跨沪宁铁路连续梁防护框架施工方案

1、跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 20092009年年3 3月月 施工单位：中交京沪高速铁路土建工程六标段施工单位：中交京沪高速铁路土建工程六标段 项目经理部五工区四作业工区项目经理部五工区四作业工区 中交沪宁城际站前中交沪宁城际站前标第标第1 1工区工区 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 目目 录录 二、防护棚架施工方案二、防护棚架施工方案 一、工程概况一、工程概况 三、防护棚架施工安全措施三、防护棚架施工安全措施 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 Jc- 12 05-160 2.50 Jz- 12 05-90 1.20

2、 Jz- 12 05-89 1.46 ssi o=180kPa Jz- 12 05-88 1.53 Jz- 12 05-88 Jz- 12 05-89 Jz- 12 05-90 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 桥桥 位位 沪宁城沪宁城 际中心际中心 里程里程 既有线既有线 相交中相交中 心里程心里程 既有既有 线名线名 称称 与既有与既有 线夹角线夹角 既有线单既有线单( (双双) ) 线情况线情况 净高净高 （m m） 采用孔跨采用孔跨 （m m） 附注附注 DK249+ DK249+ 258.640 258.640 K1398+5K1398+5 1010 沪宁沪宁

3、 铁路铁路 29294848双双 线线 40+72+40m40+72+40m 连续梁连续梁 国铁国铁 级级 跨跨 沪沪 宁宁 铁铁 路路 墩号墩号 钻孔桩钻孔桩承承 台台墩墩 柱柱 桩径桩径桩长桩长根数根数长长宽宽厚厚(m)(m)数量数量高高(m)(m)数量数量 5555 （主墩（主墩) ) 15015078.578.5111114.314.39.49.44 4 1 111.511.51 1 5656 （主墩（主墩) ) 1501508383111114.314.39.49.44 4 1 111.511.51 1 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 桥桥 位位 京沪高京沪

4、高 速铁路速铁路 中心里中心里 程程 既有线既有线 相交中相交中 心里程心里程 既有既有 线名线名 称称 与既有与既有 线夹角线夹角 既有线单既有线单( (双双) ) 线情况线情况 净高净高 （m m） 采用孔跨采用孔跨 （m m） 附注附注 DK1255DK1255 + 470 + 470 K1398+K1398+ 500500 沪宁沪宁 铁路铁路 29294848双双 线线 40+72+4040+72+40 m m连续梁连续梁 国铁国铁 级级 跨跨 沪沪 宁宁 铁铁 路路 墩号墩号 钻孔桩钻孔桩承承 台台墩墩 柱柱 桩径桩径桩长桩长根数根数长长宽宽厚厚(m)(m)数量数量高高(m)(m)数

5、量数量 767767 （主墩（主墩 ) ) 15015099991212 14.314.310.410.4 4 4 1 110101 1 768768 （主墩（主墩 ) ) 15015092921212 14.314.310.410.4 4 4 1 112121 1 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 1 1、防护框架施工方案简介、防护框架施工方案简介 京沪高铁、沪宁城际铁路连续梁跨既有线沪宁铁路施工时，为防止 坠物以及接触网27.5KVA的高压电流危及施工安全，拟在既有线上方搭设 防护框架。 跨沪宁铁路防护框架沿铁路方向长96米，高9.7米，跨径17.8米。框 架基础采

6、用条形基础，尺寸为1.5m1.0m，立柱采用直径500mm壁厚 8.0mm的钢管，间距按3m布设，单侧29根。钢管立柱之间连接设水平杆和 剪刀撑。立柱上设25a工字钢为主纵梁，主纵梁上设45a工字钢横梁。采 用10槽钢作为次纵梁，并在次纵梁上铺设41mm厚面层（40mm木板、1mm 镀锌钢板）。 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 沪宁城际连 续箱梁边线 56# 768# 767# 55# 150cmx100cm条形基础 沪 宁 铁 路 既有线护栏 上海 防 护 围 栏 地 下 通 道 次纵梁10100cm 500钢管 接触网立柱 接触网立柱 地 下 通 道 横梁工45a

