车身胶-技术培训

1、 目前我公司汽车用胶的分类 折边胶 膨胀减震胶 点焊密封胶 焊缝密封胶 聚氨酯粘接密封胶 汽车用胶 折边胶的性能介绍 环氧类结构胶，单组份、热固化、触变性、不流淌 良好的油面粘接性，粘接强度高 优异的耐腐蚀性能 低气味、环保型 汽车用胶折边胶 折边胶的应用 折边胶应用于汽车车门、发动机盖、行李箱盖等折边部位 的粘接。 单组份、使用方便，直接用手动或气动胶枪涂覆在需粘接 的部门，即可进行装配。 汽车用胶折边胶 汽车用胶折边胶 汽车用胶折边胶 汽车用胶折边胶 折边胶的原料组成 X-02 环氧树脂 X-04 环氧树脂稀释剂 G-08 潜伏性固化剂 G-09 固化促进剂 X-31 填料 X-07(3)

2、/X-20 触变剂 汽车用胶折边胶 环氧树脂 E-51 E：环氧树脂的类型，二酚基丙烷环氧树脂 51：环氧值 常用的环氧树脂：双酚A型环氧树脂 E-44 E-51 E-54 汽车用胶折边胶 环氧树脂稀释剂分类 活性 ：含有环氧基化合物或低粘度的环氧树脂， 能够参与固化反应，成为交联结构的组成物。 非活性：不参与固化反应 作用：降低树脂粘度，提高流动性，便于混合均 匀，利于施胶操作，还可增加填料用量，适当延 长适用期。 汽车用胶折边胶 潜伏性固化剂双氰胺（G-08） 室温不固化，高温条件下固化。 取代脲促进剂（G-09） 使环氧树脂/双氰胺体系的固化温度降低40-50 汽车用胶折边胶 触变剂 白

3、炭黑 R202 ，经二甲基聚硅氧烷改良后疏水性白炭黑，适用于强 极性的体系 R202是一种用聚二甲基硅氧烷不完全处理的疏水气相二氧化硅，其微 粒的表面固定着较长链的聚二甲基硅氧烷，具有非常强的疏水性，当 这种疏水产品分散于极性体系中时，这种疏水基团可以保护白炭黑表 面剩余的硅羟基，以防止其被过分润湿，剩余的硅羟基基团和长链疏 水基团使这种疏水气相二氧化硅产生较强的增稠和触变效果，从而克 服了亲水性气相二氧化硅在极性体系中增稠触变性变差，触变网络稳 定性易降低的缺点。 汽车用胶膨胀胶 膨胀胶的性能介绍： 单组份、触变性、不流淌 固化膨胀、密封性好 膨胀胶的应用 膨胀胶应用于汽车车门、驾驶室顶盖、

4、驾驶室前盖承板等 部位的粘接、密封、降噪、减震。 单组份、使用方便，直接用手动或气动胶枪涂覆在需粘接 的部门，即可进行装配，加热固化。 汽车用胶膨胀胶 膨胀胶的主要组成 Q-34 PVC X-27 橡胶，增加固化后胶体的弹性 Q-35 X-22 增塑剂 Q-44 增粘剂，提高胶层与接触面的附着力 X-31 填料 X-46 发泡剂 X-21 颜料 汽车用胶膨胀胶 折边胶： 1、外观： 2、流动性： 3、剪切强度；150*25min固化后测试， 标准试片的尺寸：长100mm 宽 25mm 厚2mm 涂胶宽度12.5mm，测试后用刻度尺测量实际尺寸后计算 剪切强度=力值/（试片宽度*涂胶宽度） 4、压流粘度： 0.1MPa 2.6mm 出胶20g所用的时间 汽车用胶常规检测项目 图1 反L形试片形 状与尺寸 图2 固持夹具形状与尺寸 膨胀胶 1、外观： 2、流动性： 将试料用专用胶嘴打成规定要求直径10mm的胶条，立面放置10min观察胶条是否下 垂。将铁板放置在规定的固化条件下，固化后冷却至室温观察胶条是否下垂。 3、膨胀率：H5911 160*30min固