铁道交通运营管理专业学生技能竞赛的通知

1、铁道行指委关于举办全国铁道职业院校铁道交通运营管理专业学生技能竞赛的通知各相关铁道职业院校：兹定于2014年10月1923日在南京铁道职业技术学院举办全国铁道职业院校“接发列车技能大赛”，有关事项通知如下：一、竞赛内容1理论测试车站值班员（中级）。理论测试60分钟，满分100分，占总成绩的30%。2实际操作项目一：单线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业项目二：双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业双线40分钟，单线45分钟，满分100分，占总成绩的70%。二、参赛人员全国开办有铁道交通运营管理专业的职业院校，每个院校为一个代表队，由1名领队、12名指导老师和6名参赛选手组成。6名

2、选手分成单线组和双线组，每组3人。每名选手都必须参加理论测试。三、竞赛组织与管理本次竞赛由全国铁道职业教育教学指导委员会主办；由铁道运输专业教学指导委员会承办；南京铁道职业技术学院负责接待任务，提供本次大赛场地、设备、工作人员等，协助完成本次竞赛。四、竞赛安排1参赛收取费用：每个参赛队收取竞赛费用3000元；个人（包括教师和学生）收取300元/人，包食；住宿费自理。2竞赛报到地点：南京市浦口区珍珠南路65号南京铁道职业技术学院；报到时间10月19日；报到联系人：程谦，电话手机邮箱3请各参赛学校于7月1日前将参赛报名

3、表，9月1日前将参赛选手信息表，10月5日前将参赛回执表（到达情况和返程情况）发至如下邮箱：njrts01。为工作方便，请各负责赛事的老师加qq群：315791911。附件：1全国铁道职业院校接发列车技能大赛竞赛规程2全国铁道职业院校接发列车技能大赛技术规范3全国铁道职业院校接发列车技能大赛命题说明4全国铁道职业院校接发列车技能大赛裁判员手册5全国铁道职业院校接发列车技能大赛报名表6全国铁道职业院校接发列车技能大赛选手信息表7全国铁道职业院校接发列车技能大赛参赛回执表全国铁道职业教育教学指导委员会二一四年四月二十二日附件1：全国铁道职业院校接发列车技能大赛竞赛规程一、竞赛项目名称铁路车站接发列

4、车作业二、竞赛目的检验参赛选手的团队协作能力、计划组织能力和设备操作技能、非正常情况下行车组织技能、各类行车帐表填记技能以及安全生产意识，促进职业院校铁道交通运营管理专业紧贴行业企业需求，加快工学结合人才培养模式改革与创新，有效培养铁路企业所所需的车站值班员、助理值班员、信号员等行车组织指挥高技能人才；同时为铁路各职业院校在专业课程教学提供交流学习的平台。三、竞赛时间、地点竞赛时间：2014年10月1923日。19日全天选手报到，20日上午开幕式、理论测试，20日下午、21日、22日全天实操竞赛，23日汇总成绩、颁奖及技术点评。竞赛地点：南京铁道职业技术学院（南京市浦口区珍珠南路65号）。四、

5、竞赛方式和内容（一）竞赛方式1.团队竞赛。竞赛采取小组团队竞赛方式。每个参赛学校安排一个代表队参加竞赛。每个代表队由1名领队，12名指导老师和6名参赛选手组成。6名选手分成单线组和双线组，每组3人,其中车站值班员1名，助理值班员（兼扳道员）1名，信号员1名。各选手的参赛岗位和配合岗位由各学校事先指定。选手要求为在籍铁道交通运营管理专业学生，性别、年级不限。2.理实结合。竞赛采取实际操作与理论测试相结合的方式进行。理论知识竞赛采取国家职业技能鉴定铁路特有工种理论机试形式；实操竞赛按单双线组别分别在双线四显示自动闭塞区段和单线半自动闭塞区段的一个车站利用联锁闭塞设备模拟操作，办理正常和非正常情况下

6、接发列车作业。3.限定时间。参赛队在规定时间内，根据竞赛的要求，完成竞赛内容。4.赛场开放。允许部分观众按照规定要求，在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。5.赛后点评。赛项比赛全部结束后，安排专家对赛事进行点评。（二）竞赛内容1.理论测试。相应工种国家职业标准、铁路行业车站值班员国家职业技能鉴定规范（中级）要求的必知必会内容。理论测试满分100分，占总成绩的30%。2.实际操作。按单线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准（单线组）和双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准（双线组）模拟办理正常情况下接发车作业和非正常情况下接发列车作业各一次，并按规定要求及时准确对信号设备

