夏季雨天车辆行车安全培训课件 2

1、 夏季、雨天行车安全培训夏季、雨天行车安全培训 2012 2012年年6 6月月 前前 言言 夏天、雨季来临，公司交通安全的风夏天、雨季来临，公司交通安全的风 险增大，为了确保夏天、雨季的行车安险增大，为了确保夏天、雨季的行车安 全，特编制了本培训课件，通过培训和全，特编制了本培训课件，通过培训和 教育，以提高驾驶人员的驾驶水平和技教育，以提高驾驶人员的驾驶水平和技 能，尽可能的减少或杜绝交通事故的发能，尽可能的减少或杜绝交通事故的发 生。生。 三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素 目目 录录 济济 南南 奔奔 腾腾 快快 运运 有有 限限 公公 司司

2、 一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例四、交通事故案件举例 一、夏季安全行车常识 （1）安全行车常识 夏季要经常对车夏季要经常对车 辆技术状况进行检查，辆技术状况进行检查， 重点检查车辆安全部位，重点检查车辆安全部位， 严禁驾驶病车上路行驶。严禁驾驶病车上路行驶。 驾驶人在夏季行车前，驾驶人在夏季行车前， 必须保障充足的休息和必须保障充足的休息和 睡眠，保持精力充沛，睡眠，保持精力充沛， 严禁疲劳驾驶车辆。严禁疲劳驾驶车辆。 一、夏季安全行车常识 （2）避免发动机温度过高 夏季炎热天气驾驶车辆行车中，夏季炎热天气驾驶车辆行车中， 应随时注意水温表的变化，一般应随时注意

3、水温表的变化，一般 不得超过不得超过95，尤其是车辆载，尤其是车辆载 重或在山区道路行车时，更要注重或在山区道路行车时，更要注 意防止发动机过热。冷却液因发意防止发动机过热。冷却液因发 动机过热或缺水沸腾时，不要马动机过热或缺水沸腾时，不要马 上关闭发动机，应停车使发动机上关闭发动机，应停车使发动机 怠速运转，待温度降低后，关闭怠速运转，待温度降低后，关闭 发动机，再用棉纱或手套垫着打发动机，再用棉纱或手套垫着打 开散热器盖，防止冷却水沸腾烫开散热器盖，防止冷却水沸腾烫 伤驾驶人的手和脸。伤驾驶人的手和脸。 一、夏季安全行车常识 （3）注意观察轮胎温度 夏季天气炎热，地夏季天气炎热，地 面温度

4、高，为防止轮胎面温度高，为防止轮胎 温度急剧升高，行车应温度急剧升高，行车应 尽量避免紧急制动。尽量避免紧急制动。 一、夏季安全行车常识 （4）避免疲劳驾驶 在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度 高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视 线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，甚至会出现驾驶人瞬间失去记线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，甚至会出现驾驶人瞬间失去记 忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天

5、气行车， 应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及 时换班，不得勉强驾驶车辆。时换班，不得勉强驾驶车辆。 一、夏季安全行车常识 （5）夏季酒后驾驶危害更大 夏季天气炎热、人体温度相对较高，驾驶人饮酒之后，被夏季天气炎热、人体温度相对较高，驾驶人饮酒之后，被 吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快，受影响最吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快，受影响最 大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全 身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事身各系

6、统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事 故的感知力、判断力及综合分析能力下降，眼睛的视野范围故的感知力、判断力及综合分析能力下降，眼睛的视野范围 缩小，反应迟钝，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在缩小，反应迟钝，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在 遇到紧急情况时，制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使遇到紧急情况时，制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使 人高度兴奋，情绪失控，在驾车中出现超速行驶、强行超车、人高度兴奋，情绪失控，在驾车中出现超速行驶、强行超车、 抢信号、闯红灯等违章行为，极易导致交通事故，甚至还会抢信号、闯红灯等违章行为，极易导致交通事故，甚至还会 发生肇事逃逸。发生

7、肇事逃逸。 一、夏季安全行车常识 （6）夜间行车需更谨慎 夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确 保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过 30km/h使用远光灯；车速在使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用以内，可使用 近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、 近光灯观察前方情况；当距对方向来车近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外米以外 时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强 光。通过市区、村

8、镇或桥梁时，要减速慢行，注意光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意 道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准 备。备。 一、夏季安全行车常识 （7）爆胎应急处置 行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇 到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控 制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制 住方向的情况下，轻踏制动踏板住方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动

9、禁止紧急制动)，使车辆缓，使车辆缓 慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车 逐渐停靠于路边为妥。逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或 急踏制动踏板，尽量采用急踏制动踏板，尽量采用“抢档抢档”的方法，利用发动机钳制的方法，利用发动机钳制 作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前， 不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大

