专车对出租车的影响

1、专车vs出租车 小组成员：朱力 吴戈 王亚星 王俊人 中国少数民族经济 一年前： 一年后： 究竟为什么呢究竟为什么呢 专车：该词基本词意是在正常班次之外专门为某人 或某事特别开行的汽车。 现在也指，由打车平台、政府共同认证，用于运 送乘客的，主要通过手机等移动设备完成订单预约及 支付的具有合法运营牌照的营运车辆。从出租车叫车 服务发展起来的专车服务是滴滴快的最早推出的系列 产品之一。概括来说，何为“专车”，就是专业司机 、专门车辆、专业服务。推出1年时间，日订单已经 超过100万单。分为“豪华型”和“舒适性”的专车 服务，价格自然略高于出租，但是因为专人专车专用 ，很好地保证了用户紧急的出行需

2、求。 快车快车是随叫随到，车型随机，司机就近派单的产品，所 以灵活性非常强， 其实同类型的产品“一号快车”已经进入试验，正是这些 “吊炸天”的惊喜让很多用户产生了尖叫，在朋友圈不断 口口相传。至于价格，绝对亲民。公里计费，没有起步费 ，整体费用只是出租车的65%左右，比如：原来打车需要 10元的车费，快车只需6.5元或更低。 至于司机端，依靠招募的大量社会精英车主，只要司机 空闲，系统自然安排行程，和用户需求实现无缝衔接。 从某种意义上来说，“快车”是一场真正的出行革命！ 它真正地运用高科技的调度算法，利用共享经济原理高效 地调动社会车辆资源，充分满足不同人群的用车需求，提 升了整个社会的出行

3、效率，并将出行成本降到最低。 快车 顺风车也就说俗称的“拼车”，或者叫“搭便车”。 精 英车主开车出行，通过滴滴的拼车平台顺便带上一个附近具 有同样出行目的地的乘客。乘客略微分摊一部分的出行费用 ,比如打车需要10元的车费，顺风车低至4.5元甚至更低。如 此一来，两人的出行需求就由一台轿车完成，极大的降低了 对城市道路的占用，减少了汽车尾气的排放总量。 做到了 “车主、乘客、环境的三赢”。 同时，对于部分“社交控”来说，这也是一种不错的社交机 会。 认识一位“精英帅哥车主”或者“一位知性美女乘客 ”，一路欢声笑语，再长再堵都是“浮云”，实在是非常“ 碉堡”的出行产品！ 顺风车 滴滴专车怎么计费

4、? 滴滴专车起步费17元，里程费3.7元/公里，超过15公 里，每公里加收1.5元空驶费。同时，另一打车软件快 的也推出“一号专车”服务，起步价15元，里程费2.9 元/公里，时长费每分钟0.5元。 目前在济南的收费标准为：起步价17元，每公里以 3.5元计费，时速低于12公里时，按1分钟1元计费。 在昆明，“专车”起步价15元，里程费2.9元/公里， 低速费1元/分钟。 全国八城“滴滴快车”价格 北京：1.50元/公里，0.25元/分钟 天津：1.50元/公里，0.20元/分钟 广州：0.99元/公里，0.35元/分钟 深圳：1.60元/公里，0.25元/分钟 杭州：0.99元/公里，0.3

5、0元/分钟 成都：1.30元/公里，0.20元/分钟 武汉：1.50元/公里，0.20元/分钟 重庆：1.99元/公里，0.30元/分钟 滴滴快车的价格 专车对出租车市场的冲击 1.专车的服务好，方便，快 捷，抢占了出租车的部分市 场。 2.专车受国家的监管较少， 二出租车受到的管制较多。 3.专车有时会给乘客补助， 使专车的价格并不高 。 4.专车不需要交份子钱，时 间也比较灵活，能挣更多的 钱。 冲击冲击 出租车出租车 市场市场 专车专车 政府 出租 车 冲击，抢占 罢工，施 压 打击，规范 10月10日，交通部下达了出租车改革指导意见，并向社 会公开征集意见。出租车改革指导意见以及管理方

