预应力张拉作业指导书

1、中铁四局南昆铁路南宁至百色段增建二线三标项目经理部作业指导书预应力工程作业指导书一、工艺概述本工艺适用于桥梁工程中采用预制或现浇的混凝土后张法施工， 明确预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范移预应力张拉施工。二、作业内容预应力工程的主要作业内容为：预应力设备选用、张拉准备、钢 绞线下料成束、孔道穿束、安装锚具及张拉设备、预应力张拉和孔道 压浆等。三、质量标准及检验方法铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010四、工艺流程图图1预应力施工工艺流程图五、工艺步骤及质量控制1 .预应力设备选用张拉千斤顶张

2、拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预 应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用：张拉力宜为预应力筋张拉力的1.21.5倍；千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉， 应按预应 力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即：S= A L+I （cm）式中：S一千斤顶最在行程（cm） L一预应力筋伸长量（cm）I一预留行程，一般为35cm能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。用于后张预施应力的千斤顶种类、规格、生产厂家较多，施工 时可根据工程的具体情况选用。一般夹片式或螺栓式锚具采用穿心式 千斤顶如YVC、YCT、YCW、YDC系列千斤顶。粗钢筋采用拉杆

3、 式千斤顶或穿心顶配张拉杆。张拉油泵张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效。张拉油泵的 选用应与张拉千斤顶配套，预应力筋的张拉力和千斤顶油压面积 （活 塞面积）关系即：Pu=P/Fu式中：PU计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数（MPa） Fu一张拉千斤顶工作油压面积（mm2）P一预应力钢筋张拉力（N）油泵额定油压数一般应力使用油压数的 1.4倍，油泵的输油量 应满足千斤机张拉的工效要求。油压表油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为最大张拉油压的1.52.0倍，以保证油压表能较长时间使用和工作 的准确度。油压表精度不低于1.0级表。油表盘直径应大于15cm,读数分格应不

4、大于1MPa。油表应为防震油表。输油管路：联接油示和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高 压耐油橡胶管，工作压力与油泵额定油压配套，宜优先选用钢丝编制 的高压耐油橡胶管。如采用紫铜管，其接头焊接处应保持严密、牢固。2 .张拉准备千斤顶校正千斤顶张拉作业前必须经过校正，校正系数不大于1.05。千斤顶与校正的油压表配套编号，建立张拉力与压力表的关系 曲线，由法定计量机构定期校验。梁体检查梁体混凝土已达到设计张拉强度， 梁体缺陷（包括锚垫板下蜂 窝和孔洞）已修补，修补强度与张拉的梁体等强。预应力钢绞线和锚具资料齐全，供应商提供夹片锚固系数试验 值。锚夹具进场时应进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺

5、寸 不得超过允许偏差，对锚具、夹片的强度、硬度进行抽样复验。孔道经通孔清理，无残渣及积水。锚下垫板表面清洁，与孔道不垂直支承板面已用楔形钢板垫 平。做孔道摩阻和锚圈口摩阻测试， 也可按现场实际情况，经设计 和监理同意，采用规范数据或经验数据。当设计无规定时，应计算钢绞线理论伸长值。其计算公式按公 路桥涵施工技术规范办理。通过试验，测定钢绞线的弹性模量和截面积， 以便修正钢绞线 计算伸长值。其计算公式如下：L =EpApEpApEpAp一实测的钢绞线弹性模量（Mp3和截面积（m畲 EpAp一计算采用的钢绞线弹性模量（MpO）和截面积（m市 L一计算得到的伸长值（mm L一修正计算的引伸值（mrm

6、预应力损失测定为验证设计数据和积累资料，宜进行孔道摩阻测试。测试方法及 设备按高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号） 办理。选用的千斤顶的张拉吨位不得少于张拉力的1.21.5倍，标定后的校正系数1.05,校验的有效期为一个月。选用的油压表应为防震型，表面最大读数为压力的1.52.0倍，精度不低于1.0级。校验有效期为一周。张拉时表针摆动弧度大， 上升不平稳；油表表针不能回到零或过零；张拉时连续断丝；计算伸 长量与实际张拉伸长量相差过大， 发生上述情况之一，均应及时校验 油表。张拉作业超过一个月或超过 200次，或经过大修更换配件的、 严重漏油和拆修的，张拉千斤顶、压力表必须经过

7、重新校验。对长期 不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面检查。千斤顶、油压表使用和管理：千斤顶应由专人使用和管理，并按规定时间定期由有资质的计 量检测单位进行校验维护，建立档案卡片。千斤顶及油压表应配套校验，建立张拉力与油压表的关系曲 线。校验张拉设备的压力机、压力环、测力传感器具精度不得低于 2%3 .钢绞线下料成束下料宜用砂轮机切断，不得用电焊或氧气切断。切断钢绞线之 前，先在切割线左右两端各 35cm处扎丝一道，防止切断后散头， 不得伤及钢绞线。钢绞线下料长度按设计图，并考虑千斤顶张拉端的工作长度。 设计未定出下料长度时，按下式计算，并经试用后进行修正：L=Lo+2Li+nL2+2L3

