箱梁架设作业指导书

1、900t 箱梁架设作业指导书1、适用条件、范围 为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁 起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特 制定本作业指导书。32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约7000吨，体积庞大、重量重。为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、 架设，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的 钢筋制作和安装作业。2、编制依据 2.1客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 2.2 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 2.3客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准2.4 铁路架桥机架梁规程 2.5客运专线

2、桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件 （铁科技基 2005101 号）2.6 900T 铁路架桥机主要技术参数及性能指标 2.7900T 运梁车主要技术参数及性能指标3 施工工艺3.1 预制梁的架设方法 箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备，采用上导梁式架桥机作 为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工 艺。箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长 的特殊梁。运架设备的最佳半径为 10km 左右（约 300 孔箱梁），在 20km 桥长 箱梁架设作业指导书范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.3

3、3孔/天；考虑风、雨、机械故障等 因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月。通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两 方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端 的桥头低矮路基段设置Y型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站设 置架桥机调头区，将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉 头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。调头时间考虑每次5天。小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件 分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月。(1) 装、运梁方法利用制梁场的箱梁提梁机将待架的箱梁起吊至运梁机上，完成装梁

4、作 业。运梁机装好箱梁后，进行全面的检查，确认无误后运梁机驮运箱梁运 至架桥机尾端。驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在35km/h ,曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁机接近架桥机 时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁 场内安装。(2) 上导梁架桥机架梁方案上导梁架桥机架梁时，采用单吊点拖拉取梁的方法。单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁， 后支点在运梁机上滑行， 配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起 吊，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁 安装。i箱梁架设作业指导书(3)

5、落梁安装方法初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁支座中心线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，并将箱梁 落在四个千斤顶上临时支承，调整好支座位移量后，锚栓孔注浆。最后在 箱梁底与支承垫石顶面间进行压浆。32架梁工艺及流程3.2.1门吊提梁、运梁车运梁作业流程 运梁车喂梁完毕，从已架好的梁面上反向向梁场方向开进，行至待 运的预制梁的存梁台座处制动，并尽量和存梁台座横向对正。 运梁车制动并调整为油缸支腿承力，跨线门吊起重天车横移至存梁 台座正上方，吊具下放。 操作人员将吊杆穿进箱梁的吊装孔并带螺母锚固，指挥人员指挥司 机起吊。 起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高

6、过运梁车不小于 50cm为宜)， 卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。 起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁、固定O 运梁车沿梁面涂制好的白油漆参照线导航开向前方架桥机喂梁，运 梁车具有自动纠偏功能。322架桥机架梁工艺及流程根据客运专线桥梁设计情况，架桥机需要完成32m、24m双线箱梁的 架设任务。架桥机具有架设32m及以下跨度双线箱梁的能力，并且能够在不同跨 径之间变化。满足桥群的架设，架桥机应能够顺利进行首跨和最后一跨的架设，能 够方便的进行桥间转移运梁车返回梁场运梁车对位箱梁成品交验装安装桥梁支座28.喂梁架桥机前端吊点提梁拖拉桥梁运行架桥机后端吊点扌提梁架桥机前后吊点对

7、位复核标高、中丿线 千斤顶临时支撑灌浆料强度达到2oMpa以上除临时支撑收起前支柱，前移前移就位，安装前支腿摆放架桥机走行轨 后支腿支撑，走行轮落 在走行轨上。后支腿就位，安装后支腿架桥机前吊点提下导梁后端前移下导梁桥机辅助小车提下导梁前端下导梁就位技术检测安全技术鉴定I准备架设下一孔桥梁箱梁架设施工工艺流程图323架梁工况工况1:运梁车喂梁运梁车运梁至架桥机尾部（运梁车前端到架桥机垫箱后端距离不宜小于50cm ），停止并制动（如下图1）。简支梁在装运过程中支点应位于同 一平面，同一端支点相对高差不得超过 2mm。I WII ；： ! | Ea JLI工Ci匚 运梁车喂梁之前，架桥机后支腿千斤

