移动闪光焊接作业指导书

1、新建大同至西安铁路客运专线站前施工新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3-3 标段标段 钢轨移动闪光焊接施工钢轨移动闪光焊接施工 作业指导书作业指导书 编制：编制： 复核：复核： 批准：批准： 中铁十局大西客专指挥部铺轨项目部 2013 年 6 月 目目 录录 1.项目概况.- 1 - 2.编制依据.- 1 - 3.编制目的.- 1 - 4.适用范围.- 1 - 5.作业准备.- 1 - 5.1 技术准备.- 1 - 5.2 材料准备.- 2 - 5.3 人员准备.- 2 - 6.焊轨作业工序.- 2 - 6.1 焊轨前检查.- 3 - 6.2 矫直钢轨.- 3 - 6.3 垫轨.- 3 -

2、6.4 焊前除锈.- 3 - 6.5 焊轨和推凸.- 3 - 6.6 粗磨.- 5 - 6.7 正火热处理.- 6 - 6.8 焊后矫直.- 6 - 6.9 钢轨精磨.- 6 - 6.10 平直度检查.- 6 - 6.11 超声波探伤 .- 7 - 7.施工安全与环境注意事项 .- 7 - 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 1 - 钢轨移动闪光焊接施工作业指导书钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 1.1.项目概况项目概况 本标段铺轨里程为太 dk9+100大 dk435+025，全线经过晋中站、太谷西站、 祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站，总计正线

3、铺轨 283.27km，站线 12.49km。本标段钢轨均采用 u71mnk,500m-60kg/m 钢轨，扣件为 wj-8a 型扣件， 轨道结构为 crts 双块式无碴轨道。其中正线和到发线均为跨区间无缝线路，除 与道岔相连焊头采用铝热焊，其他均采用移动闪光焊轨机进行焊接作业。 2.2.编制依据编制依据 （1）tbt 1632.1-2005钢轨焊接 第 1 部分：通用技术条件 ； （2）tbt 1632.2-2005 钢轨焊接 第 2 部分：闪光焊接 ； （3）tb 10754-2010 高速铁路轨道工程施工质量验收标准 ； （4）tz216-2007 铁建设2010241 号 高速铁路轨道

4、工程施工技术指南 ； （5）tb103052009铁路轨道工程施工安全技术规程 ； （6）建建2009107 号 铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法 ； （7）gb 2585-2007铁路用热轧钢轨 ； （8） k355 焊轨机中文资料操作及维修手册 ； （9） 中铁十局大西客专站前施工-3 标段现场施工作业指导书管理实施细则 ； 3.3.编制目的编制目的 明确无缝线路长钢轨移动闪光焊接施工工艺、操作要点、作业标准，规范 和指导移动闪光焊轨作业。 4.4.适用范围适用范围 本作业指导书适用于中铁十局大西铁路客运专线站前 3 标工程的工地钢轨 移动闪光焊接施工。 5.5.作业准备作业准备 5

5、.15.1 技术准备技术准备 （1）内业准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸， 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 2 - 澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急 预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，探伤、焊机 操作手等特殊工作必须持证上岗。 （2）外业准备 根据钢轨焊接标准 tbt1632.1-2005 规定，施工单位现场配置的每套移动 闪光焊设备均应通过对应的钢轨生产厂及钢轨牌号的型式检验，提交型检确定 的各项工艺参数后才可以进行施工。 5.25.2 材料准备材料

6、准备 根据本项目施工特点及前期调查结果，确定主要物料已进场，满足焊接施 工要求。对耗材及配件保证不影响施工进度及质量，焊接材料符合 gb 2585- 2007铁路用热轧钢轨的规定。 5.35.3 人员准备人员准备 焊接操作人员或管理人员应当进行专业技能培训，并取得相应操作证书。 6.6.焊轨作业工序焊轨作业工序 基本工序：钢轨的选配 钢轨焊前检查 矫直钢轨 焊前除锈 焊接和推凸 粗磨 焊后热处理 焊接接头矫直 外形精整及平直度检 验 超声波探伤 验收，详见闪光焊接工艺流程图。 钢轨对正 接头焊接 推瘤 正火 接头调直及打磨 焊接接头探伤 焊缝验收 焊前设备检查 钢轨焊前钳口及钢轨打磨 新建大同

7、至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 3 - 6.16.1 钢轨焊前检查钢轨焊前检查 （1）应依照“43kg/m75kg/m 热轧钢轨订货技术条件（tb/t2344-2003） ” ， 对待焊钢轨进行焊前检查。 （2）外观检验：检验钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、划痕、压痕、碰伤 等缺陷； （3）检查钢轨尺寸和平直度，检查结果应符合：a、端面不对称： 允许偏 差 1.2mm；b、钢轨端部弯曲：1 米范围内，向上 0.5mm，向下 0.2mm， 左右 0.5mm；c、端面斜度（垂直、水平方向） 0.8mm。 不合格钢轨必须切割或者更换。 控制钢轨左右股相错量不大于

