航空器紧固件安装及保险

1、2015年度安全质量部工作流程地图 安全质量部 2015.2 航空器紧固件安装及保险-R1 2017年11月陈浩 1.航空紧固件的种类与识别 航空紧固件的分类： 永久性紧固件 可拆卸紧固件 1.1航空螺栓分类介绍 航空螺栓基本分为四大类： 按精度分普通螺栓和高精度螺栓 按受力分抗剪螺栓和抗拉螺栓 按头型分凸头或埋头，凸头有六方形、半圆头、扁圆头、12棱头 按材料分不锈钢、钛合金、合金钢、铝合金 1.1航空螺栓分类介绍 1.1航空螺栓分类介绍 1.1.1 通用型螺栓介绍 六方头通用螺栓也称机体结构螺栓。广泛用于飞机结构装配，能承 受拉伸和剪切载荷。螺纹为细牙螺纹。FAA禁止在飞机结构上使用小 于

2、AN3的螺栓，在经常拆装的部位不允许使用铝合金螺栓螺帽。铝合 金螺帽可同镍钢（表面镀镉）螺栓装配使用。但是禁止在水上飞机上 使用，因为在潮湿环境下两种金属会发生电化腐蚀。 1.1.2 发动机螺栓介绍 六方头的镍钢螺栓，加厚的螺栓头侧面开有打保险用的小穿心孔。 它与机体螺栓具有相同的拉伸和剪切强度。用于发动机或振动环境严 重的部位。 1.1.3 高精度螺栓介绍 螺栓头通常是六方头或12 棱头，螺栓光杆段的直径制造精度比通用 型的高，直径误差为0.0005英寸(0.0127mm)，又称为紧公差螺 栓。应用于经受冲击负荷需要紧密配合的部位。因为配合紧密，螺栓 无法镀镉。为了防腐，在装配之前应在螺栓的

3、咬合部分涂一层薄薄的 防锈脂。安装必须用12 - 14 盎司榔头敲击才能到位。 1.1.4 内六方螺栓介绍 高强度合金钢制成，承受拉伸和剪切复合应力。螺栓头上的凹槽是用 来插入内六方头扳手的。拆装时应选合适的内六方扳手。当内六方螺 栓安装在铝合金部件上时必须加装MS一20002垫圈。内六方螺栓的强 度大大高于普通螺栓，所以绝不能用相同尺寸的AN螺栓代替内六方 螺栓安装在飞机结构上。 1.1.5 轴销螺栓介绍 轴销螺栓适用于仅承受剪切力而不受拉伸力的部件连接。如操纵系统 中作为铰接点的轴销。轴销螺栓头为圆头一字槽，螺纹段非螺纹段交 界处开有环槽。因为在相同剪切力作用下螺栓的受力部分（非螺纹段 ）

4、越长抗剪切强度越大，所以螺栓杆螺纹段短而非螺纹段（光杆）段 长。轴销螺栓的直径以1/16英寸为单位，长度也以1/16英寸为单位。 1.2 航空螺帽分类介绍 航空螺帽有很多不同形状和尺寸规格，可用碳钢（表面镀镉）、不锈钢 材、2024铝合金（经阳极化表面处理）制作。 非自锁螺帽有普通螺帽，槽型螺帽和翼型螺帽等。 自锁螺帽使螺帽锁紧，防止在使用中脱开。 航空航空自自锁螺帽锁螺帽分为分为 ：纤维纤维 ( 尼龙尼龙 ) 型和全金属型型和全金属型 1.2.1 非自锁螺帽 非自锁螺帽分为：带槽螺帽，普通螺帽和翼型螺帽这三种带槽螺帽，普通螺帽和翼型螺帽这三种。 1.2.2 低温自锁螺帽 外形与一般标准型螺帽

5、相同 , 它的顶部镶嵌有纤维锁圈。锁圈的内径 要比螺帽的 螺纹直径小一些。螺帽拧进螺栓时 , 滞力不大 , 而当拧进 纤维锁圈时, 摩擦阻力增大。螺帽的螺纹受到了很大的轴向力迫使螺 帽和螺栓的螺纹紧密贴合。 低温自锁螺帽使用注意事项： 螺栓的螺纹不会在纤维锁圈上切出螺纹 , 自锁是利用纤维锁圈的弹性力 使螺帽和螺栓间有很大的磨擦力 , 以至于用手无法把螺帽拧下来。 不能为易于安装自锁螺帽而加工纤维锁圈 , 否则螺帽的自锁性能将受到 破坏。 螺栓拧紧后 ，还要检查螺栓的尾端至少有全部倒角露出螺帽之外，如果 螺栓尾端是平齐形 ，则露出部分至少为一圈螺纹不超过三圈螺纹。 不能在温度超过 250 的地