7、故障进行应急处置。满分100分，占总成绩的70%。3.参考书目。铁路技术管理规程、铁路职业技能鉴定参考丛书（中级车站值班员）、接发列车作业标准(tb/t1500.1-2009、tb/t1500.3-2009、tb/t1500.6-2009)，有关铁道行业标准等。（三）竞赛成果文件理论测试提交机试试卷，实操项目应按竞赛题目指定的要求完成各项操作并提交相关材料。五、竞赛规则1.竞赛时间：理论测试60分钟；实操竞赛双线40分钟,单线45分钟。2.理论赛场设在标准计算机房，按职业技能鉴定要求统一参加理论测试。选手必须在考试前5分钟入场，按编号对号入座，并将本人学生证、身份证摆放在课桌左上角以备检查，不

8、准携带与考试无关的物品（包括手机等）。每位选手的理论考试编号在预备会上宣布。3.实操竞赛现场按照单双线组别的竞赛要求提供模拟车站、控制台及投影，并按要求配备通信设备和行车备品等。控制台通过计算机模拟的联锁设备类型为通号公司k5b型。选手按报名的单双线组别参加竞赛。各参赛队不得将自带备品资料等带入竞赛现场。4.实操竞赛统一按昼间相关技术要求办理作业。5.实操竞赛分组依次进行，各参赛小组的入场顺序和实操竞赛题采取抽签的方式确定。6.入场与退场。 准备入场。参赛队选手(含配合选手)携带参赛证、有效身份证件（或学生证），在赛前15分钟到达赛场候赛区（裁判组按时间安排，提前通知有关领队），由裁判确认选手

9、身份，并主持抽签确定题号，准备入场。选手按规定统一着装、带帽。参赛选手按职务佩带臂（胸）章标志。 列队入场。听到裁判长“入场”口令后，参赛选手列纵队入场，入场后面向裁判长，集体立正敬礼。要求精神饱满、队列整齐、步伐有力。配合选根据裁判员的要求由引导人员安排提前就位，无需列队。 自我介绍。礼毕后逐个向前一步介绍：“车站值班员xxx”，“助理值班员xxx”，“信号员xxx”，介绍后退回队列。 裁判长指示。介绍完毕后车站值班员（出列）向裁判长汇报：“第xx队赛前准备完毕，请指示”。裁判长发令：“第xx队实操竞赛题目为第xx题，竞赛开始，上岗准备”，并将竞赛题交付车站值班员、配合选手、故障设置人员和裁

10、判员。附有故障设置说明的题目不得交给比赛选手。 选手上岗。敬礼、礼毕转身，分散上岗，检查确认现场设备、线路、车辆、备品等条件，车站值班员布置计划，听取汇报后口呼：“准备完毕”。裁判长确认后宣布：“作业开始”，并开始计时。准备工作不考核交接班。根据需要，准备工作只需填写相关日志和占用板（簿），无需填写其他簿册。备品检查只需检查比赛所需备品，且无需口述确认。 作业完毕后，比赛队员清理现场，列队后由车站值班员向裁判组报告：“第队作业完毕”，计时结束，裁判长宣布：“请退场”。退场前不填写交接班簿。7.竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示；若因选手个人

11、因素造成人身安全事故和设备故障，裁判长有权中止比赛;若非选手个人因素造成设备故障，由裁判长视具体情况做出裁决（暂停比赛计时或调整至最后一批次参加比赛）。如果裁判长确定为设备故障问题，将给参赛队补足因排除设备故障所耽误的竞赛时间。8. 竞赛过程中的配合人员，由参赛队的单线组与双线组相互担当，一人负责列车调度员、把关干部和工电人员，一人负责邻站值班员，一人负责司机、车长。故障设置人员由大赛组委会指定，并协助配合选手模拟列车运行控制。配合选手要求在指定的地点配合作业，不得参与或提醒比赛选手，但比赛选手间可相互纠正、提醒。不允许指导教师现场指导。9.竞赛结束前5分钟，裁判长提醒比赛即将结束，比赛队员应

12、准备停止作业；超时者将被酌情扣分。10.参赛队需按照竞赛要求提交比赛结果文件（行车日志、行车设备检查登记薄、调度命令、行车凭证等），装入专用袋密封交裁判长。11.参赛队伍必须听取裁判长的统一指挥，竞赛中如有疑问应通过领队向裁判组或组委会提出。12.竞赛期间，除与会领导、裁判、必要工作人员及主办方特许的观众外，其它非当场参赛队选手、教练、领队不得进入竞赛场地围观。13竞赛必须体现公正、公开、公平原则，任何谋取不正当利益的行为均将严肃处理。六、评分方法（一）理论测试评分方法理论测试采用机试自动评分。（二）实际操作评分方法1、实操竞赛裁判规则（1）裁判组共有7名成员，由竞赛组委会聘请高水平企业在岗工

