船舶建造工艺05_修正肋骨型线

1、第二节第二节 船体型线放样船体型线放样 一、船体型线放样一、船体型线放样 （一）绘制格子线（一）绘制格子线 直线性、垂直性和间距值直线性、垂直性和间距值 （二（二）绘制和光顺型线的步骤绘制和光顺型线的步骤 1 1、作边界线、作边界线(1)(1)中线面上中线面上(2)(2)甲板线甲板线 双向曲度甲板形状的特点双向曲度甲板形状的特点 2 2、在三个投影图上绘制和光顺型线、在三个投影图上绘制和光顺型线 型线光顺步骤型线光顺步骤 3 3、型线的修正和检验、型线的修正和检验 船体型线上任一点在三个投影图上的型值，船体型线上任一点在三个投影图上的型值， 符合长对正、高平齐和宽相等的规律，即符合长对正、高平

2、齐和宽相等的规律，即 满足投影一致性要求满足投影一致性要求 三视图上所有型线必须是变化和缓，不允三视图上所有型线必须是变化和缓，不允 许有多余的凸凹现象和折角存在许有多余的凸凹现象和折角存在( (型线设计型线设计 本身的除外本身的除外) )，即，即满足光顺性要求满足光顺性要求。这一点。这一点 对水下部分型现尤为重要对水下部分型现尤为重要 同组型线的间距大小呈现规律性变化，即同组型线的间距大小呈现规律性变化，即 满足谐调性要求满足谐调性要求 船体型线的放样质量船体型线的放样质量 主要由型线的光顺性和一致投影性来主要由型线的光顺性和一致投影性来 保证。这两个要求得到满足，协调性保证。这两个要求得到

3、满足，协调性 必能满足必能满足 三者是矛盾的也是统一的三者是矛盾的也是统一的 型线修正的目的就是要解决型线光顺型线修正的目的就是要解决型线光顺 和型值吻合这一矛盾，使光顺性、协和型值吻合这一矛盾，使光顺性、协 调型和一致投影性的到统一，使型线调型和一致投影性的到统一，使型线 图能正确表达船体表面的真实形状图能正确表达船体表面的真实形状 型线修正的原则型线修正的原则(1)(1) 归纳起来有这样几点归纳起来有这样几点 型线修改时，要型线修改时，要保证原型线所围的体保证原型线所围的体 积不变积不变，以免影响舱室和排水体积。，以免影响舱室和排水体积。 特别是对各项性能有一定的影响特别是对各项性能有一定

4、的影响 型值的修正量水上与水下应区别对待型值的修正量水上与水下应区别对待 修改点和改动量应尽量少修改点和改动量应尽量少 型线修正的原则型线修正的原则(2)(2) 对下列部位的型值对下列部位的型值原则上不能改动原则上不能改动 表示主尺度的型值表示主尺度的型值(有关几何体积和技有关几何体积和技 术性能术性能) 设计水线面的型值设计水线面的型值，尤其是表示进水，尤其是表示进水 角的型值角的型值(反映快速性反映快速性) 中横剖面形状的型值中横剖面形状的型值，特别是舭部，特别是舭部(与与 ，稳性、操纵性计算有关，稳性、操纵性计算有关) 有有特殊规定的部位特殊规定的部位(如尾轴出口位置，如尾轴出口位置，

5、桨叶与外板间隙等处型值桨叶与外板间隙等处型值) 二、二、 绘制肋骨型线图绘制肋骨型线图 理论型线图放样只解决了船体外表面理论型线图放样只解决了船体外表面 光顺的问题，与指导施工有很大差距光顺的问题，与指导施工有很大差距 每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状 进行加工，因此须作出进行加工，因此须作出肋骨型线图肋骨型线图， 也称为也称为施工型线图施工型线图 决定船体肋骨剖面形状、构件的布置决定船体肋骨剖面形状、构件的布置 外板接缝线排列和展开的重要依据外板接缝线排列和展开的重要依据 样板，样箱的制作依据样板，样箱的制作依据 1 1、肋骨线放样、肋骨线放样 肋骨型线的性质

