船舶结构强度课程设计说明书

1、重庆交通大学 航海学院船舶强度与结构设计课程设计说明书课题：船舶强度与结构设计专业：10船舶与海洋工程班级：四班学号：10960201学生姓名：王雪指导教师：杨 敬 东日期：2013.6.25目录一、 船体结构设计任务书二、 船体结构尺寸确定1、 外板2、 甲板3、 双层底4、 舷侧骨架5、 甲板骨架6、 支柱三、 第二货舱中剖面结构图四、 参考文献船体结构设计任务书1、 按ccs颁布的钢质海船入级与建造规范（2009年）设计下述船舶的船中剖面结构（船型：双甲板尾机型干货船）船长l 99.0 米船宽b 16.4 米型深d 9.3 米吃水d 6.5 米排水量 7500 吨l/b 6.036585

2、5b/d 1.76=90m时，c1=1取用球扁钢30b12 wx=239(1)按主肋骨的剖面惯性矩l应不小于按下式计算所得之值：i=3.2wl= 2158.27肘板（8.3.1.2，2.8.2.4，2.6.15.3）：标准宽度b1=194mm肘板沿斜板宽度h=233mm选用上肘板(2)按照规范2.7.2.8，2.7.5.1，2.13.6，要求，首尾尖舱内的肋骨剖面模数w和剖面惯性矩i分别不小于按下列两式计算所得之值：w=4.6sdd=188.37 i=3.5wl=1977.89式中：s肋骨间距 d-吃水 d-型深 l-肋骨跨距,取3m(3)甲板间及上层建筑肋骨的剖面模数w应小于按下式计算所得之

3、值：w=cc1sdld(/2)c=0.7+4*d/dc1-系数，上甲板一下第一层甲板间c1=1,第二层甲板甲板间，c1=1.1;第三层及其以下各层甲板间，c1=1.45,对于首楼肋骨，c1=0.9,桥楼和尾楼肋骨c1=0.8本船首尖舱内主肋骨为实取l125808（带板10600），满足规范要求要求。c=3.59,s=0.7,d=6.5,d=9.3w=71.06(艏楼肋骨)；w=44.10（尾楼肋骨）艏楼肋骨取用球扁钢18b11 wx=73.5尾楼肋骨取用球扁钢16b9 wx=47.9满足规范要求要求。（2）按照规范2.7.2.8要求，本船首尖舱内主肋骨为实取l125808（带板10600），满

4、足规范要求要求。2.舷侧纵桁按照规范要求，本船舷侧纵桁实取为，满足规范要求。3.横骨架式强肋骨按照规范2.7.4.1、2.7.4.4要求，本船强肋骨实取为，满足规范要求。五、甲板骨架1.甲板纵骨（1）第一甲板：按规范2.21.2.2要求， 本船实取纵骨为l1409010，满足规范要求。 （2）第二甲板1）尾#24（露天强力甲板、非载车区）：按2.8.5.1规定 实取该区域甲板纵骨为：l90568，满足规范要求。2）#24#122（载车区域）：按2.21.2.2要求，本船实取纵骨为l1258010，满足规范要求。 3）#124首（露天甲板非载车区）：按2.8.5.1规定 实取该区域甲板纵骨为：l

5、125808， 满足规范要求。2.强横梁（1） 第一甲板强横梁：按规范2.21.2.3要求，1）#17以后区域：本船实取该区域强横梁为，满足规范要求。 2）机舱区域：本船实取机舱强横梁为，满足规范要求。 3）其余区域：本船实取强横梁为，满足规范要求。（2）第二甲板强横梁：1）#3及以后强横梁：按2.8.7.3和2.8.7.6规定，实取该区域强横梁为：，满足规范要求。2）#7、#11、#15、#19、#23强横梁：按2.8.7.3、2.8.7.6要求，实取该区域强横梁为：，满足规范要求3）#27、#31、#35强横梁：按2.21.2.3、2.21.2.3要求实取强横梁为，满足规范要求。4）#39

6、#109强横梁：按2.21.2.3要求本船实取强横梁为，满足规范要求。5）#113、#117、#121、#123强横梁：按2.21.2.3要求实取强横梁为， 满足规范要求。6）#125、#129、#133、#137强横梁：按2.8.7.3和2.8.7.6要求，实取该区域强横梁为：，满足规范要求。7）#140以前强横梁：按2.8.7.3要求，实取该区域强横梁为：，满足规范要求。第一甲板强横梁：按规范2.21.2.3要求选用 球扁钢32b13 wx=294 ix=58493.甲板纵桁首尖舱强力甲板纵桁要满足深舱甲板纵桁要求（2.13.8.3）。（1）第一甲板甲板纵桁：按2.8.6.1要求， 1）#