6、方使用尼龙自锁螺帽 对尼龙自锁螺帽的使用 , 发动机厂商有专门规定 1.2.3 金属自锁螺帽 当温度超过250 时使用金属自锁螺帽 AN364:只允许承受剪切力，它可以在高 温下使用，因为它是全金属制造的 AN363:收口型,螺帽顶部碟型开口攻丝 后再收口 ANS679:椭圆口,螺帽顶部攻丝后压成扁 口增加摩擦力。 1.3 航空垫圈的分类介绍 常用的机体修理垫圈有普通型，簧板 型和专用型。 垫圈可以起到使承荷面受力均匀分布 的作用，修正螺帽紧固螺栓后的白杆 段长度，还可以用来调节开口销插孔 位置防止螺栓和因震动而松脱。 1.3.1 飞机专用型垫圈介绍 弹板型垫圈AN935 和A N936：用

7、于不适合安装自锁螺帽或碟型螺帽 的部位 特型垫圈AN950/AN955 和 BACW10CA ：用于螺栓与紧固表 面成斜角安装的部位 100 度垫片BACW10U ，埋头螺 栓垫片。有碳钢、铝合金、不锈钢 1.4 航空螺钉 在航空器中螺钉大概是最常用的螺纹紧固件。它的材料强度要求比 较低，装配精度为松配合。 2.1 力矩的概念 力矩种类： 转动力矩：转动螺纹连接件所需的力矩。 自锁力矩：转动自锁作用的螺纹所需的力矩。 最终力矩：根据相应的手册，螺纹连接件拧紧的力矩。 螺栓直径 规格 螺帽拧紧力矩 10-32 4550磅英寸 1/4-2883115磅英寸 5/16-24165230磅英寸 3/8

8、24260320磅英寸 7/1620320340磅英寸 1/220340410磅英寸 9/1618410510磅英寸 5/8一18510740磅英寸 3/416740820磅英寸 决定紧固件安装力矩值的因素： 螺栓（件号：形状、材料、尺寸） 螺帽（件号：形状、材料、尺寸） 螺纹直径、螺纹数/英寸；粗细（牙） 螺纹类型 被紧固结构件（材料、尺寸） 螺丝钉安装力矩常见要求： 1）金属盖板上：一般拧紧螺丝钉 力矩要求是1550lbf.in 2）在复合材料、蜂窝结构等疏松 材料上，一般是1525lbf.in 2.2 力矩工具的种类及使用注意 事项 力矩扳手的分类： 指针式：扳手上有相应的刻度表或读数表

9、，可以直接看出力矩的数值 。 棘轮式：根据所需力矩，进行预先的设定，使用时当到达设定的力矩 值时，棘轮机构会自动脱开。提醒已经到达目标值。 2.2.1 力矩扳手使用注意事项 所有的力矩扳手必须定期进行校准定期进行校准，使用前确定是否在有效期内 检查外表有无损坏，指针是否灵活转动指针是否灵活转动 对于指针式力矩扳手要调零要调零 使用的力矩值，处于力矩扳手的量程中间，以减少误差 使用磅表应该尽量轻柔，确保静态加载到要求的力矩值 磅表属于测量工具，要轻拿轻放，不要将磅表当扳手使用 没有特殊的要求时，不要用万向头打力矩 用加长杆打力矩时，越短越好，杆越长变形及晃动就越大 使用加长扳手时，要与磅表处于一

10、个直线 2.3 力矩的应用 无加长杆时安装力 矩值T,力矩扳手本身 力臂长度A ,有加长杆 后的换算力矩值T1, 加长杆力臂B 2.4 各类紧固件拆装方法及注意 事项 螺钉的一般拆除方法、步骤及要求： 清洁螺丝钉头的螺丝刀槽：使用弯钩、剔针、清洁剂 选用正确的螺丝刀头：大、中、小号（491、492、493号螺丝刀头） ，螺丝刀头型正确 用手工方法将螺丝钉拧松（尽可能按对称原则进行）：正压力适当 旋转力二螺丝钉拆卸方法 如果拆卸困难，可用塑料榔头敲击震动、震枪法、渗入螺纹少量润滑 油、压板法、大力钳法等 当螺钉头从“+ ”或“-”等形状被拧变成“O ”形时：可使用大力钳 法、或请金工车间人员用气

