铁路大桥预制箱梁混凝土外观修补方案

1、 杭长/长昆（xx段） ta1-2 类施工组织设计类施工组织设计( (方案方案) )报审表报审表 编号： 工程（标段）名称cktj-6 标施工单位 中铁隧道集团沪昆客专长昆 xx 段项目经理部 施工组织设计（方案）名称xx 特大桥箱梁外观修补方案 致 西南交大莫特麦克唐纳沪昆客专长昆（xx 段）监理单位（项目监理机构）： 我单位已根据要求编制完成 xx 特大桥箱梁外观修补 工程的施工组织设计（方案），并 经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工方案 施工单位（章） 负 责 人 日 期 监理单位审核意见： 监理站 (章) 总监理工程师 日 期 公司工程部/建设指挥部审批意见： 公司工程

2、部/建设指挥部(章) 负 责 人 日 期 注：本表适用于标段工程。一式 4 份，施工单位 2 份，公司、监理各 1 份。 沪昆客专长昆沪昆客专长昆 xxxx 段段 cktj-6cktj-6 标段标段 xxxx 特大桥特大桥 箱梁外观修补方案箱梁外观修补方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 中铁隧道集团中铁隧道集团 沪昆客专长昆沪昆客专长昆 xxxx 段第二项目分部段第二项目分部 二二一二年十一月一二年十一月 1 目目 录录 第一章、编制说明第一章、编制说明.2 1.11.1 编制依据编制依据.2 1.21.2 编制原则编制原则.2 1.31.3 编制范围编制范围.3 第二章、工程概况

3、及工程数量第二章、工程概况及工程数量 .3 第三章、总体修补方案第三章、总体修补方案.3 3.13.1 成立修补小组成立修补小组.3 3.23.2 修补总体方案修补总体方案.4 第四章、主要施工方法第四章、主要施工方法.4 4.14.1 气泡修复方法气泡修复方法.4 4.24.2 麻面的修补方法麻面的修补方法 .4 4.34.3 缺棱掉角的修补方法缺棱掉角的修补方法 .4 4.44.4 色差的修补方法色差的修补方法 .4 第五章、修补材料的制备、养护及注意事项第五章、修补材料的制备、养护及注意事项.5 5.15.1 砂浆的制备砂浆的制备.5 5.25.2 细粒石混凝土的制备细粒石混凝土的制备

4、.5 5.35.3 界面修补剂或修补砂浆的制备界面修补剂或修补砂浆的制备.6 5.45.4 养护养护.6 5.55.5 注意事项注意事项.6 第六章、质量保证措施第六章、质量保证措施.7 6.16.1 质量保证体系质量保证体系.7 6.26.2 组织保证措施组织保证措施.7 6.36.3 思想保证措施思想保证措施.11 6.46.4 制度保证措施制度保证措施.11 6.56.5 施工质量保证措施施工质量保证措施 .12 第七章、安全保证措施第七章、安全保证措施.13 7.17.1 安全保证体系安全保证体系.13 7.27.2 制度保证措施制度保证措施.14 7.37.3 保证安全生产技术措施保

5、证安全生产技术措施 .15 第八章、环境保护、文明施工措施第八章、环境保护、文明施工措施.18 第一章、编制说明第一章、编制说明 2 在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊 性，梁体外观可能会出现一些质量通病，主要有腹板内腔斜面倒角出现 气泡，拆模引起局部棱角破损，模板封堵不严密引起漏浆，由于模板表 面污染混凝土表面出现色差等现象。 针对以上容易形成的质量通病，结合已制箱梁外观质量问题，特制 定 xx 特大桥箱梁外观修补方案。 1.11.1 编制依据编制依据 国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度。 铁道部客运专施工组织设计指南 （铁建设2009226 号） 。 沪昆客专

6、xx 公司关于项目建设管理的文件。 沪昆客专长昆 xx 段“xx 特大桥”施工图及其他设计图纸。 长昆（xx）段实施性施工组织设计。 本项目采用的标准高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设 2010240 号）；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10752- 2010）；高速铁路混凝土工程施工质量验收标准（tb10424-2010）。 沪昆客专建设“六位一体”管理文件和关于“沪昆客专工程实施 性施工组织设计管理办法的文件” 。 工程所在地特殊的地理、气候条件及外围施工环境。 1.21.2 编制原则编制原则 全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术 标准、技术规范、科学部署，统