13、程技术人员担任， 1人担任总裁判长。由总裁判长安排6名裁判员各自担任单、双线某一特定竞赛岗位的实际操作考核工作和理论考试监考，并指定单、双线实操竞赛组裁判长。实操竞赛过程中，无特殊情况各裁判员的考核岗位不再进行调整。裁判长有权就争议事项提出裁判意见。（2）裁判组必须严格按照铁路技术管理规程、接发列车作业标准、车站行车人身安全标准、车机联控作业标准等规章，并结合本次竞赛的竞赛规程和技术规范的要求进行评判，努力做到公平公正。（3）实操竞赛每个竞赛岗位满分为100分，不考核配合岗位。裁判员采用单独评分方式对事先指定竞赛岗位实操进行评分。每队比赛结束后，裁判员再对行车日志、行车设备检查登记薄、调度命令

14、、行车凭证等进行检查，填写好考核评分表，交裁判长封存。行车日志、行车设备检查登记薄、调度命令、行车凭证等由指定工作人员当场收交裁判长封存。2、实操竞赛评分说明（1）实操考核包括从列队入场、准备工作、应急处置、办理列车接发作业、设备恢复正常使用和退场等全过程。（2）竞赛中，构成一般c类及以上行车事故取消实操成绩；构成一般d类事故责任者扣30分，未防止者扣20分。（3）错误使用行车凭证、引导方法、命令等严重问题均扣10分。（4）未交、错交、未填、错填行车凭证、调度命令的扣10分（未构成事故）。（5）各参赛队应在规定的时间内完成实操考试，每超时1分钟，每人扣1分。（6）实操竞赛中，虽然不考核配合选手

15、，但由于配合选手出现错误导致比赛选手未发现连同出现错误时，按规定对比赛选手进行扣分。3、考核评分表（1）车站值班员接发列车竞赛实操 车站值班员 考核评分表参赛队： 姓名： 总时间： 总得分：序号项目考 核 要 求评（扣）分 标 准分数扣分车次、简要原因扣分1基本要求姿势端正，精神饱满，声音清楚，按要求入场退场。不符要求姿势1分，精神2分，声音2分。52检查传达掌握备品、线路、列车、设备情况，传达计划，并听取各岗位汇报。未检查备品、掌握情况扣2分,漏传达一项扣3分.53及时联系及时与工、电等部门联系漏、晚通知工、电1次扣12分，44及时与调度联系，通知干部上岗。该联系未联系、该通知未通知1次扣1

16、分45程序用语正确执行部标、联控有关规定。错、漏程序每次扣5分，用语不标准每次扣2分。206作业动作接放电话、盯控制台应有动作反映没有动作或动作不到位，1次扣1分。107信号凭证确认设备故障未发现或确认错误扣5分，未及时发现扣2分。58正确指示作业、使用行车凭证。不符技规规定每次扣2分。109有关填记正确填记行车日志。如有涂改、漏项1处扣1分。510正确填记调度命令薄。如有涂改、不当1处扣2分。题中无此项不扣分。511正确填记“行车设备检查登记薄”。如有涂改、不当1处扣2分。512车机联控正确执行“车机联控”。错说、漏说联控用语，一次扣2分。513应变能力沉着应变、处理果断不能沉着、果断指挥，

17、酌情扣分。514安全生产没有违章或错办作业违章1件2分，发生错办扣10分1215其他一般标准按“实操竞赛评分标准”扣分注：如对某一项目扣分，裁判员应简要填写扣分的车次、原因，除第15项外其它各单项不出现负分。 裁判签名：（2）助理值班员接发列车竞赛实操 助理值班员 考核评分表参赛队： 姓名： 总时间： 总得分：序号项目考 核 要 求评 分 标 准分数扣分车次和简要原因扣分1基本要求姿势端正，精神饱满，声音清楚，按要求入场退场。不符要求姿势1分，精神2分，声音2分。52检查传达检查备品。未检查扣2分、使用发现少1件备品扣1分。53确认股道占用、票据、命令等。未认真确认扣5分。54向值班员汇报，听

18、取计划。漏计划扣3分、漏汇报扣2分。55及时联系及时与司机、值班员等联系该联系未联系、1次扣2分，56占线板及时填占线板（车次、符号、标记）。漏、错填（擦）1次扣2分。57程序用语正确执行部标等有关规定。错、漏程序，每次扣5分，用语不标准，每次扣1分。208作业动作接电话、跨线路、立岗接车动作认真。没有动作或动作不认真，1次扣2分。109确认发车条件。错、漏一项扣1分。510信号显示显示规范、正确、及时。显示不规范，每次扣2分，显示不及时，每次扣1分。1011命令凭证及时交递（收回）凭证、命令、编组。不及时，每次扣2分。1012应变能力沉着应变、处理果断不能沉着应变，酌情扣分。513劳动安全执

19、行劳动安全标准。违章1件扣5分。1014其他一般标准按“实操竞赛评分标准”扣分注：如对某一项目扣分，裁判员应简要填写扣分的车次、原因，除第14项外其它各单项不出现负分。 裁判签名：（3）信号员接发列车竞赛实操 信号员 考核评分表参赛队： 姓名： 总时间： 总得分：序号项目考 核 要 求评 分 标 准分数扣分车次和简要原因扣分1基本要求姿势端正，精神饱满，声音清楚，按要求入场退场。不符要求姿势1分，精神2分，声音2分。52检查检查备品。不检查备品扣2分，备品不全未发现扣2分。43检查控制台信号、道岔、线路占用等情况。少检查一项扣2分84及时向值班员汇报，并接受计划。漏汇报扣2分，漏抄计划扣3分。

