电子商务与物流配送的关系毕业论文

1、 xxxx学院 毕 业 论 文论文题目： 电子商务与物流配送的研究 所属系别 经济管理系 专业班级 xx大专物流3班 姓名 xxxxxx 学号20xx08xxxxxxx9 指导教师 李xx 撰写日期 20xx 年 6 月 摘 要物流是电子商务的重要组成部分，也是电子商务发展的瓶颈。首先本文分析的是在当今知识经济大环境中，电子商务企业只见的重要关系及影响，再次分析两者之间如何摆正自己的位置，如何协调电子商务和物流配送的关系，随着信息技术的迅猛发展和相关的不断完善，以网上商品购销为核心内容的电子商务迅速发展起来。但就目前的现状来看，电子商务与物流配送的关系并不协调，这直接导致了商品交易的顺利完成收

2、到很大的影响。其次，作为公共品的主要提供者，政府在推动我国电子商务的发展的过程中起了不可或缺的作用。对此，政府应该加强国家物流业的宏观管理, 加快物流的软硬件基础设施建设，推进物流的信息化、科技化，推动我国物流业的整体提升。从而使我国的电子商务企业，物流企业共同发展。共创辉煌.关键词：电子商务，网络购物，物流配送，第三方物流 abstractlogistics is an important part of electronic commerce, is also the bottleneck of development of e-commerce.firstly this paper an

3、alysis is in the age of knowledge economy, electronic business enterprise and the important relationship and the influence between, again how to straighten out his own position, how to coordinate the relationship between electronic commerce and logistics and distribution, with the rapid development

4、of information technology and related continuous improvement, in order to online buying and selling of goods as the core content of the electronic commerce is developing rapidly. but the present situation of electronic business and logistics distribution, the relationship is not harmonious, this lea

5、ds directly to the commodity trading successfully received great influence. in addition, as the main provider of public goods, the government in promoting the development of e-commerce of our country plays an indispensable role. to this, the government should strengthen the national logistics indust

6、ry in the macro management, speed up the logistics software and hardware infrastructure construction, promote the logistics information technology, science and technology, promote chinas logistics industry to enhance the overall.in but our country electronic commerce enterprise, logistics enterprise

7、s and common development. create brilliant.key words: electronic commerce, online shopping, logistics, third party logistics目 录(目录未自动生成需要自己改下)1 引 言12 行业背景12.1 b2c电子商务物流配送的特点12.2 研究现状与意义23 我国网上书店的现状33.1 我国网民数和电子商务交易额的情况33.2 读者网上购书原因33.3 制约我国网上书店发展的因素34网上书店电子商务配送模式分析54.1 现行配送模式的分析74.1.1 邮政服务配送模式74.1.2

8、 自建物流配送体系模式74.1.3 第三方物流配送模式84.1.4 电子商店+连锁店（便利店）物流配送模式85 对我国电子商务配送模式改进的建议105.1 宏观方面105.2 微观方面116 总 结14参考文献16致 谢171 引 言现代物流体系建立的前提是先进的物流基础设施，因而政府应统筹规划，建立以重要经济区域，中心城市，沿海港口城市为依托的，与我国经济发展水平相适应的现代物流网路系统，继续加大物流基础设施的投资力度，促进我国物流业的发展和整体水平的提高。为有准备的引导和促进我国物流业的发展，政府还应制定规范的物流产业发展政策，以形成良好的制度环境。尽管尚未完全普及，电子商务的概念已经随着

9、pc价格的持续下降、互联网使用费用下调及互联网连入速度的不断加快逐渐深入人心。随着网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于图书、音像、软件、it数码设备这类体积小、易于储存和运输, 单品价格低而利润高, 产品具备标准化的商品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。2电子商务与物流配送的关系2.1现代物流中的配送现代物流中的配送是电子商务中的重要电子商务中的任何一笔交易，都包含着信息流商流，资金流，物流前三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。但作为四流中最为特