8、式中:L钢绞线下料长度（mrmL0锚具支承板间孔道长度（mrmLi锚具高度（mmL2一张拉千斤顶支承端面到梢形口外端面间的距离（包括工具锚 高度）（mrmL3长度富余量（mrm （可取100mmn一单端张拉为1,两端张拉为2使钢绞线成束时不致互相绞扭紊乱，可用钢板仿锚板孔位缩小 做成梳型板将各根钢绞线梳理顺直，每米用一道1822号扎丝捆扎成束，编束后，应系上标签，注明束号、束长及钢绞线产地。束内每 根两端均用白胶布缠贴编号，同根同号。分别存放在防雨棚内待用， 对较长的钢绞线束，为便于存放运输，可将其盘成大盘，圈径宜为 3m左右。钢绞线束在储存运输制作安装过程中，应防止钢束锈蚀，沾上 油污及损坏

9、变形。4 .孔道穿束穿束前应将锚下垫板面上灰浆除净，检查锚下垫板下混凝土是 否密实，垫板与孔道是否垂直，如有问题应及时处理。穿束前用通孔器沿孔道全长通过一遍，最后穿束作业。钢绞线下料后应尽快穿束并实施张拉预应力，间隔时间宜控制 在3天内。穿束多采用人工穿束、机械穿束和人机结合穿束。人机结合穿束的方法：a.将一根d 5mmW强钢丝从穿束端送进孔内，直到另一端孔口 ；b.利用已穿设的钢丝将牵引用的 。16mm丝绳从孔的另一端拉 到穿束端；c.待已编束的钢绞线穿束一端插入一根带环的钢筋，钢束与钢筋 焊成一体或钢绞线端头装上穿束套。d.钢丝绳系好钢筋环或穿束套引线，开动卷扬机，收拉钢丝绳， 钢绞线束从

10、穿入端拉至另一端。机械穿束的方法：成盘钢绞线安放分配器上，穿束机将钢绞线送入孔内，孔道口在 箱内时，钢绞线由软导向管穿入，钢绞线穿入速度宜为26m/s。5 .安装锚具及张拉设备张拉机具配套、组装及运转千斤顶、油压表配套，根据校验曲线填写油压表读数卡片上供 张拉使用。千斤顶、油泵及油管等张拉设备移至梁体张拉端组装，锚板配 套过渡垫圈擦洗干净、连接。先油泵运转12min左右，大缸进油，小缸回油，使大缸活塞 外伸200mm右，再令小油缸进油，大活塞回零。如此反复23次， 排出千斤顶缸内和油管路中的空气，使张拉压力平稳。安装和拆除顺序：工作锚一夹片一限位板一千斤顶一工具锚一 夹片安装工具锚：工作锚板上

11、用石笔编号，同一编号的钢绞线逐根 穿入锚板孔，锚板推至锚下垫板止口环内，锚板孔编号、方向、位置 在梁的两端应一致。安装夹片：每付夹片用橡胶圈箍在一起，沿钢绞线端用手将其 紧推入锚板孔。安装时锚板、锥孔、夹片必须清洁，不允许锚板、钢 绞线夹片有浮锈、油污、砂粒等杂物。夹片全部安装就位后，用螺丝刀调匀夹片间缝隙、用打紧器或手锤将每孔中夹片击平，再逐孔打紧。 打紧夹片时，不得过重敲打，以免敲坏夹片。预紧：为使孔道内各根钢绞线松紧一致， 夹片握裹钢绞线达到 张拉时受力均匀，用单孔千斤顶逐根预紧，预紧张拉力（5% ocon 8 %（rcon）,同时小手锤敲击锚板周边，使锚板进入锚下垫板面的 正确位置并对

12、正、贴紧。安装限位垫板：控制夹片的移动位置，使夹片跟进较整齐，限 位板与工作锚配套使用，两者孔位一致，安装时将限位板沿钢绞线端 推靠工作锚板即可。安装千斤顶：钢绞线端部用铁丝稍加捆孔，将千斤顶吊起套穿 在钢绞线上，前支承口套在限位板外面，千斤顶与孔道中线初对位， 充油、活塞伸出35cmi去掉钢绞线上的扎丝，严格按钢绞线的编 号穿入工具锚对应锚孔内，工具锚推入千斤顶缸体外口套座 （或过渡 垫圈内），特别注意两锚板孔位方向一致，保持钢绞线自然平行，防 止千斤顶内钢绞线错位交叉，然后安装夹片，千斤顶与孔道中线精确 对位。工具锚板及夹片使用注意事项a锚板外壁擦净，锥孔内壁涂防锈油。b工具锚夹片应在无污

