第六章 国际物流中的租船业务

1、第六章第六章 国际物流的租船业务国际物流的租船业务 学习目标学习目标 理论目标理论目标 实务目标实务目标 案例目标案例目标 实训目标实训目标 第一节第一节 租船业务的种类和特征租船业务的种类和特征 第二节第二节 租船业务的执行程序租船业务的执行程序 第三节第三节 航次租船航次租船 第三节第三节 定期租船定期租船 租船运输租船运输（Shipping by CharteringShipping by Chartering）：又称不定期船）：又称不定期船 （TrampTramp）运输，是对外贸易运输中另一种重要的船舶经）运输，是对外贸易运输中另一种重要的船舶经 营方式。与班轮运输相比，租船运输没有固

2、定的航线、港营方式。与班轮运输相比，租船运输没有固定的航线、港 口、船期和运价。它是根据国际租船市场行情和承租人口、船期和运价。它是根据国际租船市场行情和承租人 （ChartererCharterer）的实际需要，船舶所有人（）的实际需要，船舶所有人（Ship OwnerShip Owner） 出租整船或部分舱位给承租人使用，以完成特定的货物运出租整船或部分舱位给承租人使用，以完成特定的货物运 输任务，承租人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。输任务，承租人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。 国际货物运输与保险 1.1.租船运输的特点租船运输的特点 （1 1）主要是用来运输国际贸易中的大

3、宗货物。）主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。 （2 2）没有固定航线、装卸港及船期。）没有固定航线、装卸港及船期。 （3 3）没有固定的运价。）没有固定的运价。 （4 4）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都 按租船合同规定划分和计算。按租船合同规定划分和计算。 （5 5）租船运输中的提单不是一个独立的文件。）租船运输中的提单不是一个独立的文件。 略式提单，没有全式提单背面的详细条款，受运输合同的约略式提单，没有全式提单背面的详细条款，受运输合同的约 束，束，“根据根据* * * *租船合同立租船合同立”。 国际货物运输与保险 （

4、1 1）租船一般都通过）租船一般都通过租船市场租船市场，在那里，船东、租船人和船舶，在那里，船东、租船人和船舶 经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船 活动。租船运价是竞争价格，一般比班轮运价低，有利于低活动。租船运价是竞争价格，一般比班轮运价低，有利于低 值大宗货物的运输。值大宗货物的运输。 （2 2）租船一般都是整船，国际间的大宗货物主要是以租船运输）租船一般都是整船，国际间的大宗货物主要是以租船运输 方式为主。由于租船运量大，运输成本比较低。方式为主。由于租船运量大，运输成本比较低。 （3 3）只要是船舶能安全出入的港口，

5、租船都可以进行直达运输。）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输。 （4 4）对于承运人来说，一旦贸易增加，船位不足时，而造船、）对于承运人来说，一旦贸易增加，船位不足时，而造船、 买船又赶不上需要，租船运输就可以起到弥补需要的作用。买船又赶不上需要，租船运输就可以起到弥补需要的作用。 另一方面，如果一时舱位有余，为了避免停船损失，还可以另一方面，如果一时舱位有余，为了避免停船损失，还可以 租船揽货或转租。租船揽货或转租。 国际货物运输与保险 租船运输 定程租船 单次 单航次租船 来回程租船 连续 连续单航次 连续往返航 次 定期租船 光船租船 包运租船 国际货物运输与保险 1 1

6、、定程租船定程租船 （1 1）定义）定义: :定程租船（定程租船（Voyage CharterVoyage Charter），又称航次租船、，又称航次租船、 程租船，是以航程为基础的租船方式。定程租船，是船舶所程租船，是以航程为基础的租船方式。定程租船，是船舶所 有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或 部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指 定货物的租船业务。定货物的租船业务。 在程租船情况下，船舶的营运调度工作，仍由船舶所有人负在程租船情况下，船舶的营运调度工作

7、，仍由船舶所有人负 责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都由船责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都由船 舶所有人支付，租船人按合同规定将货物装上船后，即可在舶所有人支付，租船人按合同规定将货物装上船后，即可在 卸货港等待提货。卸货港等待提货。 A A 以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输。以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输。 B B 以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货 物种类、名称、数量等。物种类、名称、数量等。 C C 船方占有和控制船舶、负责船舶的营运调度、配备和管理船方占有和控制船舶、负责船舶的

8、营运调度、配备和管理 船员。船员。 D D 船方负责船舶营运所支付的费用。船方负责船舶营运所支付的费用。 E E 在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费。在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费。 F F 规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费。规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费。 G G 船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。 D D 船、租双方的权利义务和责任豁免，以租船合同为依据。船、租双方的权利义务和责任豁免，以租船合同为依据。 根据船东和租船人约定应该完成的航次数，程租又可以分