20、105及时联系及时发现故障。未发现1次扣6分，66有事与站值联系汇报或通知有关单位。该联系未联系、该通知未通知1次扣2分。67占线板及时填占线板（车次、符号、标记）。漏或错填（擦）1次扣2分。68程序用语正确执行部标等有关规定。错、漏程序，用语不标准，每次扣2分。209作业动作排进路、单操、锁闭，眼看、手指、口呼。没有眼看、手指、口呼，1次扣1分。1010信号、道岔正确办理信号、操作和锁闭道岔不符规定或错误操作，每次扣5分。1011设备恢复进路解锁。未解锁5分。512监视监视列车运行、信号、光带变化。不监视扣5分，监视不规范扣2分。513应变能力沉着应变、正确处理故障不能沉着、正确处理，酌情扣

21、分。515其他一般标准按“实操竞赛评分标准”扣分注：如对某一项目扣分，裁判员应简要填写扣分的车次、原因，除第15项外其它各单项不出现负分。裁判签名：（三）成绩汇总1每位选手的成绩按理论测试成绩（30%）和实操成绩（70%）进行综合评定。竞赛组总成绩为单线组或双线组3位选手成绩之和。团队总成绩为团队6位选手成绩之和。2所有成绩由竞赛秘书处负责统计，裁判组成员负责核对并最终签字确认。七、奖项设定设团体奖、竞赛组奖（分单双线）、个人全能奖。团体奖按团队总成绩进行排名确定，其中一等奖10%，二等奖20%，三等奖30%，优秀奖40%。竞赛组奖按竞赛组总成绩进行排名确定，其中一等奖10%，二等奖20%，三

22、等奖30%。个人全能奖按每位选手的成绩进行排名确定，其中一等奖10%，二等奖20%，三等奖30%。团体奖获得者颁发奖杯（一、二、三等奖）和证书（团队、选手、及指导教师均颁发获奖证书）。竞赛组奖颁发证书（团队、比赛选手、及指导教师均颁发获奖证书）。个人全能奖获得者均颁发获奖证书。八、申诉与仲裁（一）申诉1.参赛队对不符合竞赛规定的设备、工具、材料，有失公正的评判、奖励，以及对工作人员的违规行为等，均可提出申诉。2.申诉应在竞赛结束后2小时内提出，超过时效将不予受理。申诉时，应按照规定的程序由参赛队领队向裁判委员会递交书面申诉报告。报告应对申诉事件的现象、发生的时间、涉及到的人员、申诉依据与理由等

23、进行充分、实事求是的叙述。事实依据不充分、仅凭主观臆断的申诉将不予受理。申诉报告须有申诉的参赛选手、领队签名。3.裁判委员会收到申诉报告后，应根据申诉事由进行审查，6小时内书面通知申诉方，告知申诉处理结果。如受理申诉，要通知申诉方举办听证会的时间和地点；如不受理申诉，要说明理由。4.申诉人不得无故拒不接受处理结果，不允许采取过激行为刁难、攻击工作人员，否则视为放弃申诉。申诉人不满意裁判委员会的处理结果，可向大赛仲裁工作组提出复议申请。（二）仲裁1.2014年全国铁道职业院校“接发列车”技能大赛裁判委员会设仲裁工作组，负责受理大赛中出现的申诉复议并进行仲裁，以保证竞赛的顺利进行和竞赛结果公平、公

24、正。2.仲裁工作组的裁决为最终裁决，参赛队不得因对仲裁处理意见不服而停止比赛或滋事，否则按弃权处理。九、竞赛组织管理1本次大赛由全国铁道职业教育教学指导委员会主办；铁道运输专业教学指导委员会承办；南京铁道职业技术学院负责接待任务，提供本次大赛场地、设备、工作人员等，协助完成本次竞赛。大赛成立竞赛组委会、执行委员会、裁判委员会、秘书处等机构，开展各项组织工作。2竞赛组委会是技能大赛的决策机构。执行委员会在竞赛组委会领导下开展工作，负责赛事总的组织与协调。裁判委员会在执行委员会领导下，按照赛事总体安排开展工作，总领赛项裁判工作，内设赛事仲裁工作组，负责竞赛结果的最终裁定。秘书处在竞赛组委会领导下开