6、与理论站线一样肋骨型线的性质与理论站线一样 绘制时根据设计绘出的实际肋骨间距绘制时根据设计绘出的实际肋骨间距 和横向构件沿船长分布的位置和横向构件沿船长分布的位置 在型线图做出一组理论横剖面平行的在型线图做出一组理论横剖面平行的 剖切面，并将其与船体表面的交线投剖切面，并将其与船体表面的交线投 到横剖线图上，即得肋骨型线图到横剖线图上，即得肋骨型线图 肋骨线放样肋骨线放样 肋骨型线放样涉及到尾轴出口处肋骨肋骨型线放样涉及到尾轴出口处肋骨 型线修正问题，此型线修正问题，此处处外板光顺性被破外板光顺性被破 坏，对强度、水动力性能及工艺性都坏，对强度、水动力性能及工艺性都 有影响有影响 尾轴出口的形

7、状：尾轴出口的形状：单机单轴型式单机单轴型式；双双 机双桨型式机双桨型式 双尾鳍双尾鳍圆弧形状，非圆弧形状圆弧形状，非圆弧形状( (较多较多) ) 2021-7-12船舶建造工艺 2 2肋骨型线放样肋骨型线放样 尾轴布置形式尾轴布置形式 2021-7-12船舶建造工艺 船体型线放样船体型线放样 3 3艉轴出口处型线的放样艉轴出口处型线的放样 尾轴出口处型线放样的原因和目的：尾轴出口处型线放样的原因和目的： （1 1）尾轴穿出船体）尾轴穿出船体破坏该处船体表面的光破坏该处船体表面的光 顺性和内部结构顺性和内部结构 （2 2）开孔引起流体性能恶化）开孔引起流体性能恶化影响船舶航行影响船舶航行 性能

8、性能 （3 3）船体强度受到影响）船体强度受到影响 弥补方法：弥补方法： （1 1）加大尾轴通过处肋板尺寸）加大尾轴通过处肋板尺寸 （2 2）对该处肋骨型线进行修改，使其成为圆）对该处肋骨型线进行修改，使其成为圆 弧形的轴毂弧形的轴毂 （3 3）轴毂与船体曲面组合，形成光顺过渡的）轴毂与船体曲面组合，形成光顺过渡的 封闭曲面封闭曲面 光顺要求：光顺要求： （1 1）轴毂本身光顺）轴毂本身光顺 （2 2）轴毂与船体表面过渡光顺）轴毂与船体表面过渡光顺 纵向斜剖面要求：纵向斜剖面要求： （1 1）在横剖线图上，纵向斜剖面的投影直线）在横剖线图上，纵向斜剖面的投影直线 （斜剖线）应通过尾轴的轴心（斜

9、剖线）应通过尾轴的轴心 （2 2）在横剖线图上，斜剖线应垂直与轴壳开）在横剖线图上，斜剖线应垂直与轴壳开 始凸起处的原肋骨线始凸起处的原肋骨线 （3 3）在横剖线图上，斜剖线应贯穿整个轴壳）在横剖线图上，斜剖线应贯穿整个轴壳 板板 尾轴出口处型线放样的已知条件：尾轴出口处型线放样的已知条件： （1 1）尾部肋骨型线图）尾部肋骨型线图 （2 2）尾轴中心线布置位置和布置形式）尾轴中心线布置位置和布置形式 （3 3）开始凸起的肋骨号）开始凸起的肋骨号 （4 4）出口处尾轴半径）出口处尾轴半径 圆弧型双尾鳍肋骨型线放样圆弧型双尾鳍肋骨型线放样 保证轴壳纵向和横向与船体曲面光顺过渡保证轴壳纵向和横向与