8、顶顶起后支腿，使车轮悬空， 垫箱承力，架桥机前支腿通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上，使桥 机具有足够的稳定性。 前吊梁小车吊起梁体前端。（如下图 2）工况2 :前吊梁小车吊梁前行 前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合，前移梁体。 图示梁体前端行至架桥机主梁1/2左右时，主梁跨中弯矩最大，注意平稳运行。（如图3）工况3:后吊梁小车吊梁前行 梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部。 后吊梁小车吊起梁体后端；（如图 4） 前后吊梁小车同步前移梁体。工况4 :前后吊梁小车行至墩顶垫石正上方落梁。（图5） 前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方，前后对位由吊梁小车实现。左右对位由吊梁小车上的横移

9、机构实现，横移调节量为左右各20cm ； 落梁至垫石顶面500mm左右，支座对位，检查落梁千斤顶自锁情 况，落梁就位，察看千斤顶读数，4个千斤顶读数接近平均值且读数差小 于5%时支座灌浆，通过千斤顶的读数来核对四个支点的相对高差。 时效处理，支座灌浆后静等不小于120分钟方可拆除临时支撑千斤 顶，且在120分钟内架桥机不得过孔，避免震动荷载。 架桥机准备过孔。324过孔工况工况1 :架桥机准备过孔： 于桥面铺设架桥机过孔临时轨道，同时，前后吊梁小车向后支腿靠 拢，目的是为了减少辅助支腿的压力； 后支腿油缸顶升，解除架桥机后支腿垫箱锚固，使其悬空，取出垫 块，后支腿下落，走行轮着力于钢轨上。 利

10、用辅助支腿和前支腿油缸，使前支腿离开墩面悬空，辅助支腿承 力。工况2 :架桥机纵移过孔 开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机，确保前后走行机构同步， 使架桥机沿下导梁前移； 架桥机通过后支腿和辅助支腿走行，沿着下导梁，架桥机前移至设 计位置（使前支腿中心移至过墩中心线 550mm时停止前移并制动）。 安装好支腿垫箱下垫块（考虑到桥面有横向排水坡，垫块要把垫箱 垫平，或采用楔形垫板），垫块下面最好安放一层橡胶垫板，增大摩擦力。 下坡架桥时，必要时考虑后支腿锚固。 利用前支腿油缸和辅助支腿油缸，调整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微调螺旋调好，前支腿就位插销子，支平主梁。工况3 :调移下导梁导梁后端

11、配重12吨，前吊梁小车前移，吊起导梁后端；辅助支腿反扣轮吊起导梁前端，使导梁前支腿离开墩面不小于 200mm，插销子（此 工况插一排销子即可）。前导梁小车前移，辅助支腿下走行机构电动机反转，同步作业，保 证导梁平稳安全前移。 导梁移至设计位置，前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位工况4:架桥机过孔完毕 前吊梁小车行至前支腿附近位置停止； 解除前吊梁小车悬吊； 辅助小车继续拖动导梁前移到位； 支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固; 拆除架桥机过孔用临时轨道； 全面检查，架桥机准备架梁。工况5:架设下一片梁，运梁车运输到架桥机跟前喂梁，新的循环开始3.3支座安装工艺3.3.1支座安装要求

12、(1) .支座进入工地以后，应根据铁道部现行铁路桥梁盆式橡胶支 座(TB/T2331 )及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技 术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要 求才能进行安装。(2) .预制梁架设时，首先应将预制梁按照设计位置准确落在作为临 时支点的千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差 不超过5%;支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在 2030mm，锚栓孔 及支承垫石顶面与支座垫石底面间隙应采用灌浆填充。(3) .临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，注浆材 料强度不应小于2小时且不小于20Mpa。(4) .注浆材料的28