11、钻钻掉螺丝钉头，取下盖根后再用大力钳 拆卸 用电动或气动工具拧掉全部螺丝钉 拆下的螺丝钉用一小布袋装好 2.4 各类紧固件拆装方法及注意 事项 螺栓的一般拆除方法： 用正确尺寸的扳手或套筒扳手进行拆装； 拆卸顺序：对称法拆卸顺序：对称法。 如果拆卸困时： 塑料榔头敲击震动、向螺纹处渗入少量润滑油等塑料榔头敲击震动、向螺纹处渗入少量润滑油等 先紧后松法（消除静摩擦力）先紧后松法（消除静摩擦力） 双螺帽法双螺帽法 使用大力钳（但拆下后，被拆件应报废）。使用大力钳（但拆下后，被拆件应报废）。 2.4 各类紧固件拆装方法及注意 事项 拆卸螺钉、螺栓，禁用震枪法的区域禁用震枪法的区域（强度和受力、渗漏因

12、素）： 结构强度小、复合材料、灯罩区域 发动机内侧，燃油系统及高温区 油箱口盖外部有明显渗油区，油箱内部区域 驾驶舱、驾驶操纵仪表板区域 客、货舱地板区域； 电子舱内区域。 3.保险的种类 紧固件保险的方法很多，使用比较多的有： u 保险丝 u 开口销 u 弹性卡圈保险 u 双螺帽保险 3.1保险丝保险 1、保险丝保险的要点： 根据紧固件保险孔大小准确选择保险丝粗细尺寸：保险丝直径为保险孔直 径的1/3到3/4； 拉保险丝的方向必须与紧固件的紧固方向一致； 保险丝必须拉直并采取最近原则； 整根麻花必须匀称，每个麻花无明显空隙,每英寸6-8个麻花结(或者按工单 要求拧)； 麻花尾长度必须留有0.

13、5英寸左右(Boeing737-AMM20-10-44规定3-6个结) ，并需进行回头处理； 剪下的保险丝头不能残留在飞机上及工作区域。如果保险丝发生有影响保 险丝强度的损伤如折断等，需要更换保险丝重新打保险。 保险丝不能重复使用。 第一个结120度和其他结60度。串进和串出保险孔的那根丝应该压在另一 根上面。 保险丝钳 用于打将保险丝拧成结。 （1）手工保险丝打保险的基本步骤 3.2开口销保险 1. 使用件号手册IPC中规定开口销。 2. 不得使用拆下的开口销。 3. 使用不正确材料的开口销，会引起部件腐蚀等问题。 4. 使用不正确尺寸的开口销，开口销将不起保险防松作用 槽口螺母、销子保险

14、3.3弹性卡圈保险 由金属丝（圆截面）或金属扁带制成，并且经过热处理具有弹性。 用于柱状零件的锁位定位。利用卡圈的外张或內缩弹力嵌于专用槽内 ，防止机件松动或脱落。 弹簧卡圈只要形状和弹性不变可反复使用。 3.4双螺帽保险 紧固螺帽拧紧或到位后，用扳手固定，再在其上拧上一个保险螺帽， 拧紧后使两螺帽相互压紧，中间螺杆部分被拉伸，从而增加螺纹摩擦 力。 用于受力较大或紧固件需保持在某一特定的部位。 4 各类紧固件拆装方法及注意事 项 螺栓，螺钉的一般拆除方法： 清洁螺丝钉头的螺丝刀槽：使用弯钩、剔针、清洁剂 选用正确的螺丝刀头：大、中、小号，螺丝刀头型正确（法西斯或者十 字等） 用手工方法将螺丝钉拧松（尽可能按对称原则进行）：正压力适当旋 转力二螺丝钉拆卸方法 用正确尺寸的扳手或套筒扳手进行拆装； 拆卸顺序：对称法。 如果拆卸困时： a.反牙丝锥法 b.大力钳法 c.震枪震动法 d.压板拆卸法 4.1反牙丝锥法 常常用在螺栓头部折断的地方 注意：孔一定要钻到螺钉的中心位置 上，孔直径稍小于螺纹小径,先用螺栓 松动剂涂抹在孔里。 4.2大力钳法 通过大力钳的调节螺母调节钳嘴的开 度，使大力钳与被拧松的紧固件牢牢 夹紧， 从而施加力矩，使螺栓拧松。 常常用在螺栓螺纹粘接的地方。 4.3震枪震动法 ： 通过铆枪产生的冲击力，使螺栓螺纹