全国船检技术数据库优化(胡卓)

1、2013年11月 南京 介 绍 内 容 1. 背景情况介绍 2. 系统建设目标 3. 系统建设主要内容 4. 下一步工作计划 5. 系统启用要求 6. 新增和修订证书说明 全国船检技术数据库（以下简称“全国船检库”） 基于全国各船检机构使用的船舶检验发证管理系统 （VIMS5.0）采集数据，管理船舶基本信息、船体结构材料 数据、船舶各类设备详细技术数据和船检证书数据，有1600 多个数据项，是水上安全管理体系中管理船舶技术指标 最多的数据库，是海事系统的基础数据源，目前有23万余 艘船舶的数据。 一、系统背景介绍一、系统背景介绍 全国船检库以各船检机构使用的VIMS5.0系统为数据源 更新数据

2、，最初受到网络条件限制，数据交换采用电子邮件， 数据报送的及时性和准确性难以控制，为了配合船舶识别号 授予工作，2011年改造了数据交换机制，开发了专用的船 检数据交换模块，大大提高了数据报送的及时性和准确性。 一、系统背景介绍一、系统背景介绍 全省集中版及区域集中版 江西全省集中版 CCS的DSMIS和SSMIS接口版 浙江接口版 重庆接口版（未升级报送） VIMS5.0 系统版本系统版本 江苏接口版（未升级报送） 一、系统背景介绍一、系统背景介绍 2011年部海事局开始了授予船舶识别号工作，确定了船 舶唯一标识，这是海事信息化工作十分重要的建设内容。在 授号之前各船检机构批量补报了数据，经

3、过与船舶登记库对 比，有23万艘船舶匹配，并授予了船舶识别号，同时也发现 全国库存在疑似套号船舶、数据不规范船舶、已报废 船舶等问题，影响识别号授予。为了解决此问题，部局开展 了疑似套号船舶专项清理整顿工作。 一、开发背景介绍一、开发背景介绍 2012年部局启动了船舶协同监管与信息服务系统工程 和船舶远程电子签证项目，需要整合全国库的数据，随 着这些海事信息系统顶层设计的落地实施，对全国库的准确性、 及时性和完整性提出了新的要求，也需优化清理全国船检库。 为了配合船舶识别号授予和海事信息系统顶层设计实施， 部局决定优化清理全国库，解决数据冲突，解决数据库存在的 问题，提高数据准确性、及时性和完

4、整性，为海事信息 系统提供权威的船检基础数据。 一、开发背景介绍一、开发背景介绍 坚持坚持船检登记单位船检登记单位负责数据准确性原则，进一步加负责数据准确性原则，进一步加 强源头和数据强源头和数据入库入库的控制，建立的控制，建立数据冲突解决机制数据冲突解决机制， 堵住漏洞，堵住漏洞，逐条逐条确认、清理现有数据，确认、清理现有数据，逐步逐步规范数据内规范数据内 容，保证全国船检技术数据库数据的准确性、及时性和完容，保证全国船检技术数据库数据的准确性、及时性和完 整性。为海事信息系统顶层设计实施提供准确的船检数据。整性。为海事信息系统顶层设计实施提供准确的船检数据。 二、系统建设目标二、系统建设目

5、标 三、系统建设内容三、系统建设内容 1 1、建立全国集中管理的、建立全国集中管理的船舶状态表船舶状态表，明确每艘船责任单位，随，明确每艘船责任单位，随 时掌握船舶动态，是全国船舶的总索引，检查核对本辖区数据的依时掌握船舶动态，是全国船舶的总索引，检查核对本辖区数据的依 据。据。 2 2、建立全国集中管理的、建立全国集中管理的检验工作状态表检验工作状态表，及时掌握检验工作，及时掌握检验工作 进展情况，全国检验工作总索引，监控数据及时报送。进展情况，全国检验工作总索引，监控数据及时报送。 3 3、采用数据比对、校验、补报等方法、采用数据比对、校验、补报等方法补齐数据补齐数据，扩充日常检验，扩充日

6、常检验 数据必报内容（船舶主尺度及船籍港、船舶类型、船体材料、航区数据必报内容（船舶主尺度及船籍港、船舶类型、船体材料、航区 、安放龙骨日期、建造完工日期等），、安放龙骨日期、建造完工日期等），VIMS5.0VIMS5.0数据输入数据输入及全国及全国 船检库的船检库的数据接收数据接收都加强校验，补报未报送的数据。都加强校验，补报未报送的数据。 4 4、通过、通过日常检验日常检验修正、补齐数据逐步解决数据准确性问题。日修正、补齐数据逐步解决数据准确性问题。日 常检验过程中，除建造、改装检验外，检验其它单位船舶都必须常检验过程中，除建造、改装检验外，检验其它单位船舶都必须委委 托托。船舶识别号数据