9、为根据船东和租船人约定应该完成的航次数，程租又可以分为 以下四种形式：以下四种形式： 1 1）单航次程租）单航次程租（Single Voyage CharterSingle Voyage Charter），指只租一个航），指只租一个航 次的租船。次的租船。 2 2）来回航次租船）来回航次租船（Round Voyage CharterRound Voyage Charter），指洽租往返航），指洽租往返航 次的租船。次的租船。 3 3）连续单航次租船）连续单航次租船（Consecutive Voyage CharterConsecutive Voyage Charter），指同），指同 一方向的

10、航线连续完成几个单航次运输任务。一方向的航线连续完成几个单航次运输任务。 4 4）连续往返航次租船）连续往返航次租船（ Consecutive return Voyage Consecutive return Voyage Charter Charter ），连续完成几个往返航次的运输任务。），连续完成几个往返航次的运输任务。 国际货物运输与保险 （1 1）定义：定期租船（）定义：定期租船（Time CharterTime Charter），简称期租船，是，简称期租船，是 船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。 在此期限内，承租

11、人可以利用船舶的运载能力来安排货运。在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。 租期内，船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用，租期内，船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用， 都有租船人负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员都有租船人负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员 和供给船员的给养，以及支付其他的固定费用。和供给船员的给养，以及支付其他的固定费用。 期租船的租金在租期内不变。支付方法一般按船舶夏季载重期租船的租金在租期内不变。支付方法一般按船舶夏季载重 线时载重吨，每吨每月若干货币单位计算，每线时载重吨，每吨每月若干货币单位计算，每3030天（每日历天（每日

12、历 月），或每半月预付一次。月），或每半月预付一次。 国际货物运输与保险 A A 以整船形式出租；以整船形式出租； B B 不具体规定航线和港口不具体规定航线和港口, ,只规定航行范围只规定航行范围; ; C C 对船舶装运的货物不作具体规定，可以选装任何合法货物；对船舶装运的货物不作具体规定，可以选装任何合法货物； D D 承租人负责船舶的营运和调度，承租人拥有船员指挥权，承租人负责船舶的营运和调度，承租人拥有船员指挥权， 负担船舶营运中可变费用；负担船舶营运中可变费用； E E 船方负担船舶资本费用以及其他固定营运费用；船方负担船舶资本费用以及其他固定营运费用； F F 租金按租期计算，租

13、赁期间的船期损失，除特殊原因外，租金按租期计算，租赁期间的船期损失，除特殊原因外， 均归承租人负担，故不规定滞期速遣条款；均归承租人负担，故不规定滞期速遣条款； G G 期租租金不代表货物运输成本。期租租金不代表货物运输成本。 A A、程租船是按、程租船是按航程航程租用船舶租用船舶, ,而期租船则是按而期租船则是按期限期限租用船舶租用船舶; ; B B、程租船的、程租船的船方船方直接负责直接负责船舶的经营管理船舶的经营管理, ,除负责船舶航行除负责船舶航行, ,还还 应对货物运输负责；应对货物运输负责； 期租船的船方期租船的船方, ,仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员仅对船舶的维护、修理

14、、机器正常运转和船员 工资与给养负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的工资与给养负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的 营运管理的日常开支营运管理的日常开支, ,如船用燃料、港口费、税捐以及货物装如船用燃料、港口费、税捐以及货物装 卸、搬运、理舱、平舱等费用卸、搬运、理舱、平舱等费用, ,均由租船方负担；均由租船方负担； C C、程租船的租金或运费、程租船的租金或运费, ,一般按转运货物的数量计算一般按转运货物的数量计算, ,也有按航也有按航 次包租总金额计算的。而期租船的租金一般是按租期每月每吨次包租总金额计算的。而期租船的租金一般是按租期每月每吨 若干金额计算。同时若干金额计算

15、。同时, ,程租船要计算滞期费和速遣费程租船要计算滞期费和速遣费, ,而期租船而期租船 一般无。一般无。 3 3、光船租船光船租船 在实践中，还有一种租船方式在实践中，还有一种租船方式光船租船（光船租船（Demise or Demise or Bare Boat CharterBare Boat Charter）。光船租船是一种比较特殊的租船）。光船租船是一种比较特殊的租船 方式。也是按一定期限租船，但它与期租不同之处，就方式。也是按一定期限租船，但它与期租不同之处，就 是船东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使用。是船东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使用。 由租船人自行配备船员，负责