25、展工作，负责竞赛组委会日常工作，协调赛项的报名、宣传、组织、现场指挥和资料汇总统计等工作。3各有关单位要积极支持以上机构、人员的工作，给予必要的工作时间和经费支持。各有关人员要保证必要的精力和时间投入，认真履行职责，确保竞赛各项任务在公平、公正、公开的环境下顺利完成。附件2：全国铁道职业院校接发列车技能大赛技术规范一、竞赛要求(一)职业道德1. 遵守法律、法规和有关规定2. 爱岗敬业，具有高度的责任心3. 严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程4. 工作认真负责，具有高度责任感和良好的团队合作精神5. 着装整洁，爱护设备，保持竞赛环境清洁有序6. 刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文

26、化素质7. 公平竞赛，杜绝舞弊，遵守赛场纪律。（二）相关知识与技能1. 线路、道岔的编号及使用；2. 信号、联锁、闭塞设备类型、用途及使用方法；3. 轨道电路的设置及相互关系；4. 信号机、表示器、标志的设置、编号及显示意义；5. 行车电话、列车无线调度通信设备、无线调车灯显设备等的使用；6. 日（班）计划、阶段计划、调车作业计划的内容、编制方法及要求；7. 列车种类、列车在车站技术作业过程、本站列车到发时分及占用到发线程序8. 信号设备故障或停电时应急处置；9. 办理正常和非正常情况下接发列车作业；10. 各类行车账簿、凭证的填记与使用；11. 相关法律、法规、规章和作业标准知识。二、竞赛环

27、境1.竞赛场地160的室内赛场两间，分别隔离成竞赛区和观摩区，采光、照明和通风良好；提供稳定的电源，并备有供电应急设备。2.竞赛设施钟山站控制台龙蟠站控制台教师机图1单线竞赛场地布置示意图下 行大型喷绘钟山站示意图投影幕金陵站控制台建康站控制台教师机图2双线竞赛场地布置示意图下 行大型喷绘金陵站示意图投影幕根据接发列车作业标准，在两间赛场内分别建有双线四显示自动闭塞和单线半自动闭塞一个区间、两个车站的模拟控制台、并按要求配备故障设置终端（教师机）、通信设备和行车备品等。竞赛站模拟控制台设有同步显示投影设备。赛场中央铺有大型喷绘竞赛站示意图，并在示意图上的道岔位置设有模拟道岔。单、双线竞赛场地设

28、备布置如图1和图2所示。三、竞赛技术平台1.车站和区间单线竞赛在钟山站进行，接发列车区间为钟山与龙蟠区间。双线竞赛在金陵站进行，接发列车区间为金陵与建康区间。2.控制台图3 k5b型钟山站操作界面及车站平面图图4 k5b型金陵站操作界面及车站平面图86控制台通过计算机模拟的联锁设备类型为通号公司k5b型。钟山站和金陵站操作界面及车站平面图如图3和图4所示。3模拟站场模拟站场为铺设在地面的大型喷绘车站示意图，图上标有线路、股道、道岔、进出站信号机、轨道电路区段、站台等名称及编号。模拟站场上的任何设备与控制台均无联动关系。模拟站场上贴有模拟道岔，可以人工用手扳动。4列车运行列车运行通过控制台红光带

29、移动进行模拟，模拟站场上无列车运行，但有关人员可通过投影幕基本了解列车运行情况。5.故障设置终端故障设置终端(教师机)具有对模拟车站的信号机、道岔、轨道电路、闭塞设备等进行故障设置，并在控制台和投影上同步显示。6.到发线使用(1)钟山站ii道为正线，1、3道为客货列车到发线。1、ii、3均设有站台可办理客运作业。4、5道为货物列车到发线。(2)金陵站i、ii道为正线，3、4道为客货列车到发线。ii、3、4均设有站台可办理客运作业。6、8道为货物列车到发线。7.岔道竞赛站所有道岔均为普通单开道岔8通信通信电话具备站间行车电话功能及车站与调度台（教师机）间行车电话功能。9备（用）品中间站行车日志；

30、接发列车占线板；区间占用牌；红、绿、黄信号旗；口笛；模拟无线对讲机；调度命令、行车凭证和站名印；行车设备检查登记薄等。四、其他规定及要求1作业程序和用语（1）接发列车的程序不能错漏、不能颠倒。遇有非正常情况时，注意处理好确认、登记、报告调度、通知设备部门和干部、有关命令及行车凭证等环节。 （2）赛场上的行车作业、联系用语应准确、清晰并使用普通话，吐字清楚、语速适当。有部颁标准和规章规定的用语必须严格按标准和规章规定的要求执行。2调度命令和簿册填记竞赛中须按规定填记中间站行车日志，记录旅客列车的车次、占用股道、预告时刻、出发时刻、到达时刻一律使用红色钢（圆珠）笔；行车设备检查登记薄只需对故障及通

