项目一汽车电气系统基本构造及基础元件的认知

1、项目一项目一 汽车电气系统基本构造及汽车电气系统基本构造及 基础元件的认知基础元件的认知 汽车服务工程专业 项目一项目一 知识及能力目标知识及能力目标 q了解汽车电气系统的特点。了解汽车电气系统的特点。 q能正确描述汽车电气设备电路组成模式。能正确描述汽车电气设备电路组成模式。 q掌握汽车电路中间装置的结构和检修。掌握汽车电路中间装置的结构和检修。 一、汽车电气系统的特点一、汽车电气系统的特点 1 1单线制单线制 2 2负极搭铁负极搭铁 3 3两个电源两个电源 4 4用电设备并联用电设备并联 5 5低压直流供电低压直流供电 一、汽车电气系统的特点一、汽车电气系统的特点 1 1单线制单线制 就是

2、利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作 为各种用电设备的共用连线共用连线（俗称搭铁搭铁），而用 电设备到电源只需另设一根导线一根导线。 任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发， 经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电 源负极而形成回路。 采用单线制的优点优点：节省材料（铜导线）；简化 电路；便于安装和检修；降低故障率。 但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电 子信号的回路，采用双线。 一、汽车电气系统的特点一、汽车电气系统的特点 2 2负极搭铁负极搭铁 就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线 连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的 负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，

3、若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭 铁。 我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目 前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 一、汽车电气系统的特点一、汽车电气系统的特点 3 3两个电源两个电源 就是指蓄电池和发电机两个供电电源。 蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电 设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一 定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开 始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。 两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下 都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时 间。 一、汽车电气系统的特点一、汽车电气系统的特点 4 4用电设备并联用电设备并联 所谓

4、用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设 备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都 由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产 生干扰。 5 5低压直流供电低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采 用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压 供电。 二、汽车电气设备电路组成二、汽车电气设备电路组成 汽车电气系统主要由汽车电气系统主要由电源电源、 用电设备用电设备和和中间装置中间装置组成。组成。 如图所示是广州本田雅阁 轿车点烟器系统电路。 任何电气设备和电控装置任何电气设备和电控装置 要想获得电源供应，要想获得电源供应，中间中间 装置装置的连接必不可少。的连接必不可少。 常

5、见的连接装置有常见的连接装置有汽车线汽车线 束束、开关装置开关装置、保险装置保险装置、 继电器继电器、连接端子连接端子和和连接连接 器器等等，这些中间装置的等等，这些中间装置的 选用和装配直接影响到用选用和装配直接影响到用 电设备的运行状况。电设备的运行状况。 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.1 1.1 汽车用电线汽车用电线 按承受电压的高低分类：按承受电压的高低分类：高压导线高压导线和和低压导线低压导线。 导线截面积的正确选择导线截面积的正确选择 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为：长时间工作的电气设

6、备可选用实际载流量其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量 60%60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%60% 100%100%之间的导线。之间的导线。 同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免 影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于 0.5mm0.5mm2 2。 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.1

7、 1.1 汽车用电线汽车用电线 导线截面积的正确选择导线截面积的正确选择 下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。 铜芯电铜芯电 线截面线截面 积积 （mm2） 0.50.751.01.52.5461016253550 载流量载流量 （60%） 7.59.611.414.419.225.233456382.5102129 载流量载流量 （ 100%） 12.516192432425575105138170215 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.1 1.1 汽车用电线汽车用电线 导线截面积的正确选择导线截面积的正确选择 下表为汽

8、车下表为汽车12V12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值。电系主要电路导线截面积选择的推荐值。 汽车汽车 类型类型 标称截面积标称截面积 （mm2） 用途用途 轿车、轿车、 货车、货车、 挂车挂车 0.5后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、雨刮器电机后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、雨刮器电机 0.8转向灯、制动灯、停车灯、分电器转向灯、制动灯、停车灯、分电器 1.0前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（3A以下）以下） 1.5前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（3A以上）以上） 1.54其他连接导线其他

9、连接导线 46电热塞电热塞 425电源线电源线 1695起动机电缆起动机电缆 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.1 1.1 汽车用电线汽车用电线 导线的颜色导线的颜色 为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环 布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双 色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色 线的主色见下表。线的主色见下表。 系统名称系统名称 电线

10、主色电线主色 代号代号 系统名称系统名称电线主色电线主色 代号代号 电气装置接地线电气装置接地线 黑黑B仪表、报警指示和喇叭系统仪表、报警指示和喇叭系统棕棕Br 点火起动系统点火起动系统 白白W前照灯、雾灯等外部照明系统前照灯、雾灯等外部照明系统蓝蓝Bl 电源系统电源系统 红红R各种辅助电机及电气操纵系统各种辅助电机及电气操纵系统灰灰Gr 灯光信号系统灯光信号系统 绿绿G收放音机、点烟器等系统收放音机、点烟器等系统紫紫V 车身内部照明系统车身内部照明系统 黄黄Y 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.1 1.1 汽车用电线汽车用电线 导线的颜色导线的颜色 标称截面积大于标称截

