任务1发动机电子点火系统的检修

1、任务1发动机电子点火系统的检修学习任务1发动机电子点火系统的检修学时学习目标1. 熟悉点电子火系统的作用 ？种类及要求？2. 掌握电子点火系统的结构组成及工作原理？3. 能够检修电子点火系统主要兀件？任务载体工具媒体一辆桑塔纳2000型轿车不点火，经技术人员分析,可能为点火系统线路有故障？ 需要检修点火线路？桑塔纳3000轿车一辆？数字万用表？常用 拆装工具（一字旋具？十字旋具？钳子？扳手 等）?维修手册？电路图？蓄电池？解码器等知识要求技能要求知识拓展掌握电子点火系统的结构组成及工作原理？止确检修电子点火系统主要元件？桑塔纳车点火系检查知识要求一 ？汽车电子点火系的作用及分类作用:在发动机各

2、种工况和使用条件下，使火花塞适时？可靠地产生足够强的电火花，以点燃可燃混合气？分类：1、按点火信号发生器的类型分类“霍尔式电子点火系统磁感应式电子点火系统2、按储能方式分类：电感储能式（以点火线圈作为储能元件）电容储能式（以电容作为储能元件）光电式电子点火系统?电子点火系的组成甲戎*业&知:、 牛点岌 *三?电磁感应式点火系的组成及工作原理1、系统组成与工作原理磁感应式电子点火系又称为磁脉冲式电子点火系，由磁感应式分电器（内装磁感应 式点火信号发生器）？点火器？专用点火线 圈？火花塞等部件组成？电磁感应式点火信号发生器的工作原理1）分电器总成：由信号发生器？配电器？点火提前装置组成？电磁感应式

3、点火信号发生器：特点:信号电压高,低速工作可靠，抗振能力高？不同转速时感应线圈内磁通量及感应电 动势的变化情况：不同转速时感应线圈内磁通量及感应电 动势的变化情况：2）电子点火模块：作用:控制点火系初级电路的导通与截至?2、典型电子点火系统：1?点火开关打开，点火模块通电准备工作？ 2?飞轮带动分电器轴转动，传感器转子转 动使传感器线圈产生交变变化的信号（正 弦波）?3?信号送入点火模块，经过多级放大驱动 功率三极管工作？功率三极管接通点火线 圈一次侧电路通电储能；功率三极管断开 点火线圈二次侧电路通过互感产生高压；击穿火花塞点火？4?传感器工作稳定可靠，无机械磨损，寿命长,控制精度高？系统结

4、构组成:组成:由触发叶轮？霍尔基片和带导板的永久磁铁组成特点:触发叶轮的齿数与发动机的缸数相塞酣團 _ _2 忙霍彖放应式君略務亘* K彩门冷四、霍尔式电子点火系统： 1、霍尔效应:触发叶轮转动，当叶轮齿对准永久磁铁和霍尔基片时,磁力线被旁通，霍尔基片上的同?工作原理:磁场消失，霍尔基片不产生感应电压；当气 隙对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线通 过霍尔基片,霍尔基片产生感应电压?应用情况:(1) 叶轮齿等宽式:这类传感器一般只用来 测发动机的转速信号，所以还必须再配一 曲轴位置传感器；(2) 叶轮齿不等宽式：这类传感器可用来测 转速和曲轴位置信号？其特点是有一个齿 与其他的齿不等宽，用其测发动

5、机第一缸 上止点信号？分电器和点火模块：点火控制器：一般多由专用点火集成导体IC和一些外围电路组成，其他功能：1) ?点火线圈限流控制2) ?闭合角控制3) ?停车断电控制4) ?过压保护控制霍耳式点火系统电路分析：1?点火开关打开，点火模块通电准备工作 同时稳压电路给霍耳传感器提供工作电源 ?2?凸轮轴带动分电器轴转动，传感器叶轮 转动使霍尔元件中产生交变变化的电信号（万波）?3?信号送入点火模块，经过多级放大驱动 功率三极管工作？功率三极管接通点火线 圈一次侧电路通电储能；功率三极管断开 点火线圈二次侧电路通过互感产生高压； 击穿火花塞点火？五？光电式无触点电子点火装置采用光电式点火信号发

6、生器产生点火信 号，控制电子点火器和点火系的工作？组成:转盘？光触发器:发光二极管？光敏二 极管缺点:抗污能力差,对分电器的密封要求高 应用不广泛？光电感应原理：利用光敏二极管的光敏效应制成；当 光敏二极管接收到光线时，光敏二极管导 通；当光敏二极管没接收到光时,就截止？光电感应式传感器的安装位置一般安装在分电盘上；也有的直接安 装在凸轮轴前端（如右上图）？4?传感器工作稳定可靠，无机械磨损，寿命 长，控制精度高？光电感应式传感器的组成：遮光盘？发光二极管和光敏二极管实物图恤信号nn n一n一nn_号_ii工作原理：遮光盘位于发光二极管和光敏二极管之 间？当遮光盘的转动挡住发光二极管的光 线时