6、法为 以下9方面。 1.“份子钱”可协商并实行动态调整； 2.出租车经营权无偿使用且有期限； 3.出租车实行总量调控并动态调整； 4.专车使用性质要登记为出租客运； 5.私家车不能接入专车平台； 6.专车司机需持证上岗，驾龄需3年以上； 7.运价不能低于成本价，奖励促销需提前10天公告 ； 8.专车不得巡游揽客，否则最高罚款2000元； 9.专车不能用多个平台接单，否则最高罚3万元。 出租车改革方案征求意见 出租车改革影响 一、专车减少一、专车减少 私家车变为营运车后，车辆的报废年限提前，相对来说，车 主的成本提高，部分车主可能退出专车平台。但如果市场需求 仍然保持高水平，整体收入水平不错，仍

7、然会有专车司机愿意 继续做。目前，专车需求量大都是在资本的刺激下形成，是一 种畸形需求。规范化管理后，专车需求市场可能缩小，部分专 车司机也会退出。这对客运市场及乘客来说不是坏事。 二、专车价格提高二、专车价格提高 目前，专车之所以价格低，甚至有时比出租车价格还要低， 一部分是由于网络平台的巨额补贴，同时，也是因为专车规避 监管，其运营成本原本就低于出租车。专车的车辆很多来自私 家车，私家车管理在车辆保险、运营税收等方面较出租车都不 健全。交通运输部要实现出租车差异化运营，将网约车定位高 品质、高价格的出租车消费，因此网络预约出租车规范化管理 后，车辆品质应该会提升，专车的运营成本提高，自然价

8、格也 会上涨。另外，网络平台的“烧钱”举措终将会停止，因此， 未来专车价格将比目前提高。 专车车的合法性问题 专车车的合法性问题 专车服务实质上是通达无限公司作为承运人，向要求提供专 车服务的消费者之间提供的性质上与当前城市中运营的出租汽 车并无二致的出租汽车服务，与传统的出租汽车服务的唯一重 大区别就是揽客方式不同，传统出租汽车服务目前仍然以驾驶 员驾驶车辆在道路上随机揽客为原则，通过使用包括“滴滴打 车”APP中的“呼叫出租车”的电召揽客为例外。而专车服务 完全通过“滴滴打车”APP进行揽客。因此，必须基于当前国 家关于出租汽车服务的相关规定分析专车服务的合法性。目前 国家层面规制出租汽车

9、服务的最新的规定为交通运输部2014年 9月公布、2015年1月1日起实施的出租汽车经营服务管理规 定。由于目前很多公司未取得出租汽车经营许可，因此在现因此在现 行法律框架内，专车服务应当被认定为违反了出租汽车经营行法律框架内，专车服务应当被认定为违反了出租汽车经营 服务管理规定服务管理规定，即专车服务的提供者通达无限公司面临被认 为未取得出租汽车经营许可，擅自从事出租汽车经营活动，当 然，就目前各地对专车服务的处罚情况来看，各地交通运输主 管部门主要是对专车驾驶员以“非法营运”为理由，适用道 路运输条例对专车驾驶员个人进行处罚，尚未有对专车服务 的提供者通达无限公司进行处罚的例子。正常情况下

10、，既然处 罚“非法营运”，组织者更应当接受处罚，这也是广大被处罚 的驾驶员内心无法平复的一大原因。 出租汽车经营服务管理规定第八条规定“申请出租汽车经营的，应 当根据经营区域向相应的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申申 请请”，第十条规定“设区的市级或者县级道路运输管理机构对出租汽车 经营申请予以受理的，应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可 的决定”，第十二条规定“县级以上道路运输管理机构应当按照当地出 租汽车发展规划，综合考虑市场实际供需状况、出租汽车运营效率等因 素，科学确定出租汽车运力规模，合理配置出租汽车的车辆经营权”， 该规定还规定了提供出租汽车服务的准入条件准入条件，

