金山寺站砼滑模施工方案(1)

1、滑模施工1、总体施工方案11工程概况重庆市轨道交通六号线二期工程金山寺站2号竖井及风主体结构，其成井断面为长15.30m*宽5.9m*高37米，壁厚700cm、500cm、300cm。1.2 施工方案根据工程特点和工期要求,拟定从底板处组装模滑模具，直径为15.30米，壁厚0.7米，滑模组装组装结束后从底板开始滑升，直到顶部，37米处停滑，拆除滑模平台。2、滑模施工技术设计21 滑模装置选择采用HY336S型液压控制台，GYD-60型滚珠式千斤顶，“F”型门架，槽钢作围圈，模板（以3012、2512为主，配少量1512及1012模板）。操作平台采用槽钢井字型平台，下设内吊脚手架，支承杆用48钢

2、管，壁厚3.25MM。22垂直与水平运输设备选配根据混凝土量和滑速度要求情况，拟定设置一台吊车和四辆砼运送砼协调浇筑。23对混凝土的要求231设计标号C30232滑升程度及混凝土出模强度根据天气气候，拟定每天24小时连续作业，滑升程度0.1米/小时，每天应在2.4-3.3米，混凝土出模强度应控制在0。3-0.35Mpa.在2.73.6米，混凝土出模强度应控制在0.30.35Mpa.2.3.3 对混凝土配合比的要求 混凝土坍落度应控制在810cm，初凝时间控制在1.5小时左右，终凝时间控制在7小时左右。3、滑模施工 31滑模设备检查311液压控制台：试运行、使其正常.312千斤顶：空载爬行试验，

3、使其行程达到一致.313油管、针形阀筏、进行耐油试验.32模板系统 提升架采用“F”型提升架，立杆用14，横梁用12，立杆与横梁采用两边焊接.根据计算，提升架布置间距为1200-1350mm；围圈采用8接头焊接，以调节钢托与提升架立杆连接，模板采用组合钢模板，模板连接采用回型卡（模板钩）和铁丝（12#）与围圈捆绑.再用内外各2根10整体加固围圈.321 竖井内平台采用“井”字型平台加固，竖井内平台采用斜挑三角架，长1.7mm，横杆用8，斜撑杆用6。3焊接牢固，下端下挂内吊脚手架；井字架可满足250kg以上平方米的线荷载。井字型槽钢加固，能有效防止平台受力后提升架根部水平移位和库壁变形。322

4、液压提升系统根据滑模施工技术规范及有关规定，主要采用GYD60型滚珠式千斤顶，主（ 16）支（ 8）高压油路系统，HY-36SD型液压控制台一台，支承杆采用 48*3.25钢管制安。2号竖井配置36榀提升架。即提升架间距为1.26米.每榀提升架设置一只千斤顶，共36。计算千斤顶数目有关根据规范及有关规则：n=N/Pn：支承杆（或千斤顶）的最小数量N：总垂直直荷 载（KN）P：单个千斤顶计算承载力（支承杆允许承载力或千斤顶允许承载能力，两者取其最小）单根支承杆允许承载力在正常滑升状态下，按下式计算：P=X40EJ/K（L0+95）2P一单根支承杆允许承载力（KN）X一工作条件系数，取0.7E支承

5、杆弹性横量，E=2.1X10KN/cm2J支承载面惯性距，J=3.14（D4-D4）/64=3.14*（4.84-4.154）/64=11.49K安全系数，取2.L0支承杆脱空长度P=0.7402.110411.4/2.5（180+95）2=35.74KN单个千斤顶允许承载力额载力的1/2P顶=602=30KN3574KN30KN所以单根支承杆承载力能满足滑模正常爬升要求.总垂直荷载计算：1、 模板系统（1） 提升门架36（榀）76.5kg（每榀）=2754kg（2） 调节钢托72（条）3.2kg（每支）=230.4kg（3） 内围圈97（M）8.0kg（每M）=776kg（4） 井字型加固2

6、33.4（M）10kg（每M）=2334kg（5） 钢模板68.4（M2）38.5kg=2633.4kg（6） 吊架防护栏钢筋2330.617kg（每M）=143.761kg（7） 吊架木跳板88套30kg=2640kg（8） 吊架安全网30张3.5kg（每张）=105kg（9） 内平台方木200根4kg=800kg（10） 内平台铺板60M20.02600kg/m3=720（11） 回形销、铁丝、电线灯炮500kg小计：13636.56kg2、 操作平台上施工荷 载1) 人员1568kg=1020kg2) 液压系统3) 控制台1（台）280kg（每台）=280kg千斤顶36（只）26kg(每