10、的 险情。险情。 一、夏季安全行车常识 （8）驾驶人的饮食和休息 驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡；驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡； 不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定 时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体，时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体， 以增强身体健康；夏季驾驶车辆，要切实注意劳逸结以增强身体健康；夏季驾驶车辆，要切实注意劳逸结 合，尽量保持每天合，尽量保持每天8小时的休息时间，每天的行车时小时的休息时间，每天的行车时 间不要过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度间不要过长。行车中尽

11、量保持驾驶室空气畅通、温度 和湿度适宜，有效的控制情绪、情感，保持心情舒畅，和湿度适宜，有效的控制情绪、情感，保持心情舒畅， 精力集中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性，做精力集中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性，做 到安全愉快的驾驶。到安全愉快的驾驶。 三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素 目目 录录 济济 南南 奔奔 腾腾 快快 运运 有有 限限 公公 司司 一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例四、交通事故案件举例 夏季遇风雨天行车时，司机的夏季遇风雨天行车时，司机的 视线受阻，视距较近，尤其是遇视线受阻，视距较近，尤其

12、是遇 到较强的暴风雨，雨刷器不能及到较强的暴风雨，雨刷器不能及 时刮净挡风玻璃上的雨水，使司时刮净挡风玻璃上的雨水，使司 机的眼前一片模糊。所以，在雨机的眼前一片模糊。所以，在雨 天行车时，除了要保证车辆机械天行车时，除了要保证车辆机械 正常之外，还要降低车速，打开正常之外，还要降低车速，打开 防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、 刹车系统、大小灯光及轮胎气压，刹车系统、大小灯光及轮胎气压， 千万不可因为自己的一点小疏忽千万不可因为自己的一点小疏忽 酿成交通事故。酿成交通事故。 二、雨天行车的七大要素 行车要点行车要点 保持良好的视野保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎

13、雨天开车上路除了谨慎 驾驶以外，要及时打开驾驶以外，要及时打开 雨刷器，天气昏暗时还雨刷器，天气昏暗时还 应开启近光灯和防雾灯。应开启近光灯和防雾灯。 如果前挡风玻璃有霜气，如果前挡风玻璃有霜气， 则需开冷气，并将冷气则需开冷气，并将冷气 吹向前挡风玻璃。吹向前挡风玻璃。 二、雨天行车的七大要素 第一要素第一要素 防止车轮侧滑防止车轮侧滑 雨中行车时，路面上的雨水与雨中行车时，路面上的雨水与 轮胎之间形成轮胎之间形成“润滑剂润滑剂”，使汽车的，使汽车的 制动性变差，容易产生侧滑。因此，制动性变差，容易产生侧滑。因此， 司机要双手平衡握住方向盘，保持司机要双手平衡握住方向盘，保持 直线和低速行驶

14、，需要转弯时，应直线和低速行驶，需要转弯时，应 当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成 车辆侧滑。如果车辆产生侧滑，应车辆侧滑。如果车辆产生侧滑，应 当将方向朝侧滑的相应方向纠正，当将方向朝侧滑的相应方向纠正， 切不可打反方向。切不可打反方向。 二、雨天行车的七大要素 第二要素第二要素 低速档缓慢行驶低速档缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路有经验的司机都知道，无论道路 的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽 量使用低速挡、不超过量使用低速挡、不超过30公里或公里或40公公 里的时速，随时注意观察前后车辆与里的时速，随时注意观察前后车辆与 自己

15、车的距离，提前做好采取各种应自己车的距离，提前做好采取各种应 急措施的心理准备。如需停车时，尽急措施的心理准备。如需停车时，尽 量提前量提前100米左右减速、轻点刹车，米左右减速、轻点刹车， 使后面来车有足够的应急准备时间，使后面来车有足够的应急准备时间， 避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 二、雨天行车的七大要素 第三要素第三要素 防止涉水陷车防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、当车经过有积水或者立交桥下、 深槽隧道等有大水漫溢的路面时，深槽隧道等有大水漫溢的路面时， 首先是停车查看积水的深度，最简首先是停车查看积水的深度，最简 单的方法是水深不能超过

16、排气管的单的方法是水深不能超过排气管的 高度，如果超了，应选择其他路线高度，如果超了，应选择其他路线 绕行；如水深只淹没少半个轮胎，绕行；如水深只淹没少半个轮胎， 可以挂一挡，稳住油门，低速直行，可以挂一挡，稳住油门，低速直行， 一气通过，切不可中途停车、换挡一气通过，切不可中途停车、换挡 或急转方向，防止因操作失误而导或急转方向，防止因操作失误而导 致车辆熄火、发动机损坏。致车辆熄火、发动机损坏。 二、雨天行车的七大要素 第四要素第四要素 不宜加速超车不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车的雨中行车，要随时注意前车的 行驶速度和方向，绝不可因前车行驶速度和方向，绝不可因前车 速度慢而加速超车