13、d抗压强度不应小于50Mpa ,弹性模量不应小于 30Gpa ; 24h抗折强度不应小于10Mpa ;浆体水灰比不宜大于0.34，且不 得泌水，流动度不应小于 320mm , 30min后流动度不应小于240mm ;标 准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02 0.1 %。(5) .灌浆材料采用成都天福特种工程材料有限责任公司生产的 TY B型灌浆料材料。灌浆配合比为：灌浆料：水 =1: 0.145，每方料中灌 浆料用量为1965kg，水的用量为285kg，水料比为0.145 , 2h抗压强度 为30.8MPa , 24h抗压强度为60.6MPa , 28d抗压强度为68.7MPa , 56

14、d 抗压强度为72.0MPa ; 2h抗折强度为5MPa , 24h抗折强度为11.3MPa , 常压泌水率为0，初始流动度为330mm , 30min后流动度为265mm ;标 准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.05 % kg/m3。（6）.在没有可靠保温措施，严禁在负温条件下进行灌浆施工。（7） .预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，支点处 桥面标高误差应在0-20mm。3.3.2支座类型选择及布置方案3.3.2.1支座的类型我总队施工管段属于七度以下地震区，双线简支箱梁桥，采用通桥（2006） XXXX CKPZ-P （T）盆式（调高）橡胶支座；其中，32m简支箱梁采用

15、CKPZ-6000型，24m简支箱梁采用CKPZ-5000型。CKPZ系列盆式橡胶支座名称代号的意义例如：CKPZ-Pf （Pu、Pm、Tf、Tu、Tm） 6000/ 75/ （25） - 900 0.02CKPZ 客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座Pf 盆式支座固定型Pu 盆式支座单向活动型Pm盆式支座多向活动型Tf 调高支座固定型Tu调高支座单向活动型Tm调高支座多向活动型6000 表示设计竖向承载力（KN）75 设计顺桥向位移（mm）25 设计横桥向位移（mm）900 设计水平力（Kn）0.02 设计转角（rad）CKPZ支座适用于设计地震峰值加速度 aO.lg地区。CKPZ系列盆式橡胶支座类

16、型可分为固定、横向活动、纵向活动和多向活动四类。根据横桥向两个支座中心距离的大小，支座的布置方式如下:3.322支座安装工艺细则3.3.2.2.1CKPZ 支座的卸货和暂存支座需用软绳捆扎放在地面，再经吊车运到预定安装的地点，卸货采 用叉车进行，支座各部件已用螺栓组合，可立即用于安装。支座储存的场 地要求平整，支座下座锚碇钢棒的下方用方木垫放，支座存储的场所应满 足防潮防晒防尘要求，支座存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输和 吊装，支座的各部件不可分解拆开。在整个卸货和存储的过程中保证支座 的油漆面不受损坏。3.3.2.2.2 CKPZ支座安装前的检查活动型支座须检查前置量数据是否与该支座定

17、位相符。活动型支座安 装前，须先放松支座的临时固定板螺栓，再将支座滑动板依前置量数据放 置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧固定板螺丝。在上锚垫 板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正 X轴（纵轴），丫轴（横轴）及 支座高程；检查螺栓和防尘套是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别 支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油渍。CKPZ盆式橡胶支座与KTYZM圆柱面钢支座互换说明：针对已经安 装KTYZM支座预埋钢板的梁体，在不变化梁体结构的前提下，通过局部 调整CKPZ支座部件尺寸，可以实现CKPZ支座利用原有预埋件安装

18、，并 且不影响支座使用：将CKPZ盆式支座上锚碇板外形尺寸和锚碇螺栓孔距 改为与KTYZM支座预埋钢板套筒尺寸一样，上锚碇板在保留中间卡榫孔 情况下改为不需要上锚碇钢棒而通过锚碇螺栓与梁底预埋钢板连接的结 构，实现CKPZ盆式支座上锚碇板与梁底的 KTYZM支座预埋板连接。CKPZ盆式橡胶支座与KTPZ盆式橡胶支座互换说明： 针对已经安装 KTPZ支座预埋钢板的梁体，在不变化梁体结构的前提下，通过局部调整 CKPZ支座部件尺寸，可以实现 CKPZ支座利用原有预埋件安装，并且不 影响支座使用：将CKPZ盆式支座上锚碇板外形尺寸和锚碇螺栓孔距改为 与KTPZ支座预埋钢板套筒尺寸一样，上锚碇板在保留