10、殊的一中物流则是物质实体的流动过程。所以，现代物流配送对实现电子商务的保证。只有实现合理化现代化的物流配送，才能降低配送成本，优化库存结构，减少资金占压缩短生产日期，保障电子商务的高效进行。2.2电子商务是推动现代物流配送发展的重要力量。 2.2.1电子商务是现代物流基础。网络时代所造就的电子商务给人类带来一场深刻的革命，特别是这场革命所引致的产业大重组把现代物流产业替代前所未有的高度。虽然电子商务本身不能实现最终的物流，但他以一种最直接的方式指导物的流量，流向和物流时间。它在促进物流发展趋势的同时，也从中促进了物流的发展。2.2.2电子商务是现代物流信息处理的平台。物流的特性决定了物流与信息

11、流之间有着天然的密不可分的关系。信息作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转，管理，决策以及制定战略提供了不可缺少的依据。为提高物流效率，要求信息流保持通畅，并准确反馈物流各个环节运作所需要的信息。另一方面，信息技术不断进步为信息及时大规模传递创造了条件，促进物流能力和效率的提高。3我国电子商务和物流配送的关系的现状3.1物流是电子商务发展的瓶颈电子商务的物流瓶颈问题，在我国现在的主要表现是，在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对事物的转移提供低成本的，适时的，适量的转移服务，配送的成本过高，速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。物流瓶颈问题可以从两方面去认识：第一

12、，互联网无法解决物流问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。第二，物流本身发展的滞后。网络经济，电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用，这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。3.2我国电子商务企业与物流企业在其他方面关系存在不和谐性在管理水平上，电子商务公司的领导者具有较高的知识与管理水平，对公司的配送也较为严格；而物流企业打多数是在传统的储运企业上发展起来的，有些管理模式甚至还停留在计划经济的水平上，因此，物流企业要尽快提高管理水平，以适应市

13、场经济，网络经济的需要，要考虑适应不同档次客户的要求。提高管理以适应电子商务公司高标准的要求。目前电子商务公司与配送企业签订的协议很少，这样不利于物流企业制定长远的投资与服务计划，短期协作制约物流企业对配送体系的投入和采用新技术热情，不利于降低配送成本。4如何协调电子商务与物流配送关系4.1加强物流基础设施建设，制定物流产业发展政策现代物流体系建立的前提是先进的物流基础设施，因而政府应统筹规划，建立以重要经济区域，中心城市，沿海港口城市为依托的，与我国经济发展水平相适应的现代物流网路系统，继续加大物流基础设施的投资力度，促进我国物流业的发展和整体水平的提高。为有准备的引导和促进我国物流业的发展

14、，政府还应制定规范的物流产业发展政策，以形成良好的制度环境。4.2大力发展第三方物流，避免资源重复与浪费。通常，电子商务企业通常都缺乏足够的资金，经历和专业技能去建立大规模的现代物流配送体系。因此最理想的方法就是采用第三方物流模式即把物流外包交与第三方。而对于电子商务企业，可以充分利用第三方物流的配送服务体系，将有限的资金和精力用于电子商务网络建设。因此，必须要大力发展第三物流。4.3建立物流公共信息平台，发展第四方物流由于信息的绝对数量增加，信息发生地点，处理地点，传达对象，分散在广大地区，而物流与信息要同时进行流动，因此要迅速反应物流信息，就必须建立现代化的物流信息管理平台，对物流信息进行

15、收集，加工，整理以便于对物流过程进行控制，预测和决策。建立在internet上的物流公共信息平台，可让所有用户输入的资料都直接进入数据库以便进行各种各样的数据处理。所有的用户都可以在这个平台上互动式经营，物流公共信息平台整合了社会资源，解决了物流信息充分共享，社会物流资源充分利用的问题。4.4加快物流产业标准化规范化进程物流业的标准化和规范化，对于不物流企业来说可以提高企业内部管理效率，降低成本，提高服务质量，对于消费者来说，标准化规范化的物流与服务有利于增强消费者的信任及购买信心。这样才能建立一个高效率低成本，极具竞争力的物流体系，为我国企业及电子商务的发展服务.4.5电子商务与物流配送必须