7、台)=936kg胶油管、分油器、液压油300kg3） 低压变压器、配电箱150kg4） 电焊机、插入振动机2台150kg+2台15kg=330.0kg5） 反斗车和工具等，及定位钢筋1辆80kg+100kg+250kg=430kg6） 村料堆放4000kg7） 其他因数1500kg小计：7926kg3、 钢模板与砼的摩阴力（取22.5kg/m3）60m2225kg=13500kg总垂直荷载N=1.2(26159+17300)+1.4(10234+31050)=103589kg1100(KN)N=1100/3037只（千斤顶）考虑到其它不可预见因素，结合以往施工经验，做到万无一失，因选定44只千

8、斤顶.故P=1100（KN）/46=23.91KN10厘米/小时.正常气温下，每次提升模板的时间，应控制在1小时左右，当温高或因某种原因砼浇筑一圈时间较长时，应每隔20-30分钟开动一次控制台，提升1-2个行程.3.3.3 末升滑升至接近顶部时,最后一层砼应一次浇筑完毕,砼必须在一个水平面上.停滑方法在最后一层砼浇筑后4小时内,每隔半小时提升一次,直到模板与砼不在粘结为止.3.3.4 支承杆空滑加固当采用空滑方法处理滑升至库壁顶标高空滑时,应对支承杆进行加固处理.用 18钢筋与库圆焊接在支承杆上,上下间距0.4m.然后钢梁每端处的支承钢管,左右用 20的螺纹钢2根,长约2m,作为支承钢筋,同支

9、承钢管竖向成三角形,再用 18钢筋,长约0.25m,与支承钢管、支承钢筋焊接形成三角形整体每档高度0.35m,高度从混凝土上面1.6m.3.4 钢筋施工3.4.1钢筋长度水平筋斗7m,竖向筋的直径小于或等于12mm时,其长度不宜大于5m.3.4.2 钢筋接头如设计未提出要求时,则同一载面内接头数量,绑扎时钢筋总数的25%,焊接时钢筋总数的50%.3.4.3 钢筋定位按设计要求用”S”形钢筋和焊接骨架定位.3.4.4 支承轩如有油污应及时清除干净,下端直垫小钢板.3.5 砼施工3.5.1 应以砼出模强度作为浇筑砼和滑升速度的依据,每天提升高度应在2.73.6m,每小时应大于0.1m,因井为高耸构

10、筑物,出模强度在0.3-0.35Mpa为宜.3.5.2 必须分层均匀对称交圈浇筑,每层在同一水平面上.3.5.3 每层浇筑高度为30mm，各层间隔时间应不大于砼的初凝时间（相当于达0.35KN/cm2贯入阴力值）.当间隔时间超过旱,对接茬处应按施工缝的要求处理.3.5.4 砼振捣时,振捣器不得直接触及支承杆,钢筋和模板,振捣器应插入前一层砼内,但深度不宜超过50mm,在模板滑升的过程中,不得振捣砼.3.5.5 砼出模时应及时修饰,表面不平时用方本拍实刮平,用抹子压光抹平.对于拉裂和坍落及保护层脱落等问题,搓抹子人中应在混凝土尚未凝固前及时修补.3.5.6 混凝土要进行养护.造水池,设高压水泵,

11、中途设增压泵,用1寸软尼龙管接至操作平台下,库内外整个圆设软尼龙管,并各装4只水龙头,然后再去软管接出去养护.从出模0.5M以下均匀不间断进行养护.至库顶后不少于7天养护.3.6 顶留孔洞及预埋件的施工采用直接埋入法:门、窗、洞口胎模板宽度应小于滑升模板上口宽度1cm,并与结构钢固定牢靠.3 7施工允许偏差及水平、垂直度控制与纠偏方法. 3.7.1施工允许偏差序号项目允许偏差1半径5m半径的0.1%,且不得大于10mm2壁厚+8mm,-5mm3扭转任意3m高上的相对转值30mm且任意一点的全高最大扭转值不应大于200mm4垂直度全高高度的0.1%,不得大于30mm3.7.2水平、垂直度控制与纠