16、船舶的经营管理和航行等由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等 等各项事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支等各项事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支 配权。配权。 国际货物运输与保险 光船租船的特点：光船租船的特点： （1 1）船长和全体船员由承租人指派并）船长和全体船员由承租人指派并听从承租人的指挥听从承租人的指挥； （2 2）船舶所有人不负责运输，承租人以承运人的身份经营船）船舶所有人不负责运输，承租人以承运人的身份经营船 舶；舶； （3 3）以整船出租并按船舶载重吨和租期计算租金；）以整船出租并按船舶载重吨和租期计算租金； （4 4）船舶的一切时间损失完全由承租人承担

17、，即使在船舶修）船舶的一切时间损失完全由承租人承担，即使在船舶修 理期间，租金仍连续计算；理期间，租金仍连续计算； （5 5）租期始，船舶的占有权从船舶所有人转给承租人。）租期始，船舶的占有权从船舶所有人转给承租人。 光船租船的特定方式：光船租购（光船租船的特定方式：光船租购（Lease PurchaseLease Purchase） 合同中规定：合同中规定：“购买选择权租赁条件购买选择权租赁条件”规定承租人在租赁合规定承租人在租赁合 同规定的租期届满时，享有购买该船舶的选择权。同规定的租期届满时，享有购买该船舶的选择权。 船舶所有人提供给承租人一定运力，在确定的港口之间，船舶所有人提供给承租

18、人一定运力，在确定的港口之间， 以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量，以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量， 完成运输合同规定完成运输合同规定总运量的方式总运量的方式。 所缔结的合同：包运租船合同、运量合同所缔结的合同：包运租船合同、运量合同 包运租船的包运租船的主要特点主要特点： （1 1）船舶出租时间长短，完全取决于货物的总运量及船）船舶出租时间长短，完全取决于货物的总运量及船 舶航次周期所需要的时间；舶航次周期所需要的时间； （2 2）合同中不确定船名，一般仅规定船级、船龄和技术）合同中不确定船名，一般仅规定船级、船龄和技术 规范；规范； （3 3）货物主要是货运

19、量大的干散货或液体散装货；）货物主要是货运量大的干散货或液体散装货； （4 4）以每吨货物的运费率作为基础（油船按）以每吨货物的运费率作为基础（油船按WSWS计算）；计算）； （5 5）船舶所有人负责相关的费用。）船舶所有人负责相关的费用。 1 1、询盘（询租）、询盘（询租） 让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。 承租人：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装承租人：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装 运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所 需用船舶的详细说明等需用船舶

20、的详细说明等 船东：租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积船东：租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积 、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等 。 2 2、发盘（报价）、发盘（报价） 当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过 成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租 人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。 3、还盘（还价）、还盘（还价） 在条件报价的情况下，承租

21、人与船舶所有人之间对报价在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价 条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自 己的条件称为还价。己的条件称为还价。 4、受盘（接受）、受盘（接受） 经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还实盘的内容经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还实盘的内容 双方接受之后，租船业务就最终成交、实盘中的各项条款双方接受之后，租船业务就最终成交、实盘中的各项条款 对双方都具有法律约束力。对双方都具有法律约束力。 5、签订租船合同、签订租船合同 一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船代理人签约。一种是船东与租船

22、人签约，另一种是授权租船代理人签约。 1 1、租船合同（、租船合同（Charter PartyCharter Party）又称租约，是载有租船订又称租约，是载有租船订 约双方权利、义务条款的一种运输合同。使用较为广泛的约双方权利、义务条款的一种运输合同。使用较为广泛的 程租合同有程租合同有“标准杂货租船合同标准杂货租船合同”（Uniform General Uniform General harter Party GENCONharter Party GENCON）简称金康合同。）简称金康合同。 期租合同则有期租合同则有 定期租船合同定期租船合同“ “ Uniform Time Charter

23、 Party-BALTIME”Uniform Time Charter Party-BALTIME” 又称巴尔的摩租船合同。又称巴尔的摩租船合同。 “纽约土产交易所定期租船合同纽约土产交易所定期租船合同”New York Produce New York Produce Exchang Time CharterExchang Time Charter 中国租船公司的中国租船公司的“中国期租中国期租1980” SINOTIME19801980” SINOTIME1980合同等合同等 等。等。 国际货物运输与保险 租船合同 标准程租船合同 标准杂货程租船合同 古巴食糖租船合同 澳大利亚谷物租船合同