16、共同合作通过制度创新充分挖掘和利用现有物流配送体系的资源优势。通过网络组织创新，使他们同电子商务过程中的物流环节联合起来，形成有效的 竞争与合作，对加速我国电子商务的建设与发展将是一个巨大的支持，电子商务的成本优势也将因之得到真正的实现与发挥。5网上书店电子商务配送模式分析5.1现行配送模式的分析5.1.1 第三方物流配送模式第三方物流企业是独立于电子商务企业之外单独核算的企业。对b2c 电子商务模式下的物流配送来说,第三方物流更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑,使其能够专心经营网络商品,同时又可以降低企业物流配送的成本 。因此第三方也就是大部分网上书店的选择。然而，对于b

17、2c模式的电子商务企业来说,由于客户比较分散、订货量也比较小,使得现阶段的配送成本仍然较高,往往对送货上门的特色服务做了很多限制,从而也阻碍了b2c电子商务的发展商品配送成本高低同时也成为商家与第三方物流企业之间矛盾比较集中的方面,也就阻碍了第三方物流的发展。由此可见,在中国现阶段的第三方物流服务商暂时还不能向b2c企业提供一种快捷的、低成本的配送模式。5.1.2电子商店+连锁店（便利店）物流配送模式以实体连锁便利店及其完备的物流配送体系为基础，网上虚拟商店与实体连锁店相结合的新型配送销售体系，充分利用了实体连锁便利店完善的物流配送体系并结合了电子商店新型网上销售方式，以达到消费者、实体连锁店

18、和虚拟商城同时“三赢”的目的。比如以最强的实体连锁书店作为物流支撑的金书网的区域配送时间只有12天，亚马逊与鲍德思书店合作等等 。（1）这种新的电子商务模式的特点及优势有以下几点:利用现实资源, 优势互补。与传统流通企业合作, 最主要的目的就是要利用流通企业的物流设施及供应链资源，众多的网点能加快配送速度及降低成本。配送时间短、效率高。对于与流通企业同城的消费者, 网站可采用与“同城快递”这一类第三方物流公司合作的方法, 一般都能在一到两个小时之内将商品递送到消费者手中, 对于小于两千克的物品, 收费一般不会超过五元。而对于其他地区的消费者, 只要与网站合作的传统流通企业分布得足够广, 也能达

19、到与其他电子商务模式相比, 更接近消费者的效果, 通过从就近的流通企业将商品寄递的办法应该略优于其它电子商务模式。符合消费者目前的消费心理, 为将来的发展奠定基础。这种电子商务新模式, 将虚拟的电子商务网站与传统流通企业实体的店铺、商场相结合, 更加符合大部分消费者目前的消费心理, 也更利于网站在消费者心中树立信心, 为网站将来的发展奠定良好的基础。解决电子商务售后服务的难题。网站委托传统流通企业代理其售后服务工作, 可以在节约网站投资售后服务所需要的大笔开支的条件下为消费者提供很好的服务。可以灵活的应对市场变化。在这种模式下, 由于网站对物流及售后服务设施没有一分钱投资, 而只是通过合同的方

20、式利用这些资源, 所以当市场情况出现变化时, 网站可以灵活的调整自己的策略,改变合作伙伴等。当然, 这种新的电子商务模式也并不是完美的, 在具体实施时会带来诸如合作伙伴的选择、流通企业与电子商务网站之间的信息系统的集成、流通企业与网站之间的利益分配及风险划分等问题, 这些问题只能通过流通企业和电子商务网站之间在实践中的相互合作和协商来解决 。（2）采用电子商店+便利店物流配送模式的约束因素门店功能的转变将使便利店从传统的销售门店转为集销售点、展示厅、中转站、宅配服务网点为一体的多功能服务中心, 对便利店整体营运战略、业务流程、服务理念带来全新的改变, 这需要便利店和网商能从战略合作的角度达成合