11、面积大于1.5 mm1.5 mm2 2的双色线，主辅颜色的搭配见下表。的双色线，主辅颜色的搭配见下表。 主色主色 辅色辅色 红（红（R R）黄（黄（Y Y）白（白（W W）黑（黑（B B）棕（棕（N N）绿（绿（G G）蓝（蓝（U U） 红红 黄黄 蓝蓝 白白 绿绿 棕棕 紫紫 灰灰 注：注： 容 许 容 许 搭 配 的 颜搭 配 的 颜 色；色； 不 推 不 推 荐 搭 配 的荐 搭 配 的 颜色。颜色。 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.21.2 汽车线束汽车线束 为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘， 汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动 机电缆外，一般

12、将同区域的不同规格的导线用棉 纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 1. 1.中间连接装置中间连接装置汽车线束汽车线束 1.21.2 汽车线束汽车线束 线束的包扎线束的包扎 电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强 度和绝缘性能。度和绝缘性能。 新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管 内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。 线束的安装线束的安装 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡同一种车型的线束在制造厂里按车

13、型设计制造好后，用卡 簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设 备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。 各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘 和车身分多个线束。和车身分多个线束。 2. 2.中间连接装置中间连接装置开关装置开关装置 汽车上所有用电设备汽车上所有用电设备 的接通和停止，都必的接通和停止，都必 须经过开关控制。须经过开关控制。 对开关的要求是坚固对开关的要求是坚固 耐用、安全可靠、操耐用、安全可

14、靠、操 作方便、性能稳定。作方便、性能稳定。 2.1 2.1 开关的符号开关的符号 2. 2.中间连接装置中间连接装置开关装置开关装置 2.2 2.2 点火开关点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的 控制枢纽，是多档多接线柱开关。控制枢纽，是多档多接线柱开关。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（其主要功能是：锁住转向盘转轴（LockLock），接通点火仪表），接通点火仪表 指示等（指示等（ONON或或IGIG），起动），起动(ST(ST或或Start)Start)挡，附件挡（挡，附件挡（AccAcc主主 要是收放机专用），如果

15、用于柴油车则增加要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)(HEAT)挡。挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久， 所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一 松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。 2. 2.中间连接装置中间连接装置开关装置开关装置 点火开关的结构及表示方法如图所示点火开关的结构及表示方法如图所示 2. 2.中间连接装置中间连接装置开关装置开关装置 2.3 2.3 组合开关组合

16、开关 多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转 向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合 为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。 下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系。下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系。 2. 2.中间连接装置中间连接装置开关装置开关装置 2.3 2.3 组合开关组合开关 3. 3.中间连接装置中间连接装置保险装置保险装置 保险装置的作用：保险装置的作用：当电路中流过超过规定的过大当电路中流过超过规定的过大 电

17、流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而 防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限 制在最小范围内。制在最小范围内。 汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断 路器。路器。 3.1 3.1 熔断器和易熔线符号熔断器和易熔线符号 3. 3.中间连接装置中间连接装置保险装置保险装置 3.23.2易熔线易熔线 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电 流电路。流电路。 注：注： 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线

18、。绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需 要仔细检查，彻底排除隐患。要仔细检查，彻底排除隐患。 不能和其他导线绞合在一起。不能和其他导线绞合在一起。 易熔线易熔线 3. 3.中间连接装置中间连接装置保险装置保险装置 3.3 3.3 熔断器（保险）熔断器（保险） 保险选用原则保险选用原则 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。 熔断器熔断后的应急修理熔断器熔断后的应急修理 行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目 的地或有新熔断器时，应及时换

19、上。 注：注： 更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽 车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好 另外再安装熔断器。另外再安装熔断器。 熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现 象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。 3. 3.中间连接装置中间连接装置保险装置保险装置 3.4 3.4

20、断路器断路器 断路器在电路中用于防止断路器在电路中用于防止 有害的过载（额外的电有害的过载（额外的电 流）。流）。 断路器是机械装置，它利断路器是机械装置，它利 用两种不同金属（双金属）用两种不同金属（双金属） 的热效应断开电路。如果的热效应断开电路。如果 额外的电流经过双金属带，额外的电流经过双金属带， 双金属带弯曲，触点开路，双金属带弯曲，触点开路， 阻止电流通过。当电路断阻止电流通过。当电路断 路器冷却，触点再次闭合，路器冷却，触点再次闭合， 电路导通。当无电流时，电路导通。当无电流时， 双金属带冷却而使电路重双金属带冷却而使电路重 新闭合，电路断路器复位。新闭合，电路断路器复位。 4.