10、船体曲面光顺过渡 轴壳在相应肋骨处的圆弧半径、用轴心作圆轴壳在相应肋骨处的圆弧半径、用轴心作圆 用反圆弧将其与肋骨线光顺连接用反圆弧将其与肋骨线光顺连接 #11 #10 #9 #8 #7 #12 O R8 R9 R10 R11 R9 R11 R10 R9 R8 R11 R10 R8 A A 肋骨型线图 （轴壳部位） #11#10#9#8#7#12 轴中心线 OOO8O10O9O11 R8 R9 R10 R11 A-A斜剖面 斜剖船体曲线 斜剖轴壳曲线 肋距 L O12 已知条件：1. 肋骨型线图 2. 轴中心（O点）位置 3. 出 口处的轴壳半径（R8） 4. 轴壳开始突出部位肋骨号(#11)

11、 说明：反圆弧半径R8 、 R9 、分别与R8 、 R9 、等值 B A #11 #10 #9 #8 #7 #12 O #11 #10 #9 #8 #7 #12 O 肋骨型线图 （轴壳部位） （修改前） （修改后） 2 2、船体结构线放样、船体结构线放样 把船体构件的位置和形状投影到肋骨型线把船体构件的位置和形状投影到肋骨型线 图上的过程为图上的过程为船体结构线放样船体结构线放样 主要为构件的展开、绘制草图，制作样板主要为构件的展开、绘制草图，制作样板 提供依据提供依据 船体结构线指的是船体结构线指的是船体内部骨架线船体内部骨架线。内部。内部 骨架分为纵、横两类骨架分为纵、横两类 横向构件横向

12、构件在肋骨型线图上能直接表现其真在肋骨型线图上能直接表现其真 实形状和尺寸实形状和尺寸 纵向构件纵向构件只能用投影表示只能用投影表示 2021-7-12船舶建造工艺 一一 船体结构线放样概述船体结构线放样概述 船体结构线放样定义船体结构线放样定义 依据肋骨型线图、外板展开图和结构图提供的信息，绘依据肋骨型线图、外板展开图和结构图提供的信息，绘 出全部船体结构的理论线出全部船体结构的理论线 船体结构船体结构 船体外板船体外板 甲板（同外板）甲板（同外板） 内部构件内部构件 横缝（一般横缝（一般/肋骨剖面）肋骨剖面） 纵缝纵缝 横向横向横梁、横舱壁、肋骨、肋板等横梁、横舱壁、肋骨、肋板等 纵向纵向

13、纵桁（骨）、纵舱壁等纵桁（骨）、纵舱壁等 横向构件在肋骨型线图上形状和位置已定 结构线放样主要完成的内容结构线放样主要完成的内容 作出横向构件的真实形状和尺寸。作作出横向构件的真实形状和尺寸。作 为制作加工的依据，在肋骨型线放样为制作加工的依据，在肋骨型线放样 时基本完成时基本完成 作出纵向构件与各肋骨线的交线及其作出纵向构件与各肋骨线的交线及其 上、下缘上、下缘( (或内、外缘或内、外缘) )的投影线，作的投影线，作 为展开和制作的依据为展开和制作的依据 应注意：应注意：纵向构件本身的光顺性；纵纵向构件本身的光顺性；纵 横构件之间的配合符合要求，以及施横构件之间的配合符合要求，以及施 工的可

14、行性；纵向构件与纵向接缝线工的可行性；纵向构件与纵向接缝线 的关系的关系 旁桁材放样实例旁桁材放样实例 按规定尺寸绘出旁内按规定尺寸绘出旁内 龙骨与外板的交线龙骨与外板的交线 在肋骨型线图上过下在肋骨型线图上过下 口线与各肋骨线的交口线与各肋骨线的交 线作肋骨线线作肋骨线 作肋骨线垂线的目的作肋骨线垂线的目的 是为了最大限度增加是为了最大限度增加 构件的惯性矩，提高构件的惯性矩，提高 结构强度结构强度 截取旁内龙骨高度截取旁内龙骨高度 连接各顶点的上口线连接各顶点的上口线 作外板接缝线作外板接缝线 外板接缝线放样是一项复杂的工作，外板接缝线放样是一项复杂的工作， 涉及到涉及到: : 原材料的利