24、 北美谷物租船合同 威尔士煤炭租船合同 油轮程租船合同 巴尔的摩C式合同 标准期租租船合同 标准期租船合同 纽约土产交易所定期租船合同 中国租船公司期租船合同 一、合同当事人一、合同当事人 通常船东和租船人双方为合同的当事人，也就是根据合同通常船东和租船人双方为合同的当事人，也就是根据合同 有权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作为被起诉有权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作为被起诉 的人。的人。 如果被授权代理人为公开身份的委托人订约，并以代理人如果被授权代理人为公开身份的委托人订约，并以代理人 的身份签署合同，则委托人是契约的当事人，代理人没有的身份签署合同，则委托人是契约的当事人，

25、代理人没有 责任。责任。 如果被授权的代理人为委托人订约，但没有公开委托人的如果被授权的代理人为委托人订约，但没有公开委托人的 身份，通常代理人要对合同负责。身份，通常代理人要对合同负责。 国际货物运输与保险 这部分内容包括：这部分内容包括： 船名（船名（Vessels nameVessels name）或船舶待指定）或船舶待指定 船舶国籍（船舶国籍（Vessels NationalityVessels Nationality） 船旗（船旗（Vessels FlagVessels Flag） 船舶建造年月船舶建造年月 船级（船级（Year Built and ClassYear Built a

26、nd Class） 船舶吨位（船舶吨位（Vessles TonnageVessles Tonnage） 订约时的船舶位置（订约时的船舶位置（Present PositionPresent Position）等等）等等 国际货物运输与保险 程租船，一般均在合同中订明承运货物的种类、名称、数程租船，一般均在合同中订明承运货物的种类、名称、数 量、包装、特性等项，租船人不得随意变更。量、包装、特性等项，租船人不得随意变更。 在装运大宗货物时，装货数量一般订有在装运大宗货物时，装货数量一般订有5%-10%5%-10%的伸缩，由的伸缩，由 船东选择的条款。如租船人需要从几种货物中选装，可洽船东选择的条款

27、。如租船人需要从几种货物中选装，可洽 订订“货物选择权货物选择权” ” 条款。条款。 如：如：“小麦和小麦和/ /或大豆和或大豆和/ /或高粱或高粱” 合同中一般规定承租人应提供满仓满载的合同中一般规定承租人应提供满仓满载的货物。 国际货物运输与保险 订立方法有三种：指名港、未指名港和选择港。订立方法有三种：指名港、未指名港和选择港。 船东通常要求指定的港口必须是安全港口（船东通常要求指定的港口必须是安全港口（Safe PortSafe Port） 或安全泊位（或安全泊位（Safe BerthSafe Berth）。）。 就近条款就近条款 So near there to as she may

28、 safely get So near there to as she may safely get and lie always afloat.and lie always afloat. 该港口附近是可以安全到达并经常保持浮起的地点。该港口附近是可以安全到达并经常保持浮起的地点。 国际货物运输与保险 受载日：Lay days Date 解约日：Cancelling Date 受载期： Laycan/Lay-Can 例如：LAYCAN 2月5日至15日 就是2月5日为受载日，2月15日为解约日 国际货物运输与保险 运费，是指船东提供船舶运输服务应得的报酬。程租合同运费，是指船东提供船舶运输服

29、务应得的报酬。程租合同 中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计 算；有的规定整船包价。算；有的规定整船包价。 合同中对运费的计算，按装船重量合同中对运费的计算，按装船重量 Intaken quantity Intaken quantity 或或 卸船重量卸船重量Delioered quantityDelioered quantity计算。计算。 运费是预付或到付，均须订明。运费是预付或到付，均须订明。 特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不 是租船人付出（汇出）的日期。是

30、租船人付出（汇出）的日期。 国际货物运输与保险 1 1）船方负担装卸费用，又称班轮条件（）船方负担装卸费用，又称班轮条件（Liner Terms or Gross Liner Terms or Gross TermsTerms）。）。 2 2）船方不负担装卸费用（）船方不负担装卸费用（Free in and outF.I.OFree in and outF.I.O）。采用这）。采用这 一条件还要明确理舱费、平舱费由谁负担。一般都规定由租船人一条件还要明确理舱费、平舱费由谁负担。一般都规定由租船人 负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费条件（负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费条件（Free in

31、 and Free in and out stowedF.I.O.S.Tout stowedF.I.O.S.T）。）。 3 3）船方负担装货费用，但不负担卸货费用（）船方负担装货费用，但不负担卸货费用（Free outF.OFree outF.O）。）。 4 4）船方负担卸货费用，但不负担装货费用（）船方负担卸货费用，但不负担装货费用（Free inF.IFree inF.I）。）。 国际货物运输与保险 装卸时间的规定方法装卸时间的规定方法 1 1）规定装卸日数和小时数，或装卸定额）规定装卸日数和小时数，或装卸定额 规定装货若干日（小时）或卸货若干日（小时）；规定装货若干日（小时）或卸货若干日