19、中间卡榫孔情况下 改为不需要上锚碇钢棒而通过锚碇螺栓与梁底预埋钢板连接的结构，则可 以实现CKPZ盆式支座上锚碇板与梁底的 KTPZ支座预埋板连接。422 .3支座安装工艺要求a. 支座垫石混凝土标号不宜低于 C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时抽换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。b. 支座垫石上的水泥砂浆垫块要求使用无收缩水泥砂浆，其性能要求 见客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件相关要求。c. 支座垫石预留锚碇钢棒孔位应与 CKPZ系列支座下板锚碇钢棒位置 一致。d. 预留孔径必须大于支座锚碇钢棒直径的 1.5倍，深度为锚碇钢棒长 度加上60mm，以便日后灌注无收缩水泥砂浆。

20、e. 安装状态下，预埋于梁底的各支座上锚碇板下底面必须保持水平，支座安装水平平面角度公差必须在士 0.003rad以内。预埋支座上锚碇板时应特别注意不得损坏卡榫配合孔。f. 梁体吊装前，先将各型号支座安装在预制箱梁底部对应位置。 注意将 支座本体卡榫卡入梁底预埋上锚碇板卡榫孔，支座本体与梁底预埋上锚碇 板之间不得留有间隙，然后安装四处连接支座本体与梁体预埋上锚碇板的 固定板（一）。固疋板支座卡榫支座上锚碇钢棒支座本体g. 凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌 浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆 然后用水将支承垫石表面浸湿。h. 确认支座本体与

21、支座上锚碇板的连接安全可靠以后，吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标 高。注意支座下锚碇钢棒应全部插入支撑垫石上预留孔内，支座安装时， 采用测力千斤顶作为临时支撑，应保证每个支点的反力与四个支点反力的 平均值相差不超过士 5%。下锚碇钢棒支承垫石预留孔i. 梁体就位后，在支座下锚碇板与支承垫石表面之间应保留有2050mm的空隙，用于灌注无收缩水泥砂浆。j. 灌注无收缩水泥砂浆。灌浆时必须按规定的要求灌浆，确保灌浆部 位没有气泡，这一点对支座的正常运作非常重要。灌注无收缩水泥砂浆， 采用重力灌浆法分两步进行：(1) 支座封模前，在灌浆管一端安装一个漏斗，另

22、一端深入预留孔内， 在重力作用下，通过漏斗和灌浆管将无收缩水泥砂浆灌入预留孔内，然后 迅速抽出灌浆管。(2 )封模灌浆：待无收缩水泥砂浆速凝后，在支座四周封好模后，将 灌浆管伸入至支座下面中心位置，从支座中心向四周灌浆。灌浆时需排除 气泡，确保空隙全部被砂浆灌满。灌浆至水泥砂浆高出支座下锚碇板 5mm 为宜。灌入无收端水派砂桨7FB待无收缩水泥砂浆强度达到要求之前，不可使盆式支座受到碰撞或在 支座上方进行任何其它作业。拆除临时边模板后应仔细检查无收缩水泥砂浆表面，确保水泥砂浆表 面无裂纹。k. 待无收缩水泥砂浆强度达到要求之后，拆除支座固定板，然后再拆 除临时支承千斤顶。箱梁千斤顶桥墩二支座3

23、.3 23支座安装控制标准支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1墩台纵向错动量一般高度墩台202墩台横向错动量一般高度墩台153同端支座中心横向偏差与桥梁设计中心对称时+30-10测量距离偏差与桥梁设计中心不对称时+15-104盆式橡胶支座支座板四角咼差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座咼差1一孔箱梁四个支座中，一个支 座不平整限值3固定支座上下座板及中线的 纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量33.4. 相关测量控制3.4.1运架设备运架梁相关位置确定3.4.1.1运梁车驮梁位置放样。3.4.1.2架桥机前后支腿及导梁支腿的设计位置放样。3.3.2箱梁就位的平面

