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文档简介

1、汽车构造复习重点整理武汉理工大学2013年12月考试题型:填空选择,名词解释,简答,综合分析总论一、汽车总体构造汽车由发动机(润滑系统,曲柄连杆机构,冷却系统,然后供给系统,配气机构,点火系统, 启动系统),底盘(传动系,行驶系,制动系,转向系),车身(白车身,外装件,内装件,电气附件),电气设备(电源设备,汽油机点火设备,发动机起动设备,照明与信号设备, 仪表,其它:雨刮、收录机、空调)组成。二、驱动附着条件2 FW Ft (驱动条件),RWFFS1,第二蹄也为 领蹄;逆转时,第一蹄仍为领蹄,但力臂短。第二蹄无促动力不起制动作用。(2)双向自增力特点:1)双活塞式轮缸、双向支承销;2)正、反

2、转时均起增力作用。三、定钳盘式和滑钳盘式制动器的结构特点和工作原理(1)定钳盘式制动器特点:A结构特点:1)制动钳固定在车桥上(或转向节上);2)制动盘装在轮毂上;3)制动盘的两侧均要设置促动装置。B特点:1)受摩擦系数影响小,性能稳定;2)热稳定性好,但热负荷大时,制动液容易受热气化;3)油缸分置于制动盘的两侧,钳内必须有跨越式管路,使得尺寸大;4)制动钳不能旋转,也不能沿缸的轴线移动;5)油缸多,尺寸大,制动钳的结构复杂;6)需要作为驻车制动器时,结构更为复杂;(2) 滑钳盘式制动器特点:1)制动钳可相对制动盘轴向滑动2)间隙自动调整3)多用于轿车前轮4)制动块分固定制动块和活动制动块;四

3、、鼓式制动器和盘式制动器的组成:(1)鼓式制动器的组成:制动鼓(旋转),制动蹄,轮缸,制动底板,支承销,制动蹄回位弹簧;(2)盘式制动器的组成:制动盘,制动钳(制动块(包括摩擦块,金属背板),活塞);五、鼓式制动器和盘式制动器的间隙自动调整:鼓式制动器一般采用摩擦限位式自动调整装置(摩擦限位环)和楔块式间隙自动调整。 盘式制动器采用活塞密封圈自动调整间隙。六、盘式制动器与鼓式制动器的比较优点:1) 一般无摩擦助势作用,制动效能受摩擦系数的影响小,稳定;2)水稳定性好,浸水后制动效能降低小,且恢复较快;3)在制动力相同的情况下,尺寸重量较小;4)制动盘受热后轴向膨胀较小,不会过大的影响制动器间隙;5)容易实现间隙自动调整;6)制动盘轴向尺寸小,便于布置在前轮。缺点:1)制动效能低,因此需要较高的

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