21、作共识。物流系统的无缝对接从客户下订单开始, 到订单处理、拣货分拨、完成交付、货款结算、退换货服务, 所有过程要做到网商dc和便利店dc信息实时可视, 流程同步进行,这就要求双方物流系统在信息交换、作业设计方面达到协同, 实现整体效应的最大。门店跨区域配送能力的局限目前国内连锁便利店主要集中于上海、北京、广州等大城市, 除了上海可的便利店具有华东18 个城市的门店网络外, 其他便利店基本没有跨区域的网络。因此对于无门店支持的跨区域配送, 还需要第三方物流的支持。宅配体系先期投入的风险本模式的实施需要便利店建立基于门店的宅配体系, 当合作方电子商务业务暂不足以支持宅配体系的投入时, 便利店会面临

22、先期投入的营运风险。6 对我国电子商务配送模式改进的建议发展电子商务物流是发展电子商务的内在要求, 是提高国家经济运行效率和调整、升级产业结构的重要途径。针对我国目前电子商务物流发展的现状和存在的问题, 建议采取以下对策:6.1 宏观方面6.1.1国家在政策、法律上对电子商务物流的倾斜。为了引导全社会的电子商务活动健康、有序地发展, 需要一个有代表性、有权威性的协调机构，负责全国电子商务的业务、技术、政策、法律、国际合作等总体框架的协调和规划的制定。尽快建立有权威的电子商务物流协调体系。另外，我们要加快支撑电子商务的物流配送体系和金融体系的建设。在完善物流配送体系方面, 除了要鼓励邮政部门发挥

23、自身的优势, 与从事电子商务的部门签订合作协议, 积极开展各种新服务外, 要逐步开放市场, 欢迎国内外的速递公司参与竞争。通过竞争, 使我国的物流配送体系日趋完善。在金融支撑体系方面, 要鼓励有条件的银行开设网络银行, 提供各种形式的在线服务。在今后条件具备时, 成立统一的网上结算中心, 并逐步开展客户的网上结算服务。6.1.2加强国家物流业的宏观管理, 加快物流的软硬件基础设施建设。加强国家物流业的宏观管理, 加快物流的软硬件基础设施建设。国家应对分散的传统物流管理机构进行重新构建, 统一管理模式, 来打破条块分割的管理局面，积极探索和利用行业协会的作用, 加强对物流企业发展的监督和引导作用

24、，参照国外物流发展经验, 在国家宏观调控的基础上, 统一规划物流基础设施建设, 以政府为主导,引导企业共同加大对物流基础设施投入, 科学分布物流园等物流基础设施, 建立起合理的物流实体网络。同时要依托电子商务建立大型全国范围的物流信息标准平台, 与银行、税务、海关、空港等信息系统集成, 以解决现实中存在的物流信息严重割裂的问题, 为物流现代化建立软件平台。6.1.3推进物流的信息化、科技化。首先，我们要建立物流公共信息平台，发展第四方物流。由于信息的绝对数量增加，信息发生地点、处理地点、传达对象分散在广大地区，而物流与信息要同时进行流动，因此要迅速反映物流信息，就必须建立现代化的物流信息管理平

25、台，对物流信息进行收集、加工、整理，以便于对物流过程进行控制、预测和决策。建立在internet上的物流公共信息平台，可让所有用户输入的资料都直接进入数据库以便进行各种各样的数据处理。所有的用户都可以在这个平台上互动式经营，物流公共信息平台整合了社会资源，解决了物流信息充分共享，社会物流资源充分利用的问题。因此我国应尽快建立这种公共物流信息平台，重点培育已经具有第四方物流雏形及有一定物流基础的物流信息平台，促使我国的物流产业真正成为“第三利润源泉”。其次要加快物流产业标准化、规范化进程。一个国家要想建立高度完善、发达的物流体系，首先要实现物流的标准化、规范化。对物流行业来说，需要用标准化、规范