31、知有关人员情况按规定进行登记。故障排除后的签字，配合人员登记和签字，事故（故障）按钮、引导按钮、引导总锁闭按钮和总人解按钮等涉及密码按钮的使用登记均只需口述。涉及调度命令的下达、接收时，其抄收、复诵、登记程序省略，以车站值班员语言表达为准，但需交付命令卷时须按规定填记。按技规第205条中附带条件交付的书面限速通知，用调度命令卷代替，且只需填写日期、受令处所、内容、受令车站(填写或盖章)和车站值班员姓名。道岔手摇把的使用与归还登记也以值班员的口述为准。3关于停止调车作业竞赛题中注明有影响进路调作业时，按接发列车作业标准规定程序和用语办理。4.进路准备（1）能从设备上检查确认的，通过设备检查确认；

32、遇有分路不良或道岔、轨道电路故障，不能正常使用时，应按规定人工检查、确认线路空闲、有无障碍物和异状。具体检查时，作业人员须站在模拟站场上按规定模拟检查确认。（2）使用设备排列进路、开放信号执行“一看、二按、三确认、四呼唤”和“眼看、手(鼠标)指、口呼”制度。单操、单锁道岔前，应首先确认道岔定、反位表示，然后再单操、单锁。人工准备进路转换道岔时需站在模拟站场规定的地点，严格执行“一看、二摇、三确认、四汇报”，并同时口述操作过程。需人工加锁的道岔须将“加锁”牌放置于道岔的b端下方，并口述“加锁(好)”。手摇道岔时需用手拨动模拟站场上的道岔b端至要开通的位置，如图5所示。人工准备进路(或道岔)的确认

33、一律安排扳道员 (助理值班员兼)再度确认。扳道员现场向值班员汇报进路时直接口述，不使用通讯工具。扳道员的abba加锁牌道岔开通直股未人工加锁状态道岔开通曲股人工加锁后状态图5 模拟道岔转换及人工加锁前后状态对比编号统一规定为“2号”。（3）接发旅客列车时，控制台不使用红色安全帽、其他列车一律不使用安全帽；非正常情况下车站办妥旅客列车进路后，车站值班员必须向列车调度员报告准备情况。（4）助理值班员在担任扳道员岗位作业时，必须按规定穿好防护背心，并执行人身安全相关规定。由扳道员岗位转为助理值班员岗位前应脱下防护背心。5凭证填写凭证和调度命令卷由车站值班员按规定填写，然后与助理值班员核对；助理值班员

34、交与司机时，应与对方核对。行车凭证须按规定加盖站名印。调度命令需同时交司机和车长时，只需填写一张命令卷，但受令处所须填写“次司机、车长”。6关于接送列车与发车（1）助理值班员（兼扳道员）办理作业时按昼间要求持信号旗。（2）所有列车均按有列检作业看待。旅客列车均有旅客上下和行包装卸，摘挂列车均有摘挂作业。（3）助理值班员确认发车条件满足后，货物列车直接发车，旅客列车均需显示发车指示信号后，再中转运转车长信号。（4）接发车时助理值班员站在模拟站场合适的位置，并口述“站在站细指定地点”，并执行人身安全相关规定。非正常情况下不考核扳道员立岗。（5）有关发车条件的确认、列车尾部标志确认、列车停妥等无法模

35、拟的作业，接发车人员需口述相关事项，但对于显示互检信号的列车无需再口述列车尾部标志确认情况。（6）接车时车机联控工作由车站值班员担当，发车时车机联控工作由车站值班员或助理值班员担当。7关于引导引导接车时一律采用信号机引导。8占线板（簿）信号员、助理值班员均配接发列车占线板。无论正常或非正常情况，信号员和助理值班员须按作业标准规定的时机填划。需揭挂“区间占用”表示牌时均挂在占线板上。9车站站长盯岗监督车站站长到岗情况，以作业人员的语言表达为准。需要站长填写的“非正常情况53项干部盯岗卡死作业表”，配合人员在配合工作时不填写。附件3：全国铁道职业院校接发列车技能大赛命题说明一、形式和内容1试题形式

36、实操竞赛试题均以书面形式呈现给选手、裁判和故障设置人员。比赛选手三人一份，交给车站值班员；配合选手、裁判和故障设置人员每人一份。2试题内容（1）所有竞赛试题以办理一次发车和一次接车为一组放在已编号的信封内，并统一要求先办理发车，后办理接车。两次作业一次为正常情况，一次为非正常情况。发车作业和接车作业具体哪个是非正常情况由比赛选手随机抽得试题所决定。（2）试题内容包括比赛站线路占用情况及设备状态、行车作业情况、故障设置三部分，以及配合站的线路占用情况和行车作业情况。但故障设置部分为裁判、故障设置人员和配合选手所用，不为比赛选手所知。二、设备故障的类型与设置1故障类型（1）轨道电路出现红光带不灭或

