积，计算好每车填料的堆放面积，并用石灰撒线分好方格，灰线格以58M为宜，每车一格填筑，确保填料松铺厚度均匀。运土车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平。试验人员现场检测含水量，当含水量接近最佳含水量时，进行碾压。填筑时，按路基横断面全宽度纵向分层填土，填土宽度每侧应宽

7、于设计50cm，同一层采用一种土质填料，松铺厚度采用：人工测量厚度30cm填筑。含淤泥，腐植土或杂草树根以及含水饱和的湿土不允许进入填方现场。运料时，应按预先安排好的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。4摊铺整平：卸下的合格填料，用推土机初平，平地机精平，摊铺面应无明显高差，纵横向平顺均匀，且自中线向两边设置24%的横向坡度。在摊铺时，对于填料中夹杂的不合格填料，清除至填筑区外。该段为全幅填方作业，我们将按设计和规范要求清表及填前压实，以保证路基的整体稳定性。5碾压密实：碾压采用不低于20T振动的压路机进行碾压，第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振至强振碾压，最快速度不宜

8、超过4km/h，最后收面；碾压时由两侧路基边缘向路基中央推进，先压边缘部分，后压中央部分，纵向进退式进行；横向搭接宽度不小于1/3轮宽, 纵向搭接宽度不小于2m，以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀。在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时，进行压实度检测试验。施工中应记录下整个过程中的填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提供数据。路基填土方实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速路1压实度零填及挖方（m)00.30密度法： 每200m压实层测4处30-0.8096填方（m)0-0.80960.80-1.50941.50

9、932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值33纵断高程(mm)+10 -15水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点， 弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)153m直尺： 每200m测2处10尺27横坡(mm)0.3水准仪：每200m测4断面18边坡(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处16检测签认：压实度试验方法采用灌砂法进行，每一压实层应检测压实度，检测频率位为1000M2/2点。合格后方可填筑下一层。否则应明确原因，采取措施补救。碾压结束后，进行自检，自检合格后，提供本段路基试验报告，报监理工程师检

10、测签认，批准后作为后续正式路基施工土方填筑施工依据。七、施工质量控制：（一）事前控制 1加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。2实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。3施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工

11、作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。4机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。（二）事中控制1层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为5m8m，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。2平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用PY180型平地机精平作业，人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制。3碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最

12、佳含水量的2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。（三）事后控制1认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。2检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。八、安全保证措施： 遵照中华人民共

13、和国行业标准现行的公路工程施工安全技术规程 ( JTJ076-95)的要求执行。我项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标T地。（一）、建立安全理体系建立和完善以项目经理为组长的安全牛产领导小组，全面负责并领 导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理 由专职安全员负责，二级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。坚持“安全筇一，预防为主”的方针，把安全工作当作筇一位的工作 来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全牛产责任制

14、， 严格执行安全作业规章认真检查，有效控制施工安全。实行安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交 底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理 部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业 的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工 不得上岗操作。认真执行安全检查制度。（二）、施丁机械的安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。驾驶室或操作室保持整洁

15、，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三小放过”的原则进行训查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。九、环境保护措施： （一）水土及生态环境的保护措施1、树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和

16、其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围进行砍伐。2、临时用地范围内的耕地应采取施工完后及时进行复耕。3、路基工程的取、弃土场将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。4、营造良好施工环境。5、及早实施防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。6、及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（二）水环境保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。2、施工废水，经过过滤

17、，沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。3、大气环境及粉尘的防治措施（1）施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。（2）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。（3）对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严。（4）进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。4、固体废物（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。（2）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的土、石料等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。(三)噪声环境1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6、合理安排工人在高噪音区的作业时间，并配备劳保用品。十、文明施工措施l、现场布置：施工现场安排施工公告牌、质量监督牌安全牌及警示牌等各类表示牌的设置。设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段