26、化的方式将从供方到需求方的所有物流环节有机链接起来。如果没有相适应的物流接口标准，各个环节的链接难度和成本都难以减下来。物流业的标准化和规范化，可以提高企业内部管理效率、降低成本、提高服务质量等。第三，推进物流企业的信息化、科技化, 建立电子商务环境下的供应链管理系统。信息技术的出现, 降低了信息的收集和传递成本,且可以使信息实时交流和共享。物流企业通过采用先进的信息技术和自动叉车、立体仓库等科技含量高的物流设备可以提高订单处理、装卸、运输、发货的及时性和准确性, 提高仓库管理水平, 提高企业运作效率, 节省运营成本, 提高物流服务质量。同时, 在物流企业信息化的基础之上, 与上下游企业的信息

27、系统集成, 实现物流管理一体的扩展, 从而建立起电子商务环境下的供应链管理体系, 将大大提高供应链企业间的物品和信息在供应通道中流动的运作管理活动, 保持供应链伙伴的活动保持同步, 以降低整个供应链的物流成本, 提高生产率。6.2 微观方面物流配送必定要表现出小批量以及分散性的特点, 这也就造成了物流配送价格的居高不下以及配送效率的低下。所以,电子商务企业要结合自身的实际情况，寻求最优的物流配送方案，降低经营成本，提高服务质量，赢得客户的信赖。6.2.1 充分利用利用各种物流配送的优点。每种物流配送模式都有他的优点及制约因素，而我们的电子商务企业可以综合选择各种模式的优点，对不同的区域选择多种

28、不同的模式，充分利用他们的优点来扩充自己的物流配送能力。首先，从我国企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，其中有些企业已经达到了一定的规模，且自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。这些企业可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。对于自建物流配送体系模式, 可以在其送货方式收费标准方面, 采取按送货时效性的标准来进行收费。如可分为当日、三天、一周、一月等标准, 网站对在不同期限内能完成配送任务所采取的运输方式进行估价,并依次制定不同时效的运费标准。这样不仅对不同时效需求的用户给予了合理的价格,

29、 同时, 也使网站在一定期限内拥有了可以实现规模的空间, 节约了运费成本。其次，第三方物流企业在高效率、低成本、专业化、综合利用物流资源等有着十分明显的优势，近几年来一直被视为是物流行业的宠儿。对电子商务模式下的物流配送来说，第三方物流更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本。为了降低物流配送成本, 可以使同城的若干物流公司在 业务方面组成专门的 业务部, 同时该城中的也联合起来, 与业务部达成战略联盟。这样, 各网站在有订单的时候, 就将所需配送商品的详细情况告知业务部, 再由业务部通过对各物流公司线路以及合理发送时间

30、的查询, 确定出最经济、最快捷的方案。这样就会产生规模效益, 使得资源得到最合理的利用, 降低物流配送的费用。第三，邮政目前还是许多网络商店和用户所采用的物流配送方式之一，拥有强大的网络体系和知名度的中国邮政早已在老百姓心目中树立了牢固的形象。对于邮政配送方法的改进可有两种方法: 其一、在需求规模稍大的地方，可以与当地邮政签订“大客户协定”, 以争取到优惠的价格以及优先邮寄权等。其二, 为了方便顾客, 网站可以在某城市中交通最为便利的邮局设立配送站, 由配送人员进行递送。6.2.2积极的发展连锁店这种新型的配送模式。与其他配送模式相比，连锁店具有无可比拟的优势，而且近年来我国的连锁经营发展速度