12、偏方法A测量方法序号项目方法备注1操作平台水平度标志法用水管抄平2垂直度垂球法用线锤测量B水平控制采用限位卡加叉形套控制法,在提升上方的支承杆上设置限位卡,距离以一个提升高度或一次控制高度为准,一般为22cm，在千斤顶上方设叉形套，使所有千斤顶行程一致纠偏采用以下三种方法纠偏：a、 操作平台倾斜法：一次抬高量2个千斤顶行程；b、 调整操作平台荷载纠偏法；在爬升较快千斤顶部位加荷 ，压低其行程，使平台逐渐恢复原位.C、支承导向纠偏法当用上述两种方法仍不能达到目的时，采用此法继续纠偏，其方法有二种.a) 在提升架千斤顶横梁的偏移一侧加垫契型钢垫，人为造成千斤顶顷斜.b) 切断支承杆重新插入钢靴，把

13、钢靴有意地反向偏位，造成反身倾斜，由于支承杆的导向关系，带动提升架上升达到纠偏的目的.38质量保证措施3.8.1组织有关施工人员认真熟悉图纸,做好图纸会审.3.8.2统一组织有关施工一员,认真做好各项各级滑模工艺技术交底工作,项目复核人做好技术复核和变更联系工作,严格按照图纸和国家规范施工.3.8.3施工中严格贯彻国家施工技术规范和规程及工程质量检验评定标准.3.8.4做好测量、定位、放线工作,并经甲方香查签证.3.8.5做好施工记录并设立专职人员负责施工技术资料整理和签证工作.3.8.6根据天气温度及时在砼中掺入外加剂,严格控制好砼初凝和终凝时间及砼的出模强度.3.8.7严格操作平台工作面管

14、理,材料堆放均匀、整齐；保持整体平行、平稳.3.8.8特殊工种和重要岗位必须持证上岗.保证施工人员,加强劳动纪律,严格交接班制度,滑升过程中各工种人员不能脱岗,以确保工程质量安全和工期.4.安全技术4.1施工现场4.1.1必须做好“三通一平”.1.1.2简壁四周10m内应设警戒樗.4.2操作平台钢平台焊接可靠,铺板平整、严密、防滑、可靠，内外吊脚手应满挂安全网.4.3垂直运输设备汽吊在施工前应作安全检查,操作司机必须持证上岗,施工人员上下,应设置可靠行人上下楼梯,并设防护栏杆满挂安全网.4.4动力及照明用电4.4.1应设置双回路或备用电源,电压380伏、220伏、36伏.4.4.2设备紧急断电

15、装置及明显樗.4.4.3零线接地可靠.4.4.4设置自动保护装置4.5通讯与信号上下间用对讲机联系,用电铃作信号指示,联络不清,信号不明,控制台及垂直运输司机能启动.4.6防雷防火4.6.1操作平台的最高点,安装临时接闪器,与接地体相连,接地电阴不得大于4 .4.6.2垂直运输设备及人梯应与防雷装置的引下线相连.4.6.3雷雨时,所有作业人员应上到地面,人体不能接触防雷装置.4.6.4操作平台上设置两只专用消防灭火器.4.7施工操作4.7.1开始滑升前应进行一次全面安全技术检查.4.7.2严禁超速滑升.4.7.3经常检查:查钢筋埋件是否挂模板、查砼是否有蜂窝、麻雀，是否拉裂及坍落，千斤顶是否同

16、步，中心是否偏移等，其要求如下；每班抄平一次，各千斤顶的相对高度40mm,相邻两个千斤顶的相对高度20mm,用操作平台倾斜纠偏时,其倾斜应控制在1%以内.4.7.4滑模装置的拆除4.8.4采用全空滑拆除法拆除.严格执行市长上作业安全技术规程,在库外10m处设警戒线,高空作业.操作(安、拆)人员必须戴安全帽，系好安全带；进入滑模工地的人唢必须戴安全帽.4.8.2作业一律在白天，设备、材料均由汽吊下运，严禁投扔.4.8.3雷雨天、雾或风力6级不得作业.5、劳动组织及人员培训51劳动组织（见下表） 每班12小时.每天2班，全天连续作业.下表为班施工人员（平台）总负责人（1人） 滑模班长（1人） 土建队长（1人） 钢筋班长 混泥土班长电工 电焊工 技工 钢筋工 混凝土工 质检工 抹面工每班总人数 人其中：总负责人1人，土建 人，滑模 人5.2人员培训为使土建队与滑模队顺利配合,应将部分人员进行理论培训,并组织人员认真学习施工组织设计及施工图纸.计划进度(天)分项施工进度计划施工工期(35天)5101520253035模具校正滑模组装滑升滑模拆除 7、质检及验收7.1质量检查7.1.1按偏差允许标准及有关规范、规定进行跟班质检,质检员有一票否决权.7.2.2砼及砂浆组额:每一工作天不少于一组.