17、。尤其是在高速度慢而加速超车。尤其是在高 速公路上，由于各车道的车速相速公路上，由于各车道的车速相 对较高，司机的视角变窄，加上对较高，司机的视角变窄，加上 路面湿滑，强行越线超车时，稍路面湿滑，强行越线超车时，稍 动方向就很容易造成车轮打滑，动方向就很容易造成车轮打滑， 极易造成与其他车辆发生刮蹭，极易造成与其他车辆发生刮蹭， 引发车辆侧翻等意外事故。引发车辆侧翻等意外事故。 二、雨天行车的七大要素 第五要素第五要素 防止行车中撞人防止行车中撞人 由于雨中的行人撑伞，骑车由于雨中的行人撑伞，骑车 人穿雨披，他们的视线、听觉、人穿雨披，他们的视线、听觉、 反应等受到限制，有时还为了赶反应等受到

18、限制，有时还为了赶 路、争抢换车横穿猛拐，往往是路、争抢换车横穿猛拐，往往是 车辆临近时惊慌失措而滑倒，使车辆临近时惊慌失措而滑倒，使 司机措手不及。遇到这种情况时，司机措手不及。遇到这种情况时， 司机应减速慢行多鸣笛，耐心避司机应减速慢行多鸣笛，耐心避 让，必要时可选择安全地点停车，让，必要时可选择安全地点停车， 切不可急躁地与行人和自行车抢切不可急躁地与行人和自行车抢 行，防止撞倒行人。行，防止撞倒行人。 二、雨天行车的七大要素 第六要素第六要素 车陷泥坑的自救方法车陷泥坑的自救方法 下雨天或在乡间土路上行车下雨天或在乡间土路上行车 时，经常遇到车轮陷入泥坑的情时，经常遇到车轮陷入泥坑的情

19、 况。一旦发生这种情况，可以挂况。一旦发生这种情况，可以挂 上一挡或倒挡，试探性地缓踩油上一挡或倒挡，试探性地缓踩油 门，当汽车能前行或者后退时，门，当汽车能前行或者后退时， 要保持加速踏板位置不变，低速要保持加速踏板位置不变，低速 开出泥泞路段。如果汽车无法前开出泥泞路段。如果汽车无法前 后移动，可以在驱动轮前后垫石后移动，可以在驱动轮前后垫石 块、砖头、木板或树枝等，以增块、砖头、木板或树枝等，以增 加车轮与地面的附着力，使汽车加车轮与地面的附着力，使汽车 平稳开出泥坑。平稳开出泥坑。 二、雨天行车的七大要素 第七要素第七要素 三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素二、雨

20、天行车的七大要素 目目 录录 济济 南南 奔奔 腾腾 快快 运运 有有 限限 公公 司司 一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例四、交通事故案件举例 涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。 一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易 发生车辆侧滑；发生车辆侧滑； 二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻， 极易发生险情或交通事故。极易发生险情或交通事故。 因此，驾车涉水须因此，驾车涉水须“三知三知”而行！而

21、行！ 三、驾车涉水常识 行车常识行车常识 涉水前的准备涉水前的准备 和防护措施和防护措施 涉水时的操作方涉水时的操作方 法及注意事项法及注意事项 涉水后的安全涉水后的安全 检查检查 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质， 以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地 通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距 离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路

22、段。 常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至至120 厘米，普通大货车为厘米，普通大货车为45至至80厘米，越野吉普车为厘米，越野吉普车为60厘米，小客厘米，小客 车不能超过车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度 时，则不宜冒险涉水。时，则不宜冒险涉水。 三、驾车涉水常识 涉水前的准备和防护措施涉水前的准备和防护措施 若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施 1.拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线

23、插头，将拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将 线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗；线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗； 2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并 设法将电瓶的位置升高设法将电瓶的位置升高(如驾驶室内或车厢上如驾驶室内或车厢上)； 3.如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯 起高出水面，防止水灌入排气管；起高出水面，防止水灌入排气管； 4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气对油箱的加油口、机油尺孔和

24、发动机、驱动桥上的其他通气 孔都要用防水物包扎堵塞；孔都要用防水物包扎堵塞； 三、驾车涉水常识 涉水前的准备和防护措施涉水前的准备和防护措施 5.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑 较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开， 在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失 功能；功能； 6.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用

25、和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。 三、驾车涉水常识 涉水前的准备和防护措施涉水前的准备和防护措施 1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏 可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门 或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火； 2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通 过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯

26、，尤其是水底路为泥沙过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙 时，更要注意做到这一点；时，更要注意做到这一点； 3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强 进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火 的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越 深；深； 三、驾车涉水常识 涉水时的操作方法及注意事项涉水时的操作方法及注意事项 4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方行进中

27、要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方 向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错 觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外； 5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面 的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中， 导致进退两难；导致进退两难； 6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若 路面

28、或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形 成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。 三、驾车涉水常识 涉水时的操作方法及注意事项涉水时的操作方法及注意事项 三、驾车涉水常识 涉水后的安全检查涉水后的安全检查 1.汽车涉水后，应选择宽阔安汽车涉水后，应选择宽阔安 全的地点停车，拆除防水包扎全的地点停车，拆除防水包扎 物，查看发动机点火系统是否物，查看发动机点火系统是否 沾水，并用干布将其受潮的电沾水，并用干布将其受潮的电 器部件擦干净，以防发生短路器部件擦干净，以防发生短路 或断路等故障；或断路等故障

29、； 2.安装好风扇皮带，将电瓶装安装好风扇皮带，将电瓶装 回原位置，拆除排气管尾部的回原位置，拆除排气管尾部的 塑料软管和其他防水物；塑料软管和其他防水物； 3.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流 物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等， 及时将车辆清理干净；及时将车辆清理干净； 4.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常 温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状 况良好后，先用低

30、速行驶一段路程，并有意识地轻踩况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩 几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热 能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车 性能良好。性能良好。 三、驾车涉水常识 涉水后的安全检查涉水后的安全检查 三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素 目目 录录 济济 南南 奔奔 腾腾 快快 运运 有有 限限 公公 司司 一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例四、交通事故案件举例 1.事故经过事故经过 1

31、996年年7月月25日日21：35,李某李某(非职业驾驶员非职业驾驶员)驾驶一辆广州产驾驶一辆广州产 东风牌大客车东风牌大客车(当时无远光灯当时无远光灯)满载满载50名乘客名乘客,以时速以时速50公里在公公里在公 路路(有效路面有效路面6.5米宽米宽)上行驶上行驶,坐在第一排座位上的乘客对李某坐在第一排座位上的乘客对李某 说说:车子太慢了车子太慢了,跑快点跑快点,早点回家早点回家。李某也想早点回家。李某也想早点回家,就不管就不管 车辆灯光有问题车辆灯光有问题,把时速提到把时速提到60公里。当接近一转弯处时公里。当接近一转弯处时,李某发李某发 现道路前方有一辆亮着一只大灯的车辆迎面驶来现道路前方

32、有一辆亮着一只大灯的车辆迎面驶来,李某误认为是李某误认为是 辆摩托车或农用机动三轮车辆摩托车或农用机动三轮车,因而没太在意因而没太在意,待驶近两车相会时待驶近两车相会时, 李某才发现对方是一辆坏了左大灯的国产李某才发现对方是一辆坏了左大灯的国产东方红东方红大型拖拉机大型拖拉机, 李某在急切之间急刹车李某在急切之间急刹车,但为时已晚但为时已晚,大客车左侧已被拖拉机相撞大客车左侧已被拖拉机相撞, 造成造成1人死亡人死亡,6人受伤的重大交通事故。人受伤的重大交通事故。 四、交通事故案件举例 夜间两车来相会夜间两车来相会, ,小心提防小心提防 独眼车独眼车 2.原因分析原因分析 机动车灯光装置不全仍继

33、续在道路上行驶机动车灯光装置不全仍继续在道路上行驶,违反了违反了中华人中华人 民共和国道路交通安全法民共和国道路交通安全法中有关规定中有关规定,是此次事故的主要原因是此次事故的主要原因: 客车驾驶员是非职业驾驶员客车驾驶员是非职业驾驶员,技术不佳技术不佳,同时对道路前方观察不周同时对道路前方观察不周, 判断失误判断失误,违章超速行驶违章超速行驶,也是此事故的重要原因也是此事故的重要原因。 四、交通事故案件举例 夜间两车来相会夜间两车来相会, ,小心提防小心提防 独眼车独眼车 3. 防范措施防范措施 夜间会车要尽量降速靠边夜间会车要尽量降速靠边,必要时停车等候必要时停车等候;夜间行车灯光要夜间行车灯光要 齐全有效齐全有效,不齐全的要待修复后才能上路行驶不齐全的要待修复后才能上路行驶,杜绝带病上路行驶杜绝带病上路行驶; 驾驶员行车时要观察对方车辆的状况及道路标志驾驶员行车时要观察对方车辆的状况及道路标志;行车时行车时,驾驶员驾驶员 思想要集中思想要集中,不能昕从乘车人不能昕从乘车人 的怂恿的怂恿,要时刻牢记：要时刻牢记： 安全第一安全第一 预防为主预防为主 四、交通事故