37、闪烁故障地点包括无岔区段、道岔区段（含进站信号机内方第一轨道电路区段）；自动闭塞离去故障。（2）道岔故障包括道岔失去表示和开放信号时道岔挤岔。（3）自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障（包括显示不明或灯光熄灭）本次大赛不考核停电、事故救援及反方向行车等故障应急处置类型。2故障设置（1）针对发车作业或接车作业设置一种故障，不设置混合故障。即发车和接车两次作业中一次是正常办理，一次是非正常办理。（2）故障可以在每次作业一开始就设置，也可以在作业过程中设置。过程中设置故障时列车不冒进信号。（3）故障的设置应避免车站走变通进路或变更接车进路而绕过故障地点而无法达到竞赛考核的效果。（4）自动闭塞区间两架

38、及以上通过信号机故障情况由故障设置人员根据试题指定的时机和裁判的要求向车站值班员口述交代。（5）发车时，所有故障现象均在列车出站后完全消失，通过控制台解锁进路（或道岔）后故障排除；接车时，所有故障现象均在列车进站停妥后完全消失，通过控制台解锁进路（或道岔）后故障排除。（6）具体比赛任务和故障设置的时机由裁判长根据试题要求下达。三、列车的种类与相关作业1列车的种类试题中出现的列车种类有旅客列车和货物列车。旅客列车包括特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车和临时旅客列车。货物列车包括技术直达列车、直通货物列车、区段货物列车和摘挂列车。为达到考核目标，避免冷门车次干扰选手，同时考虑到模拟设备的局限

39、性，除上术指定的列车的种类外，试题中不出现其他种类的列车。2相关作业所有列车均按有列检作业看待；旅客列车均有旅客上下和行包装卸；摘挂列车均有摘挂作业。以上事项试题中不再注明，但有影响进路的调车作业必需在试题中注明，未注明则视为无影响进路的调车作业。四、命题安排1出题根据列车的种类、有无影响进路的调车作业、设备故障的种类、故障发生的地点和故障发生时机等对单线和双线按发车和接车分别命题。要求双线非正常发车的试题不少于15道，非正常接车的试题不少于10道；单线非正常发车和接车均不少于10道。出题工作由竞赛组委会聘请企业专家完成，交各参赛学校审定后于7月15日前公示。2组题结合题目的难易程度将单线和双

40、线分别按照一道发车题和一道接车题进行组对构成一组完整的竞赛试题（见样题）。最后组好的单、双线竞赛试题数均不少于大赛参赛队数的1.2倍，并按单双线分别编号放入封套内，交竞赛组委会统一管理，内容不再公示。组题工作由竞赛组委会聘请企业专家完成。五、实操竞赛样题1双线样题双线自动闭塞接发列车实操竞赛题（1号题）比赛站：金陵站一线路占用及设备状态1、站内3道停有t51次列车，待发。2、站内设备正常，道岔均在定位。二行车作业情况1、本站首先办理t51次列车出发，其次办理40152次列车到达。2、接车时站内有影响进路的调车作业。三故障设置发车时故障：助理值班员显示t51次发车信号时，2dg出现红光带不灭。配

41、合站：建康站一线路占用及设备状态站内4道停有40152次列车，待发。二行车作业情况本站首先办理t51列车到达，其次办理40152次列车出发。2单线样题单线半自动闭塞接发列车实操竞赛题（1号题）比赛站：钟山站一线路占用及设备状态1、站内1道停有1051次列车，待发。2、站内设备正常，道岔均在定位。二行车作业情况1、本站首先办理1051次列车出发，其次办理k2034次列车到达。2、发车时站内有影响进路的调车作业。三故障设置接车时故障：k2034接近时，8/10道岔失去表。配合站：龙蟠站一线路占用及设备状态站内3道停有k2034次列车，待发。二行车作业情况本站首先办理1051次列车到达，其次办理k2

42、034出发附件4：全国铁道职业院校接发列车技能大赛裁判员手册为适应铁路运输快速发展需要，强化全国铁道职业院校高技能人才培养，进一步激发广大学生学技术、比技能的积极性，全面提高学生职业素质，全国铁道运输专业教学指导委员会决定在南京铁道职业技术学院举办首届全国铁道职业院校接发列车职业技能竞赛。为做好本次竞赛裁判工作，特制定本竞赛裁判员手册。一、裁判员组成裁判员共有7名成员组成，由竞赛组委会指定1人担任总裁判长。总裁判长安排6名裁判员各自担任单、双线某一特定竞赛岗位的实际操作考核工作和理论考试监考，并指定单、双线实操竞赛组裁判长。实操竞赛过程中，无特殊情况各裁判员的考核岗位不再进行调整。裁判长有权就

43、争议事项提出裁判意见。二、时间安排1比赛时间2014年10月1923日19日20:00，预备会，各院校领队、教练、裁判参加。20日8:30，开幕式；10:00-12:00，理论考试。20日下午22日，分组实操竞赛。23日9:00，闭幕式。2分组实操竞赛时间顺序安排序号时 间双线实操竞赛单线实操竞赛120日14：00-15：00第1组第11组215：00-16：00第2组第12组316：00-17：00第3组第13组417：00-18：00第4组第14组521日8：00-9：00第5组第15组69：00-10：00第6组第16组710：00-11：00第7组第17组811：00-12：00第8组