7、300cm 翼板线 底板线 0#梁段线 1#梁段线 0#梁段线 防护框架平面图防护框架平面图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 地面线 铁路轨道顶面 地地下下 通通道道 框架横向防护栏杆4 5 a 工字钢横梁 1 0 号槽钢次纵梁 4 0 m m 面板 5 0 0 m m 钢管 1 0 槽钢 防护框架立面图 2 5 a 工字钢主纵梁 主纵梁采用4 5 a 工字钢主纵梁采用4 5 a 工字钢 上海 承承台台 防护框架立面图防护框架立面图 说明：1、钢管立柱每3根间设斜撑，间隔3m布置。 2、斜撑、水平杆采用焊接与钢管立柱连接成整体，施工时 保证焊接质量。 3、图中所示跨度

8、较大三处立柱之间主纵梁采用45a工字钢， 施工时注意牛腿的预埋，保证纵梁顶水平。 4、主纵梁两端悬出钢管立柱0.2m。 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 注： 1、本图尺寸均以米计; 2、通气孔间距3m布置; 3、接触网3m范围内设置绝缘板; 4、横向栏杆采用直径16mm钢筋， 悬挂安全网； 5、防护框架顶设0.6%横坡。 2.800 回 流 线 接 触 网 立 柱 缆 风 绳 2.800 12.50 12.60 绝 缘 板 接 地 线 3.786 铁 路 轨 道 顶 地 锚 横 向 防 护 栏 杆 11.40 通 气 孔 0 0. .6 6% % 防护框架断面图防护框

9、架断面图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 框架断面大样图 2 2、框架各构件连接、框架各构件连接 地锚地锚 缆风绳缆风绳 爬梯爬梯 500500钢管立柱钢管立柱 牛腿牛腿 25mm25mm竹胶板，底部采用直径竹胶板，底部采用直径1616钢筋间距钢筋间距15cm15cm布置布置 88槽钢槽钢 1010槽钢槽钢 主纵梁主纵梁直径直径16mm16mm钢筋间距钢筋间距40cm40cm布置布置2 2道道 55角钢间距角钢间距3m3m布置，并在护栏外侧悬挂安全网布置，并在护栏外侧悬挂安全网 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 条形基础条形基础 跨沪宁铁路连续

10、梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 条形基础预埋件大样图条形基础预埋件大样图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 立柱与基础固结立柱与基础固结 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 钢管立柱与基础固结钢管立柱与基础固结 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 钢管立柱与纵梁连接钢管立柱与纵梁连接 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 纵梁与横梁连接纵梁与横梁连接 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 U型螺栓连接纵梁与横梁大样图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局

11、I-I断面图 横梁加肋板大样图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 沪 宁 城 际 连 续 箱 梁 边 线 5 6 # 7 6 8 # 7 6 7 # 5 5 # 1 5 0 c m x 1 0 0 c m 条 形 基 础 沪 宁 铁 路 京 沪 高 铁 连 续 箱 梁 边 线 既 有 线 护 栏 上 海 地 下 通 道 地 下 通 道 面 层 通 气 孔 注： 1、本图尺寸均以米计； 2、面层材料包括40cm厚木板、1mm铁皮； 3、图中所示面层通气孔尺寸为1.5mX1.5m； 4、通气孔设置：在横梁拼装时，每组

12、间距 3m布置3道;处于斜角位置通气孔根据具体情况布置。 5、防坠网固定筋与次纵梁焊接成整体，施工时将 防坠网在固定筋上绑扎牢固。 防护框架通气孔布置图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 防坠网 I I 面层 横 梁 连 接 工 字 钢 次 纵 梁 面 层 固 定 筋 通气孔大样图 I-I断面图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 吊车 吊点 横梁吊装示意图横梁吊装示意图 3 3、横梁吊装、横梁吊装 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 横梁吊装示意图横梁吊装示意图 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 作业