7、17以后区域：取甲板纵桁与强横梁规格相同，即为：。2）机舱区域：a#17#29甲板纵桁：本船实取支持强横梁的甲板纵桁为， 该区域不支持强横梁的其余甲板纵桁取为，满足规范要求。b机舱其余区域甲板纵桁：本船实取支持强横梁的甲板纵桁为， 该区域不支持强横梁的其余甲板纵桁取为，满足规范要求。c其余区域：本船实取支持强横梁的甲板纵桁为，满足规范要求。（2）第二甲板甲板纵桁：1)#63以后甲板纵桁： 本船#63以后甲板纵桁不支持强横梁，其规格取为：。2)#63#109甲板纵桁：按2.8.6.1和2.8.6.2要求， 本船实取支持强横梁的甲板纵桁为：， 该区域不支持强横梁的其余甲板纵桁取为：，满足规范要求。

8、3）#109以前甲板纵桁：该区域甲板纵桁不支持强横梁，其规格取为：，满足规范要求。第六部分 支柱计算(1)支柱的载荷（2.10.1）按照规范2.10.1.1要求，对于支柱所受的载荷p，应按下式计算： p=7.06abh+p0 kn式中： a支柱所支持的甲板面积的长度，m， b支柱所支持的甲板面积的平均宽度，m， h支柱所支持的甲板的计算压头，m， p0上方支柱所传递的载荷，kn, a=16m，b=8m，h=0.14p+h0-1.2=0.14（1.39.8）+1.2-1.2=1.78m上方支柱所传递的载荷=0 kn则得：上方支柱承受的载荷=7.06abh+=7.061681.78=1608.55

9、 kn;下方支柱所传递的载荷=1.39.8=12.74 kn，则计算得：下方支柱承受的载荷=7.06abh+=1608.55+12.74=1621.29 knp=+=3229.84kn（2） 支柱的剖面积按照规范2.10.2.1要求，支柱的剖面积a应不小于按下式计算所得值：式中：p支柱所承受的载荷，kn, l支柱的有效长度，m，为支柱全长的0.8倍； r支柱剖面的最小惯性半径，cm=1608.55kn, =1621.29 kn上支柱的有效长度=0.83=2.4m，下支柱的有效长度=9-3-1.3=4.7m；则根据规范查得：上支柱剖面的最小惯性半径=7.33cm 下支柱剖面的最小惯性半径=9.6

10、5cma=3支柱的壁厚按照规范2.10.3.1要求，管型支柱的壁厚t应不小于按下列两式计算所得之值： 式中：p支柱所受的载荷，kn，见2.10.1.1； l见2.10.2.1支柱的有效长度为支柱全长的0.8倍 管型支柱的平均直径，219mm。 管型支柱的最小壁厚：当船长l90m时为7mm。 对于上支柱：实取t1=22mm对于下支柱：实取t2=22mm三、第二货舱中剖面结构图见附页四、参考文献钢质海船入级规范2012第二分册2001热轧球扁钢标准规范船舶强度与结构五、设计小结一周的课程设计结束了，在这艰辛漫长痛苦的课程设计中我受益匪浅。对船体强度与结构的规范设计首先对是调查研究母型船，然后按规范

11、计算船体主要构件的尺寸。船体强度与结构的规范设计涉及到大量的计算和绘图。依据规范对船体外板、甲板、船底骨架、舷侧骨架、甲板骨架及支柱、舱壁、首尾柱、首尾结构、上层建筑及甲板室、机舱等结构设计和强度校核。在进行设计时应注意严格按照规范进行，以保证船体强度与结构的合理性。此次设计不仅检验了我这一学期所学的船舶原理知识，也锻炼了我如何解决困难和动手的能力。在设计过程中，学会了查阅资料，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督，共同提高。这次的课程设计是船体强度及结构的设计，通过这次设计我更加明白了老师平日讲课的内容，并且通过参考船体强度与结构设计课本和查阅2009年钢质海船入级与建造规范，和在同学的帮助下将这次设计成功的完成了。对船体强度与结构的规范设计首先是调查研究母型船，然后按规范计算船体主要构件的尺寸。船体强度与结构的规范设计涉及到大量的计算和绘图。依据规范对船体外板、甲板、船底骨架、舷侧骨架、甲板骨架及支柱、舱壁、首尾柱、首尾结构、上层建筑及机舱等结构设计和强度校核。在进行设计时应注意严格按照规范进行，以保证船体强度与结构的合理性。通过这次设计，我们复习了 autocad 软件，复习了船体强度