7、和船舶登记数据。船舶识别号数据和船舶登记数据不能手工输入不能手工输入，加强数据校，加强数据校 验，不通过不入库。应急情况下可手工输入。验，不通过不入库。应急情况下可手工输入。 5 5、加强数据共享控制保证全国船检库的准确性和完整性，船舶跨省、加强数据共享控制保证全国船检库的准确性和完整性，船舶跨省 转籍转籍、委托委托都需从全国库都需从全国库下载最新的静态数据下载最新的静态数据，检验完成后再，检验完成后再 报送最新船舶检验数据，从全国库读取船舶休眠条件，定时休眠各报送最新船舶检验数据，从全国库读取船舶休眠条件，定时休眠各 省超期未检验的船舶。省超期未检验的船舶。 6 6、加强、加强数据监控数据监

8、控保证全国船检库的及时性。保证全国船检库的及时性。 三、系统建设内容三、系统建设内容 7 7、20132013年新增年新增2 2个证书，修订个证书，修订6 6个证书，同时调整了相关检验记录和个证书，同时调整了相关检验记录和 检验项目表。新增了海上船舶防污底系统证书、内河船舶船检验项目表。新增了海上船舶防污底系统证书、内河船舶船 员舱室设备证书，修订了海上船舶防止油污证书、海上船员舱室设备证书，修订了海上船舶防止油污证书、海上船 舶危险货物适装证书、内河船舶装运危险货物适装舶危险货物适装证书、内河船舶装运危险货物适装* */ /推推* *或拖或拖* * 证书、海上船舶检验证书簿、内河船舶检验证书

9、簿证书、海上船舶检验证书簿、内河船舶检验证书簿 （ZSB-1ZSB-1）、内河船舶检验证书簿（）、内河船舶检验证书簿（ZSB-2ZSB-2）。）。 8 8、根据海事执法业务工作流程要求调整各流程中的法定检验申请、根据海事执法业务工作流程要求调整各流程中的法定检验申请 材料收存单、法定检验不予受理通知书、法定检验受理通材料收存单、法定检验不予受理通知书、法定检验受理通 知书、法定检验补正通知书文件格式及内容。知书、法定检验补正通知书文件格式及内容。 三、系统建设内容三、系统建设内容 部海事局即将开发全国船检统一管理系统，该系统将 统一全国的船舶检验发证，将监督管理系统、气胀式救生筏系 统、VIM

10、S5.0系统、吨位丈量管理系统、船用产品检验整合成 一个船检统一管理系统，形成船检门户，分别位于部局协同管 理平台和综合服务平台下。 四、下一步工作计划四、下一步工作计划 20132013年的船检信息化工作：年的船检信息化工作： 1 1、系统启用前要求、系统启用前要求 （1）各省在本次培训会后，组织专门的系统培训会系统培训会，讲 解本次升级的内容及相关功能操作，尤其是常见问题解决办法 一定要贯彻到每个验船师，每人一份（纸质或电子）。 （2）培训会后各省自行整理船舶检验数据自行整理船舶检验数据，修正标识 错的登记单位（将外单位船舶标识成本单位的）。 （3）系统升级前，优化数据库优化数据库、应用系

11、统，定期备份定期备份 相关的应用系统、数据库等。 五、系统启用要求五、系统启用要求 1 1、系统启用前要求、系统启用前要求 2 2、系统启用要求、系统启用要求 （1）按照部局发文要求，由系统开发单位发放系统升级包 和安装包，由省局管理员加载省局管理员加载。 （2）操作人员的客户端自行升级客户端自行升级，省局要督促各单位 落实每个VIMS5.0系统客户端都要完成本次升级。避免客户端 未升级造成不能检验发证问题。 五、系统启用要求五、系统启用要求 2 2、系统升级要求、系统升级要求 （1）船检数据的准确性由船检登记机构负责准确性由船检登记机构负责。 （2）船检数据要按照部局下发的船检技术资料的填写

12、说明填写说明填 写。 （3）船舶类型、航区、海河船、机动非机动、船体材料、船籍 港、检验种类等数据必须采用部局统一字典统一字典。 （4）船名、船籍港、船舶所有人、船舶初始登记号等数据必须 采用船舶登记部门船舶登记部门提供的数据。 五、系统启用要求五、系统启用要求 3 3、船舶检验数据准确性要求、船舶检验数据准确性要求 五、系统启用要求五、系统启用要求 （5）船检相关数据满足数据项校验关系校验关系，规则如下： 船舶类型应不能为空，符合国家字典要求。 航区应不能为空，符合国家字典要求。 船体材料不能为空，符合国家字典要求。 海河船不能为空，符合国家字典要求。 机动非机动不能为空，符合国家字典要求。