44、第18组914：00-15：00第9组第19组1015：00-16：00第10组第20组1116：00-17：00第11组第1组1217：00-18：00第12组第2组1322日8：00-9：00第13组第3组149：00-10：00第14组第4组1510：00-11：00第15组第5组1611：00-12：00第16组第6组1714：00-15：00第17组第7组1815：00-16：00第18组第8组1916：00-17：00第19组第9组2017：00-18：00第20组第10组注：实际竞赛时需根据报名情况做出调整；各参赛队竞赛顺序在预备会上抽签确定。三、评分方法（一）理论测试评分方法理

45、论测试采用机试自动评分。（二）实际操作评分方法1、实操比赛裁判规则（1）裁判组必须严格按照铁路技术管理规程、接发列车作业标准、车站行车人身安全标准、车机联控作业标准等规章，并结合本次竞赛的竞赛规程、技术规范的要求进行评判，确保竞赛在公开、公平、公正的环境下进行。（2）实操竞赛每个竞赛岗位满分为100分，不考核配合岗位。裁判员采用单独评分方式对事先指定竞赛岗位实操进行评分。每队比赛结束后，裁判员再对行车日志、行车设备检查登记薄、调度命令、行车凭证等进行检查，填写好考核评分表，交裁判长封存。行车日志、行车设备检查登记薄、调度命令、行车凭证等由指定工作人员当场收交裁判长封存。2、实操比赛评分说明（1

46、）实操考核包括从列队入场、准备工作、应急处置、办理列车接发作业、设备恢复正常使用和退场等全过程。（2）竞赛中，构成一般c类及以上行车事故取消实操成绩；构成一般d类事故责任者扣30分，未防止者扣20分。（3）错误使用行车凭证、引导方法、命令等严重问题均扣10分。（4）未交、错交、未填、错填行车凭证、调度命令的扣10分（未构成事故）。（5）各参赛队应在规定的时间内完成实操考试，每超时1分钟，每人扣1分。（6）实操比赛中，不考核配合选手，但由于配合选手出现错误导致比赛选手未发现连同出现错误时，按规定对比赛选手进行扣分。3、考核评分表（1）车站值班员接发列车竞赛实操 车站值班员 考核评分表参赛队： 姓

47、名： 总时间： 总得分：序号项目考 核 要 求评（扣）分 标 准分数扣分车次、简要原因扣分1基本要求姿势端正，精神饱满，声音清楚，按要求入场退场。不符要求姿势1分，精神2分，声音2分。52检查传达掌握备品、线路、列车、设备情况，传达计划，并听取各岗位汇报。未检查备品、掌握情况扣2分,漏传达一项扣3分.53及时联系及时与工、电等部门联系漏、晚通知工、电1次扣12分，44及时与调度联系，通知干部上岗。该联系未联系、该通知未通知1次扣1分45程序用语正确执行部标、联控有关规定。错、漏程序每次扣5分，用语不标准每次扣2分。206作业动作接放电话、盯控制台应有动作反映没有动作或动作不到位，1次扣1分。1

48、07信号凭证确认设备故障未发现或确认错误扣5分，未及时发现扣2分。58正确指示作业、使用行车凭证。不符技规规定每次扣2分。109有关填记正确填记行车日志。如有涂改、漏项1处扣1分。510正确填记调度命令薄。如有涂改、不当1处扣2分。题中无此项不扣分。511正确填记“行车设备检查登记薄”。如有涂改、不当1处扣2分。512车机联控正确执行“车机联控”。错说、漏说联控用语，一次扣2分。513应变能力沉着应变、处理果断不能沉着、果断指挥，酌情扣分。514安全生产没有违章或错办作业违章1件2分，发生错办扣10分1215其他一般标准按“实操比赛评分标准”扣分注：如对某一项目扣分，裁判员应简要填写扣分的车次

49、、原因，除第15项外其它各单项不出现负分。 裁判签名：（2）助理值班员接发列车竞赛实操 助理值班员 考核评分表参赛队： 姓名： 总时间： 总得分：序号项目考 核 要 求评 分 标 准分数扣分车次和简要原因扣分1基本要求姿势端正，精神饱满，声音清楚，按要求入场退场。不符要求姿势1分，精神2分，声音2分。52检查传达检查备品。未检查扣2分、使用发现少1件备品扣1分。53确认股道占用、票据、命令等。未认真确认扣5分。54向值班员汇报，听取计划。漏计划扣3分、漏汇报扣2分。55及时联系及时与司机、值班员等联系该联系未联系、1次扣2分，56占线板及时填占线板（车次、符号、标记）。漏、错填（擦）1次扣2分。57程序用语正确执行部标等有关规定。错、漏程序，每次扣5分，用语不标准，每次扣1分。