7、筹安排、全面负责、确保生态环境，保 3 证工程质量。 科学采取先进的标准化管理模式，结合“六位一体”管理的原则， 精心组织，平衡、交叉、流水作业，均衡生产。 以标准化管理为基础，强化组织指挥，加强管理，确保环境、工 期、质量和安全，全面实现“六位一体”管理要求。 文明施工，保护环境，保护文物，树立单位科技先导、以人为本 的现代化企业形象。 施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、 施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 1.31.3 编制范围编制范围 沪昆客专长昆 xx 段 cktj-6 标 xx 大桥 （dk271+976.75dk272+781）箱梁外观修复。 第

8、二章、工程概况第二章、工程概况及工程数量及工程数量 xx 特大桥起止里程 dk271+976.75dk272+781，全桥共有 8 孔双线 简支梁，一孔 48+80+48 连续梁，一孔 5*32 道岔梁，一孔 6*32 道岔梁， 两孔 3*32 道岔梁，12 孔单线简支梁。都列为需修补范围。 第三章、总体修补方案第三章、总体修补方案 3.13.1 成立修补小组成立修补小组 组长： 副组长： 成员： 修补人员： 4 3.23.2 修补总体方案修补总体方案 由于箱梁结构的特殊性，对施工中混凝土外观出现的气泡、麻面、 缺棱掉角、色差等问题进行分类别针对性修复。 第四章、主要施工方法第四章、主要施工方

9、法 4.14.1 气泡修复方法气泡修复方法 对于 2mm 以上在两侧腹板的气泡进行修补。修补时在气泡部位充分 洒水湿润后，用棉纱吸尽混凝土表面水渍，再把和梁体同标号的砂浆用 23cm 的抹刀压入气泡内并抹平，待砂浆稍干后，用干棉布擦除周围的 砂浆。 4.24.2 麻面的修补方法麻面的修补方法 在麻面部分充分洒水湿润后，再把和梁体同标号的砂浆用 2-3cm 的 抹刀压入麻面内并抹平，待砂浆稍干后，用干棉布擦除周围的砂浆。 4.34.3 缺棱掉角的修补方法缺棱掉角的修补方法 较小缺棱掉角，可将该处松散石子凿除，用钢丝刷刷干净，清水冲 洗后并充分湿润，用和梁体同标号砂浆抹补齐整。较大缺棱掉角，冲洗

10、剔凿清理后，重新支模用同强度等级的混凝土拌合物筛除 10mm 以上的 颗粒后，填灌捣实进行修补。 4.44.4 色差的修补方法色差的修补方法 混凝土色差分为表层型色差和深层型色差。对表层型色差由于混凝 土颜色的差异只发生在混凝土表层，可通过对混凝土的冲洗和打磨来消 除其差异。对深层型色差，主要来自混凝土内部，有一定的深度，是混 凝土本身颜色差异造成的。在以后的施工中通过以下措施消除： 5 a、同一榀梁尽量采用同批号水泥； b、加强水泥颜色检测； c、控制混凝土坍落度，减少坍落度变化的幅度； d、严格控制拌和时间，确保拌合质量的均质性； e、模板的打磨要到位并注意防尘，确保钢筋入模时模板的净洁，

11、 脱模剂涂刷均匀。 第五章、修补材料的制备、养护及注意事项第五章、修补材料的制备、养护及注意事项 5.15.1 砂浆的制备砂浆的制备 按照浇筑梁体混凝土相同的配合比拌制混凝土拌合物(水泥：砂： 粉煤灰：矿粉=1：2.14：0.2：0.2)，用筛子进行过筛，将粗骨料除去， 砂浆中不得含有大于 1.25mm 的颗粒，留下的砂浆用于修补气泡和麻面。 应适当控制砂浆的用水量，制拌成干硬性的砂浆进行修补。正式修补前， 做试验性修补，如出现较大色差，则微调水泥或粉煤灰用量。 5.25.2 细粒石混凝土的制备细粒石混凝土的制备 按照浇筑梁体混凝土相同的配合比拌制混凝土拌合物(水泥：砂： 石子：粉煤灰：矿粉=