21、 4.中间连接装置中间连接装置继电器继电器 作用：作用：继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点， 完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷， 保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、 喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清 洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 4. 4.中间连接装置中间连接装置继电器继电器 继电器分为：继

22、电器分为： 常开继电器，常开继电器， 常闭继电器和常闭继电器和 常开、常闭混常开、常闭混 合型继电器。合型继电器。 继电器的每个继电器的每个 插脚都有标号，插脚都有标号， 与中央接线盒与中央接线盒 正面板的继电正面板的继电 器插座的插孔器插座的插孔 标号相对应。标号相对应。 4. 4.中间连接装置中间连接装置继电器继电器 小技巧：小技巧：用继电器实现电路扩展用继电器实现电路扩展 要想在原车上安装额外的电子附件，简单的接入已有的电要想在原车上安装额外的电子附件，简单的接入已有的电 路中可能会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有路中可能会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有 效解决这一问题

23、效解决这一问题 。 5. 5.中间连接装置中间连接装置连接器连接器 连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。为连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。为 防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。 5.15.1连接器的符号和实物示意图。连接器的符号和实物示意图。 5. 5.中间连接装置中间连接装置连接器连接器 5.2 5.2 连接器的拆卸连接器的拆卸 实训项目实训项目1.1 1.1 汽车电路中间装置的使用与维护汽车电路中间装置的使用与维护 一、目标一、目标 1 1掌握导线维修的操作步骤。掌握导线维修的操作步骤。 2 2掌握汽车开关、保险、继电器等中间部

24、件的检测。掌握汽车开关、保险、继电器等中间部件的检测。 3 3掌握汽车插接器的拆装与检测。掌握汽车插接器的拆装与检测。 二、仪器与工具二、仪器与工具 汽车线束、开关、保险、继电器、插接器、焊接工具、汽车线束、开关、保险、继电器、插接器、焊接工具、 万用表等。万用表等。 三、内容三、内容 1 1导线维修导线维修 大多数制造商推荐所有导线应用焊接方式进行维修。大多数制造商推荐所有导线应用焊接方式进行维修。 从每从每1 1根需要维修绞接的导线去掉根需要维修绞接的导线去掉12.712.7毫米（毫米（1/21/2英寸）英寸） 的绝缘层。的绝缘层。 准备准备1 1根具有粘性衬的热装管置于导线一侧。要确保根

25、具有粘性衬的热装管置于导线一侧。要确保 管子足够长以覆盖并封住整个修理区。管子足够长以覆盖并封住整个修理区。 实训项目实训项目1.1 1.1 汽车电路中间装置的使用与维护汽车电路中间装置的使用与维护 将导线的多股线将导线的多股线 相互搭叠放在插接相互搭叠放在插接 器夹内。器夹内。 用压接工具将插用压接工具将插 接器夹和导线卷缩接器夹和导线卷缩 在一起。在一起。 用松香心型焊锡丝将连接处用松香心型焊锡丝将连接处 焊接在一起。焊接在一起。 热缩管的连接用喷枪加热并热缩管的连接用喷枪加热并 使连接点处于热缩管的中央位置。使连接点处于热缩管的中央位置。 加热连接处直到管子紧紧封住并加热连接处直到管子紧

26、紧封住并 使焊液从管子两端流出。使焊液从管子两端流出。 注注：千万不：千万不 要使用酸心要使用酸心 焊锡丝焊接。焊锡丝焊接。 实训项目实训项目1.1 1.1 汽车电路中间装置的使用与维护汽车电路中间装置的使用与维护 2 2开关的检测开关的检测 将开关拨到相应的位置，用万用表电阻档检测对将开关拨到相应的位置，用万用表电阻档检测对 应的端子间电阻，接触电阻不能超出范围。应的端子间电阻，接触电阻不能超出范围。 3 3保险的检查保险的检查 可用观察法检查，也可用万用表电阻档测量熔断可用观察法检查，也可用万用表电阻档测量熔断 器是否熔断。器是否熔断。 实训项目实训项目1.1 1.1 汽车电路中间装置的使用与维护汽车电路中间装置的使用与维护 4 4继电器检测继电器检测 开路检测开路检测 采用万用表测阻法，以下图所示的继电器为例，用万用表采用万用表测阻法，以下图所示的继电器为例，用万用表 R R100100档检查：档检查： 如果如果脚脚脚通，脚通，脚脚脚通，脚通，脚脚脚电阻脚电阻，