13、方式作业方式 1 1）把横梁分组焊接、吊装。）把横梁分组焊接、吊装。 2 2）在主纵梁上焊接定位挡块，保证横梁的垂直度和每组的间）在主纵梁上焊接定位挡块，保证横梁的垂直度和每组的间 距。距。 3 3）横梁准确落位后，横梁与纵梁采用螺栓连接，每吊上去一）横梁准确落位后，横梁与纵梁采用螺栓连接，每吊上去一 组就安排组就安排2 2人一组立即进行安装。人一组立即进行安装。 4 4）吊装人员：既有线每侧）吊装人员：既有线每侧4 4人位于工作场地内负责挂绳，共人位于工作场地内负责挂绳，共8 8 人；人；4 4人位于工作平台负责摘钩，共人位于工作平台负责摘钩，共8 8人。人。 5 5）横梁吊装时，在位于吊车

14、侧横梁端部用揽风绳呈八字形拉）横梁吊装时，在位于吊车侧横梁端部用揽风绳呈八字形拉 住，以防止横梁摆动和准确落位，每组住，以防止横梁摆动和准确落位，每组4 4人。人。 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 4 4、框架拆除、框架拆除 （1）竹胶板等拆除 上部连续梁施工全部完成后，拆除防护框架。框架拆除时，由上向下逐步进 行。竹胶板、次纵梁拆除时，人工从中间向两边移至就近墩位侧,人工卸下。 （2）横梁拆除 横梁采用卷扬机拆除。在横梁拆除前，首先在箱梁顶两侧设置两台5T移动卷 扬机作为拆除设备（如图示）。横梁共计8组，拆除顺序由中间向两端进行。卷 扬机起吊中间1组横梁，沿沪宁城际

15、桥面向56#墩位移动，就位后落下。其他组横 梁移到中间位置，重复以上步骤。横梁拆除时，同时进行防电板拆除。 卷扬机卷扬机钢梁 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 5 5、现场施工注意事项、现场施工注意事项 1 1）施工现场紧邻沪宁铁路，过往车辆密集且车速快。为防止出现）施工现场紧邻沪宁铁路，过往车辆密集且车速快。为防止出现 事故，设指挥小组，明确分工，专人指挥并配备防护人员；事故，设指挥小组，明确分工，专人指挥并配备防护人员； 2 2）配备相应的吊装工具。吊装前进行清点，防止遗漏；）配备相应的吊装工具。吊装前进行清点，防止遗漏； 3 3）配备相应的安全用具。现场作业人员配

16、齐安全帽、防护服，高）配备相应的安全用具。现场作业人员配齐安全帽、防护服，高 空作业人员系安全带，电焊作业人员穿绝缘鞋；空作业人员系安全带，电焊作业人员穿绝缘鞋； 4 4）夜间作业人员配备照明设备，同时准备好备用照明设备。吊装）夜间作业人员配备照明设备，同时准备好备用照明设备。吊装 前做好照明灯的架设工作；前做好照明灯的架设工作； 5 5）安装人员在封锁线路作业时，不得横跨或靠近开通线路，以免）安装人员在封锁线路作业时，不得横跨或靠近开通线路，以免 造成事故。造成事故。 跨沪宁铁路连续梁防护棚架施工方案 中交集团第一公路工程局 三、防护框架施工安全措施三、防护框架施工安全措施 1）安全措施 已经与设备管理单位和行车单位分别签订施工安全协议书。明确 双方职责和义务，施工责任地段和限期，安全防范内容和措施，发生责任 行车事故的处置方法、安全监督等； 已经与设备单位共同调查确认各类地下管线、各类设施的限界状 况。目前已经与电务段联系迁移了管线及其他设施