12、1：2.14：3.2：0.2：0.2)，筛除 10mm 以上的颗 粒。正式修补前，做试验性修补，如出现较大色差，则微调水泥、粉煤 灰、矿粉的用量。 5.35.3 界面修补剂或修补砂浆的制备界面修补剂或修补砂浆的制备 若以上修补措施还不能满足修补要求，则采用环氧树脂或修补砂浆 对箱梁外观的问题进行修补。 5.45.4 养护养护 6 1、对气泡的养护，由于面积较小，并且分散，养护起来比较困难。 宜采用遮阳的方法。气泡修补最好在阴天或下午 5 点后进行，尽量避开 高温或大风天气。当砂浆初凝后，要及时喷雾养护，不得直接暴露在太 阳下暴晒。 2、修补完成后，用塑料薄膜贴于其表面进行养护。修补工作应避 开

13、高温时间，防止水分蒸发过快。 5.55.5 注意事项注意事项 1、拆模后，安质部应立即向监理工程师报请外观鉴定，若出现上 述质量通病时，根据具体情况分析原因，研究补救措施，在征得监理工 程师和上级部门同意后，修补时应先在小范围内试验，经检查合理后， 再大面积修补。 2、所配砂浆严格按照施工配合比施工，不得随意加水，改变水灰 比。 3、砂浆制成后，一定要在做完工艺性试验后，不出现色差的情况 下，才允许修补。 4、如出现色差，微调水泥、粉煤灰、矿粉用量，要严格称量添加 的水泥、粉煤灰、矿粉的用量，不可随意或凭感觉添加。 5、要有专人进行养护并有专人进行检查，时刻保证混凝土表面湿 润。 6、修补前和

14、修补后要在现场监理的见证下留下照片或影像资料。 第六章、质量保证措施第六章、质量保证措施 6.16.1 质量保证体系质量保证体系 7 按照 gb/t19000 质量管理体系的要求，参照中铁工程总公司质量体 系文件，结合铁路客运专线和项目实际情况，建立健全项目质量管理体 系并形成书面文件加以保持。经指挥长批准后在标段内实施运行。 质量管理体系包括项目质量管理手册和项目程序文件 。体 系中要特别明确质量责任（人员和部门） 、质量义务、质量控制程序、 作业程序、质量的监视与测量、质量验收、质量记录、纠正与预防、质 量通病防治、持续改进、工艺试验等工作。 6.26.2 组织保证措施组织保证措施 成立质

15、量管理领导小组 分部成立以项目经理为组长，总工程师，架子队队长为副组长，由 相关职能部门，专职质检工程师、质检员和工程队长组成的质量管理领 导小组，负责督促、检查、指导本桥的质量管理工作。质量管理领导小 组定期对有关人员进行培训、实施质量督促检查和质量评比。按照 iso90012000 标准，做好本工区质量控制和质量保证工作，使工程质 量始终处于受控状态。 建立质量管理体系、严格质量管理程序 建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做 到从资源投入和过程控制上保证工程质量。 分部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，分 部成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量

16、进行有组织的控制。 配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理， 从组织措施上保证工程质量真正落到实处。 8 质量保证体系见图 6-1。 质量管理流程见图 6-2。 9 质量第一，让业主满意 制度保证体系思想保证体系 提高质量意识 不定期进行质量评比，召开分析会 每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比 定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核 制度化开展 qc 小组管理活动 工程技术部 组织保证体系 施工组 测量组 进行日常质量管理、控制，组织隐蔽工程 检查和验收；协调、督促、检查各部门各 级质量活动成果，及时分析反馈。 控制测量、复测和施工测量，保证准确度， 确

17、保结构尺寸正确，及时准确的进行监控 量测工作。 技术交底并落实，图纸会审，编制施工计 划、施组，准确进行地质预报，确保优质、 按期完成任务。 作好材料进场的抽检和验收，负责现场试 验工作和计量监督工作。 物质设备部 设备组 材料组 实行以管好、用好、维护好机械设备为中 心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填 写运转记录。 施工技术保证体系 质量检查保证体系 单位工程检验批验收 分部工程检验批验收 分项工程检验批验收 工序质量保证体系 材料、成品、半成品检验 工程检验批检验 工程检验批评定 优质建成沪昆铁路至关重要 质量是企业的生命 质量是经营的基础 全员质量考核 改进工作质量 质量管理委员 质量