32、（小时）； 规定装货和卸货共若干日（小时）；规定装货和卸货共若干日（小时）； 规定每日装货和卸货若干吨；规定每日装货和卸货若干吨； 规定每日每舱口装货和卸货若干吨。规定每日每舱口装货和卸货若干吨。 2 2）规定按港口习惯尽快装货和卸货）规定按港口习惯尽快装货和卸货 3 3）规定船舶能够以收货或者交货的最快速度装货和卸）规定船舶能够以收货或者交货的最快速度装货和卸 货。货。 1 1）连续日（）连续日（Running DaysRunning Days） 2 2）工作日（）工作日（Working DaysWorking Days） 3 3）累计）累计8 8小时工作日（小时工作日（Working Da

33、ys of 8 hoursWorking Days of 8 hours） 4 4）累计）累计2424小时工作日（小时工作日（Working Days of 24 hoursWorking Days of 24 hours） 5 5）晴天工作日（）晴天工作日（Weather Working DaysWeather Working Days） 6 6）连续）连续2424小时晴天工作日（小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 Weather Working Days of 24 consecutive hoursconsecutive hours） 国际货物运输与保险

34、 关于关于“日日”的计算的计算 工作日通常订明：工作日通常订明： Sundays and Holidays ExceptedS.H.E. 星期日、假日除外星期日、假日除外 Sundays and Holidays Excepted Unless Used 不用不算，用了要算不用不算，用了要算 Sundays and Holidays Excepted Even Used 不用不算，用了也不算不用不算，用了也不算 国际货物运输与保险 滞期：是指租船合同中规定的许可装卸期限内，如果租船人未能滞期：是指租船合同中规定的许可装卸期限内，如果租船人未能 完成装卸作业，则自许可装卸时间截止后到实际装卸完毕

35、时的这完成装卸作业，则自许可装卸时间截止后到实际装卸完毕时的这 段时间称为滞期。段时间称为滞期。 滞期费按船舶滞期时间乘以合同规定的滞期费率计算。滞期费按船舶滞期时间乘以合同规定的滞期费率计算。 滞期时间的具体计算主要有两种方法：滞期时间的具体计算主要有两种方法： 第一，第一，“滞期时间连续计算滞期时间连续计算”（Demurage Runs contionusly） 或或“一旦滞期，始终滞期一旦滞期，始终滞期”（Once on Demurrage，Always on Demurage）。）。 第二，第二，“滞期时间非连续计算滞期时间非连续计算”，即如果计算装，即如果计算装/卸时间使用的是卸时间

36、使用的是 晴天工作日，计算滞期也晴天工作日，计算滞期也“按同样的日期按同样的日期”（Per like Day）计）计 算滞期时间。算滞期时间。 国际货物运输与保险 如果在允许装卸时间届满前，提前完成了货物的装卸工作，如果在允许装卸时间届满前，提前完成了货物的装卸工作， 则节省的时间，船东要付给租船人一定的金额作为奖励，则节省的时间，船东要付给租船人一定的金额作为奖励， 这就是速遣费。这就是速遣费。 滞期费和速遣费均按每天若干金额计算滞期费和速遣费均按每天若干金额计算 速遣费为滞期费的一半（速遣费为滞期费的一半（Despatch half demurrage- DHD） 国际货物运输与保险 某年

37、我国某进出口公司从斯里兰卡进口橡胶一万公吨，某年我国某进出口公司从斯里兰卡进口橡胶一万公吨， 采用采用FOBFOB价格条件买卖合同中规定每天装货价格条件买卖合同中规定每天装货 1250 1250 公吨，公吨， 而租船合同却规定每天装货而租船合同却规定每天装货 1500 1500 公吨。二合同均规定滞公吨。二合同均规定滞 期费为期费为 USD3000.00/USD3000.00/天，速遣费减半。可是实际装货时却天，速遣费减半。可是实际装货时却 是每天装是每天装 1400 1400 公吨。试问本案例中是否有滞期费或速遣公吨。试问本案例中是否有滞期费或速遣 费发生？如果有，各为多少，由谁支付？从中我