13、、无锈、无渣粘付的情况下使用，使用前 用棉纱擦净每付夹片，锥面涂退锚油（50%石腊+50%机油制成）， 并应橡皮圈套牢。c锚板锥孔与夹片锥面经常用金相砂纸加研磨膏手工研磨，使之 非常光亮，保证夹片紧退方便，可多次使用。d工具锚、工作锚、限位板、千斤顶保持同一轴线，使钢绞线受 力均匀，保证张拉质量。e锚具锚固系数质保书由供货单位提供，张拉质量出现问题，应 责成供货单位应重新复检，或更换锚具。现场应对锚具外观质量、锚 环、夹片硬度进行分批抽检作好记录。6 .预应力钢绞线张拉预应力钢绞线张拉顺序：纵向一竖向一横向。纵向：先长束， 后短束；竖向：由墩顶向合龙段方向，依次对称；横向先中间后两边 束。张拉

14、程序：0 -初始张拉力（T0 （伸长值标记）一分级加载（测 伸长值）一张拉 con（测伸长值）一持荷2min-自锚（测回缩量）一 回油（测总回缩量及夹片外露量）一退顶。 （超张拉应力设计有规定 时，按设计规定取值）。张拉方法：钢绞线张拉分一次张拉达到要求张拉力和多次（两 次或三次）张拉达到要求张拉力两种方法。张拉作业0阶段：千斤顶充油，活塞伸出23cmi初始张拉：初始张拉前调整钢绞线束松紧，张拉设备与孔道轴 线一致，均匀受力。到达吨位后，测油缸外露量及油顶外沿至锚下垫 板的距离并作为初读数，两端每根钢绞线上做标记，记下数据，判断 滑丝、滑移情况，同时丈量工具锚夹片外露量并做好记号，分析内缩 量

15、。分级加载：加载分为4级，即0.2（rcon、0.4（rcon、0.6 cr con、 0.8（rcon,每加载一次，测量一次伸长值。张拉吨位：张拉（rcon时，持荷2min并在张拉端补足吨位， 测量伸长值，观察钢绞线与夹片情况。自锚：张拉完成后，千斤顶回油，油缸回缩，工具锚后退，工 作锚夹片便自动将钢绞线锚住，回油应缓慢进行，达到自锚的目的。 自锚应逐端进行。回油：打开千斤顶回油和输油阀，千斤顶主油缸继续回缩，工 具锚脱开油顶口，夹片陆续从锚孔脱离出来，详细检查钢绞线情况。退顶：相继拆出工具锚、千斤顶、限位器，用游标卡尺量取工 作锚夹片外露量。张拉质量标准张拉采用双控，以张拉控制吨位为主，用

16、伸长值进行核对，实 际伸长值与理论伸长值误差控制在士 6%Z内。同一断面断丝之和不超过总丝数的1%且每束断丝或滑丝只允许一根。每端钢绞线回缩量w 5mm张拉后夹片外露量，与24h后测量外 露量之差）。张拉过程中出现以下情况之一， 需要更换锚具或钢绞线束，并 重新张拉：a锚具内夹片错牙10mmtZ上；b锚具内夹片断裂两片以上（含有错牙的两片断裂）。c锚板裂纹损坏。d切割钢绞线或压浆时发生滑丝。预应力筋在张拉与锚固时，由于各种原因，不可避免的产生个 别预力筋滑丝和断裂现象。滑丝的原因：a锚板锥孔与夹片间存在杂物。b预应力筋上有油污，锚下垫板喇叭口内有混凝土或其它残渣。c锚具质量缺陷，锚具与夹片不配

17、套，硬度不够或安装不正确。d回油卸载过快。e力筋锈蚀或粗细不一致，限位深度不合理。断丝的原因a钢材材质不均匀，锚环、预应力筋和夹片硬度不能紧密配合或 严重锈蚀。b外力损伤力筋表面出现应力集中。c预应力筋过度的弯折，孔道、锚具、千斤顶不对中。d油压表失屡灵造成张拉力过大，千斤顶未按规定校验。滑丝、断丝的处理原则预应力筋滑丝、断丝数量超过设计规定或前述质量标准应予以处 理，处理原则依照混凝土结构工程施工及验收规范的规定，对后 张构件钢丝、钢绞线或钢筋断裂戒滑脱的数量，不得超过一截面预应 力钢筋总根数的5%。，且一束钢丝只允许一根。滑丝的处理张拉过程或张拉完成后，如发现滑丝可采用单孔千斤顶配单孔 （