13、 船籍港不能为空，符合国家字典要求。 3 3、船舶检验数据准确性要求、船舶检验数据准确性要求 船检登记机构不能为空。 检验种类不能为空，符合国家字典要求。 总吨位不能为空，应大于0，大于等于净吨位。 净吨位不能为空，应大于0。 船长不能为空，应大于0。 型宽不能为空，应大于0。 型深不能为空，应大于0。 机动的船舶主机功率应该大于0。 五、系统启用要求五、系统启用要求 3 3、船舶检验数据准确性要求、船舶检验数据准确性要求 非机动船应无主机功率。 建造完工日期不能为空，应大于安放龙骨日期。 检验完成日期不能为空。 下次检验日期不能为空，应大于检验完成日期。 五、系统启用要求五、系统启用要求 3

14、 3、船舶检验数据准确性要求、船舶检验数据准确性要求 （1）比对本单位的船舶检验数据，补报补报全国库不存在的 船舶及检验信息。 使用全国通用版全国通用版的单位，升级数据报送模块后系统自动自动 补报日常检验数据，补报前对数据进行校验，满足校验规则的 自动补报，不能满足校验规则的，在数据处理中“船舶数据比 对结果”功能可查询到未成功补报的船舶列表，需在下次检验 时修正并补报整艘船的数据。 使用接口版接口版的单位，自行自行补报未报送的船舶及检验数据。 五、系统启用要求五、系统启用要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 （2）全国各

15、船检机构要及时报送日常检验数据及时报送日常检验数据，日常 检验数据必报必报内容包括：船检登记号、船名、船检登记机构 代码、船检登记机构名称、海河船、机动非机动、船检登记日 期、船舶初次登记号、参考载货量、参考载车量、参考载箱量、 船籍港、船舶类型、船体材料、航区、船长、型宽、型深、总 吨位、净吨位、主机总功率、安放龙骨日期、建造完工日期等。 五、系统启用要求五、系统启用要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 （3）日常检验过程中，除建造、改装检验外，检验外省船 舶都必须委托。委托检验必须发委托书委托检验必须发委托书，并向全国

16、库报送 委托信息，被委托单位必须从全国库下载下载最新的船舶静态数据， 检验完报送到全国库，再由委托单位下载最新数据。 （4）非本单位改装检验必须从全国库下载完整数据，检验 完报送到全国库，船检登记单位下次检验时下载下载最新数据。 五、系统启用要求五、系统启用要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 （5）船舶转籍船舶转籍必须从全国船检库下载最新的船舶静态数 据。 （6）各船检机构在相关节点报送节点报送船舶状态数据、检验工 作状态数据、船舶识别号数据、船舶建造过程数据、船舶委托 检验情况数据、船舶转籍情况数据等、船检登记号授予数

17、据、 证书纸入库数据。 五、系统启用要求五、系统启用要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 船舶状态数据报送节点节点：授予检验编号、授予船检登记号、 证书生成，更改船舶状态（报废、休眠、注销等）。 检验工作状态数据报送节点：授予检验编号、授予船检登记 号、检验完成时、证书签发完毕、文件归档完毕。 船舶识别号数据报送节点：授予船检登记号、证书签发完毕。 建造过程数据报送节点：授予检验编号、现场检验过程数据 变化时、检验完成时、证书签发完毕、授予船检登记号。 五、系统启用要求五、系统启用要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 委托检验情况数据报送节点：委托书制作

18、、被委托单位授 予检验编号、证书签发完毕。 船舶转籍情况数据报送节点：省内转出的调档函制作完毕、 跨省转出的沟通表制作完毕、证书签发完毕。 各船检机构授予船检登记号后报送船检登记号授予数据。 各船检机构将证书纸入库后报送证书纸入库数据。 五、系统启用要求五、系统启用要求 4 4、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 5 5、各船检机构管理全国库本单位数据要求、各船检机构管理全国库本单位数据要求 （1）管理船舶状态信息。各船检机构业务管理员定期检定期检 查查本单位及下级单位的船舶数据，管理船舶的船检登记机构 及船舶状态（正常、检验中、休眠、注销、报废、报停等）信 息。 （2）各船检机构要加

19、强船检登记单位的管理，检验过程中 要校验全国船检库的船检登记单位信息，存在问题的要进行必 要的处理。 五、系统启用要求五、系统启用要求 5 5、各单位管理全国库本单位数据要求、各单位管理全国库本单位数据要求 5 5、各船检机构管理全国库本单位数据要求、各船检机构管理全国库本单位数据要求 （3）管理检验工作状态信息。各船检机构业务管理员定期 检查本单位及下级单位的检验数据检验数据，查询并维护检验状态检验状态（正 在进行、完成）信息。 （4）处理省内冲突处理省内冲突。各船检机构业务管理员，每天定时 检查省内冲突情况，存在则与相关单位沟通，并解决省内船舶 数据冲突。 五、系统启用要求五、系统启用要求 5 5、各单位管理全国库本单位数据要求、各单位管理全国库本单位数据要求 5 5、船舶检验数据交换要求、船舶检验数据交换要求 （5）处理