38、们应吸取费发生？如果有，各为多少，由谁支付？从中我们应吸取 什么教训？。什么教训？。 1 1）规定装卸日数和小时数，或装卸定额）规定装卸日数和小时数，或装卸定额 规定装货若干日（小时）或卸货若干日（小时）；规定装货若干日（小时）或卸货若干日（小时）； 规定装货和卸货共若干日（小时）；规定装货和卸货共若干日（小时）； 规定每日装货和卸货若干吨；规定每日装货和卸货若干吨； 规定每日每舱口装货和卸货若干吨。规定每日每舱口装货和卸货若干吨。 2 2）规定按港口习惯尽快装货和卸货）规定按港口习惯尽快装货和卸货 3 3）规定船舶能够以收货或者交货的最快速度装货和卸）规定船舶能够以收货或者交货的最快速度装货

39、和卸 货。货。 在租船合同中根据租约自愿的原则，由合同双方洽商确定。一些在租船合同中根据租约自愿的原则，由合同双方洽商确定。一些 格式合同，对船东的责任约束一般比较宽松。如格式合同，对船东的责任约束一般比较宽松。如“金康金康”格式合格式合 同指出，船舶出租人仅对出租人或其经理本人的行为或不履行职同指出，船舶出租人仅对出租人或其经理本人的行为或不履行职 责使货物灭失、损坏或延误交付负责。另外，包括船长、船员以责使货物灭失、损坏或延误交付负责。另外，包括船长、船员以 及其他雇用人员在内的作业和管理货物过程中出现过失使货物灭及其他雇用人员在内的作业和管理货物过程中出现过失使货物灭 失、损坏和延误交付

40、不负责任。因此，采用类似失、损坏和延误交付不负责任。因此，采用类似“金康金康”格式合格式合 同时，承租人应注意这类条款，并可将类似除外责任或免责条款同时，承租人应注意这类条款，并可将类似除外责任或免责条款 删去，另加双方能接受的条款，或附加一项条款，以规定出租人删去，另加双方能接受的条款，或附加一项条款，以规定出租人 的责任和免责事项。的责任和免责事项。 国际货物运输与保险 在租船合同中根据租约自愿的原则，由合同双方洽商确定。一些在租船合同中根据租约自愿的原则，由合同双方洽商确定。一些 格式合同，对船东的责任约束一般比较宽松。如格式合同，对船东的责任约束一般比较宽松。如“金康金康”格式合格式合

41、 同指出，船舶出租人仅对出租人或其经理本人的行为或不履行职同指出，船舶出租人仅对出租人或其经理本人的行为或不履行职 责使货物灭失、损坏或延误交付负责。另外，包括船长、船员以责使货物灭失、损坏或延误交付负责。另外，包括船长、船员以 及其他雇用人员在内的作业和管理货物过程中出现过失使货物灭及其他雇用人员在内的作业和管理货物过程中出现过失使货物灭 失、损坏和延误交付不负责任。因此，采用类似失、损坏和延误交付不负责任。因此，采用类似“金康金康”格式合格式合 同时，承租人应注意这类条款，并可将类似除外责任或免责条款同时，承租人应注意这类条款，并可将类似除外责任或免责条款 删去，另加双方能接受的条款，或附

42、加一项条款，以规定出租人删去，另加双方能接受的条款，或附加一项条款，以规定出租人 的责任和免责事项。的责任和免责事项。 国际货物运输与保险 当租船经纪人介入租船合同业务时，按常规由船舶出租人支付佣当租船经纪人介入租船合同业务时，按常规由船舶出租人支付佣 金给经纪人，并在合同中予以规定。佣金一般按运费的百分比计金给经纪人，并在合同中予以规定。佣金一般按运费的百分比计 付。连续航次租船情况下，佣金通常在收取运费后支付。有的合付。连续航次租船情况下，佣金通常在收取运费后支付。有的合 同规定，不论合同是否履行，也不论船舶是否灭失，均需支付佣同规定，不论合同是否履行，也不论船舶是否灭失，均需支付佣 金。

43、金。“金康金康”合同规定：合同规定：“未履行未履行”合同时，为补偿通信费用和合同时，为补偿通信费用和 所做的工作，当事责任方须向经纪人按估算运费总额支付佣金的所做的工作，当事责任方须向经纪人按估算运费总额支付佣金的 1/3。 国际货物运输与保险 格式合同一般规定：格式合同一般规定：“船舶可自由地为任何目的并以任何顺序挂船舶可自由地为任何目的并以任何顺序挂 靠任何港口靠任何港口”。从字面上看这一规定，船舶可随意驶离合同。从字面上看这一规定，船舶可随意驶离合同 规定的或通常习惯的航线。但是，从客观实际和维护当事人合法规定的或通常习惯的航线。但是，从客观实际和维护当事人合法 利益出发，司法实践中各国