15、用原材料的利用 加工和装配的难易加工和装配的难易 外板的弯曲形状和程度外板的弯曲形状和程度 估计展开后，外板的形状和伸长量估计展开后，外板的形状和伸长量 作外板接缝线作外板接缝线 外板接缝的排列布置是在已放出结构外板接缝的排列布置是在已放出结构 线的肋骨型线图上进行的线的肋骨型线图上进行的 龙骨板、舷顶列板和舭列板在强度中龙骨板、舷顶列板和舭列板在强度中 的作用的作用 ，其宽度在设计中已规定，其宽度在设计中已规定， 可先确定这些板的位置可先确定这些板的位置 外板接缝线的布置原则 充分利用原材料充分利用原材料 纵缝线尽可能与肋骨线正交，使纵缝线尽可能与肋骨线正交，使 展开后的外板形状近似为矩形展

16、开后的外板形状近似为矩形 便于外板的加工便于外板的加工 考虑加工的可行性，一块外板上考虑加工的可行性，一块外板上 的曲度变化不要过大；对弯曲严重或双向曲度的的曲度变化不要过大；对弯曲严重或双向曲度的 外板，可将钢板的长度或宽度减少。外板，可将钢板的长度或宽度减少。 便于装配和焊接便于装配和焊接 不要形成焊接死角或自由边过大不要形成焊接死角或自由边过大 现象现象 从结构强度考虑板缝线布置从结构强度考虑板缝线布置 避免板缝与内部具焊避免板缝与内部具焊 缝呈小角度相交缝呈小角度相交( (给出处理方法给出处理方法) )，使焊接热影响，使焊接热影响 区不致过分集中，两条焊缝相距不应小于区不致过分集中，两

17、条焊缝相距不应小于100100mmmm 外形美观外形美观 船体型线放样与构件放样结束后，应船体型线放样与构件放样结束后，应 编制完工型值表，包括编制完工型值表，包括 理论型线型值表理论型线型值表 肋骨型线型值表肋骨型线型值表 结构线和板缝线型值结构线和板缝线型值 第三节 船体构件的展开 肋骨型线图，又称肋骨型线图，又称施工型线图施工型线图 船体构件在肋骨型线图的表达形式分船体构件在肋骨型线图的表达形式分 为两类为两类 构件的投影构件的投影反映其真实形状反映其真实形状 构件的投影构件的投影不反映其真实形状不反映其真实形状 船体型线图的投影关系船体型线图的投影关系 构不构不 件投件投 在影在影 肋

18、反肋反 骨映骨映 型其型其 线真线真 图实图实 上形上形 的状的状 展开的目的 求出投影不反映其真实形状构件的空间曲求出投影不反映其真实形状构件的空间曲 面形状，并摊开在平面上的过程面形状，并摊开在平面上的过程 求取摊平后的构件形状，以便在原材料上求取摊平后的构件形状，以便在原材料上 号料号料 船体构件的展开是为号料工序提供施工依船体构件的展开是为号料工序提供施工依 据据 船体构件的形状不同，所用到的展开方法船体构件的形状不同，所用到的展开方法 不同，涉及的展开原理也不同不同，涉及的展开原理也不同 一、 船体构件展开的基本原理 空间曲面形状分为空间曲面形状分为平面平面、单向曲度面单向曲度面和和双向曲双向曲 度面度面三类三类 按展开形式又可分为按展开形式又可分为可展曲面可展曲面和和不可展曲面不可展曲面两两 种种 平面和单向曲度面在几何上属可展曲面，其展平面和单向曲度面在几何上属可展曲面，其展 开的基本原理在立体几何和画法几何学中已有开的基本原理在立体几何和画法几何学中已有 叙述叙述 双向曲度板在几何上属不可展曲面，只能采用双向曲度板在几何上属不可展曲面，只能采用 近似的方法进行展开近似的方法进行展开 近似展开的原理可以借助于近似展开的原理可以借助于微分学微分学的