11、如必须具备合格车辆、 合格驾驶人员、有完善的安全管理制度等等。 相关规定相关规定 专车的合理性 （1）从车辆的等级、舒适度、安全性等级、舒适度、安全性而言，专车服务使用的车 辆比传统意义上的“黑车”好的多。在此方面，专车带给消费者 的用户体验是传统意义上的“黑车”完全无法比拟的，甚至高于 许多城市的传统意义上的出租汽车。 （2）从驾驶车辆的驾驶员损害消费者利益的可能性驾驶车辆的驾驶员损害消费者利益的可能性而言，对专 车驾驶员设置了严格的服务准则，并就如专车驾驶员违反服务准 则应当承担的责任进行了详细约定，专车驾驶员也签订了承诺书 ，同意如违反服务准则，承担被扣款直至解雇的不利后果。因此 ，专车

12、驾驶员受到较为严格的管理，其损害消费者利益的可能性 ，自然明显小于无任何约束的传统意义上的“黑车”驾驶员。 （3）从服务收费规范性服务收费规范性而言，专车服务的收费由“滴滴打车 ”APP明码标价确定，专车服务严禁专车驾驶员对消费者私下收 费，否则消费者可投诉，这样的管理使得专车驾驶员另行向消费 者强行私下收费的可能性降低许多。而传统意义上的“黑车”的 收费存在极大的随意性，普遍收费高，且存在到达目的地后另行 额外收费的可能。因此，专车服务的收费比传统意义上的“黑车 ”合理的多。 20152015年年1 1月月8 8日，交通运输部明确表态：日，交通运输部明确表态： “专车”服务对满足运输市场高品

13、质、多 样化、差异性需求具有积极作用。各类“专 车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担 应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。 （1）明确规定如要提供专车服务，提供专车服务的经营者必须 明确承认自身的承运人身份明确承认自身的承运人身份，明确承认其与消费者之间成立通 过移动互联网平台成立的是运输合同，不允许提供专车服务的 经营者以提供“居间服务”为名，行承运人之实。明确规定提 供专车服务的经营者如在运输过程中造成消费者人身、财产损 害，承担应由承运人承担的责任。 （2）要求提供专车服务的经营者参照传统意义的出租汽车企业 在车辆、人员管理、安全生产制度等方面达到一定的服务标准服务标准 。出于对专车

14、服务统一严格管理以维护消费者利益的角度出发 ，禁止属于自然人所有的私家车作为专车。 （3）要求提供专车服务的经营者购买承运人责任险购买承运人责任险，在交通事 故发生时，通过保险分散承运人的风险，更好地维护消费者利维护消费者利 益益。 （4）要求提供专车服务的经营者与驾驶专车的驾驶员签订劳动签订劳动 合同合同，或与劳务派遣公司签订劳务合作协议，由派遣公司与驾 驶员签订劳动合同，为其缴纳社会保险及住房公积金，避免如 驾驶员发生工伤，或与承运人发生其他劳动纠纷时，其损失无 法得到赔付，维护专车服务的驾驶员的合法权益维护专车服务的驾驶员的合法权益。 对专车服务规制的建议 对专车服务规制的建议 （5）对专车服务收费设立指导价标准指导价标准，防止如日后某一专车 服务的经营者取得专车服务的垄断地位（目前有这种趋势，滴 滴已经与快的合并）后，对消费者进行高额收费。 （6）对提供专车服务的经营者可能向专车驾驶员收取的“份份 子钱子钱”进行规制进行规制，如果一定要收取“份子钱”，则不能高于特 定的标准。 （7）明确对提供专车服务的经营者收取的税种及纳税标准税种及纳税标准， 规范提供专车服务的经营者开具的发票的费用项目不得包含“ 代驾费