配气机构的维修

1、盘锦市经济技术学校发动机电子教案课题配气机构的维修课型新授课教学目标熟悉配气机构主要零件的耗损规律及质量检验掌握配气机构主要零件的修理工艺与质量要求重点耗损规律及质量检验难点耗损规律及质量检验教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数气门组的主要零部件：气门头与座、气门座与孔的配合、气门杆与导管、导管与孔的配合气门驱动组的主要零部件凸轮轴的构造、凸轮廓线、凸排列，轴承、轴向定位凸轮轴的驱动配气正时气门挺柱与推杆、摇臂与摇臂组一气门组零件的检修（一）气门导管的更换（二）气门的检修 1气门的修换 气门耗损达下列情形之一时，应予修校或换新

2、。气门杆磨损：轿车0.05mm，货0.10mm，或有明显台阶形时；气门头圆柱面厚度0.5mm时；学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第8 周 1、2节 总课时：72教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间2工作锥面修磨：先检校气门杆至要求。光磨后的气门：大端圆柱面厚度lmm，工作锥面径跳误差0.01mm，粗造度0.25m，与气门杆部的同轴度误差0.05mm。（三）气门座的检修1技术要求：表面无任何损伤、座固定可靠、锥面正确、粗糙度Ra（1256.3m）；工作面宽度为1.22.5mm；下陷量符合要求。2工

3、艺要点 气门座损伤严重，下限量超限，应更换座圈。（1）拉出旧座圈、或在原气门座处按技术要求镗削座孔。（2）现购座圈应与原机型一致。与座孔过盈量（汽：进气-0.100-0.05，排气-0.110-0.050mm）；内径（等于气门工作锥面最小直径），高度（低于座孔2.53mm）；外圆（圆、圆柱度6时，采用改变凸轮轴正时记号法，调后，在正时齿轮打记号。 教师总结明确本节知识点10板书设计教学回顾年 月 日课题发动机冷却系的构造课型新授课教学目标理解冷却系的功用、类型，结构，冷却液的要求、类型，掌握水冷系及主要部件的结构原理重点功用、类型，结构难点主要部件的结构原理教法讲授法教具无教学过程教学内容师生

4、互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数两大机构 五大系统一冷却系的功用燃料燃烧热能2545%机械功；3540废气；其余机件吸热。机件受热（吸热、摩擦热）过度强度、刚度下降，变形损坏材料尺寸差异，膨胀、发卡，间隙增大机油粘性下降润滑条件恶化机体过热，炽热点，表面点火，关闭点火熄火学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第 8 周 9 10节 总课时：80教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间所以必须冷却，若过度，则：发动机温度过度，热损失大压缩终了温度低，燃烧不充分，功率油耗粘

5、性大、阻力大润滑差腐蚀严重对发动机适当冷却，维持发动机最佳工作温度（水温8095）。二类型（一）风冷却系 以空气作为冷却介质，图7-1。组成：风扇、导流罩、散热片、分流板特点：结构简单、轻、使用方便；故障少、不冻裂，耗功大、噪声大适用：缺水、严寒地区、小功率，以轻为主要性能指标的内燃机（二）水冷系 以水为冷却介质 型式： 按散热方式分1蒸发式 利用水的蒸发将絷量散发到大气中，适用于小功率卧式发动机结构简单、技术要求不高，耗水量大，需常加水工作时水的沸腾属正常，但不能缺水。 2热对流（温差循环）式冷起动时，几乎不对流，预热快，有利于起动、预热升温；冷却强度低，工作可靠性差，适用于小功率（如190A）内燃机3压力（强制循环）式 图7-2水经水泵加压后，在冷却系中不断循环组成：水箱（散热器）、膨胀（补水箱）贮水、散热、补水风扇、水泵对空气、水加速、加教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业压装置水套、配水管、放水阀输水、配水装置节温器、水温表水温指示、调控装置机油散热器辅助冷却装置暖风装置教师总结明确本节知识点10板书设计三冷却水最好使用不含盐类矿物质的软水，如雨水、河水、自来水等。富含盐类矿物质的泉水、井水、海水等硬水，须软化后使用，否则易产生水垢。硬水软化：加0.51.5g纯碱或（0.5