24、控制和高程控制1. 架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、螺栓孔中心线及梁端 线，对预留螺栓孔偏离设计位置的要进行凿除处理，确保支座螺栓的顺利 就位。以支座中心线为准，梁端线校核。验收表格见附表2. 高程控制对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩 顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前布置千斤顶，使千斤顶 油缸活塞伸出的顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到 位。3.3.3运梁车导航线布设在箱梁纵向中心线根据运梁车两侧轮胎外侧的宽度对称用白油漆作标 识，白油漆宽20cm，运梁车行走沿导航线自动行走。3.5. 箱梁架设施工质量控制标准预制箱梁架设后的相邻梁端桥面之

25、间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面 之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程， 也不得低于设计高程20mm。3.6. 箱梁架设施工质量控制措施及注意事项（1）.箱梁在装上运梁车前根据技术交底提供的所在桥跨位置检查其梁片是否与设计相符，且各支座型号及坡度是否与设计相符，在核对无误后安装好支座再用提梁机吊装到运梁车上驮于到架桥机尾端准备进行架 设，根据设计要求，固定支座设在线路前进方向的左侧， 并设在下坡方向, 对于没有坡度的桥梁，固定端设于靠近车站的一侧；桥梁支座坡度的选择： 当桥上纵坡i%o为0 i 4时，预埋支座上锚碇板不设坡度；当桥上纵坡为 4i 12时，预埋支座上锚碇

26、板设8%。坡度；当桥上纵坡为12吕20时, 预埋支座上锚碇板设16%。坡度；当桥上纵坡为20 30时，预埋支座上 锚碇板设25%。坡度。(2) 、在支座灌浆材料未达到设计强度之前，严禁拆除支座上下板 之间的连接角钢、螺栓。(3) .箱梁就位，支座灌浆过程中及灌浆材料未达到设计强度之前， 严禁架桥机过孔和任何其他可能引起荷载变化的动作，确保支座灌浆的质 量。(4) .箱梁架设之前，检查落梁千斤顶及其配套的泵站、油管及接头, 确保各种设备的性能状态。(5) 、预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支 座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得 超过5%。4主要机具

27、设备序号设备名称规格单位数量备注1提梁机470t/32m台22运梁车KSC900台13架桥机900t台14落梁千斤顶300t台45叉车台16链条葫芦10t台47链条葫芦5t台85劳动组织支座安装4人，吊梁8人；运 梁15人，架梁24人；测 量2人，试验1人；7安全措施7.1简支箱梁架设工艺要点和安全质量保证措施简支箱梁架设工序主要有运梁工序、吊装工序、支座安装工序。采取 的工艺是起重安装工艺。其工艺特点是梁体吨位大、属于桥上高空作业， 其工艺难点是要绝对保证施工安全。上述工艺和工序控制要点和安全保证措施如下：运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和 操作手册进行安装、调试。

28、架梁前，应编制架桥机和运梁机施工作业细则， 认真组织实施，并建立 完善的检修、保养制度。运梁施工便道是架梁的重要设施， 需要特别重视，便道路基需用重型压 路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉 及的线路，按架规要求作好各项工作。运梁机在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁 腹板位置。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地 段应严格将速度控制在3. 0 km/h范围内。当运梁机接近架桥机时（通常为2030m）应缓慢停车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过 程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，等检查处 理后才能继

29、续运行。(5) 落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与 四个支点的平均值相差不超过 5%后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤 顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座受力一致。(6) 箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱 梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定 措施。(7) 根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。桥梁架设前，应对 墩台锚栓孔进行检查，合格后方可在梁场进行支座的安装。支座上下板螺 栓的螺帽应安装齐全，确保无松动现象，支座与梁底应保证密贴无缝隙。(8) 支座灌注的注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度，注浆 压