18、组 供应合格材料及构件，提供合格质量证明 书，作好产品及状态标识，限额发料。 核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行 奖罚，对不合格的工程不予验收计价。 财务部 政工教 育 以百年大计质量第一和优质建成沪昆铁路， 开展全员教育活动。 办公室 质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 100%， 单位工程一次验收合格率 100%，主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度目标值。 保证质量目标，让业主满意 安全环保部 试验室 图图 6-16-1 质量保证体系框图质量保证体系框图 10 图图 6-26-

19、2 质量管理流程图质量管理流程图 项目经理部成立试验检测中心，配备先进合理的仪器设备，配齐 11 具有相应资格和能力的专业试验工程师，通过检测试验手段，把好工程 质量检验关，同时协助质检工程师和监理工程师进行施工质量控制。委 外试验选择资质符合要求的并经铁道部认可的检测单位。 6.36.3 思想保证措施思想保证措施 全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量 就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整 个施工过程中，对全体施工人员，特别是项目部的施工人员，经常进行 质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。各部门密切 配合，宣传建成优质沪昆铁路工程

20、的重要意义，强化荣誉感、责任感和 使命感。 6.46.4 制度保证措施制度保证措施 本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术 交底制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度。 质量责任制度 为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，明确各岗位 职责和义务，确保施工质量有效、可控。 质量目标管理制度 根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工 程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、项目部、 项目部、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包 保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实 现。 12

21、 技术交底制度 各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由 项目部总工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要 求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和 注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。 原材料、半成品和成品现场验收制度 采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程 师组织技术、质量、物资部门及项目部的材料人员进行检查验收，合格 后，报请监理工程师复检认可，方可用于施工。 进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保 管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。 仪器设备的标定制度 各种仪器

22、、仪表均按照计量法的规定进行标定。 项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。 仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。 6.56.5 施工质量保证措施施工质量保证措施 质量检验控制措施 所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规 范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好 本工程的材料试验与检验。 工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试 验资质的单位进行。 13 必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料，如： 粗骨料、水泥、掺和料、钢精进行取样试验，并将试验结果报送监理工 程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场

23、。用于本工程的所有 建筑材料都必须符合设计，必须在监理工程师的监督下补做材质试验， 递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确 保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、 器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于 工程。 加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经 监理工程师批准后执行。 第七章、安全保证措施第七章、安全保证措施 7.17.1 安全保证体系安全保证体系 为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全 生产委员会，总

24、负责并领导本项目的安全生产工作。主管架子队队长为 安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全 环保部，设专职安检工程师；架子队设专职安全检查员，工班设兼职安 全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见图 7-1。对施工 生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育 与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提 高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善 14 各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落 实。 7.27.2 制度保证措施制度保证措施 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策

25、和法规。对 职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防 为主的”方针。 建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目 经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责 任人，项目主抓安全的安全总监对劳动保护和安全生产的工作负责。 根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并 制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓 好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时， 计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评 安全的“三工制

26、”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工 技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 坚持特殊工种持证上岗。 坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，分部每半个月检 查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。 设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违 15 章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情 节严肃处理。 全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配 备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损 失。 加强安全教育，提高员工安全意

27、识，树立安全第一的思想，培养 安全生产所必须具备的操作技能。 做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的 安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设 备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安 全教育，采取可靠的保证措施。 7.37.3 保证安全生产技术措施保证安全生产技术措施 塔吊使用过程安全保证措施 风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必 须检查液压顶升系统各部件连接情况，顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员鸣 声示意。检查电源电压达到 380v，其变动范围不得超过+2

28、0v、-10v，送 电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可 上机。 塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时与操作人员密切配合。操 作人员也必须持证上岗，作业时严格执行指挥人员的信号，如信号不清 16 或错误时，操作人员要拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，由指 挥人员负责。 操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面 两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。 塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、 吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、 灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 塔吊作业

29、时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重 物吊运时，严禁从人上方通过，严禁用塔吊载运人员。 塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不 明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证 安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起 吊，但不得超过限载的 10%。 高空作业 高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联 系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。 安全网保持完好，使用宽度不小于 3m，长度不小于 6m，网眼不大于 100mm 的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不 小于 1600n 的冲击荷载。 高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血 以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高