7、，光敏二极管截止，控制电路输出低电 平;当缝隙对准发光二极管和光敏二极管 时，光线照到光敏二极管上，控制电路输出 高电平？发光二极管持续发光；遮光盘的外侧缝隙用于测发动机转速，内侧缝隙用于测曲轴位置信号？技能要求、对点火系的基本要求1 ?能产生足以击穿火花塞间隙的电压?击穿电压:在火花塞电极间产生火花的电压？2?电火花要有足够的能量 ？火花强火线粗？3?点火时间要适应发动机的工作情况？应按发动机的工作顺序点火？(2)必须有合适的点火提前角？点火提前角:从火花塞跳火到活塞到达上止点时的曲轴转角？最佳点火提前角：发动机发出最大功率或油耗最小时的点火提前角?(3) 影响最佳点火提前角的因素：转速:转

8、速升高,要求点火提前角增大，即早点火？负荷:负荷增大,要求点火提前角减小，即晚点火？汽油辛烷值:辛烷值增大,要求点火提前角增大，即早点火?1、点火线圈与附加电阻的检查：图】1柳级绕组的检低二？电子点火系统的检修：点火线酗臥和级黠的检査;打到万用忑的狀加ET电阻臟郸阪禪 于点火娜的“+”与j L电阻值应为L31.60*応笔犷ll L 1 电IRLBtMj 杭卉 赠绕组的检査：打到万用表的*wtr电朋忆牌跟 于点火线圈的“+”与屮央高压龜插扎电阻应为10TH.5KQ；附加电阻的稚査;打到万用表的 伽Z电阻臟 将两訂翱 于点火践圈的叫”与嗔动开V I：-电阻幢应为宙。火花塞的故障及检修1、火縄探时隙

9、的輪却.正常世为1 一0 1 2mm企刘隙过大；易决发动机高速断火。$風隙过仏便火花过筋，不能可菲地点火2. 火花塞顔甕的检責,正常匮呈翻色.黑色，火花剔积接或从:油*區轉拭特也冷燃烧遗果理，握合气过液，滑油过姜 址害:导致海电益淹死火花窿赴袋現诂机起动困难或同 歇斷丸，廉白护：-工杞密泣规.卑皤趟特性交执，绝绎佈裂势、密封垫揃坏呼.”图5-28用干电池检査磁感应式电子点火系中的点火控制器霍尔效应式信号发生器的检修：霍尔传感器与分电器装于一体，引出的三根导线分别为：红黑色导线：霍尔传感器正极接点火控 制器接点5;绿白色导线：霍尔传感器输出 结点接点火控制接点6;棕白色导线:霍尔传感器负极接点火

10、控制器接点3?用电压表测量霍尔传感器正极与负极 触点的电压，其值应在9V以上？霍尔传感 器输出端的电压为07V以上，如达不到 上述规定值,必须更揣霍尔传感器 点火控制器的检测： 霍尔效应式点火系中点火控制器的检测1 接点火线圈负极接线柱，绿色导线；2 接蓄电池负极，棕色导线；3 接霍尔传感器负极，棕白色寻线；4 接点火线圈正极接线柱，黑色导线；5 接霍尔传感器正极，红黑色导线；6 接霍尔传感器信号输出，绿白色导 线？用欧姆表测量1与4之间电阻值，为0.520.76W;用电压表测量2与4之间的电压，其值应为电源电源；在接通点火开关 时用电压表测量3与5之间的电压，其值在 9V以上，略低于电源电压？接通点火开关， 慢慢转动发动机,电压读数开始为2V左 右，在1 2秒内能切断初级电流 ？如果上 述测量结果不符合规定值，应更换点火控 制器？知识拓展桑塔纳车点火系检查1 ?连接线路的检查2?电压检杳查点火器电源：应为12V,否则检查供电电路？(2)查信号发生器的电源？信号电压拔下电插，应为10.5-11V;查搭铁线？3?点火线圈与咼压线检查初级绕组0.52-0.76欧姆，次级绕组2.4-3.5k欧姆，总高压线0-2.8k欧姆？4?霍尔效应式信号发生器的检查使信号发生器的窗口位于霍尔元件与磁铁之间，用一薄铁片在气隙内往复插入和拔出；同时测量信号电压 ？插入时应有10.5-11V的电压