30、力不小于I.OMPa。弹性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm。待浆 体填实并达到强度后，方可落梁，箱梁就位后，与相邻预制梁端的桥面高 差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在+0 -20mm。四个支座应受 力均匀。(9) 箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求， 两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。(10) 架桥机过孔是最为不安全的工况，要采取多人、多部位、密切跟踪观察，稳步前进，稳妥操作的措施，确保过孔安全。7.2架梁队操作人员安全岗位责任制(1) 遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、安全规则、制度， 不违章冒险作业。(2) 持证上

31、岗，不准将设备交给无证操作者，在未熟悉设备性能和 操作规程前，不得上岗操作。(3 )禁止酒后操作机械和进入作业场所。(4)保证设备安全整洁，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆(5)努力学习本工种的安全生产知识，增强安全意识，提高自我保 护的能力(6 )听从领导和指挥员指挥，积极参与各种安全活动，及时反映处 理不安全因素。(7 )有权拒绝接受违章指挥，对上级单位和领导人忽视职工安全错 误决定合行为有权提出批评或越级反映。(8)架桥机、运梁车等设备操作人员必须执行交接班制度 交接班制度是保证机械正常运转的基本制度，必须严格执行。 交接班制度由值班司机执行，并认真填写机械运转记录。 机械交班时，要

32、全面检查，做到不漏项目，交接清楚，严格做到“八 交清”I完成任务和生产情况；II记录情况；皿资料情况；IV备品、附件；V设备技术情况；W岗位练兵情况；vn为下班生产准备及“卫生规格(按规定做好清洁卫生等)；忸上级指示及注意事项；IX做好机械保养工作，填写好各种记录。7.2运架设备安全作业守则721运梁车作业安全作业守则(1) 运梁车的操作人员必须了解并掌握运梁台车的工作及与架桥机 共同操作的原理(2) 运梁车的操作人员、维修人员及现场指挥人员，必须专人专职(3) 运梁台车上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。运梁台 车运行时，所有的保护设备必须功能完好。（4）必须遵守各生产商的安全规定及现行

33、的劳动保护制度，配备并 使用相应的个人保护装备。（5 ）运梁车的操作人员必须以安全、负责的态度操作运梁台车（6）在启动前检查，是否已挪开各类工具及装配辅助用具，所有隔 离阀是否处于工作位置，运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。（7）运梁车启动前，应先鸣笛三声示警，非工作人员禁止在运梁台 车的工作区域停留。（8）定期检查运梁台车上的电力设备。如发现损伤，立即着专业人 员予以修复。锁紧配电箱，只有经授权的人员方可打开配电箱。不得打开 电力设备的保护罩。如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不 会再被接通。（9）监督整个运梁车是否出现下列情况，一旦出现下列情况，应立 即关闭运梁车。 异常

34、的运行高温； 机器部件的温度升高； 消耗功率增高； 异常噪音； 异常气味； 润滑剂漏出； 材料出现断口和裂缝； 变形（10）在运梁车装载混凝土梁时，操作人员必须随时警惕，听到或看 到运梁车发出的警报信号后，必须迅速撤离危险区域。（11 ）运梁台车启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤。操作过程中如果安全隐患必须立即清除。隐患清除前，运梁台车应停止运行 运梁途中遇到弯道、障碍或有不明情况时需要将大操纵杆回置中位，以降 低车速。运梁车于架桥机5米处时，须向后拉动大操纵杆以刹车。（12）警惕剩余能量，原则上，运梁台车只有在停止运行后方可打开 或卸下保护装备。即使在运梁台车停止运行后，压缩空气装置仍

35、可能存有 高压，（压缩空气罐，压缩空气管路），电气部件，仍然可能带有余电，液 压装置仍可能存有高压。（13 ）有害材料，例如：润滑剂、冷却剂、清洁剂、溶剂和颜料、含 有害物质的尘埃、柴油、液压油，处理时要谨慎小心。7.2 2架桥机作业安全操作守则机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结 构、原理、性能、操作、保养及维修要求。机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作。机组人员必须保持相对稳定。机组人员存作业前、作业中、作业后必须严格执所有安全措施及安全 警示。机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、 嬉闹及从事与工作无关的事情。禁止串岗、擅离职守、班前