31、加快，所以个人认为这种新型的配送模式将成为我国电子商务发展的最优选择。然而，我国的连锁化程度低，物流系统程度低，信息化程度低。因此这种新型的配送模式要担当起重任还需进行许多的改进。政府应制定政策，鼓励企业间的联合、兼并、重组，尽快使连锁经营规模化、网络化发展。如今各连锁公司各开各的店铺。重复建设使得连锁店遍地开花却都难以形成应有规模。各地政府应统筹协调，使连锁业尽快打破行业(地区)分割和自我封闭的发展模式。将同一业态的小型企业通过联合、兼并、重组等手段，纳入大型连锁体系中，培育大公司和大集团。连锁企业应通过输出商标、商号和经营管理技术，形成规范化、可复制、易扩张、监管有效的一套标准。克隆出本企

32、业系统的门店或加盟店，积蓄力量不断地扩大门店数量和门店规模。提高连锁企业的管理水平特别是信息化水平。首先，连锁企业要对信息增值和高科技的重要性有充分认识，未来竞争不是价格战，而是立体化的信息资源，高效快速的应变，带给消费者贴心周到服务的高科技手段的采用。我们可先消化吸收国外同行的先进技术和成熟经验，如pos系统、eos订货系统、商业管理信息系统，然后再应用现代信息技术、计算机技术、网络通信技术等高科技手段，并结合目前的商业发展水平，搭建企业自己的配送中心形成经营一体化的新产业。通过大型计算机数据库的建立和数据挖掘系统的建设，提高企业信息资源开发利用水平和效率。使随后连锁与电子商务对话有“共同语

33、言”。连锁企业内部物流作为整体物流的一个环节，具有关键性作用。因此强化连锁企业总部的统一采购。提高统一配送比重，使连锁企业内部配送畅通无阻也是重要的一环。我们可借鉴国际企业的一些作法。以强化配送效率为突破口，大力提高配送技术和效率，逐步实现仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零商品配货电子化、物流功能条码化和配送过程无纸化。并建立自动补货系统，实现物流效率、效益最大化，为连锁经营提供安全可靠的高效配送体系。另外，我们要转变观念，电子商务与传统零售业并不对立，也不是相互替代的关系，而是相互融合的关系，是互利共赢关系。网络企业如何让更多的企业和管理层接受电子商务的概念，掌握网络知识、电脑基本知识，并能结

34、合到自己的商务上，应该说是拓展电子商务的基础。要使连锁经营与电子商务实现有效对接，最重要的是要解决好连锁经营自身存在的诸多问题，改善连锁经营的现状，以使连锁经营店具有对接电子商务的基本条件。连锁经营店只有拥有了发达的信息系统后才能使物流配送更有效率，也才可能与电子商务实现顺利对接。在此基础上，则要充分加大电子商务与连锁经营的合作力度、拓宽合作领域，达到“双赢”。中国无论是连锁经营企业还是电子商务企业均缺乏合作的经验，成功实现对接的事例乏善可陈，因而在两者合作过程中双方还需不断摸索，积累经验，彼此协作，才能达到共同发展。7 总 结综上所述，我们可以看出，制约电子商务发展的三大因素中，物流是关键因

35、素，而配送模式决定配送成本及速度，由此，我们提出的相关建议是：对于企业而言，必须要认真分析各种配送模式的优缺点，及自身情况，选择最优的配送模式。比如在自己的销售密集区可以自建配送中心进行配送服务，密集程度稍低的区域选择第三方物流配送，在偏远区域用邮政系统。在配送体系上，我们也可以进行一些创新，比如可以通过提供多种配送模式和时间的服务，对不同配送时间要求的顾客收取不同费用，满足顾客不同层次的需要，争取各种需求偏好强烈的顾客。另外，作为公共品的主要提供者，政府在推动我国电子商务的发展的过程中起了不可或缺的作用。对此，政府应该加强国家物流业的宏观管理, 加快物流的软硬件基础设施建设，推进物流的信息化、科技化，推动我国物流业