8、100mm，焊头距枕木承轨槽边缘 100mm 以上。 6.26.2 矫直钢轨矫直钢轨 钢轨端部的弯曲用矫直的方法纠正，对于无法矫直的弯曲钢轨端部，应将 弯曲的钢轨端部锯掉，锯切后钢轨的端面斜度不应大于 0.8mm。 6.36.3 垫轨垫轨 （1）钢轨低垫小滚轮,在钢轨端头用拉轨器或撞轨器移动长轨至适当位置， 使长轨端部与其设计位置相对应，保证两根长轨有 10mm 轨缝,以便钢轨焊接。 （2）将距离焊接端面 20m 左右的待焊钢轨向外拨动，直至两根待焊钢轨端 面刚好平齐。 （3）将距离焊接端面 15m 左右的待焊钢轨用枕木或专用的垫轨滚轮装置垫 实。第一个距离焊缝 1.21.5m，其余的相距 4

9、5m。垫轨后待焊钢轨的轨顶面 必须保持水平。 6.46.4 焊前除锈焊前除锈 （1）按照焊轨机的要求，对待焊钢轨端面及钢轨与闪光焊机电极接触部位， 轨高允差 轨底 宽 允差轨头宽允差 轨腰 厚 允差 轨底边 厚 允差 1760.6150 +1,- 1.5 730.516.5+1,-0.512 +0.75,- 0.5 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 4 - 应进行除锈打磨，使金属光泽露出 80以上，有凸起的出厂标志应打磨平整， 以免损伤电极。 （2）除锈打磨要保持轨头原曲线形状，对母材的打磨量不超过 0.2mm。除 锈时，严禁横向打磨。 （3）钢轨待

10、焊时间超过 24 小时以上或打磨面有水、油、污垢污染时，焊 前必须重新打磨处理。 6.56.5 焊轨和推凸焊轨和推凸 （1）焊接前轨温不宜低于 10。 （2）严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。在焊接前要进行焊机推凸 刀的调整，应使推凸后轨头、轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不大于 1mm，其 余部位不大于 2mm。不得使钢轨母材出现推凸损伤。应定期对推凸刀片进行修 整，保持推凸刀刃口的锐利，接头推凸后的表面应无沟槽。要经常注意更换检 查刀片，对拆下的刀片可以进行焊补修复后再用。 （3）推凸后、未经打磨处理情况下，应使用检测直尺（l0=1m）和塞尺检 查接头错边，在焊缝中心线两侧各 15mm 的

11、位置测量并计算接头错边量，接头错 边量不应该超过表格中的规定值。对于接头错边量超过最大允许值的焊接接头， 应在焊缝两侧各 100mm 的位置切掉钢轨焊接接头。 接头错边量最大允许值 （4）认真分析每个焊接接头曲线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比， 发现异常及时汇报给相关部门，不得擅自变更焊机的技术参数。 （5）焊接结束后，应立即检查焊机电极及钢轨与电极接触处有无打火灼伤、 被电极灼伤的焊接接头应判为不合格。 （6）焊机的电极表面必须光洁、平整，发生灼伤时应及时处理，必要时更 换，更换后方可再进行焊接。每焊完一个焊接接头应对电极进行清理，不得留 接头错边的位置接头错边量最大允许值 mm 钢轨

12、顶面纵向中心线的垂直方向 0.5 工作侧面轨顶面下 16mm 处的水平方向 0.5 轨脚边缘的水平方向 2.0 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 5 - 有尘渣。 （7）每焊完一个接头都应及时、认真、如实地填写“工地焊接记录表” 。 （8）待接头温度低于 350时方可过车。 （9）应对每个钢轨焊接接头（成品）进行标识，标识应位于同一侧轨腰、 距轨缝 1m3m 位置。标识应清晰、端正，应保证每个钢轨焊接接头（成品）能 够依各项生产记录或信息实现追溯。 接头标识应与钢轨标记、焊接记录或报表对应。标识代码字体中心应在钢 轨中性轴上，宜标记在钢轨非工作面一侧

13、，标识应在焊接接头前方 35m 处的 轨腰部位。 编号规则如下： zt1031 130727 11 前四位 zt10 为中铁十局； 第位 3 为移动闪光焊，4 为铝热焊； 第位为组别代号，如 1 为第 1 组； 第位为日期，日期前、后留一位空格； 最后两位为顺序号； 字高为 50mm，宽度系数为 0.6，字体为黑体。 接头标识应与钢轨标记、焊接记录或报表对应。标识代码字体中心应在钢 轨中性轴上，宜标记在钢轨非工作面一侧，标识应在焊接接头前方 35m 处的 轨腰部位。 6.66.6 粗磨粗磨 （1）对焊接接头的轨底面，轨底侧面，轨底角圆弧角上表面进行打磨，打 磨后的平直度误差0.5mm，但不得伤