36、严禁饮酒。机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工 应采取保暖防冻措施。机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确， 保持协调一致。确保架桥机在符合所有施工技术要求的地方施工。应严格按照安装、使用和维修保养手册中的指示和说明，保证所有部 件和结构完整、正常工作。应当注意架桥机和驾驶室中提示的所有警告：注意架桥机上和工作区 域中提示的警告信息，因为这些信息都是安全警告，必须保持字迹清晰。不断检查制动器和限位开关，确保对所有动作的保障功能。检查所有钢丝绳、载重限制装置和按钮盘是否正确工作、正确接触。 确保吊具没有磨损、损坏或缺少安全装置。检查所使用的吊绳/滑轮

37、是否合适，状况良好尤其是要检查是否有破 裂、被拉平的地方、断股或没有上油的地方。确保起吊装置在起吊和移动负载之前位于负载的垂直中心位置。确保 负载正确连接、保持平衡。要提醒所有工作区内的人员：架桥机已经开始运送重物 a在起吊之前，确保负载被安全地悬挂。如果吊梁小车不工作，检查载重限制装置是否接通，是否有障碍物或 抑制物阻碍了起吊负载。起吊、操作、运送时，确保行程中没有障碍物。在被吊重物半径之外 操作。当发布多种指令时，要避免快速更换指令。当接近负载和定位时，要 使用“慢速”。如果发现任何功能错误或问题（错误状态、有可能的损坏、不正确运动 以及噪音太大等），应立即向负责人汇报。负责人应要求停止使

38、用该机器。 当停机时（例如因为安全、正确运行方面的故障、紧急情况、故障、修理或维护、损坏或工作日结束），负责人应执行所有安全措施。遵照并坚持维修保养，每次维修时要记录关于吊具、钢丝绳、制动器 和限位开关的所有观察数据或评注。开始工作之前，操作员必须检查制动 器和紧急限位开关，并做好记录。架桥机工作之前和之后以及工作过程中，必须严格遵守关于安全、以 及关于整体安全和防止意外事故的所有预防措施和警告。任何疏忽（包括忽视预防措施和警告）都会导致严重事故。严禁篡改、停用或错误使用任何安全装置。如果发现有人处在危险状态，必须立即按下紧急停机按钮。在发现任 何会对架桥机或其部件造成损坏的情况时，也应立即停

39、机。紧急停机时， 只有在技术员验证故障或损坏原因，并清除故障保证机器运转不会造成危 险情况后才能重新启动机器。开机前，务必确保没有人处在危险状况。如果操作员发现必须让某人 离开工作区域，必须关掉架桥机，等所有人离开工作区域后再重新开机。开始工作之前，操作员必须保证自己能严格遵守所有安全标准，而且 机器本身处于正确的工作条件口任何由该机器执行的施工，必须做好具体 要求且在圈好施工场地后才能开工。所有冷却装置，如风扇，不能一直被 关闭（例如被覆盖或粘合）。禁止与工作无关人员进入起吊、架梁现场，禁止在架桥机主梁上方、 导梁上往下随意抛物品。禁止对起吊程序进行修改，禁止随意改变或调整安全设备。禁止不按 说明书要求随意维修设备，禁止对部件功能进行修改。禁止在超过天气规定的气候下使用架桥机，禁止在湿滑道路上运行架 桥机。禁止照明条件不具备、能见度低的情况进行架梁作业禁止用不正确的方式操作、关机和使用安全装置。遵守现场设备和司 机室上的所有安全警示。遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效的控制零 部件和设备功能。不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态。对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关等重要安全设备应有专人进行 监控，定期填写报告表。作业前必须严格认真交接班。接班人员应共同对主要安全装置进行检 查。操作者必须确定本人在安全状态，设备也在良好状态。操作者必须确