44、法院对此作限制性解释，认为船舶只利益出发，司法实践中各国法院对此作限制性解释，认为船舶只 能挂靠合同规定的或通常挂靠的港口，并且，一般以地理顺序挂能挂靠合同规定的或通常挂靠的港口，并且，一般以地理顺序挂 靠，船舶根据此条款所作的绕航，不能与合同的目的地相抵触。靠，船舶根据此条款所作的绕航，不能与合同的目的地相抵触。 运输合同若没作特定规定，则应走通常的航线。所谓运输合同若没作特定规定，则应走通常的航线。所谓“通常的航通常的航 线线”，即直接的地理航线，据习惯拟定，它须考虑航行的安全性。，即直接的地理航线，据习惯拟定，它须考虑航行的安全性。 国际货物运输与保险 货物留置权（货物留置权（Lien）

45、，租船货运情况下，是指当出租人不能从承），租船货运情况下，是指当出租人不能从承 租人获得运费、空舱费、滞期费、共同海损分担额和货物相关的租人获得运费、空舱费、滞期费、共同海损分担额和货物相关的 运输费用时，按合同规定所采取扣留货物乃至将货物拍卖的权运输费用时，按合同规定所采取扣留货物乃至将货物拍卖的权 利利 。租船合同通常要求承租人对发生于装货港和卸货港的出租。租船合同通常要求承租人对发生于装货港和卸货港的出租 人的货物留置请求承担责任。人的货物留置请求承担责任。 国际货物运输与保险 如货物装船并支付预付运费、亏舱费和装货港的船舶滞期费后，如货物装船并支付预付运费、亏舱费和装货港的船舶滞期费后

46、， 承租人可免除进一步履行租船合同的责任。承租人免责条款主要承租人可免除进一步履行租船合同的责任。承租人免责条款主要 针对出租人在目的港有关货物的留置权。因在针对出租人在目的港有关货物的留置权。因在CIF或或CFR等价格等价格 条件下承租人无法控制船舶挂靠卸货港和作业情况，以及收货人条件下承租人无法控制船舶挂靠卸货港和作业情况，以及收货人 和提单持有人等的行为。和提单持有人等的行为。 国际货物运输与保险 租船合同一般规定用租船合同一般规定用1974年约克安特卫普规则进行处理。年约克安特卫普规则进行处理。 在我国，中国国际贸易促进委员会制定共同海损理算规则，即在我国，中国国际贸易促进委员会制定共

47、同海损理算规则，即 “北京理算规则北京理算规则”作为当事人洽谈租船合同时处理共同海损的参作为当事人洽谈租船合同时处理共同海损的参 照文本。照文本。 国际货物运输与保险 罢工条款是船舶出租人为了在港口发生罢工或停工时免于对造成罢工条款是船舶出租人为了在港口发生罢工或停工时免于对造成 后果的责任，而在租船合同中列明的条款。该条款对罢工期间的后果的责任，而在租船合同中列明的条款。该条款对罢工期间的 装卸时间和滞期费的计算、解除合同的选择权问题，以及因罢工装卸时间和滞期费的计算、解除合同的选择权问题，以及因罢工 和停工而使装货或卸货受阻时对已装或未装的部分货物的处理等，和停工而使装货或卸货受阻时对已装

48、或未装的部分货物的处理等， 作出明确的规定。战争条款，订立此条款的目的是明确发生战争作出明确的规定。战争条款，订立此条款的目的是明确发生战争 时，如何处理合同当事人之间的关系，规定船舶装货前、装货中时，如何处理合同当事人之间的关系，规定船舶装货前、装货中 和装货后遭遇战争风险，出租人可以采取的措施与行为等。和装货后遭遇战争风险，出租人可以采取的措施与行为等。 国际货物运输与保险 当船舶在港口因港口冰冻而使货物装卸受阻时，就合同履行将受当船舶在港口因港口冰冻而使货物装卸受阻时，就合同履行将受 到的影响作出的相应规定。内容要点是：装货港冰冻时，租船合到的影响作出的相应规定。内容要点是：装货港冰冻时

49、，租船合 同无效，对已装船的部分货物，船舶出租人应负责转运至目的地；同无效，对已装船的部分货物，船舶出租人应负责转运至目的地； 卸货港冰冻时，承租人可以选择支付滞期费，使船舶等待至港口卸货港冰冻时，承租人可以选择支付滞期费，使船舶等待至港口 解冻后进港卸货，或指令到其他安全的代替港口卸货。解冻后进港卸货，或指令到其他安全的代替港口卸货。 国际货物运输与保险 一、船舶一、船舶 船舶，是合同的重要项目。承租人应根据船舶使用范围与船舶，是合同的重要项目。承租人应根据船舶使用范围与 航线要求，寻找合适国籍的船舶并在合同中加以指定。一航线要求，寻找合适国籍的船舶并在合同中加以指定。一 旦船舶指定，出租人