14、及钢轨母材。 （2）轨底面打磨使用轨底打磨支架，并配有反光镜，协助查看打磨过程， 检查打磨质量。 （3）轨底上表面焊缝两侧各 150mm 范围内及距离两侧轨底角边缘各 35mm 范围内应打磨平整；各种轮廓应圆顺无尖角，打磨面应平整光洁，严禁横向打 磨，轨底焊瘤打磨余量不得大于 0.5mm。注意打磨时的进刀量，切忌打磨表面 发蓝、发黑。打磨时用力不得过猛，不得冲击钢轨和在钢轨上跳动，打磨量不 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 6 - 得过大，严禁打亏，避免打磨表面发黑发蓝。 （4）打磨前应检查砂轮片是否有松动、缺损，直径是否过小等，并开机试 转分钟，确

15、认砂轮机运转正常方可投入使用。 6.76.7 正火热处理正火热处理 （1）焊接接头采用气压焊加热器火焰摆动方式加热； （2）接头正火采用氧气乙炔火焰加热，摆火时应做到全断面均匀加热， 摆幅一致，加热宽度控制在 60mm10mm 范围之内； （3）焊接接头正火前钢轨的表面温度应在 500以下，加热温度应严格控 制在规定的范围内（90050） ，应使钢轨各部的加热温度基本一致。轨头 冷却宜采用风冷； （4）正火加热的热影响区宽度必须大于焊接的热影响区宽度； （5）认真如实填写“焊接接头正火记录表” ； （6）加热器发生回火、放炮时，应立即关闭气门，熄灭火焰，防止出现其 他严重事故。 6.86.8

16、焊后矫直焊后矫直 （1）采用液压直轨机对接头进行焊后矫直,娇直作业前,焊接接头温度应低 于 400。 （2）钢轨焊接接头经调直后以焊缝为中心 1m 范围内，钢轨作用边应在 00.3mm/m 内。 6.96.9 钢轨精磨钢轨精磨 （1）采用钢轨仿形打磨机对接头进行焊后精磨。 （2）精磨前，焊接接头及两端 1m 范围内温度应处于 50以下。 （3）精磨后的焊接接头应保证在常温下，以焊缝为中心 1m 范围内，轨顶 面及轨头工作面的平直度为：轨顶面 00.3mm/m；轨头内侧工作面 00.3mm/m，轨底（焊筋）00.5mm/m，将测量结果填入“焊接接头精磨记录 表” 。对母材的打磨深度不应超过 0.

17、5mm，以焊缝中心 200mm 内表面不平度小于 0.2mm。轨头圆弧面应打磨圆顺，打磨表面不应出现打磨灼伤。 （4）轨头精磨的范围不应超过焊缝两侧各 450mm。 （5）严格按仿形打磨机安全操作规程进行作业。 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3 标钢轨移动闪光焊接施工作业指导书 - 7 - 6.106.10 平直度检查平直度检查 对已焊钢轨接头按照焊接标准的要求进行平直度的检查。 （1）应在钢轨焊接接头温度低于 50时测量平直度。测量长度 1m，焊缝 居中。 （2）平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边 上距轨顶面 16mm 处的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各 5

18、00mm 位置的钢轨表 面作为基准点。 （3） 表 焊轨焊接平直度允许的最大偏差 轨顶面垂直方向最大偏差 mm轨头侧面工作边水平方向最大偏 差 mm 线路设计 速度 km/ha1a2b1b2 120200 0.300.30 注 1：a1、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许 偏差。 注 2：b1、b2分别代表测量长度范围轨头内测工作面凹进、凸出钢轨母材基准 最大允许偏差。 （4）焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、划伤、明显压痕、碰伤、电 极灼伤、打磨灼伤等伤损。 （5）将 200mm 长度的直尺放在经过外形精整的焊接接头上，焊缝位于直尺 中心，测量直尺与钢轨接触面间的最大距离，测量结果为表面不平度。 6.116.11 超声波探伤超声波探伤 （1）探伤作业前，焊接接头表面温度必须低于 40，当焊接接头温度高 于 40时，可浇水冷却，浇水冷却时轨温需在 350以下。 （2）按照探伤要求，以两轨底角为重点，对焊缝进行全断面超声波探伤， 发现内、外缺陷要及时向施工人员反映，以便采取补救措施。 （3）每个焊接接头都必须进行超声波探伤。 （4）探伤记录必须完整、齐全、确切，发现缺陷应将情况附图说明，并填 写处理结果及探伤记录表（探伤专用表格） 。 7.7.施工安全与环境注意事项施工安全与环境注意事项 新建