18、或多孔）退锚器，张拉滑丝钢绞线直至将滑丝的夹片取出，换上新 夹片，重新张拉至设计应力即可。滑丝过程中钢绞线受到严重的损伤， 夹片牙齿被钢绞线挤磨平，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷， 取 出夹片，换上一套新锚具，在钢绞线的原锚固位置错动一定的距离重 新张拉。断丝的处理a提高其它钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下，最大 超张拉不得超过设计规定的最大张拉力。b启用备用束，施工过程中发生严重断丝，将启用备用束方案报 设计部门审批后执行。c重新换新束，自锚产生的断丝，只断 12根，且断头在锚口 处，断丝内滑损失甚少，不影响预应力的总应力，可不作处理。断丝 3根以上，需要更换新束，换束办法因不同情

19、况而异，对张拉已完成， 锚外束还未切除，宜用穿心顶单根张拉，逐个剔除夹片直至松下锚具。 对张拉已完成，锚外束已切除，应用氧气逐根切割，使锚具、钢绞线 应力失效，操作过程中孔道两端禁止站人，防止锚片、钢丝束飞出伤 人。旧束废除后，穿入新钢绞线束，重新张拉。张拉时气候条件气温在5c以下，千斤顶应使用适合冬季作业的 10号机油， 张拉作业面应有保温措施。气温在0 c以下，须经设计，监理同意，方可张拉作业。7 .竖向预应力粗钢筋张拉10中铁四局南昆铁路南宁至百色段增建二线三标项目经理部作业指导书竖向预应力粗钢筋张拉（以YDC60、YDC 120千斤顶为例）.张拉前准备预应力粗钢筋拧上螺帽，支承板以外的

20、丝长在锚固端不少于 100mm张拉端不少于150mm不得在安装后的预应力筋周边电焊作业，以免灼伤预应力筋。竖向粗钢筋支承板面在桥面板上的预留梢口应与张拉顶撑脚 校对，以便千斤顶支脚安装。清除支承板上焊硝，毛刺及砂浆杂物。检查支承板下混凝土密 实度，确保支承板与孔道垂直。千斤顶张拉作业千斤顶就位、对中，将预应力粗钢筋的张拉端螺杆拧入千斤顶 的张拉头，拧入螺纹长度不得小于 40mm启动油泵，千斤顶顶压（小）缸进油，活塞杆伸出。张拉头套 入千斤顶套腕中扭转90度卡牢，将千斤顶就位找平。千斤顶顶压（小）缸回油，张拉（大）缸进油，活塞杆缩进， 油压表指针有起动时，张拉缸停止进油，检查千斤顶是否对准孔道中

21、 心，如有偏差及时校正，张拉（大）缸继续进油，进行正式张拉。不 得在有偏心条件下进行正式张拉。先张拉到初始应力，停止张拉缸进油，螺杆上做标记，作为测 量预应力筋伸长值的起点，以5MP#min速度继续加载，最后张拉到 控制吨位，持荷2分钟，测量并记录伸长量，拧紧螺帽锚固，回油松 顶，拆除张拉设备，完成一根粗钢筋张拉。3.张拉质量标准不得有一根断筋和滑丝。实际伸长量与计算伸长量，允许误差士 6 %。稳定持荷状态下，拧紧油表螺母指针稍有下降，即认定锚固妥 当，不得超拧，以免粗钢筋超张拉。为确保有效预应力，必须重复张拉、锚固一次。8 .横向预应力筋张拉（以无粘结筋张拉为例）无粘结筋张拉前先将外层包裹除

22、掉至承压板内，用丙酮将防腐 油脂洗刷干清后才能安装锚环和夹片进行张拉，以防止滑脱。其伸长 值计算时量测得的伸长值，必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣 除在张拉过程中的弹性压缩值.张拉质量标准滑脱或断裂的数量，不应超过同一构件截面无粘结总量的 2%。实际伸长量与计算伸长量，允许误差士 6 %。无粘结筋端部处理对OVM151夹片式锚具，张拉后先切除外露预应力筋多余长 度，将多余部分分散弯折，埋在锚头混凝土内。对OVM151夹片式锚具，端部先已预埋在混凝土内，无须再作 处理。9 .超长预应力束张拉超长预应力束张拉除满足常规长度预应力束的张拉要求外，还应 注意如下几点：高压水清洗预应力管道，无油压力风吹干。选择具有代表性超长束做摩阻试验。夹片倒用不得超过三次，夹片内齿摩损严重时，应立即拆换重 新张拉。初始张拉力一般为20%30% S con。做分级串联式张拉试验。在张拉过程中预应力束伸长量后于张拉力的增长，必须确保分组长张拉时间，并经常补足每级张拉力。分端锚固，锚固前必须补足张拉力。10 .张拉注意事项为保证预应力值的精确性，张拉设备应定期进行检查标定。千斤顶中心线与预应力筋受力中线保持重合，不产生偏扭。保持油管接头良好，千斤顶加载、卸载应均匀平稳、无冲击。妥善保管好设备，千