50、提供非指定船舶，即使是姐妹船，或旦船舶指定，出租人提供非指定船舶，即使是姐妹船，或 交船时的级别与合同订明的不一致，承租人都有权拒绝接交船时的级别与合同订明的不一致，承租人都有权拒绝接 受。指定船舶在租期开始前或租期内灭失，合同即告终止。受。指定船舶在租期开始前或租期内灭失，合同即告终止。 国际货物运输与保险 二、船舶使用范围与航区二、船舶使用范围与航区 通常规定承租人应保证船舶用于运输约定的合法货物，但一通常规定承租人应保证船舶用于运输约定的合法货物，但一 般不规定具体货名。所谓般不规定具体货名。所谓“合法合法”，即要求所装运的货物符，即要求所装运的货物符 合装货港、卸货港、中途挂靠港所在地

51、法律、船旗国法律，合装货港、卸货港、中途挂靠港所在地法律、船旗国法律， 或合同所适用的其他法律。就航区而言，通常规定承租人应或合同所适用的其他法律。就航区而言，通常规定承租人应 当保证船舶在约定航区内的安全港口或地点之间从事约定的当保证船舶在约定航区内的安全港口或地点之间从事约定的 海上运输。有的合同特别订明承租人不能指示船舶前往如战海上运输。有的合同特别订明承租人不能指示船舶前往如战 区、冰冻区、传染病流行地区、与船旗国处于敌对状态的国区、冰冻区、传染病流行地区、与船旗国处于敌对状态的国 家或地区、冬季北半球高纬度地区等，否则，船长有权拒绝家或地区、冬季北半球高纬度地区等，否则，船长有权拒绝

52、 承租人的指示，除非事前征得出租人的同意。承租人的指示，除非事前征得出租人的同意。 国际货物运输与保险 三、交船、还船、转租与停租三、交船、还船、转租与停租 交船，交船，是指船舶出租人按合同规定将船舶交给承租人使用。是指船舶出租人按合同规定将船舶交给承租人使用。 交船有期限、地点、船舶状态等规定与要求。交船期限的交船有期限、地点、船舶状态等规定与要求。交船期限的 最后一天一般为解约日，如果出租人未能在这一日之前，最后一天一般为解约日，如果出租人未能在这一日之前， 将船舶按约定条件交于承租人，承租人有权解除合同。将船舶按约定条件交于承租人，承租人有权解除合同。 还船，还船，是指承租人按合同规定于

53、租期届满时，将原船按与是指承租人按合同规定于租期届满时，将原船按与 交船时相同的良好状态还给船东。完成最后航次的日期约交船时相同的良好状态还给船东。完成最后航次的日期约 为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期 的，承租人有权超期用船以完成该航次。的，承租人有权超期用船以完成该航次。 国际货物运输与保险 三、交船、还船、转租与停租三、交船、还船、转租与停租 转租，转租，是指承租人根据需要可以把船舶转租给另一租船人。是指承租人根据需要可以把船舶转租给另一租船人。 转租时，原承租人以二船东的身份与第三者签订租船合同，转租时，原承租人以二船

54、东的身份与第三者签订租船合同， 但原承租人仍负有原租船合同规定的权利、义务与责任，但原承租人仍负有原租船合同规定的权利、义务与责任， 并按原租船合同履行。承租人转租船舶时，应将转租的情并按原租船合同履行。承租人转租船舶时，应将转租的情 况及时通知出租人。与转租承运人订立转租合同，在船舶况及时通知出租人。与转租承运人订立转租合同，在船舶 航行区域、装运货物的范围等方面，同原租船合同内容不航行区域、装运货物的范围等方面，同原租船合同内容不 能相抵触。否则，船长有权拒绝接受转租承运人的指示。能相抵触。否则，船长有权拒绝接受转租承运人的指示。 国际货物运输与保险 三、交船、还船、转租与停租三、交船、还船、转租与停租 停租，停租，是指非承租人的原因，承租人具有因船舶不能按约是指非承租人的原因，承租人具有因船舶不能按约 定使用而停付租金的权利。停租的原因主要是：船员配置定使用而停付租金的权利。停租的原因主要是：船员配置 数量或船员生病等不能工作，或物料不足影响船舶机器正数量或船员生病等不能工作，或物料不足影响船舶机器正 常运转，或影响货物正常积载；船舶故障或需要驶往附近常运转，或影响货物正常积载；船舶故障或需要驶往附近 港口进行维修